Innri viftan flytur utanaðkomandi loft inn í innréttinguna. Farþegar ökutækisins geta stjórnað hitastigi með því að hita eða kæla loftið. Hið síðarnefnda er mögulegt þegar ökutækið er búið loftkælingu. Í dag eru nánast allir fólksbílar og atvinnubílar búnir loftkælingu sem staðalbúnað. Vinnulag loftræstingar byggist á breytingum á ástandi kælimiðilsins, breytist úr gufu í vökva og öfugt í mismunandi hlutum kerfisins. Við fasaskipti frá vökva í gufu (uppgufunarferli) frásogast hiti, kælir loftið sem kemur inn og skapar frískandi áhrif í innréttingunni.
Strax árið 1939 var bílamerkið Packard fyrsti bílaframleiðandinn sem notaði loftkælingu í bíl. Loftkæling varð vinsæl í amerískum bílum upp úr 60 og einnig í evrópskum bílum upp úr 90.
Flísarnar hér að neðan sýna mismunandi ferla og íhluti sem eru hluti af loftræstingu. Síðan „Kynning á loftkælingu“ lýsir heildarvirkni loftræstikerfisins. Efnin sem hægt er að smella á í gegnum hinar flísarnar fara nánar út í kaflann sem lýsir mismunandi útgáfum og hvers kyns bilunareinkennum.
