Viðfangsefni:
- General
- Aðgerð
- Skiptu um og stilltu dæluinndælingartæki
- Eldsneytisdæla
- Sérsniðin dreifing
- Eldsneytiskælir
Almennt:
Sífellt meiri kröfur eru gerðar til nútímadísilvéla. Neytendur krefjast sífellt meiri þæginda og krafts á meðan stjórnvöld og önnur yfirvöld gera sífellt strangari umhverfiskröfur. Bílaframleiðendur neyðast til að koma með hreinni og sparneytnari vélar sem þurfa líka að skila meira afli. Dæmi um þetta eru common rail og eldsneytisinnsprautunarkerfi einingainnsprautunnar. Dæluinnsprautunarkerfið var þróað af Volkswagen.
Volkswagen notaði dæluinnsprautunartækni fyrir:
- 1.2 TDI,
- 1.4 TDI,
- 1.9SDI,
- 1,9 TDI 105, 110, 115, 130 og 150 hö,
- 2.0 TDI,
- 2.0SDI,
- 2.5 R5 TDI,
- 5.0 V10 TDI.
Vegna losunarkrafna eru einingainnsprautarar ekki lengur notaðir í nýja bíla heldur common rail.
Aðgerð:
Einingainnsprautunarkerfið er bein eldsneytisinnspýting. Rafræn eldsneytisdæla dælir dísileldsneytinu við um það bil 7,5 bör þrýsting frá tankinum til eldsneytisgjafar inndælinganna. Dæluhlutinn er fylltur með þessum þrýstingi. Dæluhluti dæluinnspýtingartækisins er stjórnað af kambásnum með vipparmi. Þrýstingauppbyggingin í dælueiningunni byrjar um leið og veltiarmurinn ýtir inndælingarnálinni niður. Magn eldsneytis sem sprautað er inn er stjórnað af segullokalokanum; því lengur sem stjórnbúnaðurinn stjórnar segullokalokanum, því meira er að verða sprautað.
Dæluinndælingartækið gerir margar inndælingar í röð breytast í gert:
- Forinnspýting: Segulloka loki byrjar að virkja. Með því að nota forinnspýtingu er bruninn ræstur með mýkri sem dregur úr dísilhöggi. Hæð sprautunnarálarinnar meðan á inndælingu stendur er 1/3 af hámarkshæð. Opnunarþrýstingur inndælinganna er þá 180 bör.
- Aðalinnspýting: Opnunarþrýstingur inndælingartækisins fyrir aðalinnspýtingu getur náð um það bil 2000 börum. Þessum þrýstingi næst þegar vélin gefur hámarksafl. Aðalinnsprautun lýkur þegar segulloka loki hættir að virkjast.
Veltuarmarnir sem stjórna stimplunum í inndælingum einingarinnar eru knúnir áfram af kambásnum. Við högg dælunnar myndast mikill eldsneytisþrýstingur í háþrýstihólfinu. Þrýstingurinn efst og neðst á úðunarnálinni er jafn. Sprautunarnálin er því lokuð.
Þegar segulloka loki er virkjaður hverfur þrýstingurinn neðst á nálinni. Þrýstingurinn efst er meiri, ýtir stimplanálinni niður.
Eldsneytið sem hefur verið veitt í inndælingartækið, en ekki notað til innspýtingar, er leitt til baka í tankinn um afturrásina.
Skipta um og stilla dæluinndælingartæki:
Eftir að hafa tekið í sundur eða skipt um dæluinndælingartæki verður að stilla hana. Þetta er gert á grundvelli tveggja mælinga.
- Fyrsta mælingin sem á að gera er að setja inndælingartækið beint í strokkhausinn. Til þess er mælikvarðinn notaður.
- Önnur mælingin er að stilla hámarksslag sem stimpillinn gerir í dæluinndælingunni.
1. Taktu í sundur veltiarmsskaftið.
Til að skipta um dæluinndælingartæki verður að taka annan af tveimur velturarmsöxlum í sundur. Í þessu tilviki hefur veltiarmsskaftið á dæluinnsprautum strokka 3 og 4 verið fjarlægt.
2. Fjarlægðu klemmublokkina.
Til að taka spennukubbinn í sundur þarf að losa boltann (gefinn með rauðri ör). Spennukubburinn er krókur í úðabúnaðinn og verður að renna honum út.
3. Taktu í sundur og settu dæluinndælingartækið upp.
Notaðu togarann til að draga inndælingartækið frá strokkhausnum. Krækið útstandandi hluta togarans í hlutann þar sem spennukubburinn krækist í dæluinnsprautuna.
Settu nýja O-hringa í kringum inndælingartækið áður en þú skiptir um það. Þrýstu síðan inndælingartækinu varlega inn í strokkhausinn og settu spennukubbinn fyrir. Ekki herða boltann ennþá, þar sem það kemur í veg fyrir að inndælingartækið snúist til aðlögunar.
Á myndinni er búið að skipta um inndælingartæki strokka 3 (þann vinstra). Þetta er sýnilega skakkt. Aðlögun er gerð í skrefi 4.
4. Stilltu stöðu dælunnar.
Með þykkni Mæla verður fjarlægðina milli bungunnar á inndælingartækinu og ytra hluta strokkhaussins. Þetta má sjá á myndinni.
Ef mælt gildi samsvarar ekki gildinu sem framleiðandi tilgreinir, verður að snúa inndælingartækinu. Bunga inndælingartækisins mun því hafa aðra fjarlægð út á strokkhausinn.
Áskilið gildi þessarar fjarlægðar er: 151,3 mm ± 0,9 mm. Þetta þýðir að við bestu aðstæður ætti stærðin að vera 151,3 mm, en það má víkja um 0,9 mm. Myndin hér að neðan sýnir mælinguna og næsta mynd sýnir stækkun á aflestrinum á reglustikunni.
Myndin sýnir stækkun á reglustikunni við mælingu í skrefi 4. Stærðin sem gefin er upp er 151,3 mm. Þetta er ávísað gildi framleiðanda. Boltinn á spennukubbnum getur breytast í hert.
Hægri mælikjálka hylkisins verður að halda á strokkhausnum þegar önnur dæluspraututæki eru mæld. Aðlögunargildi hinna inndælinganna verða því öll önnur. Til þess að framkvæma mælingu við inndælingartæki strokka 1 (dreifingarhlið) verður mælikvarðinn að vera 400 mm.
5. Settu upp skífuvísirinn.
Settu skífuvísirinn á inndælingartækið sem hefur verið skipt út. Láttu skífuvísirinn hvíla á þeirri hlið vipparmsins sem lækkar þegar þú notar inndælingartækið.
Vegna þess að nál skífuvísisins er ætlað að snerta vipparminn í öllum tilfellum, verður að þrýsta skífuvísinum upp á vippiarminn með forhleðslu. Þegar farið er upp og niður mun nálin alltaf snerta vipparminn. Gakktu úr skugga um að forspennan sé að minnsta kosti 3 mm.
6. Snúðu sveifarásinni þar til velturarmurinn nær lægsta punkti.
Tilgangur þessarar mælingar er að mæla lægsta punkt velturarmsins. Mælingarnar hér að neðan eru teknar við inndælingartæki strokka 2.
Þegar sveifarásnum er snúið mun velturarmurinn falla, þannig að gildið á skífuvísinum lækkar. Bendillinn mun færast aftur rangsælis.
Þegar lægsta punkti er náð stöðvast bendillinn. Eftir því sem sveifarásnum er snúið lengra mun bendillinn stækka aftur. Á þeim stað þar á milli, þar sem bendillinn er kyrrstæður, hefur vippiarmurinn náð lægsta punkti og aðlögunaraðferðinni verður að fylgja.
7. Stilling dælunnar (1).
Losaðu læsihnetuna og snúðu síðan stilliboltanum alla leið upp þar til veltiarmurinn snertir efri hringinn á dæluinndælingartækinu.
8. Stilling dælunnar (2).
Snúðu stillingarboltanum eins langt inn í vipparminn og hann kemst. Fjöður dæluinnsprautunartækisins er þar með þjappað saman. Það getur verið erfitt að beygja. Hættu að beygja þegar mikil viðnám finnst, því á því augnabliki snertir stimpillinn í dæluinndælingunni botn háþrýstihólfsins.
9. Snúðu stillingarboltanum aftur 180°.
Nú þegar stilliboltinn hefur verið spenntur að fullu þarf að snúa honum hálfa snúning til baka. Þetta kemur í veg fyrir að stimpillinn í dæluinndælingunni lendi í botni háþrýstihólfsins í hvert sinn sem knastásinn rekur dæluinndælinguna.
Ef skipt hefur verið um nokkra dæluinndælingartæki verður að endurtaka þessa mælingu fyrir hvern inndælingartæki. Vinsamlegast athugið að stillingarleiðbeiningar geta verið mismunandi eftir vélarkóða eða framleiðsluári!
Enginn réttur má leiða af ofangreindum leiðbeiningum og myndum.
Eldsneytisdæla:
Eldsneytisdælan er a vinda dæla með gormaplötum. Þetta er sett á milli þess eldsneytissía og úðavélar. Dælan er knúin áfram af kambásnum. Dælan er með þrýstitakmörkunarventil sem takmarkar þrýstinginn í aðveitulínunni við 7,5 bör. Loki er komið fyrir í dælunni sem heldur þrýstingi á afturlínu dæluinndælinganna stöðugum í um það bil 1 bör.
Sérsniðin dreifing:
Vegna þess að þrýstingurinn í inndælingum dælunnar getur farið upp í um það bil 2000 bör er dreifing hreyfilsins sett undir aukið álag. Til að koma í veg fyrir að beltið brotni hafa verið gerðar ýmsar ráðstafanir:
- Tímabúnaður sveifaráss er með aðeins stærri tannholum á tveimur stöðum. Um leið og dæluinnsprautan byggir upp háan þrýsting verður tímareimin teygð. Þetta mun auka halla tannanna lítillega. Þetta er bætt upp með því að gera tannholin aðeins stærri á tveimur stöðum.
- Tímareimin hefur verið breiðari sem gerir hana sterkari.
Eldsneytiskælir:
Hlutverk eldsneytiskælisins, eins og nafnið gefur til kynna, er að kæla eldsneytið. Eldsneytiskælirinn er staðsettur nálægt ofninum eða undir bílnum. Það er stöðugt flæði eldsneytis um allt kerfið. Eldsneytið sem fer aftur í tankinn hitnar talsvert af strokkhaus vélarinnar. Eldsneytiskælirinn kælir aftureldsneytið sem fer aftur í tankinn.
Tengdar síður:
