Themen:
- Auspuff
- Flexibler Teil
- Funktion des Schalldämpfers
- Vor- und Nachteile des Dämpfers
Auspuff:
Der Auspuff sorgt dafür, dass die bei der Verbrennung des Motors freigesetzten Abgase abgeführt werden. Der Auspuff ist am Motorblock befestigt.
Wenn die Abgase den Zylinder verlassen, gelangen sie direkt über den Abgaskrümmer (manchmal auch über einen Turbo) in den Auspuff. Der Auspuff dient dazu, die Gase hinter dem Auto abzuleiten. Würde der Auspuff auf halber Höhe des Fahrzeugs enden, könnten die (gesundheitsschädlichen) Abgase leicht in den Innenraum gelangen.
Der Auspuff besteht üblicherweise aus einem Abgaskrümmer, einem Katalysator, einem flexiblen Teil, einem Mittelschalldämpfer und einem Endschalldämpfer (im Volksmund auch Schalldämpfer genannt). Diese werden im Folgenden besprochen.
Flexibler Teil:
Der Motor erzeugt viele Vibrationen. Der flexible Teil (siehe Bild unten) dämpft diese Vibrationen, sodass der Rest des Auspuffs möglichst vibrationsfrei bleibt. Andernfalls ist die Gefahr groß, dass nach kurzer Zeit Teile reißen und abbrechen, etwa der Abgaskrümmer und die Abgasstutzen.
Der flexible Teil wird dicht hinter dem Abgaskrümmer montiert. Manchmal ist der Katalysator direkt hinter dem Abgaskrümmer montiert, um sich so schnell wie möglich aufzuheizen (wie im Bild), und bei anderen Autos ist es umgekehrt, in diesem Fall befindet sich der Katalysator hinter dem flexiblen Teil.
Funktion des Schalldämpfers:
Ein Auspuffschalldämpfer dämpft das Geräusch des Auspuffs. Klang ist eine Schwingung. Die enorme Vibrationsfrequenz aller Kraftstöße verursacht ein extrem lautes Geräusch. Durch die Verlangsamung der Geschwindigkeit dieser Luftbewegung sinkt auch der Geräuschpegel.
Ein Abgasschalldämpfer besteht aus mehreren Rohren, die von einer speziellen hitzebeständigen Dämpfungswolle umgeben sind. Die Luft muss durch ein Rohr mit Löchern zum anderen Rohr gelangen. Dadurch, dass die Luft viele Biegungen macht, mit allem kollidiert und dadurch abgebremst wird, wird die Luftgeschwindigkeit und damit auch der Schall gedämpft.
Nicht alle Autos haben einen Mittelschalldämpfer. Bei einigen Fahrzeugen mit leichteren (oder Diesel-)Motoren reicht der Endschalldämpfer aus.
Vor- und Nachteile des Dämpfers:
Abgasschalldämpfer sind so konstruiert, dass das Auto genau den maximalen Geräuschpegel für die Typgenehmigung erreicht. Das Auto wird so leise wie möglich, sodass andere Verkehrsteilnehmer und Anwohner möglichst wenig durch den Verkehr belästigt werden. Allerdings gibt es auch eine Grenze. Bei zu starker Dämpfung (zum Beispiel durch zu große oder zu viele Abgasschalldämpfer) können die Abgase so stark abgebremst werden, dass der Motor nicht optimal laufen kann. Der Motor erhält dann zu viel Gegendruck, was zu großen Leistungsverlusten führt. Dies muss daher bei der Konstruktion des Autos berücksichtigt werden.
