Thèmes:
- Généralités sur le capteur NOx
- Fonctionnement du capteur NOx
Généralités sur le capteur NOx :
Le capteur NOx est situé directement après le Réduction catalytique sélective (catalyseur SCR) monté dans l'échappement. Le capteur NOx vérifie si des NOx sont toujours présents dans les gaz d'échappement. Si tel est le cas, les substances nocives contenues dans les NOx n'ont pas été suffisamment transformées en substances inoffensives, l'azote (N2) et l'eau (H2O). Dans ce cas, il y aura plus AdBlue sont injectés.
Le capteur NOx n'est pas seulement utilisé dans les systèmes avec catalyseur SCR et Adblue, mais aussi dans les systèmes avec seulement un Catalyseur de stockage de NOx appliqué. Dans ce dernier système, le catalyseur de stockage sera régénéré en utilisant temporairement un mélange plus riche ; du carburant supplémentaire est ensuite injecté.
Fonctionnement du capteur NOx :
La figure montre les pièces du capteur NOx et de l'unité de commande. Le capteur NOx se compose de deux chambres, de deux cellules de pompe et d'un élément chauffant. L'élément capteur est constitué de dioxyde de zirconium ; Cette substance a la propriété que lorsqu'une tension électronique est appliquée, les ions oxygène négatifs circulent de l'électrode négative vers l'électrode positive.
Une partie des gaz d'échappement est collectée dans la première chambre. La concentration en oxygène y est réduite afin que la teneur en oxyde d'azote dans les gaz d'échappement puisse être mesurée. Une tension électrique peut être mesurée au niveau des électrodes sur la base de différents niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement et dans la cellule de référence. L'unité de contrôle du capteur NOx régule cette tension à une valeur constante. La valeur correspond à un rapport air/carburant lambda = 1. Pour y parvenir, l'oxygène est pompé dans ou hors de la première chambre à travers la cellule de pompage, et la concentration en oxygène dans la première chambre peut être contrôlée jusqu'à une certaine valeur.
Les gaz d'échappement s'écoulent de la première vers la deuxième chambre (voir figure). Les molécules NOx présentes dans les gaz d'échappement sont divisées en N2 et O2 au niveau d'une électrode spéciale. Étant donné que la tension aux électrodes interne et externe est constamment de 450 mV, les ions oxygène se déplacent de l’électrode interne vers l’électrode externe. Le courant circulant dans la pompe à oxygène est déterminant pour la teneur en azote dans la deuxième chambre. Étant donné que le débit traversant la pompe à oxygène est égal à la teneur en oxydes d'azote dans les gaz d'échappement, la quantité d'oxydes d'azote peut être déterminée sur cette base.
Le capteur NOx ne peut fonctionner que si la température des gaz d'échappement est suffisamment élevée. Il n’y aura alors plus d’eau condensée et la mesure n’en sera pas affectée. Le signal mesuré est envoyé par l'unité de commande du capteur NOx à l'unité de commande du moteur.
