Aiheet:
- Elektroninen peilin säätö
- Pystysuuntainen säätö
- Säädä vaakasuoraan
- Peilin säätö muistitoiminnolla
Elektroninen peilin säätö:
Sähkökäyttöisillä ulkopeileillä varustetun auton peilikoteloon on asennettu kaksi sähkömoottoria. Yksi sähkömoottori on siirtää peilin lasia ylös tai alas. Tämä on pystysuuntainen liike. Toinen sähkömoottori on vaakasuuntaista liikettä varten; vasen ja oikea.
Ulkopeilien ohjaamiseksi auton sisällä on painike. Tämä voi olla esimerkiksi kojelaudassa, keskikonsolissa tai ovessa.
Kytkimen signaalit saapuvat ohjausyksikköön (ECU). Tämä on yleensä mukavuusohjausyksikkö tai oven ohjausyksikkö. Nämä ohjauslaitteet on usein kytketty CAN-väylään. Kun ohjausyksikkö vastaanottaa signaalin kytkimestä, tämä kytkin (vanhemmissa ajoneuvoissa) tai ECU (uudemmissa ajoneuvoissa) aktivoidaan H-silta ohjaa sähkömoottoreita siirtääksesi peilin lasia.
Vesiputouskaavio osoittaa, että virtalähde ja maadoitus on kytketty nastoihin 7 ja nastoihin 11. CAN-high ja CAN-low on kytketty ECU:hun nastoilla 8 ja 9.
Pystysuuntaisten liikkeiden kytkimet on kytketty nastoihin 1 ja 2. Pin 3 on näiden kahden kytkimen virtalähde. Sama koskee nastaa 6, joka on virtalähde ECU:n nastojen 4 ja 5 vaakasuuntaisten liikkeiden kytkimille.
Sähkömoottorit on kytketty nastoihin 8 ja 10. Vasen sähkömoottori (nasta 8) on tarkoitettu pystysuuntaisiin liikkeisiin. Oikea (tappi 10) on vaakasuuntaisia liikkeitä varten. Nastassa 9 on johto, joka on kytketty molempiin sähkömoottoreihin. Tilanteesta riippuen ECU voi kytkeä tähän sekä plussan että maan. Seuraavissa kappaleissa kuvataan, miten tämä toimii.
Pystysuuntainen säätö:
Tämä selitys koskee kahta alla olevaa kuvaa.
Kun peililasia säädetään ylöspäin, vasenta sähkömoottoria ohjataan nastan 1 kytkimellä B. Ohjausyksikkö kytkee sitten syöttöjännitteen nastan 8, joka on kytketty sähkömoottoriin johdolla. Maadoitus on kytketty napaan 9. Vasen sähkömoottori käynnistyy, kunnes kytkin B katkeaa uudelleen.
Kun säädät alaspäin, kytkin O sulkeutuu. Syöttöjännite syötetään nyt ohjausyksikön nastaan 9 ja nastasta 8 tulee maa. Koska sähkömoottorin plus ja maa ovat päinvastaiset, sähkömoottori kääntyy vastakkaiseen suuntaan (eli alaspäin ylöspäin). Tämä näkyy alla olevista kuvista.
Kun pystysäädön sähkömoottori on käynnissä, vaakasäädön sähkömoottorin on oltava paikallaan. Molemmat sähkömoottorin kytkennät, joiden on pysyttävä paikallaan, on oikosuljettu maahan tai positiivisesti nastalla 9. Syöttöjännite tai maa voidaan kytkeä erikseen nastoihin 8, 9 ja 10.
Plussan ja miinuksen muuttaminen sähkömoottorin pyörimissuunnan muuttamiseksi on mahdollista ns H-silta. Tämä neljän transistorin tai FETin piiri on asennettu ECU:hun. ECU ohjaa oikeita transistoreita pareittain (yksi plussalle ja yksi maadoitukselle) määrittääkseen virran suunnan sähkömoottoriin.
Säädä vaakasuoraan:
Tämä selitys koskee kahta alla olevaa kuvaa.
Vasemmalle säädettäessä kytkin L sulkeutuu. Oikea sähkömoottori saa syöttöjännitteen ohjausyksikön nastan 10 kautta. Maa kulkee nastan 9 kautta.
Koska vasen sähkömoottori (pystysäätöä varten) ei saa nyt pyöriä, se on myös maadoitettu nastalle 8. Vasen sähkömoottori on siksi oikosuljettu maahan. Oikea sähkömoottori käy vakionopeudella, kunnes kytkin L ei ole enää käytössä.
Oikealle säädettäessä oikean sähkömoottorin syöttöjännite ja maadoitus käännetään jälleen. Sähkömoottori kääntyy nyt toiseen suuntaan.
Nyt vasemman sähkömoottorin napaan 8 ei ole asetettu maadoitusta, vaan syöttöjännite. Muuten sekin alkaisi pyörimään. Nyt kun molemmat puolet on kytketty päälle, sähkömoottori pysähtyy.
Peilin säätö muistitoiminnolla:
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on peilin säätö muistitoiminnolla. ECU ohjaa toimilaitteita, kunnes ne saavuttavat halutun asennon. Asennon tunnistus tapahtuu potentiometrien avulla. Lisätietoja tästä voi lukea Tietoja-sivulta potentiometri.
Kaaviossa näemme potentiometrit G791 ja G792. Potentiometrit saavat 5 voltin jännitteen ja maadoituksen ECU:sta. Signaalit lähetetään liittimen T1a nastoihin 9 ja 16.
ECU tunnistaa käyttömoottoreiden V17 ja V149 asennon lukemalla signaalijännitteet potentiometreistä. Kun muistissa on asetettu arvo, ECU jatkaa käyttömoottoreiden V17 ja V149 ohjaamista, kunnes signaalijännite on yhtä suuri kuin muistiin tallennettu arvo. Esimerkki:
- Auton lukitus avataan avaimella A;
- V17:n tallennettu arvo on 3,6 volttia;
- V17:n mitattu arvo on 2,9 volttia;
- ECU ohjaa sähkömoottoria V17, kunnes potentiometri antaa 3,6 voltin signaalijännitteen;
- Kun auton lukitus avataan avaimella B, tallennetulla arvolla 2,9 volttia, sama prosessi tapahtuu tallennetun arvon saavuttamiseksi.
Toiminta, versiot ja mahdolliset häiriöt näkyvät sivulla Potentiometri hoidettu.
Aiheeseen liittyvä sivu:
