Soggetti:
- Generale
- Trazione anteriore
- Trazione posteriore
- Quattro ruote motrici
nel complesso:
La trazione anteriore o posteriore indica le ruote alle quali vengono trasmesse le forze motrici del motore. La maggior parte delle case automobilistiche opta per la trazione anteriore. Il motore fornisce le forze motrici. Con una trasmissione manuale, il cambio viene azionato con la frizione, con a cambio automatico questo accade nel serbatoio stesso. Tramite il alberi di trasmissione la potenza alla fine raggiunge le ruote.
Trazione anteriore:
Nella trazione anteriore le ruote anteriori sono collegate agli alberi di trasmissione scatola del cambio (con interno differenziale). Di solito il blocco motore è posizionato trasversalmente per risparmiare spazio. Le case automobilistiche spesso optano per la trazione anteriore. Questa è più economica della trazione posteriore o integrale perché vengono utilizzati meno materiali, è più efficiente in termini di spazio e meno sensibile alle vibrazioni rispetto alla trazione anteriore.
Trazione posteriore:
Nelle auto a trazione posteriore, il blocco motore è posizionato longitudinalmente. Uno corre dal cambio albero cardanico (o albero intermedio) sotto l'auto (che è posizionato fuori dalla vista sopra lo scarico) al cardanico.
Le auto con molta potenza e trazione posteriore sono spesso più sensibili al sovrasterzo (l'auto fa una sterzata più ampia del necessario, il posteriore vuole sorpassare l'anteriore). Un'opzione come l'ASR non è quindi un lusso inutile. La trazione posteriore è utilizzata meno dai produttori rispetto alla trazione anteriore. Soprattutto le auto che devono erogare molta potenza (comprese BMW e Mercedes) vengono guidate dalle ruote posteriori. Vogliono anche avere una distribuzione del peso ideale tra gli assi anteriore e posteriore. Posizionando il motore longitudinalmente, il cambio si blocca sotto la console centrale all'interno. Il cambio è quindi posizionato più vicino all'asse posteriore. Il baricentro è ora spostato più indietro.
Un altro vantaggio è che in questo modo è possibile trasferire più potenza alla superficie stradale. Quando si accelera forte con un'auto con più di 250 CV, il peso sulle ruote posteriori dell'auto aumenterà molto, così come aumenta il peso sulle ruote anteriori durante la frenata. Quando si accelera, il peso aumenta sulle ruote posteriori, riducendo così la possibilità di sbandamento rispetto a quando l'auto viene guidata sulle ruote anteriori.
Anche le auto a trazione posteriore ne hanno una dalla forma speciale serbatoio di carburante, perché l'albero cardanico e il cardano sono montati sotto. Viene quindi montato un serbatoio a sella con una pompa aggiuntiva a getto di aspirazione (carburante).
Quattro ruote motrici:
Nelle auto a quattro ruote motrici, come suggerisce il nome, tutte e quattro le ruote sono motrici.
Il vantaggio è che tutta la potenza del motore può essere utilizzata per accelerare senza che le ruote slittano e che su strade non asfaltate c'è molta più aderenza. I veicoli fuoristrada hanno spesso la trazione integrale, perché con l'aiuto del sistema ASR è spesso possibile trasferire una potenza sufficiente su superfici dove è bloccata solo un'auto a trazione anteriore o posteriore (come neve, sabbia o fango). . Le auto sportive con molta potenza sono talvolta dotate anche di trazione integrale.
Esistono diversi sistemi in cui non è presente la trazione permanente su tutte e quattro le ruote contemporaneamente. In questo sito vengono descritti due diversi sistemi, vale a dire il Accoppiamento Haldex e di uno caso di trasferimento che è montato sul cambio.
Accoppiamento Haldex:
Applicato ai marchi VAG; VW, Audi, Seat e Skoda. Il giunto Haldex si trova sull'asse posteriore e regola le forze motrici dall'albero di trasmissione agli alberi di trasmissione delle ruote. Le ruote anteriori sono costantemente motrici.
Fare clic qui per ulteriori informazioni sulla connessione Haldex.
Caso di trasferimento:
Applicato alla BMW, tra gli altri. La scatola di trasferimento è montata sul cambio e regola le forze motrici sulle ruote anteriori.
Le ruote posteriori sono direttamente collegate al cambio e sono sempre motrici.
Fare clic qui per ulteriori informazioni sul caso di trasferimento.
