Asignaturas:
- General
- Temperatura del aire comprimido
- Funcionamiento del intercooler
General:
Un intercooler es un enfriador de aire. Se utiliza un intercooler cuando se monta un turbo o un compresor en el automóvil. El aire procedente del turbo o compresor pasa bajo presión a la entrada del motor (ver capítulos turbo en compresor).
La imagen muestra un motor Audi con 2 intercoolers delante. Estos intercoolers a menudo no son visibles inmediatamente porque están montados detrás de las rejillas del parachoques delantero. Algunos coches tienen un intercooler más pequeño o uno más alargado.
Temperatura del aire comprimido:
Este aire puede llegar a calentarse mucho, hasta 150 grados centígrados. El aumento de temperatura se debe a la compresión del aire. En el aire cálido las moléculas se han expandido y hay proporcionalmente menos oxígeno por cm3 que en el aire frío. Por tanto, el aire caliente es muy perjudicial para la combustión. Cuando el aire es más frío, el volumen de aire es menor. El volumen aumenta con el calor, lo que significa que hay menos rendimiento neto de aire. Al enfriar el aire, el volumen disminuye y el grado de llenado aumenta. Por tanto, un mejor nivel de llenado proporciona una mejor combustión y, por tanto, más potencia.
Funcionamiento del intercooler:
La función del intercooler es enfriar este aire comprimido. El aire comprimido proviene del turbo, pasa por el intercooler y luego pasa a la sección de admisión del motor. El aire comprimido se impulsa a través de los pequeños canales del intercooler a través de tubos laterales. Debido a que el intercooler está montado en la parte delantera del automóvil, el viento fluye a través del intercooler. El aire comprimido libera el calor a través de los canales al viento. Esto enfría este aire comprimido decenas de grados.
El principio es el mismo que el del radiador, donde el viento enfría el refrigerante. El intercooler se parece un poco a eso. Sin embargo, a través de él no fluye refrigerante, sino aire comprimido.
La imagen muestra el camino que toma el aire; Desde el lado de escape del cilindro, el aire pasa al turbo. Los gases de escape impulsan la rueda de la turbina, haciendo que ésta y la rueda del compresor giren. El turbo utiliza la rueda del compresor para aspirar aire del filtro de aire a la entrada de aire y comprimirlo. El aire comprimido por el turbo se conduce al intercooler, donde se enfría lo suficiente como para enviarse al lado de admisión del cilindro. forrado.
