Themen:
- Fenstermechanismus im Allgemeinen
- Arten von Fenstermechanismen
Fenstermechanismus im Allgemeinen:
Der Fenstermechanismus ist in den Türen des Autos montiert. Der Mechanismus sorgt für das korrekte Öffnen und Schließen des Türfenster.
Die elektrischen und mechanischen (manuell betätigten) Fenstermechanismen funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Anstatt eine Kurbel drehen zu müssen, treibt die Welle des Elektromotors den Mechanismus an.
Unten ist ein Fenstermechanismus aus einem BMW 3er abgebildet. Die Türverkleidung wurde entfernt (sie ist hier mit mehreren Schrauben und Clips befestigt). Der Fenstermechanismus selbst ist nahezu unsichtbar. Dieser wird an der Innenseite der Tür montiert. Das Fenster ist auch noch montiert.
Auf dieser Seite der Tür ist immer eine Abdeckung montiert. Diese Abdeckung muss verhindern, dass Feuchtigkeit in den Innenraum gelangt. Die meisten Hersteller verwenden hierfür Folie. Andere Hersteller verwenden Metallplatten, an denen der Mechanismus befestigt wird. Auf dem Auto im Bild oben ist Folie aufgeklebt. Die Reste der Versiegelung sind hier noch vorhanden.
Arten von Fenstermechanismen:
Das Bild rechts zeigt einen Fenstermechanismus mit einer einzelnen Führungsschiene. Der Fensterhebermotor zieht am Seil, wodurch sich der Fensterheber nach oben oder unten bewegt. Diese Art von Mechanismus wird häufig hinten verwendet, da das Türfenster oft kleiner (und leichter) ist als vorne (wo normalerweise eine doppelte Führungsschiene verwendet wird).
Eine weitere Variante ist ein Mechanismus mit doppelter Führungsschiene. Das Kabel verläuft quer. Auf diese Weise können sich die Fensterhalterungen gleichzeitig nach oben oder unten bewegen. Bei diesem Mechanismus treibt der Fenstermotor auch das Seil an, das die Fensterbeschläge anhebt oder senkt.
Der Fenstermechanismus im Bild rechts kommt ohne Kabel aus. Dabei treibt der Fensterhebermotor einen Zahnkranz an, der sich wiederum nach oben oder unten bewegt. Der Mechanismus führt eine Scherenbewegung aus, wodurch die rechte Führung in der Führungsschiene nach links und rechts gleitet. Durch die Scherenbewegung bewegt sich das Türfenster nach oben oder unten.
