Viðfangsefni:
- Þéttar
- Kæliviftur
- Hugsanlegar bilanir og gallar
Eimsvali:
Eimsvalinn gegnir mikilvægu hlutverki í loftræstikerfi bíls. Kælimiðillinn losar hér hita og breytist úr gasi í vökva.
Frá loftræstidælunni fer kælimiðillinn inn í eimsvalann í formi ofhitaðrar gufu. Þetta er vegna þess að kælimiðillinn hefur tekið í sig mikinn hita við að kæla loftið í bílnum. Í eimsvalanum kólnar kælimiðillinn og hitinn fer niður fyrir suðumark. Þetta breytir því í kaldan vökva.
Eimsvalinn er nokkuð svipaður ofninum og er festur framan á bílnum, framan við ofninn. Rétt eins og ofninn virkar eimsvalinn sem varmaskiptir. Hann samanstendur af bognum rörum í eins konar serpentínuskipan, sem vindur eða loft frá viftum getur streymt í gegnum. Í sumum farartækjum finnum við þéttara sem eru kældir með vatni.
Á myndinni hér að neðan er kælimiðilsinntakið efst til vinstri og úttakið er neðst til hægri. Hægt er að setja „síu/þurrkaraeininguna“ við hliðina á eða á eimsvalanum. Þessi þáttur hjálpar til við að fjarlægja raka og óhreinindi úr kælimiðlinum, þannig að loftræstikerfið virki á skilvirkan hátt.
Eftirfarandi mynd sýnir loftræstikerfið, með eimsvalanum neðst. Kælimiðillinn streymir inn í eimsvalann við um það bil 70°C hita og þrýsting á milli 12 og 15 bör. Auðvitað er þessi þrýstingur og hitastig mismunandi eftir ýmsum þáttum, svo sem lofthita, hraða þjöppunnar og magn kælimiðils í kerfinu. Þegar farið er úr eimsvalanum er hitastig kælimiðilsins um það bil 45°C og þrýstingurinn hefur lækkað lítillega í 11 til 14 bör. Þessi lækkun á hitastigi veldur samsvarandi lækkun á þrýstingi.
Kæliviftur:
Um leið og kveikt er á loftkælingunni er kæliviftan fyrir eimsvalann einnig virkjuð. Ásamt akstursvindinum tryggir þessi kælivifta að nægjanlegt loft flæði í gegnum eimsvalann.
Fjöldi aðdáenda er mismunandi eftir bílategund og gerð. Stundum er ein vifta sem þjónar bæði ofnum og eimsvalanum, en í öðrum tilfellum sér ein viftan fyrir vélkælingu og sérstök, oft minni vifta er notuð fyrir loftræstingu (sjá mynd).
Hugsanlegar bilanir og gallar:
Þegar loftræstikerfi virkar ekki rétt athugar tæknimaðurinn oft þrýstinginn í kerfinu fyrst. Það fer eftir biluninni, getur eimsvalanum verið um að kenna. Þetta eru algengustu bilanir og gallar á eimsvala:
- Leki: Eitt af algengustu vandamálunum er leki. Þetta getur stafað af tæringu, steinflísum eða öðrum skemmdum á eimsvalanum. Eimsvalinn er oft festur að framan, fyrir aftan framstuðara og loftop, þannig að fljúgandi steinar geta auðveldlega rekast á hann. Lekandi kælimiðill getur dregið úr afköstum loftræstikerfisins, sem að lokum hefur í för með sér alveg tómt kerfi. Þegar allt kælimiðillinn hefur sloppið út og þrýstingurinn er of lágur mun þjappan ekki lengur kveikja á af öryggisástæðum.
Við notum lekaskynjara til að athuga leka. Þegar uppsetningin er fyllt með UV-aukefni sjást gulir/grænir blettir í kringum lekann. Sjá myndirnar hér að neðan fyrir leka þar sem kælimiðill (1) og kælimiðill + UV (2) sjást. - Þrenging eða stífla: Aðskotaefni eins og óhreinindi, skordýr eða önnur efni geta takmarkað loftflæði í gegnum eimsvalann. Eimsvalsuggarnir geta einnig lokað vegna ytri hluta (steina) og komið í veg fyrir að loft streymi í gegnum þá, sem leiðir til skertrar kælingar. Með því að mæla þrýsting og hitastig getum við greint hvort þetta sé raunin.
- Aflögun eða skemmdir: Líkamleg skemmdir, eins og beygja eða beygja í eimsvalanum, getur dregið úr skilvirkni hitaflutningsferlisins. Þriðja myndin hér að neðan sýnir skemmdan eimsvala.
- Óviðeigandi virk kælivifta: Kæliviftan í eimsvalanum getur skemmst eða ekki hægt að kveikja á henni vegna rafmagnsbilunar. Sérstaklega án akstursvinds getur eimsvalinn ekki lengur kælt kælimiðilinn.
- Tæring: Útsetning fyrir raka og salti á veginum getur valdið tæringu sem hefur áhrif á uppbyggingu eimsvalans og styttir líftíma hans.
Tengd síða:
