Thèmes:
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Filtre à carburant
- Filtre d'habitacle (filtre à pollen)
Filtre à l'huile:
Le rôle du filtre à huile est d'éliminer les contaminants de l'huile. Les particules de saleté supérieures à 5 µm (0,005 mm) restent coincées dans l'élément filtrant en papier. Filtrer l'huile prolongera la durée de vie du moteur, car les particules de saleté telles que les particules de métal et de carbone peuvent endommager les composants du moteur. Le filtre à huile doit donc être remplacé périodiquement. Cela se produit presque toujours en même temps que la vidange d'huile moteur. Cela se produit généralement entre 15.000 30.000 et 1 2 km et XNUMX ou XNUMX ans.
Il existe différents types de filtres à huile. Les images ci-dessous montrent deux filtres à huile différents.
Filtre à visser: Il s'agit d'un filtre à huile couramment utilisé. Il s'agit d'un boîtier métallique contenant un élément filtrant en papier. Lors d'un entretien, l'ensemble du filtre est remplacé, y compris le boîtier métallique.
S'il y a trop de particules de saleté dans l'élément filtrant en papier, le filtre peut se boucher. Les causes peuvent être : pollution grave du moteur due à une conduite trop longue avec une huile moteur usagée ou à une conduite trop longue avec un vieux filtre à huile. Afin de ne pas bloquer toute l'alimentation en huile du moteur, la soupape de surpression s'ouvrira contre la force du ressort. À ce moment-là, l'huile ne traverse plus l'élément filtrant en papier, mais quitte immédiatement le boîtier du filtre. À ce moment-là, l'huile n'est pas filtrée et des particules de saleté pénètrent dans le moteur. . pompé autour.
Élément filtrant interchangeable: L'élément filtrant remplaçable se trouve sous un cache-vis dans le moteur. Ce couvercle peut être en métal ou en plastique et doit souvent être desserré à l'aide d'un bouchon de filtre à huile spécial. Lors de la maintenance, seul cet élément filtrant en papier est remplacé et non l'ensemble du boîtier de filtre métallique avec soupape de surpression, etc.
Dans l'image ci-dessous, ce type de filtre à huile est démonté. L'élément filtrant en papier peut être retiré du capuchon en plastique, puis le nouveau peut être clipsé. N'oubliez jamais de remplacer l'anneau en caoutchouc de ce bouchon et de le lubrifier légèrement avec de l'huile avant de réinstaller le filtre. Si l'anneau en caoutchouc n'est pas lubrifié, il risque de se déchirer lors de l'installation.
Ce type de filtre à huile est souvent monté sur le dessus du moteur. Il est donc important de le desserrer avant de vidanger l'huile moteur. Une grande quantité d'huile coule encore dans le carter lorsque le filtre est desserré. Il y a une vanne dans le boîtier du filtre à huile qui garantit que le filtre à huile ne se vide pas lorsque le moteur est arrêté. Cela voudrait dire qu'à chaque démarrage, il n'y a pas de pression d'huile pendant quelques secondes. C'est pour cette raison que le filtre reste toujours rempli. Retirez donc toujours le filtre à huile en premier, de préférence, puis vidangez l'huile.
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