Nútíma ökutæki eru búin stýrieiningum (ECU). Auk vélarstýringareiningarinnar sem stýrir meðal annars innspýtingu og kveikju eru í flestum tilfellum tugir annarra stjórneininga, hver með sína virkni. Þetta felur í sér ECU fyrir sjálfskiptingu, loftslagsstýringu, ljósa- og merkjakerfi, en einnig hverja hurð sem er búin eigin ECU.
Viðmóts rafeindatæknin í rafeindabúnaðinum þýðir innkomandi skynjaramerki í stafræn skilaboð. Örgjörvinn les þessi stafrænu skilaboð og vinnur úr þeim í minni. Örgjörvinn framkvæmir leiðbeiningar, ber saman gögnin í minningunum og býr til úttak. Til dæmis, út frá korti, eru tímar fyrir eldsneytisinnspýtingu og kveikju ákvörðuð út frá komandi skynjaraupplýsingum (svo sem stöðu eldsneytispedalsins, lofttæmi í innsogsgreininni, snúningshraða vélarinnar og hitastig). Ferlisstýringin veitir endurgjöf þar sem ferlið er stillt: þegar of miklu eldsneyti hefur verið sprautað inn er það mælt og það fært aftur í ECU og innspýtingstíminn er styttur með eldsneytisklippingum.
