Themen:
- Bremsflüssigkeit im Allgemeinen
- Dampfsperre
- Eigenschaften von Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit allgemein:
Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fuß auf den Hauptbremszylinder ausgeübte Kraft auf die Radbremszylinder. Bremsflüssigkeit besteht aus Polyglykolderivaten mit verschiedenen Zusätzen. Es handelt sich um eine dünne Flüssigkeit mit niedrigem Fließpunkt, die sich schnell durch enge Rohre und Durchgänge bewegen kann.
Die Abbildung zeigt den Bremsflüssigkeitskreislauf eines Pkw. Das System ist kreuzgetrennt;
- Vorne links mit hinten rechts;
- Rechts vorne mit links hinten.
De Hauptbremszylinder übt Druck auf das System aus. Die Bremsflüssigkeit gelangt durch die Leitungen zu den Bremszylindern Scheibenbremsen und / oder Trommelbremsen.
Das Bremssystem eines durchschnittlichen Pkw enthält etwa 0,25 bis 0,5 Liter Bremsflüssigkeit. Diese kleine Menge muss einem Druck von 15.000 kPa bei sehr hohen Temperaturen standhalten.
Der Großteil der Wärme wird über die Bremsscheiben/Bremstrommeln an die Umgebungsluft abgeführt. Ein kleiner Teil davon gelangt über die Bremsbacken/Bremsbeläge und die Radbremszylinder in die Bremsflüssigkeit. Bestandteile der Bremsflüssigkeit wirken sich auf Farbe und Lack aus. Kommt Bremsflüssigkeit mit der Lackschicht in Kontakt, muss diese sofort gründlich mit Wasser abgespült werden.
Dampfsperre:
Beim Sieden der Bremsflüssigkeit kommt es zu Dampfblasenbildung; Dies gilt auch dann, wenn das Fahrzeug nach längerem Bremsen anhält oder ohne Bremsung langsam weiterfährt. Die Kühlung durch den Fahrtwind ist dann begrenzt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, wird der Siedepunkt überschritten. Es muss daher einen hohen Siedepunkt haben, um die Bildung von Dampfblasen zu verhindern. Mit Dampf im Bremssystem kann kein Druck aufgebaut werden.
Eigenschaften der Bremsflüssigkeit:
Bremsflüssigkeit muss bestimmte Anforderungen an das Bremssystem erfüllen, um die Zuverlässigkeit des Bremssystems zu gewährleisten. Bremsflüssigkeit hat auch eine schützende Wirkung auf die Innenteile; Denken Sie an die Becher im Hauptbremszylinder und an die Innenseite der Bremsleitungen. In diesem Abschnitt werden eine Reihe von Eigenschaften erwähnt.
Siedepunkt:
Der Siedepunkt wird mit einem DOT-Code angegeben. DOT ist eine Abkürzung für „Department Of Transport“.
Wenn Bremsflüssigkeit kocht, bilden sich Dampfblasen. Diese Dampfblasen sind komprimierbar, wodurch sich weniger Druck aufbaut. Wasser verursacht auch Korrosion im Bremssystem. Bremsflüssigkeit muss daher einen hohen Siedepunkt haben. Es werden zwei Arten von Siedepunkten verwendet:
- Trockensiedepunkt: Dies ist der Siedepunkt neuer, verpackter Bremsflüssigkeit.
- Nasssiedepunkt: Dies ist der Siedepunkt, bei dem die Bremsflüssigkeit etwa 3,2 % Wasser aufgenommen hat. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (saugt Wasser auf). Wasser senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit. Bei 1 % Wasser sinkt der Siedepunkt um ca. 25 Grad.
| Anforderungen an die Bremsflüssigkeit | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Trocken Siedepunkt: | 205 ° C | 230 ° C | 260 ° C | 260 ° C |
| Nat Siedepunkt: | 140 ° C | 155 ° C | 180 ° C | 180 ° C |
Die Bremsflüssigkeit muss alle zwei Jahre ausgetauscht werden, da mit der Zeit Feuchtigkeit und Schmutz in die Bremsflüssigkeit eindringen. Der Siedepunkt wird daher nach einigen Jahren immer niedriger.
Hygroskopisch:
Hygroskopisch bedeutet, dass die Bremsflüssigkeit Wasser löst oder bindet. Wasser verursacht Korrosion im Bremssystem und Dampfblasenbildung.
Viskosität:
Bremsflüssigkeit muss bei hohen und niedrigen Temperaturen die richtige Viskosität (Dicke) beibehalten.
Schaumbildend:
Bremsflüssigkeit darf nicht schaumbildend sein.
Schutz:
Bremsflüssigkeit muss beispielsweise in den Bremsleitungen und Bremsschläuchen einen Korrosionsschutz bieten.
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