Thèmes:
- OBD
- Liste des codes d'erreur OBD
OBD :
La théorie de l'OBD est présentée sur la page OBD, OBD II, EOBD décrit. Chaque code d'erreur lu avec un logiciel de lecture provenant, entre autres, du système de gestion du moteur et affiché à l'écran a sa propre signification spécifique. Avec le code d'erreur P0102 (signal du compteur d'air massique trop faible), il faut rechercher le défaut en direction du compteur d'air massique (lmm défectueux, défaut de prise ou de câblage) et avec le code d'erreur P02A9 il est indiqué que l'injecteur du cylindre 4 fuit.
Les codes d'erreur fournissent une direction pour enquêter sur le défaut. Un code d'erreur ne doit pas être immédiatement considéré comme la cause du dysfonctionnement. Il peut arriver qu'un défaut concernant la sonde lambda soit mémorisé (P0130, Sonde à oxygène banque 1, sonde 1) alors que la cause est une fuite de dépression dans l'admission moteur (par exemple un tube de ventilation du carter fissuré). Après la combustion, trop d'oxygène est mesuré dans la couche d'échappement, provoquant un dysfonctionnement de la sonde lambda.
Cela indique que le défaut indique bien une direction à rechercher, mais que l'expertise du technicien est d'autant plus importante. Le remplacement du tube de ventilation du carter sera la solution. Le remplacement de la sonde lambda ne résoudra pas la cause du défaut, le défaut reviendra donc.
Il existe une liste de nombreux codes d’erreur différents disponibles qui s’appliquent à toutes les voitures. Chaque marque utilise également ses propres codes spécifiques (P1xxx). La liste générale est présentée sur cette page. Surtout pour les dysfonctionnements du moteur (où aussi le MIL, le Malfunction Indicator Light), il y a de fortes chances que le code avec l'explication soit mentionné dans cette liste.
ASTUCE! De nombreuses causes possibles et solutions aux codes d'erreur peuvent être trouvées sur le site GerritSpeek.nl. Vous pouvez également trouver ici de nombreux trucs et astuces qui peuvent être réalisés avec le logiciel de diagnostic. M. Speek est spécialisé dans le logiciel de diagnostic VCDS (VAG-com) et a collecté de nombreuses informations sur son site au fil des années.
Liste des codes d'erreur OBD :
- P = Codes du groupe motopropulseur
- B = Codes de carrosserie
- C = Codes châssis
- U = Codes réseau
| P0000 | Réservé par la SAE, utilisation non autorisée | SAE réservé – utilisation non autorisée |
| P0001 | Contrôle de la quantité de carburant, circuit interrompu | Commande du régulateur de volume de carburant, circuit ouvert |
| P0002 | Contrôle de la quantité de carburant, signal peu probable | Contrôle du régulateur de volume de carburant, signal invraisemblable du circuit |
| P0003 | Contrôle de la quantité de carburant, signal trop faible | Contrôle du régulateur de volume de carburant, signal trop faible |
| P0004 | Contrôle de la quantité de carburant, signal trop fort | Contrôle du régulateur de volume de carburant, signal trop élevé |
| P0005 | Robinet d'arrêt de carburant, circuit ouvert | Vanne d'arrêt de carburant A, circuit ouvert |
| P0006 | Robinet d'arrêt de carburant, signal trop faible | Vanne d'arrêt de carburant A, signal trop faible |
| P0007 | Robinet d'arrêt de carburant, signal trop fort | Vanne d'arrêt de carburant A, signal trop élevé |
| P0008 | Système de positionnement du moteur, rangée de cylindres 1, puissance moteur | Performances du système de positionnement du moteur (banque 1) |
| P0009 | Système de positionnement du moteur, rangée de cylindres 2, puissance moteur | Performances du système de positionnement du moteur (banque 2) |
| P000A | Arbre à cames A (banc 1 d'admission), réglage de l'arbre à cames à réponse lente | Position de l'arbre à cames d'admission (A), réponse lente (banque 1) |
| P000B | Arbre à cames B (échappement du banc 1), réglage de l'arbre à cames à réponse lente | Position de l'arbre à cames d'échappement (B), réponse lente (banque 1) |
| P000C | Arbre à cames A (banc 2 d'admission), réglage de l'arbre à cames à réponse lente | Position de l'arbre à cames d'admission (A), réponse lente (banque 2) |
| P000D | Arbre à cames B (échappement du banc 2), réglage de l'arbre à cames à réponse lente | Position de l'arbre à cames d'échappement (B), réponse lente (banque 2) |
| P000E | Contrôle de la quantité de carburant, limite dépassée lors de l'apprentissage | Contrôle du régulateur de volume de carburant, limite d'apprentissage dépassée |
| P000F | Système de carburant, soupape de surpression activée | Système de carburant, soupape de surpression activée |
| P0010 | Contrôle de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 1, défaut de circuit | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 1, dysfonctionnement du circuit |
| P0011 | Contrôle de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 1, distribution trop avancée | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 1, point de consigne de retard non atteint (trop avancé) |
| P0012 | Contrôle de position d'arbre à cames A rangée de cylindres 1, timing trop tardif | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 1, point de consigne d'avance non atteint (trop retardé) |
| P0013 | Contrôle de position d'arbre à cames B, rangée de cylindres 1, défaut de circuit | Actionneur de position d'arbre à cames B, banque 1, dysfonctionnement du circuit |
| P0014 | Commande de position d'arbre à cames, rangée de cylindres B 1, distribution trop avancée | Banque 1 : Arbre à cames B (échappement), point de consigne de retard non atteint (trop avancé) |
| P0015 | Contrôle de position d'arbre à cames B rangée de cylindres 1, calage trop tardif | Actionneur de position d'arbre à cames B, rangée 1 (admission), retardement excessif de la synchronisation |
| P0016 | Capteur de position d'arbre à cames (G40) Banque 1 / Capteur de position de vilebrequin (G28), rapport incorrect | Capteur de position de vilebrequin (CMP) banque 1 (G40) / capteur de position d'arbre à cames banque 1 (G28), corrélation incorrecte |
| P0017 | Capteur de position d'arbre à cames (G300) Banque 1 / Capteur de position de vilebrequin (G28), rapport incorrect | Capteur de position de vilebrequin (CMP) banque 1 (G300) / capteur de position d'arbre à cames banque 1 (G28), corrélation incorrecte |
| P0018 | Capteur de position d'arbre à cames (G163) Banque 2 / Capteur de position de vilebrequin (G28), rapport incorrect | Capteur de position de vilebrequin (CMP) banque 2 (G163) / capteur de position d'arbre à cames banque 2 (G28), corrélation incorrecte |
| P0019 | Capteur de position d'arbre à cames (G301) Banque 2 / Capteur de position de vilebrequin (G28), rapport incorrect | Capteur de position de vilebrequin (CMP), banque 2 (G301) / capteur de position d'arbre à cames, banque 2 (G28), corrélation incorrecte |
| P001A | Admission (A) Profil d'arbre à cames, rangée 1, circuit ouvert | Profil de came d'admission (A), banque 1, circuit ouvert |
| P001B | Admission (A) Profil d'arbre à cames rangée 1, signal trop faible | Profil de came d'admission (A), banque 1, circuit trop bas |
| P001C | Admission (A) Profil d'arbre à cames banc 1, signal trop fort | Profil de came d'admission (A), banque 1, circuit trop élevé |
| P001D | Admission (A) Profil d'arbre à cames, rangée 2, circuit ouvert | Profil de came d'admission (A), banque 2, circuit ouvert |
| P001E | Admission (A) Profil d'arbre à cames rangée 2, signal trop faible | Profil de came d'admission (A), banque 2, circuit trop bas |
| P001F | Admission (A) Profil d'arbre à cames banc 2, signal trop fort | Profil de came d'admission (A), banque 2, circuit trop élevé |
| P0020 | Contrôle de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 2, défaut de circuit | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 2, dysfonctionnement du circuit |
| P0021 | Contrôle de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 2, distribution trop avancée | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 2, synchronisation trop avancée |
| P0022 | Contrôle de position d'arbre à cames A rangée de cylindres 2, timing trop tardif | Actionneur de position d'arbre à cames A, banque 2, synchronisation excessive |
| P0023 | Contrôle de position d'arbre à cames B, rangée de cylindres 2, défaut de circuit | Banque 2 : Arbre à cames B (échappement), dysfonctionnement de l'actionneur de position |
| P0024 | Commande de position d'arbre à cames, rangée de cylindres B 2, distribution trop avancée | Banque 2 : Arbre à cames B (échappement) : point de consigne de retard non atteint (trop avancé) |
| P0025 | Contrôle de position d'arbre à cames B rangée de cylindres 2, calage trop tardif | Banque 2 : Arbre à cames B (échappement) : point de consigne de retard non atteint (trop de retard) |
| P0026 | Circuit du capteur de commande de soupape d'admission, rangée de cylindres 1, signal invraisemblable | Solénoïde de commande de la soupape d'admission-banc-1, signal invraisemblable du circuit |
| P0027 | Circuit du capteur de commande de soupape d'échappement, rangée de cylindres 1, signal peu plausible | Solénoïde de commande de la soupape d'échappement-banque-1, signal invraisemblable du circuit |
| P0028 | Circuit du capteur de commande de soupape d'admission, rangée de cylindres 2, signal invraisemblable | Solénoïde de commande de la soupape d'admission-banc-2, signal invraisemblable du circuit |
| P0029 | Circuit du capteur de commande de soupape d'échappement, rangée de cylindres 2, signal peu plausible | Solénoïde de commande de la soupape d'échappement-banque-2, signal invraisemblable du circuit |
| P002A | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 1, circuit ouvert | Profil de came d'échappement (B), banque de commandes 1, circuit ouvert |
| P002B | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 1, signal trop faible | Échappement (B) Profil de came Banque de contrôle 1, signal trop faible |
| P002C | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 1, signal trop fort | Échappement (B) Profil de came Banque de contrôle 1, signal trop élevé |
| P002D | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 2, circuit ouvert | Profil de came d'échappement (B), banque de commandes 2, circuit ouvert |
| P002E | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 2, signal trop faible | Échappement (B) Profil de came Banque de contrôle 2, signal trop faible |
| P002F | Echappement (B) Profil d'arbre à cames rangée 2, signal trop fort | Échappement (B) Profil de came Banque de contrôle 2, signal trop élevé |
| P0030 | Sonde lambda chauffage 1 batterie de ballons 1, interruption/défaut dans le circuit | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1 : Circuit de chauffage, dysfonctionnement / circuit ouvert |
| P0031 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 1, court-circuit à la masse | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1 : Circuit de chauffage, signal trop faible |
| P0032 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 1, court-circuit au plus | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1 : Circuit de chauffage, signal trop élevé |
| P0033 | Soupape de régulation de pression de suralimentation du turbo (N249), défaut dans le circuit | Soupape de dérivation du turbocompresseur (N249), circuit de commande |
| P0034 | Soupape de régulation de pression de suralimentation du turbo (N249), signal trop faible | Soupape de dérivation du turbocompresseur (N249), signal trop faible |
| P0035 | Soupape de régulation de pression de suralimentation du turbo (N249), signal trop fort | Soupape de dérivation du turbocompresseur (N249), signal trop élevé |
| P0036 | Sonde lambda chauffage 2 cylindres rangée 1, défaut circuit | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque-1, dysfonctionnement du circuit |
| P0037 | Sonde lambda chauffage 2 cylindres rangée 1, signal trop faible | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque-1, signal trop faible |
| P0038 | Sonde lambda chauffage 2 cylindres rangée 1, signal trop fort | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque-1, signal trop élevé |
| P0039 | Soupape de régulation de pression de suralimentation du turbo (N249), signal peu probable | Soupape de dérivation du turbo/super chargeur (N249), performances du circuit |
| P003A | Turbocompresseur / Supercharger Régulation de pression « A », limite d'apprentissage dépassée | La position « A » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur a dépassé la limite d'apprentissage |
| P003B | Turbocompresseur / Supercharger Contrôle de pression 'B', limite d'apprentissage dépassée | La position « B » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur a dépassé la limite d'apprentissage |
| P003C | Admission (A) Profil d'arbre à cames, banc 1, fonctionnel ou desserré | Admission (A) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 1, Performance ou bloqué |
| P003D | Admission (A) Profil d'arbre à cames, banc 1, fonctionnel ou bloqué | Profil d'arbre à cames d'admission (A) Banque de commandes 1, collée |
| P003E | Admission (A) Profil d'arbre à cames, banc 2, fonctionnel ou desserré | Admission (A) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 2, Performance ou bloqué |
| P003F | Admission (A) Profil d'arbre à cames, banc 2, fonctionnel ou bloqué | Profil d'arbre à cames d'admission (A) Banque de commandes 2, collée |
| P0040 | Sonde lambda 1 banque-1 / Sonde lambda 1 banque-2, échangée | Signaux du capteur 2 de la banque O1-1 échangés avec le capteur 2 de la banque O2-1 |
| P0041 | Sonde lambda 2 banque-1 / Sonde lambda 2 banque-2, échangée | Signaux du capteur 2 de la banque O1-2 échangés avec le capteur 2 de la banque O2-2 |
| P0042 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 1, défaut circuit | Capteur d'oxygène de chauffage-3 banque-1, circuit de commande |
| P0043 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 1, signal trop faible | Capteur d'oxygène de chauffage-3, banque-1, signal trop faible |
| P0044 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 1, signal trop fort | Capteur d'oxygène de chauffage-3, banque-1, signal trop élevé |
| P0045 | Capteur de contrôle pression de suralimentation turbo, interruption | Solénoïde A de commande de suralimentation du turbo/super chargeur, circuit ouvert |
| P0046 | Capteur de contrôle de pression de suralimentation turbo, signal invraisemblable | Solénoïde A de commande de suralimentation du turbo/super chargeur, signal invraisemblable du circuit |
| P0047 | Capteur de contrôle de pression de suralimentation turbo, signal trop faible | Solénoïde A de commande de suralimentation du turbo/super chargeur, signal trop faible |
| P0048 | Capteur de contrôle de pression de suralimentation turbo, signal trop fort | Solénoïde A de commande de suralimentation du turbo/super chargeur, signal trop élevé |
| P0049 | Turbo turbine, régime trop élevé | Entrée de suralimentation du turbo/super chargeur/survitesse de la turbine |
| P004A | Contrôle de pression du turbocompresseur/compresseur 'B', circuit ouvert | Commande de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'B', circuit ouvert |
| P004B | Contrôle de pression du turbocompresseur/compresseur 'B', signal peu probable | Commande de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'B', signal invraisemblable du circuit |
| P004C | Turbocompresseur / Supercharger Contrôle de pression 'B', signal trop faible | Contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'B', signal trop faible |
| P004D | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'B', signal trop fort | Commande de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'B', signal trop élevé |
| P004E | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'A', signal interrompu ou défectueux | Contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'A', circuit intermittent/erratique |
| P004F | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'B', signal interrompu ou défectueux | Contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'B', circuit intermittent/erratique |
| P0050 | Sonde lambda chauffage 1 cylindres rangée 2, défaut circuit | Capteur d'oxygène de chauffage-1, banque 2, circuit de commande |
| P0051 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 2, court-circuit à la masse | Capteur d'oxygène de chauffage-1, banque 2, signal trop faible |
| P0052 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 2, court-circuit au plus | Capteur d'oxygène de chauffage-1, banque 2, signal trop élevé |
| P0053 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 1 | Chauffage HO2S, banque de résistances 1, capteur 1 (PCM) |
| P0054 | Sonde lambda chauffage 2 cylindre rangée 1 | Chauffage HO2S, banque de résistances 1, capteur 2 (PCM) |
| P0055 | Sonde lambda chauffage 3 cylindre rangée 1 | Chauffage HO2S, banque de résistances 1, capteur 3 (PCM) |
| P0056 | Sonde lambda chauffage 2 cylindres rangée 2, défaut circuit | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque 2, circuit de commande |
| P0057 | Sonde lambda chauffage 2 cylindre rangée 2, court-circuit à la masse | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque 2, court-circuit à la masse |
| P0058 | Sonde lambda chauffage 2 cylindre rangée 2, court-circuit au plus | Capteur d'oxygène de chauffage-2, banque 2, signal trop élevé |
| P0059 | Sonde lambda chauffage 1 cylindre rangée 1 | Résistance de chauffage du capteur HO2S Bank-2-1 |
| P005A | Echappement (B) Profil d'arbre à cames, rangée 1, fonctionnel ou desserré | Échappement (B) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 1, Performance ou bloqué |
| P005B | Echappement (B) Profil d'arbre à cames, rangée 1, fonctionnel ou bloqué | Échappement (B) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 1, collée |
| P005C | Echappement (B) Profil d'arbre à cames, rangée 2, fonctionnel ou desserré | Échappement (B) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 2, Performance ou bloqué |
| P005D | Echappement (B) Profil d'arbre à cames, rangée 2, fonctionnel ou bloqué | Échappement (B) Profil d'arbre à cames Banque de commandes 2, collée |
| P005E | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'B', tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation « B » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, signal trop faible |
| P005F | Contrôle de pression du turbocompresseur/compresseur 'B', tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation « B » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, signal trop élevé |
| P0060 | Sonde lambda chauffage 2 cylindre rangée 2 | Résistance de chauffage du capteur HO2S Bank-2-2 |
| P0061 | Sonde lambda chauffage 3 cylindre rangée 3 | Résistance de chauffage du capteur HO2S Bank-2-3 |
| P0062 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 2, défaut circuit | Capteur d'oxygène de chauffage-3, banque 2, circuit de commande |
| P0063 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 2, signal trop faible | Capteur d'oxygène de chauffage-3, banque 2, signal trop faible |
| P0064 | Sonde lambda chauffage 3 cylindres rangée 2, signal trop fort | Capteur d'oxygène de chauffage-3, banque 2, signal trop élevé |
| P0065 | Soupape d'injection pneumatique (N212), signal peu probable | Commande d'injecteur à assistance pneumatique (N212), signal peu plausible |
| P0066 | Soupape d'injection pneumatique (N212), court-circuit à la masse | Commande d'injecteur à assistance pneumatique (N212), court-circuit à la masse |
| P0067 | Soupape d'injection pneumatique (N212), court-circuit vers le plus | Commande d'injecteur à assistance pneumatique (N212), court à plus |
| P0068 | Entrée de pression d'air - Quantité de masse d'air - écart par rapport à la position de la pédale d'accélérateur | MAP/MAF <-> Position du papillon, corrélation |
| P0069 | Pression d'air Entrée – Air extérieur, mauvais rapport | Pression absolue du collecteur – Pression barométrique, corrélation |
| P006A | MAP <-> Pression barométrique, rapport | MAP – Corrélation de la pression barométrique |
| P006B | MAP <-> Masse ou Volume Air, ratio (banc 1) | MAP – Corrélation du débit d’air massique ou volumique (banque 1) |
| P006C | MAP – Turbocompresseur / Supercharger, rapport de pression d'admission | MAP – Corrélation de la pression d’entrée du turbocompresseur/compresseur |
| P006D | Pression barométrique – turbocompresseur/compresseur, rapport de pression d'admission | Pression barométrique – Corrélation entre la pression d’entrée du turbocompresseur et du compresseur |
| P006E | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'A', tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation « A » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, signal trop faible |
| P006F | Contrôle de pression du turbocompresseur / compresseur 'A', tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation « A » du contrôle de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, signal trop élevé |
| P0070 | Sonde de température extérieure (G17), défaut dans le circuit | Capteur de température de l'air ambiant (G17), circuit |
| P0071 | Sonde de température extérieure (G17), signal peu probable | Capteur de température de l'air ambiant (G17), signal peu plausible |
| P0072 | Sonde de température extérieure (G17), signal trop faible | Capteur de température de l'air ambiant (G17), signal trop faible |
| P0073 | Sonde de température extérieure (G17), signal trop fort | Capteur de température de l'air ambiant (G17), signal trop élevé |
| P0074 | Sonde de température extérieure (G17), signal intermittent | Capteur de température de l'air ambiant (G17), circuit intermittent |
| P0075 | Solénoïde de commande de soupape d'admission de la rangée de cylindres 1, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de commande de soupape d'admission, circuit (banque-1) |
| P0076 | Électrovanne de commande de soupape d'admission, rangée 1 de cylindres, signal trop faible | Solénoïde de commande de soupape d'admission, signal trop faible (banque 1) |
| P0077 | Électrovanne de commande de soupape d'admission, rangée 1 de cylindres, signal trop fort | Solénoïde de commande de soupape d'admission, signal trop élevé (banque 1) |
| P0078 | Solénoïde de commande de soupape d'échappement du banc de cylindres 1, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, circuit (banque 1) |
| P0079 | Électrovanne de commande de la rangée de cylindres de l'électrovanne d'échappement 1, signal trop faible | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, signal trop faible (banque 1) |
| P007A | Intercooler, capteur de température banque 1, défaut de circuit | Banque 1 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, dysfonctionnement du circuit |
| P007B | Intercooler, capteur de température banque 1, signal invraisemblable | Banque 1 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal non plausible du circuit |
| P007C | Intercooler, capteur de température banque 1, signal trop faible | Banque 1 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop faible |
| P007D | Intercooler, capteur de température banque 1, signal trop fort | Banque 1 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop élevé |
| P007E | Refroidisseur intermédiaire, banque de capteurs de température 1, interruption / signal incorrect | Banque 1 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, circuit intermittent/erratique |
| P007F | Refroidisseur intermédiaire, banc de capteurs de température 1/2, rapport | Banque de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation 1/2, corrélation |
| P0080 | Solénoïde de commande de soupape d'échappement du banc de cylindres 1, signal trop fort | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, signal trop élevé (banque 1) |
| P0081 | Solénoïde de commande de soupape d'admission de la rangée de cylindres 2, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de commande de soupape d'admission, circuit (banque-2) |
| P0082 | Électrovanne de commande de soupape d'admission, rangée 2 de cylindres, signal trop faible | Solénoïde de commande de soupape d'admission, signal trop faible (banque 2) |
| P0083 | Électrovanne de commande de soupape d'admission, rangée 2 de cylindres, signal trop fort | Solénoïde de commande de soupape d'admission, signal trop élevé (banque 2) |
| P0084 | Solénoïde de commande de soupape d'échappement du banc de cylindres 2, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, circuit (banque 2) |
| P0085 | Électrovanne de commande de la rangée de cylindres de l'électrovanne d'échappement 2, signal trop faible | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, signal trop faible (banque 2) |
| P0086 | Solénoïde de commande de soupape d'échappement du banc de cylindres 2, signal trop fort | Solénoïde de commande de soupape d'échappement, signal trop élevé (banque 2) |
| P0087 | Pression de la rangée de carburant/du système, trop faible | Pression de la rampe d'alimentation/du système, trop basse |
| P0088 | Pression de la rangée de carburant/du système trop élevée | Pression de la rampe d'alimentation/du système, trop élevée |
| P0089 | Capteur de dosage de carburant (N290), signal peu probable | Vanne de dosage de carburant (N290), signal peu plausible |
| P008A | Système basse pression de carburant, pression trop basse | Système de carburant basse pression, pression trop basse |
| P008B | Système basse pression de carburant, pression trop élevée | Système de carburant basse pression, pression trop élevée |
| P008C | Pompe de commande Refroidissement Carburant, interruption/défaut dans le circuit | Commande de pompe de refroidisseur de carburant, circuit/ouvert |
| P008D | Pompe de commande de refroidissement du carburant, signal trop faible | Commande de pompe de refroidisseur de carburant, signal trop faible |
| P008E | Pompe de contrôle du carburant de refroidissement, signal trop fort | Commande de pompe de refroidisseur de carburant, signal trop élevé |
| P008F | Température du liquide de refroidissement / Température du carburant, rapport | Température du liquide de refroidissement du moteur/température du carburant, corrélation |
| P0090 | Capteur de dosage de carburant (N290), défaut électrique | Vanne de dosage de carburant (N290), dysfonctionnement |
| P0091 | Capteur de dosage de carburant (N290), court-circuit au min | Vanne de dosage de carburant (N290), court-circuit à la masse |
| P0092 | Capteur pour dosage de carburant (N290), court-circuit au plus | Vanne pour dosage de carburant (N290), court à plus |
| P0093 | Fuite dans le système de carburant, majeure | Fuite du système de carburant (grande) |
| P0094 | Fuite dans le système de carburant, petite | Fuite du système de carburant (petite) |
| P0095 | Température d'air d'admission, capteur 2 (G299), défaut dans le circuit | Capteur de température d'air d'admission (IAT)-2 (G299), circuit |
| P0096 | Température de l'air aspiré, capteur 2 (G299), signal peu probable | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2 (G299), signal invraisemblable du circuit |
| P0097 | Température de l'air aspiré, capteur 2 (G299), signal trop faible | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2 (G299), signal trop faible |
| P0098 | Température de l'air aspiré, capteur 2 (G299), signal trop fort | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2 (G299), signal trop élevé |
| P0099 | Température de l'air aspiré, capteur 2 (G299), interruptions | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2 (G299), circuit intermittent |
| P009A | Température de l'air aspiré (G299) / Température de l'air extérieur (G17), rapport | Température de l'air d'admission (IAT) (G299) / Température de l'air ambiant (G17), corrélation |
| P009B | Contrôle Réduction Pression de carburant, circuit ouvert / défaut dans le circuit | Commande de décompression de pression de carburant, circuit/ouvert |
| P009C | Contrôle Réduction Pression de carburant, signal trop faible | Commande de décompression de pression de carburant, signal trop faible |
| P009D | Contrôle Réduction Pression de carburant, signal trop fort | Commande de décompression de carburant, signal trop élevé |
| P009E | Commande de réduction de pression de carburant, fonctionnement, bloquée ouverte | Contrôle de décompression de pression de carburant, performances / bloqué |
| P009F | Commande de réduction de pression de carburant, bloquée en position fermée | Commande de décompression de pression de carburant, bloquée |
| P00A0 | Intercooler, capteur de température banque 2, défaut de circuit | Banque 2 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, circuit |
| P00A1 | Intercooler, capteur de température banque 2, signal invraisemblable | Banque 2 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal non plausible du circuit |
| P00A2 | Intercooler, capteur de température banque 2, signal trop faible | Banque 2 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop faible |
| P00A3 | Intercooler, capteur de température banque 2, signal trop fort | Banque 2 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop élevé |
| P00A4 | Refroidisseur intermédiaire, banque de capteurs de température 2, interruption / signal incorrect | Banque 2 de capteurs de température du refroidisseur d'air de suralimentation, circuit intermittent/erratique |
| P00A5 | Température de l'air d'admission, capteur 2, banque 2, défaut de circuit | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2, banque 2, circuit |
| P00A6 | Température de l'air d'entrée, capteur 2, banque 2, signal peu probable | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2, banque 2, signal invraisemblable du circuit |
| P00A7 | Température de l'air d'entrée, capteur 2, banque 2, signal trop faible | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2, banque 2, signal trop faible |
| P00A8 | Température de l'air d'entrée, capteur 2, banque 2, signal trop fort | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2, banque 2, signal trop élevé |
| P00A9 | Température Air d'entrée, capteur 2, banque 2, interruption / signal défectueux | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 2, banque 2, circuit intermittent/erratique |
| P00AA | Température de l'air d'admission, capteur 1, banque 2, défaut de circuit | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1, banque 2, circuit |
| P00AB | Température de l'air d'entrée, capteur 1, banque 2, signal peu probable | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1, banque 2, signal invraisemblable du circuit |
| P00AC | Température de l'air d'entrée, capteur 1, banque 2, signal trop faible | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1, banque 2, signal trop faible |
| P00AD | Température de l'air d'entrée, capteur 1, banque 2, signal trop fort | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1, banque 2, signal trop élevé |
| P00AE | Température Air d'entrée, capteur 1, banque 2, interruption / signal défectueux | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1, banque 2, circuit intermittent/erratique |
| P00AF | Module de turbocompresseur / compresseur de suralimentation, contrôle de pression « A », fonctionnement | Module d'actionneur pour turbocompresseur 1 ; Bloqué |
| P00B0 | Module de turbocompresseur / compresseur de suralimentation, contrôle de pression « B », fonctionnement | Module d'actionneur pour turbocompresseur 1 ; Bloqué |
| P00B1 | Sonde de température du radiateur de refroidissement, défaut dans le circuit | Capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur, circuit |
| P00B2 | Capteur de température du radiateur de refroidissement, signal peu probable | Capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur, signal invraisemblable du circuit |
| P00B3 | Sonde de température Radiateur de refroidissement, signal trop faible | Capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur, signal trop faible |
| P00B4 | Sonde de température du radiateur de refroidissement, signal trop fort | Capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur, signal trop élevé |
| P00B5 | Capteur de température du radiateur de refroidissement, interruption / signal incorrect | Capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur, circuit intermittent irrégulier |
| P00B6 | Température du radiateur de refroidissement / Température du liquide de refroidissement, rapport | Température du liquide de refroidissement du radiateur/température du liquide de refroidissement du moteur, corrélation |
| P00B7 | Débit de liquide de refroidissement trop faible / fonctionnement | Débit de liquide de refroidissement moteur, faible/performance |
| P00B8 | Capteur de pression d'air du collecteur d'admission (MAP) - Compteur de masse d'air (MAF) banque 2, rapport | MAP – Masse ou Volume Air Flow banque 2, Corrélation |
| P00B9 | Système basse pression de carburant, pression trop basse, température de l'air extérieur basse | Système de carburant basse pression, pression trop basse, température ambiante basse |
| P00BA | Faible pression de carburant – pression limitée forcée | Faible pression de carburant – Puissance limitée forcée |
| P00BB | Injecteur de carburant, débit insuffisant – pression limitée forcée | Injecteur de carburant, débit insuffisant – puissance limitée forcée |
| P00BC | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) « A », signal peu probable – débit d'air trop faible | Débit d'air massique ou volumique « A », circuit invraisemblable Signal – Débit d'air trop faible |
| P00BD | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) « A », signal peu probable – débit d'air trop élevé | Débit d'air massique ou volumique « A », signal invraisemblable du circuit – Débit d'air trop élevé |
| P00BE | Capteur de débit massique d'air (LMM) (MAF) « B », signal peu probable – débit d'air trop faible | Débit d'air massique ou volumique « B », circuit invraisemblable Signal – Débit d'air trop faible |
| P00BF | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) « B », signal peu probable – débit d'air trop élevé | Débit d'air massique ou volumique « B », circuit invraisemblable Signal – Débit d'air trop élevé |
| P00C1 | Turbocompresseur/compresseur, commande de soupape de décharge « B », signal trop faible | Contrôle de la vanne de dérivation du turbocompresseur/compresseur « B » ; Signal trop faible |
| P00C2 | Turbocompresseur/compresseur, commande de soupape de décharge « B », signal trop fort | Contrôle de la vanne de dérivation du turbocompresseur/compresseur « B » ; Signal trop fort |
| P00C6 | Pression de rampe d'alimentation trop faible, engageant le démarrage (banque 1) | |
| P00CE | Système de mesure de la température d'admission d'air, rapport de capteurs multiples, banque 1 | Système de mesure de la température de l'air d'admission – Corrélation de plusieurs capteurs (banque 1) |
| P00CF | Pression barométrique <-> Capteur de pression turbo/compresseur 'A', rapport | Pression barométrique - Corrélation « A » du capteur de suralimentation du turbo/compresseur |
| P00D1 | Contrôle de sonde lambda chauffée, banque 1, sonde 1, signal invraisemblable | Contrôle du chauffage HO2S, banque 1 – Capteur 1, plage/performance |
| P00D2 | Contrôle de sonde lambda chauffée, banque 1, sonde 2, signal invraisemblable | Contrôle du chauffage HO2S, banque 1 – Capteur 2, plage/performance |
| P00D3 | Contrôle de sonde lambda chauffée, banque 2, sonde 1, signal invraisemblable | Contrôle du chauffage HO2S, banque 2 – Capteur 1, plage/performance |
| P00D4 | Contrôle de sonde lambda chauffée, banque 2, sonde 2, signal invraisemblable | Contrôle du chauffage HO2S, banque 2 – Capteur 2, plage/performance |
| P0100 | Compteur de masse d'air (G70), tension d'alimentation | Capteur de débit massique d'air (MAF) (G70), tension d'alimentation |
| P0101 | Débitmètre massique d'air (G70), signal peu probable | Capteur de débit massique d'air (MAF) (G70), signal non plausible du circuit |
| P0102 | Compteur de masse d'air (G70), signal trop faible | Capteur de débit massique d'air (MAF) (G70), signal trop faible |
| P0103 | Compteur de masse d'air (G70), signal trop fort | Capteur de débit massique d'air (MAF) (G70), signal trop élevé |
| P0104 | Compteur d'air massique (G70), interruptions de circuit | Capteur de débit massique d'air (MAF) (G70), circuit intermittent |
| P0105 | Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission (G71) ou capteur de pression barométrique (F96), alimentation | Pression absolue du collecteur (MAP) (G71) ou pression barométrique (BARO) (F96), alimentation en tension |
| P0106 | Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission (G71) ou capteur de pression barométrique (F96), signal invraisemblable | Pression absolue du collecteur (MAP) (G71) ou pression barométrique (BARO) (F96), performances de la plage de circuit |
| P0107 | Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission (G71) ou Capteur de pression barométrique (F96), signal trop faible | Pression absolue du collecteur (MAP) (G71) ou pression barométrique (BARO) (F96), signal trop faible |
| P0108 | Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission (G71) ou Capteur de pression barométrique (F96), signal trop fort | Pression absolue du collecteur (MAP) (G71) ou pression barométrique (BARO) (F96), signal trop élevé |
| P0109 | Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission (G71) ou Capteur de pression barométrique (F96), interruptions | Pression absolue du collecteur (MAP) (G71) ou pression barométrique (BARO) (F96), circuit intermittent |
| P010A | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) « B », défaut de circuit | Débit d'air massique ou volumique « B », circuit |
| P010B | Capteur de débit massique d'air (LMM) (MAF) « B », signal peu probable | Débit d'air massique ou volumique « B », signal non plausible du circuit |
| P010C | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) 'B', signal trop faible | Débit d'air massique ou volumique « B », signal trop faible |
| P010D | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) 'B', signal trop fort | Débit d'air massique ou volumique « B », signal trop élevé |
| P010E | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) 'B', interruption / signal défectueux | Débit d'air massique ou volumique « B », circuit intermittent/erratique |
| P010F | Débitmètre massique d'air (LMM) (MAF) 'A' / 'B', rapport | Débit d'air massique ou volumique 'A' / 'B', corrélation |
| P0110 | Capteur de température d'air d'admission (G42), erreur de signal | Capteur de température d'air d'admission (IAT)-1 (G42), dysfonctionnement du circuit |
| P0111 | Capteur de température d'air d'admission (G42), signal peu probable | Capteur de température d'air d'admission (IAT)-1 (G42), signal invraisemblable |
| P0112 | Capteur de température d'air d'admission (G42), signal trop faible | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1 (G42), signal trop faible |
| P0113 | Capteur de température d'air d'admission (G42), signal trop fort | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1 (G42), signal trop élevé |
| P0114 | Capteur de température d'air d'admission (G42), le signal présente des interruptions | Capteur de température d'air d'admission (IAT) 1 (G42), circuit intermittent |
| P0115 | Sonde de température du liquide de refroidissement (G62), défaut de circuit | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62), dysfonctionnement du circuit |
| P0116 | Capteur de température du liquide de refroidissement (G62), signal peu probable | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62), signal non plausible du circuit |
| P0117 | Sonde de température du liquide de refroidissement (G62), signal trop faible | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62), signal trop faible |
| P0118 | Sonde de température du liquide de refroidissement (G62), signal trop fort | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62), signal trop élevé |
| P0119 | Sonde de température du liquide de refroidissement (G62), interruptions | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62), circuit intermittent |
| P011A | Sonde de température du liquide de refroidissement 1/2, rapport | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur 1/2, corrélation |
| P011B | Température du liquide de refroidissement / Température de l'air d'admission, rapport | Température du liquide de refroidissement du moteur/température d'admission d'air, corrélation |
| P011C | Température de l'air d'admission après chargement / Température de l'air d'admission, banque 1, rapport | Température de l'air de suralimentation / Température de l'air d'admission (IAT), banque 1, corrélation |
| P011D | Température de l'air d'admission après chargement / Température de l'air d'admission, banque 2, rapport | Température de l'air de suralimentation / Température de l'air d'admission (IAT), banque 2, corrélation |
| P011E | Température du liquide de refroidissement / Température de l'air extérieur ; rapport | Température du liquide de refroidissement du moteur 1 / Température de l'air ambiant ; Corrélation |
| P0120 | Capteur de position du papillon (G69), défaut dans le circuit | Capteur de position du papillon (G69), dysfonctionnement du circuit |
| P0121 | Capteur de position du papillon (G69), signal peu plausible | Capteur de position du papillon (G69), signal peu plausible |
| P0122 | Capteur de position du papillon (G69), signal trop faible | Capteur de position du papillon (G69), signal trop faible |
| P0123 | Capteur de position du papillon (G69), signal trop fort | Capteur de position du papillon (G69), signal trop élevé |
| P0124 | Capteur de position du papillon (G69), signal intermittent | Capteur de position du papillon (G69), circuit intermittent |
| P0125 | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour le contrôle du carburant en boucle fermée | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour le contrôle du carburant en boucle fermée |
| P0126 | Température du liquide de refroidissement trop basse pour un fonctionnement stable | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable |
| P0127 | La température de l'air d'admission est trop élevée | Température de l'air d'admission (IAT) trop élevée |
| P0128 | Thermostat (N214), température inférieure à la limite | Vanne de liquide de refroidissement (N214), température inférieure à la plage de contrôle |
| P0129 | Pression barométrique trop basse | Pression barométrique trop basse |
| P012A | Turbocompresseur/compresseur, capteur de pression d'admission, défaut de circuit | Capteur de pression d'admission du turbocompresseur/compresseur, circuit |
| P012B | Turbocompresseur / compresseur, capteur de pression d'admission, signal peu probable | Capteur de pression d'admission du turbocompresseur/compresseur, signal invraisemblable du circuit |
| P012C | Turbocompresseur / Supercharger, capteur de pression d'admission, signal trop faible | Capteur de pression d'admission du turbocompresseur/compresseur, signal trop faible |
| P012D | Turbocompresseur / Supercharger, capteur de pression d'admission, signal trop fort | Capteur de pression d'admission du turbocompresseur/compresseur, signal trop élevé |
| P012E | Turbocompresseur / Supercharger, capteur de pression d'admission, interruption / signal défectueux | Capteur de pression d'admission de turbocompresseur/compresseur, circuit intermittent/erratique |
| P012F | Température du liquide de refroidissement/température de l'huile, rapport | Température du liquide de refroidissement moteur/température de l'huile moteur, corrélation |
| P0130 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 1, défaut de circuit | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-1 ; Dysfonctionnement du circuit |
| P0131 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 1, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-1, basse tension |
| P0132 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 1, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-1, haute tension |
| P0133 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1, capteur-1, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-1 Capteur-1, réponse lente |
| P0134 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1 capteur-1, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-1, aucune activité détectée |
| P0135 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 1, chauffage, défaut de circuit | Sonde à oxygène (Lambda) banque 1, sonde 1, circuit de chauffage : dysfonctionnement |
| P0136 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 2, défaut de circuit | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-1 Capteur-2, dysfonctionnement du circuit |
| P0137 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 2, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-2, basse tension |
| P0138 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 2, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-2, haute tension |
| P0139 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1, capteur-2, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-1 Capteur-2, réponse lente |
| P013A | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 2, réponse lente, riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 2, réponse lente – riche à pauvre |
| P013B | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 2, réponse lente pauvre à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 2, réponse lente – de pauvre à riche |
| P013C | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 2, réponse lente, riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 2, réponse lente – riche à pauvre |
| P013D | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 2, réponse lente pauvre à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 2, réponse lente – de pauvre à riche |
| P013E | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 2, réponse retardée riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 2, réponse retardée – riche à pauvre |
| P013F | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 2, réponse retardée faible à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-2, réponse retardée - Lean to Rich |
| P0140 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1 capteur-2, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-2, aucune activité détectée |
| P0141 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 2, chauffage, défaut de circuit | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-2 ; Circuit de chauffage : Dysfonctionnement |
| P0142 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 3, défaut de circuit | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-1 Capteur-3, dysfonctionnement du circuit |
| P0143 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 3, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-3, basse tension |
| P0144 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 3, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-3, haute tension |
| P0145 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1, capteur-3, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-1 Capteur-3, réponse lente |
| P0146 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-1 capteur-3, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-3, aucune activité détectée |
| P0147 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 3, chauffage, défaut de circuit | Sonde à oxygène (Lambda) banque 1, sonde 3, circuit de chauffage : dysfonctionnement |
| P0148 | Erreur d'alimentation en carburant | Erreur de livraison de carburant |
| P0149 | Erreur de synchronisation du carburant | Erreur de synchronisation du carburant |
| P014A | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 2, réponse retardée riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 2, réponse retardée – riche à pauvre |
| P014B | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 2, réponse retardée faible à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, réponse retardée - Lean to Rich |
| P014C | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1, capteur 1, réponse lente, riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 1, réponse lente – riche à pauvre |
| P014D | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 1, réponse lente pauvre à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 1, réponse lente – de pauvre à riche |
| P014E | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 1, réponse lente, riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 1, réponse lente – riche à pauvre |
| P014F | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 1, réponse lente pauvre à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 1, réponse lente – de pauvre à riche |
| P0150 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 1, défaut de circuit | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-1, dysfonctionnement du circuit |
| P0151 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 1, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-1, basse tension |
| P0152 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 1, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-1, haute tension |
| P0153 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2, capteur-1, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-1, réponse lente |
| P0154 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2 capteur-1, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-1, aucune activité détectée |
| P0155 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 1, chauffage, défaut de circuit | Sonde à oxygène (Lambda) banque 2, sonde 1, circuit de chauffage : dysfonctionnement |
| P0156 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 2, défaut de circuit | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-2, dysfonctionnement du circuit |
| P0157 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 2, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, basse tension |
| P0158 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 2, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, haute tension |
| P0159 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2, capteur-2, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-2, réponse lente |
| P015A | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 1, réponse retardée riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 1, capteur 1, réponse retardée – riche à pauvre |
| P015B | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 1 capteur 1, réponse retardée faible à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-1, capteur-1, réponse retardée - Lean to Rich |
| P015C | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 1, réponse retardée riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda) 2, capteur 1, réponse retardée – riche à pauvre |
| P015D | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 1, réponse retardée faible à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-1, réponse retardée - Lean to Rich |
| P015E | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 2, réponse retardée riche à pauvre | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, réponse retardée - Lean to Rich |
| P015F | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2 capteur 2, réponse retardée faible à riche | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, réponse retardée - Lean to Rich |
| P0160 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2 capteur-2, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-2, aucune activité détectée |
| P0161 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 2, défaut de circuit | Banque de sondes à oxygène (Lambda)-2, sonde-2, circuit de chauffage, dysfonctionnement |
| P0162 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 3, défaut de circuit | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-3, dysfonctionnement du circuit |
| P0163 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 3, tension trop faible | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-3, basse tension |
| P0164 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 3, tension trop élevée | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-3, haute tension |
| P0165 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2, capteur-3, réponse lente | Capteur d'oxygène (Lambda) Banque-2 Capteur-3, réponse lente |
| P0166 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque-2 capteur-3, aucune activité | Banque de capteurs d'oxygène (Lambda)-2, capteur-3, aucune activité détectée |
| P0167 | Capteur d'oxygène (Lambda) banque 2, capteur 3, chauffage, défaut de circuit | Sonde à oxygène (Lambda) banque 2, sonde 3, circuit de chauffage : dysfonctionnement |
| P0168 | Capteur de température de carburant (G81), température trop élevée | Capteur de température de carburant (G81), trop élevé |
| P0169 | Capteur de composition de carburant (G446) | Composition de carburant incorrecte (G446) |
| P016A | Rapport air-carburant en système fermé, temps d'entrée trop long | Temps excessif pour entrer dans le contrôle du rapport air/carburant en boucle fermée |
| P016B | Le rapport air-carburant du système fermé est à la limite, système trop riche | Contrôle du rapport air/carburant en boucle fermée à la limite, système trop riche |
| P016C | Le rapport air-carburant du système fermé est à la limite, le système est trop pauvre | Contrôle du rapport air/carburant en boucle fermée à la limite, système trop pauvre |
| P016D | Système fermé Pression du carburant, temps d'entrée trop long | Temps excessif pour entrer dans le contrôle de la pression du carburant en boucle fermée |
| P0170 | Banque de contrôle du mélange de carburant 1, défaut de circuit | Garniture de carburant, banque 1, dysfonctionnement) |
| P0171 | Contrôle du mélange de carburant Banque 1, système trop pauvre | Garniture de carburant, banque 1, système trop pauvre |
| P0172 | Contrôle du mélange de carburant Banque 1, système trop riche | Trim du carburant : Banque-1, système trop riche |
| P0173 | Banque de contrôle du mélange de carburant 2, défaut de circuit | Garniture de carburant, banque 2, dysfonctionnement |
| P0174 | Contrôle du mélange de carburant Banque 2, système trop pauvre | Garniture de carburant, banque 2, système trop pauvre |
| P0175 | Contrôle du mélange de carburant Banque 2, système trop riche | Garniture de carburant, banque 2, système trop riche |
| P0176 | Capteur de composition de carburant (G446), défaut de circuit | Capteur de composition de carburant (G446), dysfonctionnement du circuit |
| P0177 | Capteur de composition de carburant (G446), signal peu plausible | Capteur de composition de carburant (G446), signal non plausible du circuit |
| P0178 | Capteur de composition de carburant (G446), signal trop faible | Capteur de composition de carburant (G446), signal trop faible |
| P0179 | Capteur de composition de carburant (G446), signal trop fort | Capteur de composition de carburant (G446), signal trop élevé |
| P0180 | Sonde de température de carburant (G81), défaut dans le circuit | Capteur de température de carburant A (G81), dysfonctionnement du circuit |
| P0181 | Capteur de température de carburant (G81), signal peu probable | Capteur de température de carburant A (G81), signal non plausible du circuit |
| P0182 | Sonde de température de carburant (G81), court-circuit au min. | Transmetteur de température de carburant A (G81), court-circuit à la masse |
| P0183 | Sonde de température de carburant (G81), interruption / court-circuit au plus | Transmetteur de température de carburant A (G81), ouvert/court-circuit sur Plus |
| P0184 | Sonde de température de carburant (G81), interruption | Capteur de température de carburant A (G81), circuit intermittent |
| P0185 | Sonde de température de carburant (G248), défaut dans le circuit | Capteur de température de carburant B (G248), dysfonctionnement du circuit |
| P0186 | Capteur de température de carburant (G248), signal peu probable | Capteur de température de carburant B (G248), signal non plausible du circuit |
| P0187 | Capteur de température de carburant (G248), signal trop faible | Capteur de température de carburant B (G248), signal trop faible |
| P0188 | Capteur de température de carburant (G248), signal trop fort | Capteur de température de carburant B (G248), signal trop élevé |
| P0189 | Sonde de température de carburant (G248), interruption | Capteur de température de carburant B (G248), circuit intermittent |
| P018A | Capteur de pression de carburant 'B', défaut de circuit | Capteur de pression de carburant « B », circuit |
| P018B | Capteur de pression de carburant 'B', signal peu probable | Capteur de pression de carburant « B », signal invraisemblable du circuit |
| P018C | Capteur de pression de carburant 'B', signal trop faible | Capteur de pression de carburant 'B', signal trop faible |
| P018D | Capteur de pression de carburant 'B', signal trop fort | Capteur de pression de carburant 'B', signal trop élevé |
| P018E | Capteur de pression de carburant 'B', interruption / signal incorrect | Capteur de pression de carburant « B », circuit intermittent/erratique |
| P018F | Système de carburant, soupape de surpression, activation régulière | Soupape de surpression du système de carburant, activation fréquente |
| P0190 | Capteur de pression de carburant (G247), défaut dans le circuit | Capteur de pression de carburant (G247), dysfonctionnement du circuit |
| P0191 | Capteur de pression de carburant (G247), signal peu probable | Capteur de pression de carburant (G247), signal peu plausible |
| P0192 | Capteur de pression de carburant (G247), signal trop faible | Capteur de pression de rampe d'alimentation en carburant (G247), court-circuit à la masse |
| P0193 | Capteur de pression de carburant (G247), signal trop fort | Capteur de pression de rampe d'alimentation en carburant (G247), signal trop élevé |
| P0194 | Capteur de pression de carburant (G247), interruptions | Capteur de pression de rampe d'alimentation en carburant (G247), circuit intermittent |
| P0195 | Sonde de température d'huile moteur (G8), défaut de circuit | Capteur de température d'huile moteur (G8), dysfonctionnement |
| P0196 | Capteur de température d'huile moteur (G8), signal peu probable | Capteur de température d'huile moteur (G8), signal peu plausible |
| P0197 | Sonde de température d'huile moteur (G8), signal trop faible | Capteur de température d'huile moteur (G8), signal trop faible |
| P0198 | Sonde de température d'huile moteur (G8), signal trop fort | Capteur de température d'huile moteur (G8), signal trop élevé |
| P0199 | Sonde de température d'huile moteur (G8), interruption | Capteur de température d'huile moteur (G8), intermittent |
| P01FF | Inconnue | Pas connue |
| P0200 | Soupape d'injection de carburant Cylindre, défaut dans le circuit électrique | Circuit d'injecteur, défaut dans le circuit électrique |
| P0201 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 1 (N30), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 1 (N30), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0202 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 2 (N31), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 2 (N31), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0203 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 3 (N32), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 3 (N32), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0204 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 4 (N33), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 4 (N33), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0205 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 5 (N83), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 5 (N83), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0206 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 6 (N84), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 6 (N84), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0207 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 7 (N85), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 7 (N85), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0208 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 8 (N86), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 8 (N86), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0209 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 9 (N299), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 9 (N299), Dysfonctionnement du Circuit |
| P020A | Soupape d'injection de carburant Cylindre 1 Injection, distribution | Cylindre 1 Injection, Distribution |
| P020B | Soupape d'injection de carburant Cylindre 2 Injection, distribution | Cylindre 2 Injection, Distribution |
| P020C | Soupape d'injection de carburant Cylindre 3 Injection, distribution | Cylindre 3 Injection, Distribution |
| P020D | Soupape d'injection de carburant Cylindre 4 Injection, distribution | Cylindre 4 Injection, Distribution |
| P020E | Soupape d'injection de carburant Cylindre 5 Injection, distribution | Cylindre 5 Injection, Distribution |
| P020F | Soupape d'injection de carburant Cylindre 6 Injection, distribution | Cylindre 6 Injection, Distribution |
| P0210 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 10 (N300), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 10 (N300), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0211 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 11 (N301), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 11 (N301), Dysfonctionnement du Circuit |
| P0212 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 12 (N302), dysfonctionnement du circuit | Injecteur Cylindre 12 (N302), Circuit Dysfonctionnement du Circuit |
| P0213 | Injecteur de démarrage à froid 1, défectueux | Injecteur de démarrage à froid 1, dysfonctionnement |
| P0214 | Injecteur de démarrage à froid 2, défectueux | Injecteur de démarrage à froid 2, dysfonctionnement |
| P0215 | Solénoïde de coupure de carburant (N109), défectueux | Solénoïde d'arrêt du moteur (N109), dysfonctionnement |
| P0216 | Calage de l'injection de carburant de l'injecteur (N108), défaut dans le circuit | Injecteur/contrôle du calage de l'injection (N108), dysfonctionnement |
| P0217 | Moteur trop chaud | Condition de surchauffe du liquide de refroidissement du moteur |
| P0218 | Transmission trop chaude | Condition de surchauffe de la transmission |
| P0219 | Vitesse maximale dépassée | État de surrégime du moteur |
| P021A | Cylindre 7 Injection, distribution | Cylindre 7 Injection, Distribution |
| P021B | Cylindre 8 Injection, distribution | Cylindre 8 Injection, Distribution |
| P021C | Cylindre 9 Injection, distribution | Cylindre 9 Injection, Distribution |
| P021D | Cylindre 10 Injection, distribution | Cylindre 10 Injection, Distribution |
| P021E | Cylindre 11 Injection, distribution | Cylindre 11 Injection, Distribution |
| P021F | Cylindre 12 Injection, distribution | Cylindre 12 Injection, Distribution |
| P0220 | Capteur B Position du papillon (G188), dysfonctionnement du circuit | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 2 (G188), dysfonctionnement du circuit |
| P0221 | Capteur B Position du papillon (G188), signal peu plausible | Capteur d'angle 2 pour l'accélérateur (G188) : signal peu plausible |
| P0222 | Capteur B Position du papillon (G188), signal trop faible | Capteur d'angle 2 pour l'accélérateur (G188), signal trop faible |
| P0223 | Capteur B Position du papillon (G188), signal trop fort | Capteur d'angle 2 pour papillon (G188), signal trop élevé |
| P0224 | Capteur B Position du papillon (G188), interruptions | Capteur d'angle 2 pour papillon (G188), circuit intermittent |
| P0225 | Capteur C Position de la pédale d'accélérateur (G79), tension d'alimentation | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79), alimentation en tension du circuit |
| P0226 | Capteur A/B Position de la pédale d'accélérateur (G79) / (G185), signal invraisemblable | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79) : signal peu plausible |
| P0227 | Capteur C Position pédale d'accélérateur (G79), signal trop faible | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79), signal trop faible |
| P0228 | Capteur C Position pédale d'accélérateur (G79), signal trop fort | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79), signal trop élevé |
| P0229 | Capteur C Position pédale d'accélérateur (G79), interruption | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur C (G79), circuit intermittent |
| P022A | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'A', circuit ouvert/défaut dans le circuit | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », circuit/ouvert |
| P022B | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'A', signal trop faible | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal trop faible |
| P022C | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'A', signal trop fort | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal trop élevé |
| P022D | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'B', circuit ouvert/défaut dans le circuit | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « B », circuit/ouvert |
| P022E | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'B', signal trop faible | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « B », signal trop faible |
| P022F | Commande de dérivation du refroidisseur intermédiaire 'B', signal trop fort | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « B », signal trop élevé |
| P0230 | Relais de pompe à carburant (J17), défaut de circuit | Relais pompe à carburant (J17), circuit primaire, défaut dans le circuit électrique |
| P0231 | Relais de pompe à carburant (J17), signal trop faible | Relais de pompe à carburant (J17), signal secondaire trop faible |
| P0232 | Relais de pompe à carburant (J17), signal trop fort | Relais de pompe à carburant (J17), signal secondaire trop élevé |
| P0233 | Relais de pompe à carburant (J17), interruptions | Relais de pompe à carburant (J17), circuit secondaire intermittent |
| P0234 | Contrôle de la pression de suralimentation, limite de contrôle dépassée (pression trop élevée) | Régulation de la pression de suralimentation, limite dépassée (condition de surboost) |
| P0235 | Capteur de pression de suralimentation (G31), limite de contrôle inférieure | Capteur de pression/suralimentation du collecteur (G31), plage de régulation non atteinte |
| P0236 | Capteur de pression de suralimentation (G31), signal peu probable | Capteur de pression/suralimentation du collecteur (G31), signal non plausible du circuit |
| P0237 | Capteur de pression de suralimentation (G31), signal trop faible | Capteur de pression d'admission/suralimentation (G31), signal trop faible |
| P0238 | Capteur de pression de suralimentation (G31), signal trop fort | Capteur de pression d'admission/suralimentation (G31), signal trop élevé |
| P0239 | Pression de suralimentation du capteur 2 (G447), erreur | Capteur de suralimentation du turbocompresseur B (G447), dysfonctionnement |
| P023A | Refroidisseur intermédiaire, commande de pompe de refroidissement, circuit ouvert/défaut dans le circuit | Commande de pompe de liquide de refroidissement de refroidisseur d'air de suralimentation, circuit/ouvert |
| P023B | Intercooler, commande de pompe de refroidissement, signal trop faible | Commande de pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop faible |
| P023C | Intercooler, commande de pompe de refroidissement, signal trop fort | Commande de pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation, signal trop élevé |
| P023D | Capteur de pression d'air du collecteur d'admission (MAP) – Capteur de pression de turbocompresseur/compresseur « A », rapport | Pression absolue du collecteur – Capteur de suralimentation du turbocompresseur/compresseur « A », corrélation |
| P023E | Capteur de pression d'air du collecteur d'admission (MAP) – Capteur de pression de turbocompresseur/compresseur « B », rapport | Pression absolue du collecteur – Capteur de suralimentation du turbocompresseur/compresseur « B », corrélation |
| P023F | Pompe à carburant secondaire, circuit ouvert/défaut dans le circuit | Pompe à carburant secondaire, circuit / ouvert |
| P0240 | Pression de suralimentation du capteur 2 (G447), signal peu probable | Capteur de suralimentation du turbocompresseur B (G447), signal non plausible du circuit |
| P0241 | Pression de suralimentation capteur 2 (G447), signal trop faible | Capteur de suralimentation du turbocompresseur B (G447), signal trop faible |
| P0242 | Pression de suralimentation capteur 2 (G447), signal trop fort | Capteur de suralimentation du turbocompresseur B (G447), signal trop élevé |
| P0243 | Électrovanne pour limitation de pression de charge (N75), interruption / court-circuit au min | Électrovanne (A) pour contrôle de pression de suralimentation (N75), circuit ouvert/court-circuit à la masse |
| P0244 | Électrovanne pour limitation de pression de suralimentation (N75), signal peu probable | Capteur de suralimentation du turbocompresseur B (N75), signal peu plausible |
| P0245 | Électrovanne pour limitation de pression de suralimentation (N75), signal trop faible | Électrovanne (A) pour contrôle de pression de suralimentation (N75), court-circuit à la masse |
| P0246 | Électrovanne pour limitation de pression de suralimentation (N75), signal trop fort | Électrovanne (A) pour contrôle de pression de suralimentation (N75), entrée élevée/court-circuit vers plus |
| P0247 | Électrovanne 2 pour limitation de pression de suralimentation (N274), défectueuse | Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur (B) (N274), dysfonctionnement |
| P0248 | Électrovanne 2 pour limitation de pression de suralimentation (N274), signal peu probable | Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur (B) (N274), signal invraisemblable |
| P0249 | Électrovanne 2 pour limitation de pression de suralimentation (N274), signal trop faible | Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur (B) (N274), signal trop faible |
| P024A | Intercooler, commande de dérivation 'A', signal invraisemblable | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal peu plausible |
| P024B | Intercooler, commande de dérivation 'A', bloquée | Commande de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », bloquée |
| P024C | Refroidisseur intermédiaire, capteur de position de dérivation 'A', défaut dans le circuit | Capteur de position de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », circuit |
| P024D | Refroidisseur intermédiaire, capteur de position de dérivation 'A', signal invraisemblable | Capteur de position de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal non plausible du circuit |
| P024E | Intercooler, capteur de position de dérivation 'A', signal trop faible | Capteur de position de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal trop faible |
| P024F | Refroidisseur intermédiaire, capteur de position de dérivation 'A', signal trop fort | Capteur de position de dérivation du refroidisseur d'air de suralimentation « A », signal trop élevé |
| P0250 | Électrovanne 2 pour limitation de pression de suralimentation (N274), signal trop fort | Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur (B) (N274), signal trop élevé |
| P0251 | Pompe d'injection A (rotor/anneau à cames), défaut circuit | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection A, dysfonctionnement (came/rotor/injecteur) |
| P0252 | Pompe d'injection A (rotor/anneau à cames), signal peu plausible | Commande de dosage de carburant de la pompe d'injection A, signal peu plausible |
| P0253 | Pompe d'injection A (rotor/anneau à cames), signal trop faible | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection A, basse (came/rotor/injecteur) |
| P0254 | Pompe d'injection A (rotor/anneau à cames), signal trop fort | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection A, élevée (came/rotor/injecteur) |
| P0255 | Pompe d'injection A (rotor/anneau à cames), interruptions | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection A, intermittente (came/rotor/injecteur) |
| P0256 | Pompe d'injection B (rotor/anneau à cames), défaut circuit | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection B, dysfonctionnement (came/rotor/injecteur) |
| P0257 | Pompe d'injection B (rotor/anneau à cames), signal peu plausible | Contrôle de dosage de carburant de pompe d'injection B, injecteur de signal invraisemblable) |
| P0258 | Pompe d'injection B (rotor/anneau à cames), signal trop faible | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection B, basse (came/rotor/injecteur) |
| P0259 | Pompe d'injection B (rotor/anneau à cames), signal trop fort | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection B, élevée (came/rotor/injecteur) |
| P025A | Module de commande de pompe à carburant, circuit ouvert/défaut dans le circuit | Commande de module de pompe à carburant, circuit/ouvert |
| P025B | Module de commande de pompe à carburant, signal peu plausible | Commande du module de pompe à carburant, signal invraisemblable du circuit |
| P025C | Module de commande de pompe à carburant, signal trop faible | Commande du module de pompe à carburant, signal trop faible |
| P025D | Module de commande de pompe à carburant, signal trop fort | Commande du module de pompe à carburant, signal trop élevé |
| P025E | Capteur de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'A', interruption/défectueux | Capteur de suralimentation du turbocompresseur/compresseur 'A', intermittent/erratique |
| P0260 | Pompe d'injection B (rotor/anneau à cames), interruptions | Commande de dosage de carburant de pompe d'injection B, intermittente (came/rotor/injecteur) |
| P0261 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 1 (N30), signal trop faible | Injecteur de carburant 1 (N30), court-circuit à la masse |
| P0262 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 1 (N30), signal trop fort | Injecteur de carburant 1 (N30), court-circuit au plus |
| P0263 | Cylindre 1, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 1 / Défaut d'équilibre |
| P0264 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 2 (N31), signal trop faible | Injecteur de carburant 2 (N31), court-circuit à la masse |
| P0265 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 2 (N31), signal trop fort | Injecteur de carburant 2 (N31), court-circuit au plus |
| P0266 | Cylindre 2, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 2 / Défaut d'équilibre |
| P0267 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 3 (N32), signal trop faible | Injecteur de carburant 3 (N32), court-circuit à la masse |
| P0268 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 3 (N32), signal trop fort | Injecteur de carburant 3 (N32), court-circuit au plus |
| P0269 | Cylindre 3, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 3 / Défaut d'équilibre |
| P026A | Intercooler, efficacité en dessous de la valeur seuil | Refroidisseur d'air de suralimentation, efficacité inférieure au seuil |
| P0270 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 4 (N33), signal trop faible | Injecteur de carburant 4 (N33), court-circuit à la masse |
| P0271 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 4 (N33), signal trop fort | Injecteur de carburant 4 (N33), court-circuit au plus |
| P0272 | Cylindre 4, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 4 / Défaut d'équilibre |
| P0273 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 5 (N83), signal trop faible | Injecteur de carburant 5 (N83), court-circuit à la masse |
| P0274 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 5 (N83), signal trop fort | Injecteur de carburant 5 (N83), court-circuit au plus |
| P0275 | Cylindre 5, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 5 / Défaut d'équilibre |
| P0276 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 6 (N84), signal trop faible | Injecteur de carburant 6 (N84), court-circuit à la masse |
| P0277 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 6 (N84), signal trop fort | Injecteur de carburant 6 (N84), court-circuit au plus |
| P0278 | Cylindre 6, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 6 / Défaut d'équilibre |
| P0279 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 7 (N85), signal trop faible | Injecteur de carburant 7 (N85), court-circuit à la masse |
| P0280 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 7 (N85), signal trop fort | Injecteur de carburant 7 (N85), court-circuit au plus |
| P0281 | Cylindre 7, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 7 / Défaut d'équilibre |
| P0282 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 8 (N86), signal trop faible | Injecteur de carburant 8 (N86), court-circuit à la masse |
| P0283 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 8 (N86), signal trop fort | Injecteur de carburant 8 (N86), court-circuit au plus |
| P0284 | Cylindre 8, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 8 / Défaut d'équilibre |
| P0285 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 9 (N299), signal trop faible | Injecteur de carburant 9 (N299), court-circuit à la masse |
| P0286 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 9 (N299), signal trop fort | Injecteur de carburant 9 (N299), court-circuit au plus |
| P0287 | Cylindre 9, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 9 / Défaut d'équilibre |
| P0288 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 10 (N300), signal trop faible | Injecteur de carburant 10 (N300), court-circuit à la masse |
| P0289 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 10 (N300), signal trop fort | Injecteur de carburant 10 (N300), court-circuit au plus |
| P0290 | Cylindre 10, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 10 / Défaut d'équilibre |
| P0291 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 11 (N301), signal trop faible | Injecteur de carburant 11 (N301), court-circuit à la masse |
| P0292 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 11 (N301), signal trop fort | Injecteur de carburant 11 (N301), court-circuit au plus |
| P0293 | Cylindre 11, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 11 / Défaut d'équilibre |
| P0294 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 12 (N302), signal trop faible | Injecteur de carburant 12 (N302), court-circuit à la masse |
| P0295 | Soupape d'injection de carburant Cylindre 12 (N302), signal trop fort | Injecteur de carburant 12 (N302), court-circuit au plus |
| P0296 | Cylindre 12, écart d'injection / erreur d'équilibrage | Apport cylindre 12 / Défaut d'équilibre |
| P0297 | Vitesse du véhicule trop élevée | Erreur de survitesse du véhicule |
| P0298 | Température de l'huile moteur trop élevée | Surchauffe de l’huile moteur |
| P0299 | Contrôle de la pression de suralimentation, limite de contrôle inférieure (pression trop faible) | Régulation de la pression de suralimentation, plage de contrôle non atteinte (underboost) |
| P029A | Cylindre 1, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 1, garniture de carburant à la limite maximale |
| P029B | Cylindre 1, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 1, compensation de carburant à la limite minimale |
| P029C | Cylindre 1, l'injecteur est restreint | Cylindre 1, injecteur restreint |
| P029D | Cylindre 1, injecteur qui fuit | Cylindre 1, fuite d'injecteur |
| P029E | Cylindre 2, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 2, garniture de carburant à la limite maximale |
| P029F | Cylindre 2, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 2, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02A0 | Cylindre 2, l'injecteur est restreint | Cylindre 2, injecteur restreint |
| P02A1 | Cylindre 2, injecteur qui fuit | Cylindre 2, fuite d'injecteur |
| P02A2 | Cylindre 3, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 3, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02A3 | Cylindre 3, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 3, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02A4 | Cylindre 3, l'injecteur est restreint | Cylindre 3, injecteur restreint |
| P02A5 | Cylindre 3, injecteur qui fuit | Cylindre 3, fuite d'injecteur |
| P02A6 | Cylindre 4, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 4, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02A7 | Cylindre 4, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 4, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02A8 | Cylindre 4, l'injecteur est restreint | Cylindre 4, injecteur restreint |
| P02A9 | Cylindre 4, injecteur qui fuit | Cylindre 4, fuite d'injecteur |
| P02AA | Cylindre 5, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 5, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02AB | Cylindre 5, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 5, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02AC | Cylindre 5, l'injecteur est restreint | Cylindre 5, injecteur restreint |
| P02AD | Cylindre 5, injecteur qui fuit | Cylindre 5, fuite d'injecteur |
| P02AE | Cylindre 6, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 6, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02AF | Cylindre 6, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 6, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02B0 | Cylindre 6, l'injecteur est restreint | Cylindre 6, injecteur restreint |
| P02B1 | Cylindre 6, injecteur qui fuit | Cylindre 6, fuite d'injecteur |
| P02B2 | Cylindre 7, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 7, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02B3 | Cylindre 7, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 7, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02B4 | Cylindre 7, l'injecteur est restreint | Cylindre 7, injecteur restreint |
| P02B5 | Cylindre 7, injecteur qui fuit | Cylindre 7, fuite d'injecteur |
| P02B6 | Cylindre 8, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 8, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02B7 | Cylindre 8, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 8, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02B8 | Cylindre 8, l'injecteur est restreint | Cylindre 8, injecteur restreint |
| P02B9 | Cylindre 8, injecteur qui fuit | Cylindre 8, fuite d'injecteur |
| P02BA | Cylindre 9, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 9, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02BB | Cylindre 9, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 9, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02BC | Cylindre 9, l'injecteur est restreint | Cylindre 9, injecteur restreint |
| P02BD | Cylindre 9, injecteur qui fuit | Cylindre 9, fuite d'injecteur |
| P02BE | Cylindre 10, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 10, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02BF | Cylindre 10, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 10, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02C0 | Cylindre 10, l'injecteur est restreint | Cylindre 10, injecteur restreint |
| P02C1 | Cylindre 10, injecteur qui fuit | Cylindre 10, fuite d'injecteur |
| P02C2 | Cylindre 11, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 11, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02C3 | Cylindre 11, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 11, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02C4 | Cylindre 11, l'injecteur est restreint | Cylindre 11, injecteur restreint |
| P02C5 | Cylindre 11, injecteur qui fuit | Cylindre 11, fuite d'injecteur |
| P02C6 | Cylindre 12, contrôle du carburant en limite maximale | Cylindre 12, garniture de carburant à la limite maximale |
| P02C7 | Cylindre 12, contrôle du carburant en limite minimale | Cylindre 12, compensation de carburant à la limite minimale |
| P02C8 | Cylindre 12, l'injecteur est restreint | Cylindre 12, injecteur restreint |
| P02C9 | Cylindre 12, injecteur qui fuit | Cylindre 12, fuite d'injecteur |
| P02CA | Turbocompresseur/compresseur 'B', pression trop élevée | Turbocompresseur/compresseur 'B', condition Overboost |
| P02CB | Turbocompresseur/compresseur 'B', pression trop basse | Turbocompresseur/compresseur « B », état de sous-alimentation |
| P02CC | Injecteur de carburant du cylindre 1, apprentissage à la limite minimale | Décalage de l'injecteur de carburant du cylindre 1, apprentissage à la limite minimale |
| P02CD | Injecteur de carburant du cylindre 1, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 1, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02CE | Injecteur de carburant du cylindre 2, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 2, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02CF | Injecteur de carburant du cylindre 2, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 2, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02D0 | Injecteur de carburant du cylindre 3, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 3, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02D1 | Injecteur de carburant du cylindre 3, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 3, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02D2 | Injecteur de carburant du cylindre 4, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 4, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02D3 | Injecteur de carburant du cylindre 4, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 4, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02D4 | Injecteur de carburant du cylindre 5, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 5, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02D5 | Injecteur de carburant du cylindre 5, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 5, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02D6 | Injecteur de carburant du cylindre 6, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 6, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02D7 | Injecteur de carburant du cylindre 6, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 6, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02D8 | Injecteur de carburant du cylindre 7, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 7, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02D9 | Injecteur de carburant du cylindre 7, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 7, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02DA | Injecteur de carburant du cylindre 8, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 8, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02DB | Injecteur de carburant du cylindre 8, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 8, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02DC | Injecteur de carburant du cylindre 9, apprentissage à la limite minimale | Injecteur de carburant du cylindre 9, apprentissage décalé à la limite minimale |
| P02DD | Injecteur de carburant du cylindre 9, apprentissage à la limite maximale | Injecteur de carburant du cylindre 9, apprentissage décalé à la limite maximale |
| P02DE | Injecteur de carburant du cylindre 10, apprentissage à la limite minimale | Apprentissage du décalage de l'injecteur de carburant du cylindre 10 à la limite minimale |
| P02DF | Injecteur de carburant du cylindre 10, apprentissage à la limite maximale | Apprentissage du décalage de l'injecteur de carburant du cylindre 10 à la limite maximale |
| P02E0 | Commande d'air d'admission diesel, circuit ouvert, défaut dans le circuit | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, circuit/ouvert |
| P02E1 | Contrôle de l'air d'admission diesel, signal peu probable | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, signal peu plausible |
| P02E2 | Commande d'air d'admission diesel, signal trop faible | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, signal trop faible |
| P02E3 | Commande d'air d'admission diesel, signal trop fort | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, signal trop élevé |
| P02E4 | Commande d'air d'admission diesel, bloquée ouverte | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, bloqué ouvert |
| P02E5 | Commande d'air d'admission diesel, bloquée fermée | Contrôle du débit d'air d'admission diesel, bloqué fermé |
| P02E6 | Capteur de position d'air d'admission diesel, défaut de circuit | Capteur de position du débit d'air d'admission diesel, circuit |
| P02E7 | Capteur de position d'air d'admission diesel, signal peu probable | Capteur de position du débit d'air d'admission diesel, signal peu plausible |
| P02E8 | Capteur de position d'air d'admission diesel, signal trop faible | Capteur de position du débit d'air d'admission diesel, signal trop faible |
| P02E9 | Capteur de position d'air d'admission diesel, signal trop fort | Capteur de position du débit d'air d'admission diesel, signal trop élevé |
| P02EA | Capteur de position d'air d'admission diesel, signal d'interruption/erreur | Capteur de position du débit d'air d'admission diesel, circuit intermittent/erratique |
| P02EB | Puissance diesel pour l'air d'admission du moteur, signal peu probable | Courant du moteur de contrôle du débit d'air d'admission diesel, signal peu plausible |
| P02CE | Système d'admission d'air diesel – grand débit d'air | Système de contrôle du débit d'air d'admission diesel – Débit d'air élevé détecté |
| P02ED | Système d'admission d'air diesel – petit débit d'air | Système de contrôle du débit d'air d'admission diesel – Faible débit d'air détecté |
| P02EE | Injecteur du cylindre 1, signal peu probable | Injecteur du cylindre 1, signal non plausible du circuit |
| P02EF | Injecteur du cylindre 2, signal peu probable | Injecteur du cylindre 2, signal non plausible du circuit |
| P02F0 | Injecteur du cylindre 3, signal peu probable | Injecteur du cylindre 3, signal non plausible du circuit |
| P02F1 | Injecteur du cylindre 4, signal peu probable | Injecteur du cylindre 4, signal non plausible du circuit |
| P02F2 | Injecteur du cylindre 5, signal peu probable | Injecteur du cylindre 5, signal non plausible du circuit |
| P02F3 | Injecteur du cylindre 6, signal peu probable | Injecteur du cylindre 6, signal non plausible du circuit |
| P02F4 | Injecteur du cylindre 7, signal peu probable | Injecteur du cylindre 7, signal non plausible du circuit |
| P02F5 | Injecteur du cylindre 8, signal peu probable | Injecteur du cylindre 8, signal non plausible du circuit |
| P02F6 | Injecteur du cylindre 9, signal peu probable | Injecteur du cylindre 9, signal non plausible du circuit |
| P02F7 | Injecteur du cylindre 10, signal peu probable | Injecteur du cylindre 10, signal non plausible du circuit |
| P02F8 | Injecteur du cylindre 11, signal peu probable | Injecteur du cylindre 11, signal non plausible du circuit |
| P02F9 | Injecteur du cylindre 12, signal peu probable | Injecteur du cylindre 12, signal non plausible du circuit |
| P02FA | Capteur de position d'air d'admission diesel, fonctionnement d'arrêt minimum/maximum | Performances d'arrêt minimales/maximales du capteur de position du débit d'air d'admission diesel |
| P02FB | Commande d'injection de carburant au démarrage à froid, circuit ouvert | Commande d'injection de carburant pour démarrage à froid, circuit ouvert |
| P0300 | Le cylindre inconnu n'a pas de combustion | Aléatoire / Multiple Cylindre Ratés détectés |
| P0301 | Le cylindre 1 n'a pas de combustion | Cylindre 1, ratés d'allumage détectés |
| P0302 | Le cylindre 2 n'a pas de combustion | Cylindre 2, ratés d'allumage détectés |
| P0303 | Le cylindre 3 n'a pas de combustion | Cylindre 3, ratés d'allumage détectés |
| P0304 | Le cylindre 4 n'a pas de combustion | Cylindre 4, ratés d'allumage détectés |
| P0305 | Le cylindre 5 n'a pas de combustion | Cylindre 5, ratés d'allumage détectés |
| P0306 | Le cylindre 6 n'a pas de combustion | Cylindre 6, ratés d'allumage détectés |
| P0307 | Le cylindre 7 n'a pas de combustion | Cylindre 7, ratés d'allumage détectés |
| P0308 | Le cylindre 8 n'a pas de combustion | Cylindre 8, ratés d'allumage détectés |
| P0309 | Le cylindre 9 n'a pas de combustion | Cylindre 9, ratés d'allumage détectés |
| P0310 | Le cylindre 10 n'a pas de combustion | Cylindre 10, ratés d'allumage détectés |
| P0311 | Le cylindre 11 n'a pas de combustion | Cylindre 11, ratés d'allumage détectés |
| P0312 | Le cylindre 12 n'a pas de combustion | Cylindre 12, ratés d'allumage détectés |
| P0313 | Ratés d'allumage du cylindre observés, manque de carburant | Ratés d'allumage détectés Niveau de carburant bas |
| P0314 | Raté d'allumage d'un cylindre observé | Ratés d'allumage d'un seul cylindre |
| P0315 | Position du vilebrequin du système, variation des données non apprises | Système de position du vilebrequin (CKP), les valeurs de variation ne sont pas stockées dans la mémoire PCM |
| P0316 | Ratés d'allumage détectés lors des 1000 premiers tours (démarrage) | Ratés d'allumage détectés aux 1er 1000 tours. |
| P0317 | Le matériel pour les surfaces routières accidentées n'est pas disponible | Matériel pour routes accidentées absent |
| P0318 | Capteur de surface de route accidentée Signal A, défaut de circuit | Capteur de route accidentée A, dysfonctionnement |
| P0319 | Signal B du capteur de surface de route accidentée, défaut de circuit | Capteur de route accidentée B, dysfonctionnement |
| P0320 | Capteur de régime moteur (G28), défaut électrique dans le circuit | Capteur de régime moteur (G28), dysfonctionnement du circuit |
| P0321 | Capteur de régime moteur (G28), signal peu probable | Capteur de régime moteur (G28), signal invraisemblable de circuit |
| P0322 | Capteur de régime moteur (G28), aucun signal | Capteur de régime moteur (G28), aucun signal |
| P0323 | Capteur de régime moteur (G28), interruption | Capteur de régime moteur (G28), circuit intermittent |
| P0324 | Système de contrôle des cliquetis, erreur inconnue | Système de frappe, défaut inconnu |
| P0325 | Capteur de cliquetis 1 (G61), défaut dans le circuit électrique | Capteur de cliquetis 1 (G61), dysfonctionnement du circuit |
| P0326 | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal peu probable | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal non plausible du circuit |
| P0327 | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal trop faible | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal trop faible |
| P0328 | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal trop fort | Capteur de cliquetis 1 (G61), signal trop élevé |
| P0329 | Capteur de cliquetis 1 (G61), circuit ouvert | Capteur de cliquetis 1 (G61), circuit intermittent |
| P032A | Capteur de cliquetis 3 (G198) banque 1, défaut de circuit | Capteur de cognement 3 (G198), banque 1, circuit |
| P032B | Capteur de cliquetis 3 (G198) banque 1, signal peu probable | Capteur de cognement 3 (G198), banque 1, signal invraisemblable du circuit |
| P032C | Capteur de cliquetis 3 (G198) banque 1, signal trop faible | Capteur de cognement 3 (G198), banque 1, signal trop faible |
| P032D | Capteur de cliquetis 3 (G198) banque 1, signal trop fort | Capteur de cognement 3 (G198), banque 1, signal trop élevé |
| P032E | Capteur de cliquetis 3 (G198) banque 1, ouvert | Capteur de cognement 3 (G198), banque 1, circuit intermittent |
| P0330 | Capteur de cliquetis 2 (G66), défaut dans le circuit électrique | Capteur de cliquetis 2 (G66), dysfonctionnement du circuit |
| P0331 | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal peu probable | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal non plausible du circuit |
| P0332 | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal trop faible | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal trop faible |
| P0333 | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal trop fort | Capteur de cliquetis 2 (G66), signal trop élevé |
| P0334 | Capteur de cliquetis 2 (G66), circuit ouvert | Capteur de cliquetis 2 (G66), circuit intermittent |
| P0335 | Capteur de position de vilebrequin (G28), dysfonctionnement du circuit | Capteur de position de vilebrequin A (G28), dysfonctionnement |
| P0336 | Capteur de position du vilebrequin (G28), signal peu plausible | Capteur de position de vilebrequin A (G28), signal non plausible du circuit |
| P0337 | Capteur de position du vilebrequin (G28), signal trop faible | Capteur de position de vilebrequin A (G28), signal trop faible |
| P0338 | Capteur de position du vilebrequin (G28), signal trop fort | Capteur de position de vilebrequin A (G28), signal trop élevé |
| P0339 | Capteur de position de vilebrequin (G28), ouvert | Capteur de position de vilebrequin A (G28), circuit intermittent |
| P033A | Capteur de cliquetis 4 (G199) banque 2, défaut de circuit | Capteur de cognement 4 (G199), banque 2, circuit |
| P033B | Capteur de cliquetis 4 (G199) banque 2, signal peu probable | Capteur de cognement 4 (G199), banque 2, signal invraisemblable du circuit |
| P033C | Capteur de cliquetis 4 (G199) banque 2, signal trop faible | Capteur de cognement 4 (G199), banque 2, signal trop faible |
| P033D | Capteur de cliquetis 4 (G199) banque 2, signal trop fort | Capteur de cognement 4 (G199), banque 2, signal trop élevé |
| P033E | Capteur de cliquetis 4 (G199) banque 2, interruptions | Capteur de cognement 4 (G199), banque 2, circuit intermittent |
| P0340 | Capteur de position d'arbre à cames rangée de cylindres A 1 (G40), défaut électrique | Capteur de position d'arbre à cames A (G40), dysfonctionnement |
| P0341 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 1 (G40), signal peu probable | Capteur de position d'arbre à cames A (G40), signal peu plausible |
| P0342 | Capteur de position d'arbre à cames A, rangée de cylindres 1 (G40), signal trop faible | Capteur de position d'arbre à cames A (G40), entrée basse |
| P0343 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 1 (G40), signal trop fort | Capteur de position d'arbre à cames A (G40), entrée élevée |
| P0344 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 1 (G40), interruptions | Capteur de position d'arbre à cames A (G40), intermittent |
| P0345 | Capteur de position d'arbre à cames rangée de cylindres A 2 (G163), défaut électrique | Capteur de position d'arbre à cames, rangée A-2 (G163), dysfonctionnement |
| P0346 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 2 (G163), signal peu probable | Capteur de position d'arbre à cames A, banque 2 (G163), signal peu plausible |
| P0347 | Capteur de position d'arbre à cames A, rangée de cylindres 2 (G163), signal trop faible | Capteur de position d'arbre à cames A, banque 2 (G163), entrée faible |
| P0348 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 2 (G163), signal trop fort | Capteur de position d'arbre à cames, rangée A-2 (G163), entrée élevée |
| P0349 | Capteur de position d'arbre à cames Banque de cylindres A 2 (G163), interruptions | Capteur de position d'arbre à cames, rangée A-2 (G163), intermittent |
| P0350 | Bobine d'allumage, primaire/secondaire, défaut de circuit | Circuit primaire/secondaire de bobine d'allumage, dysfonctionnement |
| P0351 | Bobine d'allumage A, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (A) Cylindre 1 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0352 | Bobine d'allumage B, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (B) Cylindre 2 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0353 | Bobine d'allumage C, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (C) Cylindre 3 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0354 | Bobine d'allumage D, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (D) Cylindre 4 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0355 | Bobine d'allumage E, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (E) Cylindre 5 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0356 | Bobine d'allumage F, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (F) Cylindre 6 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0357 | Bobine d'allumage G, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (G) Cylindre 7 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0358 | Bobine d'allumage H, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (H) Cylindre 8 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0359 | Bobine d'allumage I, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (I) Cylindre 9 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0360 | Bobine d'allumage J, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (J) Cylindre 10 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0361 | Bobine d'allumage K, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (K) Cylindre 11 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0362 | Bobine d'allumage L, primaire/secondaire, défaut de circuit | Bobine d'allumage (L) Cylindre 12 Primaire/Secondaire, Dysfonctionnement |
| P0363 | Aucune combustion détectée, alimentation en carburant coupée | Ratés d'allumage détectés Ravitaillement désactivé |
| P0365 | Capteur B rangée de cylindres 1 position d'arbre à cames (G300), défaut de circuit | Circuit « B » du capteur de position d'arbre à cames (banque 1) |
| P0366 | Capteur B rangée de cylindres 1 position d'arbre à cames (G300), signal peu probable | Circuit B' du capteur de position d'arbre à cames, dysfonctionnement |
| P0367 | Capteur B rangée de cylindres 1 position arbre à cames (G300), signal trop faible | Circuit B' du capteur de position d'arbre à cames, entrée faible (banque 1) |
| P0368 | Capteur B rangée de cylindres 1 position arbre à cames (G300), signal trop fort | Circuit « B » du capteur de position d'arbre à cames, entrée élevée (banque 1) |
| P0369 | Capteur B rangée de cylindres 1 position arbre à cames (G300), interruptions | Circuit « B » du capteur de position d'arbre à cames, intermittent (banque 1) |
| P0370 | Référence de synchronisation, signal haute résolution A, défaut | Référence de synchronisation Signal haute résolution A, dysfonctionnement |
| P0371 | Référence de synchronisation, signal A haute résolution, trop d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution A, trop d'impulsions |
| P0372 | Référence de synchronisation, signal A haute résolution, trop peu d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution A, trop peu d'impulsions |
| P0373 | Référence de synchronisation, signal A haute résolution, impulsions intermittentes et irrégulières | Référence de synchronisation Signal haute résolution A, impulsions intermittentes/erratiques |
| P0374 | Référence de synchronisation, signal haute résolution A, pas d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution A, sans impulsions |
| P0375 | Référence de synchronisation, signal haute résolution B, défaut | Référence de synchronisation Signal haute résolution B, dysfonctionnement |
| P0376 | Référence de synchronisation, signal B haute résolution, trop d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution B, trop d'impulsions |
| P0377 | Référence de synchronisation, signal B haute résolution, trop peu d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution B, trop peu d'impulsions |
| P0378 | Référence de synchronisation, signal B haute résolution, impulsions intermittentes et irrégulières | Référence de synchronisation Signal haute résolution B, impulsions intermittentes/erratiques |
| P0379 | Référence de synchronisation, signal B haute résolution, pas d'impulsions | Référence de synchronisation Signal haute résolution B, pas d'impulsions |
| P037D | Mesure des bougies de préchauffage, erreur dans le circuit | Détection de bougie de préchauffage, circuit |
| P037E | Mesure des bougies de préchauffage, signal trop faible | Détection de bougie de préchauffage, signal trop faible |
| P037F | Mesure des bougies de préchauffage, signal trop fort | Détection de bougie de préchauffage, signal trop élevé |
| P0380 | Bougies de préchauffage Circuit A, défaut électrique dans le circuit | Circuit de bougie de préchauffage/chauffage A, défaut électrique dans le circuit |
| P0381 | Témoin de préchauffage, défaut de circuit | Circuit indicateur de bougie de préchauffage/chauffage, dysfonctionnement |
| P0382 | Bougies de préchauffage Circuit B, défaut électrique dans le circuit | Circuit de bougie de préchauffage/chauffage B, dysfonctionnement |
| P0383 | Module de commande Bougies de préchauffage, signal trop faible | Commande du module de bougie de préchauffage, signal trop faible |
| P0384 | Module de commande Bougies de préchauffage, signal trop fort | Commande du module de bougie de préchauffage, signal trop élevé |
| P0385 | Capteur de position de vilebrequin B, dysfonctionnement du circuit | Capteur de position de vilebrequin B, dysfonctionnement du circuit |
| P0386 | Capteur de position de vilebrequin B, signal peu plausible | Capteur de position de vilebrequin B, signal non plausible du circuit |
| P0387 | Capteur de position de vilebrequin B, signal d'entrée faible | Capteur de position du vilebrequin B, signal trop faible |
| P0388 | Capteur de position de vilebrequin B, signal d'entrée élevé | Capteur de position du vilebrequin B, signal trop élevé |
| P0389 | Capteur de position de vilebrequin B, interruptions | Capteur de position de vilebrequin B, circuit intermittent |
| P0390 | Capteur B rangée de cylindres 2 position d'arbre à cames (G301), défaut de circuit | Capteur de position d'arbre à cames (G301) (banque 2), circuit |
| P0391 | Capteur B rangée de cylindres 2 position d'arbre à cames (G301), signal peu probable | Capteur de position d'arbre à cames (G301) (banque 2), signal peu plausible |
| P0392 | Capteur B rangée de cylindres 2 position arbre à cames (G301), signal trop faible | Capteur de position d'arbre à cames (G301) (banque 2), signal trop faible |
| P0393 | Capteur B rangée de cylindres 2 position arbre à cames (G301), signal trop fort | Capteur de position d'arbre à cames (G301) (banque 2), signal trop élevé |
| P0394 | Capteur B rangée de cylindres 2 position arbre à cames (G301), interruptions | Capteur de position d'arbre à cames (G301) (banque 2), circuit intermittent |
| P0400 | Système de retour des gaz d'échappement (EGR), dysfonctionnement du système | Recirculation des gaz d'échappement (EGR), dysfonctionnement du système |
| P0401 | Système de retour des gaz d'échappement (EGR), passage trop petit | Recirculation des gaz d'échappement (EGR), débit insuffisant |
| P0402 | Système de retour des gaz d'échappement (EGR), conduit trop grand | Recirculation des gaz d'échappement (EGR), débit excessif |
| P0403 | Système de retour des gaz d'échappement, soupape (N18), défectueux | Recirculation des gaz d'échappement (EGR), dysfonctionnement du circuit |
| P0404 | Système de retour d'échappement, signal peu plausible | Recirculation des gaz d'échappement (EGR), signal non plausible du circuit |
| P0405 | Capteur de position de soupape du système de retour d'échappement A (G98), signal trop faible | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) (G98), signal trop faible |
| P0406 | Capteur de position de soupape du système de retour d'échappement A (G98), signal trop fort | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) (G98), signal trop élevé |
| P0407 | Capteur de position de soupape du système de retour d'échappement B (G212), signal trop faible | Potentiomètre EGR (G212), signal trop faible |
| P0408 | Capteur de position de soupape du système de retour d'échappement B (G212), signal trop fort | Potentiomètre EGR (G212), signal trop élevé |
| P0409 | Système de retour d'échappement Capteur A, défaut de circuit | Capteur de recirculation des gaz d'échappement A, circuit |
| P040A | Sonde de température du système de retour d'échappement 'A', défaut de circuit | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « A », circuit |
| P040B | Sonde de température du système de retour d'échappement 'A', signal peu probable | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « A », signal non plausible du circuit |
| P040C | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement 'A', signal trop faible | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « A », signal trop faible |
| P040D | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement 'A', signal trop fort | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « A », signal trop élevé |
| P040E | Sonde de température du système de retour d'échappement 'A', signal ouvert/défaut | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « A », circuit intermittent/erratique |
| P040F | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement 'A'/'B', corrélation | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement 'A' / 'B', corrélation |
| P0410 | Système d'admission d'air, dysfonctionnement | Système d'injection d'air secondaire, dysfonctionnement |
| P0411 | Système d'alimentation en air secondaire, débit incorrect enregistré | Système d'injection d'air secondaire, débit incorrect détecté |
| P0412 | Soupape A du système d'admission d'air (N112), défaut de circuit | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire A (N112), dysfonctionnement du circuit |
| P0413 | Vanne A du système d'entrée d'air (N112), circuit ouvert | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire A (N112), circuit ouvert |
| P0414 | Vanne A du système d'entrée d'air (N112), court-circuit | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire A (N112), circuit en court-circuit |
| P0415 | Soupape B du système d'admission d'air (N320), défaut de circuit | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire B (N320), dysfonctionnement du circuit |
| P0416 | Vanne B du système d'entrée d'air (N320), circuit ouvert | Vanne de commutation B du système d'injection d'air secondaire (N320), circuit ouvert |
| P0417 | Vanne B du système d'entrée d'air (N320), court-circuit | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire B (N320), circuit en court-circuit |
| P0418 | Relais A de pompe à air secondaire (J299), défaut de circuit | Relais du système d'injection d'air secondaire (A) (J299), dysfonctionnement du circuit |
| P0419 | Relais B de pompe à air secondaire (J545), défaut de circuit | Relais du système d'injection d'air secondaire (B) (J545), dysfonctionnement du circuit |
| P041A | Sonde de température du système de retour d'échappement 'B', défaut de circuit | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « B », circuit |
| P041B | Sonde de température du système de retour d'échappement « B », signal peu probable | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « B », signal non plausible du circuit |
| P041C | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement 'B', signal trop faible | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « B », signal trop faible |
| P041D | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement 'B', signal trop fort | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « B », signal trop élevé |
| P041E | Sonde de température du système de retour des gaz d'échappement « B », signal ouvert/défectueux | Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement « B », circuit intermittent/erratique |
| P041F | Vanne de commutation d'injection d'air secondaire 'A', défaut dans le circuit | Vanne de commutation d'injection d'air secondaire « A », circuit |
| P0420 | Système de catalyseur, rangée de cylindres 1, rendement trop faible | Banque de systèmes Catalyst-1, efficacité inférieure au seuil |
| P0421 | Cylindre de pré-catalyseur rangée 1, rendement trop faible | Banque de catalyseurs d'échauffement-1, efficacité inférieure au seuil |
| P0422 | Catalyseur principal, banc de cylindres 1, aucune valeur seuil atteinte | Banque de catalyseurs principale-1, efficacité inférieure au seuil |
| P0423 | Cylindre catalyseur chauffé, rangée 1, rendement trop faible | Banque de catalyseurs chauffés-1, efficacité inférieure au seuil |
| P0424 | Cylindre catalyseur chauffé, rangée 1, température trop basse | Banque de catalyseurs chauffée-1, température inférieure au seuil |
| P0425 | Sonde de température, catalyseur, rangée de cylindres 1 (G20) | Capteur de température de catalyseur, banque 1 (G20) |
| P0426 | Sonde de température, catalyseur, banc de cylindres 1 (G20), problème de signal peu plausible | Capteur de température de catalyseur, banque 1 (G20), signal peu plausible |
| P0427 | Capteur de température du banc de cylindres de catalyseur 1 (G20), signal d'entrée faible | Capteur de température de catalyseur, banque 1 (G20), entrée faible/court-circuit à la masse |
| P0428 | Capteur de température du pot catalytique, banc de cylindres 1 (G20), signal d'entrée élevé | Capteur de température de catalyseur, banque 1 (G20), entrée élevée/ouvert/court-circuit vers B+ |
| P0429 | Chauffage du catalyseur dans la batterie de ballons 1, circuit de commande en panne | Banque de réchauffeurs de catalyseur-1, circuit de commande |
| P042A | Banque de catalyseurs 1 capteur 2 capteur de température, défaut de circuit | Capteur de température du catalyseur, banque 1, capteur 2, circuit |
| P042B | Banque de catalyseurs 1 capteur 2 capteur de température, signal peu probable | Capteur de température du catalyseur, banque 1, capteur 2, signal non plausible du circuit |
| P042C | Capteur de température batterie de catalyseur 1 capteur 2, signal trop faible | Capteur de température du catalyseur, banque 1, capteur 2, signal trop faible |
| P042D | Capteur de température batterie de catalyseur 1 capteur 2, signal trop fort | Capteur de température du catalyseur, banque 1, capteur 2, signal trop élevé |
| P042E | Commande EGR 'A', bloquée ouverte | Commande « A » de recirculation des gaz d'échappement, bloquée ouverte |
| P042F | Commande EGR 'A', bloquée fermée | Commande « A » de recirculation des gaz d'échappement, bloquée fermée |
| P0430 | Système de catalyseur, rangée de cylindres 2, rendement trop faible | Banque de systèmes Catalyst-2, efficacité inférieure au seuil |
| P0431 | Catalyseur de démarrage, rangée de cylindres 2, rendement trop faible | Banque de catalyseurs d'échauffement-2, efficacité inférieure au seuil |
| P0432 | Catalyseur principal, rangée de cylindres 2, efficacité trop faible | Banque de catalyseurs principale-2, efficacité inférieure au seuil |
| P0433 | Cylindre catalyseur chauffé, rangée 2, rendement trop faible | Banque de catalyseurs chauffés-2, efficacité inférieure au seuil |
| P0434 | Cylindre catalyseur chauffé, rangée 2, température trop basse | Banque de catalyseurs chauffée-2, température inférieure au seuil |
| P0435 | Sonde de température, catalyseur, rangée de cylindres 2 (G132) | Banque de capteurs de température de catalyseur-2 (G132) |
| P0436 | Sonde de température, catalyseur, banc de cylindres 2 (G132), problème de signal peu plausible | Banque de capteurs de température de catalyseur 2 (G132), signal peu plausible |
| P0437 | Capteur de température du banc de cylindres de catalyseur 2 (G132), signal d'entrée faible | Banque 2 de capteurs de température de catalyseur (G132), entrée faible/court-circuit à la masse |
| P0438 | Capteur de température du banc de cylindres de catalyseur 2 (G132), signal d'entrée élevé | Banque de capteurs de température de catalyseur 2 (G132), entrée élevée/ouvert/court-circuit vers B+ |
| P0439 | Chauffage du catalyseur dans la batterie de ballons 2, circuit de commande en panne | Banque de réchauffeurs de catalyseur-2, circuit de commande |
| P043A | Banque de catalyseurs 2 capteur 2 capteur de température, défaut de circuit | Capteur de température du catalyseur, capteur 2 de la banque 2, circuit |
| P043B | Banque de catalyseurs 2 capteur 2 capteur de température, signal peu probable | Capteur de température du catalyseur, capteur 2 de la banque 2, performances de la plage de circuit |
| P043C | Capteur de température batterie de catalyseur 2 capteur 2, signal trop faible | Capteur de température du catalyseur, capteur 2 de la banque 2, signal trop faible |
| P043D | Capteur de température batterie de catalyseur 2 capteur 2, signal trop fort | Capteur de température du catalyseur, capteur 2 de la banque 2, signal trop élevé |
| P043E | Système de mise à l'air libre du réservoir, détection de fuite, retour de référence, faible débit | Orifice de référence pour la détection des fuites du système d'émission par évaporation, faible débit |
| P043F | Système de mise à l'air libre du réservoir, détection de fuite, contrôle des références, haut débit | Orifice de référence pour la détection des fuites du système d'émission par évaporation, haut débit |
| P0440 | Système de ventilation du réservoir, dysfonctionnement | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), dysfonctionnement |
| P0441 | Système de ventilation du réservoir, débit incorrect | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), débit incorrect |
| P0442 | Système de ventilation du réservoir, petite fuite | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), (petite) fuite détectée |
| P0443 | Vanne (N80) système de ventilation du réservoir du filtre à charbon actif, défaut dans le circuit | Vanne de commande de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N80), circuit électrique, défaut de circuit |
| P0444 | Valve (N80) système de ventilation du réservoir du filtre à charbon actif, frein | Vanne de commande de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N80), circuit |
| P0445 | Valve (N80) système de ventilation du réservoir du filtre à charbon actif, court-circuit | Vanne de commande de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N80), circuit en court-circuit |
| P0446 | Système de ventilation du réservoir de contrôle de ventilation (N115), défaut de circuit | Contrôle de ventilation du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N115), dysfonctionnement du circuit |
| P0447 | Système de ventilation du réservoir de contrôle de ventilation (N115), interruption | Contrôle de ventilation du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N115), circuit ouvert |
| P0448 | Système de ventilation du réservoir de contrôle de ventilation (N115), court-circuit | Contrôle de ventilation du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N115), circuit court-circuité |
| P0449 | Système de ventilation du réservoir de contrôle de ventilation (N115), défaut de circuit | Soupape de ventilation/solénoïde du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N115), dysfonctionnement du circuit |
| P044A | Capteur EGR 'C', défaut de circuit | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « C », circuit |
| P044B | Capteur EGR 'C', signal peu probable | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « C », signal non plausible du circuit |
| P044C | Capteur EGR 'C', signal trop faible | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « C », signal trop faible |
| P044D | Capteur EGR 'C', signal trop fort | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « C », signal trop élevé |
| P044E | Capteur EGR 'C', interruption / signal incorrect | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « C », circuit intermittent/erratique |
| P044F | Vanne de commutation d'injection d'air secondaire 'A', signal trop fort | Vanne de commutation d'injection d'air secondaire « A », signal trop élevé |
| P0450 | Capteur de pression du système de mise à l'air libre du réservoir, dysfonctionnement du circuit | Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), dysfonctionnement |
| P0451 | Capteur de pression du système de mise à l'air libre du réservoir, signal peu plausible | Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), signal peu plausible |
| P0452 | Système de ventilation du réservoir avec capteur de pression, faible aspiration | Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), entrée faible |
| P0453 | Système de ventilation du réservoir du capteur de pression, signal trop fort | Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), entrée élevée |
| P0454 | Système de mise à l'air libre du réservoir du capteur de pression, interruption | Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), intermittent |
| P0455 | Système de ventilation du réservoir, fuite majeure | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), fuite (grosse) détectée |
| P0456 | Système de ventilation du réservoir, très petite fuite | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), petite fuite détectée (très petite fuite) |
| P0457 | Système de ventilation du réservoir, fuite (bouchon de remplissage manquant/desserré)] | Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), fuite détectée (bouchon de carburant desserré/enlevé) |
| P0458 | Vanne du système de mise à l'air libre du réservoir (N80), signal trop faible | Vanne de commande de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N80), court-circuit à la masse |
| P0459 | Vanne du système de mise à l'air libre du réservoir (N80), signal trop fort | Vanne de contrôle de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (N80), court-circuit vers plus |
| P045A | Commande EGR 'B', défaut de circuit | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, circuit |
| P045B | Contrôle EGR 'B', signal peu probable | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P045C | Commande EGR 'B', signal trop faible | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P045D | Commande EGR 'B', signal trop fort | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P045E | Commande EGR 'B', bloquée ouverte | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, bloquée ouverte |
| P045F | Commande EGR 'B', bloquée fermée | Commande « B » de recirculation des gaz d'échappement, bloquée fermée |
| P0460 | Signal de niveau de carburant (G), défaut de circuit | Capteur de niveau de carburant (G), dysfonctionnement du circuit |
| P0461 | Signal de niveau de carburant (G), signal peu plausible | Capteur de niveau de carburant (G), signal non plausible du circuit |
| P0462 | Signal de niveau de carburant (G), signal trop faible | Capteur de niveau de carburant (G), signal trop faible |
| P0463 | Signal de niveau de carburant (G), signal trop fort | Capteur de niveau de carburant (G), signal trop élevé |
| P0464 | Signal de niveau de carburant (G), le signal présente des interruptions | Capteur de niveau de carburant (G), circuit intermittent |
| P0465 | Capteur de débit de ventilation du système de ventilation du réservoir de charbon actif, dysfonctionnement du circuit | Capteur de débit de purge, dysfonctionnement du circuit |
| P0466 | Capteur de débit de ventilation du système de ventilation du réservoir de charbon actif, signal invraisemblable | Capteur de débit de purge, signal invraisemblable du circuit |
| P0467 | Capteur de débit de ventilation du système de ventilation du réservoir de charbon actif, signal trop faible | Capteur de débit de purge, signal trop faible |
| P0468 | Capteur de débit de ventilation du système de ventilation du réservoir de charbon actif, signal trop fort | Capteur de débit de purge, signal trop élevé |
| P0469 | Capteur de débit de ventilation du système de ventilation du réservoir de charbon actif, interruptions | Capteur de débit de purge, circuit intermittent |
| P046A | Capteur de température du catalyseur 1/2, banque 1, corrélation | Capteur de température du catalyseur 1/2, banque 1, corrélation |
| P046B | Capteur de température du catalyseur 1/2, banque 2, corrélation | Capteur de température du catalyseur 1/2, banque 2, corrélation |
| P046C | Capteur EGR 'A', signal peu probable | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « A », signal peu plausible |
| P046D | Capteur EGR 'A', interruption / signal défectueux | Capteur de recirculation des gaz d'échappement « A », intermittent/erratique |
| P046E | Capteur EGR 'B', signal peu probable | Capteur de recirculation des gaz d'échappement 'B', signal peu plausible |
| P046F | Capteur EGR 'B', interruption / signal défectueux | Capteur de recirculation des gaz d'échappement 'B', intermittent/erratique |
| P0470 | Capteur de pression des gaz d'échappement 1 (G450), défaut de circuit | Capteur de pression d'échappement 1 (G450), dysfonctionnement |
| P0471 | Capteur de pression des gaz d'échappement 1 (G450), signal peu probable | Capteur de pression d'échappement 1 (G450), signal peu plausible |
| P0472 | Capteur de pression des gaz d'échappement 1 (G450), signal trop faible | Capteur de pression d'échappement 1 (G450), faible |
| P0473 | Capteur de pression des gaz d'échappement 1 (G450), signal trop fort | Capteur de pression d'échappement 1 (G450), élevé |
| P0474 | Capteur de pression des gaz d'échappement 1 (G450), interruptions | Capteur de pression d'échappement 1 (G450), intermittent |
| P0475 | Soupape de régulation de pression des gaz d'échappement, défaut de circuit | Soupape de commande de pression d'échappement, dysfonctionnement |
| P0476 | Soupape de régulation de pression des gaz d'échappement, signal peu probable | Soupape de régulation de pression d'échappement, signal peu plausible |
| P0477 | Vanne de régulation Pression Gaz d'échappement, signal trop faible | Soupape de régulation de pression d'échappement, basse |
| P0478 | Vanne de régulation Pression Gaz d'échappement, signal trop fort | Soupape de régulation de pression d'échappement, haute |
| P0479 | Soupape de régulation de pression des gaz d'échappement, interruptions | Soupape de régulation de pression d'échappement, intermittente |
| P047A | Capteur de pression des gaz d'échappement 'B', défaut dans le circuit | Capteur de pression d'échappement « B », circuit |
| P047B | Capteur de pression des gaz d'échappement 'B', signal peu probable | Capteur de pression d'échappement 'B', signal invraisemblable du circuit |
| P047C | Capteur de pression des gaz d'échappement 'B', signal trop faible | Capteur de pression d'échappement 'B', signal trop faible |
| P047D | Capteur de pression des gaz d'échappement 'B', signal trop fort | Capteur de pression d'échappement 'B', signal trop élevé |
| P047E | Capteur de pression des gaz d'échappement 'B', interruption/signal défectueux | Capteur de pression d'échappement 'B', circuit intermittent irrégulier |
| P047F | Soupape de régulation de pression d'échappement 'A', bloquée en position ouverte | Soupape de régulation de pression d'échappement 'A', bloquée ouverte |
| P0480 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 1, dysfonctionnement du circuit | Circuit de commande du ventilateur de liquide de refroidissement 1 : dysfonctionnement électrique |
| P0481 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 2, dysfonctionnement du circuit | Circuit de commande du ventilateur de liquide de refroidissement 2 : dysfonctionnement électrique |
| P0482 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 3, dysfonctionnement du circuit | Circuit de commande du ventilateur de liquide de refroidissement 3 : dysfonctionnement électrique |
| P0483 | Vérification de la probabilité du liquide de refroidissement du moteur de la soufflante, dysfonctionnement | Contrôle de rationalité du ventilateur de refroidissement, dysfonctionnement |
| P0484 | Liquide de refroidissement du moteur du ventilateur, courant trop élevé | Circuit du ventilateur de refroidissement, à propos du courant |
| P0485 | Alimentation/masse du liquide de refroidissement du moteur de soufflante, défaut de circuit | Circuit d'alimentation/terre du ventilateur de refroidissement, dysfonctionnement |
| P0486 | Capteur de position de soupape du système de retour d'échappement B, défaut de circuit | Circuit « B » du capteur de recirculation des gaz d'échappement |
| P0487 | Système de recirculation des gaz d'échappement, contrôle de la position du papillon, dysfonctionnement du circuit | Position du papillon, recirculation des gaz d'échappement, circuit de commande |
| P0488 | Système de recirculation des gaz d'échappement, contrôle de la position du papillon, signal peu probable | Position du papillon de recirculation des gaz d'échappement, signal de commande non plausible |
| P0489 | Système de recirculation des gaz d'échappement, signal trop faible | Signal de commande EGR trop faible |
| P048A | Soupape de régulation de pression d'échappement « A », bloquée en position fermée | Soupape de régulation de pression d'échappement « A », bloquée fermée |
| P048B | Capteur/commutateur de position « A » du clapet anti-retour de pression d'échappement, défaut dans le circuit | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, circuit |
| P048C | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal peu probable | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P048D | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop faible | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop faible |
| P048E | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop fort | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop élevé |
| P048F | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal ouvert/défectueux | Capteur/commutateur de position « A » de la soupape de commande de pression d'échappement, circuit intermittent/erratique |
| P0490 | Système de recirculation des gaz d'échappement, signal trop fort | EGR, signal trop élevé |
| P0491 | Cylindre du système d'injection d'air, rangée 1, dysfonctionnement | Système d'injection d'air secondaire (banque 1), dysfonctionnement |
| P0492 | Cylindre du système d'injection d'air, rangée 2, dysfonctionnement | Système d'injection d'air secondaire (banque 2), dysfonctionnement |
| P0493 | Vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement, vitesse trop élevée | Survitesse de la vitesse du ventilateur |
| P0494 | Vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement, vitesse trop faible | Vitesse du ventilateur faible |
| P0495 | Vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement, vitesse trop élevée | Vitesse du ventilateur élevée |
| P0496 | Système de ventilation du réservoir, taux de ventilation élevé | Débit du système d'émission par évaporation (EVAP) pendant la non-purge |
| P0497 | Système de ventilation du réservoir, faible taux de ventilation | Défaut de débit de purge faible à émissions EVAP |
| P0498 | Système de mise à l'air libre du réservoir, signal trop faible | Dysfonctionnement de la soupape de ventilation des émissions EVAP/solénoïde, signal trop faible |
| P0499 | Système de ventilation du réservoir, signal trop fort | Dysfonctionnement de la soupape de ventilation des émissions EVAP/solénoïde, signal trop élevé |
| P049A | EGR 'B', débit | Recirculation des gaz d'échappement 'B', débit |
| P049B | EGR 'B', débit insuffisant | Recirculation des gaz d'échappement « B », débit insuffisant détecté |
| P049C | EGR 'B', débit excessif | Recirculation des gaz d'échappement « B », débit excessif détecté |
| P049D | EGR 'B', limite d'apprentissage dépassée | Recirculation des gaz d'échappement « B », position de commande dépassée limite d'apprentissage |
| P049E | EGR 'B', limite d'apprentissage dépassée | Recirculation des gaz d'échappement « B », position de commande dépassée limite d'apprentissage |
| P049F | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B' | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B' |
| P04A0 | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B', signal peu probable | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B', signal peu plausible |
| P04A1 | Vanne de régulation de pression de sortie 'B', signal trop faible | Soupape de régulation de pression d'échappement « B », basse |
| P04A2 | Vanne de régulation de pression de sortie 'B', signal trop fort | Soupape de régulation de pression d'échappement « B », haute |
| P04A3 | Vanne de régulation de pression de sortie 'B', ouverte | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B', intermittente |
| P04A4 | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B' bloquée ouverte | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B', bloquée ouverte |
| P04A5 | Soupape de régulation de pression d'échappement 'B', bloquée en position fermée | Soupape de régulation de pression d'échappement « B », bloquée fermée |
| P04A6 | Capteur/commutateur de position « B » du clapet anti-retour de pression d'échappement, défaut dans le circuit | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, circuit |
| P04A7 | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal peu probable | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P04A8 | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop faible | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop faible |
| P04A9 | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop fort | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal trop élevé |
| P04AA | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, signal ouvert/défectueux | Capteur/commutateur de position « B » de la soupape de commande de pression d'échappement, circuit intermittent/erratique |
| P04AB | Vanne « B » du système de contrôle des émissions de vapeurs d'essence, circuit défectueux/ouvert | Vanne de commande de purge du système d'émission par évaporation « B », circuit / ouvert |
| P04AE | Soupape « B » du système de contrôle des émissions de vapeurs d'essence, en fonctionnement / bloquée ouverte | Vanne de contrôle de purge du système d'émission par évaporation « B », performances / bloquée ouverte |
| P04B0 | Vanne de contrôle des vapeurs de carburant pour le ravitaillement, circuit défectueux / ouvert | Soupape de contrôle des vapeurs de ravitaillement, circuit / ouvert |
| P04B3 | Vanne de contrôle des vapeurs de carburant pour le ravitaillement, le fonctionnement / bloquée ouverte | Soupape de contrôle des vapeurs de ravitaillement, performance / bloquée ouverte |
| P04B4 | Soupape de contrôle des vapeurs de carburant pour le ravitaillement, bloquée en position fermée | Soupape de contrôle des vapeurs de ravitaillement, bloquée fermée |
| P04B5 | Robinet de remplissage de carburant, bloqué ouvert | Trappe de remplissage de carburant, bloquée ouverte |
| P04B7 | Robinet de remplissage de carburant Capteur/interrupteur de position, interruption/signal défectueux | Capteur/commutateur de position de trappe de remplissage de carburant, circuit intermittent/erratique |
| P04D9 | Le contrôle EGR du système fermé est à la limite, débit trop faible | Contrôle EGR en boucle fermée à la limite, débit trop faible |
| P04DA | Le contrôle EGR du système fermé est à la limite, trop de débit | Contrôle EGR en boucle fermée à la limite, débit trop élevé |
| P04DB | Ventilation du carter, système inopérant | Système de ventilation du carter déconnecté |
| P04E2 | Ventilation du carter Raccordement du tuyau Capteur, signal trop faible | Capteur de connexion du tuyau de ventilation du carter, signal trop faible |
| P04E3 | Ventilation du carter Raccordement du tuyau Capteur, signal trop fort | Capteur de connexion du tuyau de ventilation du carter, signal trop élevé |
| P0500 | Capteur de vitesse du véhicule (G22), défaut de circuit | Capteur de vitesse du véhicule (G22), dysfonctionnement |
| P0501 | Capteur de vitesse du véhicule (G22), problème de signal peu probable | Capteur de vitesse du véhicule (G22), signal invraisemblable |
| P0502 | Capteur de vitesse du véhicule (G22), signal trop faible | Capteur de vitesse du véhicule (G22), entrée faible |
| P0503 | Capteur de vitesse du véhicule (G22), signal trop fort | Capteur de vitesse du véhicule (G22), entrée intermittente/erratique/élevée |
| P0504 | Contacteur de frein, corrélation AB | Commutateur de frein A – Commutateur de frein B, corrélation |
| P0505 | Contrôle du ralenti, dysfonctionnement | Système de contrôle du ralenti, dysfonctionnement |
| P0506 | Contrôle du ralenti, vitesse trop faible | RPM du système de contrôle de ralenti, inférieur aux prévisions |
| P0507 | Contrôle du ralenti, vitesse trop élevée | RPM du système de contrôle de ralenti, plus élevé que prévu |
| P0508 | Contrôle du ralenti, signal trop faible | Système de contrôle du ralenti, signal trop faible |
| P0509 | Contrôle du ralenti, signal trop fort | Système de contrôle du ralenti, signal trop élevé |
| P050A | Démarrage à froid, contrôle du régime de ralenti de l'alimentation en air, fonctionnement | Performances du système de contrôle de l'air de ralenti au démarrage à froid |
| P050B | Démarrage à froid, calage de l'allumage, fonctionnement | Performances de calage de l'allumage au démarrage à froid |
| P050C | Démarrage à froid, température du liquide de refroidissement, fonctionnement | Performances de température du liquide de refroidissement du moteur au démarrage à froid |
| P050D | Démarrage à froid, ralenti difficile | Démarrage à froid Ralenti approximatif |
| P050E | Démarrage à froid, température des gaz d'échappement trop basse | Température d'échappement du moteur au démarrage à froid trop basse |
| P050F | Dépression du servofrein trop faible | Vide d'assistance au freinage trop faible |
| P0510 | Contacteur de ralenti (F60), mauvais fonctionnement | Position du papillon fermé (F60), dysfonctionnement |
| P0511 | Commande d'air de ralenti, défaut de circuit | Circuit de commande d'air de ralenti |
| P0512 | Circuit de demande du démarreur, dysfonctionnement | Circuit de demande de démarreur |
| P0513 | Mauvais code antidémarrage, signal invraisemblable | Clé d'antidémarrage incorrecte (antidémarrage en attente d'approbation SAE J1930) |
| P0514 | Capteur de température de la batterie, signal peu probable | Capteur de température de batterie, signal invraisemblable du circuit |
| P0515 | Capteur de température de batterie, défaut de circuit | Capteur de température de batterie, circuit |
| P0516 | Capteur de température de batterie, signal trop faible | Capteur de température de la batterie, signal trop faible |
| P0517 | Capteur de température de batterie, signal trop fort | Capteur de température de la batterie, signal trop élevé |
| P0518 | Commande d'air au ralenti, interruptions | Commande d'air de ralenti, circuit intermittent |
| P0519 | Contrôle de l'air, régime de ralenti, puissance | Contrôle de l'air de ralenti, performances du système |
| P051A | Carter Capteur de pression, défaut de circuit | Capteur de pression de carter, circuit |
| P051B | Capteur de pression Carter, signal peu probable | Capteur de pression de carter, signal invraisemblable du circuit |
| P051C | Carter Capteur de pression, signal trop faible | Capteur de pression de carter, signal trop faible |
| P051D | Carter Capteur de pression, signal trop fort | Capteur de pression de carter, signal trop élevé |
| P051E | Carter Capteur de pression, pause | Capteur de pression de carter, circuit intermittent |
| P051F | Ventilation carter, restriction par filtre | Restriction positive du filtre de ventilation du carter |
| P0520 | Capteur de pressostat d'huile moteur, dysfonctionnement du circuit | Capteur/contacteur de pression d'huile moteur, dysfonctionnement du circuit |
| P0521 | Capteur de pressostat d'huile moteur, signal peu probable | Capteur/contacteur de pression d'huile moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P0522 | Contacteur du capteur de pression d'huile moteur, signal trop faible | Capteur/interrupteur de pression d'huile moteur, signal trop basse tension |
| P0523 | Contacteur du capteur de pression d'huile moteur, signal trop fort | Capteur/interrupteur de pression d'huile moteur, signal trop élevé |
| P0524 | Pression d'huile moteur trop basse | Pression d'huile moteur trop basse |
| P0525 | Régulateur de vitesse, commande d'actionneur, signal improbable | Servo de croisière, signal invraisemblable du circuit |
| P0526 | Capteur de vitesse du moteur de soufflante de liquide de refroidissement, défaut de circuit | Capteur de vitesse du ventilateur, circuit |
| P0527 | Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de liquide de refroidissement, signal peu probable | Capteur de vitesse du ventilateur, signal invraisemblable du circuit |
| P0528 | Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement, aucun signal | Capteur de vitesse du ventilateur, circuit sans signal |
| P0529 | Capteur de vitesse du moteur de soufflante de liquide de refroidissement, interruptions | Capteur de vitesse du ventilateur, circuit intermittent |
| P052A | Entrée de démarrage à froid « A », position de l'arbre à cames de distribution, rangée 1, trop tôt | Admission de démarrage à froid "A" Synchronisation de la position de l'arbre à cames sur-avancée, rangée 1 |
| P052B | Entrée de démarrage à froid « A », position de l'arbre à cames de distribution, rangée 1, trop tard | Admission de démarrage à froid « A » Synchronisation de la position de l'arbre à cames trop retardée, rangée 1 |
| P052C | Entrée de démarrage à froid « A », position de l'arbre à cames de distribution, rangée 2, trop tôt | Admission de démarrage à froid "A" Synchronisation de la position de l'arbre à cames sur-avancée, rangée 2 |
| P052D | Entrée de démarrage à froid « A », position de l'arbre à cames de distribution, rangée 2, trop tard | Admission de démarrage à froid « A » Synchronisation de la position de l'arbre à cames trop retardée, rangée 2 |
| P052E | Ventilation du carter, fonctionnement des vannes de régulation | Performances positives de la vanne de régulation de ventilation du carter |
| P0530 | Capteur de pression (G65) liquide de refroidissement climatisation, défaut circuit | Capteur de pression de réfrigérant du climatiseur (G65), dysfonctionnement |
| P0531 | Capteur de pression (G65) réfrigérant de climatisation, signal peu probable | Capteur de pression de réfrigérant de climatiseur (G65), signal invraisemblable |
| P0532 | Capteur de pression (G65) liquide de refroidissement climatisation, signal trop faible | Capteur de pression de réfrigérant du climatiseur (G65), signal trop faible |
| P0533 | Capteur de pression (G65) liquide de refroidissement climatisation, signal trop fort | Capteur de pression de réfrigérant du climatiseur (G65), signal trop élevé) |
| P0534 | Capteur de pression (G65) liquide de refroidissement climatisation, perte de liquide de refroidissement climatisation | Capteur de pression de réfrigérant de climatiseur (G65) |
| P0535 | Sonde de température de l'évaporateur de climatisation, défaut de circuit | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, circuit |
| P0536 | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, signal peu probable | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, signal invraisemblable du circuit |
| P0537 | Sonde de température évaporateur de climatisation, signal trop faible | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, signal trop faible |
| P0538 | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, signal trop fort | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, signal trop élevé |
| P0539 | Sonde de température évaporateur de climatisation, interruptions | Capteur de température de l'évaporateur de climatisation, circuit intermittent |
| P053A | Ventilation carter, Contrôle chauffage, interruption/défaut circuit | Commande de chauffage par ventilation positive du carter, circuit/ouvert |
| P053B | Ventilation carter, Commande chauffage, signal trop faible | Commande positive du chauffage de ventilation du carter, signal trop faible |
| P053C | Ventilation carter, Commande chauffage, signal trop fort | Commande positive du chauffage de ventilation du carter, signal trop élevé |
| P053F | Pression de carburant incorrecte au démarrage à froid | Performances de pression de carburant au démarrage à froid |
| P0540 | Réchauffeur d'air d'admission A, défaut de circuit | Réchauffeur d'air d'admission A, circuit |
| P0541 | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop faible | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop faible |
| P0542 | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop fort | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop élevé |
| P0543 | Réchauffeur d'air d'admission A, interruption | Réchauffeur d'air d'admission A, circuit ouvert |
| P0544 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 1 (G235), défaut dans le circuit | Banque 1 de capteurs de température des gaz d'échappement (G235), dysfonctionnement du circuit |
| P0545 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 1 (G235), signal trop faible | Banque de capteurs de température des gaz d'échappement 1 (G235), signal trop faible |
| P0546 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 1 (G235), signal trop fort | Banque 1 de capteurs de température des gaz d'échappement (G235), signal trop élevé |
| P0547 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 2 (G236), défaut dans le circuit | Banque 2 de capteurs de température des gaz d'échappement (G236), dysfonctionnement du circuit |
| P0548 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 2 (G236), signal trop faible | Banque de capteurs de température des gaz d'échappement 2 (G236), signal trop faible |
| P0549 | Sonde de température des gaz d'échappement, rangée de cylindres 2 (G236), signal trop fort | Banque 2 de capteurs de température des gaz d'échappement (G236), signal trop élevé |
| P054A | Démarrage à froid d'échappement 'B', position de l'arbre à cames de distribution, rangée 1, trop tôt | Démarrage à froid Échappement (B) Synchronisation de position d'arbre à cames sur-avancée, rangée 1 |
| P054B | Démarrage à froid d'échappement 'B', position de l'arbre à cames de distribution, rangée 1, trop tard | Démarrage à froid Échappement (B) Synchronisation de position d'arbre à cames trop retardée, rangée 1 |
| P054C | Démarrage à froid d'échappement 'B', position de l'arbre à cames de distribution, rangée 2, trop tôt | Démarrage à froid Échappement (B) Synchronisation de position d'arbre à cames sur-avancée, rangée 2 |
| P054D | Démarrage à froid d'échappement 'B', position de l'arbre à cames de distribution, rangée 2, trop tard | Démarrage à froid Échappement (B) Synchronisation de position d'arbre à cames trop retardée, rangée 2 |
| P054E | Système de contrôle Ralenti, Quantité de carburant inférieure à celle prévue | Système de contrôle du ralenti – Quantité de carburant inférieure aux prévisions |
| P054F | Système de contrôle Ralenti, Quantité de carburant supérieure à celle prévue | Système de contrôle du ralenti – Quantité de carburant plus élevée que prévu |
| P0550 | Capteur de pression de direction assistée (F88), défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression de direction assistée (F88), dysfonctionnement du circuit |
| P0551 | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal peu probable | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal invraisemblable |
| P0552 | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal trop faible | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal trop faible |
| P0553 | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal trop fort | Capteur de pression de direction assistée (F88), signal trop élevé |
| P0554 | Capteur de pression de direction assistée (F88), le circuit présente des circuits ouverts | Capteur de pression de direction assistée (F88), circuit intermittent |
| P0555 | Capteur de pression du servofrein (G294), défaut de circuit | Capteur de pression du servofrein (G294), circuit |
| P0556 | Capteur de pression du servofrein (G294), signal peu probable | Capteur de pression du servofrein (G294), signal non plausible du circuit |
| P0557 | Capteur de pression du servofrein (G294), signal trop faible | Capteur de pression du servofrein (G294), signal trop faible |
| P0558 | Capteur de pression du servofrein (G294), signal trop fort | Capteur de pression du servofrein (G294), signal trop élevé |
| P0559 | Capteur de pression du servofrein (G294), interruptions | Capteur de pression du servofrein (G294), circuit intermittent |
| P0560 | Tension du système, signal incorrect | Tension du système, dysfonctionnement |
| P0561 | Tension du système, instable | Tension du système, instable |
| P0562 | Tension du système, tension trop basse | Tension du système trop basse |
| P0563 | Tension du système, tension trop élevée | Tension du système trop élevée |
| P0564 | Régulateur de vitesse, multiswitch entrée A, défaut de circuit | Signal d'entrée multifonction du régulateur de vitesse |
| P0565 | Régulateur de vitesse Interrupteur principal, signal activé, défaut | Dysfonctionnement du régulateur de vitesse sur signal |
| P0566 | Régulateur de vitesse Interrupteur principal, signal d'arrêt, défaut | Dysfonctionnement du signal d'arrêt du régulateur de vitesse |
| P0567 | Sélecteur du régulateur de vitesse, signal de reprise, défaut | Signal de reprise du régulateur de vitesse, dysfonctionnement |
| P0568 | Interrupteur du système de contrôle de vitesse (E45); Signal peu plausible | Commutateur de régulateur de vitesse (E45), signal peu plausible |
| P0569 | Sélecteur du régulateur de vitesse, signal de roue libre (freinage moteur), défaut | Signal de roue libre du régulateur de vitesse, dysfonctionnement |
| P056A | Augmenter la distance du signal du régulateur de vitesse | Signal d'augmentation de distance du régulateur de vitesse |
| P056B | Réduire la distance du signal du régulateur de vitesse | Signal de diminution de distance du régulateur de vitesse |
| P0570 | Sélecteur du régulateur de vitesse, signal d'accélération (signal du capteur de position de la pédale d'accélérateur), défaut | Signal d'accélération du régulateur de vitesse, dysfonctionnement |
| P0571 | Contacteur de feu stop (F), dysfonctionnement du circuit | Contacteur de frein (F), signal peu plausible |
| P0572 | Contacteur de feu stop (F), signal trop faible | Contacteur de frein (F), signal trop faible |
| P0573 | Contacteur de feu stop (F), signal trop fort | Contacteur de frein (F), signal trop élevé |
| P0574 | Régulateur de vitesse, vitesse de la voiture trop élevée | Régulateur de vitesse, vitesse du véhicule trop élevée |
| P0575 | Régulateur de vitesse, dysfonctionnement du circuit | Régulateur de vitesse, dysfonctionnement du circuit |
| P0576 | Régulateur de vitesse, signal trop faible | Régulateur de vitesse, signal trop faible |
| P0577 | Régulateur de vitesse, signal trop fort | Régulateur de vitesse, signal trop élevé |
| P0578 | Entrée multi-interrupteur A du régulateur de vitesse, circuit immobile | Entrée multifonction du régulateur de vitesse A, circuit bloqué |
| P0579 | Entrée A multi-commutateur du régulateur de vitesse, signal peu probable | Entrée multifonction du régulateur de vitesse A, signal non plausible du circuit |
| P0580 | Entrée A multi-switch du régulateur de vitesse, signal trop faible | Entrée multifonction du régulateur de vitesse A, signal trop faible |
| P0581 | Entrée multi-switch du régulateur de vitesse A, signal trop fort | Entrée multifonction du régulateur de vitesse A, signal trop élevé |
| P0582 | Commande de dépression du régulateur de vitesse, interruption | Régulateur de vitesse, contrôle du vide, circuit ouvert |
| P0583 | Commande à dépression du régulateur de vitesse, signal trop faible | Commande de dépression du régulateur de vitesse, signal trop faible |
| P0584 | Commande à dépression du régulateur de vitesse, signal trop fort | Contrôle du vide du régulateur de vitesse, signal trop élevé |
| P0585 | Entrée régulateur de vitesse multiswitch A/B, corrélation | Entrée multifonction du régulateur de vitesse, corrélation |
| P0586 | Contrôle de purge du régulateur de vitesse, interruption | Commande de ventilation du régulateur de vitesse, circuit ouvert |
| P0587 | Commande de ventilation Cruise Control, signal trop faible | Commande de ventilation du régulateur de vitesse, signal trop faible |
| P0588 | Contrôle de purge du régulateur de vitesse, signal trop fort | Commande de ventilation du régulateur de vitesse, signal trop élevé |
| P0589 | Entrée B multi-commutateur du régulateur de vitesse, circuit | Entrée multifonction du régulateur de vitesse B, circuit |
| P0590 | Entrée B multi-interrupteur du régulateur de vitesse, circuit immobile | Entrée multifonction B du régulateur de vitesse, circuit bloqué |
| P0591 | Entrée B multi-commutateur du régulateur de vitesse, signal peu probable | Entrée multifonction du régulateur de vitesse B, signal non plausible du circuit |
| P0592 | Entrée B multi-switch du régulateur de vitesse, signal trop faible | Entrée multifonction B du régulateur de vitesse, signal trop faible |
| P0593 | Entrée B multi-switch du régulateur de vitesse, signal trop fort | Entrée multifonction B du régulateur de vitesse, signal trop élevé |
| P0594 | Actionneur de régulation régulateur de vitesse, interruption | Régulateur de vitesse, servocommande, circuit ouvert |
| P0595 | Actionneur de régulateur de vitesse, signal trop faible | Servocommande du régulateur de vitesse, signal trop faible |
| P0596 | Actionneur de régulateur de vitesse, signal trop fort | Servocommande du régulateur de vitesse, signal trop élevé |
| P0597 | Commande de chauffage par thermostat (F265), interruption | Commande de chauffage par thermostat, circuit/ouvert |
| P0598 | Commande de chauffage par thermostat (F265), court-circuit à la masse | Contrôle du chauffage du thermostat, signal trop faible |
| P0599 | Commande de chauffage par thermostat (F265), court-circuit au plus | Contrôle du chauffage du thermostat, signal trop élevé |
| P059A | Grille Piège à air A, capteur de position, défaut de circuit | Capteur de position « A » de l'obturateur d'air de grille actif, circuit |
| P059F | Arrêt d'air de la grille A, fonctionnement/blocage | Obturateur d'air de calandre actif 'A', Performance / Coincé |
| P05A1 | Arrêt d'air de grille A, capteur de position, minimum/maximum/arrêt, fonctionnement | Capteur de position « A » de volet d'air de grille actif, minimum/maximum/arrêt, performances |
| P05A2 | Grille Piège à air A, circuit défectueux / ouvert | Contrôle actif de l'obturateur d'air de grille « A », circuit/ouvert |
| P05A7 | Grille Piège à air A, tension d'alimentation, défaut de circuit | Tension d'alimentation « A » de l'obturateur d'air de grille active, circuit |
| P05C0 | Module d'arrêt d'air de grille A, température trop élevée | Module d'obturation d'air de grille actif « A », surchauffe |
| P0600 | Ligne de données CAN ; mauvais fonctionnement | Comm. série. Message de liaison (bus de données) manquant |
| P0601 | Module de contrôle, erreur de somme de contrôle de la mémoire | Module de contrôle interne, erreur de somme de contrôle de la mémoire |
| P0602 | Module de controle | Programmation du module de commande, erreur/dysfonctionnement |
| P0603 | Module de controle | Module de contrôle interne : erreur de mémoire non volatile |
| P0604 | Module de contrôle, erreur RAM (Random Access Memory) | Module de contrôle interne, erreur de mémoire vive (RAM) |
| P0605 | Module de contrôle défectueux, erreur ROM | Module de contrôle interne, erreur de test ROM |
| P0606 | Module de contrôle, erreur de processeur | Module de contrôle interne, panne de processeur |
| P0607 | Module de commande, défaut | Module de contrôle interne, invraisemblable |
| P0608 | Module de commande, signal sortant du capteur de vitesse du véhicule A, défaut | Dysfonctionnement de la sortie 'A' du module de commande VSS |
| P0609 | Module de commande, signal sortant du capteur de vitesse du véhicule B, défaut | Dysfonctionnement de la sortie 'B' du module de commande VSS |
| P060A | Module de contrôle interne, processeur de surveillance, fonctionnement | Module de contrôle interne surveillant les performances du processeur |
| P060B | Module de contrôle interne, processeur A/D, fonctionnement | Performances du processeur A/D du module de contrôle interne |
| P060C | Module de contrôle interne, processeur principal, fonctionnement | Performances du processeur principal du module de contrôle interne |
| P060D | Module de commande interne, position de la pédale d'accélérateur, fonctionnement | Performances de position de la pédale d'accélérateur du module de commande interne |
| P060E | Module de commande interne, position du papillon, fonctionnement | Performances de position du papillon du module de commande interne |
| P060F | Module de commande interne, température du liquide de refroidissement | Performances de température du liquide de refroidissement du moteur du module de commande interne |
| P0610 | Module de contrôle, erreur dans les options | Erreur d'options du véhicule du module de commande |
| P0611 | Module de commande d'injecteur, puissance | Module de commande d'injecteur, performances |
| P0612 | Module de commande d'injecteur, circuit de relais | Module de commande d'injecteur, commande de relais |
| P0613 | Module de commande de transmission, dysfonctionnement | Défaut du processeur TCM |
| P0614 | Module de commande du moteur/module de commande de transmission, mauvaise combinaison | Incompatible ECM/TCM |
| P0615 | Relais de démarreur, le circuit est ouvert | Relais de démarrage de sortie : circuit ouvert |
| P0616 | Relais démarreur, signal trop faible | Relais de démarreur, signal trop faible |
| P0617 | Relais de démarrage, signal trop fort | Relais de démarreur, signal trop élevé |
| P0618 | Module de contrôle de carburant alternatif, erreur KAM | Module de commande de carburant alternatif, erreur KAM |
| P0619 | Module de contrôle de carburant alternatif, erreur RAM-ROM | Module de contrôle de carburant alternatif, erreur RAM/ROM |
| P061A | Module de commande Interne, opération de couplage | Performances de couple du module de commande interne |
| P061B | Module de contrôle Interne, fonctionnement du calcul du couple | Performances de calcul du couple du module de commande interne |
| P061C | Module de commande interne, fonctionnement du régime moteur | Performances du régime moteur du module de commande interne |
| P061D | Module de commande Interne, fonctionnement du volume d'air | Performances de la masse d'air du moteur du module de commande interne |
| P061E | Module de commande Interne, fonctionnement du signal de freinage | Performances du signal de freinage du module de commande interne |
| P061F | Module de commande Interne, fonctionnement de la commande de la vanne gaz | Performances du contrôleur d'actionneur d'accélérateur du module de commande interne |
| P0620 | Commande d'alternateur, défaut de circuit | Commande du générateur, dysfonctionnement du circuit |
| P0621 | Témoin alternateur, dysfonctionnement du circuit | Commande de la lampe L du générateur, dysfonctionnement du circuit |
| P0622 | Contrôle du champ de l'alternateur, dysfonctionnement du circuit | Contrôle du champ F du générateur, dysfonctionnement du circuit |
| P0623 | Témoin alternateur, dysfonctionnement du circuit | Lampe de générateur, contrôle, circuit |
| P0624 | Témoin de bouchon de remplissage, défaut de circuit | Lampe de bouchon de carburant, commande, circuit |
| P0625 | Point de connexion du champ alternateur, défaut de circuit | Borne F du générateur, signal trop basse tension |
| P0626 | Point de connexion du champ de l'alternateur AC, signal trop faible | Borne F du générateur, signal trop élevé |
| P0627 | Contacts de pompe à carburant, ruptures | Pompe à carburant A, circuit de commande ouvert |
| P0628 | Contacts de la pompe à carburant, signal trop faible | Relais de pompe à carburant, signal de commande trop basse tension |
| P0629 | Contacts de la pompe à carburant, signal trop fort | Relais de pompe à carburant, signal trop élevé |
| P062A | Pompe à carburant 'A', commande, signal invraisemblable | Commande de pompe à carburant « A », signal invraisemblable du circuit |
| P062B | Module de commande Interne, fonctionnement de l'injection de carburant | Performances de contrôle des injecteurs de carburant du module de commande interne |
| P062C | Module de commande interne, fonctionnement de la vitesse du véhicule | Performances de vitesse du véhicule du module de contrôle interne |
| P062D | Performances du circuit du pilote d'injecteur de carburant, banque 1 | |
| P062E | Performances du circuit du pilote d'injecteur de carburant, banque 2 | |
| P062F | Module de contrôle interne, erreur EEPROM | Erreur EEPROM du module de contrôle interne |
| P0630 | VIN non programmé, ou module de commande du moteur/module de commande du groupe motopropulseur ne correspondent pas | VIN non programmé ou non-concordance ECM/PCM |
| P0631 | VIN non programmé ou mauvais module de commande de transmission | VIN non programmé ou non-concordance avec TCM |
| P0632 | Compteur kilométrique non programmé – module de commande du moteur / module de commande du groupe motopropulseur | Code du compteur kilométrique non programmé ECM/PCM |
| P0633 | Clé antidémarrage non programmée – module de commande du moteur / module de commande du groupe motopropulseur | Code d'antidémarrage non programmé ECM/PCM |
| P0634 | Module de commande du groupe motopropulseur/module de commande du moteur/module de commande de transmission, température interne trop élevée | PCM/ECM/TCM, température interne trop élevée |
| P0635 | Commande de direction assistée, défaut de circuit | Commande de direction assistée, circuit |
| P0636 | Commande de direction assistée, signal trop faible | Commande de direction assistée, signal trop faible |
| P0637 | Commande de direction assistée, signal trop fort | Commande de direction assistée, signal trop élevé |
| P0638 | Contrôle de la rangée de cylindres du papillon des gaz 1 (J338), signal peu probable | Commande de l'actionneur de papillon (banque 1) (J338), signal peu plausible |
| P0639 | Contrôle de la rangée de cylindres du papillon des gaz 2 (J544), signal peu probable | Commande de l'actionneur de papillon (banque 2) (J544), signal peu plausible |
| P063A | Mesure de tension d'alternateur, défaut dans le circuit | Détection de tension du générateur, circuit |
| P063B | Mesure de tension d'alternateur, signal invraisemblable | Détection de tension du générateur, signal invraisemblable du circuit |
| P063C | Mesure de tension alternateur, signal trop faible | Détection de tension du générateur, signal trop faible |
| P063D | Mesure de tension alternateur, signal trop fort | Détection de tension du générateur, signal trop élevé |
| P063E | Réglage automatique de la pédale d'accélérateur, aucune entrée disponible | Accélérateur de configuration automatique, entrée non présente |
| P063F | Réglage automatique de la température du liquide de refroidissement, aucune entrée disponible | Configuration automatique Température du liquide de refroidissement du moteur, entrée non présente |
| P0640 | Commande de chauffage d'air d'admission, défaut de circuit | Circuit de commande du réchauffeur d’air d’admission |
| P0641 | Capteur de tension de référence A, interruption | Tension de référence du capteur A, circuit ouvert |
| P0642 | Capteur de tension de référence A, signal trop faible | Tension de référence du capteur A, signal trop faible |
| P0643 | Capteur de tension de référence A, signal trop fort | Tension de référence du capteur A, signal trop élevé |
| P0644 | Écran conducteur, communication série, défaut de circuit | Liaison de communication série avec écran du conducteur |
| P0645 | Climatisation, panne de circuit | Commande de relais d'embrayage de climatisation, circuit |
| P0646 | Climatisation, signal trop faible | Commande de relais d'embrayage de climatisation, signal trop faible |
| P0647 | Climatisation, signal trop fort | Commande de relais d'embrayage de climatisation, signal trop élevé |
| P0648 | Témoin antidémarrage, défaut de circuit | Circuit de commande de la lampe d'immobilisation (« Antidémarrage » en attente d'approbation SAE J1930) |
| P0649 | Témoin du régulateur de vitesse, défaut du circuit | Commande de lampe de contrôle de vitesse, circuit |
| P064A | Module de commande de pompe à carburant | Module de commande de pompe à carburant |
| P064B | Module de commande de prise de force | Module de commande de prise de force |
| P064C | Module de commande Bougies de préchauffage | Module de commande de bougie de préchauffage |
| P064D | Module de commande interne, sonde lambda (oxygène), fonctionnement du processeur, banque 1 | Performances du processeur du capteur d'O2 du module de contrôle interne, banque 1 |
| P064E | Module de commande interne, sonde lambda (oxygène), fonctionnement du processeur, banque 2 | Performances du processeur du capteur d'O2 du module de contrôle interne, banque 2 |
| P064F | Logiciel ou modification non autorisé détecté | Logiciel/étalonnage non autorisé détecté |
| P0650 | Témoin de panne moteur (K83), panne de circuit | Circuit de commande MIL (K83), défaut électrique dans le circuit |
| P0651 | Capteur de tension de référence B, interruption | Tension de référence du capteur B, intermittente |
| P0652 | Capteur de tension de référence B, signal trop faible | Tension de référence du capteur B, signal trop faible |
| P0653 | Capteur de tension de référence B, signal trop fort | Tension de référence du capteur B, signal trop élevé |
| P0654 | Signal de sortie régime moteur, défaut de circuit | Circuit de sortie de régime moteur, défaut électrique dans le circuit |
| P0655 | Signal sortant du voyant de chauffage du moteur, défaut de circuit | Commande de sortie de lampe chaude du moteur, dysfonctionnement du circuit |
| P0656 | Signal de consommation de carburant, défaut de circuit | Circuit de sortie de niveau de carburant, défaut électrique dans le circuit |
| P0657 | Tension d'alimentation de l'actionneur, interruption du circuit de puissance | Tension d'alimentation de l'actionneur A, circuit ouvert |
| P0658 | Tension d'alimentation de l'actionneur, signal trop faible | Tension d'alimentation de l'actionneur A, signal trop faible |
| P0659 | Tension d'alimentation de l'actionneur, signal trop fort | Tension d'alimentation de l'actionneur A, signal trop élevé |
| P065A | Dynamo, fonctionnement | Performances du système de génération |
| P065B | Dynamo, signal invraisemblable | Signal invraisemblable du circuit de commande du générateur |
| P065C | Dynamo, fonctionnement mécanique | Générateur de performances mécaniques |
| P065D | Unité de commande du système de réduction de la lampe de dysfonctionnement | Dysfonctionnement du système de réduction Unité de commande de la lampe |
| P065E | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, banque 1 | Performances de la soupape de réglage du collecteur d'admission, banque 1 |
| P065F | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, banque 2 | Performances de la soupape de réglage du collecteur d'admission, banque 2 |
| P0660 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 1, dysfonctionnement du circuit d'alimentation | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, circuit (banque 1) |
| P0661 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 1, signal trop faible | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, signal trop faible (banque 1) |
| P0662 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 1, signal trop fort | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, signal trop élevé (banque 1) |
| P0663 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 2, dysfonctionnement du circuit d'alimentation | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, circuit (banque 2) |
| P0664 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 2, signal trop faible | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, signal trop faible (banque 2) |
| P0665 | Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, rangée de cylindres 2, signal trop fort | Commande de soupape de réglage du collecteur d'admission, signal trop élevé (banque 2) |
| P0666 | Capteur de température interne du module de transmission – module de commande du moteur – module de commande de la transmission ; circuit incorrect | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM, circuit |
| P0667 | Capteur de température interne du module de transmission – module de commande du moteur – module de commande de la transmission ; signal peu probable | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM, signal peu plausible |
| P0668 | Capteur de température interne du module de transmission – module de commande du moteur – module de commande de la transmission ; signal trop faible | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM, signal trop faible |
| P0669 | Capteur de température interne du module de transmission – module de commande du moteur – module de commande de la transmission ; signal trop fort | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM, signal trop élevé |
| P066A | Bobine de préchauffage cylindre 1 (Q10), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 1 (Q10), signal trop faible |
| P066B | Bobine de préchauffage cylindre 1 (Q10), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 1 (Q10), signal trop élevé |
| P066C | Bobine de préchauffage cylindre 2 (Q11), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 2 (Q11), signal trop faible |
| P066D | Bobine de préchauffage cylindre 2 (Q11), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 2 (Q11), signal trop élevé |
| P066E | Bobine de préchauffage cylindre 3 (Q12), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 3 (Q12), signal trop faible |
| P066F | Bobine de préchauffage cylindre 3 (Q12), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 3 (Q12), signal trop élevé |
| P0670 | Module de commande des bougies de préchauffage ; dysfonctionnement du circuit | Module de bougie de préchauffage 1 ; Circuit de bougie de préchauffage, dysfonctionnement électrique |
| P0671 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 1 (Q10), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 1 (Q10), défaut électrique dans le circuit |
| P0672 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 2 (Q11), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 2 (Q11), défaut électrique dans le circuit |
| P0673 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 3 (Q12), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 3 (Q12), défaut électrique dans le circuit |
| P0674 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 4 (Q13), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 4 (Q13), défaut électrique dans le circuit |
| P0675 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 5 (Q14), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 5 (Q14), défaut électrique dans le circuit |
| P0676 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 6 (Q15), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 6 (Q15), défaut électrique dans le circuit |
| P0677 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 7 (Q16), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 7 (Q16), défaut électrique dans le circuit |
| P0678 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 8 (Q17), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 8 (Q17), défaut électrique dans le circuit |
| P0679 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 9 (Q18), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 9 (Q18), défaut électrique dans le circuit |
| P067A | Bobine de préchauffage cylindre 4 (Q13), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 4 (Q13) Signal trop faible |
| P067B | Bobine de préchauffage cylindre 4 (Q13), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 4 (Q13) Signal trop élevé |
| P067C | Bobine de préchauffage cylindre 5 (Q14), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 5 (Q14) Signal trop faible |
| P067D | Bobine de préchauffage cylindre 5 (Q14), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 5 (Q14) Signal trop élevé |
| P067E | Bobine de préchauffage cylindre 6 (Q15), signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 6 (Q15) Signal trop faible |
| P067F | Bobine de préchauffage cylindre 6 (Q15), signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 6 (Q15) Signal trop élevé |
| P0680 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 10 (Q19), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 10 (Q19), défaut électrique dans le circuit |
| P0681 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 11 (Q20), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 11 (Q20), défaut électrique dans le circuit |
| P0682 | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 12 (Q21), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Circuit de bougie de préchauffage/cylindre de chauffage 12 (Q21), défaut électrique dans le circuit |
| P0683 | Module de contrôle des communications (J179), problèmes de communication | Module de bougie de préchauffage/chauffage (J179), problème de communication |
| P0684 | Module de contrôle des communications (J179), défaut électrique dans le circuit d'alimentation | Module de bougie de préchauffage/chauffage (J179), signal non plausible du circuit |
| P0685 | Relais principal de commande du moteur (J271), ouvert | Circuit de commande du relais de puissance ECM (J271), circuit ouvert |
| P0686 | Relais principal de commande moteur (J271), court-circuit au min | Circuit de commande du relais de puissance ECM (J271), court-circuit à la masse |
| P0687 | Relais principal de commande moteur (J271), court-circuit au plus | Circuit de commande du relais de puissance ECM (J271), signal trop élevé |
| P0688 | Relais principal de commande du moteur (J271), ouvert | Circuit de commande du relais de puissance ECM (J271), circuit ouvert |
| P0689 | Relais principal de commande moteur (J271), signal trop faible | Détection du relais de puissance ECM (J271), signal trop faible |
| P068A | Relais principal de commande du moteur (J271), fonctionnement hors tension : trop tôt | Circuit de charge du relais de puissance ECM : (J271), performances hors tension trop tôt |
| P068B | Relais principal de commande du moteur (J271), fonctionnement hors tension : trop tard | Circuit de charge du relais de puissance ECM : (J271), performances hors tension trop tard |
| P068C | Commande cylindre 7 Bougie de préchauffage, signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 7, signal trop faible |
| P068D | Cylindre 7 Commande Bougie de préchauffage, signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 7, signal trop élevé |
| P068E | Commande cylindre 8 Bougie de préchauffage, signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 8, signal trop faible |
| P068F | Cylindre 8 Commande Bougie de préchauffage, signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 8, signal trop élevé |
| P0690 | Relais principal de commande moteur (J271), signal trop fort | Détection du relais de puissance ECM/PCM/TCM (J271), signal trop élevé |
| P0691 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 1, signal trop faible | Circuit de commande du ventilateur 1 : court-circuit à GND |
| P0692 | Moteur de soufflante 1 liquide de refroidissement, signal trop fort | Circuit de commande du ventilateur 1 : court-circuit au plus |
| P0693 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 2, signal trop faible | Circuit de commande du ventilateur 2 : court-circuit à GND |
| P0694 | Moteur de soufflante 2 liquide de refroidissement, signal trop fort | Circuit de commande du ventilateur 2 : court-circuit au plus |
| P0695 | Liquide de refroidissement du moteur de soufflante 3, signal trop faible | Circuit de commande du ventilateur 3 : court-circuit à GND |
| P0696 | Moteur de soufflante 3 liquide de refroidissement, signal trop fort | Circuit de commande du ventilateur 3 : court-circuit au plus |
| P0697 | Capteur de tension de référence C, interruption | Tension de référence du capteur C, circuit ouvert |
| P0698 | Capteur de tension de référence C, signal trop faible | Tension de référence du capteur C, trop faible |
| P0699 | Capteur de tension de référence C, signal trop fort | Tension de référence du capteur C, signal trop élevé |
| P069A | Commande cylindre 9 Bougie de préchauffage, signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 9, signal trop faible |
| P069B | Cylindre 9 Commande Bougie de préchauffage, signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 9, signal trop élevé |
| P069C | Commande cylindre 10 Bougie de préchauffage, signal trop faible | Bougie de préchauffage du cylindre 10, signal trop faible |
| P069D | Cylindre 10 Commande Bougie de préchauffage, signal trop fort | Bougie de préchauffage du cylindre 10, signal trop élevé |
| P069E | Module de commande pompe à carburant, demande de voyant de dysfonctionnement (MIL) | Le module de commande de pompe à carburant a demandé un éclairage MIL |
| P069F | Vanne de gaz de contrôle, voyant de contrôle du circuit de commande | Circuit de commande de la lampe de commande de l'actionneur d'accélérateur |
| P06A0 | Compresseur de climatisation variable, défaut de circuit | Commande variable du compresseur de climatisation, circuit |
| P06A1 | Compresseur de climatisation variable, signal trop faible | Commande variable du compresseur de climatisation, signal trop faible |
| P06A2 | Compresseur de climatisation variable, signal trop fort | Commande variable du compresseur de climatisation, signal trop élevé |
| P06A3 | Capteur de tension de référence D, ouvert ou défaut dans le circuit | Tension de référence du capteur « D », circuit/ouvert |
| P06A4 | Capteur de tension de référence D, signal trop faible | Tension de référence du capteur « D », signal trop faible |
| P06A5 | Capteur de tension de référence D, signal trop fort | Tension de référence du capteur « D », signal trop élevé |
| P06A6 | Capteur de tension de référence A, signal peu plausible | Tension de référence du capteur « A », signal non plausible du circuit |
| P06A7 | Capteur de tension de référence B, signal peu plausible | Tension de référence du capteur « B », signal non plausible du circuit |
| P06A8 | Capteur de tension de référence C, signal peu plausible | Tension de référence du capteur « C », signal non plausible du circuit |
| P06A9 | Capteur de tension de référence D, signal peu plausible | Tension de référence du capteur « D », signal non plausible du circuit |
| P06AA | PCM/ECM/TCM, température interne 'B' trop élevée | Température interne « B » du PCM/ECM/TCM trop élevée |
| P06AB | PCM/ECM/TCM, température interne « B », défaut de circuit | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM « B », circuit |
| P06AC | PCM/ECM/TCM, température interne « B », signal invraisemblable | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM « B », signal peu plausible |
| P06AD | PCM/ECM/TCM, température interne 'B', signal trop faible | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM 'B', signal trop faible |
| P06AE | PCM/ECM/TCM, température interne 'B', signal trop fort | Capteur de température interne PCM/ECM/TCM 'B', signal trop élevé |
| P06AF | Système de gestion du couple – Arrêt forcé du moteur | Système de gestion du couple – Arrêt forcé du moteur |
| P06B0 | Puissance du capteur « A », circuit ouvert/défaut dans le circuit | Alimentation du capteur « A », circuit / ouvert |
| P06B1 | Alimentation du capteur 'A', signal trop faible | Alimentation du capteur « A », signal trop faible |
| P06B2 | Puissance du capteur « A », signal trop fort | Alimentation du capteur « A », signal trop élevé |
| P06B3 | Puissance du capteur « B », circuit ouvert/défaut dans le circuit | Alimentation du capteur 'B', Circuit / Ouvert |
| P06B4 | Alimentation du capteur 'B', signal trop faible | Alimentation du capteur « B », signal trop faible |
| P06B5 | Alimentation du capteur « B », signal trop fort | Alimentation du capteur « B », signal trop élevé |
| P06B6 | Module de contrôle interne, capteur de cliquetis, fonctionnement du processeur 1 | Performances du processeur 1 du capteur de cliquetis du module de contrôle interne |
| P06B7 | Module de contrôle interne, capteur de cliquetis, fonctionnement du processeur 2 | Performances du processeur 2 du capteur de cliquetis du module de contrôle interne |
| P06B8 | Module de contrôle interne, erreur de mémoire vive non sporadique (NVRAM) | Erreur de mémoire vive non volatile (NVRAM) du module de contrôle interne |
| P06B9 | Bougie de préchauffage cylindre 1, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 1, signal peu plausible |
| P06BA | Bougie de préchauffage cylindre 2, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 2, signal peu plausible |
| P06BB | Bougie de préchauffage cylindre 3, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 3, signal peu plausible |
| P06BC | Bougie de préchauffage cylindre 4, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 4, signal peu plausible |
| P06BD | Bougie de préchauffage cylindre 5, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 5, signal peu plausible |
| P06BE | Bougie de préchauffage cylindre 6, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 6, signal peu plausible |
| P06BF | Bougie de préchauffage cylindre 7, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 7, signal peu plausible |
| P06C0 | Bougie de préchauffage cylindre 8, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 8, signal peu plausible |
| P06C1 | Bougie de préchauffage cylindre 9, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 9, signal peu plausible |
| P06C2 | Bougie de préchauffage cylindre 10, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 10, signal peu plausible |
| P06C3 | Bougie de préchauffage cylindre 11, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 11, signal peu plausible |
| P06C4 | Bougie de préchauffage cylindre 12, signal peu probable | Circuit de bougie de préchauffage du cylindre 12, signal peu plausible |
| P06C5 | Bougie de préchauffage cylindre 1, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 1, incorrecte |
| P06C6 | Bougie de préchauffage cylindre 2, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 2, incorrecte |
| P06C7 | Bougie de préchauffage cylindre 3, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 3, incorrecte |
| P06C8 | Bougie de préchauffage cylindre 4, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 4, incorrecte |
| P06C9 | Bougie de préchauffage cylindre 5, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 5, incorrecte |
| P06CA | Bougie de préchauffage cylindre 6, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 6, incorrecte |
| P06CB | Bougie de préchauffage cylindre 7, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 7, incorrecte |
| P06CC | Bougie de préchauffage cylindre 8, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 8, incorrecte |
| P06CD | Bougie de préchauffage cylindre 9, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 9, incorrecte |
| P06CE | Bougie de préchauffage cylindre 10, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 10, incorrecte |
| P06CF | Bougie de préchauffage cylindre 11, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 11, incorrecte |
| P06D0 | Bougie de préchauffage cylindre 12, incorrecte | Bougie de préchauffage du cylindre 12, incorrecte |
| P06D1 | Module de commande interne Bobine d'allumage, fonctionnement | Performances du module de commande de bobine d'allumage du module de commande interne |
| P06DA | Système de contrôle Pression d'huile moteur, défaut de circuit / circuit ouvert | Contrôle de pression d'huile moteur, circuit/ouvert |
| P06DB | Système de contrôle Pression d'huile moteur, signal trop faible | Contrôle de pression d'huile moteur, signal trop faible |
| P06DC | Système de contrôle Pression d'huile moteur, signal trop fort | Contrôle de pression d'huile moteur, signal trop élevé |
| P06DD | Système de contrôle Pression d'huile moteur, fonctionnement / bloqué ouvert | Contrôle de pression d'huile moteur, performances du circuit / bloqué |
| P06DF | Module de commande de bougie de préchauffage 1, erreur de somme de contrôle de la mémoire | Module de commande de bougie de préchauffage 1, erreur de somme de contrôle de la mémoire |
| P06E9 | Démarrage du moteur, fonctionnement | Performances du démarreur du moteur |
| P06EA | Fonctionnement du processeur du capteur NOx, banque 1, capteur 1 | Performances du processeur du capteur NOx, banque 1 capteur-1 |
| P0700 | Dysfonctionnement du système de commande de transmission | Système de commande de transmission, dysfonctionnement |
| P0701 | Système de contrôle de transmission, signal peu probable | Système de contrôle de transmission, signal peu plausible |
| P0702 | Système de commande de transmission, dysfonctionnement électrique | Dysfonctionnement électrique du module de commande de transmission (SAE) ou module de commande défectueux (VAG) |
| P0703 | Contacteur de frein (F), défaut électrique | Contacteur de frein (F), dysfonctionnement électrique |
| P0704 | Contacteur de position de pédale d'embrayage (F36), dysfonctionnement du circuit | Contacteur d'embrayage (F36), signal peu plausible |
| P0705 | Capteur de position du levier sélecteur (F125), positions du signal d'entrée P, R, N, D, L, défaut de circuit | Circuit du capteur de plage de transmission (F125) (entrée PRNDL), dysfonctionnement |
| P0706 | Capteur de position du levier sélecteur (F125), signal peu probable | Capteur de plage de transmission (F125), signal peu plausible |
| P0707 | Capteur de position du levier sélecteur (F125), signal trop faible | Capteur de plage de transmission (F125), signal trop faible |
| P0708 | Capteur de position du levier sélecteur (F125), signal trop fort | Capteur de plage de transmission (F125), signal trop élevé |
| P0709 | Capteur de position du levier sélecteur (F125), interruptions | Capteur de plage de transmission (F125), circuit intermittent |
| P070A | Transmission, capteur de niveau de liquide, défaut de circuit | Capteur de niveau de liquide de transmission, circuit |
| P070B | Transmission, capteur de niveau de liquide, signal invraisemblable | Capteur de niveau de liquide de transmission, signal invraisemblable du circuit |
| P070C | Transmission, capteur de niveau de liquide, signal trop faible | Capteur de niveau de liquide de transmission, signal trop faible |
| P070D | Transmission, capteur de niveau de liquide, signal trop fort | Capteur de niveau de liquide de transmission, signal trop élevé |
| P070E | Transmission, capteur de niveau de liquide, interruption ou signal défectueux | Capteur de niveau de liquide de transmission, circuit intermittent/erratique |
| P070F | Niveau de liquide de transmission trop bas | Niveau de liquide de transmission trop bas |
| P0710 | Capteur de température du liquide de transmission (G93), dysfonctionnement du circuit | Capteur de température du fluide de transmission (G93), dysfonctionnement du circuit |
| P0711 | Capteur de température du liquide de transmission (G93), signal peu probable | Capteur de température du fluide de transmission (G93), signal non plausible du circuit |
| P0712 | Capteur de température du liquide de transmission (G93), signal trop faible | Capteur de température du fluide transmissible (G93), signal trop faible |
| P0713 | Capteur de température du liquide de transmission (G93), signal trop fort | Capteur de température du fluide transmissible (G93), signal trop élevé |
| P0714 | Capteur de température du liquide de transmission (G93), le circuit est ouvert | Capteur de température du liquide de transmission (G93), circuit intermittent |
| P0715 | Capteur de vitesse d'entrée de boîte de vitesses (G182) | Capteur de vitesse d'entrée de transmission (G182), dysfonctionnement du circuit |
| P0716 | Capteur de vitesse d'entrée de boîte de vitesses (G182), signal peu plausible | Capteur de vitesse d'entrée de transmission (G182) : signal peu plausible |
| P0717 | Capteur de vitesse d'entrée de boîte de vitesses (G182), aucun signal | Capteur de vitesse d'entrée de transmission (G182) : circuit sans signal |
| P0718 | Capteur de régime d'entrée de boîte de vitesses (G182), interruptions | Capteur de vitesse d'entrée de transmission (G182) : circuit intermittent |
| P0719 | Convertisseur de couple/interrupteur de frein B, signal trop faible | Convertisseur de couple / interrupteur de frein B, signal trop faible |
| P071A | Sélecteur de transmission « A », défaut de circuit | Commutateur de mode de transmission « A », circuit |
| P071B | Sélecteur de transmission 'A', signal trop faible | Commutateur de mode de transmission « A », signal trop faible |
| P071C | Sélecteur de transmission 'A', signal trop fort | Commutateur de mode de transmission « A », signal trop élevé |
| P071D | Sélecteur de transmission « B », défaut de circuit | Commutateur de mode de transmission « B », circuit |
| P071E | Sélecteur de transmission 'B', signal trop faible | Commutateur de mode de transmission « B », signal trop faible |
| P071F | Sélecteur de transmission 'B', signal trop fort | Commutateur de mode de transmission « B », signal trop élevé |
| P0720 | Capteur de vitesse du véhicule (G195), dysfonctionnement du circuit | Capteur de vitesse de sortie de transmission (G195), dysfonctionnement du circuit |
| P0721 | Capteur de vitesse du véhicule (G195), signal peu probable | Capteur de vitesse de sortie (G195), signal invraisemblable du circuit |
| P0722 | Capteur de vitesse du véhicule (G195), aucun signal | Capteur de vitesse de sortie (G195), circuit sans signal |
| P0723 | Capteur de vitesse du véhicule (G195), le signal présente des interruptions | Capteur de vitesse de sortie (G195), intermittent |
| P0724 | Convertisseur de couple/interrupteur de frein B, signal trop fort | Convertisseur de couple/interrupteur de frein B, signal trop élevé |
| P0725 | Signal de régime du module de commande du moteur, défaut de circuit | Signal RPM de l'ECU, dysfonctionnement |
| P0726 | Signal de régime moteur provenant du module de commande du moteur, signal invraisemblable | Signal RPM de l'ECU, signal invraisemblable |
| P0727 | Signal de régime moteur provenant du module de commande du moteur, aucun signal | Signal RPM de l'ECU, aucun signal |
| P0728 | Signal de régime du module de commande du moteur, interruptions | Signal RPM de l'ECU, intermittent |
| P0729 | 6ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 6, rapport incorrect |
| P072A | Coincé au point mort | Coincé au point mort |
| P072B | Coincé en marche arrière | Coincé en marche arrière |
| P072C | Coincé en 1ère vitesse | Coincé dans la vitesse 1 |
| P072D | Coincé en 2ère vitesse | Coincé dans la vitesse 2 |
| P072E | Coincé en 3ère vitesse | Coincé dans la vitesse 3 |
| P072F | Coincé en 4ère vitesse | Coincé dans la vitesse 4 |
| P0730 | Rapport de démultiplication incorrect en prise | Surveillance du rapport de transmission ; Rapport de démultiplication incorrect |
| P0731 | 1ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 1, rapport incorrect |
| P0732 | 2ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 2, rapport incorrect |
| P0733 | 3ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 3, rapport incorrect |
| P0734 | 4ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 4, rapport incorrect |
| P0735 | 5ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 5, rapport incorrect |
| P0736 | Marche arrière, rapport incorrect | Marche arrière, rapport incorrect |
| P0737 | Module de commande de transmission de régime moteur, signal de sortie | Régime moteur TCM, circuit de sortie |
| P0738 | Régime moteur du module de commande de transmission, signal de sortie faible | Régime moteur TCM, signal de sortie trop faible |
| P0739 | Régime moteur du module de commande de transmission, signal de sortie élevé | Régime moteur TCM, signal de sortie trop élevé |
| P073A | Coincé en 5ère vitesse | Coincé dans la vitesse 5 |
| P073B | Coincé en 6ère vitesse | Coincé dans la vitesse 6 |
| P073C | Coincé en 7ère vitesse | Coincé dans la vitesse 7 |
| P073D | Impossible d'activer le neutre | Impossible d'engager le neutre |
| P073E | Impossible d'engager la marche arrière | Impossible d'engager la marche arrière |
| P073F | Impossible d'engager la 1ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 1 |
| P0740 | Embrayage prioritaire du convertisseur de couple, dysfonctionnement du circuit | Embrayage du convertisseur de couple, dysfonctionnement du circuit |
| P0741 | Embrayage de secours du convertisseur de couple, pas de transmission de puissance | Embrayage du convertisseur de couple, bloqué / aucune puissance transférée |
| P0742 | Embrayage de secours du convertisseur de couple, bloqué en position ON | Embrayage de convertisseur de couple, stock de circuit activé |
| P0743 | Embrayage auxiliaire du convertisseur de couple, électrique | Embrayage de convertisseur de couple, circuit électrique |
| P0744 | Embrayage de secours du convertisseur de couple, circuit ouvert | Embrayage de convertisseur de couple, circuit intermittent |
| P0745 | Solénoïde de pression du liquide de transmission, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de contrôle de pression, dysfonctionnement |
| P0746 | Pression du liquide de transmission du solénoïde, puissance – ou bloqué en position OFF | Solénoïde de contrôle de pression, performance ou bloqué |
| P0747 | Solénoïde de pression du liquide de transmission, bloqué en position ON | Solénoïde de contrôle de pression, collé |
| P0748 | Solénoïde de pression du liquide de transmission, électrique | Solénoïde de contrôle de pression, électrique |
| P0749 | Pression du liquide de transmission solénoïde, s'ouvre dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression, intermittent |
| P074A | Impossible d'engager la 2ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 2 |
| P074B | Impossible d'engager la 3ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 3 |
| P074C | Impossible d'engager la 4ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 4 |
| P074D | Impossible d'engager la 5ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 5 |
| P074E | Impossible d'engager la 6ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 6 |
| P074F | Impossible d'engager la 7ère vitesse | Impossible d'engager la vitesse 7 |
| P0750 | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), dysfonctionnement |
| P0751 | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), performance ou bloqué |
| P0752 | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), bloqué |
| P0753 | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), électrique |
| P0754 | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), le circuit s'est ouvert | Solénoïde de changement de vitesse A (N88), intermittent |
| P0755 | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), dysfonctionnement |
| P0756 | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), performance ou bloqué |
| P0757 | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), bloqué |
| P0758 | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), électrique |
| P0759 | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), le circuit s'est ouvert | Solénoïde de changement de vitesse B (N89), intermittent |
| P075A | Solénoïde de changement de vitesse G, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse « G » |
| P075B | Solénoïde de changement de vitesse G, en fonctionnement ou bloqué | Performance du solénoïde de changement de vitesse « G » / Coincé |
| P075C | Solénoïde de changement de vitesse G, coincé | Solénoïde de changement de vitesse « G » coincé |
| P075D | Solénoïde de changement de vitesse G, défaut électrique | Solénoïde de changement de vitesse « G » électrique |
| P075E | Solénoïde de changement de vitesse G, le signal est interrompu | Solénoïde de changement de vitesse « G » intermittent |
| P075F | Niveau de liquide de transmission trop élevé | Niveau de liquide de transmission trop élevé |
| P0760 | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), dysfonctionnement |
| P0761 | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), performance ou bloqué |
| P0762 | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), bloqué |
| P0763 | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), électrique |
| P0764 | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), le circuit s'est ouvert | Solénoïde de changement de vitesse C (N90), intermittent |
| P0765 | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), dysfonctionnement |
| P0766 | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), performance ou bloqué |
| P0767 | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), bloqué |
| P0768 | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), électrique |
| P0769 | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), le circuit s'est ouvert | Solénoïde de changement de vitesse D (N91), intermittent |
| P076A | Solénoïde de changement de vitesse H, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse « H » |
| P076B | Solénoïde de changement de vitesse H, en fonctionnement ou bloqué | Performance du solénoïde de changement de vitesse « H » / Coincé |
| P076C | Solénoïde de changement de vitesse H, coincé | Solénoïde de changement de vitesse « H » coincé |
| P076D | Solénoïde de changement de vitesse H, défaut électrique | Solénoïde de changement de vitesse « H » électrique |
| P076E | Solénoïde de changement de vitesse H, le signal est interrompu | Solénoïde de changement de vitesse « H » intermittent |
| P076F | 7ème vitesse, rapport incorrect | Vitesse 7, rapport incorrect |
| P0770 | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), dysfonctionnement |
| P0771 | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), performance ou bloqué |
| P0772 | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), bloqué |
| P0773 | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), électrique |
| P0774 | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), le circuit est ouvert | Solénoïde de changement de vitesse E (N92), intermittent |
| P0775 | Solénoïde de contrôle de pression B, dysfonctionnement | Solénoïde de contrôle de pression B |
| P0776 | Commande de pression solénoïde B, alimentée ou bloquée en position OFF | Solénoïde de contrôle de pression B, performance ou bloqué |
| P0777 | Solénoïde de contrôle de pression B, bloqué en position ON | Solénoïde de contrôle de pression B, bloqué |
| P0778 | Solénoïde de contrôle de pression B, défaut électrique | Solénoïde de contrôle de pression B, électrique |
| P0779 | Commande de pression solénoïde B, interruptions | Solénoïde de contrôle de pression B, intermittent |
| P077A | Signal de vitesse de sortie, direction du signal perdue | Circuit du capteur de vitesse de sortie – Perte de signal de direction |
| P077B | Signal de vitesse de sortie, signal trop faible | Capteur de vitesse de sortie, signal trop faible |
| P077C | Signal de vitesse de sortie, signal trop fort | Capteur de vitesse de sortie, signal trop élevé |
| P0780 | Sélection de vitesse, changement de vitesse défectueux | Dysfonctionnement du changement de vitesse |
| P0781 | Sélection de vitesse 1-2, changement de vitesse défectueux | Surveillance des quarts de travail : 1-2 quarts de travail, dysfonctionnement |
| P0782 | Sélection de vitesse 2-3, changement de vitesse défectueux | Surveillance des quarts de travail : 2-3 quarts de travail, dysfonctionnement |
| P0783 | Sélection de vitesse 3-4, changement de vitesse défectueux | Surveillance des quarts de travail : 3-4 quarts de travail, dysfonctionnement |
| P0784 | Sélection de vitesse 4-5, changement de vitesse défectueux | Surveillance des quarts de travail : 4-4 quarts de travail, dysfonctionnement |
| P0785 | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse, dysfonctionnement | Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation, dysfonctionnement |
| P0786 | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse, signal peu probable | Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation, signal invraisemblable |
| P0787 | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse, signal trop faible | Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation, bas |
| P0788 | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse, signal trop fort | Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation, haut |
| P0789 | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse, s'ouvre | Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation, intermittent |
| P078A | Solénoïde de calage de changement de vitesse B, dysfonctionnement | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse « B » |
| P078B | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse B, signal peu probable | Signal invraisemblable du solénoïde de synchronisation de changement de vitesse « B » |
| P078C | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse B, signal trop faible | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse « B » bas |
| P078D | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse B, signal trop fort | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse « B » haut |
| P078E | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse B, s'ouvre | Solénoïde de synchronisation de changement de vitesse « B » intermittent |
| P0790 | Sélecteur de mode de transmission (E122), défaut de circuit | Commutateur Normal/Performance (E122), dysfonctionnement du circuit |
| P0791 | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire de transmission, défaut de circuit | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire, dysfonctionnement du circuit |
| P0792 | Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de transmission, signal peu probable | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire, signal invraisemblable du circuit |
| P0793 | Capteur de vitesse d'arbre de transmission intermédiaire, aucun signal | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire, circuit sans signal |
| P0794 | Capteur de vitesse d'arbre de transmission intermédiaire, interruptions | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire, circuit intermittent |
| P0795 | Solénoïde C de pression du liquide de transmission, dysfonctionnement du circuit | Solénoïde de contrôle de pression C, dysfonctionnement |
| P0796 | Solénoïde C de pression du liquide de transmission, alimenté ou bloqué en position OFF | Solénoïde de contrôle de pression C, performance ou bloqué |
| P0797 | Solénoïde de pression du liquide de transmission C, bloqué en position ON | Solénoïde de contrôle de pression C, bloqué |
| P0798 | Solénoïde C de pression du liquide de transmission, dysfonctionnement électrique | Solénoïde de contrôle de pression C, électrique |
| P0799 | Solénoïde C de pression du liquide de transmission, dysfonctionnement intermittent du circuit | Solénoïde de contrôle de pression C, intermittent |
| P079A | Élément de friction de transmission « A », glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « A » détecté |
| P079B | Élément de friction de transmission 'B', glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « B » détecté |
| P079C | Élément de friction de transmission « C », glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « C » détecté |
| P079D | Élément de friction de transmission « D », glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « D » détecté |
| P079E | Élément de friction de transmission 'E', glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « E » détecté |
| P079F | Élément de friction de transmission 'F', glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « F » détecté |
| P07A0 | Élément de friction de transmission 'G', glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « G » détecté |
| P07A1 | Élément de friction de transmission 'H', glissement détecté | Glissement de l'élément de friction de transmission « H » détecté |
| P07A2 | Élément de friction de transmission 'A', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'A', Performance / Coincé |
| P07A3 | Élément de friction de transmission « A », grippé | Élément de friction de transmission « A », collé |
| P07A4 | Élément de friction de transmission 'B', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'B', Performance / Coincé |
| P07A5 | Élément de friction de transmission « B », grippé | Élément de friction de transmission « B », collé |
| P07A6 | Élément de friction de transmission 'C', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission « C », performance / bloqué |
| P07A7 | Élément de friction de transmission « C », grippé | Élément de friction de transmission « C », collé |
| P07A8 | Élément de friction de transmission 'D', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission « D », performance / bloqué |
| P07A9 | Élément de friction de transmission « D », grippé | Élément de friction de transmission « D », collé |
| P07AA | Élément de friction de transmission 'E', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'E', Performance / Coincé |
| P07AB | Élément de friction de transmission « E », grippé | Élément de friction de transmission « E », collé |
| P07AC | Élément de friction de transmission 'F', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'F', Performance / Coincé |
| P07AD | Élément de friction de transmission 'F', grippé | Élément de friction de transmission 'F', collé |
| P07AE | Élément de friction de transmission 'G', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'G', Performance / Coincé |
| P07AF | Élément de friction de transmission « G », grippé | Élément de friction de transmission 'G', collé |
| P07B0 | Élément de friction de transmission 'H', fonctionnement / bloqué | Élément de friction de transmission 'H', Performance / Coincé |
| P07B1 | Élément de friction de transmission « H », grippé | Élément de friction de transmission « H », collé |
| P07B2 | Capteur/interrupteur de position de stationnement de transmission « A », circuit ouvert | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « A », circuit/ouvert |
| P07B3 | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », signal trop faible | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », signal trop faible |
| P07B4 | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », signal trop fort | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », signal trop élevé |
| P07B5 | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « A », fonctionnement du circuit trop faible | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », performances du circuit faibles |
| P07B6 | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », fonctionnement du circuit trop fort | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A », performances du circuit élevées |
| P07B7 | Capteur/interrupteur de position de stationnement de transmission « A », circuit ouvert ou défectueux | Capteur de position de stationnement de transmission/commutateur « A », circuit intermittent/erratique |
| P07B8 | Capteur/interrupteur de position de stationnement de transmission « B », circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « B », circuit/ouvert |
| P07B9 | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « B », signal trop faible | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « B », signal trop faible |
| P07BA | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « B », signal trop fort | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « B », signal trop élevé |
| P07BB | Capteur de position de stationnement de transmission/interrupteur « B », fonctionnement du circuit trop faible | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « B », performances du circuit faibles |
| P07BC | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « B », fonctionnement du circuit trop fort | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « B », performances du circuit élevées |
| P07BD | Capteur/interrupteur de position de stationnement de transmission « B », circuit ouvert ou défectueux | Capteur de position de stationnement de transmission/commutateur « B », circuit intermittent/erratique |
| P07BE | Capteur de position de stationnement de transmission/commutateur « A » / « B », rapport | Capteur/commutateur de position de stationnement de transmission « A »/« B », corrélation |
| P07BF | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'A', signal trop faible | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'A', signal trop faible |
| P07C0 | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'A', signal trop fort | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'A', signal trop élevé |
| P07C1 | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'B', signal trop faible | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'B', signal trop faible |
| P07C2 | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'B', signal trop fort | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'B', signal trop élevé |
| P07C3 | Entrée / Capteur de vitesse turbine 'C', signal trop faible | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'C', signal trop faible |
| P07C4 | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'C', signal trop fort | Entrée / Capteur de vitesse de turbine 'C', signal trop élevé |
| P07C5 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'A', signal trop faible | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'A', signal trop faible |
| P07C6 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'A', signal trop fort | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'A', signal trop élevé |
| P07C7 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'B', signal trop faible | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'B', signal trop faible |
| P07C8 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'B', signal trop fort | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'B', signal trop élevé |
| P07C9 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'C', signal trop faible | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'C', signal trop faible |
| P07CA | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'C', signal trop fort | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'C', signal trop élevé |
| P0800 | Système de commande boîte de transfert, demande voyant panne moteur, dysfonctionnement | Demande MIL du système de commande de boîte de transfert |
| P0801 | Circuit de verrouillage inverse, dysfonctionnement | Circuit de commande d'inhibition de marche arrière, dysfonctionnement |
| P0802 | Système de commande de transmission, demande de voyant panne moteur, dysfonctionnement | Requête MIL du système de contrôle de transfert, circuit ouvert |
| P0803 | Solénoïde de changement de vitesse 1-4 (saut de vitesse), dysfonctionnement du circuit | 1-4 Commande solénoïde de changement de rapport supérieur (saut de changement de vitesse), dysfonctionnement du circuit |
| P0804 | Témoin de montée de vitesse 1-4 (saut de vitesse), défaut de circuit | 1-4 Commande de lampe de changement de vitesse (Skip Shift), dysfonctionnement du circuit |
| P0805 | Capteur de position d'embrayage, dysfonctionnement du circuit | Capteur de position d'embrayage, circuit |
| P0806 | Capteur de position d'embrayage, signal peu probable | Capteur de position d'embrayage, signal invraisemblable du circuit |
| P0807 | Capteur de position d'embrayage, signal d'entrée faible | Capteur de position d'embrayage, signal trop faible |
| P0808 | Capteur de position d'embrayage, signal d'entrée élevé | Capteur de position d'embrayage, signal trop élevé |
| P0809 | Capteur de position d'embrayage, pause | Capteur de position d'embrayage, circuit intermittent |
| P080A | Position de vitesse non apprise | Position d'embrayage non apprise |
| P080B | Upshift / Shift Skip, commande solénoïde, signal invraisemblable | Commande solénoïde de changement de vitesse/saut de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P080C | Passer à la vitesse supérieure / sauter la vitesse, solénoïde de commande, signal trop faible | Commande solénoïde de changement de vitesse / saut de changement de vitesse, signal trop faible |
| P080D | Upshift / Shift Skip, commande solénoïde, signal trop fort | Commande solénoïde de changement de vitesse/saut de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0810 | Erreur de réglage de la position de l'embrayage | Contrôle de position d'embrayage, erreur |
| P0811 | Patinage excessif de l'embrayage | Patinage excessif de l’embrayage |
| P0812 | Marche arrière, défaut du circuit d'entrée | Entrée inverse, circuit |
| P0813 | Marche arrière, défaut dans le circuit sortant | Sortie inverse, circuit |
| P0814 | Affichage du commutateur du levier sélecteur, défaut de circuit | Affichage de la plage de transmission, circuit |
| P0815 | Commutateur de changement de vitesse (F189), défaut de circuit | Commutateur de changement de vitesse supérieur (F189), circuit |
| P0816 | Commutateur de rétrogradation (F189), défaut de circuit | Commutateur de rétrogradation (F189), circuit |
| P0817 | Circuit de coupure du démarreur, dysfonctionnement du circuit | Désactivation du démarreur, circuit |
| P0818 | Coupe-circuit du groupe motopropulseur, dysfonctionnement du circuit | Entrée du sectionneur de transmission, circuit |
| P0819 | Commutateur de corrélation montée-descente et position de la transmission | Transmission SW de changement de vitesse haut/bas, corrélation de plage |
| P081A | Démarrer l'arrêt, signal trop faible | Démarreur désactivé, signal trop faible |
| P081B | Démarrer l'arrêt, signal trop fort | Démarreur désactivé, signal trop élevé |
| P081C | Position P, défaut dans le circuit | Entrée de parc, circuit |
| P081D | Position N, défaut dans le circuit | Entrée neutre, circuit |
| P081E | Glissement excessif Embrayage 'B' | Glissement excessif de l'embrayage « B » |
| P0820 | Capteur de position XY du levier de vitesses, défaut de circuit | Capteur de position XY du levier de vitesses, circuit |
| P0821 | Capteur de position X du levier de vitesses, défaut de circuit | Position X du levier de vitesses, circuit |
| P0822 | Capteur de position Y du levier de vitesses, défaut de circuit | Position Y du levier de vitesses, circuit |
| P0823 | Capteur de position X du levier de vitesses, interruptions de circuit | Position X du levier de vitesses, circuit intermittent |
| P0824 | Capteur de position Y du levier de vitesses, interruptions de circuit | Position Y du levier de vitesses, circuit intermittent |
| P0825 | Interrupteur à tirer/pousser du levier de vitesses, défaut de circuit | Commutateur push-pull du levier de vitesses (anticipation du changement de vitesse) |
| P0826 | Commutation montée-descente, circuit d'entrée | Commutateur de changement de vitesse supérieur, commutateur de rétrogradation, circuit |
| P0827 | Commutation haut/bas, signal trop faible | Commutateur de changement de vitesse supérieur Commutateur de rétrogradation, signal trop faible |
| P0828 | Commutation haut/bas, signal trop fort | Commutateur de changement de vitesse supérieur Commutateur de rétrogradation, signal trop élevé |
| P0829 | Passage à la vitesse supérieure 5-6 | 5-6 Commutateur |
| P082A | Capteur de position X du levier de vitesses, signal invraisemblable | Capteur de position X du levier de vitesses, signal invraisemblable du circuit |
| P082B | Capteur de position X du levier de vitesses, signal trop faible | Capteur de position X du levier de vitesses, signal trop faible |
| P082C | Capteur de position X du levier de vitesses, signal trop fort | Capteur de position X du levier de vitesses, signal trop élevé |
| P082D | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal invraisemblable | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal invraisemblable du circuit |
| P082E | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal trop faible | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal trop faible |
| P082F | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal trop fort | Capteur de position Y du levier de vitesses, signal trop élevé |
| P0830 | Contacteur de position A de la pédale d'embrayage, dysfonctionnement du circuit | Contacteur de pédale d'embrayage A, dysfonctionnement du circuit |
| P0831 | Contacteur de position de pédale d'embrayage A, signal d'entrée faible | Contacteur de pédale d'embrayage A, signal trop faible |
| P0832 | Contacteur de position de pédale d'embrayage A, signal d'entrée élevé | Contacteur de pédale d'embrayage A, signal trop élevé |
| P0833 | Contacteur de position de pédale d'embrayage B, bosse dans le circuit | Contacteur de pédale d'embrayage B, dysfonctionnement du circuit |
| P0834 | Contacteur de position de pédale d'embrayage B, signal d'entrée faible | Commutateur de pédale d'embrayage B, signal trop faible |
| P0835 | Contacteur de position de pédale d'embrayage B, signal d'entrée élevé | Contacteur de pédale d'embrayage B, signal trop élevé |
| P0836 | Commutateur quatre roues motrices, défaut de circuit | Commutateur à quatre roues motrices (4WD), circuit |
| P0837 | Commutateur de transmission intégrale, signal peu probable | Commutateur à quatre roues motrices (4WD), signal invraisemblable du circuit |
| P0838 | Commutateur à quatre roues motrices, signal d'entrée faible | Commutateur à quatre roues motrices (4WD), signal trop faible |
| P0839 | Commutateur à quatre roues motrices, signal d'entrée élevé | Commutateur à quatre roues motrices (4WD), signal trop élevé |
| P083A | Capteur/contacteur de pression du liquide de transmission « G », défaut de circuit | Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission « G », circuit |
| P083B | Capteur/contacteur de pression du liquide de transmission « G », signal peu plausible | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « G », signal non plausible du circuit |
| P083C | Capteur/contacteur de pression du liquide de transmission « G », signal trop faible | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « G », signal trop faible |
| P083D | Capteur/contacteur de pression du liquide de transmission « G », signal trop fort | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « G », signal trop élevé |
| P083E | Capteur/contacteur de pression du liquide de transmission 'G', ouvert | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « G », circuit intermittent |
| P083F | Commutateur de pédale d'embrayage 'A' / 'B', rapport | Commutateur de pédale d'embrayage 'A' / 'B', corrélation |
| P0840 | Pression du liquide de transmission Capteur A/pressostat, dysfonctionnement du circuit | Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission « A », circuit |
| P0841 | Capteur/pressostat pression du liquide de transmission A, signal peu probable | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A », signal non plausible du circuit |
| P0842 | Capteur de pression d'huile de transmission/pressostat A, signal trop faible | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « A », signal trop faible |
| P0843 | Capteur/pressostat pression liquide de transmission A, signal trop fort | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « A », signal trop élevé |
| P0844 | Capteur/pressostat pression du fluide de transmission A, le circuit est ouvert | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A », circuit intermittent |
| P0845 | Capteur/pressostat pression liquide de transmission B, dysfonctionnement du circuit | Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission « B », circuit |
| P0846 | Capteur/pressostat pression du liquide de transmission B, signal peu probable | Capteur de pression du liquide de transmission/commutateur « B », signal invraisemblable du circuit |
| P0847 | Capteur de pression d'huile de transmission/pressostat B, signal trop faible | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « B », signal trop faible |
| P0848 | Capteur/pressostat pression liquide de transmission B, signal trop fort | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « B », signal trop élevé |
| P0849 | Capteur/pressostat pression du liquide de transmission B, le circuit est ouvert | Capteur de pression du liquide de transmission/commutateur « B », circuit intermittent |
| P084A | Capteur/pressostat pression d'huile de transmission H, dysfonctionnement du circuit | Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission « H », circuit |
| P084B | Capteur/pressostat pression du liquide de transmission H, signal peu probable | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « H », signal non plausible du circuit |
| P084C | Capteur/pressostat pression liquide de transmission H, signal trop faible | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « H », signal trop faible |
| P084D | Capteur/pressostat pression liquide de transmission H, signal trop fort | Capteur de pression du liquide de transmission/interrupteur « H », signal trop élevé |
| P084E | Capteur/pressostat pression du liquide de transmission H, circuit ouvert | Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « H », circuit intermittent |
| P084F | Interrupteur de position de stationnement – neutre, défaut du circuit de sortie | Interrupteur de stationnement/neutre, circuit de sortie |
| P0850 | Interrupteur de position de stationnement – neutre, défaut du circuit d'entrée | Interrupteur de stationnement/neutre, circuit d'entrée |
| P0851 | Contacteur de position de stationnement – point mort, signal trop faible | Interrupteur de stationnement/neutre, signal trop faible |
| P0852 | Contacteur de position de stationnement – point mort, signal trop fort | Interrupteur de stationnement/neutre, signal trop élevé |
| P0853 | Contacteur de position de conduite, dysfonctionnement du circuit | Entrée du commutateur d'entraînement, circuit |
| P0854 | Contacteur de position de marche, signal trop faible | Circuit de commutation d'entraînement, entrée faible |
| P0855 | Contacteur de position de conduite, signal trop fort | Circuit de commutation d'entraînement, entrée élevée |
| P0856 | Signal de contrôle de traction d'entrée, défaut de circuit | Entrée de contrôle de traction, signal |
| P0857 | Signal d'entrée du contrôle de glissement du variateur, signal peu probable | Entrée de contrôle de traction, signal signal peu plausible |
| P0858 | Signal entrant du contrôle de glissement de l'entraînement, signal trop faible | Entrée de contrôle de traction, signal trop faible |
| P0859 | Signal entrant du contrôle de glissement de l'entraînement, signal trop fort | Entrée de contrôle de traction, signal trop élevé |
| P085A | Levier de vitesses, communications du module de commande « B », défaut de circuit | Communication, circuit du module de commande de changement de vitesse « B » |
| P085B | Levier de vitesses, communication du module de commande « B », signal trop faible | Communication du module de commande de changement de vitesse « B », signal trop faible |
| P085C | Levier de vitesses, communication du module de commande « B », signal trop fort | Communication du module de commande de changement de vitesse « B », signal trop élevé |
| P085D | Levier de vitesses, module de commande « A », fonctionnement | Performances du module de commande de changement de vitesse « A » |
| P085E | Levier de vitesses, module de commande « B », fonctionnement | Performances du module de commande de changement de vitesse « B » |
| P0860 | Circuit de communication du module de commutation, défaut de circuit | Communications du module de changement de vitesse, circuit |
| P0861 | Circuit de communication du module de commutation, signal trop faible | Communications du module de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0862 | Circuit de communication du module de commutation, signal trop fort | Communications du module de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0863 | Circuit de communication du module de commande de transmission, dysfonctionnement du circuit | Communications MTC, circuits |
| P0864 | Circuit de communication du module de commande de transmission, signal peu probable | Communications TCM, signal invraisemblable du circuit |
| P0865 | Circuit de communication du module de commande de transmission, signal trop faible | Communications TCM, signal trop faible |
| P0866 | Circuit de communication du module de commande de transmission, signal trop fort | Communications TCM, signal trop élevé |
| P0867 | Capteur de pression du liquide de transmission | Presse à fluide trans |
| P0868 | Capteur de pression du liquide de transmission, faible | Presse à fluide trans, faible |
| P0869 | Capteur de pression du liquide de transmission, haute | Presse à fluide trans, haute |
| P0870 | Capteur de liquide de transmission/pressostat C, dysfonctionnement du circuit | Capteur de pression de fluide trans/interrupteur « C », circuit |
| P0871 | Capteur de liquide de transmission/pressostat C, signal peu probable | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « C », signal invraisemblable du circuit |
| P0872 | Capteur de liquide de transmission/pressostat C, signal trop faible | Capteur de pression de fluide trans / interrupteur « C », signal trop faible |
| P0873 | Capteur de liquide de transmission/pressostat C, signal trop fort | Capteur de pression de fluide trans/interrupteur « C », signal trop élevé |
| P0874 | Capteur de liquide de transmission/pressostat C, le circuit est ouvert | Capteur de pression de fluide trans / interrupteur « C », circuit intermittent |
| P0875 | Capteur de liquide de transmission/pressostat D, dysfonctionnement du circuit | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « D », circuit |
| P0876 | Capteur de liquide de transmission/pressostat D, signal peu probable | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « D », signal invraisemblable du circuit |
| P0877 | Capteur de liquide de transmission/pressostat D, signal trop faible | Capteur de pression de fluide trans / interrupteur « D », signal trop faible |
| P0878 | Capteur de liquide de transmission/pressostat D, signal trop fort | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « D », signal trop élevé |
| P0879 | Capteur de liquide de transmission/pressostat D, le circuit est ouvert | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « D », circuit intermittent |
| P087A | Circuit, capteur de position « B », défaut de circuit | Capteur de position d'embrayage 'B', circuit |
| P087B | Circuit, capteur de position 'B', signal peu probable | Capteur de position d'embrayage 'B', plage de circuit/performance |
| P087E | Commutation, capteur de position 'B', interruption | Capteur de position d'embrayage 'B', circuit intermittent |
| P0880 | Alimentation électrique Module de commande de transmission, défaut de circuit | Signal d'entrée d'alimentation TCM, dysfonctionnement électrique |
| P0881 | Alimentation électrique Module de commande de transmission, dysfonctionnement du circuit | Signal d'entrée de puissance TCM, signal peu plausible |
| P0882 | Alimentation Module de commande de transmission, signal trop faible | Signal d'entrée d'alimentation TCM, signal trop faible |
| P0883 | Alimentation Module de commande de transmission, signal trop fort | Signal d'entrée d'alimentation TCM, signal trop élevé |
| P0884 | Tension d'alimentation Module de commande de transmission, le circuit est appelé circuit ouvert | Entrée d'alimentation TCM, circuit intermittent |
| P0885 | Relais de puissance du module de commande de transmission, ouvre-portes | Contrôle de relais de puissance TCM, circuit intermittent |
| P0886 | Relais de puissance du module de commande de transmission, signal trop faible | Détection du relais de puissance TCM, signal trop faible |
| P0887 | Relais de puissance du module de commande de transmission, signal trop fort | Détection du relais de puissance TCM, signal trop élevé |
| P0888 | Relais de puissance du module de commande de transmission, dysfonctionnement du circuit | Détection du relais de puissance TCM, dysfonctionnement du circuit |
| P0889 | Relais de puissance du module de commande de transmission, signal peu probable | Détection du relais de puissance TCM, portée – Performance |
| P088A | Filtre à liquide de transmission, sale | Filtre à liquide de transmission détérioré |
| P088B | Filtre à liquide de transmission, très sale | Filtre à liquide de transmission très détérioré |
| P0890 | Relais de puissance du module de commande de transmission, signal trop faible | Détection du relais de puissance TCM, signal trop faible |
| P0891 | Relais de puissance du module de commande de transmission, signal trop fort | Détection du relais de puissance TCM, signal trop élevé |
| P0892 | Relais de puissance du module de commande de transmission, ouvre-portes | Détection de relais de puissance TCM, circuit intermittent |
| P0893 | Plusieurs vitesses engagées | Plusieurs vitesses engagées |
| P0894 | Une partie de la transmission glisse | Transmission Comp. Glissement |
| P0895 | Temps de commutation trop court | Temps de travail trop court |
| P0896 | Temps de commutation trop long | Temps de travail trop long |
| P0897 | Liquide de transmission en mauvais état | Liquide de transmission détérioré |
| P0898 | Système de commande de transmission, demande de voyant panne moteur, signal trop faible | Demande MIL de contrôle de transmission, signal trop faible |
| P0899 | Système de commande de transmission, demande de voyant de panne moteur, signal trop fort | Demande MIL de contrôle de transmission, signal trop élevé |
| P0900 | Embrayage Un mécanisme de commande, le circuit s'ouvre | Actionneur d'embrayage « A », circuit/ouvert |
| P0901 | Mécanisme de commande d'embrayage A, signal peu probable | Actionneur d'embrayage « A », signal invraisemblable du circuit |
| P0902 | Couplage de la commande A, signal trop faible | Actionneur d'embrayage « A », signal trop faible |
| P0903 | Couplage mécanisme de commande A, signal trop fort | Actionneur d'embrayage « A », signal trop élevé |
| P0904 | Position neutre du circuit (F189), défaut de circuit | Circuit de position de sélection de porte pour Tiptronic (F189), dysfonctionnement du circuit |
| P0905 | Position neutre du circuit (F189), signal peu probable | Circuit de position de sélection de porte pour Tiptronic (F189), signal invraisemblable |
| P0906 | Position neutre du circuit (F189), signal trop faible | Circuit de position de sélection de porte pour Tiptronic (F189), signal trop faible |
| P0907 | Position neutre du circuit (F189), signal trop fort | Circuit de position de sélection de porte pour Tiptronic (F189), signal trop élevé |
| P0908 | Position neutre du circuit (F189), le circuit a des circuits ouverts | Circuit de position de sélection de porte pour Tiptronic (F189), circuit intermittent |
| P0909 | Erreur dans le réglage de la position neutre | Erreur de contrôle de sélection de porte |
| P090A | Mécanisme de commande de l'embrayage B, le circuit est ouvert | Commande d'actionneur d'embrayage 'B', circuit/ouvert |
| P090B | Mécanisme de commande de l'embrayage B, signal peu probable | Commande d'actionneur d'embrayage « B », plage de circuits/performances |
| P090C | Liaison de commande B, signal trop faible | Commande d'actionneur d'embrayage « B », signal trop faible |
| P090D | Liaison mécanisme de commande B, signal trop fort | Commande de l'actionneur d'embrayage « B », signal trop élevé |
| P0910 | Mécanisme de commande en position neutre, le circuit a des circuits ouverts | Actionneur de sélection de porte, circuit/ouvert (mouvement gauche/droite) |
| P0911 | Mécanisme de contrôle de position neutre, signal peu probable | Actionneur de sélection de porte, signal invraisemblable du circuit |
| P0912 | Mécanisme de commande en position neutre, signal trop faible | Actionneur de sélection de porte, signal trop faible |
| P0913 | Mécanisme de commande en position neutre, signal trop fort | Actionneur de sélection de porte, signal trop élevé |
| P0914 | Position du commutateur de circuit, défaut de circuit | Position de changement de vitesse, circuit (détecte la position avant/arrière, les rapports impairs/pairs) |
| P0915 | Position du commutateur de circuit, signal peu probable | Position de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0916 | Position du commutateur de circuit, signal trop faible | Position de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0917 | Position du commutateur de circuit, signal trop fort | Position de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0918 | Position du commutateur de circuit, le circuit a des circuits ouverts | Position de changement de vitesse, circuit intermittent |
| P0919 | Position du commutateur de commande incorrecte | Position de changement de vitesse, erreur de contrôle |
| P0920 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en avant, le circuit présente des interruptions | Actionneur de changement de vitesse avant, circuit ouvert |
| P0921 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en avant, signal peu probable | Actionneur de changement de vitesse avant, signal invraisemblable du circuit |
| P0922 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en avant, signal trop faible | Actionneur de changement de vitesse avant, signal trop faible |
| P0923 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en avant, signal trop fort | Actionneur de changement de vitesse avant, signal trop élevé |
| P0924 | Mécanisme de commande du levier de vitesses à l'arrière, le circuit présente des interruptions | Actionneur de marche arrière, circuit ouvert |
| P0925 | Mécanisme de commande du levier de vitesses arrière, signal peu probable | Actionneur d'inversion de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0926 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en arrière, signal trop faible | Actionneur de marche arrière, signal trop faible |
| P0927 | Mécanisme de commande du levier de vitesses en arrière, signal trop fort | Actionneur de marche arrière, signal trop élevé |
| P0928 | Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse, le circuit s'est ouvert | Commande solénoïde de verrouillage du changement de vitesse, circuit ouvert |
| P0929 | Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse, signal peu probable | Commande solénoïde de verrouillage du changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P092A | Solénoïde/commande de verrouillage de commutateur, circuit « B », circuit ouvert | Solénoïde/actionneur de verrouillage de changement de vitesse, circuit « B » / ouvert |
| P092B | Solénoïde/commande de verrouillage de commutateur, circuit « B », signal invraisemblable | Solénoïde/actionneur de verrouillage du changement de vitesse, performances de la gamme Circuit « B » |
| P092C | Solénoïde/commande de verrouillage de commutateur, circuit « B », signal trop faible | Solénoïde/actionneur de verrouillage du changement de vitesse, circuit « B » bas |
| P092D | Solénoïde/commande de verrouillage de commutateur, circuit « B », signal trop fort | Solénoïde/actionneur de verrouillage du changement de vitesse, circuit « B » haut |
| P0930 | Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse, signal trop faible | Commande du solénoïde de verrouillage du changement de vitesse, signal trop faible |
| P0931 | Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse, signal trop fort | Commande du solénoïde de verrouillage du changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0932 | Capteur de pression d'huile hydraulique, défaut de circuit | Capteur de pression hydraulique, circuit |
| P0933 | Capteur de pression d'huile hydraulique, signal peu probable | Capteur de pression hydraulique, signal invraisemblable du circuit |
| P0934 | Capteur de pression d'huile hydraulique, signal trop faible | Capteur de pression hydraulique, signal trop faible |
| P0935 | Capteur de pression d'huile hydraulique, signal trop fort | Capteur de pression hydraulique, signal trop élevé |
| P0936 | Capteur de pression d'huile hydraulique, le circuit présente des circuits ouverts | Capteur de pression hydraulique, circuit intermittent |
| P0937 | Capteur de température d'huile hydraulique, défaut de circuit | Température de l'huile hydraulique. Capteur, circuit |
| P0938 | Capteur de température d'huile hydraulique, signal peu probable | Température de l'huile hydraulique. Capteur, circuit signal invraisemblable |
| P0939 | Capteur de température d'huile hydraulique, signal trop faible | Température de l'huile hydraulique. Capteur, signal trop faible |
| P0930 | Capteur de température d'huile hydraulique, signal trop fort | Température de l'huile hydraulique. Capteur, signal trop élevé |
| P0941 | Capteur de température d'huile hydraulique, le circuit présente des circuits ouverts | Température de l'huile hydraulique. Capteur, circuit intermittent |
| P0942 | Unité de pression hydraulique | Unité de pression hydraulique |
| P0943 | Unité de pression hydraulique, manque de période de cycle | Unité de pression hydraulique, cycle de l'unité trop court |
| P0944 | Unité de pression hydraulique, perte de pression | Unité de pression hydraulique, perte de pression |
| P0945 | Relais de pompe hydraulique, le circuit est ouvert | Relais de pompe hydraulique, circuit ouvert |
| P0946 | Relais de pompe hydraulique, signal peu probable | Relais de pompe hydraulique, signal invraisemblable du circuit |
| P0947 | Relais de pompe hydraulique, signal trop faible | Relais de pompe hydraulique, signal trop faible |
| P0948 | Relais de pompe hydraulique, signal trop fort | Relais de pompe hydraulique, signal trop élevé |
| P0949 | Transmission automatique manuelle, apprentissage adaptatif non effectué | Changement automatique, apprentissage adaptatif non terminé |
| P0950 | Circuit de commande de transmission automatique manuelle, dysfonctionnement du circuit | Commande manuelle de changement de vitesse automatique, circuit |
| P0951 | Circuit de commande de transmission automatique manuelle, signal peu probable | Commande manuelle de changement de vitesse automatique, performances de la plage de circuits |
| P0952 | Circuit de commande de transmission automatique manuelle, signal trop faible | Commande manuelle de changement de vitesse automatique, signal trop faible |
| P0953 | Circuit de commande de transmission automatique manuelle, signal trop fort | Commande manuelle de changement de vitesse automatique, signal trop élevé |
| P0954 | Circuit de commande de transmission automatique manuelle, le circuit est ouvert | Commande manuelle de changement de vitesse automatique, circuit intermittent |
| P0955 | Programme de circuit de transmission automatique manuelle, dysfonctionnement du circuit | Mode manuel de changement de vitesse automatique, circuit |
| P0956 | Programme de circuit transmission automatique manuelle, signal peu probable | Mode manuel de changement de vitesse automatique, signal invraisemblable du circuit |
| P0957 | Programme de circuit transmission automatique manuelle, signal trop faible | Mode manuel de changement de vitesse automatique, signal trop faible |
| P0958 | Programme du circuit de transmission automatique manuelle, signal trop fort | Mode manuel de changement de vitesse automatique, signal trop élevé |
| P0959 | Programme de circuit transmission automatique manuelle, le circuit présente des interruptions | Mode manuel de changement de vitesse automatique, circuit intermittent |
| P0960 | Commande de pression solénoïde A, ouverte | Commande du solénoïde « A » de contrôle de pression, circuit ouvert |
| P0961 | Commande de pression solénoïde A, signal peu plausible | Commande du solénoïde « A » de contrôle de pression, signal invraisemblable du circuit |
| P0962 | Commande de pression solénoïde A, signal trop faible | Commande du solénoïde de contrôle de pression « A », signal trop faible |
| P0963 | Commande de pression solénoïde A, signal trop fort | Commande du solénoïde de contrôle de pression « A », signal trop élevé |
| P0964 | Commande de pression solénoïde B, ouverte | Commande du solénoïde « B » de contrôle de pression, circuit ouvert |
| P0965 | Commande de pression solénoïde B, signal non plausible | Commande du solénoïde « B » de contrôle de pression, signal invraisemblable du circuit |
| P0966 | Commande de pression solénoïde B, signal trop faible | Commande du solénoïde de contrôle de pression « B », signal trop faible |
| P0967 | Commande de pression solénoïde B, signal trop fort | Commande du solénoïde de contrôle de pression « B », signal trop élevé |
| P0968 | Commande de pression solénoïde C, ouverte | Commande du solénoïde « C » de contrôle de pression, circuit ouvert |
| P0969 | Commande de pression solénoïde C, signal non plausible | Commande du solénoïde « C » de contrôle de pression, signal invraisemblable du circuit |
| P0970 | Commande de pression solénoïde C, signal trop faible | Commande du solénoïde de contrôle de pression « C », signal trop faible |
| P0971 | Commande de pression solénoïde C, signal trop fort | Commande du solénoïde de contrôle de pression « C », signal trop élevé |
| P0972 | Solénoïde de changement de vitesse A, signal peu probable | Commande du solénoïde de changement de vitesse A, signal invraisemblable du circuit |
| P0973 | Solénoïde de changement de vitesse A, signal trop faible | Commande du solénoïde A de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0974 | Solénoïde de changement de vitesse A, signal trop fort | Commande du solénoïde A de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0975 | Solénoïde de changement de vitesse B, signal peu probable | Commande du solénoïde B de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0976 | Solénoïde de changement de vitesse B, signal trop faible | Commande du solénoïde B de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0977 | Solénoïde de changement de vitesse B, signal trop fort | Commande du solénoïde B de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0978 | Solénoïde de changement de vitesse C, signal peu probable | Commande du solénoïde C de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0979 | Solénoïde de changement de vitesse C, signal trop faible | Commande du solénoïde C de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0980 | Solénoïde de changement de vitesse C, signal trop fort | Commande du solénoïde C de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0981 | Solénoïde de changement de vitesse D, signal peu probable | Commande du solénoïde D de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0982 | Solénoïde de changement de vitesse D, signal trop faible | Commande du solénoïde D de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0983 | Solénoïde de changement de vitesse D, signal trop fort | Commande du solénoïde D de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0984 | Solénoïde de changement de vitesse E, signal peu probable | Commande du solénoïde E de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0985 | Solénoïde de changement de vitesse E, signal trop faible | Commande du solénoïde E de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0986 | Solénoïde de changement de vitesse E, signal trop fort | Commande du solénoïde E de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P0987 | Capteur de pression du liquide de transmission E, dysfonctionnement du circuit | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « E », circuit |
| P0988 | Capteur de pression du liquide de transmission E, signal peu probable | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « E », signal invraisemblable du circuit |
| P0989 | Capteur de pression du liquide de transmission E, signal trop faible | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « E », signal trop faible |
| P0990 | Capteur de pression du liquide de transmission E, signal trop fort | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « E », signal trop élevé |
| P0991 | Capteur de pression du liquide de transmission E, le circuit est ouvert | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « E », circuit intermittent |
| P0992 | Capteur de pression du liquide de transmission F, dysfonctionnement du circuit | Capteur/commutateur de presse de fluide trans 'F', circuit |
| P0993 | Capteur de pression du liquide de transmission F, signal peu probable | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « F », signal invraisemblable du circuit |
| P0994 | Capteur de pression du liquide de transmission F, signal trop faible | Capteur de pression de fluide trans / interrupteur « F », signal trop faible |
| P0995 | Capteur de pression du liquide de transmission F, signal trop fort | Capteur de pression de fluide trans/interrupteur « F », signal trop élevé |
| P0996 | Capteur de pression du liquide de transmission F, le circuit est ouvert | Capteur de pression de fluide trans/commutateur « F », circuit intermittent |
| P0997 | Solénoïde de changement de vitesse F, signal invraisemblable | Commande du solénoïde F de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P0998 | Solénoïde de changement de vitesse F, signal trop faible | Commande F du solénoïde de changement de vitesse, signal trop faible |
| P0999 | Solénoïde de changement de vitesse F, signal trop fort | Commande F du solénoïde de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P099A | Solénoïde de changement de vitesse G, signal invraisemblable | Commande du solénoïde G de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P099B | Solénoïde de changement de vitesse G, signal trop faible | Commande du solénoïde G de changement de vitesse, signal trop faible |
| P099C | Solénoïde de changement de vitesse G, signal trop fort | Commande du solénoïde G de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P099D | Solénoïde de changement de vitesse H, signal invraisemblable | Commande du solénoïde H de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P099E | Solénoïde de changement de vitesse H, signal trop faible | Commande du solénoïde H de changement de vitesse, signal trop faible |
| P099F | Solénoïde de changement de vitesse H, signal trop fort | Commande du solénoïde H de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P2000 | Soupape de débit d'air de la rangée 1 du collecteur d'admission, efficacité inférieure au seuil | Piège à NOx, efficacité inférieure au seuil (banque 1) |
| P2001 | Soupape de débit d'air de la rangée 2 du collecteur d'admission, efficacité inférieure au seuil | Piège à NOx, efficacité inférieure au seuil (banque 2) |
| P2002 | Filtre à particules Banque 1, efficacité inférieure au seuil | Banque de pièges à particules 1, efficacité inférieure au seuil |
| P2003 | Filtre à particules Banque 2, efficacité inférieure au seuil | Banque de pièges à particules 2, efficacité inférieure au seuil |
| P2004 | Soupape de tubulure d'admission rangée 1, ouverte en permanence | Volet du collecteur d'admission ; Banque 1, bloquée ouverte |
| P2005 | Soupape de tubulure d'admission rangée 2, ouverte en permanence | Volet du collecteur d'admission ; Banque 2, bloquée ouverte |
| P2006 | Soupape de tubulure d'admission Banque 1, fermée en permanence | Volet du collecteur d'admission ; Banque 1, bloquée fermée |
| P2007 | Soupape de tubulure d'admission Banque 2, fermée en permanence | Volet du collecteur d'admission ; Banque 2, bloquée fermée |
| P2008 | Collecteur d'entrée de vanne 1 pour le débit d'air de contrôle, défaut électrique dans le circuit | Volet du collecteur d'admission, banque 1 ; Circuit / Ouvert – MIL activé |
| P2009 | Collecteur d'entrée de vanne 1 pour le contrôle du débit d'air, court-circuit à la masse | Volet du collecteur d'admission ; Banque 1 ; Court-circuit à la masse – MIL ON |
| P200A | Soupape de collecteur d'admission, rangée 1, fonctionnement | Banc de performance du collecteur d'admission 1 |
| P200B | Soupape de collecteur d'admission, rangée 2, fonctionnement | Banc de performance du collecteur d'admission 2 |
| P200C | Filtre à particules diesel, banque 1, température trop élevée | Filtre à particules diesel surchauffe, banque 1 |
| P200D | Filtre à particules diesel, banque 2, température trop élevée | Filtre à particules diesel surchauffe, banque 2 |
| P200E | Catalyseur, banque 1, surchauffe | Banque 1 de surchauffe du système de catalyseur |
| P200F | Catalyseur, banque 2, surchauffe | Banque 2 de surchauffe du système de catalyseur |
| P2010 | Collecteur d'entrée de vanne 1 pour contrôler le débit d'air, court-circuit vers le plus | Commande de canal de collecteur d'admission, signal trop élevé, banque 1 |
| P2011 | Collecteur d'entrée de vanne 2 pour le débit d'air de contrôle, défaut électrique dans le circuit | Commande de canal de collecteur d'admission, circuit / banque ouverte 2 |
| P2012 | Collecteur d'entrée de vanne 2 pour le contrôle du débit d'air, court-circuit à la masse | Commande de canal de collecteur d'admission, signal trop faible, banque 2 |
| P2013 | Collecteur d'entrée de vanne 2 pour contrôler le débit d'air, court-circuit vers le plus | Commande de canal de collecteur d'admission, signal trop élevé, banque 2 |
| P2014 | Capteur de position Soupape de la rangée 1 du collecteur d'admission, défaut électrique dans le circuit | Capteur de position du volet du collecteur d'admission (banque 1), dysfonctionnement électrique |
| P2015 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 1, signal invraisemblable | Capteur de position du volet du collecteur d'admission (banque 1), signal invraisemblable |
| P2016 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 1, court-circuit à la masse | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission, signal trop faible, banque 1 |
| P2017 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 1, court-circuit au plus | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission, signal trop élevé, banque 1 |
| P2018 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 1, le circuit est ouvert | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission, circuit intermittent, banque 1 |
| P2019 | Capteur de position Soupape de la rangée 2 du collecteur d'admission, défaut électrique dans le circuit | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission, banque de circuits 2 |
| P201A | Réducteur Groupe de soupapes d'injection 2 unité 1, signal invraisemblable | Signal non plausible du circuit de la vanne d'injection de réducteur, banque 2, unité 1 |
| P2020 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 2, signal invraisemblable | Capteur de position du volet du collecteur d'admission (banque 2) : signal peu plausible |
| P2021 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 2, court-circuit à la masse | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission (banque 2), signal trop faible |
| P2022 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 2, court-circuit au plus | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission (banque 2), signal trop élevé |
| P2023 | Capteur de position Soupape Collecteur d'admission banque 2, le circuit est ouvert | Capteur/commutateur de position de canal de collecteur d'admission (banque 2), circuit intermittent |
| P2024 | Système de ventilation du réservoir, capteur de température des vapeurs de carburant, défaut de circuit | Capteur de température de vapeur de carburant, émissions par évaporation (EVAP), circuit |
| P2025 | Système de ventilation du réservoir, capteur de température des vapeurs de carburant, signal invraisemblable | Capteur de température de vapeur de carburant pour émissions par évaporation (EVAP), performances |
| P2026 | Système de mise à l'air libre du réservoir, Capteur de température des vapeurs de carburant, signal trop faible | Capteur de température de vapeur de carburant pour émissions par évaporation (EVAP), signal trop faible tension |
| P2027 | Système de mise à l'air libre du réservoir, Capteur de température des vapeurs de carburant, signal trop fort | Capteur de température de vapeur de carburant pour émissions par évaporation (EVAP), signal trop élevé |
| P2028 | Système de ventilation du réservoir, capteur de température des vapeurs de carburant, frein | Capteur de température de vapeur de carburant pour émissions par évaporation (EVAP), circuit intermittent |
| P2029 | Chauffage au fioul, éteint | Chauffage au combustible, désactivé |
| P202A | Contrôle du chauffage du réservoir de réduction, circuit ouvert / ou défaut dans le circuit | Contrôle du chauffage du réservoir de réducteur, circuit/ouvert |
| P202B | Commande de chauffage du réservoir de réduction, signal trop faible | Contrôle du chauffage du réservoir de réducteur, signal trop faible |
| P202C | Commande de chauffage du réservoir de réduction, signal trop fort | Contrôle du chauffage du réservoir de réducteur, signal trop élevé |
| P202D | Réduction des fuites | Fuite de réducteur |
| P202E | Réducteur Groupe de soupapes d'injection 1 unité 1, signal invraisemblable | Signal non plausible du circuit de la vanne d'injection de réducteur, banque 1, unité 1 |
| P202F | Contrôle de puissance de réduction/régénération, signal invraisemblable | Contrôle de l'alimentation en réducteur/régénération, signal non plausible du circuit |
| P2030 | Chauffage au fioul, performance | Chauffage au combustible, performance |
| P2031 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 2, défaut électrique | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, circuit |
| P2032 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 2, court-circuit à la masse | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, signal trop faible |
| P2033 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 2, court-circuit vers le plus | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, signal trop élevé |
| P2034 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 2, défaut électrique | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, circuit |
| P2035 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 2, court-circuit à la masse | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, signal trop faible |
| P2036 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 2, court-circuit vers le plus | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, signal trop élevé |
| P2037 | Réduction de l'alimentation en air d'injection 'A', défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur « A », circuit |
| P2038 | Réduction de l'alimentation en air d'injection 'A', signal peu probable | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur « A », signal invraisemblable du circuit |
| P2039 | Réduction de l'alimentation en air d'injection 'A', signal trop faible | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur « A », signal trop faible |
| P203A | Capteur de niveau de réduction, défaut dans le circuit | Capteur de niveau de réducteur, circuit |
| P203B | Capteur de niveau de réduction, signal invraisemblable | Capteur de niveau de réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P203C | Capteur de niveau de réduction, signal trop faible | Capteur de niveau de réducteur, signal trop faible |
| P203D | Capteur de niveau de réduction, signal trop fort | Capteur de niveau de réducteur, signal trop élevé |
| P203E | Capteur de niveau de réduction, interruption ou signal défectueux | Capteur de niveau de réducteur, circuit intermittent/erratique |
| P203F | Niveau de réduction trop faible | Niveau de réducteur trop bas |
| P2040 | Alimentation en air d'injection de réduction 'A', court-circuit au plus | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur 'A', signal trop élevé |
| P2041 | Réduction de l'alimentation en air d'injection 'A', interruption | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur « A », circuit intermittent |
| P2042 | Déclassement Capteur de température, défaut électrique dans le circuit | Capteur de température du réducteur, circuit |
| P2043 | Capteur de température de réduction, signal peu probable | Capteur de température du réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P2044 | Capteur de température de réduction, court-circuit à la masse | Capteur de température du réducteur, signal trop faible |
| P2045 | Réduction Sonde de température, court-circuit vers le plus | Capteur de température du réducteur, signal trop élevé |
| P2046 | Réduction Sonde de température, interruption | Capteur de température de réducteur, circuit intermittent |
| P2047 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 1, circuit ouvert ou défaut électrique | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 1, circuit / ouvert |
| P2048 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 1, court-circuit à la masse | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 1, signal trop faible |
| P2049 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 1, court-circuit au plus | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 1, signal trop élevé |
| P204A | Capteur de pression de réduction, défaut dans le circuit | Capteur de pression de réducteur, circuit |
| P204B | Capteur de pression de réduction, signal invraisemblable | Capteur de pression de réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P204C | Capteur de pression de réduction, signal trop faible | Capteur de pression du réducteur, signal trop faible |
| P204D | Capteur de pression de réduction, signal trop fort | Capteur de pression du réducteur, signal trop élevé |
| P204E | Capteur de pression de réduction, interruption ou signal incorrect | Capteur de pression de réducteur, circuit intermittent/erratique |
| P204F | Système de réduction banque 1, fonctionnement | Performance du système réducteur, banque 1 |
| P2050 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 1, circuit ouvert ou défaut électrique | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 1, circuit / ouvert |
| P2051 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 1, court-circuit à la masse | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 1, signal trop faible |
| P2052 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 1, court-circuit au plus | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 1, signal trop élevé |
| P2053 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 2, circuit ouvert ou défaut électrique | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 2, circuit / ouvert |
| P2054 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 2, court-circuit à la masse | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 2, signal trop faible |
| P2055 | Réducteur Vanne d'injection Banque 1 Unité 2, court-circuit au plus | Groupe de vannes d'injection de réducteur 1, unité 2, signal trop élevé |
| P2056 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 2, circuit ouvert ou défaut électrique | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 2, circuit / ouvert |
| P2057 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 2, court-circuit à la masse | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 2, signal trop faible |
| P2058 | Réducteur Vanne d'injection Banque 2 Unité 2, court-circuit au plus | Groupe de vannes d'injection de réducteur 2, unité 2, signal trop élevé |
| P2059 | Pompe à air d'injection de réduction, commande, circuit ouvert ou défaut électrique | Commande de pompe à air d'injection de réducteur, circuit/ouvert |
| P205A | Capteur de température du réservoir de réduction, défaut dans le circuit | Capteur de température du réservoir de réducteur, circuit |
| P205B | Capteur de température du réservoir de réduction, signal invraisemblable | Capteur de température du réservoir de réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P205C | Capteur de température du réservoir de réduction, signal trop faible | Capteur de température du réservoir de réducteur, signal trop faible |
| P205D | Capteur de température du réservoir de réduction, signal trop fort | Capteur de température du réservoir de réducteur, signal trop élevé |
| P205E | Capteur de température du réservoir de réduction, interruption ou signal incorrect | Capteur de température du réservoir de réducteur, circuit intermittent/erratique |
| P205F | Système de réduction banque 2, fonctionnement | Performance du système réducteur, banque 2 |
| P2060 | Pompe à air d'injection de réduction, commande, court-circuit à la masse | Commande de pompe à air d'injection de réducteur, signal trop faible |
| P2061 | Pompe à air d'injection de réduction, commande, court-circuit au plus | Commande de pompe à air d'injection de réducteur, signal trop élevé |
| P2062 | Réduction / Régénération, Contrôle Alimentation, interruption ou défaut électrique dans le circuit | Contrôle de l'alimentation en réducteur/régénération, circuit/ouvert |
| P2063 | Réduction/Régénération, Alimentation de contrôle, court-circuit à la terre | Contrôle de l'alimentation en réducteur/régénération, signal trop faible |
| P2064 | Réduction/Régénération, Alimentation de contrôle, court-circuit au plus | Contrôle de l'alimentation en réducteur/régénération, signal trop élevé |
| P2065 | Capteur 2 Niveau de carburant, défaut électrique dans le circuit | Capteur de niveau de carburant 2, circuit |
| P2066 | Capteur 2 Niveau de carburant, signal peu probable | Capteur de niveau de carburant 2, performances |
| P2067 | Capteur 2 Niveau de carburant, court-circuit à la masse | Capteur de niveau de carburant 2, signal trop faible tension |
| P2068 | Capteur 2 Niveau de carburant, court-circuit au plus | Capteur de niveau de carburant 2, signal trop élevé |
| P2069 | Capteur 2 Niveau de carburant, interruption | Capteur de niveau de carburant 2, circuit intermittent |
| P206A | Capteur de qualité de réduction | Capteur de qualité du réducteur |
| P206B | Capteur de qualité de réduction, signal invraisemblable | Capteur de qualité du réducteur, signal peu plausible |
| P206C | Signal du capteur de qualité de réduction trop faible | Capteur de qualité du réducteur, faible |
| P206D | Signal du capteur de qualité de réduction trop fort | Capteur de qualité du réducteur, élevé |
| P206E | Banque de soupapes de réglage du collecteur d'admission 2, bloquée ouverte | Soupape de réglage du collecteur d'admission (banque 2), bloquée ouverte |
| P206F | Groupe de soupapes 2 de réglage du collecteur d'admission, fermement fermé | Soupape de réglage du collecteur d'admission (banque 2), bloquée fermée |
| P2070 | Banque de soupapes de réglage du collecteur d'admission 1, bloquée ouverte | Soupape de réglage du collecteur d'admission (banque 1), bloquée ouverte |
| P2071 | Groupe de soupapes 1 de réglage du collecteur d'admission, fermement fermé | Soupape de réglage du collecteur d'admission (banque 1), bloquée fermée |
| P2072 | Commande Fonctionnement Pédale d'accélérateur bloquée par la glace | Système de commande de l'actionneur d'accélérateur, blocage par la glace |
| P2073 | Pression absolue du collecteur / Débit massique d'air – Position de la pédale d'accélérateur au ralenti | Corrélation entre pression absolue du collecteur et débit massique d'air – position du papillon au ralenti |
| P2074 | Pression absolue du collecteur / Débit massique d'air – Position de la pédale d'accélérateur sous charge | Pression absolue du collecteur/débit massique d'air – corrélation entre la position du papillon et une charge plus élevée |
| P2075 | Soupape du capteur de position, banque de réglage du collecteur d'admission 1, défaut électrique dans le circuit | Capteur de position de soupape / groupe de commutateurs de réglage du collecteur d'admission (IMT) 1, circuit |
| P2076 | Soupape du capteur de position, banque de réglage du collecteur d'admission 1, signal peu probable | Capteur de position de soupape / groupe de commutateurs de réglage du collecteur d'admission (IMT) 1, signal non plausible du circuit |
| P2077 | Soupape du capteur de position Banque de réglage du collecteur d'admission 1, court-circuit à la masse | Capteur de position de soupape / groupe de commutateurs de réglage du collecteur d'admission (IMT) 1, signal trop faible |
| P2078 | Soupape du capteur de position Banque de réglage du collecteur d'admission 1, court-circuit au plus | Capteur de position de soupape / groupe de commutateurs de réglage du collecteur d'admission (IMT) 1, signal trop élevé |
| P2079 | Soupape du capteur de position, réglage du collecteur d'admission, banque 1, pause | Capteur de position de soupape / groupe de commutateurs de réglage du collecteur d'admission (IMT) 1, circuit intermittent |
| P207A | Soupape du capteur de position, banque de réglage du collecteur d'admission 2, défaut électrique dans le circuit | Capteur de position de soupape de réglage du collecteur d'admission/banque de commutateurs 2, circuit |
| P207B | Soupape du capteur de position, banque de réglage du collecteur d'admission 2, signal peu probable | Capteur de position de soupape de réglage du collecteur d'admission/banque de commutateurs 2, signal invraisemblable du circuit |
| P207C | Soupape du capteur de position Banque de réglage du collecteur d'admission 2, court-circuit à la masse | Capteur de position de soupape de réglage du collecteur d'admission/banque de commutateurs 2, signal trop faible |
| P207D | Soupape du capteur de position Banque de réglage du collecteur d'admission 2, court-circuit au plus | Capteur de position de soupape de réglage du collecteur d'admission/banque de commutateurs 2, signal trop élevé |
| P207E | Soupape du capteur de position, réglage du collecteur d'admission, banque 2, pause | Capteur de position de soupape de réglage du collecteur d'admission/banque de commutateurs 2, circuit intermittent |
| P207F | Réduction Qualité, fonctionnement | Performance de qualité du réducteur |
| P2080 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 1 (G235), signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 1 (G235), signal non plausible du circuit |
| P2081 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 1 (G235), ouvert | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 1 (G235), circuit intermittent |
| P2082 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 1 (G236), signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 1 (G236), signal non plausible du circuit |
| P2083 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 1 (G236), ouvert | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 1 (G236), circuit intermittent |
| P2084 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, signal non plausible du circuit |
| P2085 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 2, pause | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, circuit intermittent |
| P2086 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, signal non plausible du circuit |
| P2087 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 2, pause | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, circuit intermittent |
| P2088 | Banque de réglage d'arbre à cames-1, signal trop faible | A Banque de commande 1 de l'actionneur de position d'arbre à cames, signal trop faible |
| P2089 | Banque de réglage d'arbre à cames-1, signal trop fort | A Banque de commande 1 de l'actionneur de position d'arbre à cames, signal trop élevé |
| P208A | Contrôle de la pompe de réduction, circuit ouvert ou défaut dans le circuit / Ouvert | Commande de pompe de réducteur, circuit/ouvert |
| P208B | Contrôle de la pompe de réduction, signal invraisemblable | Commande de pompe de réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P208C | Commande de pompe de réduction, signal trop faible | Contrôle de la pompe de réducteur, signal trop faible |
| P208D | Commande de pompe de réduction, signal trop fort | Commande de pompe de réducteur, circuit haut |
| P208E | Groupe de soupapes d'injection de réduction 1 unité 1, bien fermé | Vanne d'injection de réducteur bloquée fermée, banque 1 unité 1 |
| P208F | Groupe de soupapes d'injection de réduction 2 unité 1, bien fermé | Vanne d'injection de réducteur bloquée fermée, banque 2 unité 1 |
| P2090 | Réglage de l'arbre à cames Banque d'échappement 1, court-circuit à la masse | B Banque de commandes d'actionneur de position d'arbre à cames 1, signal trop faible |
| P2091 | Réglage de l'arbre à cames Banque d'échappement 1, court-circuit au plus | B Banque de commandes d'actionneur de position d'arbre à cames 1, signal trop élevé |
| P2092 | Banque de réglage d'arbre à cames-2, court-circuit à la masse | A Banque de commande 2 de l'actionneur de position d'arbre à cames, signal trop faible |
| P2093 | Banque de réglage d'arbre à cames-2, court-circuit au plus | A Banque de commande 2 de l'actionneur de position d'arbre à cames, signal trop élevé |
| P2094 | Réglage de l'arbre à cames Banque d'échappement 2, court-circuit à la masse | B Banque de commandes d'actionneur de position d'arbre à cames 2, signal trop faible |
| P2095 | Réglage de l'arbre à cames Banque d'échappement 2, court-circuit au plus | B Banque de commandes d'actionneur de position d'arbre à cames 2, signal trop élevé |
| P2096 | Correction Lambda après le Kat bank-1, limite trop faible dépassée | Correction du capteur d'oxygène (Lambda) post-catalyseur ; Banque 1 : Trop maigre |
| P2097 | Correction Lambda après Kat bank-1, limite trop riche dépassée | Correction du capteur d'oxygène (Lambda) post-catalyseur ; Banque 1 : trop riche |
| P2098 | Correction Lambda après le Kat bank-2, limite trop faible dépassée | Correction du capteur d'oxygène (Lambda) post-catalyseur ; Banque 2 : Trop maigre |
| P2099 | Correction Lambda après Kat bank-2, limite trop riche dépassée | Correction du capteur d'oxygène (Lambda) post-catalyseur ; Banque 1 : trop riche |
| P209A | Réduction Capteur de pression B Injection d'air, défaut dans le circuit | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur « B », circuit |
| P209B | Réduction Capteur de pression B Injection d'air, signal non plausible | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur 'B', signal invraisemblable du circuit |
| P209C | Réduction Capteur de pression B Injection d'air, signal trop faible | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur 'B', signal trop faible |
| P209D | Réduction Capteur de pression B Injection d'air, signal trop fort | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur 'B', signal trop élevé |
| P209E | Réduction Capteur de pression A/B Injection d'air, rapport | Capteur de pression d'air d'injection de réducteur 'A' / 'B', corrélation |
| P209F | Contrôle du chauffage du réservoir de réduction, fonctionnement | Performances de contrôle du chauffage du réservoir de réducteur |
| P20A0 | Soupape de régulation des gaz d'échappement, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Vanne de commande de purge de réducteur, circuit / ouvert |
| P20A1 | Soupape de régulation des gaz d'échappement, signal peu plausible | Vanne de commande de purge de réducteur, performances du circuit |
| P20A2 | Réduction de la vanne de régulation des gaz d'échappement, signal trop faible | Vanne de commande de purge du réducteur, signal trop faible |
| P20A3 | Vanne de commande d'extraction de réduction, signal trop fort | Vanne de commande de purge du réducteur, signal trop élevé |
| P20A4 | Vanne de commande d'extraction de réduction, ouverte fixe | Vanne de contrôle de purge du réducteur, bloquée ouverte |
| P20A5 | Vanne de contrôle d’extraction de réduction, bien fermée | Vanne de commande de purge du réducteur, bloquée fermée |
| P20A6 | Vanne de régulation de pression de réduction Injection d'air, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, circuit/ouvert |
| P20A7 | Soupape de régulation de pression de réduction Injection d'air, signal invraisemblable | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, performances du circuit |
| P20A8 | Vanne de régulation de pression de réduction Injection d'air, signal trop faible | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, signal trop faible |
| P20A9 | Vanne de régulation de pression de réduction Injection d'air, signal trop élevé | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, signal trop élevé |
| P20AA | Soupape de régulation de pression de réduction, injection d'air, bloquée ouverte | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, bloquée ouverte |
| P20AB | Soupape de régulation de pression de réduction Injection d'air, fermement fermée | Soupape de régulation de pression d'air d'injection de réducteur, bloquée fermée |
| P20AC | Unité de contrôle de déclassement Capteur de température, défaut dans le circuit | Capteur de température de l'unité de mesure du réducteur, circuit |
| P20AD | Unité de commande de réduction Capteur de température, signal non plausible | Capteur de température de l'unité de mesure du réducteur, signal invraisemblable du circuit |
| P20AE | Unité de commande de réduction Sonde de température, signal trop faible | Capteur de température de l'unité de dosage de réducteur, signal trop faible |
| P20AF | Unité de commande de réduction Sonde de température, signal trop fort | Capteur de température de l'unité de dosage de réducteur, signal trop élevé |
| P20B0 | Unité de contrôle de réduction Sonde de température, interruption ou signal défectueux | Capteur de température de l'unité de dosage de réducteur, circuit intermittent/erratique |
| P20B1 | Vanne de régulation de chauffage et de refroidissement de réduction, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Soupape de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur de réducteur, circuit / ouvert |
| P20B2 | Vanne de régulation de chauffage et de refroidissement à réduction, signal invraisemblable | Soupape de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur de réducteur, performances |
| P20B3 | Vanne de régulation de chauffage et de refroidissement de réduction, signal trop faible | Vanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage du réducteur, signal trop faible |
| P20B4 | Vanne de régulation de chauffage et de refroidissement de réduction, signal trop fort | Vanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage du réducteur, signal trop élevé |
| P20B5 | Module de commande de réduction Commande de chauffage, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande de chauffage de l'unité de dosage de réducteur, circuit/ouvert |
| P20B6 | Module de commande de réduction Commande de chauffage, signal invraisemblable | Contrôle du chauffage de l'unité de dosage de réducteur, performances |
| P20B7 | Module de commande de réduction Commande de chauffage, signal trop faible | Commande de chauffage de l'unité de dosage de réducteur, signal trop faible |
| P20B8 | Module de commande de réduction Commande de chauffage, signal trop fort | Commande de chauffage de l'unité de dosage de réducteur, signal trop élevé |
| P20B9 | Réduction Chauffage 'A' Contrôle, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Contrôle du réchauffeur de réducteur « A », circuit / ouvert |
| P20BA | Réduction Chauffage 'A' Contrôle, signal invraisemblable | Réducteur de chauffage « A », contrôle, performances |
| P20BB | Réduction Chauffage 'A' Contrôle, signal trop faible | Commande du réchauffeur de réducteur « A », signal trop faible |
| P20BC | Réduction Chauffage 'A' Contrôle, signal trop fort | Commande du réchauffeur de réducteur « A », signal trop élevé |
| P20BD | Réduction Chauffage 'B' Contrôle, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande du réchauffeur de réducteur « B », circuit/ouvert |
| P20BE | Réduction Chauffage 'B' Commande, signal invraisemblable | Contrôle du réchauffeur de réducteur « B », performances |
| P20BF | Réduction Chauffage 'B' Contrôle, signal trop faible | Commande du réchauffeur de réducteur « B », signal trop faible |
| P20C0 | Réduction Chauffage 'B' Contrôle, signal trop fort | Commande du réchauffeur de réducteur « B », signal trop élevé |
| P20C1 | Réduction Chauffage 'C' Contrôle, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande du réchauffeur de réducteur « C », circuit / ouvert |
| P20C2 | Réduction Chauffage 'C' Contrôle, signal invraisemblable | Réducteur de chauffage « C », contrôle, performances |
| P20C3 | Réduction Chauffage 'C' Contrôle, signal trop faible | Commande du réchauffeur de réducteur « C », signal trop faible |
| P20C4 | Réduction Chauffage 'C' Contrôle, signal trop fort | Commande du réchauffeur de réducteur « C », signal trop élevé |
| P20C5 | Réduction Chauffage 'D' Contrôle, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande du réchauffeur de réducteur « D », circuit / ouvert |
| P20C6 | Commande de chauffage « D » de réduction, signal invraisemblable | Réducteur de chauffage « D », contrôle, performances |
| P20C7 | Réduction Chauffage 'D' Commande, signal trop faible | Commande du réchauffeur de réducteur « D », signal trop faible |
| P20C8 | Réduction Chauffage 'D' Commande, signal trop fort | Commande du réchauffeur de réducteur « D », signal trop élevé |
| P20C9 | Le module de commande de réduction a allumé le voyant de défaut | Le module de contrôle du réducteur a demandé un éclairage MIL |
| P20CA | Réduction de la pression d'injection d'air, fuite | Fuite de pression d’air d’injection de réducteur |
| P20CB | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Contrôle de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », circuit/ouvert |
| P20CC | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, signal invraisemblable | Contrôle « A » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, performances du circuit |
| P20CD | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, signal trop faible | Commande « A » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P20CE | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, signal trop fort | Commande « A » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P20CF | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, ouvert fixe | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », bloqué ouvert |
| P20D0 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « A », commande, fermé en permanence | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », bloqué en position fermée |
| P20D1 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « B », commande, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Contrôle de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « B », circuit/ouvert |
| P20D2 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « B », commande, signal invraisemblable | Contrôle « B » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, performances du circuit |
| P20D3 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant 'B', commande, signal trop faible | Commande « B » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P20D4 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « B », commande, signal trop fort | Commande « B » de l'injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P20D5 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « B », commande, ouvert fixe | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « B », bloqué ouvert |
| P20D6 | Post-traitement des gaz d'échappement Injecteur de carburant « B », commande, fermé en permanence | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « B », bloqué en position fermée |
| P20D7 | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, circuit ouvert ou défaut du circuit | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, circuit/ouvert |
| P20D8 | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, signal invraisemblable | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, performances |
| P20D9 | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, signal trop faible | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P20DA | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, signal trop fort | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P20DB | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, ouvert en permanence | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, bloqué ouvert |
| P20DC | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle de l'alimentation en carburant, fermé en permanence | Contrôle de l'alimentation en carburant du post-traitement des gaz d'échappement, bloqué en position fermée |
| P20DD | Post-traitement des gaz d'échappement, capteur de pression de carburant, défaut de circuit | Capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, circuit |
| P20DE | Post-traitement des gaz d'échappement, capteur de pression de carburant, signal invraisemblable | Capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P20DF | Post-traitement des gaz d'échappement, capteur de pression de carburant, signal trop faible | Capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P20E0 | Post-traitement des gaz d'échappement, capteur de pression de carburant, signal trop fort | Capteur de pression de carburant de post-traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P20E1 | Post-traitement des gaz d'échappement, capteur de pression de carburant, interruption ou signal incorrect | Capteur de pression de carburant après traitement des gaz d'échappement, circuit intermittent/erratique |
| P20E2 | Sonde de température des gaz d'échappement 1/2, banque 1, rapport | Capteur de température des gaz d'échappement 1/2, banque 1, corrélation |
| P20E3 | Sonde de température des gaz d'échappement 1/3, banque 1, rapport | Capteur de température des gaz d'échappement 1/3, banque 1, corrélation |
| P20E4 | Sonde de température des gaz d'échappement 2/2, banque 1, rapport | Capteur de température des gaz d'échappement 2/3, banque 1, corrélation |
| P20E5 | Sonde de température des gaz d'échappement 1/2, banque 2, rapport | Capteur de température des gaz d'échappement 1/2, banque 2, corrélation |
| P20E6 | Réduction Injection d'air, pression trop faible | Air d'injection de réducteur, pression trop faible |
| P20E7 | Réduction Injection d'air, pression trop élevée | Air d'injection de réducteur, pression trop élevée |
| P20E8 | Pression de réduction trop faible | Pression du réducteur trop faible |
| P20E9 | Pression de réduction trop élevée | Pression du réducteur trop élevée |
| P20EA | Fonctionnement hors tension du relais de puissance du module de commande de déclassement – trop tôt | Performance hors tension du relais de puissance du module de commande du réducteur – trop tôt |
| P20EB | Fonctionnement hors tension du relais de puissance du module de commande de déclassement – trop tard | Performances hors tension du relais de puissance du module de commande du réducteur – trop tard |
| P20CE | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 1, surchauffe | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction) – Surchauffe, banque 1 |
| P20ED | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 1, surchauffe | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction) – Surchauffe, banque 1 |
| P20EE | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 1, efficacité trop faible | Efficacité du catalyseur NOx SCR (réduction catalytique sélective) inférieure au seuil, banque 1 |
| P20EF | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 1, rendement trop faible | SCR (Selective Catalytic Reduction) Efficacité du pré-catalyseur NOx inférieure au seuil, banque 1 |
| P20F0 | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 2, surchauffe | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction) – Surchauffe, banque 2 |
| P20F1 | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 2, surchauffe | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction) – Surchauffe, banque 2 |
| P20F2 | Catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 2, efficacité trop faible | Efficacité du catalyseur NOx SCR (réduction catalytique sélective) inférieure au seuil, banque 2 |
| P20F3 | Pré-catalyseur NOx SCR (Selective Catalytic Reduction), banque 2, rendement trop faible | SCR (Selective Catalytic Reduction) Efficacité du pré-catalyseur NOx inférieure au seuil, banque 2 |
| P20F4 | Réduction Consommation trop faible | Consommation de réducteur trop faible |
| P20F5 | Réduction Consommation trop élevée | Consommation de réducteur trop élevée |
| P20F6 | Groupe de soupapes d'injection de réduction 1 unité 1, bloqué ouvert | Vanne d'injection de réducteur bloquée ouverte, banque 1 unité 1 |
| P20F7 | Groupe de soupapes d'injection de réduction 2 unité 1, bloqué ouvert | Vanne d'injection de réducteur bloquée ouverte, banque 2 unité 1 |
| P2100 | Moteur de position du papillon, défaut de circuit | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur, circuit de commande |
| P2101 | Module de commande pour commande de pédale d'accélérateur, puissance | Position de l'actionneur de papillon du module de commande, performances |
| P2102 | Moteur de position du papillon, signal trop faible | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur, signal trop faible |
| P2103 | Moteur de position du papillon, signal trop fort | Moteur de commande de l'actionneur de papillon, signal trop élevé |
| P2104 | Module de commande de pédale d'accélérateur (J338), ralenti forcé | Module d'actionneur de papillon des gaz (J338), ralenti forcé |
| P2105 | Module de commande de pédale d'accélérateur (J338), calage forcé du moteur | Module d'actionneur de papillon des gaz (J338), arrêt forcé du moteur |
| P2106 | Module de commande de pédale d'accélérateur (J338) ; puissance limitée en raison d'un défaut | Module d'actionneur de papillon des gaz (J338); Puissance limitée en raison d'un dysfonctionnement |
| P2107 | Module de commande pour commande de pédale d'accélérateur, circuit interne | Module de commande de l'actionneur de papillon, circuit interne |
| P2108 | Module de commande pour commande de pédale d'accélérateur, performances | Module de commande de l'actionneur d'accélérateur, performances |
| P2109 | Capteur de position de pédale d'accélérateur « A », fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « A », performances d'arrêt minimales |
| P210A | Commande du papillon des gaz 'B', commande moteur, circuit ouvert ou défaut de circuit | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur 'B', circuit/ouvert |
| P210B | Commande du papillon des gaz 'B', commande du moteur, signal invraisemblable | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur « B », signal invraisemblable du circuit |
| P210C | Commande du papillon des gaz 'B', commande du moteur, signal trop faible | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur 'B', signal trop faible |
| P210D | Commande du papillon des gaz 'B', commande du moteur, signal trop fort | Moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur « B », signal trop élevé |
| P210E | Capteur de position du papillon/pédale « C » / « F », rapport | Capteur de position du papillon/pédale « C »/« F », corrélation |
| P2110 | Système de commande pour le fonctionnement de la pédale d'accélérateur, vitesse limitée forcée | Système de commande de l'actionneur de papillon, régime limité forcé |
| P2111 | Système de commande pour le fonctionnement de la pédale d'accélérateur, ouvert fixe | Système de commande de l'actionneur de papillon, bloqué ouvert |
| P2112 | Système de commande pour le fonctionnement de la pédale d'accélérateur, fermé en permanence | Système de commande de l'actionneur de papillon, bloqué en position fermée |
| P2113 | Capteur de position de pédale d'accélérateur « B », fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « B », performances d'arrêt minimales |
| P2114 | Capteur de position de pédale d'accélérateur « C », fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « C », performances d'arrêt minimales |
| P2115 | Capteur de position de pédale d'accélérateur « D », fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « D », performances d'arrêt minimales |
| P2116 | Capteur de position de pédale d'accélérateur « E », fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « E », performances d'arrêt minimales |
| P2117 | Capteur de position de pédale d'accélérateur 'F', fonctionnement d'arrêt minimum | Capteur de position du papillon/pédale « F », performances d'arrêt minimales |
| P2118 | Pédale d'accélérateur de commande du moteur de commande, signal peu probable | Courant du moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur, signal peu plausible |
| P2119 | Position Pédale d'accélérateur fermée, signal peu probable | Position fermée du papillon, performances |
| P2120 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « D », défaut dans le circuit électrique | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « D », circuit |
| P2121 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « D », signal peu probable | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « D », signal invraisemblable du circuit |
| P2122 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79). signal trop faible | Capteur de position de l'accélérateur (G79), signal trop faible |
| P2123 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur (G79). signal trop fort | Capteur de position de l'accélérateur (G79), signal trop élevé |
| P2124 | Capteur de position de pédale d'accélérateur / interrupteur 'D', interruption | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « D », circuit intermittent |
| P2125 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « E », défaut dans le circuit électrique | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « E », circuit |
| P2126 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « E », signal peu probable | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « E », signal invraisemblable du circuit |
| P2127 | Capteur 2 pour la position de la pédale d'accélérateur (G185). signal trop faible | Capteur de position de l'accélérateur 2 (G185), signal trop faible |
| P2128 | Capteur 2 pour la position de la pédale d'accélérateur (G185). signal trop fort | Capteur de position de l'accélérateur 2 (G185), signal trop élevé |
| P2129 | Capteur de position de pédale d'accélérateur / interrupteur 'E', interruption | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « E », circuit intermittent |
| P212A | Capteur de position de pédale d'accélérateur « G », défaut de circuit | Capteur de position du papillon/pédale « G », circuit |
| P212B | Capteur de position de pédale d'accélérateur 'G', signal invraisemblable | Capteur de position du papillon/pédale « G », signal invraisemblable du circuit |
| P212C | Capteur de position de pédale d'accélérateur 'G', signal trop faible | Capteur de position du papillon/pédale « G », signal trop faible |
| P212D | Capteur de position de pédale d'accélérateur 'G', signal trop fort | Capteur de position du papillon/pédale « G », signal trop élevé |
| P212E | Capteur de position de pédale d'accélérateur 'G', interruption | Capteur de position du papillon/pédale « G », circuit intermittent |
| P2130 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « F », défaut électrique dans le circuit | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « F », circuit |
| P2131 | Capteur/commutateur de position de pédale d'accélérateur « F », signal peu probable | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « F », signal invraisemblable du circuit |
| P2132 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/interrupteur « F », court-circuit à la masse | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « F », signal trop faible |
| P2133 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/interrupteur « F », court-circuit au plus | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « F », signal trop élevé |
| P2134 | Capteur de position de pédale d'accélérateur / interrupteur 'F', interruption | Capteur de position du papillon/pédale/interrupteur « F », circuit intermittent |
| P2135 | Capteurs de position de pédale d'accélérateur 1 et 2, relation mutuelle | Capteur de position du papillon (TP) 1-2, corrélation |
| P2136 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/commutateur « A » / « C », rapport de tension | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « A » / « C », corrélation de tension |
| P2137 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/commutateur « B » / « C », rapport de tension | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « B » / « C », corrélation de tension |
| P2138 | Capteur 1/2 pour position de la pédale d'accélérateur (G79) + (G185). signal peu probable | Capteur de position d'accélérateur 1/2 (G79) + (G185), signal non plausible |
| P2139 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/commutateur « D » / « F », rapport de tension | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « D » / « F », corrélation de tension |
| P213A | Commande EGR 'B', circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, circuit « B » / ouvert |
| P213B | Commande EGR 'B', signal invraisemblable | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, signal peu plausible du circuit « B » |
| P213C | Commande EGR 'B', signal trop faible | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, circuit « B » bas |
| P213D | Commande EGR 'B', signal trop fort | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, circuit « B » haut |
| P213E | Défaut dans le système d'injection de carburant, moteur arrêté | Défaut du système d’injection de carburant – Arrêt forcé du moteur |
| P213F | Défaut dans le système de pompe à carburant, moteur arrêté | Défaut du système de pompe à carburant – Arrêt forcé du moteur |
| P2140 | Capteur de position de pédale d'accélérateur/commutateur « E » / « F », rapport de tension | Capteur de position du papillon/pédale/commutateur « E » / « F », corrélation de tension |
| P2141 | Commande pédale d'accélérateur EGR, signal circuit 'A' trop faible | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, circuit « A » bas |
| P2142 | Commande de la pédale d'accélérateur EGR, signal du circuit 'A' trop fort | Commande d'accélérateur de recirculation des gaz d'échappement, circuit « A » haut |
| P2143 | Contrôle de la vanne EGR, interruption ou défaut du circuit électrique | Commande de ventilation de recirculation des gaz d'échappement, circuit/ouvert |
| P2144 | Commande de vanne EGR, court-circuit à la masse | Commande de ventilation de recirculation des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P2145 | Commande de vanne EGR, court-circuit au plus | Commande de ventilation de recirculation des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P2146 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant A, circuit ouvert | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe A, circuit ouvert |
| P2147 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant A, signal trop faible | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe A, signal trop faible |
| P2148 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant A, signal trop fort | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe A, signal trop élevé |
| P2149 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant B, circuit ouvert | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe B, circuit ouvert |
| P2150 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant B, signal trop faible | Tension d'alimentation pour l'injecteur de carburant du groupe B, signal trop faible |
| P2151 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant B, signal trop fort | Tension d'alimentation pour l'injecteur de carburant du groupe B, signal trop élevé |
| P2152 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant C, circuit ouvert | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe C, circuit ouvert |
| P2153 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant C, signal trop faible | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe C, signal trop faible |
| P2154 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant C, signal trop fort | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe C, signal trop élevé |
| P2155 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant D, circuit ouvert | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe D, circuit ouvert |
| P2156 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant D, signal trop faible | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe D, signal trop faible |
| P2157 | Tension d'alimentation pour le groupe d'injection de carburant D, signal trop fort | Tension d'alimentation pour injecteur de carburant groupe D, signal trop élevé |
| P2158 | Capteur 'B' Vitesse du véhicule | Capteur de vitesse du véhicule 'B' |
| P2159 | Capteur 'B' Vitesse du véhicule, signal peu probable | Capteur de vitesse du véhicule 'B', signal invraisemblable |
| P215A | Vitesse du véhicule / Tours de roue, rapport | Vitesse du véhicule / Vitesse des roues, corrélation |
| P215B | Vitesse du véhicule / Vitesse de l'arbre de transmission, rapport | Vitesse du véhicule / Vitesse de l'arbre de sortie, corrélation |
| P215C | Rapport vitesse de l'arbre de transmission / vitesse des roues | Vitesse de l'arbre de sortie/vitesse des roues, corrélation |
| P2160 | Capteur 'B' Vitesse du véhicule, court-circuit à la masse | Capteur de vitesse du véhicule 'B', signal trop faible |
| P2161 | Capteur 'B' Vitesse du véhicule, interruption / défectueux / court-circuit au plus | Capteur de vitesse du véhicule 'B', intermittent/erratique/élevé |
| P2162 | Capteur 'A' – 'B' Vitesse du véhicule, rapport mutuel | Capteur de vitesse du véhicule 'A' / 'B', corrélation |
| P2163 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 'A', fonctionnement à l'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « A », performances d'arrêt maximales |
| P2164 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 'B', fonctionnement à l'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « B », performances d'arrêt maximales |
| P2165 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 'C', fonctionnement à l'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « C », performances d'arrêt maximales |
| P2166 | Capteur de position du papillon des gaz 'D', fonctionnement d'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « D », performances d'arrêt maximales |
| P2167 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 'E', fonctionnement à l'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « E », performances d'arrêt maximales |
| P2168 | Capteur de position de la pédale d'accélérateur 'F', fonctionnement à l'arrêt maximum | Capteur de position du papillon/pédale « F », performances d'arrêt maximales |
| P2169 | Capteur Régulation Pression de sortie, interruption ou défaut du circuit électrique | Solénoïde de ventilation du régulateur de pression d'échappement, circuit de commande/ouvert |
| P216A | Groupe d'injection de carburant « E », tension d'alimentation, circuit ouvert ou défaut de circuit | Tension d'alimentation du groupe d'injecteurs de carburant « E », circuit / ouvert |
| P216B | Groupe d'injection de carburant 'E', tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « E », signal trop faible |
| P216C | Groupe d'injection de carburant « E », tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « E », signal trop élevé |
| P216D | Groupe d'injection de carburant « F », tension d'alimentation, circuit ouvert ou défaut de circuit | Tension d'alimentation du groupe d'injecteurs de carburant « F », circuit / ouvert |
| P216E | Groupe d'injection de carburant 'F', tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « F », signal trop faible |
| P216F | Groupe d'injection de carburant 'F', tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « F », signal trop élevé |
| P2170 | Capteur Régulation Pression de sortie, court-circuit à la masse | Solénoïde de ventilation du régulateur de pression d'échappement, signal trop faible |
| P2171 | Capteur Régulation Pression de sortie, court-circuit vers plus | Solénoïde de ventilation du régulateur de pression d'échappement, signal trop élevé |
| P2172 | Fonctionnement des commandes Pédale d’accélérateur, fort débit d’air soudain détecté | Système de commande de l'actionneur d'accélérateur, débit d'air soudain et élevé détecté |
| P2173 | Contrôle Fonctionnement Pédale d'accélérateur, fort débit d'air détecté | Système de commande de l'actionneur d'accélérateur, débit d'air élevé détecté |
| P2174 | Fonctionnement des commandes Pédale d’accélérateur, faible débit d’air soudain détecté | Système de commande de l'actionneur d'accélérateur, faible débit d'air soudain détecté |
| P2175 | Commande Fonctionnement Pédale d'accélérateur, faible débit d'air détecté | Système de commande de l'actionneur d'accélérateur, faible débit d'air détecté |
| P2176 | Position minimale de la pédale d'accélérateur, non apprise | Position minimale du papillon, non apprise |
| P2177 | Distribution de carburant Banque 1, système trop pauvre au ralenti | Banque 1, système trop penché au ralenti |
| P2178 | Distribution de carburant Banque 1, système trop riche au ralenti | Banque 1, système trop riche au repos |
| P2179 | Distribution de carburant Banque 2, système trop pauvre au ralenti | Banque 2, système trop penché au ralenti |
| P217A | Groupe d'injection de carburant «G», tension d'alimentation, circuit ouvert ou défaut de circuit | Tension d'alimentation du groupe d'injecteurs de carburant « G », circuit / ouvert |
| P217B | Groupe d'injection de carburant « G », tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant «G», signal trop faible |
| P217C | Groupe d'injection de carburant « G », tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant «G», signal trop élevé |
| P217D | Groupe d'injection de carburant « H », tension d'alimentation, circuit ouvert ou défaut de circuit | Tension d'alimentation, circuit / ouvert du groupe d'injecteurs de carburant « H » |
| P217E | Groupe d'injection de carburant 'H', tension d'alimentation, signal trop faible | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « H », signal trop faible |
| P217F | Groupe d'injection de carburant « H », tension d'alimentation, signal trop fort | Tension d'alimentation du groupe d'injecteur de carburant « H », signal trop élevé |
| P2180 | Distribution de carburant Banque 2, système trop riche au ralenti | Banque 2, système trop riche au repos |
| P2181 | Un défaut dans le système de refroidissement | Dysfonctionnement des performances du système de refroidissement |
| P2182 | Capteur de température du liquide de refroidissement sur la sortie du radiateur (G83), défaut électrique dans le circuit | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur sur la sortie du radiateur (G83), circuit |
| P2183 | Capteur de température du liquide de refroidissement sur la sortie du radiateur (G83), signal peu probable | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur à la sortie du radiateur (G83), signal invraisemblable du circuit |
| P2184 | Sonde de température du liquide de refroidissement sur la sortie du radiateur (G83), signal trop faible | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur à la sortie du radiateur (G83), signal trop faible |
| P2185 | Sonde de température du liquide de refroidissement sur la sortie du radiateur (G83), signal trop fort | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur à la sortie du radiateur (G83), signal trop élevé |
| P2186 | Sonde de température du liquide de refroidissement sur la sortie du radiateur (G83), interruption | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur sur la sortie du radiateur (G83), circuit intermittent/erratique |
| P2187 | Distribution de carburant Banque 1, système trop pauvre au ralenti | Banque 1 ; Système trop maigre au ralenti |
| P2188 | Distribution de carburant Banque 1, système trop riche au ralenti | Banque 1, système trop riche au ralenti |
| P2189 | Distribution de carburant Banque 2, système trop pauvre au ralenti | Banque 2, système trop maigre au ralenti |
| P2190 | Distribution de carburant Banque 2, système trop riche au ralenti | Banque 2, système trop riche au ralenti |
| P2191 | Distribution de carburant Banque 1, système trop pauvre à pleine charge | Système trop maigre à charge plus élevée, banque 1 |
| P2192 | Distribution carburant Banque 1, système trop riche à pleine charge | Système trop riche à charge plus élevée, banque 1 |
| P2193 | Distribution de carburant Banque 2, système trop pauvre à pleine charge | Système trop maigre à charge plus élevée, banque 2 |
| P2194 | Distribution carburant Banque 2, système trop riche à pleine charge | Système trop riche à charge plus élevée, banque 2 |
| P2195 | Sonde lambda Banque-1 Capteur-1, signal trop faible | Sonde d'oxygène (Lambda) B1 S1, signal trop faible (pauvre) |
| P2196 | Sonde lambda Banque-1 Sonde-1, signal trop riche | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1, signal trop élevé (riche) |
| P2197 | Sonde lambda Banque-2 Capteur-1, signal trop faible | Sonde d'oxygène (Lambda) B2 S1, signal trop faible (pauvre) |
| P2198 | Sonde lambda Banque-2 Sonde-1, signal trop riche | Sonde à oxygène (Lambda) B2 S1, signal trop élevé (riche) |
| P2199 | Capteurs 1 et 2 pour la température de l'air d'admission, mauvaise corrélation | Corrélation 1/2 du capteur de température d'air d'admission (IAT) |
| P219A | Banque 1, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant de la banque 1 |
| P219B | Banque 2, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant de la banque 2 |
| P219C | Cylindre 1, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 1 |
| P219D | Cylindre 2, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 2 |
| P219E | Cylindre 3, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 3 |
| P219F | Cylindre 4, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 4 |
| P21A0 | Cylindre 5, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 5 |
| P21A1 | Cylindre 6, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 6 |
| P21A2 | Cylindre 7, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 7 |
| P21A3 | Cylindre 8, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 8 |
| P21A4 | Cylindre 9, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 9 |
| P21A5 | Cylindre 10, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 10 |
| P21A6 | Cylindre 11, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 11 |
| P21A7 | Cylindre 12, rapport air-carburant, non équilibré | Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 12 |
| P21AA | Niveau de réduction Capteur 'B', signal trop faible | Capteur de niveau de réducteur 'B', signal trop faible |
| P21AB | Niveau de réduction Capteur 'B', signal trop fort | Capteur de niveau de réducteur « B », signal trop élevé |
| P21AF | Niveau de réduction Capteur 'C', signal trop faible | Capteur de niveau de réducteur « C », signal trop faible |
| P21B0 | Niveau de réduction Capteur 'C', signal trop fort | Capteur de niveau de réducteur « C », signal trop élevé |
| P2200 | Banque de capteurs NOx 1, défaut électrique dans le circuit | Banque de capteurs NOx 1, circuit |
| P2201 | Banque de capteurs NOx 1, signal invraisemblable | Banque de capteurs NOx 1, signal non plausible du circuit |
| P2202 | Banque de capteurs NOx 1, court-circuit à la masse | Banque de capteurs NOx 1, signal trop faible |
| P2203 | Banque de capteurs NOx 1, court-circuit au plus | Banque de capteurs NOx 1, signal trop élevé |
| P2204 | Banque de capteurs NOx 1, interruption | Banque de capteurs NOx 1, circuit intermittent |
| P2205 | Capteur NOx Banque 1 Chauffage, circuit ouvert ou défaut électrique | Banque de contrôle de chauffage du capteur NOx 1, circuit/ouvert |
| P2206 | Capteur NOx Banque 1 Chauffage, court-circuit à la terre | Banque 1 de commande de chauffage du capteur NOx, signal trop faible |
| P2207 | Capteur NOx Banque 1 Chauffage, court-circuit au plus | Banque 1 de contrôle du chauffage du capteur NOx, signal trop élevé |
| P2208 | Capteur NOx, banque 1, chauffage du capteur, défaut électrique dans le circuit | Capteur NOx Chauffage Sens Banque 1, Circuit |
| P2209 | Capteur NOx Banque 1 Capteur Chauffage, signal invraisemblable | Capteur NOx, capteur de chauffage, banque 1, signal non plausible du circuit |
| P220A | Tension d'alimentation du capteur NOx Banque-1 Capteur-1, Circuit | |
| P220E | Banque de contrôle de chauffage du capteur NOx-1, capteur-1, performances de la plage de circuit | |
| P2210 | Capteur NOx Banque 1 Capteur Chauffage, court-circuit à la masse | Banque 1 de détection de chauffage du capteur NOx, signal trop faible |
| P2211 | Capteur NOx Banque 1 Capteur Chauffage, court-circuit vers le plus | Banque 1 de détection de chauffage du capteur NOx, signal trop élevé |
| P2212 | Capteur NOx Banque 1 Capteur Chauffage, interruption | Capteur NOx Chauffage Détection Banque 1, Circuit Intermittent |
| P2213 | Banque de capteurs NOx 2, défaut électrique dans le circuit | Banque de capteurs NOx 2, circuit |
| P2214 | Banque de capteurs NOx 2, signal invraisemblable | Banque de capteurs NOx 2, signal non plausible du circuit |
| P2215 | Banque de capteurs NOx 2, court-circuit à la masse | Banque de capteurs NOx 2, signal trop faible |
| P2216 | Banque de capteurs NOx 2, court-circuit au plus | Banque de capteurs NOx 2, signal trop élevé |
| P2217 | Banque de capteurs NOx 2, interruption | Banque de capteurs NOx 2, circuit intermittent |
| P2218 | Capteur NOx Banque 2 Chauffage, circuit ouvert ou défaut électrique | Banque de contrôle de chauffage du capteur NOx 2, circuit/ouvert |
| P2219 | Capteur NOx Banque 2 Chauffage, court-circuit à la terre | Banque 2 de commande de chauffage du capteur NOx, signal trop faible |
| P2220 | Capteur NOx Banque 2 Chauffage, court-circuit au plus | Banque 2 de contrôle du chauffage du capteur NOx, signal trop élevé |
| P2221 | Capteur NOx, banque 2, chauffage du capteur, défaut électrique dans le circuit | Capteur NOx Chauffage Sens Banque 2, Circuit |
| P2222 | Capteur NOx Banque 2 Capteur Chauffage, signal invraisemblable | Capteur NOx, capteur de chauffage, banque 2, signal non plausible du circuit |
| P2223 | Capteur NOx Banque 2 Capteur Chauffage, court-circuit à la masse | Banque 2 de détection de chauffage du capteur NOx, signal trop faible |
| P2224 | Capteur NOx Banque 2 Capteur Chauffage, court-circuit vers le plus | Banque 2 de détection de chauffage du capteur NOx, signal trop élevé |
| P2225 | Capteur NOx Banque 2 Capteur Chauffage, interruption | Capteur NOx Chauffage Détection Banque 2, Circuit Intermittent |
| P2226 | Capteur A Pression d'air, défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression barométrique « A », circuit |
| P2227 | Capteur A Pression atmosphérique, signal peu probable | Capteur de pression barométrique « A », signal invraisemblable du circuit |
| P2228 | Capteur A Pression atmosphérique, signal trop faible | Capteur de pression barométrique « A », signal trop faible |
| P2229 | Capteur A Pression atmosphérique, signal trop fort | Capteur de pression barométrique « A », signal trop élevé |
| P222A | Capteur B Pression d'air, défaut de circuit | Capteur de pression barométrique « B », circuit |
| P222B | Capteur B Pression atmosphérique, signal peu plausible | Capteur de pression barométrique « B », signal invraisemblable du circuit |
| P222C | Capteur B Pression atmosphérique, signal trop faible | Capteur de pression barométrique 'B', signal trop faible |
| P222D | Capteur B Pression atmosphérique, signal trop fort | Capteur de pression barométrique 'B', signal trop élevé |
| P222E | Capteur B Pression atmosphérique, interruption ou signal incorrect | Capteur de pression barométrique « B », circuit intermittent/erratique |
| P222F | Capteur A/B Pression atmosphérique, rapport | Capteur de pression barométrique 'A' / 'B', corrélation |
| P2230 | Capteur A Pression atmosphérique, interruption | Capteur de pression barométrique « A », circuit intermittent/erratique |
| P2231 | Sonde lambda 1 Banque-1, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B1 S1, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2232 | Sonde lambda 2 Banque-1, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B1 S2, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2233 | Sonde lambda 3 Banque-1, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B1 S3, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2234 | Sonde lambda 1 Banque-2, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B2 S1, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2235 | Sonde lambda 2 Banque-2, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B2 S2, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2236 | Sonde lambda 3 Banque-2, court-circuit vers le circuit de chauffage | Sonde d'oxygène (Lambda) B2 S3, signal court-circuité vers le circuit de chauffage |
| P2237 | Sonde lambda 1 Banque-1, Courant de pompe, interruption | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1, courant de pompe, circuit ouvert |
| P2238 | Sonde lambda 1, banque 1, courant de pompe, court-circuit à la terre | Sonde à oxygène (Lambda) B1 S1, courant de pompe, court-circuit à la masse |
| P2239 | Sonde lambda 1, banque 1, courant de pompe, court-circuit au plus | Sonde d'oxygène (Lambda) B1 S1, courant de pompe, court-circuit vers plus |
| P2240 | Sonde lambda 1 Banque-2, Courant de pompe, interruption | Sonde à oxygène (Lambda) B2 S1, courant de pompe, circuit ouvert |
| P2241 | Sonde lambda 1, banque 2, courant de pompe, court-circuit à la terre | Sonde à oxygène (Lambda) B2 S1, courant de pompe, court-circuit à la masse |
| P2242 | Sonde lambda 1, banque 2, courant de pompe, court-circuit au plus | Sonde d'oxygène (Lambda) B2 S1, courant de pompe, court-circuit vers plus |
| P2243 | Sonde lambda 1 Banque-1, Courant de référence, interruption | Tension de référence du capteur O2 Banque 1 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P2244 | Sonde lambda 1, banque 1, courant de référence, signal peu probable | Tension de référence du capteur O2 Banque 1 Capteur 1, performances |
| P2245 | Sonde lambda 1, banque 1, courant de référence, court-circuit à la masse | Tension de référence du capteur O2 Banque 1 Capteur 1, signal trop faible |
| P2246 | Sonde lambda 1, banque 1, courant de référence, court-circuit au plus | Tension de référence du capteur O2 Banque 1 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2247 | Sonde lambda 1 Banque-2, Courant de référence, interruption | Tension de référence du capteur O2 Banque 2 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P2248 | Sonde lambda 1, banque 2, courant de référence, signal peu probable | Tension de référence du capteur O2 Banque 2 Capteur 1, performances |
| P2249 | Sonde lambda 1, banque 2, courant de référence, court-circuit à la masse | Tension de référence du capteur O2 Banque 2 Capteur 1, signal trop faible |
| P2250 | Sonde lambda 1, banque 2, courant de référence, court-circuit au plus | Tension de référence du capteur O2 Banque 2 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2251 | Sonde lambda 1 Banque-1, câble de masse, interruption | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 1 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P2252 | Sonde lambda 1, banque 1, câble de masse, court-circuit à la terre | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 1 Capteur 1, signal trop faible |
| P2253 | Sonde lambda 1, banque 1, câble de masse, court-circuit au plus | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 1 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2254 | Sonde lambda 1 Banque-2, câble de masse, interruption | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 2 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P2255 | Sonde lambda 1, banque 2, câble de masse, court-circuit à la terre | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 2 Capteur 1, signal trop faible |
| P2256 | Sonde lambda 1, banque 2, câble de masse, court-circuit au plus | Capteur O2 Contrôle de courant négatif Banque 2 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2257 | Relais pour pompe A d'air secondaire (J299), court-circuit à la masse | Contrôle du système d'injection d'air secondaire « A », signal trop faible |
| P2258 | Relais pour pompe A air secondaire (J299), court-circuit au plus | Commande du système d'injection d'air secondaire « A », signal trop élevé |
| P2259 | Relais pour pompe B air secondaire, court-circuit à la masse | Commande du système d'injection d'air secondaire « B », signal trop faible |
| P225A | Banque d'azote-1, capteur-1, mémoire d'étalonnage | Banque de capteurs NOx-1 Capteur-1, mémoire d'étalonnage |
| P2260 | Relais pour pompe B air secondaire, court-circuit au plus | Commande du système d'injection d'air secondaire « B », signal trop élevé |
| P2261 | Régulateur de pression du Turbo (N249), défaut mécanique | Soupape de régulation de pression de suralimentation (N249), dysfonctionnement mécanique |
| P2262 | Turbocompresseur/compresseur, pas de pression | Pression de suralimentation du turbocompresseur/compresseur non détectée – Mécanique |
| P2263 | Turbocompresseur / Supercharger, fonctionnement insuffisant | Performances du système d'amélioration du turbocompresseur/compresseur |
| P2264 | Capteur d'eau dans le fluide, défaut électrique dans le circuit | Capteur d'eau dans le carburant, circuit |
| P2265 | Capteur d'eau dans le liquide, signal peu probable | Capteur d'eau dans le carburant, signal invraisemblable du circuit |
| P2266 | Capteur d'eau dans le liquide, court-circuit à la masse | Capteur d'eau dans le carburant, signal trop faible |
| P2267 | Capteur d'eau dans le liquide, court-circuit au plus | Capteur d'eau dans le carburant, signal trop élevé |
| P2268 | Capteur d'eau dans le liquide, ouvert | Capteur d'eau dans le carburant, circuit intermittent |
| P2269 | Capteur d'eau dans le liquide, incorrect | Eau dans l'état du carburant |
| P226A | Lampe à eau dans le carburant, défaut de circuit | Eau dans la commande de lampe à carburant, circuit |
| P226B | Turbocompresseur / Supercharger, Pression de charge trop élevée, défaut mécanique | Pression de suralimentation du turbocompresseur/compresseur trop élevée – Mécanique |
| P2270 | Sonde lambda 2, banque 1, signal trop faible | Banque de signaux du capteur O2 1 Capteur 2, biaisé / bloqué maigre |
| P2271 | Sonde lambda 2 Banque-1, signal trop riche | Banque de signaux du capteur O2 1 Capteur 2, biaisé / bloqué riche |
| P2272 | Sonde lambda 2, banque 2, signal trop faible | Banque de signaux du capteur O2 2 Capteur 2, biaisé / bloqué maigre |
| P2273 | Sonde lambda 2 Banque-2, signal trop riche | Banque de signaux du capteur O2 2 Capteur 2, biaisé / bloqué riche |
| P2274 | Sonde lambda 3, banque 1, signal trop faible | Banque de signaux du capteur O2 1 Capteur 3, biaisé / bloqué maigre |
| P2275 | Sonde lambda 3 Banque-1, signal trop riche | Banque de signaux du capteur O2 1 Capteur 3, biaisé / bloqué riche |
| P2276 | Sonde lambda 3, banque 2, signal trop faible | Banque de signaux du capteur O2 2 Capteur 3, biaisé / bloqué maigre |
| P2277 | Sonde lambda 3 Banque-2, signal trop riche | Banque de signaux du capteur O2 2 Capteur 3, biaisé / bloqué riche |
| P2278 | Sonde lambda, signal échangé de la banque 1, capteur 3 avec la banque 2, capteur 3 | Signaux du capteur d'O2 échangés, banque 1 capteur 3 – / banque 2 capteur 3 |
| P2279 | Fuite dans l'admission d'air | Fuite dans le système d’admission d’air |
| P2280 | Restriction du débit d'air/fuite entre le filtre à air et le MAF | Restriction du débit d'air/fuite d'air entre le filtre à air et le MAF |
| P2281 | Fuite dans le flux d'air entre le MAF et le corps de papillon | Fuite d'air entre le MAF et le corps de papillon |
| P2282 | Fuite dans le flux d'air entre le corps de papillon et les soupapes d'admission | Fuite d'air entre le corps de papillon et les soupapes d'admission |
| P2283 | Capteur Contrôle de pression Injecteur, défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression de commande d'injecteur, circuit |
| P2284 | Capteur Contrôle de pression Injecteur, signal peu probable | Capteur de pression de commande d'injecteur, signal invraisemblable du circuit |
| P2285 | Capteur Contrôle de pression Injecteur, court-circuit à la masse | Capteur de pression de commande d'injecteur, signal trop faible |
| P2286 | Capteur Contrôle de pression Injecteur, court-circuit au plus | Capteur de pression de commande d'injecteur, signal trop élevé |
| P2287 | Capteur Contrôle de pression Injecteur, interruption | Capteur de pression de commande d'injecteur, circuit intermittent |
| P2288 | Contrôle de la pression de l'injecteur, pression trop élevée | Pression de commande d'injecteur, trop élevée |
| P2289 | Contrôle de la pression des injecteurs, pression trop élevée lorsque le moteur est arrêté | Pression de commande d'injecteur, trop élevée – Moteur arrêté |
| P228A | Régulateur de pression de carburant 1 – moteur arrêté | Régulateur de pression de carburant 1 – Arrêt forcé du moteur |
| P228B | Régulateur de pression de carburant 2 – moteur arrêté | Régulateur de pression de carburant 2 – Arrêt forcé du moteur |
| P228C | Régulateur de pression de carburant 1, en dehors des limites de contrôle, pression trop basse | Régulateur de pression de carburant 1 – Limites de contrôle dépassées – Pression trop basse |
| P228D | Régulateur de pression de carburant 1, en dehors des limites de contrôle, pression trop élevée | Régulateur de pression de carburant 1 – Limites de contrôle dépassées – Pression trop élevée |
| P228E | Pression de carburant Régulateur 1, en dehors des limites de contrôle, trop basse | Régulateur de pression de carburant 1 – Limites d'apprentissage dépassées – trop basse |
| P228F | Pression de carburant Régulateur 1, en dehors des limites de contrôle, trop élevée | Régulateur de pression de carburant 1 – Limites d'apprentissage dépassées – trop élevées |
| P2290 | Contrôle de la pression de l'injecteur, pression trop faible | Pression de commande d'injecteur, trop basse |
| P2291 | Contrôle de la pression des injecteurs, pression trop faible lorsque le moteur tourne | Pression de commande d'injecteur, trop basse – Démarrage du moteur |
| P2292 | Contrôle de la pression de l'injecteur, incorrect | Pression de commande d'injecteur, irrégulière |
| P2293 | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), défaut mécanique | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), dysfonctionnement mécanique |
| P2294 | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), pause | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), circuit de commande/ouvert |
| P2295 | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), court-circuit au minimum | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), signal trop faible |
| P2296 | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), court-circuit au plus | Soupape de régulation de pression de carburant (N276), signal trop élevé |
| P2297 | Sonde de banque de gaz d'échappement 1, tension du signal de la sonde lambda à la décélération, limite de contrôle dépassée | Capteur O2 hors plage pendant la décélération Banque 1 Capteur 1 |
| P2298 | Sonde de banque de gaz d'échappement 2, tension du signal de la sonde lambda à la décélération, limite de contrôle dépassée | Capteur O2 hors plage pendant la décélération Banque 2 Capteur 1 |
| P2299 | La position de la pédale de frein/la position de la pédale d'accélérateur ne correspondent pas | Position de la pédale de frein / Position de la pédale d'accélérateur, incompatible |
| P229A | Régulateur de pression de carburant 2, en dehors des limites de contrôle, pression trop basse | Le régulateur de pression de carburant 2 a dépassé les limites de contrôle – Pression trop basse |
| P229B | Régulateur de pression de carburant 2, en dehors des limites de contrôle, pression trop élevée | Le régulateur de pression de carburant 2 a dépassé les limites de contrôle – Pression trop élevée |
| P229C | Pression de carburant Régulateur 2, en dehors des limites de contrôle, trop basse | Le régulateur de pression de carburant 2 a dépassé les limites d'apprentissage – trop bas |
| P229D | Pression de carburant Régulateur 2, en dehors des limites de contrôle, trop élevée | Le régulateur de pression de carburant 2 a dépassé les limites d'apprentissage – trop élevé |
| P229E | Capteur NOx, banque 1, capteur 2, défaut de circuit | Capteur NOx, banque 1, capteur 2, circuit |
| P229F | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal invraisemblable | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal invraisemblable du circuit |
| P22A0 | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal trop faible | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal trop faible |
| P22A1 | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal trop fort | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, signal trop élevé |
| P22A2 | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, interruption | Capteur NOx, banque 1 capteur 2, circuit intermittent |
| P22A3 | Capteur NOx, contrôle du chauffage, banque 1 capteur 2, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Contrôle du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, circuit/ouvert |
| P22A4 | Capteur NOx, contrôle du chauffage, banque 1 capteur 2, signal trop faible | Contrôle du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, signal trop faible |
| P22A5 | Capteur NOx, contrôle du chauffage, banque 1 capteur 2, signal trop fort | Contrôle du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, signal trop élevé |
| P22A6 | Capteur NOx, détection de chauffage, banque 1 capteur 2, défaut dans le circuit | Capteur NOx, capteur de chauffage, banque 1, capteur 2, circuit |
| P22A7 | Capteur NOx, détection de chauffage, banque 1 capteur 2, signal invraisemblable | Détection du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, signal non plausible du circuit |
| P22A8 | Capteur NOx, détection de chauffage, banque 1 capteur 2, signal trop faible | Détection du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, signal trop faible |
| P22A9 | Capteur NOx, détection de chauffage, banque 1 capteur 2, signal trop fort | Détection du chauffage du capteur NOx, capteur 1 de la banque 2, signal trop élevé |
| P22AA | Capteur NOx, détection de chauffage, banque 1 capteur 2, interruption | Capteur NOx Détection de chauffage, banque 1 capteur 2, circuit intermittent |
| P2300 | Commande bobine d'allumage 1, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'A' Commande primaire, signal trop faible |
| P2301 | Commande bobine d'allumage 1, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'A', commande primaire, court-circuit vers plus |
| P2302 | Courant secondaire Bobine d'allumage 1, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage « A », dysfonctionnement |
| P2303 | Commande bobine d'allumage 2, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'B' Commande primaire, signal trop faible |
| P2304 | Commande bobine d'allumage 2, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'B' Commande primaire, court-circuit vers plus |
| P2305 | Courant secondaire Bobine d'allumage 2, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage «B», dysfonctionnement |
| P2306 | Commande bobine d'allumage 3, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'C' Commande primaire, signal trop faible |
| P2307 | Commande bobine d'allumage 3, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'C', commande primaire, court-circuit vers plus |
| P2308 | Courant secondaire Bobine d'allumage 3, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage «C», dysfonctionnement |
| P2309 | Commande bobine d'allumage 4, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'D' Commande primaire, signal trop faible |
| P2310 | Commande bobine d'allumage 4, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'D' Commande primaire, court à plus |
| P2311 | Courant secondaire Bobine d'allumage 4, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage « D », dysfonctionnement |
| P2312 | Commande bobine d'allumage 5, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'E' Commande primaire, signal trop faible |
| P2313 | Commande bobine d'allumage 5, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'E', commande primaire, court-circuit vers plus |
| P2314 | Courant secondaire Bobine d'allumage 5, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'E', dysfonctionnement |
| P2315 | Commande bobine d'allumage 6, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'F' Commande primaire, signal trop faible |
| P2316 | Commande bobine d'allumage 6, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'F' Commande primaire, court-circuit vers plus |
| P2317 | Courant secondaire Bobine d'allumage 6, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'F', dysfonctionnement |
| P2318 | Commande bobine d'allumage 7, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'G' Commande primaire, signal trop faible |
| P2319 | Commande bobine d'allumage 7, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'G' Commande primaire, court à plus |
| P2320 | Courant secondaire Bobine d'allumage 7, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage 'G', dysfonctionnement |
| P2321 | Commande bobine d'allumage 8, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'H' Commande primaire, signal trop faible |
| P2322 | Commande bobine d'allumage 8, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'H' Commande primaire, court à plus |
| P2323 | Courant secondaire Bobine d'allumage 8, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage « H », dysfonctionnement |
| P2324 | Commande bobine d'allumage 9, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'I' Commande primaire, signal trop faible |
| P2325 | Commande bobine d'allumage 9, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'I' Commande primaire, court à plus |
| P2326 | Courant secondaire Bobine d'allumage 9, défaut | Bobine d'allumage 'I' Circuit secondaire, dysfonctionnement |
| P2327 | Commande bobine d'allumage 10, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'J' Commande primaire, signal trop faible |
| P2328 | Commande bobine d'allumage 10, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'J' Commande primaire, court à plus |
| P2329 | Courant secondaire Bobine d'allumage 10, défaut | Bobine d'allumage 'J' Circuit secondaire, dysfonctionnement |
| P2330 | Commande bobine d'allumage 11, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'K' Commande primaire, signal trop faible |
| P2331 | Commande bobine d'allumage 11, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'K' Commande primaire, court à plus |
| P2332 | Courant secondaire Bobine d'allumage 11, défaut | Circuit secondaire de la bobine d'allumage «K», dysfonctionnement |
| P2333 | Commande bobine d'allumage 12, court-circuit au min | Bobine d'allumage 'L' Commande primaire, signal trop faible |
| P2334 | Commande bobine d'allumage 12, court-circuit au plus | Bobine d'allumage 'L' Commande primaire, court à plus |
| P2335 | Courant secondaire Bobine d'allumage 12, défaut | Bobine d'allumage 'L' Circuit secondaire, dysfonctionnement |
| P2336 | Cylindre de commande de cliquetis 1, limite de commande dépassée | Cylindre 1 au-dessus du seuil de détonation |
| P2337 | Cylindre de commande de cliquetis 2, limite de commande dépassée | Cylindre 2 au-dessus du seuil de détonation |
| P2338 | Cylindre de commande de cliquetis 3, limite de commande dépassée | Cylindre 3 au-dessus du seuil de détonation |
| P2339 | Cylindre de commande de cliquetis 4, limite de commande dépassée | Cylindre 4 au-dessus du seuil de détonation |
| P2340 | Cylindre de commande de cliquetis 5, limite de commande dépassée | Cylindre 5 au-dessus du seuil de détonation |
| P2341 | Cylindre de commande de cliquetis 6, limite de commande dépassée | Cylindre 6 au-dessus du seuil de détonation |
| P2342 | Cylindre de commande de cliquetis 7, limite de commande dépassée | Cylindre 7 au-dessus du seuil de détonation |
| P2343 | Cylindre de commande de cliquetis 8, limite de commande dépassée | Cylindre 8 au-dessus du seuil de détonation |
| P2344 | Cylindre de commande de cliquetis 9, limite de commande dépassée | Cylindre 9 au-dessus du seuil de détonation |
| P2345 | Cylindre de commande de cliquetis 10, limite de commande dépassée | Cylindre 10 au-dessus du seuil de détonation |
| P2346 | Cylindre de commande de cliquetis 11, limite de commande dépassée | Cylindre 11 au-dessus du seuil de détonation |
| P2347 | Cylindre de commande de cliquetis 12, limite de commande dépassée | Cylindre 12 au-dessus du seuil de détonation |
| P2400 | Système de ventilation du réservoir, contrôle la pompe de diagnostic en cas de fuite, d'interruption ou de défaut électrique dans le circuit | Contrôle de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, circuit/ouvert |
| P2401 | Système de ventilation du réservoir, pompe de diagnostic de contrôle des fuites, court-circuit à la terre | Commande de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal trop faible |
| P2402 | Système de ventilation du réservoir, pompe de diagnostic de contrôle des fuites, court-circuit au plus | Commande de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal trop élevé |
| P2403 | Système de mise à l'air libre du réservoir, pompe, circuit ouvert | Détection de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, circuit/ouvert |
| P2404 | Système de ventilation du réservoir, pompe, signal improbable | Détection de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal invraisemblable du circuit |
| P2405 | Système de ventilation du réservoir, pompe, court-circuit à la terre | Détection de la pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal trop faible |
| P2406 | Système de mise à l'air libre du réservoir, pompe, court-circuit au plus | Détection de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, circuit élevé |
| P2407 | Système de ventilation du réservoir, pompe, interruption ou défaut du circuit électrique | Détection de fuite du système d'émission par évaporation Détection de la pompe, circuit intermittent/erratique |
| P2408 | Capteur – Bouchon de carburant/interrupteur de soupape, défaut de circuit | Capteur/interrupteur de bouchon de carburant, circuit |
| P2409 | Capteur – Interrupteur pour bouchon/soupape de carburant, signal peu probable | Capteur/interrupteur de bouchon de carburant, signal invraisemblable du circuit |
| P240A | Système de mise à l'air libre du réservoir, détection de fuite, pompe à chaleur, circuit ouvert ou défaut de circuit | Système d'émission par évaporation Pompe de détection de fuite Chauffage, Circuit / Ouvert |
| P240B | Système de mise à l'air libre du réservoir, détection de fuite, pompe à chaleur, signal trop faible | Chauffage de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal trop faible |
| P240C | Système de mise à l'air libre du réservoir, détection de fuite, pompe à chaleur, signal trop fort | Chauffage de pompe de détection de fuite du système d'émission par évaporation, signal trop élevé |
| P2410 | Capteur – Interrupteur pour bouchon/soupape de carburant, signal trop faible | Capteur/interrupteur de bouchon de carburant, signal trop faible |
| P2411 | Capteur – Interrupteur pour bouchon/soupape de carburant, signal trop fort | Capteur/interrupteur de bouchon de carburant, signal trop élevé |
| P2412 | Capteur – Bouchon de carburant/interrupteur de soupape, interruption ou signal défectueux | Capteur/interrupteur de bouchon de carburant, circuit intermittent/erratique |
| P2413 | Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), défaut de fonctionnement | Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), dysfonctionnement |
| P2414 | Sonde lambda 1 Banque 1, tension trop basse / fuite d'air | Erreur d’échantillon d’échappement du capteur O2 Banque 1 Capteur 1 |
| P2415 | Sonde lambda 1 Banque 2, tension trop basse / fuite d'air | Erreur d’échantillon d’échappement du capteur O2 Banque 2 Capteur 1 |
| P2416 | Banque de gaz d'échappement 1, sondes lambda avant et après le catalyseur principal, échangées | Signaux du capteur d'O2 échangés Banque 1 Capteur 2 / Banque 1 Capteur 3 |
| P2417 | Banque de gaz d'échappement 2, sondes lambda avant et après le catalyseur principal, échangées | Signaux du capteur d'O2 échangés Banque 2 Capteur 2 / Banque 2 Capteur 3 |
| P2418 | Système de ventilation du réservoir, commande de vanne de commutation, interruption ou défaut du circuit électrique | Commande de vanne de commutation du système d'émission par évaporation, circuit/ouvert |
| P2419 | Système de ventilation du réservoir, commande de vanne de commutation, court-circuit à la terre | Commande de vanne de commutation du système d'émission par évaporation, signal trop faible |
| P2420 | Système de ventilation du réservoir, commande de vanne de commutation, court-circuit au plus | Commande de vanne de commutation du système d'émission par évaporation, signal trop élevé |
| P2421 | Système de ventilation du réservoir, électrovanne 2 pour charbon actif (N115), ouverte en permanence | Évent du système d'émission par évaporation (N115), vanne bloquée ouverte |
| P2422 | Système de ventilation du réservoir, électrovanne 2 pour charbon actif (N115), fermée en permanence | Évent du système d'émission par évaporation (N115), vanne bloquée fermée |
| P2423 | Banque de catalyseurs d'absorption HC 1, efficacité inférieure à la valeur limite | Efficacité du catalyseur d'adsorption HC inférieure au seuil banque 1 |
| P2424 | Banque de catalyseurs d'absorption HC 2, efficacité inférieure à la valeur limite | Efficacité du catalyseur d'adsorption HC inférieure au seuil banque 2 |
| P2425 | Soupape de refroidissement du système de recyclage des gaz d'échappement, pause | Commande de soupape de refroidissement de recirculation des gaz d'échappement, circuit/ouvert |
| P2426 | Soupape pour système de retour des gaz d'échappement Refroidissement, signal trop faible | Commande de soupape de refroidissement de recirculation des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P2427 | Soupape de refroidissement du système de retour des gaz d'échappement, signal trop fort | Commande de soupape de refroidissement de recirculation des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P2428 | Température des gaz d'échappement Banque 1, trop élevée | Température des gaz d'échappement, niveau 1, trop élevée |
| P2429 | Température des gaz d'échappement Banque 2, trop élevée | Température des gaz d'échappement, niveau 2, trop élevée |
| P242A | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, défaut de circuit | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, circuit |
| P242B | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, signal invraisemblable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, performances de la plage de circuit |
| P242C | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, signal trop faible |
| P242D | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, signal trop élevé |
| P242E | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, interruption ou signal défectueux | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, circuit intermittent/erratique |
| P242F | Filtre à particules diesel (DPF), restriction, bouché | Filtre à particules diesel (banque 1) ; Restreint/Obstrué – MIL ON |
| P2430 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 1, défaut électrique dans le circuit | Système d'injection d'air secondaire Capteur de débit/pression d'air, banque 1, circuit |
| P2431 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 1, signes peu probables | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 1, signal non plausible du circuit |
| P2432 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 1, court-circuit à la masse | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 1, signal trop faible |
| P2433 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 1, court-circuit au plus | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 1, signal trop élevé |
| P2434 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression du débit d'air, banque 1, interruption/défectueux | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 1, circuit intermittent/erratique |
| P2435 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 2, défaut électrique dans le circuit | Système d'injection d'air secondaire Capteur de débit/pression d'air, banque 2, circuit |
| P2436 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 2, signes peu probables | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 2, signal non plausible du circuit |
| P2437 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 2, court-circuit à la masse | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 2, signal trop faible |
| P2438 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression de débit d'air, banque 2, court-circuit au plus | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 2, signal trop élevé |
| P2439 | Système d'injection d'air secondaire, capteur de pression du débit d'air, banque 2, interruption/défectueux | Système d'injection d'air secondaire, capteur de débit/pression d'air, banque 2, circuit intermittent/erratique |
| P2440 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de vannes de commutation 1, ouvert en permanence | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire, rangée 1, bloquée ouverte |
| P2441 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de vannes de commutation 1, fermé en permanence | Groupe 1 de vannes de commutation du système d'injection d'air secondaire, bloquées en position fermée |
| P2442 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de vannes de commutation 2, ouvert en permanence | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire, rangée 2, bloquée ouverte |
| P2443 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de vannes de commutation 2, fermé en permanence | Groupe 2 de vannes de commutation du système d'injection d'air secondaire, bloquées en position fermée |
| P2444 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de pompes 1, allumé en permanence | Banque 1 de pompes du système d'injection d'air secondaire, collées |
| P2445 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de pompes 1, éteint en permanence | Banque 1 de pompes du système d'injection d'air secondaire, bloquée |
| P2446 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de pompes 2, allumé en permanence | Banque 2 de pompes du système d'injection d'air secondaire, collées |
| P2447 | Système d'injection d'air secondaire, groupe de pompes 2, éteint en permanence | Banque 2 de pompes du système d'injection d'air secondaire, bloquée |
| P2448 | Système d'injection d'air secondaire, banque 1, fort débit d'air | Système d'injection d'air secondaire, banque 1, débit d'air élevé |
| P2449 | Système d'injection d'air secondaire, banque 2, fort débit d'air | Système d'injection d'air secondaire, banque 2, débit d'air élevé |
| P244A | Filtre à particules diesel (DPF) banque 1, différence de pression trop importante | Filtre à particules diesel, banc 1, pression différentielle trop faible |
| P244B | Filtre à particules diesel (DPF) banque 1, différence de pression trop faible | Filtre à particules diesel, banc 1, pression différentielle trop élevée |
| P244C | Température des gaz d'échappement trop basse pour la banque de régénération du filtre à particules diesel 1 | Température d'échappement trop basse pour la batterie de régénération du filtre à particules 1 |
| P244D | Température des gaz d'échappement trop élevée pour la banque de régénération du filtre à particules diesel 1 | Température d'échappement trop élevée pour la batterie de régénération du filtre à particules 1 |
| P244E | Température des gaz d'échappement trop basse pour la banque de régénération du filtre à particules diesel 2 | Température d'échappement trop basse pour la batterie de régénération du filtre à particules 2 |
| P244F | Température des gaz d'échappement trop élevée pour la banque de régénération du filtre à particules diesel 2 | Température d'échappement trop élevée pour la batterie de régénération du filtre à particules 2 |
| P2450 | Vanne EVAP Switch, fonctionnement incorrect / ouverte en permanence | Vanne de commutation du système d'émission par évaporation, performance / bloquée ouverte |
| P2451 | Vanne de commutation EVAP, fonctionnement incorrect / fermée en permanence | Vanne de commutation du système d'émission par évaporation, bloquée fermée |
| P2452 | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle « A », défaut électrique dans le circuit | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle, dysfonctionnement du circuit |
| P2453 | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle « A », signal peu probable | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle, signal peu plausible |
| P2454 | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle « A », court-circuit à la masse | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle, court-circuit à GND |
| P2455 | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle « A », court-circuit vers le plus | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle, signal trop élevé |
| P2456 | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle 'A', interruption ou signal incorrect | Filtre à particules diesel, capteur de pression différentielle, circuit intermittent/erratique |
| P2457 | Système de recyclage des gaz d'échappement de refroidissement, Performance | Système de refroidissement par recirculation des gaz d'échappement, performances |
| P2458 | Filtre à particules diesel : durée de régénération | Filtre à particules diesel : durée de régénération |
| P2459 | Filtre à particules diesel : Fréquence de régénération | Filtre à particules diesel : Fréquence de régénération |
| P245A | Refroidisseur EGR, contrôle de dérivation, défaut dans le circuit | Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, circuit |
| P245B | Refroidisseur EGR, contrôle de dérivation, signal invraisemblable | Contrôle de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P245C | Refroidisseur EGR, contrôle de dérivation, signal trop faible | Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P245D | Refroidisseur EGR, contrôle de dérivation, signal trop fort | Commande de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P245E | Filtre à particules diesel, capteur de pression « B », défaut dans le circuit | Capteur de pression du filtre à particules diesel « B », dysfonctionnement du circuit |
| P245F | Filtre à particules diesel, capteur de pression « B », signal peu plausible | Capteur de pression du filtre à particules diesel « B », signal invraisemblable du circuit |
| P2460 | Filtre à particules diesel, capteur de pression 'B', signal trop faible | Capteur de pression du filtre à particules diesel « B », signal trop faible |
| P2461 | Filtre à particules diesel, capteur de pression 'B', signal trop fort | Capteur de pression du filtre à particules diesel « B », signal trop élevé |
| P2462 | Filtre à particules diesel, capteur de pression 'B', interruption ou signal incorrect | Capteur de pression du filtre à particules diesel « B », circuit intermittent/erratique |
| P2463 | Filtre à particules diesel, augmentation excessive des suies | Filtre à particules diesel : accumulation excessive de suie |
| P2464 | Filtre à particules diesel, différence de pression rangée 2 trop faible | Pression différentielle du filtre à particules diesel trop faible, rangée 2 |
| P2465 | Filtre à particules diesel, différence de pression rangée 2 trop élevée | Pression différentielle du filtre à particules diesel trop élevée, rangée 2 |
| P2466 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 3, défaut de circuit | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, circuit |
| P2467 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, signal non plausible du circuit |
| P2468 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 3, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, signal trop faible |
| P2469 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 3, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, signal trop élevé |
| P246A | Capteur de température des gaz d'échappement, rangée 2 Capteur 3, pause | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, intermittent |
| P246B | État de la voiture incorrect pour la régénération du filtre à particules diesel (DPF) | Conditions du véhicule incorrectes pour la régénération du filtre à particules diesel |
| P246C | Restriction du filtre à particules diesel (DPF), qui limite la puissance | Restriction du filtre à particules diesel – Puissance limitée forcée |
| P246D | Capteur de pression du filtre à particules diesel (DPF) « A » / « B », rapport | Capteur de pression du filtre à particules diesel « A » / « B », corrélation |
| P246E | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, défaut de circuit | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, circuit |
| P246F | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, signal invraisemblable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, signal non plausible du circuit |
| P2470 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, signal trop faible |
| P2471 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, signal trop élevé |
| P2472 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, ouvert / peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, circuit intermittent/erratique |
| P2473 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 4, défaut de circuit | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, circuit |
| P2474 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, signal non plausible du circuit |
| P2475 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 4, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, signal trop faible |
| P2476 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 4, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, signal trop élevé |
| P2477 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 4, ouvert / peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, circuit intermittent/irratique |
| P2478 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 1, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 1, hors plage |
| P2479 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 2, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 2, hors plage |
| P247A | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 3, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 3, hors plage |
| P247B | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 4, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 4, hors plage |
| P247C | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 1, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 1, hors plage |
| P247D | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 2, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 2, hors plage |
| P247E | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 3, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 3, hors plage |
| P247F | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 4, signal supérieur/inférieur à celui autorisé | Température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 4, hors plage |
| P2480 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 5, défaut de circuit, ouvert | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 capteur 5, circuit/ouvert |
| P2481 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 5, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 5, signal trop faible |
| P2482 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 5, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 5, signal trop élevé |
| P2483 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 5, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 5, signal non plausible du circuit |
| P2484 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1 Capteur 5, ouvert / peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 1, capteur 5, circuit intermittent/erratique |
| P2485 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 5, défaut de circuit, ouvert | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 capteur 5, circuit/ouvert |
| P2486 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 5, signal trop faible | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, signal trop faible |
| P2487 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2 Capteur 5, signal trop fort | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, signal trop élevé |
| P2488 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, signal peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, signal non plausible du circuit |
| P2489 | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, défaut de circuit, peu probable | Capteur de température des gaz d'échappement, banque 2, capteur 5, circuit intermittent/erratique |
| P249C | Contrôle d'injection de réduction en système fermé, trop de temps pour entrer | Temps excessif pour entrer dans le contrôle d’injection de réducteur en boucle fermée |
| P249D | Système fermé Réduction Injection Contrôle à la limite, débit trop faible | Contrôle d'injection de réducteur en boucle fermée à la limite, débit trop faible |
| P249E | Système fermé Réduction Injection Contrôle à la limite, trop de débit | Contrôle d'injection de réducteur en boucle fermée à la limite, débit trop élevé |
| P249F | Système fermé de régénération du filtre à particules diesel, trop de temps pour entrer | Temps excessif pour entrer dans le contrôle de régénération du filtre à particules en boucle fermée |
| P24A0 | Système fermé de régénération du filtre à particules diesel à la limite, débit trop faible | Contrôle de régénération du filtre à particules en boucle fermée à la limite, débit trop faible |
| P24A1 | Système fermé Système de régénération du filtre à particules diesel à la limite, débit trop élevé | Contrôle de régénération du filtre à particules en boucle fermée à la limite, débit trop élevé |
| P24A2 | Banque de régénération du filtre à particules diesel-1, non complète | Banque de régénération du filtre à particules diesel-1, incomplète |
| P24A5 | recirculation des gaz d'échappement (EGR), vanne de dérivation du bloc de refroidissement-1, bloquée | Banque de contrôle de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (EGR)-1, bloquée |
| P2500 | Lampe dynamo / borne L, court-circuit à la masse | Lampe du générateur/borne L, signal trop faible |
| P2501 | Lampe dynamo / borne L, court-circuit au plus | Lampe du générateur/borne L, signal trop élevé |
| P2502 | Système de charge, tension | Système de charge, tension |
| P2503 | Système de charge, tension trop faible | Système de charge, tension basse |
| P2504 | Système de charge, tension trop élevée | Système de charge, tension élevée |
| P2505 | Entrée d'alimentation ECM/PCM, défaut électrique dans le circuit | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal |
| P2506 | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal peu probable | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal invraisemblable |
| P2507 | Entrée d'alimentation ECM/PCM, court-circuit à la masse | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal trop faible |
| P2508 | Entrée d'alimentation ECM/PCM, court-circuit au positif | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal trop élevé |
| P2509 | Entrée d'alimentation ECM/PCM, interruption | Entrée d'alimentation ECM/PCM, signal intermittent |
| P250A | Capteur de niveau d'huile moteur, défaut de circuit | Capteur de niveau d'huile moteur, circuit |
| P250B | Capteur de niveau d'huile moteur, signal peu plausible | Capteur de niveau d'huile moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P250C | Capteur de niveau d'huile moteur, signal trop faible | Capteur de niveau d'huile moteur, signal trop faible |
| P250D | Capteur de niveau d'huile moteur, signal trop fort | Capteur de niveau d'huile moteur, signal trop élevé |
| P250E | Capteur de niveau d'huile moteur, interruption ou signal défectueux | Capteur de niveau d'huile moteur, circuit intermittent/erratique |
| P250F | Niveau d'huile moteur trop bas | Niveau d'huile moteur trop bas |
| P2510 | Détection du relais de puissance ECM/PCM, signal peu probable | Détection du relais de puissance ECM/PCM, signal invraisemblable du circuit |
| P2511 | Détection du relais de puissance ECM/PCM, ouvert | Détection du relais de puissance ECM/PCM, circuit intermittent |
| P2512 | Demande d'enregistrement de données d'événement, ouverture ou défaut électrique dans le circuit | Demande d'enregistrement de données d'événement, circuit/ouvert |
| P2513 | Demande d'enregistrement de données d'événement, court-circuit à la masse | Demande d'enregistrement de données d'événement, signal trop faible |
| P2514 | Demande d'enregistrement de données d'événement, court-circuit au positif | Demande d'enregistrement de données d'événement, signal trop élevé |
| P2515 | Capteur de pression A/C 'B' du refroidissement, défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression de réfrigérant de climatisation « B », circuit |
| P2516 | Capteur de pression A/C 'B' du refroidissement, signal peu probable | Capteur de pression de réfrigérant A/C « B », signal invraisemblable du circuit |
| P2517 | Capteur de pression A/C 'B' du refroidissement, signal trop faible | Capteur de pression de réfrigérant A/C « B », signal trop faible |
| P2518 | Capteur de pression A/C 'B' du refroidissement, signal trop élevé | Capteur de pression de réfrigérant A/C « B », signal trop élevé |
| P2519 | Demande A/C A, défaut électrique dans le circuit | Demande de climatisation A, circuit |
| P251A | Mise sous tension de la prise de force, circuit ouvert ou défaut de circuit | Commutateur d'activation de prise de force, circuit/ouvert |
| P251B | Prise de force activée, signal trop faible | Commutateur d'activation de prise de force, signal trop faible |
| P251C | Prise de force activée, signal trop fort | Commutateur d'activation de prise de force, signal trop élevé |
| P251D | Coupure de la prise de force, circuit ouvert ou défaut de circuit | Prise de force activer l'arrêt, le circuit/l'ouverture |
| P251E | Prise de force coupée, signal trop faible | PTO Activer l'arrêt, signal trop faible |
| P251F | Coupure de la prise de force, signal trop fort | PTO Activer l'arrêt, signal trop élevé |
| P2520 | Demande de climatisation A, court-circuit à la masse | Demande de climatisation A, signal trop faible |
| P2521 | Demande A/C A, court-circuit au plus | Demande de climatisation A, signal trop élevé |
| P2522 | Demande A/C B, défaut électrique dans le circuit | Demande de climatisation B, circuit |
| P2523 | Demande A/C B, court-circuit à la masse | Demande de climatisation B, signal trop faible |
| P2524 | Demande A/C B, court-circuit au plus | Demande de climatisation B, signal trop élevé |
| P2525 | Réservoir à vide, capteur de pression, défaut électrique dans le circuit | Capteur de pression du réservoir à vide, circuit |
| P2526 | Réservoir à vide, capteur de pression, signal improbable | Capteur de pression du réservoir à vide, signal invraisemblable du circuit |
| P2527 | Réservoir à vide, capteur de pression, court-circuit à la masse | Capteur de pression du réservoir à vide, signal trop faible |
| P2528 | Réservoir à vide, capteur de pression, court-circuit au plus | Capteur de pression du réservoir à vide, signal trop élevé |
| P2529 | Réservoir à vide, capteur de pression, interruption | Capteur de pression du réservoir à vide, circuit intermittent |
| P252A | Capteur de qualité d'huile moteur, défaut de circuit | Capteur de qualité d'huile moteur, circuit |
| P252B | Capteur de qualité d'huile moteur, signal invraisemblable | Capteur de qualité d'huile moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P252C | Qualité du capteur Huile moteur, signal trop faible | Capteur de qualité d'huile moteur, signal trop faible |
| P252D | Qualité du capteur Huile moteur, signal trop fort | Capteur de qualité d'huile moteur, signal trop élevé |
| P252E | Qualité du capteur Huile moteur, interruption ou signal incorrect | Capteur de qualité d'huile moteur, circuit intermittent/erratique |
| P252F | Niveau d'huile moteur trop élevé | Niveau d'huile moteur trop élevé |
| P2530 | Contacteur d'allumage du démarreur, position « on contact », défaut électrique dans le circuit | Position de marche du commutateur d'allumage, circuit |
| P2531 | Démarrage - Contacteur, Position 'sur contact', court-circuit à la masse | Position de marche du commutateur d'allumage, signal trop faible |
| P2532 | Démarrage - Contacteur, Position 'sur contact', court-circuit au plus | Position de marche du commutateur d'allumage, signal trop élevé |
| P2533 | Démarrage - Contacteur, Position 'sur contact' / 'start', défaut électrique dans le circuit | Position marche/démarrage du commutateur d'allumage, circuit |
| P2534 | Démarrage - Contacteur, Position 'sur contact' / 'start', court-circuit à la masse | Position marche/démarrage du commutateur d'allumage, signal trop faible |
| P2535 | Démarrage - Contacteur, Position 'sur contact' / 'start', court-circuit au plus | Position marche/démarrage du commutateur d'allumage, signal trop élevé |
| P2536 | Contacteur d'allumage, position « accessoire », défaut électrique dans le circuit | Position des accessoires du commutateur d'allumage, circuit |
| P2537 | Contacteur d'allumage du démarreur, position « accessoire », court-circuit à la masse | Position des accessoires du commutateur d'allumage, signal trop faible |
| P2538 | Contacteur d'allumage du démarreur, position « accessoire », court-circuit au plus | Position des accessoires du commutateur d'allumage, signal trop élevé |
| P2539 | Capteur de pression de carburant, basse pression (G410), ouvert | Capteur de système de carburant basse pression (G410), circuit ouvert |
| P253A | Détection de prise de force, circuit ouvert ou défaut de circuit | Détection de prise de force, circuit/ouvert |
| P253B | PTO Sense, signal invraisemblable | Détection de prise de force, circuit/signal ouvert invraisemblable |
| P253C | PTO Sense, signal trop faible | Détection de prise de force, circuit/ouverture basse |
| P253D | PTO Sense, signal trop fort | Détection de prise de force, circuit/ouverture élevée |
| P253E | Détection PTO, interruption ou signal incorrect | Détection de prise de force, circuit/ouvert intermittent/erratique |
| P253F | L'huile moteur est contaminée | Huile moteur détériorée |
| P2540 | Capteur de pression de carburant, basse pression (G410), signal peu probable | Capteur de capteur de carburant basse pression (G410), signal peu plausible |
| P2541 | Capteur de pression de carburant, basse pression (G410), court-circuit à la masse | Capteur de système de carburant basse pression (G410), signal trop faible |
| P2542 | Capteur de pression de carburant, basse pression (G410), court-circuit au plus | Capteur de système de carburant basse pression (G410), signal trop élevé |
| P2543 | Capteur de pression de carburant, basse pression (G410), ouvert | Capteur de système de carburant basse pression (G410), circuit intermittent |
| P2544 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A |
| P2545 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, signal peu probable | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, signal peu plausible |
| P2546 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, court-circuit à la masse | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, faible |
| P2547 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, court-circuit au plus | Signal d'entrée de demande de gestion de couple A, haut |
| P2548 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B | Signal d'entrée B de demande de gestion de couple |
| P2549 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B, signal peu probable | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B, signal non plausible |
| P254A | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 1, circuit ouvert ou défaut de circuit | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 1, circuit / ouvert |
| P254B | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 1, signal invraisemblable | Capteur / commutateur de sélecteur de vitesse de prise de force 1, performances de la plage de circuit |
| P254C | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 1, signal trop faible | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 1, signal trop faible |
| P254D | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 1, signal trop fort | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 1, signal trop élevé |
| P254E | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 1, signal ouvert ou défectueux | Capteur / commutateur de sélection de vitesse de prise de force 1, circuit intermittent / erratique |
| P254F | Interrupteur de capot, circuit ouvert ou défaut de circuit | Interrupteur de capot moteur, circuit/ouvert |
| P2550 | Demande de gestion du couple signal d'entrée B, court-circuit à la masse | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B, faible |
| P2551 | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B, court-circuit au plus | Signal d'entrée de demande de gestion de couple B, haut |
| P2552 | Accélérateur/blocage de carburant, défaut électrique dans le circuit | Verrouillage des gaz/carburant, circuit |
| P2553 | Accélérateur / blocage de carburant, signal peu probable | Inhibition de l'accélérateur/du carburant, signal invraisemblable du circuit |
| P2554 | Pédale d'accélérateur / Blocage du carburant, court-circuit à la masse | Verrouillage des gaz/carburant, signal trop faible |
| P2555 | Pédale d'accélérateur / Blocage du carburant, court-circuit au plus | Verrouillage des gaz/carburant, signal trop élevé |
| P2556 | Commutateur de capteur pour le niveau de liquide de refroidissement du moteur, défaut dans le circuit | Capteur/interrupteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, circuit |
| P2557 | Commutateur de capteur pour le niveau de liquide de refroidissement du moteur, signal peu probable | Capteur/interrupteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P2558 | Capteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, signal trop faible | Capteur/interrupteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, signal trop faible |
| P2559 | Capteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, signal trop fort | Capteur/interrupteur de niveau de liquide de refroidissement moteur, signal trop élevé |
| P255A | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 2, circuit ouvert ou défaut de circuit | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 2, circuit / ouvert |
| P255B | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 2, signal invraisemblable | Capteur / commutateur de sélecteur de vitesse de prise de force 2, signal peu plausible |
| P255C | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 2, signal trop faible | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 2, signal trop faible |
| P255D | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 2, signal trop fort | Capteur / interrupteur de sélection de vitesse de prise de force 2, signal trop élevé |
| P255E | Sélecteur de vitesse de prise de force, capteur/interrupteur 2, signal ouvert ou défectueux | Capteur / commutateur de sélection de vitesse de prise de force 2, circuit intermittent / erratique |
| P255F | Demande de climatisation 'A', signal invraisemblable | Signal invraisemblable du circuit « A » de demande de climatisation |
| P2560 | Liquide de refroidissement moteur, niveau trop bas | Niveau de liquide de refroidissement moteur bas |
| P2561 | Demande de climatisation du module de commande, MIL activé | Module de commande de climatisation demandé, éclairage MIL |
| P2562 | Capteur de position Contrôle de pression turbo, défaut électrique dans le circuit | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, circuit |
| P2563 | Capteur de position Contrôle de pression turbo, signal peu probable | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, signal invraisemblable du circuit |
| P2564 | Capteur de position Régulation de pression Turbo, court-circuit à la masse | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, signal trop faible |
| P2565 | Capteur de position Régulation de pression Turbo, court-circuit au plus | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, signal trop élevé |
| P2566 | Capteur de position Contrôle de pression turbo, interruption | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur, circuit intermittent |
| P2567 | Capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone, défaut électrique dans le circuit | Circuit du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone |
| P2568 | Capteur de température Catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal peu probable | Capteur de température de catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal invraisemblable du circuit |
| P2569 | Capteur de température Catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal trop faible | Capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal trop faible |
| P256A | Capteur / Bouton de commutation Vitesse de ralenti, circuit ouvert ou défaut de circuit | Capteur/commutateur de sélecteur de régime de ralenti du moteur, circuit/ouvert |
| P256B | Capteur / bouton de commutation Régime de ralenti, signal invraisemblable | Capteur/commutateur de sélecteur de régime de ralenti du moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P256C | Capteur / Bouton de commutation Régime de ralenti, signal trop faible | Capteur/commutateur de sélecteur de régime de ralenti du moteur, signal trop faible |
| P256D | Capteur / Bouton de commutation Régime de ralenti, signal trop fort | Capteur/commutateur de sélecteur de régime de ralenti du moteur, signal trop élevé |
| P256E | Capteur / Bouton de commutation Ralenti, interruption ou signal incorrect | Capteur/commutateur de sélecteur de régime de ralenti du moteur, circuit intermittent/erratique |
| P256F | Demande de climatisation 'B', signal invraisemblable | Demande de climatisation « B », signal invraisemblable du circuit |
| P2570 | Capteur de température Catalyseur de réduction directe de l'ozone, court-circuit au plus | Capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal trop élevé |
| P2571 | Sonde de température Catalyseur de réduction directe de l'ozone, interruption ou signal défectueux | Capteur de température de catalyseur de réduction directe de l'ozone, circuit intermittent/erratique |
| P2572 | Capteur d'usure du catalyseur de réduction directe de l'ozone, défaut électrique dans le circuit | Capteur de détérioration du catalyseur de réduction directe de l'ozone, circuit |
| P2573 | Capteur d'usure Catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal peu probable | Capteur de détérioration du catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal invraisemblable du circuit |
| P2574 | Capteur d'usure Catalyseur de réduction directe de l'ozone, court-circuit à la masse | Capteur de détérioration du catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal trop faible |
| P2575 | Capteur d'usure Catalyseur de réduction directe de l'ozone, court-circuit au plus | Capteur de détérioration du catalyseur de réduction directe de l'ozone, signal trop élevé |
| P2576 | Capteur d'usure Catalyseur de réduction directe de l'ozone, interruption | Capteur de détérioration du catalyseur de réduction directe de l'ozone, circuit intermittent/erratique |
| P2577 | Catalyseur de réduction directe de l'ozone, fonctionnement en dessous du seuil | Catalyseur de réduction directe de l'ozone, efficacité inférieure au seuil |
| P2578 | Capteur de vitesse du turbocompresseur, défaut électrique dans le circuit | Capteur de vitesse du turbocompresseur, circuit |
| P2579 | Capteur de vitesse Turbocompresseur, signal peu probable | Capteur de vitesse du turbocompresseur, signal invraisemblable du circuit |
| P257A | Réservoir à vide, commande, circuit ouvert ou défaut de circuit | Contrôle du réservoir à vide, circuit/ouvert |
| P257B | Réservoir à vide, contrôle, signal trop faible | Contrôle du réservoir à vide, signal trop faible |
| P257C | Réservoir à vide, contrôle, signal trop fort | Contrôle du réservoir à vide, signal trop élevé |
| P257D | Contacteur de capot moteur, signal peu plausible | Interrupteur de capot moteur, signal invraisemblable du circuit |
| P257E | Contacteur de capot moteur, signal trop faible | Interrupteur du capot moteur, signal trop faible |
| P257F | Interrupteur de capot, signal trop fort | Interrupteur du capot moteur, signal trop élevé |
| P2580 | Capteur de vitesse Turbocompresseur, court-circuit à la masse | Capteur de vitesse du turbocompresseur, signal trop faible |
| P2581 | Capteur de vitesse Turbocompresseur, court-circuit au plus | Capteur de vitesse du turbocompresseur, signal trop élevé |
| P2582 | Capteur de vitesse Turbocompresseur, interruption | Capteur de vitesse de turbocompresseur, circuit intermittent |
| P2583 | Régulateur de vitesse Capteur de distance avant, 1 capteur ou central | Régulateur de vitesse Capteur de distance avant Capteur unique ou central |
| P2584 | Ajout de carburant du module de commande, MIL demandé | Module de commande d'additif de carburant requis Éclairage MIL |
| P2585 | Module de commande Ajout de carburant, voyant demandé | Demande de voyant d'avertissement du module de commande d'additif de carburant |
| P2586 | Capteur de position 'B' Contrôle de pression Turbocompresseur, défaut électrique dans le circuit | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur « B », circuit |
| P2587 | Capteur de position 'B' Contrôle de pression Turbocompresseur, signal peu probable | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur « B », signal invraisemblable du circuit |
| P2588 | Capteur de position 'B' Contrôle de pression Turbocompresseur, court-circuit à la masse | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur « B », signal trop faible |
| P2589 | Capteur de position 'B' Contrôle de pression Turbocompresseur, court-circuit au plus | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur « B », signal trop élevé |
| P258A | Pompe à vide, commande, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande de pompe à vide, circuit/ouvert |
| P258B | Pompe à vide, contrôle, signal invraisemblable | Commande de pompe à vide, signal invraisemblable du circuit |
| P258C | Pompe à vide, commande, signal trop faible | Commande de pompe à vide, signal trop faible |
| P258D | Pompe à vide, commande, signal trop fort | Commande de pompe à vide, signal trop élevé |
| P258E | Prise de force Mise en marche, fonctionnement | Performances du commutateur d'activation de la prise de force |
| P258F | Demande de contrôle de couple Signal de sortie | Signal de sortie de demande de gestion du couple |
| P2590 | Capteur de position 'B' Contrôle de pression Turbocompresseur, interruption | Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur « B », circuit intermittent/erratique |
| P2591 | Régulateur de vitesse Capteur de distance avant gauche | Capteur de distance avant du régulateur de vitesse gauche |
| P2592 | Régulateur de vitesse Capteur de distance avant droit | Capteur de distance avant du régulateur de vitesse droit |
| P2600 | Pompe à liquide de refroidissement, pause | Commande de pompe de liquide de refroidissement, circuit/ouvert |
| P2601 | Pompe à liquide de refroidissement, signal peu probable | Commande de pompe de liquide de refroidissement, signal invraisemblable du circuit |
| P2602 | Pompe de liquide de refroidissement, court-circuit à la masse | Commande de pompe de liquide de refroidissement, signal trop faible |
| P2603 | Pompe de liquide de refroidissement, court-circuit au plus | Commande de pompe de liquide de refroidissement, signal trop élevé |
| P2604 | Réchauffeur d'air d'admission 'A', défaut électrique dans le circuit | Réchauffeur d'air d'admission A, circuit |
| P2605 | Réchauffeur d'air d'admission 'A', signal peu probable | Réchauffeur d'air d'admission A, signal non plausible du circuit |
| P2606 | Réchauffeur d'air d'admission 'A', court-circuit à la masse | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop faible |
| P2607 | Air d'admission du réchauffeur 'A', court-circuit au plus | Réchauffeur d'air d'admission A, signal trop élevé |
| P2608 | Réchauffeur d'air d'admission 'A', ouvert | Réchauffeur d'air d'admission A, circuit ouvert |
| P2609 | Réchauffeur d'air d'admission 'A', fonctionnement insuffisant | Réchauffeur d'air d'admission A, performances du système |
| P260A | Commande de prise de force, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande de prise de force, circuit/ouvert |
| P260B | Commande PTO, signal trop faible | Commande de prise de force, signal trop faible |
| P260C | Commande PTO, signal trop fort | Commande de prise de force, signal trop élevé |
| P260D | Témoin de fonctionnement de la prise de force, défaut dans le circuit | Commande de lampe engagée par la prise de force, circuit |
| P260E | Lampe de régénération du filtre à particules diesel (DPF), commande, défaut dans le circuit | Commande de lampe de régénération du filtre à particules diesel, circuit |
| P260F | Système de ventilation des réservoirs, processus de surveillance, fonctionnement | Performances du processeur de surveillance du système évaporatif |
| P2610 | ECM/PCM Minuterie d'arrêt du moteur interne, fonctionnement | Minuterie d'arrêt du moteur interne ECM/PCM, performances |
| P2611 | Vanne de régulation pour la distribution de réfrigérant de climatisation, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Commande de vanne de distribution de réfrigérant A/C, circuit/ouvert |
| P2612 | Vanne de régulation pour distribution de liquide de refroidissement de climatisation, signal trop faible | Commande de vanne de distribution de réfrigérant A/C, signal trop faible |
| P2613 | Vanne de régulation pour distribution de réfrigérant de climatisation, signal trop fort | Commande de vanne de distribution de réfrigérant A/C, signal trop élevé |
| P2614 | Sortie de signal de position d'arbre à cames, défaut de circuit/circuit ouvert | Sortie de signal de position d'arbre à cames, circuit/ouvert |
| P2615 | Sortie de signal de position d'arbre à cames, signal trop faible | Sortie du signal de position d'arbre à cames, signal trop faible |
| P2616 | Sortie de signal de position d'arbre à cames, signal trop fort | Sortie du signal de position d'arbre à cames, signal trop élevé |
| P2617 | Sortie de signal de position du vilebrequin, circuit défectueux/ouvert | Sortie de signal de position du vilebrequin, circuit/ouvert |
| P2618 | Sortie de signal de position du vilebrequin, signal trop faible | Sortie du signal de position du vilebrequin, signal trop faible |
| P2619 | Sortie de signal de position du vilebrequin, signal trop fort | Sortie du signal de position du vilebrequin, signal trop élevé |
| P261A | Pompe à liquide de refroidissement 'B', pause | Commande de pompe de refroidissement « B », circuit/ouvert |
| P261B | Pompe de liquide de refroidissement 'B', signal peu probable | Commande de pompe de refroidissement « B », signal invraisemblable du circuit |
| P261C | Pompe de liquide de refroidissement 'B', court-circuit à la masse | Commande de pompe de refroidissement « B », signal trop faible |
| P261D | Pompe de liquide de refroidissement 'B', court-circuit au plus | Commande de la pompe de refroidissement « B », signal trop élevé |
| P2620 | Pédale d'accélérateur Sortie de position, défaut de circuit / circuit ouvert | Sortie de position du papillon, circuit/ouvert |
| P2621 | Pédale d'accélérateur Sortie de position, signal trop faible | Sortie de position du papillon, signal trop faible |
| P2622 | Pédale d'accélérateur Sortie de position, signal trop fort | Sortie de position du papillon, signal trop élevé |
| P2623 | Contrôle de régulation de pression Injecteur, circuit ouvert ou défaut dans le circuit électrique | Régulateur de pression de commande d'injecteur, circuit/ouvert |
| P2624 | Contrôle de régulation de pression Injecteur, signal trop faible | Régulateur de pression de commande d'injecteur, signal trop faible |
| P2625 | Contrôle de pression Contrôle d'injecteur, signal trop fort | Régulateur de pression de commande d'injecteur, signal trop élevé |
| P2626 | Sonde lambda linéaire ; sortie bouteille de gaz rangée 1 / ligne de réglage courant imp. : interruption | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 1 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P2627 | Sonde lambda linéaire Gaz d'échappement Banque 1, réglage du courant de la pompe, court-circuit à la masse | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 1 Capteur 1, signal trop faible |
| P2628 | Sonde lambda linéaire Gaz d'échappement Banque 1, réglage du courant de la pompe, court-circuit au plus | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 1 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2629 | Sonde lambda linéaire Gaz d'échappement Banque 2, réglage du débit de la pompe, interruption | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 2 Capteur 1, Circuit / Ouvert |
| P262A | Injecteur de carburant – Injection pilote non apprise | |
| P2630 | Sonde lambda linéaire Gaz d'échappement Banque 2, réglage du courant de la pompe, court-circuit à la masse | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 2 Capteur 1, signal trop faible |
| P2631 | Sonde lambda linéaire Gaz d'échappement Banque 2, réglage du courant de la pompe, court-circuit au plus | Capteur O2 Courant de pompage Trim Banque 2 Capteur 1, signal trop élevé |
| P2632 | Relais pour pompe à carburant électrique 2 (J49), pause | Commande de pompe à carburant B, circuit/ouvert |
| P2633 | Relais pour pompe à carburant électrique 2 (J49), court-circuit à la masse | Commande de pompe à carburant B, signal trop faible |
| P2634 | Relais pour pompe à carburant électrique 2 (J49), court-circuit au plus | Commande de pompe à carburant B, signal trop élevé |
| P2635 | Pompe à carburant électrique 1, débit trop faible | Pompe à carburant A, faible débit/performance |
| P2636 | Pompe à carburant électrique 2, débit trop faible | Pompe à carburant B, faible débit/performance |
| P2637 | Signal de retour de gestion du couple A | Signal de retour de gestion du couple A |
| P2638 | Signal de retour de gestion du couple A, signal peu probable | |
| P2639 | Signal de retour de gestion du couple A, signal trop faible | Signal de retour de gestion du couple A, faible |
| P2640 | Signal de retour de gestion du couple A, signal trop fort | Signal de retour de gestion du couple A, élevé |
| P2641 | Signal de retour de gestion du couple B | Signal de retour de gestion du couple B |
| P2642 | Signal de retour de gestion du couple B, signal peu probable | Signal de retour de gestion du couple B, signal peu plausible |
| P2643 | Signal de retour de gestion du couple B, signal trop faible | Signal de retour de gestion du couple B, faible |
| P2644 | Signal de retour de gestion du couple B, signal trop fort | Signal de retour de gestion du couple B, élevé |
| P2645 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | 'A Commande d'actionneur de culbuteur, circuit/ouvert |
| P2646 | Commande Culbuteur A, fonctionnement / bloqué | Système d'actionneur de culbuteur « A », performance ou bloqué |
| P2647 | Culbuteur de commande A, coincé | Système d'actionneur de culbuteur « A », collé |
| P2648 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, signal trop faible | Commande d'actionneur de culbuteur « A », signal trop faible |
| P2649 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, signal trop fort | Commande d'actionneur de culbuteur « A », signal trop élevé |
| P264A | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 1, défaut de circuit | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « A », banque 1, circuit |
| P264B | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 1, signal invraisemblable | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « A », banque 1, signal non plausible du circuit |
| P264C | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 1, signal trop faible | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 1, signal trop faible |
| P264D | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 1, signal trop fort | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 1, signal trop élevé |
| P264E | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 1, signal ouvert ou défectueux | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 1, circuit intermittent/erratique |
| P2650 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Commande d'actionneur de culbuteur 'B', circuit/ouvert |
| P2651 | Commande à bascule B, fonctionnement / bloquée | Système d'actionneur de culbuteur « B », performance ou bloqué |
| P2652 | Culbuteur de commande B, coincé | Système d'actionneur de culbuteur « B », collé |
| P2653 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, signal trop faible | Commande d'actionneur de culbuteur « B », signal trop faible |
| P2654 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, signal trop fort | Commande d'actionneur de culbuteur « B », signal trop élevé |
| P2655 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Commande d'actionneur de culbuteur 'A', circuit/ouvert |
| P2656 | Contrôle Tumbler A, fonctionnement ou coincé | Système d'actionneur de culbuteur « A », performance ou bloqué |
| P2657 | Gobelet de commande A, collé | Système d'actionneur de culbuteur « A », collé |
| P2658 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, signal trop faible | Commande d'actionneur de culbuteur « A », signal trop faible |
| P2659 | Commande Fonctionnement Culbuteur A, signal trop fort | Commande d'actionneur de culbuteur « A », signal trop élevé |
| P265A | Capteur de position du culbuteur de soupape de commande « B », banque 1, défaut de circuit | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 1, circuit |
| P265B | Capteur de position du culbuteur de soupape de commande « B », banque 1, signal invraisemblable | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 1, signal non plausible du circuit |
| P265C | Culbuteur de soupape de commande Capteur de position 'B', rangée 1, signal trop faible | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 1, signal trop faible |
| P265D | Capteur de position du culbuteur « B » de la vanne de commande, banque 1, signal trop fort | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 1, signal trop élevé |
| P265E | Capteur de position du culbuteur de vanne de commande « B », banque 1, signal ouvert ou défectueux | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 1, circuit intermittent/erratique |
| P2660 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Commande d'actionneur de culbuteur 'B', circuit/ouvert |
| P2661 | Contrôle Tumbler B, fonctionnement ou coincé | Système d'actionneur de culbuteur « B », performance ou bloqué |
| P2662 | Tumbler de commande B, collé | Système d'actionneur de culbuteur « B », collé |
| P2663 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, signal trop faible | Commande d'actionneur de culbuteur « B », signal trop faible |
| P2664 | Commande Fonctionnement Culbuteur B, signal trop fort | Commande d'actionneur de culbuteur « B », signal trop élevé |
| P2665 | Vérifier la vanne d'arrêt de carburant B, circuit défectueux/ouvert | Commande de vanne d'arrêt de carburant B, circuit/ouvert |
| P2666 | Vérifiez le robinet d'arrêt de carburant B, signal trop faible | Commande de la vanne d'arrêt de carburant B, signal trop faible |
| P2667 | Vérifiez le robinet d'arrêt de carburant B, signal trop fort | Commande de la vanne d'arrêt de carburant B, signal trop élevé |
| P2668 | Témoin de procédure de carburant, défaut électrique dans le circuit | Commande de témoin de mode de carburant, circuit |
| P2669 | Fonctionnement, tension d'alimentation B, circuit ouvert, défaut électrique dans le circuit | Tension d'alimentation de l'actionneur B, circuit/ouvert |
| P266A | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 2, défaut de circuit | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « A », banque 2, circuit |
| P266B | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 2, signal invraisemblable | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « A », banque 2, signal non plausible du circuit |
| P266C | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 2, signal trop faible | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 2, signal trop faible |
| P266D | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 2, signal trop fort | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 2, signal trop élevé |
| P266E | Capteur de position du culbuteur « A » de la vanne de commande, banque 2, signal ouvert ou défectueux | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur 'A', banque 2, circuit intermittent/erratique |
| P2670 | Fonctionnement, tension d'alimentation B, court-circuit à la masse | Tension d'alimentation de l'actionneur B, signal trop faible |
| P2671 | Fonctionnement, tension d'alimentation B, court-circuit au plus | Tension d'alimentation de l'actionneur B, signal trop élevé |
| P2672 | Pompe d'injection, délai hors spécifications | Décalage de synchronisation de pompe d'injection |
| P2673 | Pompe d'injection, calibrage du temps non appris | Pompe d'injection, calibrage de synchronisation non appris |
| P2674 | Pompe d'injection, calibrage du carburant non appris | Pompe d'injection, calibrage du carburant non appris |
| P2675 | Entrée du purificateur d’air de contrôle, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Commande d'entrée de filtre à air, circuit/ouvert |
| P2676 | Entrée du purificateur d’air de contrôle, signal trop faible | Commande d'entrée du filtre à air, signal trop faible |
| P2677 | Contrôle de l'entrée du purificateur d'air, signal trop fort | Commande d'entrée du filtre à air, signal trop élevé |
| P2678 | Vanne de purge du liquide de refroidissement, circuit ouvert | Soupape de dégazage du liquide de refroidissement, circuit de commande / ouverte |
| P2679 | Soupape de purge du liquide de refroidissement, court-circuit à la masse | Vanne de dégazage du liquide de refroidissement, signal trop faible |
| P267A | Capteur de position du culbuteur de soupape de commande « B », banque 2, défaut de circuit | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 2, circuit |
| P267B | Capteur de position du culbuteur de soupape de commande « B », banque 2, signal invraisemblable | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 2, signal non plausible du circuit |
| P267C | Culbuteur de soupape de commande Capteur de position 'B', rangée 2, signal trop faible | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 2, signal trop faible |
| P267D | Capteur de position du culbuteur « B » de la vanne de commande, banque 2, signal trop fort | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 2, signal trop élevé |
| P267E | Capteur de position du culbuteur de vanne de commande « B », banque 2, signal ouvert ou défectueux | Capteur de position de l'actionneur de culbuteur « B », banque 2, circuit intermittent/erratique |
| P2680 | Soupape de purge du liquide de refroidissement, court-circuit vers le plus | Vanne de dégazage du liquide de refroidissement, signal trop élevé |
| P2681 | Vanne de dérivation du liquide de refroidissement, circuit ouvert | Soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur, circuit de commande / ouverte |
| P2682 | Vanne de dérivation du liquide de refroidissement, court-circuit à la masse | Soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur, signal trop faible |
| P2683 | Vanne de dérivation du liquide de refroidissement, court-circuit vers le plus | Soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur, signal trop élevé |
| P2684 | Tension d'alimentation C Actionneur de commande, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Tension d'alimentation de l'actionneur « C », circuit / ouvert |
| P2685 | Tension d'alimentation C Appareil de commandeActionneur, signal trop faible | Tension d'alimentation de l'actionneur « C », signal trop faible |
| P2686 | Tension d'alimentation C Actionneur de commande, signal trop fort | Tension d'alimentation de l'actionneur « C », signal trop élevé |
| P2687 | Alimentation en combustible de chauffage, circuit ouvert | Chauffage d'alimentation en carburant, circuit de commande / ouvert |
| P2688 | Alimentation en combustible de chauffage, court-circuit à la masse | Chauffage d'alimentation en carburant, signal trop faible |
| P2689 | Alimentation en combustible de chauffage, court-circuit au plus | Chauffage d'alimentation en carburant, signal trop élevé |
| P268A | Injecteur de carburant, calibrage non appris/programmé | Injecteur de carburant, calibrage non appris/programmé |
| P268B | Pompe à carburant haute pression, calibrage non appris/programmé | Pompe à carburant haute pression, calibrage non appris/programmé |
| P268C | Injection cylindre 1, données incorrectes | Injecteur du cylindre 1, données incompatibles |
| P268D | Injection cylindre 2, données incorrectes | Injecteur du cylindre 2, données incompatibles |
| P268E | Injection cylindre 3, données incorrectes | Injecteur du cylindre 3, données incompatibles |
| P268F | Injection cylindre 4, données incorrectes | Injecteur du cylindre 4, données incompatibles |
| P2690 | Injection cylindre 5, données incorrectes | Injecteur du cylindre 5, données incompatibles |
| P2691 | Injection cylindre 6, données incorrectes | Injecteur du cylindre 6, données incompatibles |
| P2692 | Injection cylindre 7, données incorrectes | Injecteur du cylindre 7, données incompatibles |
| P2693 | Injection cylindre 8, données incorrectes | Injecteur du cylindre 8, données incompatibles |
| P2694 | Injection cylindre 9, données incorrectes | Injecteur du cylindre 9, données incompatibles |
| P2695 | Injection cylindre 10, données incorrectes | Injecteur du cylindre 10, données incompatibles |
| P2696 | Données d'injection incorrectes | Données d'injecteur, incompatibles |
| P2697 | Post-traitement des gaz d'échappement, injecteur de carburant « A », circuit ouvert ou défaut électrique | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », circuit/ouvert |
| P2698 | Post-traitement des gaz d'échappement, injecteur de carburant « A », signal peu probable | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », performances |
| P2699 | Post-traitement des gaz d'échappement, injecteur de carburant « A », signal trop faible | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », signal trop faible |
| P269A | Post-traitement des gaz d'échappement, injecteur de carburant « A », signal trop fort | Injecteur de carburant de post-traitement des gaz d'échappement « A », signal trop élevé |
| P269B | Post-traitement des gaz d'échappement, commande des bougies de préchauffage, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande de bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, circuit/ouvert |
| P269C | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle des bougies de préchauffage, signal invraisemblable | Commande de bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, signal invraisemblable du circuit |
| P269D | Post-traitement des gaz d'échappement, commande des bougies de préchauffage, signal trop faible | Commande de bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P269E | Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle des bougies de préchauffage, signal trop fort | Commande de bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P269F | Post-traitement des gaz d'échappement, bougie de préchauffage, circuit ouvert ou défaut de circuit | Bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, circuit / ouvert |
| P26A0 | Post-traitement des gaz d'échappement, bougie de préchauffage, signal invraisemblable | Bougie de préchauffage post-traitement des gaz d'échappement, performance |
| P26A1 | Post-traitement des gaz d'échappement, bougie de préchauffage, signal trop faible | Bougie de préchauffage après traitement des gaz d'échappement, signal trop faible |
| P26A2 | Post-traitement des gaz d'échappement, bougie de préchauffage, signal trop fort | Bougie de préchauffage du post-traitement des gaz d'échappement, signal trop élevé |
| P26C3 | Module de contrôle interne, plage de commutation du capteur, fonctionnement | Performances du capteur de plage de transmission du module de commande interne |
| P26C4 | Module de commande interne, fonctionnement de la pédale d'embrayage | Performances de la pédale d'embrayage du module de commande interne |
| P2700 | Élément de friction de transmission « A », temps d'application peu probable | Élément de friction de transmission A Appliquer un signal invraisemblable dans le temps |
| P2701 | Élément de friction de transmission « B », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission B applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2702 | Élément de friction de transmission « C », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « C » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2703 | Élément de friction de transmission « D », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « D » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2704 | Élément de friction de transmission « E », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « E » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2705 | Élément de friction de transmission 'F', temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « F » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2706 | Solénoïde de commutation « F » | Solénoïde de changement de vitesse « F » |
| P2707 | Solénoïde de commutation « F », fonctionnel ou desserré | Solénoïde de changement de vitesse «F», Performance ou bloqué |
| P2708 | Solénoïde de commutateur « F », coincé | Solénoïde de changement de vitesse « F », bloqué |
| P2709 | Solénoïde de commutateur « F », défaut électrique | Solénoïde de changement de vitesse « F », électrique |
| P2710 | Solénoïde de commutation « F » en circuit ouvert | Solénoïde de changement de vitesse « F », intermittent |
| P2711 | Modèle de changement de vitesse invraisemblable | Désengagement inattendu des engrenages mécaniques |
| P2712 | Unité hydraulique, fuite détectée | Fuite du groupe hydraulique |
| P2713 | Vanne de régulation de pression 4 | Solénoïde de contrôle de pression D |
| P2714 | Régulateur de pression 4, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression D, performance ou bloqué |
| P2715 | Régulateur de pression 4, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression D, bloqué |
| P2716 | Vanne de régulation de pression 4, défaut dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression D, électrique |
| P2717 | Régulateur de pression 4, pause | Solénoïde de contrôle de pression D, intermittent |
| P2718 | Vanne de régulation de pression 4, circuit défectueux / ouvert | Solénoïde de contrôle de pression D, circuit de contrôle/ouvert |
| P2719 | Régulateur de pression 4, signal peu plausible | Solénoïde de contrôle de pression D, signal invraisemblable du circuit de commande |
| P2720 | Vanne de régulation de pression 4, signal trop faible | Solénoïde de contrôle de pression D, signal trop faible |
| P2721 | Régulateur de pression 4, signal trop fort | Solénoïde de contrôle de pression D, signal trop élevé |
| P2722 | Vanne de régulation de pression 5 | Solénoïde de contrôle de pression E |
| P2723 | Régulateur de pression 5, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression E, performance ou bloqué |
| P2724 | Régulateur de pression 5, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression E, bloqué |
| P2725 | Vanne de régulation de pression 5, défaut dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression E, électrique |
| P2726 | Régulateur de pression 5, pause | Solénoïde de contrôle de pression E, intermittent |
| P2727 | Vanne de régulation de pression 5, circuit défectueux / ouvert | Solénoïde de contrôle de pression E, circuit de contrôle/ouvert |
| P2728 | Régulateur de pression 5, signal peu plausible | Solénoïde de contrôle de pression E, signal invraisemblable du circuit de commande |
| P2729 | Vanne de régulation de pression 5, signal trop faible | Solénoïde de contrôle de pression E, signal trop faible |
| P2730 | Régulateur de pression 5, signal trop fort | Solénoïde de contrôle de pression E, signal trop élevé |
| P2731 | Vanne de régulation de pression 6 | Solénoïde de contrôle de pression F |
| P2732 | Régulateur de pression 6, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression F, performance ou bloqué |
| P2733 | Régulateur de pression 6, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression F, bloqué |
| P2734 | Vanne de régulation de pression 6, défaut dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression F, électrique |
| P2735 | Régulateur de pression 6, pause | Solénoïde de contrôle de pression F, intermittent |
| P2736 | Vanne de régulation de pression 6, circuit défectueux / ouvert | Solénoïde de contrôle de pression F, circuit de commande/ouvert |
| P2737 | Régulateur de pression 6, signal peu plausible | Solénoïde de contrôle de pression F, signal non plausible du circuit de commande |
| P2738 | Vanne de régulation de pression 6, signal trop faible | Solénoïde de contrôle de pression F, signal trop faible |
| P2739 | Régulateur de pression 6, signal trop fort | Solénoïde de contrôle de pression F, signal trop élevé |
| P273A | Élément de friction de transmission « G », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « G » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P273B | Élément de friction de transmission « H », temps d'application peu probable | L'élément de friction de transmission « H » applique un signal invraisemblable dans le temps |
| P2740 | Capteur de température B Liquide de transmission, défaut électrique dans le circuit | Capteur de température du liquide de transmission B, circuit" |
| P2741 | Capteur de température B Liquide de transmission, signal peu probable | Capteur de température du liquide de transmission B, performances de la plage de circuit |
| P2742 | Sonde de température B Transmission Liquide, court-circuit à la masse | Capteur de température du liquide de transmission B, signal trop faible |
| P2743 | Sonde de température B Transmission Liquide, court-circuit au plus | Capteur de température du liquide de transmission B, signal trop élevé |
| P2744 | Capteur de température B Liquide de transmission, circuit ouvert | Capteur de température du liquide de transmission B, circuit intermittent |
| P2745 | Capteur de vitesse intermédiaire 'B', défaut de circuit | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire B, circuit |
| P2746 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'B', signal invraisemblable | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire B, signal invraisemblable du circuit |
| P2747 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'B', aucun signal | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire B, circuit sans signal |
| P2748 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'B', ouvert | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire B, circuit intermittent |
| P2749 | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire 'C', défaut de circuit | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire C, circuit |
| P2750 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'C', signal invraisemblable | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire C, signal invraisemblable du circuit |
| P2751 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'C', aucun signal | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire C, circuit sans signal |
| P2752 | Arbre intermédiaire Capteur de vitesse 'C', ouvert | Capteur de vitesse d'arbre intermédiaire C, circuit intermittent |
| P2753 | Liquide de transmission de refroidissement de commande, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Commande de refroidisseur de liquide de transmission, circuit/ouvert |
| P2754 | Liquide de transmission de refroidissement de commande, signal trop faible | Commande du refroidisseur de liquide de transmission, signal trop faible |
| P2755 | Liquide de transmission de refroidissement de commande, signal trop fort | Commande du refroidisseur de liquide de transmission, signal trop élevé |
| P2756 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses | Solénoïde de contrôle de pression d'embrayage de convertisseur de couple |
| P2757 | Convertisseur de couple pour pression du solénoïde dans la boîte de vitesses, signal peu probable ou bloqué | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, performances du circuit ou blocage |
| P2758 | Convertisseur de couple pour pression du solénoïde dans la boîte de vitesses, collé | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, circuit bloqué |
| P2759 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses, défaut électrique dans le circuit | Convertisseur de couple, commande de pression d'embrayage, commande par solénoïde, circuit électrique |
| P2760 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses, interruption | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, Circuit intermittent |
| P2761 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans boîte de vitesses, circuit ouvert | Convertisseur de couple, commande de pression d'embrayage, commande solénoïde, circuit/ouvert |
| P2762 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses, signal peu probable | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, signal invraisemblable de circuit |
| P2763 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses, signal trop fort | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, signal trop élevé |
| P2764 | Convertisseur de couple pour pression solénoïde dans la boîte de vitesses, signal trop faible | Commande de solénoïde de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple, signal trop faible |
| P2765 | Entrée « B » du capteur de vitesse de turbine, défaut électrique dans le circuit | Capteur de vitesse d'entrée/turbine B, circuit |
| P2766 | Entrée du capteur de vitesse de turbine 'B', signal peu probable | Capteur de vitesse d'entrée/turbine B, signal invraisemblable du circuit |
| P2767 | Entrée du capteur de vitesse de turbine 'B', aucun signal | Capteur de vitesse d'entrée/turbine B, circuit sans signal |
| P2768 | Entrée du capteur de vitesse de turbine 'B', ouverte | Capteur de vitesse d'entrée/turbine B, circuit intermittent |
| P2769 | Convertisseur de couple de boîte de vitesses, signal trop faible | Embrayage du convertisseur de couple, signal trop faible |
| P2770 | Convertisseur de couple de boîte de vitesses, signal trop fort | Embrayage du convertisseur de couple, signal trop élevé |
| P2771 | Interrupteur à quatre roues motrices (4WD) bas, défaut électrique dans le circuit | Interrupteur bas, circuit à quatre roues motrices (4WD) |
| P2772 | Commutateur à quatre roues motrices (4WD) faible, signal improbable | Interrupteur bas à quatre roues motrices (4WD), signal non plausible du circuit |
| P2773 | Commutateur à quatre roues motrices (4WD) bas, court-circuit à la masse | Commutateur bas à quatre roues motrices (4WD), signal trop faible |
| P2774 | Commutateur à quatre roues motrices (4WD) bas, court-circuit au positif | Commutateur bas à quatre roues motrices (4WD), signal trop élevé |
| P2775 | Switch Switch up, signal peu probable | Commutateur de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P2776 | Interrupteur Allumer, court-circuit à la masse | Commutateur de changement de vitesse, signal trop faible |
| P2777 | Interrupteur Allumer, court-circuit au plus | Commutateur de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P2778 | Interrupteur Mise sous tension, circuit ouvert ou signal défectueux | Commutateur de changement de vitesse, circuit intermittent/erratique |
| P2779 | Changer Revenir en arrière, signal peu probable | Commutateur de rétrogradation, signal invraisemblable du circuit |
| P2780 | Interrupteur Interrupteur arrière, court-circuit à la masse | Commutateur de rétrogradation, signal trop faible |
| P2781 | Switch Switch en arrière, court-circuit au plus | Commutateur de rétrogradation, signal trop élevé |
| P2782 | Interrupteur Commutation arrière, circuit ouvert ou signal défectueux | Commutateur de rétrogradation, circuit intermittent/erratique |
| P2783 | Convertisseur de puissance de traction, température trop élevée | Température du convertisseur de couple trop élevée |
| P2784 | Entrée du capteur de vitesse de turbine « A » / « B », relation mutuelle | Corrélation A/B du capteur de vitesse d'entrée/turbine |
| P2785 | Commandes de boîte de vitesses, température trop élevée | Température de l'actionneur d'embrayage trop élevée |
| P2786 | Fonctionnement du levier de vitesses, température trop élevée | Température de l'actionneur de changement de vitesse trop élevée |
| P2787 | Boîte de vitesses, température trop élevée | Température d'embrayage trop élevée |
| P2788 | Commutation automatique, le réglage manuel a atteint la limite | Apprentissage adaptatif manuel à changement automatique à la limite |
| P2789 | Lien d'ajustement, limite d'apprentissage atteinte | Apprentissage adaptatif d’embrayage à la limite |
| P278A | Interrupteur de kick, défaut de circuit | Commutateur de kick-down, circuit |
| P278B | Kick Down Switch, signal peu plausible | Interrupteur de kick, signal invraisemblable du circuit |
| P278C | Kick Down Switch, signal trop faible | Commutateur de kick, signal trop faible |
| P278D | Kick Down Switch, signal trop fort | Commutateur de kick, signal trop élevé |
| P278E | Kick Down Switch, interruption ou signal défectueux | Commutateur de kick, circuit intermittent/erratique |
| P278F | Lien 'B', limite d'apprentissage adaptatif atteinte | L'apprentissage adaptatif Clutch 'B' à la limite |
| P2790 | Sens de sélection de porte, défaut électrique dans le circuit | Direction de sélection de porte, circuit |
| P2791 | Sens de sélection du port, court-circuit à la terre | Direction de sélection de porte, signal trop faible |
| P2792 | Sens de sélection du port, court-circuit au positif | Direction de sélection de porte, signal trop élevé |
| P2793 | Sens de sélection de l'accélération, défaut électrique dans le circuit | Sens de changement de vitesse, circuit |
| P2794 | Sens de sélection de l'accélération, court-circuit à la masse | Sens de changement de vitesse, signal trop faible |
| P2795 | Sens de sélection de l'accélération, court-circuit au plus | Sens de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P2796 | Pompe auxiliaire Liquide de transmission, circuit ouvert ou défaut électrique dans le circuit | Pompe à liquide de transmission auxiliaire, circuit de commande / ouvert |
| P2797 | Pompe auxiliaire Liquide de transmission, signal peu probable | Pompe à liquide de transmission auxiliaire, performances |
| P2798 | Pompe auxiliaire Liquide de transmission, court-circuit à la masse | Pompe à liquide de transmission auxiliaire, signal trop faible |
| P2799 | Pompe auxiliaire Liquide de transmission, court-circuit au plus | Pompe à liquide de transmission auxiliaire, signal trop élevé |
| P279A | Boîte de transfert, vitesse élevée, rapport incorrect | Engrenage de boîte de transfert élevé, rapport incorrect |
| P279B | Boîte de transfert, rapport bas, rapport incorrect | Engrenage de boîte de transfert faible, rapport incorrect |
| P279C | Boîte de transfert, rapport incorrect, rapport incorrect | Engrenage de la boîte de transfert incorrect, rapport incorrect |
| P279D | Quatre roues motrices (4WD), signal d'autonomie, défaut de circuit | Signal d'autonomie à quatre roues motrices (4WD), circuit |
| P279E | Quatre roues motrices (4WD), signal d'autonomie, signal invraisemblable | Signal d'autonomie à quatre roues motrices (4WD), signal non plausible du circuit |
| P279F | Quatre roues motrices (4WD), signal d'autonomie, signal trop faible | Signal de portée à quatre roues motrices (4WD), signal trop faible |
| P27A0 | Quatre roues motrices (4WD), signal d'autonomie, signal trop fort | Signal de portée à quatre roues motrices (4WD), signal trop élevé |
| P2800 | Capteur de plage de transmission « B », circuit (entrée PRNDL) | Capteur de plage de transmission « B », circuit (entrée PRNDL) |
| P2801 | Capteur de plage de transmission « B », signal peu probable | Capteur de plage de transmission « B », signal invraisemblable du circuit |
| P2802 | Capteur de plage de transmission « B », court-circuit à la masse | Capteur de plage de transmission « B », signal trop faible |
| P2803 | Capteur de plage de transmission 'B', court-circuit au positif | Capteur de plage de transmission « B », signal trop élevé |
| P2804 | Capteur de plage de transmission 'B', ouvert | Capteur de plage de transmission « B », circuit intermittent |
| P2805 | Capteur de plage de transmission 'A' / 'B', rapport mutuel | Capteur de plage de transmission 'A'/'B', corrélation |
| P2806 | Capteur de plage de transmission, alignement | Alignement du capteur de plage de transmission |
| P2807 | Soupape de pression 7 | Solénoïde de contrôle de pression « G » |
| P2808 | Soupape de pression 7, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « G », performance / bloqué |
| P2809 | Soupape de pression 7, coincée | Solénoïde de contrôle de pression « G », collé |
| P2810 | Soupape de pression 7, défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression « G », électrique |
| P2811 | Soupape de pression 7, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « G », intermittent |
| P2812 | Soupape de pression 7, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « G », circuit de contrôle / ouvert |
| P2813 | Soupape de pression 7, signal peu probable | Solénoïde de contrôle de pression « G », signal invraisemblable du circuit de commande |
| P2814 | Soupape de pression 7, court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « G », signal trop faible |
| P2815 | Soupape de pression 7, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression « G », signal trop élevé |
| P2816 | Soupape de pression 8 | Solénoïde de contrôle de pression « H » |
| P2817 | Soupape de pression 8, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « H », performance / bloqué |
| P2818 | Soupape de pression 8, coincée | Solénoïde de contrôle de pression « H », collé |
| P2819 | Soupape de pression 8, défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression « H », électrique |
| P281A | Soupape de pression 8, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « H », intermittent |
| P281B | Soupape de pression 8, circuit ouvert ou défaut dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression « H », circuit de contrôle / ouvert |
| P281C | Soupape de pression 8, signal peu plausible | Solénoïde de contrôle de pression « H », signal invraisemblable du circuit de commande |
| P281D | Soupape de pression 8, signal trop faible | Solénoïde de contrôle de pression « H », signal trop faible |
| P281E | Soupape de pression 8, signal trop fort | Solénoïde de contrôle de pression « H », signal trop élevé |
| P281F | Soupape de pression 9 | Solénoïde de contrôle de pression « J » |
| P2820 | Soupape de pression 9, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « J », performance / bloqué |
| P2821 | Soupape de pression 9, coincée | Solénoïde de contrôle de pression « J », collé |
| P2822 | Soupape de pression 9, défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression « J », électrique |
| P2823 | Soupape de pression 9, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « J », intermittent |
| P2824 | Soupape de pression 9, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « J », circuit de contrôle / ouvert |
| P2825 | Soupape de pression 9, signal peu probable | Solénoïde de contrôle de pression « J », signal invraisemblable du circuit de commande |
| P2826 | Soupape de pression 9, court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « J », signal trop faible |
| P2827 | Soupape de pression 9, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression « J », signal trop élevé |
| P2828 | Soupape de pression 10 | Solénoïde de contrôle de pression « K » |
| P2829 | Soupape de pression 10, interruption / court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « K », performance / bloqué |
| P282A | Soupape de pression 10, coincée | Solénoïde de contrôle de pression « K », collé |
| P282B | Soupape de pression 10, défaut électrique dans le circuit | Solénoïde de contrôle de pression « K », électrique |
| P282C | Soupape de pression 10, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « K », intermittent |
| P282D | Soupape de pression 10, interruption | Solénoïde de contrôle de pression « K », circuit de contrôle / ouvert |
| P282E | Soupape de pression 10, signal peu probable | Solénoïde de contrôle de pression « K », signal invraisemblable du circuit de commande |
| P282F | Soupape de pression 10, court-circuit au min | Solénoïde de contrôle de pression « K », signal trop faible |
| P2830 | Soupape de pression 10, court-circuit au plus | Solénoïde de contrôle de pression « K », signal trop élevé |
| P2831 | Fourchette de changement de vitesse Position « A », défaut électrique dans le circuit | Position « A » de la fourchette de changement de vitesse, circuit |
| P2832 | Fourchette de changement de vitesse Position « A », signal peu probable | Position « A » de la fourchette de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P2833 | Fourchette de changement de vitesse Position « A », court-circuit à la masse | Fourchette de changement de vitesse en position « A », signal trop faible |
| P2834 | Fourchette de changement de vitesse Position « A », court-circuit au plus | Fourchette de changement de vitesse en position « A », signal trop élevé |
| P2835 | Fourchette de changement de vitesse 'A' Position, pause | Fourche de changement de vitesse position « A », circuit intermittent |
| P2836 | Fourchette de changement de vitesse Position « B », défaut électrique dans le circuit | Position « B » de la fourchette de changement de vitesse, circuit |
| P2837 | Fourchette de changement de vitesse Position « B », signal peu probable | Position « B » de la fourchette de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P2838 | Fourchette de changement de vitesse Position « B », court-circuit à la masse | Position « B » de la fourchette de changement de vitesse, signal trop faible |
| P2839 | Fourchette de changement de vitesse Position « B », court-circuit au plus | Position « B » de la fourchette de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P283A | Fourchette de changement de vitesse Position « B », défaut électrique dans le circuit | Position « B » de la fourchette de changement de vitesse, circuit intermittent |
| P283B | Fourchette de changement de vitesse Position « C », défaut électrique dans le circuit | Position « C » de la fourchette de changement de vitesse, circuit |
| P283C | Fourchette de changement de vitesse Position « C », signal peu probable | Position « C » de la fourchette de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P283D | Fourchette de changement de vitesse Position « C », court-circuit à la masse | Fourchette de changement de vitesse en position « C », signal trop faible |
| P283E | Fourchette de changement de vitesse Position « C », court-circuit au plus | Position "C" de la fourchette de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P283F | Fourchette de changement de vitesse Position « C », défaut électrique dans le circuit | Position « C » de la fourchette de changement de vitesse, circuit intermittent |
| P2840 | Fourchette de changement de vitesse Position « D », défaut électrique dans le circuit | Position « D » de la fourchette de changement de vitesse, circuit |
| P2841 | Fourchette de changement de vitesse Position « D », signal peu probable | Position « D » de la fourchette de changement de vitesse, signal invraisemblable du circuit |
| P2842 | Fourchette de changement de vitesse Position « D », court-circuit à la masse | Position "D" de la fourchette de changement de vitesse, signal trop faible |
| P2843 | Fourchette de changement de vitesse Position « D », court-circuit au plus | Position "D" de la fourchette de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P2844 | Fourchette de changement de vitesse 'D' Position, pause | Position « D » de la fourchette de changement de vitesse, circuit intermittent |
| P2845 | Fourchette de changement de vitesse « A » Capteur de position, position neutre incorrecte indiquée | Capteur de position « A » de la fourchette de changement de vitesse, position neutre incorrecte indiquée |
| P2846 | Fourchette de changement de vitesse « B » Capteur de position, position neutre incorrecte indiquée | Capteur de position « B » de la fourchette de changement de vitesse, position neutre incorrecte indiquée |
| P2847 | Fourchette de changement de vitesse « C » Capteur de position, position neutre incorrecte indiquée | Capteur de position « C » de la fourchette de changement de vitesse, position neutre incorrecte indiquée |
| P2848 | Fourchette de changement de vitesse « D » Capteur de position, position neutre incorrecte indiquée | Capteur de position « D » de la fourche de changement de vitesse, position neutre incorrecte indiquée |
| P2849 | La fourchette de changement de vitesse « A » est coincée | Fourche de changement de vitesse 'A', coincée |
| P284A | La fourchette de changement de vitesse « B » est coincée | Fourche de changement de vitesse 'B', coincée |
| P284B | La fourchette de changement de vitesse « C » est coincée | Fourchette de changement de vitesse « C », coincée |
| P284C | La fourchette de changement de vitesse « D » est coincée | Fourche de changement de vitesse 'D', coincée |
| P284D | Fourchette de changement de vitesse 'A', mouvement non demandé | Fourche de changement de vitesse « A », mouvement non demandé |
| P284E | Fourchette de changement de vitesse 'B', mouvement non demandé | Fourche de changement de vitesse « B », mouvement non demandé |
| P284F | Fourchette de changement de vitesse 'C', mouvement non demandé | Fourche de changement de vitesse « C », mouvement non demandé |
| P2850 | Fourchette de changement de vitesse 'D', mouvement non demandé | Shift Fork 'D', mouvement non demandé |
| P2851 | Capteur de position de fourchette de changement de vitesse 'A' / 'B', relation mutuelle | Corrélation « A »/« B » du capteur de position de la fourche de changement de vitesse |
| P2852 | Capteur de position de fourchette de changement de vitesse 'C' / 'D', relation mutuelle | Corrélation « C »/« D » du capteur de position de la fourche de changement de vitesse |
| P2853 | Engrenage « A », pression de décharge, fonctionnement | Décharge de pression d'embrayage « A », performances |
| P2854 | Engrenage « B », pression de décharge, fonctionnement | Décharge de pression d'embrayage « B », performances |
| P2855 | Engrenage « A », charge-pression, fonctionnement | Charge de pression d'embrayage « A », performances |
| P2856 | Engrenage 'B', charge-pression, fonctionnement | Charge de pression d'embrayage « B », performances |
| P2857 | Engrenage « A », activation de la pression, fonctionnement | Embrayage « A » Engagement de pression, performances |
| P2858 | Vitesse 'B', activation de la pression, fonctionnement | Embrayage « B » Engagement de pression, performances |
| P2859 | Engrenage « A », pression de relâchement, fonctionnement | Désengagement par pression de l'embrayage « A », performances |
| P285A | Engrenage « B », pression de relâchement, fonctionnement | Désengagement par pression de l'embrayage « B », performances |
| P285B | Fourchette de sélection « A » Fonctionnement, défaut de circuit / circuit ouvert | Actionneur de fourche de changement de vitesse « A », circuit/ouvert |
| P285C | Fourchette de changement de vitesse « A » Fonctionnement, signal peu probable | Actionneur de fourche de changement de vitesse « A », performances du circuit |
| P285D | Fourchette de changement de vitesse 'A' Commande, signal trop faible | Actionneur « A » de fourchette de changement de vitesse, signal trop faible |
| P285E | Fourchette de changement de vitesse 'A' Fonctionnement, signal trop fort | Actionneur « A » de fourchette de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P285F | Fourchette de sélection « B » Fonctionnement, défaut de circuit / circuit ouvert | Actionneur de fourche de changement de vitesse « B », circuit/ouvert |
| P2860 | Fourchette de changement de vitesse « B » Fonctionnement, signal peu probable | Actionneur « B » de fourche de changement de vitesse, performances du circuit |
| P2861 | Fourchette de changement de vitesse 'B' Commande, signal trop faible | Actionneur « B » de fourchette de changement de vitesse, signal trop faible |
| P2862 | Fourchette de changement de vitesse 'B' Fonctionnement, signal trop fort | Actionneur « B » de fourchette de changement de vitesse, signal trop élevé |
| P286F | Embrayage 'A', temps de déconnexion, fonctionnement trop lent | Temps de désengagement de l'embrayage « A », performances trop lentes |
| P2872 | Lien 'A', bloqué en état engagé | L'embrayage 'A' est bloqué et engagé |
| P2877 | Embrayage 'B', temps de déconnexion, fonctionnement trop lent | Temps de désengagement de l'embrayage 'B', performances trop lentes |
| P287A | Lien 'B', bloqué en état engagé | L'embrayage 'B' est bloqué et engagé |
| P287B | Fourchette de sélection, calibrage non appris | Calibrage de la fourche de changement de vitesse non appris |
| P2A00 | Capteur O2, banque 1 capteur 1, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 1 de la banque 1, signal invraisemblable du circuit |
| P2A01 | Capteur O2, banque 1 capteur 2, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 1 de la banque 2, signal invraisemblable du circuit |
| P2A02 | Capteur O2, banque 1 capteur 3, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 1 de la banque 3, signal invraisemblable du circuit |
| P2A03 | Capteur O2, banque 2 capteur 1, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 2 de la banque 1, signal invraisemblable du circuit |
| P2A04 | Capteur O2, banque 2 capteur 2, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 2 de la banque 2, signal invraisemblable du circuit |
| P2A05 | Capteur O2, banque 2 capteur 3, signal invraisemblable | Capteur O2, capteur 2 de la banque 3, signal invraisemblable du circuit |
| P2A06 | Capteur O2, banque 1 capteur 1, tension négative | Capteur O2, capteur 1 de la banque 1, tension négative du circuit |
| P2A07 | Capteur O2, banque 1 capteur 2, tension négative | Capteur O2, capteur 1 de la banque 2, tension négative du circuit |
| P2A08 | Capteur O2, banque 1 capteur 3, tension négative | Capteur O2, capteur 1 de la banque 3, tension négative du circuit |
| P2A09 | Capteur O2, banque 2 capteur 1, tension négative | Capteur O2, capteur 2 de la banque 1, tension négative du circuit |
| P2A10 | Capteur O2, banque 2 capteur 2, tension négative | Capteur O2, capteur 2 de la banque 2, tension négative du circuit |
| P2A11 | Capteur O2, banque 2 capteur 3, tension négative | Capteur O2, capteur 2 de la banque 3, tension négative du circuit |
| P2BA7 | NOx dépassé, réservoir de réactif vide | Dépassement de NOx – Réservoir de réactif vide |
| P2BA8 | NOx dépassé, interruption de l'ajout de réactif | Dépassement de NOx – Interruption de l’activité de dosage de réactifs |
| P2BA9 | NOx dépassé, qualité du réactif insuffisante | Dépassement de NOx – Qualité des réactifs insuffisante |
| P2BAA | Dépassement de NOx, faible consommation de réactifs | Dépassement de NOx – Faible consommation de réactifs |
| P2BAB | NOx dépassé, débit EGR incorrect | Dépassement de NOx – Débit EGR incorrect |
| P2BAC | NOx dépassé, désactivation de l'EGR | Dépassement de NOx – Désactivation de l’EGR |
| P2MAUV | Dépassement de NOx, cause inconnue | Dépassement de NOx – Cause fondamentale inconnue |
| P2BAE | Dépassement des NOx, système de surveillance du contrôle des NOx | Dépassement de NOx – Système de surveillance du contrôle des NOx |
| P3400 | Système de désactivation des cylindres | Système de désactivation des cylindres |
| P3401 | Cylindre 1 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 1 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3402 | Cylindre 1 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 1/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3403 | Cylindre 1 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 1 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3404 | Cylindre 1 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 1 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3405 | Cylindre 1 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 1, circuit de commande / ouverte |
| P3406 | Cylindre 1 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 1, performances de contrôle |
| P3407 | Cylindre 1 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 1, signal trop faible |
| P3408 | Cylindre 1 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 1, signal trop élevé |
| P3409 | Cylindre 2 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 2 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P340A | Désactiver / Banque de commande de soupape d'admission-1, défaut de circuit | Banque de commande de désactivation/soupape d'admission-1, circuit |
| P340B | Désactiver / Banque de commande de soupape d'admission-2, défaut de circuit | Banque de commande de désactivation/soupape d'admission-2, circuit |
| P340C | Désactiver / Banque de commande de soupape d'échappement-1, défaut de circuit | Banque de commande de désactivation/soupape d'échappement-1, circuit |
| P340D | Désactiver / Banque de commande de soupape d'échappement-2, défaut de circuit | Banque de commande de désactivation/soupape d'échappement-2, circuit |
| P3410 | Cylindre 2 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 2/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3411 | Cylindre 2 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 2 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3412 | Cylindre 2 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 2 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3413 | Cylindre 2 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 2, circuit de commande / ouverte |
| P3414 | Cylindre 2 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 2, performances de contrôle |
| P3415 | Cylindre 2 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 2, signal trop faible |
| P3416 | Cylindre 2 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 2, signal trop élevé |
| P3417 | Cylindre 3 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 3 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3418 | Cylindre 3 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 3/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3419 | Cylindre 3 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 3 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P341A | Désactiver / Banque de contrôle de soupape d'admission-1, signal peu probable | Banque de contrôle de désactivation/soupape d'admission-1, performances du circuit |
| P341B | Désactiver / Banque de contrôle de soupape d'admission-2, signal peu probable | Banque de contrôle de désactivation/soupape d'admission-2, performances du circuit |
| P341C | Désactiver / Banque de contrôle de soupape d'échappement-1, signal peu probable | Banque de commandes de désactivation/soupape d'échappement-1, performances du circuit |
| P341D | Désactiver / Banque de contrôle de soupape d'échappement-2, signal peu probable | Banque de commandes de désactivation/soupape d'échappement-2, performances du circuit |
| P3420 | Cylindre 3 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 3 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3421 | Cylindre 3 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 3, circuit de commande / ouverte |
| P3422 | Cylindre 3 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 3, performances de contrôle |
| P3423 | Cylindre 3 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 3, signal trop faible |
| P3424 | Cylindre 3 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 3, signal trop élevé |
| P3425 | Cylindre 4 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 4 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3426 | Cylindre 4 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 4/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3427 | Cylindre 4 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 4 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3428 | Cylindre 4 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 4 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3429 | Cylindre 4 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 4, circuit de commande / ouverte |
| P3430 | Cylindre 4 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 4, performances de contrôle |
| P3431 | Cylindre 4 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 4, signal trop faible |
| P3432 | Cylindre 4 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 4, signal trop élevé |
| P3433 | Cylindre 5 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 5 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3434 | Cylindre 5 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 5/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3435 | Cylindre 5 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 5 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3436 | Cylindre 5 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 5 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3437 | Cylindre 5 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 5, circuit de commande / ouverte |
| P3438 | Cylindre 5 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 5, performances de contrôle |
| P3439 | Cylindre 5 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 5, signal trop faible |
| P3440 | Cylindre 5 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 5, signal trop élevé |
| P3441 | Cylindre 6 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 6 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3442 | Cylindre 6 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 6/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3443 | Cylindre 6 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 6 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3444 | Cylindre 6 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 6 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3445 | Cylindre 6 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 6, circuit de commande / ouverte |
| P3446 | Cylindre 6 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 6, performances de contrôle |
| P3447 | Cylindre 6 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 6, signal trop faible |
| P3448 | Cylindre 6 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 6, signal trop élevé |
| P3449 | Cylindre 7 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 7 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3450 | Cylindre 7 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 7/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3451 | Cylindre 7 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 7 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3452 | Cylindre 7 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 7 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3453 | Cylindre 7 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 7, circuit de commande / ouverte |
| P3454 | Cylindre 7 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 7, performances de contrôle |
| P3455 | Cylindre 7 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 7, signal trop faible |
| P3456 | Cylindre 7 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 7, signal trop élevé |
| P3457 | Cylindre 8 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 8 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3458 | Cylindre 8 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 8/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3459 | Cylindre 8 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 8 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3460 | Cylindre 8 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 8 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3461 | Cylindre 8 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Commande de soupape d'échappement du cylindre 8, circuit/ouvert |
| P3462 | Cylindre 8 Soupape d'échappement, signal peu probable | Commande de soupape d'échappement du cylindre 8, performances |
| P3463 | Cylindre 8 Soupape d'échappement, signal trop faible | Commande de soupape d'échappement du cylindre 8, signal trop faible |
| P3464 | Cylindre 8 Soupape d'échappement, signal trop fort | Commande de soupape d'échappement du cylindre 8, signal trop élevé |
| P3465 | Cylindre 9 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 9 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3466 | Cylindre 9 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 9/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3467 | Cylindre 9 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 9 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3468 | Cylindre 9 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 9 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3469 | Cylindre 9 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 9, circuit de commande / ouverte |
| P3470 | Cylindre 9 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 9, performances de contrôle |
| P3471 | Cylindre 9 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 9, signal trop faible |
| P3472 | Cylindre 9 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 9, signal trop élevé |
| P3473 | Cylindre 10 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 10 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3474 | Cylindre 10 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 10/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3475 | Cylindre 10 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 10 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3476 | Cylindre 10 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 10 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3477 | Cylindre 10 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Commande de soupape d'échappement du cylindre 10, circuit/ouvert |
| P3478 | Cylindre 10 Soupape d'échappement, signal peu probable | Commande de soupape d'échappement du cylindre 10, performances |
| P3479 | Cylindre 10 Soupape d'échappement, signal trop faible | Commande de soupape d'échappement du cylindre 10, signal trop faible |
| P3480 | Cylindre 10 Soupape d'échappement, signal trop fort | Commande de soupape d'échappement du cylindre 10, signal trop élevé |
| P3481 | Cylindre 11 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 11 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3482 | Cylindre 11 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 11/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3483 | Cylindre 11 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 11 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3484 | Cylindre 11 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 11 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3485 | Cylindre 11 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 11, circuit de commande / ouverte |
| P3486 | Cylindre 11 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 11, performances de contrôle |
| P3487 | Cylindre 11 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 11, signal trop faible |
| P3488 | Cylindre 11 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 11, signal trop élevé |
| P3489 | Cylindre 12 Désactivation / Soupape d'admission ouverte / défaut dans le circuit | Désactivation du cylindre 12 / Soupape d'admission, circuit de commande / Ouvert |
| P3490 | Cylindre 12 Désactivation / Soupape d'admission, signal peu probable | Désactivation du cylindre 12/soupape d'admission, performances de contrôle |
| P3491 | Cylindre 12 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop faible | Désactivation du cylindre 12 / Soupape d'admission, signal trop faible |
| P3492 | Cylindre 12 Désactivation / Soupape d'admission, signal trop fort | Désactivation du cylindre 12 / Soupape d'admission, signal trop élevé |
| P3493 | Cylindre 12 Soupape d'échappement, ouverte / défaut dans le circuit | Soupape d'échappement du cylindre 12, circuit de commande / ouverte |
| P3494 | Cylindre 12 Soupape d'échappement, signal peu probable | Soupape d'échappement du cylindre 12, performances de contrôle |
| P3495 | Cylindre 12 Soupape d'échappement, signal trop faible | Soupape d'échappement du cylindre 12, signal trop faible |
| P3496 | Cylindre 12 Soupape d'échappement, signal trop fort | Soupape d'échappement du cylindre 12, signal trop élevé |
| P3497 | Système de désactivation des cylindres | Système de désactivation des cylindres |
La liste des U-codes est actuellement en construction…
