Themen:
- OBD
- Liste der OBD-Fehlercodes
OBD:
Die Theorie von OBD wird auf der Seite vorgestellt OBD, OBD II, EOBD beschrieben. Jeder Fehlercode, der mit Lesesoftware ausgelesen wird, ist unter anderem aus dem Motormanagementsystem und auf dem Display angezeigt wird, hat seine eigene spezifische Bedeutung. Beim Fehlercode P0102 (Luftmassenmesser-Signal zu schwach) muss der Fehler in Richtung Luftmassenmesser gesucht werden (Lmm defekt, Defekt am Stecker oder der Verkabelung) und beim Fehlercode P02A9 wird angezeigt, dass der Injektor Zylinder 4 ist undicht.
Die Fehlercodes geben eine Anleitung zur Fehlersuche. Es sollte nicht sofort davon ausgegangen werden, dass ein Fehlercode die Ursache der Störung ist. Es kann vorkommen, dass ein Fehler bezüglich der Lambdasonde gespeichert ist (P0130, Sauerstoff-Lambdasonde Bank 1, Sensor 1), während die Ursache das Vakuumleck im Motoreinlass ist (z. B. ein gerissener Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch). Nach der Verbrennung wird in der Abgasschicht zu viel Sauerstoff gemessen, was zu einer Fehlfunktion der Lambdasonde führt.
Dies weist darauf hin, dass der Fehler zwar eine Richtung vorgibt, nach der gesucht werden muss, dass aber die Fachkompetenz des Technikers umso wichtiger ist. Die Lösung wäre der Austausch des Kurbelgehäuseentlüftungsrohrs. Durch den Austausch der Lambdasonde wird die Fehlerursache nicht behoben, so dass der Fehler erneut auftritt.
Es gibt eine Liste mit vielen verschiedenen Fehlercodes, die für alle Autos gelten. Jede Marke verwendet außerdem ihre eigenen spezifischen Codes (P1xxx). Die allgemeine Liste wird auf dieser Seite angezeigt. Insbesondere bei Motorstörungen (wo auch die MIL, die Malfunction Indicator Light) auftritt, besteht eine gute Chance, dass der Code mit der Erklärung in dieser Liste aufgeführt ist.
TIPP! Auf der Website finden Sie viele mögliche Ursachen und Lösungen für Fehlercodes GerritSpeek.nl. Außerdem finden Sie hier viele Tipps und Tricks, die mit der Diagnosesoftware durchgeführt werden können. Herr. Speek ist auf die Diagnosesoftware VCDS (VAG-com) spezialisiert und hat im Laufe der Jahre viele Informationen auf seiner Website gesammelt.
Liste der OBD-Fehlercodes:
- P = Antriebsstrangcodes
- B = Bodytrain-Codes
- C = Fahrgestellcodes
- U = Netzwerkcodes
| P0000 | Der SAE vorbehalten, Nutzung nicht gestattet | SAE vorbehalten – Verwendung nicht erlaubt |
| P0001 | Kraftstoffmengenkontrolle, Stromkreis unterbrochen | Steuerung des Kraftstoffmengenreglers, Stromkreis offen |
| P0002 | Kraftstoffmengenkontrolle, unwahrscheinliches Signal | Steuerung des Kraftstoffmengenreglers, Signal im Stromkreis unplausibel |
| P0003 | Kraftstoffmengenkontrolle, Signal zu schwach | Steuerung des Kraftstoffmengenreglers, Signal zu niedrig |
| P0004 | Kraftstoffmengenkontrolle, Signal zu stark | Steuerung des Kraftstoffmengenreglers, Signal zu hoch |
| P0005 | Kraftstoffabsperrventil, Kreislauf offen | Kraftstoffabsperrventil A, Stromkreis offen |
| P0006 | Kraftstoffabsperrventil, Signal zu schwach | Kraftstoffabsperrventil A, Signal zu niedrig |
| P0007 | Kraftstoffabsperrventil, Signal zu stark | Kraftstoffabsperrventil A, Signal zu hoch |
| P0008 | Motorpositionierungssystem, Zylinderbank 1, Motorleistung | Leistung des Motorpositionierungssystems (Bank-1) |
| P0009 | Motorpositionierungssystem, Zylinderbank 2, Motorleistung | Leistung des Motorpositionierungssystems (Bank-2) |
| P000A | Nockenwelle A (Einlassbank 1), langsam reagierende Nockenwellenverstellung | Einlassnockenwellenposition (A), langsame Reaktion (Reihe 1) |
| P000B | Nockenwelle B (Bank 1 Auslass), langsam reagierende Nockenwellenverstellung | Auslass (B) Nockenwellenposition, langsame Reaktion (Bank 1) |
| P000C | Nockenwelle A (Einlassbank 2), langsam reagierende Nockenwellenverstellung | Einlassnockenwellenposition (A), langsame Reaktion (Reihe 2) |
| P000D | Nockenwelle B (Bank 2 Auslass), langsam reagierende Nockenwellenverstellung | Auslass (B) Nockenwellenposition, langsame Reaktion (Bank 2) |
| P000E | Kraftstoffmengenkontrolle, Grenzwert beim Lernen überschritten | Steuerung des Kraftstoffmengenreglers, Lerngrenze überschritten |
| P000F | Kraftstoffsystem, Überdruckventil aktiviert | Kraftstoffsystem, Überdruckventil aktiviert |
| P0010 | Nockenwellenpositionssteuerung A Zylinderbank 1, Stromkreisfehler | Nockenwellensteller A Bank 1, Stromkreisstörung |
| P0011 | Nockenwellenpositionssteuerung A Zylinderbank 1, Timing zu weit vorverlegt | Nockenwellenpositionsaktuator A, Bank 1, Verzögerungssollwert nicht erreicht (zu früh) |
| P0012 | Nockenwellenpositionssteuerung A, Zylinderreihe 1, Timing zu spät | Nockenwellenpositionsaktuator A Bank 1, Vorlaufsollwert nicht erreicht (zu spät) |
| P0013 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 1, Stromkreisfehler | Nockenwellensteller B Bank 1, Schaltkreisstörung |
| P0014 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 1, Timing zu weit vorverlegt | Bank 1: Nockenwelle B (Auslass), Verzögerungssollwert nicht erreicht (zu früh) |
| P0015 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 1, Timing zu spät | Nockenwellenpositionsaktuator B Bank 1 (Einlass), Timing-Überverzögerung |
| P0016 | Nockenwellen-Positionssensor (G40) Bank-1 / Kurbelwellen-Positionssensor (G28), falsches Verhältnis | Kurbelwellen-Positionssensor (CMP) Bank-1 (G40) / Nockenwellen-Positionssensor Bank-1 (G28), falsche Korrelation |
| P0017 | Nockenwellen-Positionssensor (G300) Bank-1 / Kurbelwellen-Positionssensor (G28), falsches Verhältnis | Kurbelwellen-Positionssensor (CMP) Bank-1 (G300) / Nockenwellen-Positionssensor Bank-1 (G28), falsche Korrelation |
| P0018 | Nockenwellen-Positionssensor (G163) Bank-2 / Kurbelwellen-Positionssensor (G28), falsches Verhältnis | Kurbelwellen-Positionssensor (CMP) Bank-2 (G163) / Nockenwellen-Positionssensor Bank-2 (G28), falsche Korrelation |
| P0019 | Nockenwellen-Positionssensor (G301) Bank-2 / Kurbelwellen-Positionssensor (G28), falsches Verhältnis | Kurbelwellen-Positionssensor (CMP) Bank-2 (G301) / Nockenwellen-Positionssensor Bank-2 (G28), falsche Korrelation |
| P001A | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 1, offener Kreislauf | Einlass (A) Nockenprofilbank 1, Stromkreis offen |
| P001B | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 1, Signal zu schwach | Einlass (A) Nockenprofilbank 1, Schaltkreis zu niedrig |
| P001C | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 1, Signal zu stark | Einlass (A) Nockenprofilbank 1, Schaltkreis zu hoch |
| P001D | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 2, offener Kreislauf | Einlass (A) Nockenprofilbank 2, Stromkreis offen |
| P001E | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 2, Signal zu schwach | Einlass (A) Nockenprofilbank 2, Schaltkreis zu niedrig |
| P001F | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 2, Signal zu stark | Einlass (A) Nockenprofilbank 2, Schaltkreis zu hoch |
| P0020 | Nockenwellenpositionssteuerung A Zylinderbank 2, Stromkreisfehler | Nockenwellensteller A Bank 2, Stromkreisstörung |
| P0021 | Nockenwellenpositionssteuerung A Zylinderbank 2, Timing zu weit vorverlegt | Nockenwellenpositionsaktuator A, Bank 2, Timing zu früh |
| P0022 | Nockenwellenpositionssteuerung A, Zylinderreihe 2, Timing zu spät | Nockenwellenpositionsaktuator A, Bank 2, Timing-Überverzögerung |
| P0023 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 2, Stromkreisfehler | Bank 2: Nockenwelle B (Auslass), Fehlfunktion des Positionsaktuators |
| P0024 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 2, Timing zu weit vorverlegt | Bank 2: Nockenwelle B (Auslass): Verzögerungssollwert nicht erreicht (zu früh) |
| P0025 | Nockenwellenpositionssteuerung B Zylinderbank 2, Timing zu spät | Bank 2: Nockenwelle B (Auslass): Verzögerungssollwert nicht erreicht (Überverzögerung) |
| P0026 | Sensorkreis Einlassventilsteuerung, Zylinderbank 1, unplausibles Signal | Steuermagnetventil der Einlassventilbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0027 | Sensorkreis Auslassventilsteuerung, Zylinderbank 1, unplausibles Signal | Auslassventil-Bank-1-Steuermagnetventil, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0028 | Sensorkreis Einlassventilsteuerung, Zylinderbank 2, unplausibles Signal | Steuermagnetventil der Einlassventilbank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0029 | Sensorkreis Auslassventilsteuerung, Zylinderbank 2, unplausibles Signal | Auslassventil-Bank-2-Steuermagnetventil, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P002A | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 1, offener Kreislauf | Auslass (B) Nockenprofil Steuerbank 1, Stromkreis offen |
| P002B | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 1, Signal zu schwach | Auslass (B) Nockenprofil-Steuerbank 1, Signal zu niedrig |
| P002C | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 1, Signal zu stark | Auslass (B) Nockenprofil-Steuerbank 1, Signal zu hoch |
| P002D | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 2, offener Kreislauf | Auslass (B) Nockenprofil Steuerbank 2, Stromkreis offen |
| P002E | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 2, Signal zu schwach | Auslass (B) Nockenprofil-Steuerbank 2, Signal zu niedrig |
| P002F | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 2, Signal zu stark | Auslass (B) Nockenprofil-Steuerbank 2, Signal zu hoch |
| P0030 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderbank 1, Unterbrechung / Fehler im Stromkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1: Heizkreis, Fehlfunktion/offener Stromkreis |
| P0031 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 1, Kurzschluss nach Masse | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1: Heizkreis, Signal zu niedrig |
| P0032 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 1, Kurzschluss nach Plus | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1: Heizkreis, Signal zu hoch |
| P0033 | Turboladedruckregelventil (N249), Fehler im Stromkreis | Turbolader-Bypassventil (N249), Steuerkreis |
| P0034 | Turboladedruckregelventil (N249), Signal zu schwach | Turbolader-Bypassventil (N249), Signal zu niedrig |
| P0035 | Turboladedruckregelventil (N249), Signal zu stark | Turbolader-Bypassventil (N249), Signal zu hoch |
| P0036 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinder Reihe 1, Fehler im Stromkreis | Heizungssauerstoffsensor-2 Bank-1, Stromkreisstörung |
| P0037 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinder Reihe 1, Signal zu schwach | Heizungssauerstoffsensor-2 Bank-1, Signal zu niedrig |
| P0038 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinder Reihe 1, Signal zu stark | Heizungssauerstoffsensor-2 Bank-1, Signal zu hoch |
| P0039 | Turboladedruckregelventil (N249), unwahrscheinliches Signal | Turbo-/Superlader-Bypassventil (N249), Schaltkreisleistung |
| P003A | Turbolader/Supercharger Druckregelung „A“, Lerngrenze überschritten | Die Position „A“ der Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung hat die Lerngrenze überschritten |
| P003B | Turbolader/Supercharger Druckregelung „B“, Lerngrenze überschritten | Die „B“-Position der Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung hat die Lerngrenze überschritten |
| P003C | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 1, funktionsfähig oder lose | Einlass (A) Nockenwellenprofil-Steuerbank 1, Leistung oder blockiert |
| P003D | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 1, funktioniert oder klemmt | Einlass (A) Nockenwellenprofil-Steuerbank 1, klemmt |
| P003E | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 2, funktionsfähig oder lose | Einlass (A) Nockenwellenprofil-Steuerbank 2, Leistung oder blockiert |
| P003F | Einlass (A) Nockenwellenprofilbank 2, funktioniert oder klemmt | Einlass (A) Nockenwellenprofil-Steuerbank 2, klemmt |
| P0040 | Lambdasonde 1 Bank-1 / Lambdasonde 1 Bank-2, getauscht | O2-Bank-1-Sensor-1-Signale mit O2-Bank-2-Sensor-1 vertauscht |
| P0041 | Lambdasonde 2 Bank-1 / Lambdasonde 2 Bank-2, getauscht | O2-Bank-1-Sensor-2-Signale mit O2-Bank-2-Sensor-2 vertauscht |
| P0042 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 1, Fehler im Stromkreis | Heizungssauerstoffsensor-3 Bank-1, Steuerstromkreis |
| P0043 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 1, Signal zu schwach | Heizungssauerstoffsensor-3 Bank-1, Signal zu niedrig |
| P0044 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 1, Signal zu stark | Heizungssauerstoffsensor-3 Bank-1, Signal zu hoch |
| P0045 | Kontrollsensor Turboladedruck, Unterbrechung | Turbo-/Superlader-Boost-Steuermagnetventil A, Stromkreis offen |
| P0046 | Turboladedruck-Kontrollsensor, unplausibles Signal | Turbo-/Superlader-Boost-Steuermagnetventil A, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0047 | Turboladedruck-Kontrollsensor, Signal zu schwach | Turbo-/Superlader-Boost-Steuermagnetventil A, Signal zu niedrig |
| P0048 | Turboladedruck-Kontrollsensor, Signal zu stark | Turbo-/Superlader-Boost-Steuermagnetventil A, Signal zu hoch |
| P0049 | Turbinenturbo, zu hohe Drehzahl | Turbo/Super Charger Boost Input/Turbine Speed Overspeed |
| P004A | Turbolader-/Kompressordruckprüfung „B“, Unterbrechung im Kreislauf | Turbolader-/Kompressor-Boost-Steuerung „B“, Stromkreis offen |
| P004B | Turbolader-/Kompressordruckprüfung „B“, unwahrscheinliches Signal | Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P004C | Turbolader / Kompressor Druckregelung „B“, Signal zu schwach | Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung „B“, Signal zu niedrig |
| P004D | Turbolader-/Kompressordruckprüfung „B“, Signal zu stark | Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung „B“, Signal zu hoch |
| P004E | Turbolader-/Kompressordruckprüfung „A“, Signal unterbrochen oder fehlerhaft | Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung „A“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P004F | Turbolader-/Superlader-Druckprüfung „B“, Signal unterbrochen oder fehlerhaft | Turbolader-/Kompressor-Ladedruckregelung „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P0050 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinder Reihe 2, Fehler im Stromkreis | Heizungssauerstoffsensor-1 Bank 2, Steuerstromkreis |
| P0051 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 2, Kurzschluss nach Masse | Heizungssauerstoffsensor 1, Bank 2, Signal zu niedrig |
| P0052 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 2, Kurzschluss nach Plus | Heizungssauerstoffsensor 1, Bank 2, Signal zu hoch |
| P0053 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 1 | HO2S-Heizung, Widerstandsbank 1 Sensor 1 (PCM) |
| P0054 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinderreihe 1 | HO2S-Heizung, Widerstandsbank 1 Sensor 2 (PCM) |
| P0055 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinderreihe 1 | HO2S-Heizung, Widerstandsbank 1 Sensor 3 (PCM) |
| P0056 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinder Reihe 2, Fehler im Stromkreis | Heizungssauerstoffsensor-2 Bank 2, Steuerstromkreis |
| P0057 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Kurzschluss nach Masse | Heizungssauerstoffsensor 2, Bank 2, Kurzschluss zu Masse |
| P0058 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Kurzschluss nach Plus | Heizungssauerstoffsensor 2, Bank 2, Signal zu hoch |
| P0059 | Heizung Lambdasonde 1 Zylinderreihe 1 | Widerstand der Heizung der HO2S-Bank-2, Sensor-1 |
| P005A | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 1, funktionsfähig oder locker | Auslass (B) Nockenwellenprofil-Steuerbank 1, Leistung oder blockiert |
| P005B | Auslass (B) Nockenwellenprofilreihe 1, funktioniert oder klemmt | Auslass (B) Nockenwellenprofil-Steuerbank 1, festgeklebt |
| P005C | Auslass (B) Nockenwellenprofilbank 2, funktionsfähig oder locker | Auslass (B) Nockenwellenprofil-Steuerbank 2, Leistung oder blockiert |
| P005D | Auslass (B) Nockenwellenprofilreihe 2, funktioniert oder klemmt | Auslass (B) Nockenwellenprofil-Steuerbank 2, festgeklebt |
| P005E | Turbolader-/Supercharger-Druckregelung „B“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Turbolader-/Kompressor-Boost-Steuerung „B“, Signal zu niedrig |
| P005F | Turbolader-/Superlader-Druckregelung „B“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Versorgungsspannung der Turbolader-/Kompressor-Boost-Steuerung „B“, Signal zu hoch |
| P0060 | Heizung Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2 | Widerstand der Heizung der HO2S-Bank-2, Sensor-2 |
| P0061 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinderreihe 3 | Widerstand der Heizung der HO2S-Bank-2, Sensor-3 |
| P0062 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 2, Fehler im Stromkreis | Heizungssauerstoffsensor-3 Bank 2, Steuerstromkreis |
| P0063 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 2, Signal zu schwach | Heizungssauerstoffsensor 3, Bank 2, Signal zu niedrig |
| P0064 | Heizung Lambdasonde 3 Zylinder Reihe 2, Signal zu stark | Heizungssauerstoffsensor 3, Bank 2, Signal zu hoch |
| P0065 | Luftbetriebenes Einspritzventil (N212), unwahrscheinliches Signal | Luftunterstützte Einspritzdüsensteuerung (N212), unplausibles Signal |
| P0066 | Luftbetriebenes Einspritzventil (N212), Kurzschluss nach Masse | Steuerung der luftunterstützten Einspritzdüse (N212), Kurzschluss zu Masse |
| P0067 | Luftbetriebenes Einspritzventil (N212), Kurzschluss nach Plus | Steuerung der luftunterstützten Einspritzdüse (N212), Kurzschluss nach Plus |
| P0068 | Luftdruckeingang – Luftmassenmenge – Abweichung von der Fahrpedalstellung | MAP/MAF <-> Drosselklappenstellung, Korrelation |
| P0069 | Luftdruckeinlass – Außenluft, falsches Verhältnis | Absoluter Krümmerdruck – barometrischer Druck, Korrelation |
| P006A | MAP <-> Luftdruck, Verhältnis | MAP – Luftdruckkorrelation |
| P006B | MAP <-> Masse oder Volumen Luft, Verhältnis (Bank 1) | MAP – Massen- oder Volumenluftstromkorrelation (Bank 1) |
| P006C | MAP – Turbolader / Kompressor, Ansaugdruckverhältnis | MAP – Korrelation zwischen Turbolader und Kompressor-Einlassdruck |
| P006D | Luftdruck – Turbolader/Kompressor, Ansaugdruckverhältnis | Luftdruck – Turbolader-/Kompressor-Einlassdruck-Korrelation |
| P006E | Turbolader-/Supercharger-Druckregelung „A“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Turbolader-/Kompressor-Boost-Steuerung „A“, Signal zu niedrig |
| P006F | Turbolader-/Supercharger-Druckregelung „A“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Turbolader-/Kompressor-Boost-Control „A“-Versorgungsspannung, Signal zu hoch |
| P0070 | Außentemperatursensor (G17), Fehler im Stromkreis | Umgebungslufttemperatursensor (G17), Schaltkreis |
| P0071 | Außentemperatursensor (G17), unwahrscheinliches Signal | Umgebungslufttemperatursensor (G17), unplausibles Signal |
| P0072 | Außentemperatursensor (G17), Signal zu schwach | Umgebungslufttemperatursensor (G17), Signal zu niedrig |
| P0073 | Außentemperatursensor (G17), Signal zu stark | Umgebungslufttemperatursensor (G17), Signal zu hoch |
| P0074 | Außentemperatursensor (G17), Signal intermittierend | Umgebungslufttemperatursensor (G17), Stromkreis intermittierend |
| P0075 | Einlassventil-Steuermagnetventil der Zylinderreihe 1, Schaltkreisstörung | Einlassventil-Steuermagnet, Stromkreis (Bank-1) |
| P0076 | Einlassventil-Steuermagnet Zylinderbank 1, Signal zu schwach | Einlassventil-Steuermagnetventil, Signal zu niedrig (Bank-1) |
| P0077 | Einlassventil-Steuermagnet Zylinderbank 1, Signal zu stark | Einlassventil-Steuermagnetventil, Signal zu hoch (Bank-1) |
| P0078 | Auslassventil-Steuermagnetventil der Zylinderbank 1, Schaltkreisstörung | Auslassventil-Steuermagnet, Stromkreis (Bank-1) |
| P0079 | Steuermagnet Auslassventil Zylinderbank 1, Signal zu schwach | Auslassventil-Steuermagnetventil, Signal zu niedrig (Bank-1) |
| P007A | Ladeluftkühler, Temperatursensor Bank 1, Stromkreisfehler | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1, Schaltkreisstörung |
| P007B | Ladeluftkühler, Temperatursensor Bank 1, unplausibles Signal | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P007C | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 1, Signal zu schwach | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1, Signal zu niedrig |
| P007D | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 1, Signal zu stark | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1, Signal zu hoch |
| P007E | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 1, Unterbrechung / falsches Signal | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P007F | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 1/2, Verhältnis | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 1/2, Korrelation |
| P0080 | Auslassventil-Steuermagnetventil der Zylinderbank 1, Signal zu stark | Auslassventil-Steuermagnetventil, Signal zu hoch (Bank-1) |
| P0081 | Einlassventil-Steuermagnetventil der Zylinderreihe 2, Schaltkreisstörung | Einlassventil-Steuermagnet, Stromkreis (Bank-2) |
| P0082 | Einlassventil-Steuermagnet Zylinderbank 2, Signal zu schwach | Einlassventil-Steuermagnetventil, Signal zu niedrig (Bank-2) |
| P0083 | Einlassventil-Steuermagnet Zylinderbank 2, Signal zu stark | Einlassventil-Steuermagnetventil, Signal zu hoch (Bank-2) |
| P0084 | Auslassventil-Steuermagnetventil der Zylinderbank 2, Schaltkreisstörung | Auslassventil-Steuermagnet, Stromkreis (Bank-2) |
| P0085 | Steuermagnet Auslassventil Zylinderbank 2, Signal zu schwach | Auslassventil-Steuermagnetventil, Signal zu niedrig (Bank-2) |
| P0086 | Auslassventil-Steuermagnetventil der Zylinderbank 2, Signal zu stark | Auslassventil-Steuermagnetventil, Signal zu hoch (Bank-2) |
| P0087 | Kraftstoffreihen-/Systemdruck zu niedrig | Kraftstoffverteiler-/Systemdruck zu niedrig |
| P0088 | Kraftstoffreihe/Systemdruck zu hoch | Kraftstoffverteiler-/Systemdruck zu hoch |
| P0089 | Kraftstoffdosierungssensor (N290), unwahrscheinliches Signal | Ventil für Kraftstoffzumessung (N290), unplausibles Signal |
| P008A | Kraftstoff-Niederdrucksystem, Druck zu niedrig | Niederdruck-Kraftstoffsystem, Druck zu niedrig |
| P008B | Kraftstoff-Niederdrucksystem, Druck zu hoch | Niederdruck-Kraftstoffsystem, Druck zu hoch |
| P008C | Steuerpumpe für Kraftstoffkühlung, Unterbrechung/Fehler im Stromkreis | Steuerung der Kraftstoffkühlerpumpe, Stromkreis / Offen |
| P008D | Steuerpumpe Kühlkraftstoff, Signal zu schwach | Steuerung der Kraftstoffkühlerpumpe, Signal zu niedrig |
| P008E | Steuerpumpe Kühlkraftstoff, Signal zu stark | Steuerung der Kraftstoffkühlerpumpe, Signal zu hoch |
| P008F | Kühlmitteltemperatur/Kraftstofftemperatur, Verhältnis | Motorkühlmitteltemperatur / Kraftstofftemperatur, Korrelation |
| P0090 | Kraftstoffdosiersensor (N290), elektrischer Fehler | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Funktionsstörung |
| P0091 | Kraftstoffdosiersensor (N290), Kurzschluss nach min | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Kurzschluss nach Masse |
| P0092 | Sensor für Kraftstoffdosierung (N290), Kurzschluss nach Plus | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Kurzschluss nach Plus |
| P0093 | Leck im Kraftstoffsystem, schwerwiegend | Leck im Kraftstoffsystem (groß) |
| P0094 | Leck im Kraftstoffsystem, klein | Leck im Kraftstoffsystem (klein) |
| P0095 | Ansauglufttemperatur, Sensor 2 (G299), Fehler im Stromkreis | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 2 (G299), Stromkreis |
| P0096 | Ansauglufttemperatur, Sensor 2 (G299), unwahrscheinliches Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 2 (G299), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0097 | Ansauglufttemperatur, Sensor 2 (G299), Signal zu schwach | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 2 (G299), Signal zu niedrig |
| P0098 | Ansauglufttemperatur, Sensor 2 (G299), Signal zu stark | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 2 (G299), Signal zu hoch |
| P0099 | Ansauglufttemperatur, Sensor 2 (G299), Unterbrechungen | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 2 (G299), Stromkreis intermittierend |
| P009A | Ansauglufttemperatur (G299) / Außenlufttemperatur (G17), Verhältnis | Ansauglufttemperatur (IAT) (G299) / Umgebungslufttemperatur (G17), Korrelation |
| P009B | Steuerreduzierung Kraftstoffdruck, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Kraftstoffdruckentlastungssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P009C | Regelung Reduzierung Kraftstoffdruck, Signal zu schwach | Kraftstoffdruck-Entlastungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P009D | Regelung Reduzierung Kraftstoffdruck, Signal zu stark | Kraftstoffdruck-Entlastungssteuerung, Signal zu hoch |
| P009E | Kraftstoffdruckreduzierungskontrolle, Betrieb, klemmt offen | Kraftstoffdruckentlastungskontrolle, Leistung / Blockiert |
| P009F | Steuerung zur Reduzierung des Kraftstoffdrucks klemmt geschlossen | Kraftstoffdruck-Entlastungssteuerung, klemmt |
| P00A0 | Ladeluftkühler, Temperatursensor Bank 2, Stromkreisfehler | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 2, Stromkreis |
| P00A1 | Ladeluftkühler, Temperatursensor Bank 2, unplausibles Signal | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P00A2 | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 2, Signal zu schwach | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 2, Signal zu niedrig |
| P00A3 | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 2, Signal zu stark | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 2, Signal zu hoch |
| P00A4 | Ladeluftkühler, Temperatursensorbank 2, Unterbrechung / falsches Signal | Ladeluftkühler-Temperatursensorbank 2, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P00A5 | Temperatur Ansaugluft, Sensor 2 Bank 2, Stromkreisfehler | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 2, Stromkreis |
| P00A6 | Temperatur Einlassluft, Sensor 2 Bank 2, unwahrscheinliches Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P00A7 | Temperatur Einlassluft, Sensor 2 Bank 2, Signal zu schwach | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 2, Signal zu niedrig |
| P00A8 | Temperatur Einlassluft, Sensor 2 Bank 2, Signal zu stark | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 2, Signal zu hoch |
| P00A9 | Temperatur Einlassluft, Sensor 2 Bank 2, Unterbrechung/fehlerhaftes Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 2, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P00AA | Temperatur Ansaugluft, Sensor 1 Bank 2, Stromkreisfehler | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 1, Stromkreis |
| P00AB | Temperatur Einlassluft, Sensor 1 Bank 2, unwahrscheinliches Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P00AC | Temperatur Einlassluft, Sensor 1 Bank 2, Signal zu schwach | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 1, Signal zu niedrig |
| P00AD | Temperatur Einlassluft, Sensor 1 Bank 2, Signal zu stark | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 1, Signal zu hoch |
| P00AE | Temperatur Einlassluft, Sensor 1 Bank 2, Unterbrechung/fehlerhaftes Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT), Bank 1, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P00AF | Turbolader-/Kompressormodul-Druckregelung „A“, Betrieb | Aktuatormodul für Turbolader 1; Gesteckt |
| P00B0 | Druckregelung des Turbolader-/Supercharger-Moduls „B“, Betrieb | Aktuatormodul für Turbolader 1; Gesteckt |
| P00B1 | Temperatursensor des Kühlkörpers, Fehler im Stromkreis | Kühlerkühlmitteltemperatursensor, Stromkreis |
| P00B2 | Kühlertemperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Kühlerkühlmitteltemperatursensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P00B3 | Temperatursensor Kühlkörper, Signal zu schwach | Kühlerkühlmitteltemperatursensor, Signal zu niedrig |
| P00B4 | Kühlertemperatursensor, Signal zu stark | Kühlerkühlmitteltemperatursensor, Signal zu hoch |
| P00B5 | Temperatursensor des Kühlkörpers, Unterbrechung / falsches Signal | Kühlerkühlmitteltemperatursensor, Stromkreis zeitweise unregelmäßig |
| P00B6 | Verhältnis zwischen Kühlertemperatur und Kühlmitteltemperatur | Kühlerkühlmitteltemperatur / Motorkühlmitteltemperatur, Korrelation |
| P00B7 | Kühlmitteldurchfluss zu gering / Betrieb | Motorkühlmittelfluss, niedrig / Leistung |
| P00B8 | Ansaugkrümmer-Luftdrucksensor (MAP) – Luftmassenmesser (MAF) Bank 2, Verhältnis | MAP – Massen- oder Volumenluftstrombank 2, Korrelation |
| P00B9 | Kraftstoff-Niederdrucksystem, Druck zu niedrig, niedrige Außenlufttemperatur | Niederdruck-Kraftstoffsystem, Druck – zu niedrig, niedrige Umgebungstemperatur |
| P00BA | Niedriger Kraftstoffdruck – erzwungener begrenzter Druck | Niedriger Kraftstoffdruck – erzwungene begrenzte Leistung |
| P00BB | Kraftstoffeinspritzventil, unzureichender Durchfluss – erzwungener begrenzter Druck | Kraftstoffeinspritzventil, unzureichender Durchfluss – erzwungene begrenzte Leistung |
| P00BC | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „A“, unwahrscheinliches Signal – Luftstrom zu niedrig | Massen- oder Volumenluftstrom „A“, Schaltkreis unplausibles Signal – Luftstrom zu niedrig |
| P00BD | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „A“, unwahrscheinliches Signal – Luftstrom zu hoch | Massen- oder Volumenluftstrom „A“, Schaltkreis unplausibles Signal – Luftstrom zu hoch |
| P00BE | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, unwahrscheinliches Signal – Luftstrom zu niedrig | Massen- oder Volumenluftstrom „B“, Schaltkreis unplausibles Signal – Luftstrom zu niedrig |
| P00BF | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, unwahrscheinliches Signal – Luftstrom zu hoch | Massen- oder Volumenluftstrom „B“, Schaltkreis unplausibles Signal – Luftstrom zu hoch |
| P00C1 | Turbolader/Kompressor, Entlastungsventil „B“-Steuerung, Signal zu schwach | Steuerung des Turbolader-/Kompressor-Bypassventils „B“; Signal zu niedrig |
| P00C2 | Turbolader/Kompressor, Entlastungsventil „B“-Steuerung, Signal zu stark | Steuerung des Turbolader-/Kompressor-Bypassventils „B“; Signal zu hoch |
| P00C6 | Kraftstoffverteilerdruck zu niedrig, Anlassen wird aktiviert (Bank 1) | |
| P00CE | System zur Messung der Lufteinlasstemperatur, Verhältnis mehrerer Sensoren, Bank-1 | System zur Messung der Ansauglufttemperatur – Korrelation mehrerer Sensoren (Bank 1) |
| P00CF | Luftdruck <-> Turbo-/Supercharger-Drucksensor „A“, Verhältnis | Luftdruck – Turbo-/Supercharger-Boostsensor-A-Korrelation |
| 00NUMX | Beheizte Lambdasonde Steuerung, Bank-1 Sensor-1, unplausibles Signal | Steuerung der HO2S-Heizung, Bank 1 – Sensor 1, Reichweite/Leistung |
| 00NUMX | Beheizte Lambdasonde Steuerung, Bank-1 Sensor-2, unplausibles Signal | Steuerung der HO2S-Heizung, Bank 1 – Sensor 2, Reichweite/Leistung |
| 00NUMX | Beheizte Lambdasonde Steuerung, Bank-2 Sensor-1, unplausibles Signal | Steuerung der HO2S-Heizung, Bank 2 – Sensor 1, Reichweite/Leistung |
| 00NUMX | Beheizte Lambdasonde Steuerung, Bank-2 Sensor-2, unplausibles Signal | Steuerung der HO2S-Heizung, Bank 2 – Sensor 2, Reichweite/Leistung |
| P0100 | Luftmassenmesser (G70), Versorgungsspannung | Luftmassenmesser (MAF) (G70), Versorgungsspannung |
| P0101 | Luftmassenmesser (G70), unwahrscheinliches Signal | Luftmassenmesser (MAF) (G70), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0102 | Luftmassenmesser (G70), Signal zu schwach | Luftmassenmesser (MAF) (G70), Signal zu niedrig |
| P0103 | Luftmassenmesser (G70), Signal zu stark | Luftmassenmesser (MAF) (G70), Signal zu hoch |
| P0104 | Luftmassenmesser (G70), Unterbrechungen im Stromkreis | Luftmassenmesser (MAF) (G70), Stromkreis intermittierend |
| P0105 | Luftdrucksensor im Ansaugkrümmer (G71) oder Luftdrucksensor (F96), Stromversorgung | Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) (G71) oder Luftdruck (BARO) (F96), Spannungsversorgung |
| P0106 | Luftdrucksensor im Ansaugrohr (G71) bzw. Luftdrucksensor (F96), unplausibles Signal | Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) (G71) oder Luftdruck (BARO) (F96), Kreislaufbereichsleistung |
| P0107 | Luftdrucksensor im Ansaugrohr (G71) oder Luftdrucksensor (F96), Signal zu schwach | Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) (G71) oder Luftdruck (BARO) (F96), Signal zu niedrig |
| P0108 | Luftdrucksensor im Ansaugrohr (G71) oder Luftdrucksensor (F96), Signal zu stark | Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) (G71) oder Luftdruck (BARO) (F96), Signal zu hoch |
| P0109 | Luftdrucksensor im Ansaugkrümmer (G71) oder Luftdrucksensor (F96), Unterbrechungen | Absoluter Krümmerdruck (MAP) (G71) oder barometrischer Druck (BARO) (F96), Stromkreis intermittierend |
| P010A | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, Stromkreisfehler | Massen- oder Volumenluftstrom „B“, Kreislauf |
| P010B | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, unwahrscheinliches Signal | Massen- oder Volumenluftstrom „B“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P010C | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, Signal zu schwach | Luftmassen- oder Volumenstrom „B“, Signal zu niedrig |
| P010D | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) „B“, Signal zu stark | Luftmassen- oder Volumenstrom „B“, Signal zu hoch |
| P010E | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) 'B', Unterbrechung / fehlerhaftes Signal | Massen- oder Volumenluftstrom „B“, Kreislauf intermittierend/unregelmäßig |
| P010F | Luftmassenmesser (LMM) (MAF) 'A' / 'B', Verhältnis | Massen- oder Volumenluftstrom „A“ / „B“, Korrelation |
| P0110 | Sensor für die Ansauglufttemperatur (G42), Fehler im Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 (G42), Schaltkreisstörung |
| P0111 | Ansauglufttemperatursensor (G42), unwahrscheinliches Signal | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 (G42), unplausibles Signal |
| P0112 | Sensor für die Ansauglufttemperatur (G42), Signal zu schwach | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 (G42), Signal zu niedrig |
| P0113 | Sensor für die Ansauglufttemperatur (G42), Signal zu stark | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 (G42), Signal zu hoch |
| P0114 | Ansauglufttemperatursensor (G42), Signal weist Unterbrechungen auf | Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 (G42), Stromkreis intermittierend |
| P0115 | Kühlmitteltemperatursensor (G62), Stromkreisfehler | Motorkühlmitteltemperatursensor (G62), Schaltkreisstörung |
| P0116 | Kühlmitteltemperatursensor (G62), unwahrscheinliches Signal | Motorkühlmitteltemperatursensor (G62), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0117 | Kühlmitteltemperatursensor (G62), Signal zu schwach | Motorkühlmitteltemperatursensor (G62), Signal zu niedrig |
| P0118 | Kühlmitteltemperatursensor (G62), Signal zu stark | Motorkühlmitteltemperatursensor (G62), Signal zu hoch |
| P0119 | Kühlmitteltemperatursensor (G62), Unterbrechungen | Motorkühlmitteltemperatursensor (G62), Stromkreis intermittierend |
| P011A | Kühlmitteltemperatursensor 1/2, Verhältnis | Motorkühlmitteltemperatursensor 1/2, Korrelation |
| P011B | Kühlmitteltemperatur/Ansauglufttemperatur, Verhältnis | Motorkühlmitteltemperatur / Lufteinlasstemperatur, Korrelation |
| P011C | Ansauglufttemperatur nach dem Laden / Ansauglufttemperatur, Bank 1, Verhältnis | Ladelufttemperatur / Ansauglufttemperatur (IAT), Bank 1, Korrelation |
| P011D | Ansauglufttemperatur nach dem Laden / Ansauglufttemperatur, Bank 2, Verhältnis | Ladelufttemperatur / Ansauglufttemperatur (IAT), Bank 2, Korrelation |
| P011E | Kühlmitteltemperatur / Außenlufttemperatur; Verhältnis | Motorkühlmitteltemperatur 1 / Umgebungslufttemperatur; Korrelation |
| P0120 | Drosselklappensensor (G69), Fehler im Stromkreis | Drosselklappensensor (G69), Stromkreisstörung |
| P0121 | Drosselklappensensor (G69), unplausibles Signal | Drosselklappensensor (G69), unplausibles Signal |
| P0122 | Drosselklappensensor (G69), Signal zu schwach | Drosselklappensensor (G69), Signal zu niedrig |
| P0123 | Drosselklappensensor (G69), Signal zu stark | Drosselklappensensor (G69), Signal zu hoch |
| P0124 | Drosselklappensensor (G69), Signal intermittierend | Drosselklappensensor (G69), Stromkreis intermittierend |
| P0125 | Die Kühlmitteltemperatur reicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis nicht aus | Unzureichende Kühlmitteltemperatur für geschlossene Kraftstoffregelung |
| P0126 | Kühlmitteltemperatur zu niedrig für stabilen Betrieb | Unzureichende Kühlmitteltemperatur für einen stabilen Betrieb |
| P0127 | Die Ansauglufttemperatur ist zu hoch | Ansauglufttemperatur (IAT) zu hoch |
| P0128 | Thermostat (N214), Temperatur unter Grenzwert | Kühlmittelventil (N214), Temperatur unterhalb des Regelbereichs |
| P0129 | Luftdruck zu niedrig | Luftdruck zu niedrig |
| P012A | Turbolader/Kompressor, Ansaugdrucksensor, Stromkreisfehler | Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor, Stromkreis |
| P012B | Turbolader/Kompressor, Ansaugdrucksensor, unwahrscheinliches Signal | Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P012C | Turbolader / Kompressor, Ansaugdrucksensor, Signal zu schwach | Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor, Signal zu niedrig |
| P012D | Turbolader/Kompressor, Ansaugdrucksensor, Signal zu stark | Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor, Signal zu hoch |
| P012E | Turbolader / Kompressor, Ansaugdrucksensor, Unterbrechung / fehlerhaftes Signal | Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P012F | Kühlmitteltemperatur/Öltemperatur, Verhältnis | Motorkühlmitteltemperatur / Motoröltemperatur, Korrelation |
| P0130 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-1, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-1; Stromkreisstörung |
| P0131 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-1, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-1, niedrige Spannung |
| P0132 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-1, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, Hochspannung |
| P0133 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion |
| P0134 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-1, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, keine Aktivität erkannt |
| P0135 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 1, Sensor 1, Heizung, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-1, Heizkreis: Fehlfunktion |
| P0136 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-2, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, Schaltkreisstörung |
| P0137 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-2, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-2, niedrige Spannung |
| P0138 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-2, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, Hochspannung |
| P0139 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion |
| P013A | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion – fett bis mager |
| P013B | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion von mager auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, langsame Reaktion – mager bis fett |
| P013C | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion – fett bis mager |
| P013D | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion von mager auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion – mager bis fett |
| P013E | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-2, verzögerte Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, verzögerte Reaktion – fett bis mager |
| P013F | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 1, Sensor 2, verzögerte Reaktion von schlecht auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P0140 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-2, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2, keine Aktivität erkannt |
| P0141 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 1, Sensor 2, Heizung, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-2; Heizkreis: Störung |
| P0142 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-3, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-3, Schaltkreisstörung |
| P0143 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-3, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-3, niedrige Spannung |
| P0144 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1 Sensor-3, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-3, Hochspannung |
| P0145 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-3, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-3, langsame Reaktion |
| P0146 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-3, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-3, keine Aktivität erkannt |
| P0147 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 1, Sensor 3, Heizung, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1 Sensor-3, Heizkreis: Fehlfunktion |
| P0148 | Fehler bei der Kraftstoffversorgung | Fehler bei der Kraftstoffzufuhr |
| P0149 | Fehler beim Kraftstoff-Timing | Fehler beim Kraftstoff-Timing |
| P014A | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion – fett bis mager |
| P014B | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 2, Sensor 2, verzögerte Reaktion von schlecht auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P014C | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion – fett bis mager |
| P014D | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion von mager auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, langsame Reaktion – mager bis fett |
| P014E | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion – fett bis mager |
| P014F | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion von mager auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion – mager bis fett |
| P0150 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-1, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, Schaltkreisstörung |
| P0151 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-1, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2 Sensor-1, niedrige Spannung |
| P0152 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-1, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, Hochspannung |
| P0153 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, langsame Reaktion |
| P0154 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-1, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, keine Aktivität erkannt |
| P0155 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 2, Sensor 1, Heizung, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2 Sensor-1, Heizkreis: Fehlfunktion |
| P0156 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, Schaltkreisstörung |
| P0157 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-2, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2 Sensor-2, niedrige Spannung |
| P0158 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-2, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, Hochspannung |
| P0159 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, langsame Reaktion |
| P015A | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-1, Sensor-1, verzögerte Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, verzögerte Reaktion – fett bis mager |
| P015B | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 1, Sensor 1, verzögerte Reaktion von schlecht auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-1, Sensor-1, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P015C | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-1, verzögerte Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, verzögerte Reaktion – fett bis mager |
| P015D | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 2, Sensor 1, verzögerte Reaktion von schlecht auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-1, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P015E | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion von fett auf mager | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P015F | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 2, Sensor 2, verzögerte Reaktion von schlecht auf fett | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, verzögerte Reaktion – mager bis fett |
| P0160 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-2, keine Aktivität erkannt |
| P0161 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-2, Schaltkreisfehler | Sauerstoffsensor (Lambda) Bank 2, Sensor 2, Heizkreis, Fehlfunktion |
| P0162 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-3, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-3, Schaltkreisstörung |
| P0163 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-3, Spannung zu niedrig | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2 Sensor-3, niedrige Spannung |
| P0164 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2 Sensor-3, Spannung zu hoch | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-3, Hochspannung |
| P0165 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-3, langsame Reaktion | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-3, langsame Reaktion |
| P0166 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank-2, Sensor-3, keine Aktivität | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2, Sensor-3, keine Aktivität erkannt |
| P0167 | Sauerstoff (Lambda) Sensorbank 2, Sensor 3, Heizung, Schaltkreisfehler | Sauerstoff (Lambda)-Sensorbank-2 Sensor-3, Heizkreis: Fehlfunktion |
| P0168 | Kraftstofftemperatursensor (G81), Temperatur zu hoch | Kraftstofftemperatursensor (G81), zu hoch |
| P0169 | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446) | Falsche Kraftstoffzusammensetzung (G446) |
| P016A | Luft-Kraftstoff-Verhältnis im geschlossenen System, zu lange Eingabezeit | Es dauert zu lange, bis die Regelung des Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses im geschlossenen Regelkreis beginnt |
| P016B | Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im geschlossenen System ist am Limit, das System ist zu fett | Regelung des Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses im geschlossenen Regelkreis am Grenzwert, System zu fett |
| P016C | Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im geschlossenen System ist am Limit, das System ist zu mager | Regelung des Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses im geschlossenen Regelkreis am Grenzwert, System zu mager |
| P016D | Geschlossenes System. Kraftstoffdruck, zu lange Eintrittszeit | Zu lange Zeit, um in die Kraftstoffdruckregelung mit geschlossenem Regelkreis zu gelangen |
| P0170 | Kraftstoffgemisch-Steuerbank 1, Stromkreisfehler | Kraftstofftrimmung, Bank-1, Fehlfunktion) |
| P0171 | Kraftstoffgemischregelung Bank 1, System zu mager | Kraftstoffanpassung, Bank-1, System zu mager |
| P0172 | Kraftstoffgemischregelung Bank 1, System zu fett | Kraftstoffanpassung: Bank-1, System zu fett |
| P0173 | Kraftstoffgemisch-Steuerbank 2, Stromkreisfehler | Kraftstofftrimmung, Bank-2, Fehlfunktion |
| P0174 | Kraftstoffgemischregelung Bank 2, System zu mager | Kraftstoffanpassung, Bank-2, System zu mager |
| P0175 | Kraftstoffgemischregelung Bank 2, System zu fett | Kraftstoffanpassung, Bank-2, System zu fett |
| P0176 | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Stromkreisfehler | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Stromkreisstörung |
| P0177 | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), unplausibles Signal | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0178 | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Signal zu schwach | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Signal zu niedrig |
| P0179 | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Signal zu stark | Kraftstoffzusammensetzungssensor (G446), Signal zu hoch |
| P0180 | Kraftstofftemperatursensor (G81), Fehler im Stromkreis | Kraftstofftemperatursensor A (G81), Stromkreisstörung |
| P0181 | Kraftstofftemperatursensor (G81), unwahrscheinliches Signal | Kraftstofftemperatursensor A (G81), Stromkreis unplausibles Signal |
| P0182 | Kraftstofftemperatursensor (G81), Kurzschluss nach min | Kraftstofftemperaturgeber A (G81), Kurzschluss zu Masse |
| P0183 | Kraftstofftemperatursensor (G81), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Kraftstofftemperaturgeber A (G81), offen/Kurzschluss mit Plus |
| P0184 | Kraftstofftemperatursensor (G81), Unterbrechung | Kraftstofftemperatursensor A (G81), Stromkreis intermittierend |
| P0185 | Kraftstofftemperatursensor (G248), Fehler im Stromkreis | Kraftstofftemperatursensor B (G248), Stromkreisstörung |
| P0186 | Kraftstofftemperatursensor (G248), unwahrscheinliches Signal | Kraftstofftemperatursensor B (G248), Stromkreis unplausibles Signal |
| P0187 | Kraftstofftemperatursensor (G248), Signal zu schwach | Kraftstofftemperatursensor B (G248), Signal zu niedrig |
| P0188 | Kraftstofftemperatursensor (G248), Signal zu stark | Kraftstofftemperatursensor B (G248), Signal zu hoch |
| P0189 | Kraftstofftemperatursensor (G248), Unterbrechung | Kraftstofftemperatursensor B (G248), Stromkreis intermittierend |
| P018A | Kraftstoffdrucksensor „B“, Stromkreisfehler | Kraftstoffdrucksensor „B“, Stromkreis |
| P018B | Kraftstoffdrucksensor „B“, unwahrscheinliches Signal | Kraftstoffdrucksensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P018C | Kraftstoffdrucksensor 'B', Signal zu schwach | Kraftstoffdrucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P018D | Kraftstoffdrucksensor 'B', Signal zu stark | Kraftstoffdrucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P018E | Kraftstoffdrucksensor 'B', Unterbrechung / falsches Signal | Kraftstoffdrucksensor „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P018F | Kraftstoffsystem, Überdruckventil, regelmäßige Aktivierung | Überdruckventil im Kraftstoffsystem, häufige Aktivierung |
| P0190 | Kraftstoffdrucksensor (G247), Fehler im Stromkreis | Kraftstoffdrucksensor (G247), Stromkreisstörung |
| P0191 | Kraftstoffdrucksensor (G247), unwahrscheinliches Signal | Kraftstoffdrucksensor (G247), unplausibles Signal |
| P0192 | Kraftstoffdrucksensor (G247), Signal zu schwach | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor (G247), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0193 | Kraftstoffdrucksensor (G247), Signal zu stark | Kraftstoffverteilerdrucksensor (G247), Signal zu hoch |
| P0194 | Kraftstoffdrucksensor (G247), Unterbrechungen | Kraftstoffverteilerdrucksensor (G247), Stromkreis intermittierend |
| P0195 | Motoröltemperatursensor (G8), Stromkreisfehler | Motoröltemperatursensor (G8), Fehlfunktion |
| P0196 | Motoröltemperatursensor (G8), unwahrscheinliches Signal | Motoröltemperatursensor (G8), unplausibles Signal |
| P0197 | Motoröltemperatursensor (G8), Signal zu schwach | Motoröltemperatursensor (G8), Signal zu niedrig |
| P0198 | Motoröltemperatursensor (G8), Signal zu stark | Motoröltemperatursensor (G8), Signal zu hoch |
| P0199 | Motoröltemperatursensor (G8), Unterbrechung | Motoröltemperatursensor (G8), intermittierend |
| P01FF | Unbekannt | Nicht bekannt |
| P0200 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder, Fehler im Stromkreis | Einspritzkreis, Fehler im Stromkreis |
| P0201 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 1 (N30), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Stromkreisstörung |
| P0202 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2 (N31), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Stromkreisstörung |
| P0203 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3 (N32), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Stromkreisstörung |
| P0204 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4 (N33), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Stromkreisstörung |
| P0205 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 5 (N83), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Stromkreisstörung |
| P0206 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 6 (N84), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Stromkreisstörung |
| P0207 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 7 (N85), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Stromkreisstörung |
| P0208 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 8 (N86), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Stromkreisstörung |
| P0209 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 9 (N299), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 9 (N299), Stromkreisstörung |
| P020A | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 1 Einspritzung, Timing | Zylinder 1 Einspritzung, Timing |
| P020B | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2 Einspritzung, Timing | Zylinder 2 Einspritzung, Timing |
| P020C | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3 Einspritzung, Timing | Zylinder 3 Einspritzung, Timing |
| P020D | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4 Einspritzung, Timing | Zylinder 4 Einspritzung, Timing |
| P020E | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 5 Einspritzung, Timing | Zylinder 5 Einspritzung, Timing |
| P020F | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 6 Einspritzung, Timing | Zylinder 6 Einspritzung, Timing |
| P0210 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 10 (N300), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 10 (N300), Stromkreisstörung |
| P0211 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 11 (N301), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 11 (N301), Stromkreisstörung |
| P0212 | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 12 (N302), Schaltkreisstörung | Einspritzventil Zylinder 12 (N302), Stromkreis Fehlfunktion |
| P0213 | Kaltstartinjektor 1, defekt | Kaltstarteinspritzdüse 1, Fehlfunktion |
| P0214 | Kaltstartinjektor 2, defekt | Kaltstarteinspritzdüse 2, Fehlfunktion |
| P0215 | Kraftstoffabschaltmagnet (N109), defekt | Motorabschaltmagnet (N109), Fehlfunktion |
| P0216 | Einspritzzeitpunkt der Einspritzdüse (N108), Fehler im Stromkreis | Einspritzventil/Einspritzzeitpunktsteuerung (N108), Fehlfunktion |
| P0217 | Motor zu heiß | Überhitzung des Motorkühlmittels |
| P0218 | Getriebe zu heiß | Übertragung über Temperaturbedingung |
| P0219 | Höchstgeschwindigkeit überschritten | Motorüberdrehzahlzustand |
| P021A | Zylinder 7 Einspritzung, Timing | Zylinder 7 Einspritzung, Timing |
| P021B | Zylinder 8 Einspritzung, Timing | Zylinder 8 Einspritzung, Timing |
| P021C | Zylinder 9 Einspritzung, Timing | Zylinder 9 Einspritzung, Timing |
| P021D | Zylinder 10 Einspritzung, Timing | Zylinder 10 Einspritzung, Timing |
| P021E | Zylinder 11 Einspritzung, Timing | Zylinder 11 Einspritzung, Timing |
| P021F | Zylinder 12 Einspritzung, Timing | Zylinder 12 Einspritzung, Timing |
| P0220 | Sensor B Drosselklappenstellung (G188), Schaltkreisstörung | Gaspedalstellungssensor 2 (G188), Stromkreisstörung |
| P0221 | Sensor B Drosselklappenstellung (G188), unplausibles Signal | Winkelsensor 2 für Drosselklappe (G188): Unplausibles Signal |
| P0222 | Sensor B Drosselklappenstellung (G188), Signal zu schwach | Winkelsensor 2 für Drosselklappe (G188), Signal zu niedrig |
| P0223 | Sensor B Drosselklappenstellung (G188), Signal zu stark | Winkelsensor 2 für Drosselklappe (G188), Signal zu hoch |
| P0224 | Sensor B Drosselklappenstellung (G188), Unterbrechungen | Winkelsensor 2 für Drosselklappe (G188), Stromkreis intermittierend |
| P0225 | Sensor C Fahrpedalstellung (G79), Versorgungsspannung | Gaspedalstellungssensor (G79), Stromkreisspannungsversorgung |
| P0226 | Sensor A/B Gaspedalstellung (G79) / (G185), unplausibles Signal | Gaspedalstellungssensor (G79): Unplausibles Signal |
| P0227 | Sensor C Gaspedalstellung (G79), Signal zu schwach | Gaspedalstellungssensor (G79), Signal zu niedrig |
| P0228 | Sensor C Gaspedalstellung (G79), Signal zu stark | Gaspedalstellungssensor (G79), Signal zu hoch |
| P0229 | Sensor C Gaspedalstellung (G79), Unterbrechung | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/Schalter C (G79), Stromkreis intermittierend |
| P022A | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, Stromkreis / Offen |
| P022B | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, Signal zu schwach | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, Signal zu niedrig |
| P022C | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, Signal zu stark | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, Signal zu hoch |
| P022D | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, Stromkreis / Offen |
| P022E | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, Signal zu schwach | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, Signal zu niedrig |
| P022F | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, Signal zu stark | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „B“, Signal zu hoch |
| P0230 | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Stromkreisfehler | Relais Kraftstoffpumpe (J17), Primärkreis, Fehler im Stromkreis |
| P0231 | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Signal zu schwach | Relais Kraftstoffpumpe (J17), Sekundärsignal zu niedrig |
| P0232 | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Signal zu stark | Relais Kraftstoffpumpe (J17), Sekundärsignal zu hoch |
| P0233 | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Unterbrechungen | Relais Kraftstoffpumpe (J17), Sekundärkreis intermittierend |
| P0234 | Ladedruckregelung, Regelgrenze überschritten (zu hoher Druck) | Ladedruckregelung, Grenzwert überschritten (Overboost-Zustand) |
| P0235 | Ladedrucksensor (G31), Regelgrenze unterschritten | Krümmerdruck-/Ladedrucksensor (G31), Regelbereich nicht erreicht |
| P0236 | Ladedrucksensor (G31), unwahrscheinliches Signal | Krümmerdruck-/Ladedrucksensor (G31), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0237 | Ladedrucksensor (G31), Signal zu schwach | Krümmerdruck-/Ladedrucksensor (G31), Signal zu niedrig |
| P0238 | Ladedrucksensor (G31), Signal zu stark | Krümmerdruck-/Ladedrucksensor (G31), Signal zu hoch |
| P0239 | Sensor 2 Ladedruck (G447), Fehler | Turbolader-Ladedrucksensor B (G447), Fehlfunktion |
| P023A | Ladeluftkühler, Kühlerpumpensteuerung, offener Stromkreis / Fehler im Stromkreis | Steuerung der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe, Stromkreis / Offen |
| P023B | Ladeluftkühler, Kühlerpumpensteuerung, Signal zu schwach | Steuerung der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe, Signal zu niedrig |
| P023C | Ladeluftkühler, Kühlerpumpensteuerung, Signal zu stark | Steuerung der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe, Signal zu hoch |
| P023D | Ansaugkrümmer-Luftdrucksensor (MAP) – Turbolader-/Kompressor-Drucksensor „A“, Verhältnis | Krümmer-Absolutdruck – Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor „A“, Korrelation |
| P023E | Ansaugkrümmer-Luftdrucksensor (MAP) – Turbolader-/Kompressor-Drucksensor „B“, Verhältnis | Krümmer-Absolutdruck – Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor „B“, Korrelation |
| P023F | Sekundäre Kraftstoffpumpe, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Kraftstoffpumpe sekundär, Stromkreis / offen |
| P0240 | Ladedrucksensor 2 (G447), unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Ladedrucksensor B (G447), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0241 | Sensor 2 Ladedruck (G447), Signal zu schwach | Turbolader-Ladedrucksensor B (G447), Signal zu niedrig |
| P0242 | Sensor 2 Ladedruck (G447), Signal zu stark | Turbolader-Ladedrucksensor B (G447), Signal zu hoch |
| P0243 | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Unterbrechung/Kurzschluss auf min | Magnetventil (A) für Ladedruckregelung (N75), Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse |
| P0244 | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Ladedrucksensor B (N75), unplausibles Signal |
| P0245 | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Signal zu schwach | Magnetventil (A) für Ladedruckregelung (N75), Kurzschluss nach Masse |
| P0246 | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Signal zu stark | Magnetventil (A) für Ladedruckregelung (N75), hoher Eingang/Kurzschluss nach Plus |
| P0247 | Magnetventil 2 für Ladedruckbegrenzung (N274), defekt | Turbolader-Wastegate-Magnetventil (B) (N274), Fehlfunktion |
| P0248 | Magnetventil 2 für Ladedruckbegrenzung (N274), unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Wastegate-Magnetventil (B) (N274), unplausibles Signal |
| P0249 | Magnetventil 2 für Ladedruckbegrenzung (N274), Signal zu schwach | Turbolader-Wastegate-Magnetventil (B) (N274), Signal zu niedrig |
| P024A | Ladeluftkühler, Bypass-Steuerung „A“, unplausibles Signal | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, unplausibles Signal |
| P024B | Ladeluftkühler, Bypass-Steuerung „A“, klemmt | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung „A“, klemmt |
| P024C | Ladeluftkühler, Bypass-Positionssensor „A“, Fehler im Stromkreis | Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor „A“, Stromkreis |
| P024D | Ladeluftkühler, Bypass-Positionssensor 'A', unplausibles Signal | Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor „A“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P024E | Ladeluftkühler, Bypass-Positionssensor „A“, Signal zu schwach | Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor „A“, Signal zu niedrig |
| P024F | Ladeluftkühler, Bypass-Positionssensor „A“, Signal zu stark | Ladeluftkühler-Bypass-Positionssensor „A“, Signal zu hoch |
| P0250 | Magnetventil 2 für Ladedruckbegrenzung (N274), Signal zu stark | Turbolader-Wastegate-Magnetventil (B) (N274), Signal zu hoch |
| P0251 | Einspritzpumpe A (Rotor/Nockenring), Stromkreisfehler | Kraftstoffdosierungssteuerung A der Einspritzpumpe, Fehlfunktion (Nocken/Rotor/Einspritzer) |
| P0252 | Einspritzpumpe A (Rotor/Nockenring), unplausibles Signal | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosiersteuerung A, unplausibles Signal |
| P0253 | Einspritzpumpe A (Rotor/Nockenring), Signal zu schwach | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung A, niedrig (Nocken / Rotor / Einspritzer) |
| P0254 | Einspritzpumpe A (Rotor/Nockenring), Signal zu stark | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung A, hoch (Nocken / Rotor / Einspritzer) |
| P0255 | Einspritzpumpe A (Rotor/Nockenring), Unterbrechungen | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung A, intermittierend (Nocken/Rotor/Einspritzer) |
| P0256 | Einspritzpumpe B (Rotor/Nockenring), Stromkreisfehler | Kraftstoffdosierungssteuerung B der Einspritzpumpe, Fehlfunktion (Nocken/Rotor/Einspritzer) |
| P0257 | Einspritzpumpe B (Rotor/Nockenring), unplausibles Signal | Einspritzpumpe-Kraftstoffdosierungssteuerung B, unplausibles Signal (Injektor) |
| P0258 | Einspritzpumpe B (Rotor/Nockenring), Signal zu schwach | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung B, niedrig (Nocken / Rotor / Einspritzer) |
| P0259 | Einspritzpumpe B (Rotor/Nockenring), Signal zu stark | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung B, hoch (Nocken / Rotor / Einspritzer) |
| P025A | Kraftstoffpumpensteuermodul, offener Stromkreis / Fehler im Stromkreis | Steuerung des Kraftstoffpumpenmoduls, Stromkreis / Offen |
| P025B | Kraftstoffpumpensteuergerät, unplausibles Signal | Steuerung des Kraftstoffpumpenmoduls, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P025C | Kraftstoffpumpensteuergerät, Signal zu schwach | Steuerung des Kraftstoffpumpenmoduls, Signal zu niedrig |
| P025D | Kraftstoffpumpensteuergerät, Signal zu stark | Steuerung des Kraftstoffpumpenmoduls, Signal zu hoch |
| P025E | Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor „A“, Unterbrechung/fehlerhaft | Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor „A“, intermittierend/unregelmäßig |
| P0260 | Einspritzpumpe B (Rotor/Nockenring), Unterbrechungen | Einspritzpumpen-Kraftstoffdosierungssteuerung B, intermittierend (Nocken/Rotor/Einspritzer) |
| P0261 | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Signal zu schwach | Einspritzventil 1 (N30), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0262 | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Signal zu stark | Einspritzventil 1 (N30), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0263 | Zylinder 1, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 1/Ausgleichsfehler |
| P0264 | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Signal zu schwach | Einspritzventil 2 (N31), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0265 | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Signal zu stark | Einspritzventil 2 (N31), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0266 | Zylinder 2, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 2/Ausgleichsfehler |
| P0267 | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Signal zu schwach | Einspritzventil 3 (N32), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0268 | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Signal zu stark | Einspritzventil 3 (N32), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0269 | Zylinder 3, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 3/Ausgleichsfehler |
| P026A | Ladeluftkühler, Wirkungsgrad unter Grenzwert | Ladeluftkühler, Wirkungsgrad unter dem Grenzwert |
| P0270 | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Signal zu schwach | Einspritzventil 4 (N33), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0271 | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Signal zu stark | Einspritzventil 4 (N33), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0272 | Zylinder 4, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 4/Ausgleichsfehler |
| P0273 | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Signal zu schwach | Einspritzventil 5 (N83), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0274 | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Signal zu stark | Einspritzventil 5 (N83), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0275 | Zylinder 5, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 5/Ausgleichsfehler |
| P0276 | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Signal zu schwach | Einspritzventil 6 (N84), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0277 | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Signal zu stark | Einspritzventil 6 (N84), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0278 | Zylinder 6, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 6/Ausgleichsfehler |
| P0279 | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Signal zu schwach | Einspritzventil 7 (N85), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0280 | Einspritzventil Zylinder7 (N85), Signal zu stark | Einspritzventil 7 (N85), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0281 | Zylinder 7, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 7/Ausgleichsfehler |
| P0282 | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Signal zu schwach | Einspritzventil 8 (N86), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0283 | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Signal zu stark | Einspritzventil 8 (N86), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0284 | Zylinder 8, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 8/Ausgleichsfehler |
| P0285 | Einspritzventil Zylinder 9 (N299), Signal zu schwach | Einspritzventil 9 (N299), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0286 | Einspritzventil Zylinder 9 (N299), Signal zu stark | Einspritzventil 9 (N299), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0287 | Zylinder 9, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 9/Ausgleichsfehler |
| P0288 | Einspritzventil Zylinder 10 (N300), Signal zu schwach | Einspritzventil 10 (N300), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0289 | Einspritzventil Zylinder 10 (N300), Signal zu stark | Einspritzventil 10 (N300), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0290 | Zylinder 10, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 10/Ausgleichsfehler |
| P0291 | Einspritzventil Zylinder 11 (N301), Signal zu schwach | Einspritzventil 11 (N301), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0292 | Einspritzventil Zylinder 11 (N301), Signal zu stark | Einspritzventil 11 (N301), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0293 | Zylinder 11, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 11/Ausgleichsfehler |
| P0294 | Einspritzventil Zylinder 12 (N302), Signal zu schwach | Einspritzventil 12 (N302), Stromkreiskurzschluss zur Masse |
| P0295 | Einspritzventil Zylinder 12 (N302), Signal zu stark | Einspritzventil 12 (N302), Stromkreiskurzschluss zu Plus |
| P0296 | Zylinder 12, Einspritzabweichung / Balancefehler | Beitrag von Zylinder 12/Ausgleichsfehler |
| P0297 | Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch | Fehler bei Übergeschwindigkeit des Fahrzeugs |
| P0298 | Motoröltemperatur zu hoch | Motoröl überhitzt |
| P0299 | Ladedruckregelung, Regelgrenze unterschritten (Druck zu niedrig) | Ladedruckregelung, Regelbereich nicht erreicht (Underboost) |
| P029A | Zylinder 1, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 1, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P029B | Zylinder 1, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 1, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P029C | Zylinder 1, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 1, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P029D | Zylinder 1, Einspritzdüse undicht | Zylinder 1, Einspritzventil undicht |
| P029E | Zylinder 2, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 2, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P029F | Zylinder 2, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 2, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02A0 | Zylinder 2, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 2, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02A1 | Zylinder 2, Einspritzdüse undicht | Zylinder 2, Einspritzventil undicht |
| P02A2 | Zylinder 3, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 3, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02A3 | Zylinder 3, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 3, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02A4 | Zylinder 3, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 3, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02A5 | Zylinder 3, Einspritzdüse undicht | Zylinder 3, Einspritzventil undicht |
| P02A6 | Zylinder 4, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 4, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02A7 | Zylinder 4, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 4, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02A8 | Zylinder 4, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 4, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02A9 | Zylinder 4, Einspritzdüse undicht | Zylinder 4, Einspritzventil undicht |
| P02AA | Zylinder 5, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 5, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02AB | Zylinder 5, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 5, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02AC | Zylinder 5, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 5, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02AD | Zylinder 5, Einspritzdüse undicht | Zylinder 5, Einspritzventil undicht |
| P02AE | Zylinder 6, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 6, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02AF | Zylinder 6, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 6, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02B0 | Zylinder 6, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 6, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02B1 | Zylinder 6, Einspritzdüse undicht | Zylinder 6, Einspritzventil undicht |
| P02B2 | Zylinder 7, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 7, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02B3 | Zylinder 7, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 7, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02B4 | Zylinder 7, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 7, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02B5 | Zylinder 7, Einspritzdüse undicht | Zylinder 7, Einspritzventil undicht |
| P02B6 | Zylinder 8, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 8, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02B7 | Zylinder 8, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 8, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02B8 | Zylinder 8, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 8, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02B9 | Zylinder 8, Einspritzdüse undicht | Zylinder 8, Einspritzventil undicht |
| P02BA | Zylinder 9, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 9, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02BB | Zylinder 9, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 9, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02BC | Zylinder 9, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 9, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02BD | Zylinder 9, Einspritzdüse undicht | Zylinder 9, Einspritzventil undicht |
| P02BE | Zylinder 10, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 10, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02BF | Zylinder 10, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 10, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02C0 | Zylinder 10, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 10, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02C1 | Zylinder 10, Einspritzdüse undicht | Zylinder 10, Einspritzventil undicht |
| P02C2 | Zylinder 11, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 11, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02C3 | Zylinder 11, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 11, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02C4 | Zylinder 11, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 11, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02C5 | Zylinder 11, Einspritzdüse undicht | Zylinder 11, Einspritzventil undicht |
| P02C6 | Zylinder 12, Kraftstoffregelung am Maximalgrenzwert | Zylinder 12, Kraftstofftrimmung bei maximalem Grenzwert |
| P02C7 | Zylinder 12, Kraftstoffregelung auf Minimalgrenze | Zylinder 12, Kraftstofftrimmung bei minimalem Grenzwert |
| P02C8 | Zylinder 12, Einspritzdüse ist verstopft | Zylinder 12, Einspritzdüse eingeschränkt |
| P02C9 | Zylinder 12, Einspritzdüse undicht | Zylinder 12, Einspritzventil undicht |
| P02CA | Turbolader / Kompressor „B“, zu hoher Druck | Turbolader/Kompressor „B“, Overboost-Zustand |
| P02CB | Turbolader / Kompressor „B“, zu niedriger Druck | Turbolader/Kompressor „B“, Underboost-Zustand |
| P02CC | Einspritzventil Zylinder 1, Teach-in bei minimaler Grenze | Versatz der Kraftstoffeinspritzdüse Zylinder 1, Lernen bei Min.-Grenze |
| P02CD | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 1, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 1, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| P02CE | Einspritzventil Zylinder 2, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| P02CF | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| 02NUMX | Einspritzventil Zylinder 3, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| 02NUMX | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| 02NUMX | Einspritzventil Zylinder 4, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| 02NUMX | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| 02NUMX | Einspritzventil Zylinder 5, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 5, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| 02NUMX | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 5, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 5, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| 02NUMX | Einspritzventil Zylinder 6, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 6, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| 02NUMX | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 6, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 6, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| 02NUMX | Einspritzventil Zylinder 7, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 7, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| 02NUMX | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 7, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 7, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| F02 JA | Einspritzventil Zylinder 8, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 8, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| P02DB | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 8, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 8, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| P02DC | Einspritzventil Zylinder 9, Teach-in bei minimaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 9, Offset-Lernen bei Min.-Grenze |
| P02DD | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 9, Einlernen bei maximaler Grenze | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 9, Offset-Lernen bei maximalem Grenzwert |
| P02DE | Einspritzventil Zylinder 10, Teach-in bei minimaler Grenze | Einlernen des Kraftstoffeinspritzventil-Offsets für Zylinder 10 bei minimalem Grenzwert |
| P02DF | Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 10, Einlernen bei maximaler Grenze | Lernen des Kraftstoffeinspritzventil-Offsets für Zylinder 10 bei maximalem Grenzwert |
| P02E0 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, offener Stromkreis, Fehler im Stromkreis | Diesel-Ansaugluftstromregelung, Stromkreis / Offen |
| P02E1 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, unwahrscheinliches Signal | Diesel-Ansaugluftstromregelung, unplausibles Signal |
| P02E2 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, Signal zu schwach | Diesel-Ansaugluftstromregelung, Signal zu niedrig |
| P02E3 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, Signal zu stark | Diesel-Ansaugluftstromregelung, Signal zu hoch |
| P02E4 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, klemmt offen | Diesel-Ansaugluftstromregelung, klemmt offen |
| P02E5 | Diesel-Ansaugluftsteuerung, klemmt geschlossen | Diesel-Ansaugluftstromregelung, klemmt geschlossen |
| P02E6 | Diesel-Ansaugluft-Positionssensor, Stromkreisfehler | Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor, Stromkreis |
| P02E7 | Diesel-Ansaugluft-Positionssensor, unwahrscheinliches Signal | Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor, unplausibles Signal |
| P02E8 | Diesel-Ansaugluft-Positionssensor, Signal zu schwach | Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor, Signal zu niedrig |
| P02E9 | Diesel-Ansaugluft-Positionssensor, Signal zu stark | Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor, Signal zu hoch |
| P02EA | Diesel-Ansaugluftpositionssensor, Unterbrechungs-/Fehlersignal | Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P02EB | Dieselkraftstoff für die Motoransaugluft, unwahrscheinliches Signal | Motorstrom der Diesel-Ansaugluftstromregelung, unplausibles Signal |
| P02EC | Diesel-Ansaugluftsystem – großer Luftstrom | Diesel-Ansaugluftstrom-Kontrollsystem – Hoher Luftstrom erkannt |
| P02ED | Diesel-Ansaugluftsystem – kleiner Luftstrom | Diesel-Ansaugluftstrom-Kontrollsystem – Niedriger Luftstrom erkannt |
| P02EE | Einspritzventil Zylinder 1, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 1, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02EF | Einspritzventil Zylinder 2, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 2, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F0 | Einspritzventil Zylinder 3, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 3, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F1 | Einspritzventil Zylinder 4, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 4, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F2 | Einspritzventil Zylinder 5, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 5, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F3 | Einspritzventil Zylinder 6, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 6, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F4 | Einspritzventil Zylinder 7, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 7, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F5 | Einspritzventil Zylinder 8, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 8, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F6 | Einspritzventil Zylinder 9, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 9, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F7 | Einspritzventil Zylinder 10, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 10, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F8 | Einspritzventil Zylinder 11, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 11, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02F9 | Einspritzventil Zylinder 12, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil Zylinder 12, Stromkreis unplausibles Signal |
| P02FA | Diesel-Ansaugluft-Positionssensor, Minimal-/Maximal-Stoppbetrieb | Minimale/maximale Stoppleistung des Diesel-Ansaugluftstrom-Positionssensors |
| P02FB | Kaltstart-Kraftstoffeinspritzsteuerung, Stromkreis offen | Kaltstart-Kraftstoffeinspritzsteuerung, Stromkreis offen |
| P0300 | Unbekannter Zylinder hat keine Verbrennung | Zufällige/mehrere Zylinderfehlzündungen erkannt |
| P0301 | Zylinder 1 hat keine Verbrennung | Zylinder 1, Fehlzündung erkannt |
| P0302 | Zylinder 2 hat keine Verbrennung | Zylinder 2, Fehlzündung erkannt |
| P0303 | Zylinder 3 hat keine Verbrennung | Zylinder 3, Fehlzündung erkannt |
| P0304 | Zylinder 4 hat keine Verbrennung | Zylinder 4, Fehlzündung erkannt |
| P0305 | Zylinder 5 hat keine Verbrennung | Zylinder 5, Fehlzündung erkannt |
| P0306 | Zylinder 6 hat keine Verbrennung | Zylinder 6, Fehlzündung erkannt |
| P0307 | Zylinder 7 hat keine Verbrennung | Zylinder 7, Fehlzündung erkannt |
| P0308 | Zylinder 8 hat keine Verbrennung | Zylinder 8, Fehlzündung erkannt |
| P0309 | Zylinder 9 hat keine Verbrennung | Zylinder 9, Fehlzündung erkannt |
| P0310 | Zylinder 10 hat keine Verbrennung | Zylinder 10, Fehlzündung erkannt |
| P0311 | Zylinder 11 hat keine Verbrennung | Zylinder 11, Fehlzündung erkannt |
| P0312 | Zylinder 12 hat keine Verbrennung | Zylinder 12, Fehlzündung erkannt |
| P0313 | Fehlzündung im Zylinder beobachtet, Kraftstoffmangel | Fehlzündung erkannt, niedriger Kraftstoffstand |
| P0314 | Fehlzündung eines Zylinders beobachtet | Fehlzündung eines einzelnen Zylinders |
| P0315 | Systemkurbelwellenposition, Datenvariation nicht gelernt | Kurbelwellenpositionssystem (CKP), Variationswerte werden nicht im PCM-Speicher gespeichert |
| P0316 | Fehlzündung während der ersten 1000 Umdrehungen erkannt (Start) | Fehlzündung bei den ersten 1 Umdrehungen erkannt. |
| P0317 | Hardware für unebene Straßenoberflächen ist nicht verfügbar | Keine Hardware für unebene Straßen vorhanden |
| P0318 | Signal des Sensors für unebene Straßenoberfläche A, Stromkreisfehler | Sensor A für unebene Straßen, Fehlfunktion |
| P0319 | Signal des Sensors B für unebene Straßenoberfläche, Stromkreisfehler | Sensor B für unebene Straßen, Fehlfunktion |
| P0320 | Motordrehzahlsensor (G28), elektrischer Fehler im Stromkreis | Motordrehzahlsensor (G28), Stromkreisstörung |
| P0321 | Motordrehzahlsensor (G28), unwahrscheinliches Signal | Motordrehzahlsensor (G28), Schaltung unplausibles Signal |
| P0322 | Motordrehzahlsensor (G28), kein Signal | Motordrehzahlsensor (G28), kein Signal |
| P0323 | Motordrehzahlsensor (G28), Unterbrechung | Motordrehzahlsensor (G28), Stromkreis intermittierend |
| P0324 | Klopfkontrollsystem, unbekannter Fehler | Klopfsystem, unbekannter Fehler |
| P0325 | Klopfsensor 1 (G61), Fehler im Stromkreis | Klopfsensor 1 (G61), Stromkreisstörung |
| P0326 | Klopfsensor 1 (G61), unwahrscheinliches Signal | Klopfsensor 1 (G61), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0327 | Klopfsensor 1 (G61), Signal zu schwach | Klopfsensor 1 (G61), Signal zu niedrig |
| P0328 | Klopfsensor 1 (G61), Signal zu stark | Klopfsensor 1 (G61), Signal zu hoch |
| P0329 | Klopfsensor 1 (G61), Unterbrechung im Stromkreis | Klopfsensor 1 (G61), Stromkreis intermittierend |
| P032A | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Stromkreisfehler | Klopfsensor 3 (G198), Bank 1, Stromkreis |
| P032B | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, unwahrscheinliches Signal | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P032C | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Signal zu schwach | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Signal zu niedrig |
| P032D | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Signal zu stark | Klopfsensor 3 (G198) Bank 1, Signal zu hoch |
| P032E | Klopfsensor 3 (G198), Bank 1, offen | Klopfsensor 3 (G198), Bank 1, Stromkreis intermittierend |
| P0330 | Klopfsensor 2 (G66), Fehler im Stromkreis | Klopfsensor 2 (G66), Stromkreisstörung |
| P0331 | Klopfsensor 2 (G66), unwahrscheinliches Signal | Klopfsensor 2 (G66), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0332 | Klopfsensor 2 (G66), Signal zu schwach | Klopfsensor 2 (G66), Signal zu niedrig |
| P0333 | Klopfsensor 2 (G66), Signal zu stark | Klopfsensor 2 (G66), Signal zu hoch |
| P0334 | Klopfsensor 2 (G66), Unterbrechung im Stromkreis | Klopfsensor 2 (G66), Stromkreis intermittierend |
| P0335 | Kurbelwellenpositionssensor (G28), Schaltkreisstörung | Kurbelwellenpositionssensor A (G28), Fehlfunktion |
| P0336 | Kurbelwellenpositionssensor (G28), unplausibles Signal | Kurbelwellenpositionssensor A (G28), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0337 | Kurbelwellenpositionssensor (G28), Signal zu schwach | Kurbelwellenpositionssensor A (G28), Signal zu niedrig |
| P0338 | Kurbelwellenpositionssensor (G28), Signal zu stark | Kurbelwellenpositionssensor A (G28), Signal zu hoch |
| P0339 | Kurbelwellenpositionssensor (G28), offen | Kurbelwellenpositionssensor A (G28), Stromkreis intermittierend |
| P033A | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Stromkreisfehler | Klopfsensor 4 (G199), Bank 2, Stromkreis |
| P033B | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, unwahrscheinliches Signal | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P033C | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Signal zu schwach | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Signal zu niedrig |
| P033D | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Signal zu stark | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Signal zu hoch |
| P033E | Klopfsensor 4 (G199) Bank 2, Unterbrechungen | Klopfsensor 4 (G199), Bank 2, Stromkreis intermittierend |
| P0340 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 1 (G40), elektrischer Fehler | Nockenwellenpositionssensor A (G40), Fehlfunktion |
| P0341 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 1 (G40), unwahrscheinliches Signal | Nockenwellenpositionssensor A (G40), unplausibles Signal |
| P0342 | Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderbank 1 (G40), Signal zu schwach | Nockenwellenpositionssensor A (G40), niedriger Eingang |
| P0343 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 1 (G40), Signal zu stark | Nockenwellenpositionssensor A (G40), hoher Eingang |
| P0344 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 1 (G40), Unterbrechungen | Nockenwellenpositionssensor A (G40), intermittierend |
| P0345 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 2 (G163), elektrischer Fehler | Nockenwellenpositionssensor A Bank-2 (G163), Fehlfunktion |
| P0346 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 2 (G163), unwahrscheinliches Signal | Nockenwellenpositionssensor A Bank-2 (G163), unplausibles Signal |
| P0347 | Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderbank 2 (G163), Signal zu schwach | Nockenwellenpositionssensor A Bank-2 (G163), niedriger Eingang |
| P0348 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 2 (G163), Signal zu stark | Nockenwellenpositionssensor A Bank-2 (G163), hoher Eingang |
| P0349 | Nockenwellenpositionssensor A Zylinderbank 2 (G163), Unterbrechungen | Nockenwellenpositionssensor A Bank-2 (G163), intermittierend |
| P0350 | Zündspule, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Primär-/Sekundärstromkreis der Zündspule, Fehlfunktion |
| P0351 | Zündspule A, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (A) Zylinder 1 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0352 | Zündspule B, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (B) Zylinder 2 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0353 | Zündspule C, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (C) Zylinder 3 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0354 | Zündspule D, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (D) Zylinder 4 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0355 | Zündspule E, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (E) Zylinder 5 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0356 | Zündspule F, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (F) Zylinder 6 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0357 | Zündspule G, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (G) Zylinder 7 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0358 | Zündspule H, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (H) Zylinder 8 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0359 | Zündspule I, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (I) Zylinder 9 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0360 | Zündspule J, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (J) Zylinder 10 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0361 | Zündspule K, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (K) Zylinder 11 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0362 | Zündspule L, primär/sekundär, Stromkreisfehler | Zündspule (L), Zylinder 12 Primär/Sekundär, Fehlfunktion |
| P0363 | Keine Verbrennung festgestellt, Kraftstoffzufuhr unterbrochen | Fehlzündung erkannt. Betankung deaktiviert |
| P0365 | Nockenwellenposition des Sensors B, Zylinderbank 1 (G300), Stromkreisfehler | Schaltkreis des Nockenwellenpositionssensors „B“ (Bank-1) |
| P0366 | Nockenwellenposition des Sensors B, Zylinderbank 1 (G300), unwahrscheinliches Signal | Schaltkreis des Nockenwellen-Positionssensors B', Fehlfunktion |
| P0367 | Sensor B Zylinderreihe 1 Nockenwellenposition (G300), Signal zu schwach | Schaltkreis des Nockenwellen-Positionssensors B', niedriger Eingang (Bank-1) |
| P0368 | Sensor B Zylinderreihe 1 Nockenwellenposition (G300), Signal zu stark | Schaltkreis des Nockenwellen-Positionssensors „B“, hoher Eingang (Bank-1) |
| P0369 | Sensor B Zylinderbank 1 Nockenwellenposition (G300), Unterbrechungen | Schaltkreis des Nockenwellen-Positionssensors „B“, intermittierend (Bank-1) |
| P0370 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A, Fehler | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung A, Fehlfunktion |
| P0371 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A, zu viele Impulse | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung A, zu viele Impulse |
| P0372 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A, zu wenige Impulse | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung A, zu wenige Impulse |
| P0373 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A, intermittierende und unregelmäßige Impulse | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung A, intermittierende/unregelmäßige Impulse |
| P0374 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A, keine Impulse | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung A, keine Impulse |
| P0375 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, Fehler | Timing-Referenzsignal mit hoher Auflösung B, Fehlfunktion |
| P0376 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, zu viele Impulse | Timing-Referenzsignal B mit hoher Auflösung, zu viele Impulse |
| P0377 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, zu wenige Impulse | Timing-Referenzsignal B mit hoher Auflösung, zu wenige Impulse |
| P0378 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, intermittierende und unregelmäßige Impulse | Timing-Referenzsignal B mit hoher Auflösung, intermittierende/unregelmäßige Impulse |
| P0379 | Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B, keine Impulse | Timing-Referenzsignal B mit hoher Auflösung, keine Impulse |
| P037D | Glühkerzenmessung, Fehler in der Schaltung | Glühkerzensensor, Stromkreis |
| P037E | Glühkerzenmessung, Signal zu schwach | Glühkerzenerkennung, Signal zu niedrig |
| P037F | Glühkerzenmessung, Signal zu stark | Glühkerzenerkennung, Signal zu hoch |
| P0380 | Glühkerzen Stromkreis A, elektrischer Fehler im Stromkreis | Glühkerze/Heizkreis A, elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0381 | Glühkerzen-Warnleuchte, Stromkreisfehler | Glühkerzen-/Heizungsanzeigestromkreis, Fehlfunktion |
| P0382 | Glühkerzen Stromkreis B, elektrischer Fehler im Stromkreis | Glühkerze/Heizkreis B, Fehlfunktion |
| P0383 | Steuergerät Glühkerzen, Signal zu schwach | Glühkerzenmodulsteuerung, Signal zu niedrig |
| P0384 | Steuergerät Glühkerzen, Signal zu stark | Glühkerzenmodulsteuerung, Signal zu hoch |
| P0385 | Kurbelwellenpositionssensor B, Schaltkreisstörung | Kurbelwellenpositionssensor B, Stromkreisstörung |
| P0386 | Kurbelwellenpositionssensor B, unplausibles Signal | Kurbelwellenpositionssensor B, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0387 | Kurbelwellenpositionssensor B, niedriges Eingangssignal | Kurbelwellenpositionssensor B, Signal zu niedrig |
| P0388 | Kurbelwellenpositionssensor B, hohes Eingangssignal | Kurbelwellenpositionssensor B, Signal zu hoch |
| P0389 | Kurbelwellenpositionssensor B, Unterbrechungen | Kurbelwellenpositionssensor B, Stromkreis intermittierend |
| P0390 | Nockenwellenposition des Sensors B, Zylinderbank 2 (G301), Stromkreisfehler | Nockenwellenpositionssensor (G301) (Bank 2), Schaltkreis |
| P0391 | Nockenwellenposition des Sensors B, Zylinderbank 2 (G301), unwahrscheinliches Signal | Nockenwellenpositionssensor (G301) (Bank 2), unplausibles Signal |
| P0392 | Sensor B Zylinderreihe 2 Nockenwellenposition (G301), Signal zu schwach | Nockenwellenpositionssensor (G301) (Bank 2), Signal zu niedrig |
| P0393 | Sensor B Zylinderreihe 2 Nockenwellenposition (G301), Signal zu stark | Nockenwellenpositionssensor (G301) (Bank 2), Signal zu hoch |
| P0394 | Sensor B Zylinderbank 2 Nockenwellenposition (G301), Unterbrechungen | Nockenwellenpositionssensor (G301) (Bank 2), Stromkreis intermittierend |
| P0400 | Abgasrückführungssystem (AGR), Systemstörung | Abgasrückführung (AGR), Systemstörung |
| P0401 | Abgasrückführungssystem (AGR), Durchlass zu klein | Abgasrückführung (AGR), unzureichender Durchfluss |
| P0402 | Abgasrückführungssystem (AGR), Kanal zu groß | Abgasrückführung (AGR), übermäßiger Durchfluss |
| P0403 | Abgasrückführungssystem, Ventil (N18), defekt | Abgasrückführung (AGR), Schaltkreisstörung |
| P0404 | Abgasrückführungssystem, unplausibles Signal | Abgasrückführung (AGR), Schaltung unplausibles Signal |
| P0405 | Ventilpositionssensor A des Abgasrückführungssystems (G98), Signal zu schwach | Abgasrückführung (AGR) (G98), Signal zu niedrig |
| P0406 | Ventilstellungssensor A des Abgasrückführungssystems (G98), Signal zu stark | Abgasrückführung (AGR) (G98), Signal zu hoch |
| P0407 | Ventilstellungssensor B des Abgasrückführungssystems (G212), Signal zu schwach | EGR-Potentiometer (G212), Signal zu niedrig |
| P0408 | Ventilpositionssensor B des Abgasrückführungssystems (G212), Signal zu stark | AGR-Potentiometer (G212), Signal zu hoch |
| P0409 | Abgasrückführungssystem A-Sensor, Stromkreisfehler | Abgasrückführungssensor A, Stromkreis |
| P040A | Temperatursensor „A“ des Abgasrückführungssystems, Stromkreisfehler | Abgasrückführungstemperatursensor „A“, Stromkreis |
| P040B | Temperatursensor „A“ des Abgasrückführungssystems, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungstemperatursensor „A“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P040C | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „A“, Signal zu schwach | Abgasrückführungstemperatursensor „A“, Signal zu niedrig |
| P040D | Temperatursensor „A“ des Abgasrückführungssystems, Signal zu stark | Abgasrückführungstemperatursensor „A“, Signal zu hoch |
| P040E | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „A“, offenes/fehlerhaftes Signal | Abgasrückführungstemperatursensor „A“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P040F | Abgasrückführungstemperatursensor „A“/„B“, Korrelation | Abgasrückführungstemperatursensor 'A' / 'B', Korrelation |
| P0410 | Luftansaugsystem, Fehlfunktion | Sekundärlufteinspritzsystem, Fehlfunktion |
| P0411 | Sekundärluftversorgungssystem, falscher Durchfluss registriert | Sekundärlufteinspritzsystem, falscher Durchfluss erkannt |
| P0412 | Luftansaugsystemventil A (N112), Stromkreisfehler | Schaltventil A des Sekundärlufteinspritzsystems (N112), Schaltkreisstörung |
| P0413 | Lufteinlasssystemventil A (N112), offener Kreislauf | Schaltventil A des Sekundärlufteinspritzsystems (N112), Stromkreis offen |
| P0414 | Lufteinlasssystemventil A (N112), Kurzschluss | Schaltventil A des Sekundärlufteinspritzsystems (N112), Stromkreis kurzgeschlossen |
| P0415 | Ventil B des Luftansaugsystems (N320), Stromkreisfehler | Schaltventil B des Sekundärlufteinspritzsystems (N320), Schaltkreisstörung |
| P0416 | Lufteinlasssystemventil B (N320), offener Kreislauf | Schaltventil B des Sekundärlufteinspritzsystems (N320), Stromkreis offen |
| P0417 | Lufteinlasssystemventil B (N320), Kurzschluss | Schaltventil B des Sekundärlufteinspritzsystems (N320), Stromkreis kurzgeschlossen |
| P0418 | Sekundärluftpumpenrelais A (J299), Stromkreisfehler | Sekundärlufteinspritzsystem-Relais (A) (J299), Stromkreisstörung |
| P0419 | Sekundärluftpumpenrelais B (J545), Stromkreisfehler | Sekundärlufteinspritzsystem-Relais (B) (J545), Stromkreisstörung |
| P041A | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „B“, Stromkreisfehler | Abgasrückführungstemperatursensor „B“, Stromkreis |
| P041B | Temperatursensor „B“ des Abgasrückführungssystems, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungstemperatursensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P041C | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „B“, Signal zu schwach | Abgasrückführungstemperatursensor „B“, Signal zu niedrig |
| P041D | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „B“, Signal zu stark | Abgasrückführungstemperatursensor „B“, Signal zu hoch |
| P041E | Abgasrückführungssystem-Temperatursensor „B“, offenes/fehlerhaftes Signal | Abgasrückführungstemperatursensor „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P041F | Sekundärluft-Einspritzschaltventil „A“, Fehler im Stromkreis | Sekundärlufteinspritz-Schaltventil „A“, Stromkreis |
| P0420 | Katalysatorsystem Zylinderreihe 1, Wirkungsgrad zu niedrig | Katalysatorsystem Bank-1, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0421 | Vorkatalysator Zylinderreihe 1, Wirkungsgrad zu niedrig | Aufwärmkatalysatorbank 1, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0422 | Hauptkatalysator, Zylinderbank 1, kein Schwellenwert erreicht | Hauptkatalysatorbank-1, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0423 | Beheizter Katalysatorzylinder Reihe 1, Wirkungsgrad zu gering | Beheizte Katalysatorbank-1, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0424 | Beheizter Katalysatorzylinder Reihe 1, Temperatur zu niedrig | Beheizte Katalysatorbank-1, Temperatur unter dem Schwellenwert |
| P0425 | Temperatursensor, Katalysator, Zylinderreihe 1 (G20) | Katalysatortemperatursensor, Bank-1 (G20) |
| P0426 | Temperatursensor, Katalysator, Zylinderbank 1 (G20), unplausibles Signalproblem | Katalysatortemperatursensor, Bank-1 (G20), unplausibles Signal |
| P0427 | Temperatursensor Katalysator-Zylinderbank 1 (G20), niedriges Eingangssignal | Katalysatortemperatursensor, Bank-1 (G20), niedriger Eingang/Kurzschluss zu Masse |
| P0428 | Katalysator-Temperatursensor, Zylinderbank 1 (G20), hohes Eingangssignal | Katalysatortemperatursensor, Bank-1 (G20), hoher Eingang / Unterbrechung / Kurzschluss zu B+ |
| P0429 | Katalysatorheizung in Zylinderbank 1, Steuerkreis ausgefallen | Katalysator-Heizbank-1, Steuerkreis |
| P042A | Katalysatorbank 1 Sensor 2 Temperatursensor, Stromkreisfehler | Katalysatortemperatursensorbank 1, Sensor 2, Schaltkreis |
| P042B | Katalysatorbank 1 Sensor 2 Temperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Katalysatortemperatursensorbank 1 Sensor 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P042C | Temperatursensor Katalysatorbank 1 Sensor 2, Signal zu schwach | Katalysatortemperatursensorbank 1, Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P042D | Temperatursensor Katalysatorbank 1 Sensor 2, Signal zu stark | Katalysatortemperatursensorbank 1, Sensor 2, Signal zu hoch |
| P042E | EGR-A-Steuerung, klemmt offen | Abgasrückführungssteuerung „A“, klemmt offen |
| P042F | EGR-A-Steuerung klemmt geschlossen | Abgasrückführungssteuerung „A“, klemmt geschlossen |
| P0430 | Katalysatorsystem Zylinderreihe 2, Wirkungsgrad zu niedrig | Katalysatorsystem Bank-2, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0431 | Startkatalysator, Zylinderreihe 2, Wirkungsgrad zu gering | Aufwärmkatalysatorbank 2, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0432 | Hauptkatalysator, Zylinderreihe 2, Wirkungsgrad zu gering | Hauptkatalysatorbank-2, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0433 | Beheizter Katalysatorzylinder Reihe 2, Wirkungsgrad zu gering | Beheizte Katalysatorbank-2, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P0434 | Beheizter Katalysatorzylinder Reihe 2, Temperatur zu niedrig | Beheizte Katalysatorbank-2, Temperatur unter dem Schwellenwert |
| P0435 | Temperatursensor, Katalysator, Zylinderreihe 2 (G132) | Katalysator-Temperatursensorbank-2 (G132) |
| P0436 | Temperatursensor, Katalysator, Zylinderbank 2 (G132), unplausibles Signalproblem | Katalysator-Temperatursensorbank-2 (G132), unplausibles Signal |
| P0437 | Temperatursensor der Katalysator-Zylinderbank 2 (G132), niedriges Eingangssignal | Katalysator-Temperatursensorbank 2 (G132), niedriger Eingang/Kurzschluss zu Masse |
| P0438 | Temperatursensor der Katalysator-Zylinderbank 2 (G132), hohes Eingangssignal | Katalysator-Temperatursensorbank-2 (G132), hoher Eingang / Unterbrechung / Kurzschluss zu B+ |
| P0439 | Katalysatorheizung in Zylinderbank 2, Steuerkreis ausgefallen | Katalysator-Heizbank-2, Steuerkreis |
| P043A | Katalysatorbank 2 Sensor 2 Temperatursensor, Stromkreisfehler | Katalysatortemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Schaltkreis |
| P043B | Katalysatorbank 2 Sensor 2 Temperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Katalysatortemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Schaltkreisbereichsleistung |
| P043C | Temperatursensor Katalysatorbank 2 Sensor 2, Signal zu schwach | Katalysatortemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P043D | Temperatursensor Katalysatorbank 2 Sensor 2, Signal zu stark | Katalysatortemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Signal zu hoch |
| P043E | Tankentlüftungssystem, Leckerkennung, Referenzrücklauf, geringer Durchfluss | Referenzöffnung für die Leckerkennung des Verdunstungsemissionssystems, geringer Durchfluss |
| P043F | Tankentlüftungssystem, Leckerkennung, Referenzrücklauf, hoher Durchfluss | Referenzöffnung für Leckerkennung im Verdunstungsemissionssystem, hoher Durchfluss |
| P0440 | Tankentlüftungssystem, Störung | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), Fehlfunktion |
| P0441 | Tankentlüftungssystem, Durchfluss falsch | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), falscher Durchfluss |
| P0442 | Tankentlüftungssystem, kleines Leck | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), (kleines) Leck erkannt |
| P0443 | Ventil (N80) Aktivkohlefilter Tankentlüftungssystem, Fehler im Kreislauf | Spülsteuerventil des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N80), elektrischer Stromkreis, Fehler im Stromkreis |
| P0444 | Ventil (N80) Aktivkohlefilter Tankentlüftungssystem, Bruch | Spülungssteuerventil (N80) des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), Kreislauf |
| P0445 | Ventil (N80) Aktivkohlefilter Tankentlüftungssystem, Kurzschluss | Spülsteuerventil des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N80), Stromkreis kurzgeschlossen |
| P0446 | Tankentlüftungssystem entlüften (N115), Stromkreisfehler | Entlüftungssteuerung des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N115), Störung im Stromkreis |
| P0447 | Entlüftungssteuerung Tankentlüftungssystem (N115), Unterbrechung | Entlüftungssteuerung des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N115), Stromkreis offen |
| P0448 | Entlüftungssteuerung Tankentlüftungssystem (N115), Kurzschluss | Entlüftungssteuerung des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N115), Stromkreis kurzgeschlossen |
| P0449 | Tankentlüftungssystem entlüften (N115), Stromkreisfehler | Entlüftungsventil/Magnetventil des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N115), Störung im Stromkreis |
| P044A | AGR-Sensor „C“, Stromkreisfehler | Abgasrückführungssensor „C“, Stromkreis |
| P044B | EGR-Sensor „C“, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungssensor „C“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P044C | AGR-Sensor „C“, Signal zu schwach | Abgasrückführungssensor „C“, Signal zu niedrig |
| P044D | AGR-Sensor „C“, Signal zu stark | Abgasrückführungssensor „C“, Signal zu hoch |
| P044E | AGR-Sensor „C“, Unterbrechung / falsches Signal | Abgasrückführungssensor „C“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P044F | Sekundärluft-Einspritzschaltventil „A“, Signal zu stark | Sekundärlufteinspritz-Schaltventil „A“, Signal zu hoch |
| P0450 | Drucksensor des Tankentlüftungssystems, Störung im Schaltkreis | Drucksensor des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), Fehlfunktion |
| P0451 | Drucksensor Tankentlüftungssystem, unplausibles Signal | Drucksensor des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), unplausibles Signal |
| P0452 | Tankentlüftungssystem mit Drucksensor, geringe Saugleistung | Drucksensor des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), niedriger Eingang |
| P0453 | Drucksensor Tankentlüftungssystem, Signal zu stark | Drucksensor des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), hoher Eingang |
| P0454 | Drucksensor Tankentlüftungssystem, Unterbrechung | Drucksensor des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP), intermittierend |
| P0455 | Tankentlüftungssystem, großes Leck | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), (grobes) Leck erkannt |
| P0456 | Tankentlüftungssystem, sehr kleines Leck | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), kleines Leck erkannt (sehr kleines Leck) |
| P0457 | Tankentlüftungssystem, Leck (Tankdeckel fehlt/locker)] | Verdunstungsemissionskontrollsystem (EVAP), Leck erkannt (Tankdeckel locker/abgenommen) |
| P0458 | Tankentlüftungsventil (N80), Signal zu schwach | Spülsteuerventil des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N80), Kurzschluss zu Masse |
| P0459 | Ventil Tankentlüftungssystem (N80), Signal zu stark | Spülsteuerventil des Verdunstungsemissionskontrollsystems (EVAP) (N80), Kurzschluss zu Plus |
| P045A | EGR-B-Steuerung, Stromkreisfehler | Abgasrückführungssteuerung „B“, Stromkreis |
| P045B | EGR-B-Kontrolle, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungssteuerung „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P045C | EGR-B-Steuerung, Signal zu schwach | Abgasrückführungssteuerung „B“, Signal zu niedrig |
| P045D | EGR-B-Steuerung, Signal zu stark | Abgasrückführungssteuerung „B“, Signal zu hoch |
| P045E | EGR-Steuerung „B“, klemmt offen | Abgasrückführungssteuerung „B“, klemmt offen |
| P045F | AGR-Steuerung „B“, klemmt geschlossen | Abgasrückführungssteuerung „B“, klemmt geschlossen |
| P0460 | Kraftstoffstandsignal (G), Stromkreisfehler | Kraftstoffstandsensor (G), Stromkreisstörung |
| P0461 | Kraftstoffstandsignal (G), unplausibles Signal | Kraftstoffstandsensor (G), Stromkreis unplausibles Signal |
| P0462 | Kraftstoffstandsignal (G), Signal zu schwach | Kraftstoffstandsensor (G), Signal zu niedrig |
| P0463 | Kraftstoffstandsignal (G), Signal zu stark | Kraftstoffstandsensor (G), Signal zu hoch |
| P0464 | Kraftstoffstandsignal (G), Signal weist Unterbrechungen auf | Kraftstoffstandsensor (G), Stromkreis intermittierend |
| P0465 | Entlüftungsdurchflusssensor des Aktivkohletankentlüftungssystems, Fehlfunktion im Schaltkreis | Spülflusssensor, Schaltkreisstörung |
| P0466 | Aktivkohle-Tankentlüftungssystem-Entlüftungsdurchflusssensor, unplausibles Signal | Spülflusssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0467 | Entlüftungsdurchflusssensor des Aktivkohletankentlüftungssystems, Signal zu schwach | Durchflusssensor spülen, Signal zu niedrig |
| P0468 | Entlüftungsdurchflusssensor des Aktivkohletankentlüftungssystems, Signal zu stark | Durchflusssensor spülen, Signal zu hoch |
| P0469 | Entlüftungsflusssensor des Aktivkohletankentlüftungssystems, Unterbrechungen | Spülflusssensor, Stromkreis intermittierend |
| P046A | Katalysatortemperatursensor 1/2, Bank 1, Korrelation | Katalysatortemperatursensor 1/2, Bank 1, Korrelation |
| P046B | Katalysatortemperatursensor 1/2, Bank 2, Korrelation | Katalysatortemperatursensor 1/2, Bank 2, Korrelation |
| P046C | AGR-Sensor „A“, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungssensor „A“, unplausibles Signal |
| P046D | AGR-Sensor „A“, Unterbrechung/fehlerhaftes Signal | Abgasrückführungssensor „A“, intermittierend/unregelmäßig |
| P046E | AGR-Sensor „B“, unwahrscheinliches Signal | Abgasrückführungssensor „B“, unplausibles Signal |
| P046F | AGR-Sensor 'B', Unterbrechung / fehlerhaftes Signal | Abgasrückführungssensor „B“, intermittierend/unregelmäßig |
| P0470 | Abgasdrucksensor 1 (G450), Stromkreisfehler | Abgasdrucksensor 1 (G450), Fehlfunktion |
| P0471 | Abgasdrucksensor 1 (G450), unwahrscheinliches Signal | Abgasdrucksensor 1 (G450), unplausibles Signal |
| P0472 | Abgasdrucksensor 1 (G450), Signal zu schwach | Abgasdrucksensor 1 (G450), niedrig |
| P0473 | Abgasdrucksensor 1 (G450), Signal zu stark | Abgasdrucksensor 1 (G450), hoch |
| P0474 | Abgasdrucksensor 1 (G450), Unterbrechungen | Abgasdrucksensor 1 (G450), intermittierend |
| P0475 | Abgasdruckregelventil, Stromkreisfehler | Abgasdruckregelventil, Fehlfunktion |
| P0476 | Abgasdruckregelventil, unwahrscheinliches Signal | Abgasdruckregelventil, unplausibles Signal |
| P0477 | Steuerventildruck Abgas, Signal zu schwach | Abgasdruckregelventil, niedrig |
| P0478 | Steuerventildruck Abgas, Signal zu stark | Abgasdruckregelventil, hoch |
| P0479 | Abgasdruckregelventil, Unterbrechungen | Abgasdruckregelventil, intermittierend |
| P047A | Abgasdrucksensor „B“, Fehler im Stromkreis | Abgasdrucksensor „B“, Stromkreis |
| P047B | Abgasdrucksensor „B“, unwahrscheinliches Signal | Abgasdrucksensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P047C | Abgasdrucksensor 'B', Signal zu schwach | Abgasdrucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P047D | Abgasdrucksensor 'B', Signal zu stark | Abgasdrucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P047E | Abgasdrucksensor 'B', Unterbrechung / fehlerhaftes Signal | Abgasdrucksensor „B“, Stromkreis zeitweise unregelmäßig |
| P047F | Abgasdruckregelventil „A“, klemmt in geöffneter Position | Abgasdruckregelventil „A“, klemmt offen |
| P0480 | Kühlmittel des Gebläsemotors 1, Störung im Kreislauf | Steuerkreis 1 des Kühlmittelgebläses: Elektrische Störung |
| P0481 | Kühlmittel des Gebläsemotors 2, Störung im Kreislauf | Steuerkreis 2 des Kühlmittelgebläses: Elektrische Störung |
| P0482 | Kühlmittel des Gebläsemotors 3, Störung im Kreislauf | Steuerkreis 3 des Kühlmittelgebläses: Elektrische Störung |
| P0483 | Wahrscheinlichkeitsprüfung des Kühlmittels des Gebläsemotors, Fehlfunktion | Funktionsprüfung des Kühlgebläses, Fehlfunktion |
| P0484 | Kühlmittel des Gebläsemotors, zu hoher Strom | Kühlgebläsekreis, Informationen zum Strom |
| P0485 | Kühlmittelzufuhr/Masse des Gebläsemotors, Stromkreisfehler | Strom-/Massestromkreis des Kühlgebläses, Fehlfunktion |
| P0486 | Ventilpositionssensor des Abgasrückführungssystems B, Stromkreisfehler | Stromkreis des Abgasrückführungssensors „B“. |
| P0487 | Abgasrückführungssystem, Drosselklappensteuerung, Schaltkreisstörung | Position der Abgasrückführungsdrossel, Steuerkreis |
| P0488 | Abgasrückführungssystem, Drosselklappensteuerung, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappenstellung der Abgasrückführung, Steuerung unplausibles Signal |
| P0489 | Abgasrückführungssystem, Signal zu schwach | EGR-Steuersignal zu niedrig |
| P048A | Abgasdruckregelventil „A“, klemmt geschlossen | Abgasdruckregelventil „A“, klemmt geschlossen |
| P048B | Positionssensor/-schalter des Abgasdruck-Rückschlagventils „A“, Fehler im Stromkreis | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Stromkreis |
| P048C | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, unwahrscheinliches Signal | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P048D | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Signal zu schwach | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Signal zu niedrig |
| P048E | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Signal zu stark | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Signal zu hoch |
| P048F | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, offen/fehlerhaftes Signal | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „A“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P0490 | Abgasrückführungssystem, Signal zu stark | AGR, Signal zu hoch |
| P0491 | Lufteinspritzsystem, Zylinderreihe 1, Fehlfunktion | Sekundärlufteinspritzsystem (Bank-1), Fehlfunktion |
| P0492 | Lufteinspritzsystem, Zylinderreihe 2, Fehlfunktion | Sekundärlufteinspritzsystem (Bank-2), Fehlfunktion |
| P0493 | Drehzahl des Kühlmittelgebläsemotors zu hoch | Übergeschwindigkeit der Lüftergeschwindigkeit |
| P0494 | Drehzahl des Kühlmittelgebläsemotors, Drehzahl zu niedrig | Lüfterdrehzahl niedrig |
| P0495 | Drehzahl des Kühlmittelgebläsemotors zu hoch | Lüftergeschwindigkeit hoch |
| P0496 | Tankentlüftungssystem, hohe Entlüftungsrate | Verdunstungsemissions-(EVAP)-Systemfluss während der Nicht-Spülung |
| P0497 | Tankentlüftungssystem, niedrige Entlüftungsrate | Fehler bei niedrigem EVAP-Emissions-Spüldurchfluss |
| P0498 | Tankentlüftungssystem, Signal zu schwach | Fehlfunktion des EVAP-Entlüftungsventils/Magnetventils, Signal zu niedrig |
| P0499 | Tankentlüftungssystem, Signal zu stark | Fehlfunktion des EVAP-Entlüftungsventils/Magnetventils, Signal zu hoch |
| P049A | AGR 'B', Durchfluss | Abgasrückführung „B“, Durchfluss |
| P049B | AGR „B“, unzureichender Durchfluss | Abgasrückführung „B“, unzureichender Durchfluss erkannt |
| P049C | AGR „B“, übermäßiger Durchfluss | Abgasrückführung „B“, zu hoher Durchfluss erkannt |
| P049D | AGR 'B', Lerngrenze überschritten | Abgasrückführung „B“, Steuerposition hat Lerngrenze überschritten |
| P049E | AGR 'B', Lerngrenze überschritten | Abgasrückführung „B“, Steuerposition hat Lerngrenze überschritten |
| P049F | Abgasdruckregelventil „B“ | Abgasdruckregelventil „B“ |
| P04A0 | Abgasdruckregelventil „B“, unwahrscheinliches Signal | Abgasdruckregelventil „B“, unplausibles Signal |
| P04A1 | Ausgangsdruckregelventil „B“, Signal zu schwach | Abgasdruckregelventil „B“, niedrig |
| P04A2 | Ausgangsdruckregelventil „B“, Signal zu stark | Abgasdruckregelventil „B“, hoch |
| P04A3 | Ausgangsdruckregelventil „B“, geöffnet | Abgasdruckregelventil „B“, intermittierend |
| P04A4 | Abgasdruckregelventil „B“ bleibt offen | Abgasdruckregelventil „B“, klemmt offen |
| P04A5 | Abgasdruckregelventil „B“ klemmt geschlossen | Abgasdruckregelventil „B“, klemmt geschlossen |
| P04A6 | Positionssensor/-schalter des Abgasdruck-Rückschlagventils „B“, Fehler im Stromkreis | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Stromkreis |
| P04A7 | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, unwahrscheinliches Signal | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P04A8 | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Signal zu schwach | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Signal zu niedrig |
| P04A9 | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Signal zu stark | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Signal zu hoch |
| P04AA | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, offen/fehlerhaftes Signal | Positionssensor/-schalter des Abgasdruckregelventils „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P04AB | Ventil „B“ des Benzindampfemissionskontrollsystems, Stromkreisfehler/offen | Spülsteuerventil „B“ des Verdunstungsemissionssystems, Kreislauf / Offen |
| P04AE | Ventil „B“ des Benzindampf-Emissionskontrollsystems funktioniert / bleibt offen | Spülsteuerventil „B“ des Verdunstungsemissionssystems, Leistung / Offen blockiert |
| P04B0 | Kraftstoffdampf-Regelventil zum Auftanken, Stromkreisfehler/offen | Betankungsdampf-Steuerventil, Stromkreis / Offen |
| P04B3 | Kraftstoffdampf-Regelventil zum Auftanken, Betrieb / offen klemmt | Betankungsdampfregelventil, Leistung / Offen klemmt |
| P04B4 | Kraftstoffdampf-Regelventil zum Auftanken, klemmt geschlossen | Betankungsdampf-Regelventil, klemmt im geschlossenen Zustand |
| P04B5 | Kraftstoffeinfüllventil klemmt offen | Kraftstoffeinfüllklappe bleibt offen |
| P04B7 | Kraftstoffeinfüllventil Positionssensor/-schalter, Unterbrechung/fehlerhaftes Signal | Positionssensor/-schalter der Kraftstoffeinfüllklappe, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| 04NUMX | Die AGR-Steuerung des geschlossenen Systems ist am Limit, zu geringer Durchfluss | AGR-Regelung mit geschlossenem Regelkreis am Grenzwert, Durchfluss zu niedrig |
| F04 JA | Die AGR-Steuerung des geschlossenen Systems ist am Limit, zu viel Durchfluss | AGR-Regelung mit geschlossenem Regelkreis am Limit, Durchfluss zu hoch |
| P04DB | Kurbelgehäuseentlüftung, System außer Betrieb | Kurbelgehäuseentlüftungssystem nicht angeschlossen |
| P04E2 | Kurbelgehäuseentlüftung Schlauchanschluss Sensor, Signal zu schwach | Verbindungssensor Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, Signal zu niedrig |
| P04E3 | Kurbelgehäuseentlüftung Schlauchanschluss Sensor, Signal zu stark | Verbindungssensor Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, Signal zu hoch |
| P0500 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), Stromkreisfehler | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), Fehlfunktion |
| P0501 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), unwahrscheinliches Signalproblem | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), unplausibles Signal |
| P0502 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), Signal zu schwach | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), niedriger Eingang |
| P0503 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), Signal zu stark | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G22), intermittierender/unregelmäßiger/hoher Eingang |
| P0504 | Bremsschalter, AB-Korrelation | Bremsschalter A – Bremsschalter B, Zusammenhang |
| P0505 | Leerlaufregelung, Fehlfunktion | Leerlaufkontrollsystem, Fehlfunktion |
| P0506 | Leerlaufregelung, Geschwindigkeit zu niedrig | Drehzahl des Leerlaufkontrollsystems, niedriger als erwartet |
| P0507 | Leerlaufregelung, Geschwindigkeit zu hoch | Drehzahl des Leerlaufkontrollsystems, höher als erwartet |
| P0508 | Leerlaufregelung, Signal zu schwach | Leerlaufkontrollsystem, Signal zu niedrig |
| P0509 | Leerlaufregelung, Signal zu stark | Leerlaufkontrollsystem, Signal zu hoch |
| P050A | Kaltstart, Leerlaufdrehzahl der Luftzufuhr steuern, Betrieb | Leistung des Kaltstart-Leerlaufluftkontrollsystems |
| P050B | Kaltstart, Zündzeitpunkt, Betrieb | Leistung des Kaltstart-Zündzeitpunkts |
| P050C | Kaltstart, Kühlmitteltemperatur, Betrieb | Leistung der Motorkühlmitteltemperatur beim Kaltstart |
| P050D | Kaltstart, unruhiger Leerlauf | Kaltstart, rauer Leerlauf |
| P050E | Kaltstart, Abgastemperatur zu niedrig | Abgastemperatur des Kaltstartmotors zu niedrig |
| P050F | Unterdruck im Bremskraftverstärker zu niedrig | Unterdruck des Bremsassistenten zu niedrig |
| P0510 | Leerlaufschalter (F60), Fehlbedienung | Geschlossene Drosselklappenstellung (F60), Fehlfunktion |
| P0511 | Leerlaufluftregelung, Stromkreisfehler | Leerlaufluftregelkreis |
| P0512 | Anforderungsschaltung des Anlassers, Fehlfunktion | Starter-Anforderungsschaltung |
| P0513 | Falscher Wegfahrsperrencode, unplausibles Signal | Falscher Wegfahrsperrenschlüssel (Wegfahrsperre wartet auf SAE J1930-Zulassung) |
| P0514 | Batterietemperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Batterietemperatursensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0515 | Batterietemperatursensor, Stromkreisfehler | Batterietemperatursensor, Stromkreis |
| P0516 | Batterietemperatursensor, Signal zu schwach | Batterietemperatursensor, Signal zu niedrig |
| P0517 | Batterietemperatursensor, Signal zu stark | Batterietemperatursensor, Signal zu hoch |
| P0518 | Leerlaufluftregelung, Unterbrechungen | Leerlaufluftregelung, Kreis intermittierend |
| P0519 | Leerlaufdrehzahl und Leistung der Luftsteuerung | Leerlaufluftregelung, Systemleistung |
| P051A | Carter Drucksensor, Stromkreisfehler | Kurbelgehäusedrucksensor, Stromkreis |
| P051B | Carter-Drucksensor, unwahrscheinliches Signal | Kurbelgehäusedrucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P051C | Carter Drucksensor, Signal zu schwach | Kurbelgehäusedrucksensor, Signal zu niedrig |
| P051D | Carter-Drucksensor, Signal zu stark | Kurbelgehäusedrucksensor, Signal zu hoch |
| P051E | Carter Drucksensor, kaputt | Kurbelgehäusedrucksensor, Schaltkreis intermittierend |
| P051F | Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselung durch Filter | Einschränkung des positiven Kurbelgehäuseentlüftungsfilters |
| P0520 | Motoröldruckschaltersensor, Schaltkreisstörung | Motoröldrucksensor/-schalter, Stromkreisstörung |
| P0521 | Motoröldruckschaltersensor, unwahrscheinliches Signal | Motoröldrucksensor/-schalter, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0522 | Schalter des Motoröldrucksensors, Signal zu schwach | Motoröldrucksensor/-schalter, Signal zu niedrige Spannung |
| P0523 | Schalter des Motoröldrucksensors, Signal zu stark | Motoröldrucksensor/-schalter, Signal zu hohe Spannung |
| P0524 | Motoröldruck zu niedrig | Motoröldruck zu niedrig |
| P0525 | Tempomat, Aktuatorsteuerung, unwahrscheinliches Signal | Tempomatservo, Schaltung unplausibles Signal |
| P0526 | Drehzahlsensor des Kühlmittelgebläsemotors, Stromkreisfehler | Lüftergeschwindigkeitssensor, Stromkreis |
| P0527 | Drehzahlsensor des Kühlmittelgebläsemotors, unwahrscheinliches Signal | Lüftergeschwindigkeitssensor, Schaltung unplausibles Signal |
| P0528 | Drehzahlsensor des Kühlmittelgebläsemotors, kein Signal | Lüftergeschwindigkeitssensor, Stromkreis kein Signal |
| P0529 | Drehzahlsensor des Kühlmittelgebläsemotors, Unterbrechungen | Lüftergeschwindigkeitssensor, Stromkreis intermittierend |
| P052A | Kaltstarteinlass „A“, Nockenwellenposition Bank 1, zu früh | Kaltstart-Einlass-Nockenwellenposition „A“ zu früh eingestellt, Bank 1 |
| P052B | Kaltstarteinlass „A“, Steuernockenwellenposition Bank 1, zu spät | Kaltstart-Einlass-Nockenwellenpositionseinstellung „A“ zu spät, Bank 1 |
| P052C | Kaltstarteinlass „A“, Nockenwellenposition Bank 2, zu früh | Kaltstart-Einlass-Nockenwellenposition „A“ zu früh eingestellt, Bank 2 |
| P052D | Kaltstarteinlass „A“, Steuernockenwellenposition Bank 2, zu spät | Kaltstart-Einlass-Nockenwellenpositionseinstellung „A“ zu spät, Bank 2 |
| P052E | Kurbelgehäuseentlüftung, Steuerventilbetätigung | Leistung des Regelventils für positive Kurbelgehäuseentlüftung |
| P0530 | Drucksensor (G65) Klimaanlagenkühlmittel, Fehler im Stromkreis | Kältemitteldrucksensor der Klimaanlage (G65), Fehlfunktion |
| P0531 | Drucksensor (G65) Klimaanlagenkältemittel, unwahrscheinliches Signal | Kältemitteldrucksensor der Klimaanlage (G65), unplausibles Signal |
| P0532 | Drucksensor (G65) Klimaanlagenkühlmittel, Signal zu schwach | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor (G65), Signal zu niedrig |
| P0533 | Drucksensor (G65) Klimaanlagenkühlmittel, Signal zu stark | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor (G65), Signal zu hoch) |
| P0534 | Drucksensor (G65) Klimaanlagenkühlmittel, Verlust des Klimaanlagenkühlmittels | Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor (G65) |
| P0535 | Verdampfertemperatursensor der Klimaanlage, Stromkreisfehler | A/C-Verdampfertemperatursensor, Stromkreis |
| P0536 | Verdampfertemperatursensor der Klimaanlage, unwahrscheinliches Signal | A/C-Verdampfertemperatursensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0537 | Verdampfertemperatursensor der Klimaanlage, Signal zu schwach | A/C-Verdampfertemperatursensor, Signal zu niedrig |
| P0538 | Verdampfertemperatursensor der Klimaanlage, Signal zu stark | A/C-Verdampfertemperatursensor, Signal zu hoch |
| P0539 | Verdampfertemperatursensor der Klimaanlage, Unterbrechungen | A/C-Verdampfertemperatursensor, Stromkreis intermittierend |
| P053A | Kurbelgehäuseentlüftung, Heizungssteuerung, Unterbrechung / Fehler im Stromkreis | Steuerung der Heizung mit positiver Kurbelgehäuseentlüftung, Stromkreis / Offen |
| P053B | Kurbelgehäuseentlüftung, Heizungssteuerung, Signal zu schwach | Positive Steuerung der Kurbelgehäuseentlüftungsheizung, Signal zu niedrig |
| P053C | Kurbelgehäuseentlüftung, Heizungssteuerung, Signal zu stark | Positive Steuerung der Kurbelgehäuseentlüftungsheizung, Signal zu hoch |
| P053F | Falscher Kraftstoffdruck beim Kaltstart | Leistung des Kraftstoffdrucks beim Kaltstart |
| P0540 | Ansaugluftheizung A, Stromkreisfehler | Ansaugluftheizung A, Stromkreis |
| P0541 | Ansaugluftheizung A, Signal zu schwach | Ansaugluftheizung A, Signal zu niedrig |
| P0542 | Ansaugluftheizung A, Signal zu stark | Ansaugluftheizung A, Signal zu hoch |
| P0543 | Ansauglufterhitzer A, Unterbrechung | Ansaugluftheizung A, Stromkreis offen |
| P0544 | Abgastemperatursensor Zylinderbank 1 (G235), Fehler im Stromkreis | Abgastemperatursensor Bank-1 (G235), Stromkreisstörung |
| P0545 | Abgastemperatursensor Zylinderreihe 1 (G235), Signal zu schwach | Abgastemperatursensor Bank-1 (G235), Signal zu niedrig |
| P0546 | Abgastemperatursensor Zylinderreihe 1 (G235), Signal zu stark | Abgastemperatursensor Bank-1 (G235), Signal zu hoch |
| P0547 | Abgastemperatursensor Zylinderbank 2 (G236), Fehler im Stromkreis | Abgastemperatursensor Bank-2 (G236), Stromkreisstörung |
| P0548 | Abgastemperatursensor Zylinderreihe 2 (G236), Signal zu schwach | Abgastemperatursensor Bank-2 (G236), Signal zu niedrig |
| P0549 | Abgastemperatursensor Zylinderreihe 2 (G236), Signal zu stark | Abgastemperatursensor Bank-2 (G236), Signal zu hoch |
| P054A | Kaltstart-Auslass 'B', Nockenwellenposition Bank 1, zu früh | Kaltstartauslass (B) Nockenwellenpositionszeitpunkt zu früh, Bank 1 |
| P054B | Kaltstart-Auslass 'B', Nockenwellenpositionsreihe 1, zu spät | Kaltstartauslass (B) Nockenwellenpositionszeitpunkt zu spät, Bank 1 |
| P054C | Kaltstart-Auslass 'B', Nockenwellenposition Bank 2, zu früh | Kaltstartauslass (B) Nockenwellenpositionszeitpunkt zu früh, Bank 2 |
| P054D | Kaltstart-Auslass 'B', Nockenwellenpositionsreihe 2, zu spät | Kaltstartauslass (B) Nockenwellenpositionszeitpunkt zu spät, Bank 2 |
| P054E | Steuersystem im Leerlauf, Kraftstoffmenge geringer als erwartet | Leerlaufkontrollsystem – Kraftstoffmenge geringer als erwartet |
| P054F | Steuersystem im Leerlauf, Kraftstoffmenge höher als erwartet | Leerlaufkontrollsystem – Kraftstoffmenge höher als erwartet |
| P0550 | Servolenkungsdrucksensor (F88), elektrischer Fehler im Stromkreis | Servolenkungsdrucksensor (F88), Stromkreisstörung |
| P0551 | Servolenkungsdrucksensor (F88), unwahrscheinliches Signal | Servolenkungsdrucksensor (F88), unplausibles Signal |
| P0552 | Servolenkungsdrucksensor (F88), Signal zu schwach | Servolenkungsdrucksensor (F88), Signal zu niedrig |
| P0553 | Servolenkungsdrucksensor (F88), Signal zu stark | Servolenkungsdrucksensor (F88), Signal zu hoch |
| P0554 | Servolenkungsdrucksensor (F88), Stromkreis hat Unterbrechung | Servolenkungsdrucksensor (F88), Stromkreis intermittierend |
| P0555 | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Stromkreisfehler | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Stromkreis |
| P0556 | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), unwahrscheinliches Signal | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Stromkreis unplausibles Signal |
| P0557 | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Signal zu schwach | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Signal zu niedrig |
| P0558 | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Signal zu stark | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Signal zu hoch |
| P0559 | Drucksensor Bremskraftverstärker (G294), Unterbrechungen | Bremskraftverstärker-Drucksensor (G294), Stromkreis intermittierend |
| P0560 | Systemspannung, falsches Signal | Systemspannung, Fehlfunktion |
| P0561 | Systemspannung, instabil | Systemspannung, instabil |
| P0562 | Systemspannung, Spannung zu niedrig | Systemspannung zu niedrig |
| P0563 | Systemspannung, Spannung zu hoch | Systemspannung zu hoch |
| P0564 | Tempomat, Multischalter Eingang A, Stromkreisfehler | Multifunktions-Eingangssignal der Geschwindigkeitsregelung |
| P0565 | Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelung, Einschaltsignal, Fehler | Tempomat bei Signalstörung |
| P0566 | Tempomat-Hauptschalter, Aus-Signal, Fehler | Fehlfunktion des Tempomat-Aus-Signals |
| P0567 | Tempomat-Wahlschalter, Wiederaufnahmesignal, Fehler | Signal zur Wiederaufnahme der Geschwindigkeitsregelung, Fehlfunktion |
| P0568 | Schalter für Geschwindigkeitsregelungssystem (E45); Unplausibles Signal | Tempomatschalter (E45), unplausibles Signal |
| P0569 | Wahlschalter für Geschwindigkeitsregelung, Freilaufsignal (Motorbremsung), Fehler | Tempomat-Küstensignal, Fehlfunktion |
| P056A | Erhöhen Sie den Signalabstand des Tempomaten | Tempomat-Abstandserhöhungssignal |
| P056B | Reduzieren Sie den Signalabstand des Tempomaten | Tempomat-Abstandsverringerungssignal |
| P0570 | Wahlschalter für Geschwindigkeitsregelung, Beschleunigungssignal (Signal des Gaspedalstellungssensors), Fehler | Beschleunigungssignal der Geschwindigkeitsregelung, Fehlfunktion |
| P0571 | Bremslichtschalter (F), Stromkreisstörung | Bremsschalter (F), unplausibles Signal |
| P0572 | Bremslichtschalter (F), Signal zu schwach | Bremsschalter (F), Signal zu niedrig |
| P0573 | Bremslichtschalter (F), Signal zu stark | Bremsschalter (F), Signal zu hoch |
| P0574 | Tempomat, Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch | Tempomat, Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch |
| P0575 | Tempomat, Schaltkreisstörung | Tempomat, Stromkreisstörung |
| P0576 | Tempomat, Signal zu schwach | Tempomat, Signal zu niedrig |
| P0577 | Tempomat, Signal zu stark | Tempomat, Signal zu hoch |
| P0578 | Tempomat-Multischaltereingang A, Stromkreis bewegungslos | Tempomat-Multifunktionseingang A, Stromkreis klemmt |
| P0579 | Eingang A des Multischalters der Geschwindigkeitsregelung, unwahrscheinliches Signal | Tempomat-Multifunktionseingang A, Schaltung unplausibles Signal |
| P0580 | Tempomat-Multischaltereingang A, Signal zu schwach | Tempomat-Multifunktionseingang A, Signal zu niedrig |
| P0581 | Tempomat-Multischaltereingang A, Signal zu stark | Tempomat-Multifunktionseingang A, Signal zu hoch |
| P0582 | Tempomat, Unterdruckregelung, Unterbrechung | Unterdruckregelung der Geschwindigkeitsregelung, Stromkreis offen |
| P0583 | Unterdruckregelung der Geschwindigkeitsregelung, Signal zu schwach | Unterdruckregelung der Geschwindigkeitsregelung, Signal zu niedrig |
| P0584 | Unterdruckregelung der Geschwindigkeitsregelung, Signal zu stark | Unterdruckregelung der Geschwindigkeitsregelung, Signal zu hoch |
| P0585 | Tempomateingang A/B-Multischalter, Korrelation | Tempomat-Multifunktionseingang, Korrelation |
| P0586 | Tempomat-Entlüftungskontrolle, Unterbrechung | Tempomat-Entlüftungssteuerung, Stromkreis offen |
| P0587 | Tempomat, Lüftungssteuerung, Signal zu schwach | Geschwindigkeitsregelung, Lüftungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P0588 | Tempomat-Entlüftungskontrolle, Signal zu stark | Geschwindigkeitsregelung, Lüftungssteuerung, Signal zu hoch |
| P0589 | Tempomat-Multischaltereingang B, Stromkreis | Tempomat-Multifunktionseingang B, Schaltkreis |
| P0590 | Tempomat-Multischaltereingang B, Stromkreis bewegungslos | Tempomat-Multifunktionseingang B, Stromkreis klemmt |
| P0591 | Eingang B des Multischalters der Geschwindigkeitsregelung, unwahrscheinliches Signal | Tempomat-Multifunktionseingang B, Schaltung unplausibles Signal |
| P0592 | Tempomat-Multischaltereingang B, Signal zu schwach | Tempomat-Multifunktionseingang B, Signal zu niedrig |
| P0593 | Tempomat-Multischaltereingang B, Signal zu stark | Tempomat-Multifunktionseingang B, Signal zu hoch |
| P0594 | Tempomat-Regelaktuator, Unterbrechung | Tempomat-Servosteuerung, Stromkreis offen |
| P0595 | Tempomat-Stellantrieb, Signal zu schwach | Tempomat-Servosteuerung, Signal zu niedrig |
| P0596 | Tempomat-Stellantrieb, Signal zu stark | Tempomat-Servosteuerung, Signal zu hoch |
| P0597 | Thermostat-Heizungssteuerung (F265), Unterbrechung | Thermostat-Heizungssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P0598 | Thermostat-Heizungssteuerung (F265), Kurzschluss nach Masse | Thermostat-Heizungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P0599 | Thermostat-Heizungssteuerung (F265), Kurzschluss nach Plus | Thermostat-Heizungssteuerung, Signal zu hoch |
| P059A | Kühlergrill-Luftfalle A, Positionssensor, Stromkreisfehler | Positionssensor „A“ des aktiven Kühlergrill-Luftverschlusses, Schaltkreis |
| P059F | Kühlergrill-Luftabsperrung A, funktioniert/klemmt | Aktiver Kühlergrill-Luftverschluss „A“, Leistung / Ausgefallen |
| P05A1 | Gitterluftabsperrung A, Positionssensor, Minimum/Maximum/Stopp, Betrieb | Positionssensor „A“ des aktiven Kühlergrill-Luftverschlusses, Minimum/Maximum/Stopp, Leistung |
| P05A2 | Gitter-Luftfalle A, Stromkreisfehler/offen | Steuerung der aktiven Luftklappe „A“ des Kühlergrills, Stromkreis / Offen |
| P05A7 | Gitter-Luftfalle A, Versorgungsspannung, Stromkreisfehler | Aktive Grillluftklappe „A“, Versorgungsspannung, Stromkreis |
| P05C0 | Kühlergrill-Luftabschaltmodul A, zu hohe Temperatur | Aktives Kühlergrill-Luftklappenmodul „A“, Übertemperatur |
| P0600 | CAN-Datenleitung; Fehlfunktion | Serielle Kommunikation. Link-Nachricht (Datenbus) fehlt |
| P0601 | Steuermodul, Speicherprüfsummenfehler | Internes Steuermodul, Speicherprüfsummenfehler |
| P0602 | Kontroll Modul | Programmierung des Steuermoduls, Fehler/Fehlfunktion |
| P0603 | Kontroll Modul | Internes Steuermodul: Fehler im nichtflüchtigen Speicher |
| P0604 | Steuermodul, RAM-Fehler (Random Access Memory). | Internes Steuermodul, Fehler im Direktzugriffsspeicher (RAM). |
| P0605 | Steuermodul defekt, ROM-Fehler | Internes Steuermodul, ROM-Testfehler |
| P0606 | Steuermodul, Prozessorfehler | Internes Steuermodul, Prozessorfehler |
| P0607 | Steuermodul, Fehlfunktion | Internes Kontrollmodul, unplausibel |
| P0608 | Steuergerät, ausgehendes Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors A, Fehler | Fehlfunktion des VSS-Ausgangs „A“ des Steuermoduls |
| P0609 | Steuergerät, ausgehendes Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors B, Fehler | Fehlfunktion des VSS-Ausgangs „B“ des Steuermoduls |
| P060A | Internes Steuermodul, Überwachungsprozessor, Betrieb | Internes Kontrollmodul zur Überwachung der Prozessorleistung |
| P060B | Internes Steuermodul, A/D-Prozessor, Betrieb | Leistung des A/D-Prozessors des internen Steuermoduls |
| P060C | Internes Steuermodul, Hauptprozessor, Betrieb | Leistung des Hauptprozessors des internen Steuermoduls |
| P060D | Internes Steuermodul, Gaspedalposition, Betrieb | Leistung der Gaspedalposition des internen Steuermoduls |
| P060E | Internes Steuermodul, Drosselklappenposition, Betrieb | Leistung der Drosselklappenposition des internen Steuermoduls |
| P060F | Internes Steuermodul, Kühlmitteltemperatur | Leistung des Motorkühlmittels im internen Steuermodul |
| P0610 | Steuermodul, Fehler in den Optionen | Fehler bei den Fahrzeugoptionen des Steuermoduls |
| P0611 | Einspritzventil-Steuermodul, Strom | Einspritzsteuermodul, Leistung |
| P0612 | Einspritzventil-Steuermodul, Relaiskreis | Einspritzventil-Steuermodul, Relaissteuerung |
| P0613 | Getriebesteuermodul, Fehlfunktion | TCM-Prozessorfehler |
| P0614 | Motorsteuergerät/Getriebesteuergerät, falsche Kombination | ECM/TCM nicht kompatibel |
| P0615 | Starterrelais, Stromkreis ist geöffnet | Ausgangsstarterrelais: Offener Stromkreis |
| P0616 | Anlasserrelais, Signal zu schwach | Starterrelais, Signal zu niedrig |
| P0617 | Anlasserrelais, Signal zu stark | Starterrelais, Signal zu hoch |
| P0618 | Alternatives Kraftstoffsteuermodul, KAM-Fehler | Alternatives Kraftstoffsteuermodul, KAM-Fehler |
| P0619 | Alternatives Kraftstoffsteuermodul, RAM-ROM-Fehler | Alternatives Kraftstoffsteuermodul, RAM/ROM-Fehler |
| P061A | Steuermodul Intern, Kopplungsbetrieb | Drehmomentleistung des internen Steuermoduls |
| P061B | Steuermodul Intern, Betrieb der Drehmomentberechnung | Leistung der Drehmomentberechnung des internen Steuermoduls |
| P061C | Steuermodul Intern, Motordrehzahlbetrieb | Motordrehzahlleistung des internen Steuermoduls |
| P061D | Steuermodul Intern, Luftmengenbetrieb | Internes Steuermodul, Motorluftmassenleistung |
| P061E | Steuermodul Intern, Bremssignalbetrieb | Bremssignalleistung des internen Steuermoduls |
| P061F | Steuermodul Intern, Betrieb der Gasventilsteuerung | Leistung des Drosselklappensteller-Controllers des internen Steuermoduls |
| P0620 | Lichtmaschinensteuerung, Stromkreisfehler | Generatorsteuerung, Stromkreisstörung |
| P0621 | Lichtmaschinenwarnleuchte, Stromkreisstörung | Steuerung der Generatorlampe L, Stromkreisstörung |
| P0622 | Feldsteuerung des Generators, Fehlfunktion im Stromkreis | Generatorfeld-F-Steuerung, Stromkreisstörung |
| P0623 | Lichtmaschinenwarnleuchte, Stromkreisstörung | Generatorlampe, Steuerung, Stromkreis |
| P0624 | Tankdeckel-Warnleuchte, Stromkreisfehler | Tankdeckellampe, Steuerung, Stromkreis |
| P0625 | Feldanschlusspunkt des Generators, Fehler im Stromkreis | F-Anschluss des Generators, Signal zu niedrige Spannung |
| P0626 | Feldanschlusspunkt des Wechselstromgenerators, Signal zu schwach | F-Anschluss des Generators, Signal zu hohe Spannung |
| P0627 | Kontakte der Kraftstoffpumpe, Brüche | Kraftstoffpumpe A, Steuerstromkreis offen |
| P0628 | Kontakte der Kraftstoffpumpe, Signal zu schwach | Kraftstoffpumpenrelais, Steuersignal zu niedrige Spannung |
| P0629 | Kontakte der Kraftstoffpumpe, Signal zu stark | Kraftstoffpumpenrelais, Signal zu hoch |
| P062A | Kraftstoffpumpe 'A', Steuerung, unplausibles Signal | Kraftstoffpumpe „A“-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P062B | Steuermodul Intern, Kraftstoffeinspritzbetrieb | Leistung der Steuerung der Kraftstoffeinspritzdüse des internen Steuermoduls |
| P062C | Steuermodul Intern, Fahrzeuggeschwindigkeitsbetrieb | Fahrzeuggeschwindigkeitsleistung des internen Steuermoduls |
| P062D | Leistung des Einspritzventil-Treiberschaltkreises, Bank 1 | |
| P062E | Leistung des Einspritzventil-Treiberschaltkreises, Bank 2 | |
| P062F | Steuermodul Intern, EEPROM-Fehler | EEPROM-Fehler des internen Steuermoduls |
| P0630 | VIN nicht programmiert oder Motorsteuermodul/Antriebsstrangsteuermodul nicht übereinstimmend | Fahrgestellnummer nicht programmiert oder ECM/PCM stimmt nicht überein |
| P0631 | VIN nicht programmiert oder falsches Getriebesteuermodul | Fahrgestellnummer nicht programmiert oder TCM stimmt nicht überein |
| P0632 | Kilometerzähler nicht programmiert – Motorsteuermodul/Antriebsstrangsteuermodul | Kilometerzählercode nicht programmiert ECM/PCM |
| P0633 | Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – Motorsteuermodul/Antriebsstrangsteuermodul | Wegfahrsperrencode nicht programmiert ECM/PCM |
| P0634 | Antriebsstrangsteuermodul / Motorsteuermodul / Getriebesteuermodul, Innentemperatur zu hoch | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur zu hoch |
| P0635 | Servolenkungssteuerung, Stromkreisfehler | Servolenkungssteuerung, Schaltkreis |
| P0636 | Servolenkungssteuerung, Signal zu schwach | Servolenkungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P0637 | Servolenkungssteuerung, Signal zu stark | Servolenkungssteuerung, Signal zu hoch |
| P0638 | Steuerung des Drosselklappenzylinders Reihe 1 (J338), unwahrscheinliches Signal | Drosselklappensteuerung (Bank 1) (J338), unplausibles Signal |
| P0639 | Steuerung des Drosselklappenzylinders Reihe 2 (J544), unwahrscheinliches Signal | Drosselklappensteuerung (Bank 2) (J544), unplausibles Signal |
| P063A | Messung der Generatorspannung, Fehler im Stromkreis | Generatorspannungssensor, Stromkreis |
| P063B | Lichtmaschinenspannungsmessung, unplausibles Signal | Generatorspannungsmessung, Schaltung unplausibles Signal |
| P063C | Lichtmaschinenspannungsmessung, Signal zu schwach | Generatorspannungserkennung, Signal zu niedrig |
| P063D | Lichtmaschinenspannungsmessung, Signal zu stark | Generatorspannungserkennung, Signal zu hoch |
| P063E | Automatische Gaspedalanpassung, keine Eingabe verfügbar | Automatische Konfigurationsdrossel, Eingang nicht vorhanden |
| P063F | Automatische Anpassung der Kühlmitteltemperatur, keine Eingabe verfügbar | Automatische Konfiguration der Motorkühlmitteltemperatur, Eingabe nicht vorhanden |
| P0640 | Steuerung der Ansaugluftheizung, Stromkreisfehler | Steuerstromkreis der Ansaugluftheizung |
| P0641 | Referenzspannungssensor A, Unterbrechung | Sensorreferenzspannung A, offener Stromkreis |
| P0642 | Referenzspannungssensor A, Signal zu schwach | Sensorreferenzspannung A, Signal zu niedrig |
| P0643 | Referenzspannungssensor A, Signal zu stark | Sensorreferenzspannung A, Signal zu hoch |
| P0644 | Fahrerdisplay, serielle Kommunikation, Schaltkreisfehler | Serielle Kommunikationsverbindung des Treiberdisplays |
| P0645 | Klimaanlage, Stromkreisfehler | A/C-Kupplungsrelaissteuerung, Schaltkreis |
| P0646 | Klimaanlage, Signal zu schwach | A/C-Kupplungsrelaissteuerung, Signal zu niedrig |
| P0647 | Klimaanlage, Signal zu stark | A/C-Kupplungsrelaissteuerung, Signal zu hoch |
| P0648 | Wegfahrsperren-Warnleuchte, Stromkreisfehler | Steuerstromkreis der Wegfahrsperrenlampe („Wegfahrsperre“ wartet auf die SAE J1930-Zulassung) |
| P0649 | Warnleuchte für Geschwindigkeitsregelung, Stromkreisfehler | Geschwindigkeitskontrolllampensteuerung, Stromkreis |
| P064A | Kraftstoffpumpensteuermodul | Steuergerät für Kraftstoffpumpe |
| P064B | Zapfwellensteuermodul | Zapfwellensteuermodul |
| P064C | Steuermodul Glühkerzen | Glühkerzen-Steuermodul |
| P064D | Internes Steuermodul, Betrieb des Lambda- (Sauerstoff)-Sensorprozessors, Bank 1 | Leistung des O2-Sensorprozessors des internen Steuermoduls, Bank 1 |
| P064E | Internes Steuermodul, Betrieb des Lambda- (Sauerstoff)-Sensorprozessors, Bank 2 | Leistung des O2-Sensorprozessors des internen Steuermoduls, Bank 2 |
| P064F | Unautorisierte Software oder Modifikation erkannt | Nicht autorisierte Software/Kalibrierung erkannt |
| P0650 | Motorstörungswarnleuchte (K83), Stromkreisfehler | Stromkreis der MIL-Steuerung (K83), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0651 | Referenzspannungssensor B, Unterbrechung | Sensorreferenzspannung B, intermittierend |
| P0652 | Referenzspannungssensor B, Signal zu schwach | Sensorreferenzspannung B, Signal zu niedrig |
| P0653 | Referenzspannungssensor B, Signal zu stark | Sensorreferenzspannung B, Signal zu hoch |
| P0654 | Motordrehzahl-Ausgangssignal, Stromkreisfehler | Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0655 | Ausgehendes Signal von der Motorheizungsleuchte, Stromkreisfehler | Motor-Heißlampenausgangssteuerung, Stromkreisstörung |
| P0656 | Kraftstoffverbrauchssignal, Stromkreisfehler | Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0657 | Versorgungsspannung Aktor, Unterbrechung im Stromkreis | Aktuatorversorgungsspannung A, Stromkreis offen |
| P0658 | Aktorversorgungsspannung, Signal zu schwach | Aktorversorgungsspannung A, Signal zu niedrig |
| P0659 | Versorgungsspannung Aktor, Signal zu stark | Aktorversorgungsspannung A, Signal zu hoch |
| P065A | Dynamo, Betrieb | Leistung des Generatorsystems |
| P065B | Dynamo, unplausibles Signal | Unplausibles Signal im Generatorsteuerkreis |
| P065C | Dynamo, mechanische Betätigung | Mechanischer Leistungsgenerator |
| P065D | Steuergerät für Untersetzungssystem der Störungsleuchte | Steuergerät für Störungslampe des Reduktionsmittelsystems |
| P065E | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnet, Bank 1 | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilleistung, Bank 1 |
| P065F | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnet, Bank 2 | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilleistung, Bank 2 |
| P0660 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnetventil, Zylinderbank 1, Störung im Stromkreis | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Schaltkreis (Bank 1) |
| P0661 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnet, Zylinderbank 1, Signal zu schwach | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Signal zu niedrig (Bank 1) |
| P0662 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnetventil, Zylinderbank 1, Signal zu stark | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Signal zu hoch (Bank 1) |
| P0663 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnetventil, Zylinderbank 2, Störung im Stromkreis | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Schaltkreis (Bank 2) |
| P0664 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnet, Zylinderbank 2, Signal zu schwach | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Signal zu niedrig (Bank 2) |
| P0665 | Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnetventil, Zylinderbank 2, Signal zu stark | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventilsteuerung, Signal zu hoch (Bank 2) |
| P0666 | Interner Temperatursensor des Antriebsstrangmoduls – Motorsteuermodul – Getriebesteuermodul; falsche Schaltung | Interner Temperatursensor PCM/ECM/TCM, Stromkreis |
| P0667 | Interner Temperatursensor des Antriebsstrangmoduls – Motorsteuermodul – Getriebesteuermodul; unwahrscheinliches Signal | PCM/ECM/TCM interner Temperatursensor, unplausibles Signal |
| P0668 | Interner Temperatursensor des Antriebsstrangmoduls – Motorsteuermodul – Getriebesteuermodul; Signal zu schwach | Interner Temperatursensor PCM/ECM/TCM, Signal zu niedrig |
| P0669 | Interner Temperatursensor des Antriebsstrangmoduls – Motorsteuermodul – Getriebesteuermodul; Signal zu stark | Interner Temperatursensor PCM/ECM/TCM, Signal zu hoch |
| P066A | Glühwendel Zylinder 1 (Q10), Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 1 (Q10), Signal zu niedrig |
| P066B | Glühwendel Zylinder 1 (Q10), Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 1 (Q10), Signal zu hoch |
| P066C | Glühwendel Zylinder 2 (Q11), Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 2 (Q11), Signal zu niedrig |
| P066D | Glühwendel Zylinder 2 (Q11), Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 2 (Q11), Signal zu hoch |
| P066E | Glühwendel Zylinder 3 (Q12), Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 3 (Q12), Signal zu niedrig |
| P066F | Glühwendel Zylinder 3 (Q12), Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 3 (Q12), Signal zu hoch |
| P0670 | Glühkerzensteuermodul; Fehlfunktion des Stromkreises | Glühkerzenmodul 1; Glühkerzenstromkreis, elektrische Störung |
| P0671 | Glühkerzenkreis Zylinder 1 (Q10), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 1 (Q10), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0672 | Glühkerzenkreis Zylinder 2 (Q11), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 2 (Q11), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0673 | Glühkerzenkreis Zylinder 3 (Q12), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 3 (Q12), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0674 | Glühkerzenkreis Zylinder 4 (Q13), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 4 (Q13), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0675 | Glühkerzenkreis Zylinder 5 (Q14), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 5 (Q14), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0676 | Glühkerzenkreis Zylinder 6 (Q15), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 6 (Q15), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0677 | Glühkerzenkreis Zylinder 7 (Q16), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 7 (Q16), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0678 | Glühkerzenkreis Zylinder 8 (Q17), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 8 (Q17), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0679 | Glühkerzenkreis Zylinder 9 (Q18), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 9 (Q18), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P067A | Glühwendel Zylinder 4 (Q13), Signal zu schwach | Signal der Glühkerze Zylinder 4 (Q13) zu niedrig |
| P067B | Glühwendel Zylinder 4 (Q13), Signal zu stark | Signal der Glühkerze Zylinder 4 (Q13) zu hoch |
| P067C | Glühwendel Zylinder 5 (Q14), Signal zu schwach | Signal der Glühkerze Zylinder 5 (Q14) zu niedrig |
| P067D | Glühwendel Zylinder 5 (Q14), Signal zu stark | Signal der Glühkerze Zylinder 5 (Q14) zu hoch |
| P067E | Glühwendel Zylinder 6 (Q15), Signal zu schwach | Signal der Glühkerze Zylinder 6 (Q15) zu niedrig |
| P067F | Glühwendel Zylinder 6 (Q15), Signal zu stark | Signal der Glühkerze Zylinder 6 (Q15) zu hoch |
| P0680 | Glühkerzenkreis Zylinder 10 (Q19), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 10 (Q19), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0681 | Glühkerzenkreis Zylinder 11 (Q20), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 11 (Q20), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0682 | Glühkerzenkreis Zylinder 12 (Q21), elektrischer Fehler im Stromkreis | Stromkreis der Glühkerze/Heizzylinder 12 (Q21), elektrischer Fehler im Stromkreis |
| P0683 | Kommunikationssteuermodul (J179), Kommunikationsprobleme | Glühkerzen-/Heizungsmodul (J179), Kommunikationsproblem |
| P0684 | Kommunikationssteuermodul (J179), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glühkerzen-/Heizungsmodul (J179), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0685 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), offen | ECM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis (J271), Stromkreis offen |
| P0686 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), Kurzschluss nach min | ECM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis (J271), Kurzschluss zu Masse |
| P0687 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), Kurzschluss nach Plus | ECM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis (J271), Signal zu hoch |
| P0688 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), offen | ECM-Leistungsrelais-Steuerstromkreis (J271), Stromkreis offen |
| P0689 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), Signal zu schwach | ECM-Leistungsrelais (J271) erkennt, Signal zu niedrig |
| P068A | Hauptrelais der Motorsteuerung (J271), stromloser Betrieb: Zu früh | Laststromkreis des ECM-Leistungsrelais: (J271), Leistung zu früh abgeschaltet |
| P068B | Hauptrelais der Motorsteuerung (J271), stromloser Betrieb: Zu spät | ECM-Leistungsrelais-Laststromkreis: (J271), stromlose Leistung zu spät |
| P068C | Zylinder 7 Kontrollglühkerze, Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 7, Signal zu niedrig |
| P068D | Zylinder 7 Kontrollglühkerze, Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 7, Signal zu hoch |
| P068E | Zylinder 8 Kontrollglühkerze, Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 8, Signal zu niedrig |
| P068F | Zylinder 8 Kontrollglühkerze, Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 8, Signal zu hoch |
| P0690 | Hauptrelais Motorsteuerung (J271), Signal zu stark | ECM/PCM/TCM-Leistungsrelais (J271) erkennt, Signal zu hoch |
| P0691 | Gebläsemotor 1 Kühlmittel, Signal zu schwach | Steuerstromkreis von Lüfter 1: Kurzschluss zu GND |
| P0692 | Gebläsemotor 1 Kühlmittel, Signal zu stark | Steuerstromkreis von Lüfter 1: Kurzschluss zu Plus |
| P0693 | Gebläsemotor 2 Kühlmittel, Signal zu schwach | Steuerstromkreis von Lüfter 2: Kurzschluss zu GND |
| P0694 | Gebläsemotor 2 Kühlmittel, Signal zu stark | Steuerstromkreis von Lüfter 2: Kurzschluss zu Plus |
| P0695 | Gebläsemotor 3 Kühlmittel, Signal zu schwach | Steuerstromkreis von Lüfter 3: Kurzschluss zu GND |
| P0696 | Gebläsemotor 3 Kühlmittel, Signal zu stark | Steuerstromkreis von Lüfter 3: Kurzschluss zu Plus |
| P0697 | Referenzspannungssensor C, Unterbrechung | Referenzspannung des Sensors C, Stromkreis offen |
| P0698 | Referenzspannungssensor C, Signal zu schwach | Sensorreferenzspannung C, zu niedrig |
| P0699 | Referenzspannungssensor C, Signal zu stark | Sensor C-Referenzspannung, Signal zu hoch |
| P069A | Zylinder 9 Kontrollglühkerze, Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 9, Signal zu niedrig |
| P069B | Zylinder 9 Kontrollglühkerze, Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 9, Signal zu hoch |
| P069C | Zylinder 10 Kontrollglühkerze, Signal zu schwach | Glühkerze Zylinder 10, Signal zu niedrig |
| P069D | Zylinder 10 Kontrollglühkerze, Signal zu stark | Glühkerze Zylinder 10, Signal zu hoch |
| P069E | Steuermodul Kraftstoffpumpe, Störungsanzeigeleuchte (MIL) Anfrage | Kraftstoffpumpen-Steuermodul forderte MIL-Beleuchtung |
| P069F | Steuergasventil, Kontrollleuchte des Steuerkreises | Steuerstromkreis der Drosselklappen-Kontrollleuchte |
| P06A0 | Variabler Klimaanlagenkompressor, Stromkreisfehler | Variable Steuerung des Klimakompressors, Schaltkreis |
| P06A1 | Variabler Klimakompressor, Signal zu schwach | Variable Klimaanlagenkompressorsteuerung, Signal zu niedrig |
| P06A2 | Variabler Klimakompressor, Signal zu stark | Variable Klimaanlagenkompressorsteuerung, Signal zu hoch |
| P06A3 | Referenzspannungssensor D, Unterbrechung oder Fehler im Stromkreis | Sensorreferenzspannung „D“, Stromkreis / Offen |
| P06A4 | Referenzspannungssensor D, Signal zu schwach | Sensorreferenzspannung „D“, Signal zu niedrig |
| P06A5 | Referenzspannungssensor D, Signal zu stark | Sensorreferenzspannung „D“, Signal zu hoch |
| P06A6 | Referenzspannungssensor A, unplausibles Signal | Sensorreferenzspannung „A“, Schaltung unplausibles Signal |
| P06A7 | Referenzspannungssensor B, unplausibles Signal | Sensorreferenzspannung „B“, Schaltung unplausibles Signal |
| P06A8 | Referenzspannungssensor C, unplausibles Signal | Sensorreferenzspannung „C“, Schaltung unplausibles Signal |
| P06A9 | Referenzspannungssensor D, unplausibles Signal | Sensorreferenzspannung „D“, Schaltung unplausibles Signal |
| P06AA | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur „B“ zu hoch | PCM/ECM/TCM-Innentemperatur „B“ zu hoch |
| P06AB | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur „B“, Stromkreisfehler | PCM/ECM/TCM interner Temperatursensor „B“, Stromkreis |
| P06AC | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur „B“, unplausibles Signal | PCM/ECM/TCM interner Temperatursensor „B“, unplausibles Signal |
| P06AD | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur „B“, Signal zu schwach | Interner Temperatursensor „B“ des PCM/ECM/TCM, Signal zu niedrig |
| P06AE | PCM/ECM/TCM, Innentemperatur „B“, Signal zu stark | PCM/ECM/TCM Interner Temperatursensor „B“, Signal zu hoch |
| P06AF | Drehmomentmanagementsystem – Zwangsabschaltung des Motors | Drehmomentmanagementsystem – Zwangsabschaltung des Motors |
| P06B0 | Sensorstrom „A“, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Sensorstromversorgung „A“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P06B1 | Sensor-Stromversorgung „A“, Signal zu schwach | Sensorstromversorgung „A“, Signal zu niedrig |
| P06B2 | Sensorleistung „A“, Signal zu stark | Sensorstromversorgung „A“, Signal zu hoch |
| P06B3 | Sensorstrom „B“, offener Stromkreis/Fehler im Stromkreis | Sensorstromversorgung „B“, Stromkreis / Offen |
| P06B4 | Sensor-Stromversorgung „B“, Signal zu schwach | Sensorstromversorgung „B“, Signal zu niedrig |
| P06B5 | Sensor-Stromversorgung „B“, Signal zu stark | Sensorstromversorgung „B“, Signal zu hoch |
| P06B6 | Internes Steuermodul, Klopfsensor, Betrieb von Prozessor 1 | Leistung des Klopfsensorprozessors 1 des internen Steuermoduls |
| P06B7 | Internes Steuermodul, Klopfsensor, Betrieb von Prozessor 2 | Leistung des Klopfsensorprozessors 2 des internen Steuermoduls |
| P06B8 | Interner Fehler des Steuermoduls, nicht-sporadischer Direktzugriffsspeicher (NVRAM). | Fehler im nichtflüchtigen Direktzugriffsspeicher (NVRAM) des internen Steuermoduls |
| P06B9 | Glühkerze Zylinder 1, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 1, unplausibles Signal |
| P06BA | Glühkerze Zylinder 2, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 2, unplausibles Signal |
| P06BB | Glühkerze Zylinder 3, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 3, unplausibles Signal |
| P06BC | Glühkerze Zylinder 4, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 4, unplausibles Signal |
| P06BD | Glühkerze Zylinder 5, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 5, unplausibles Signal |
| P06BE | Glühkerze Zylinder 6, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 6, unplausibles Signal |
| P06BF | Glühkerze Zylinder 7, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 7, unplausibles Signal |
| P06C0 | Glühkerze Zylinder 8, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 8, unplausibles Signal |
| P06C1 | Glühkerze Zylinder 9, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 9, unplausibles Signal |
| P06C2 | Glühkerze Zylinder 10, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 10, unplausibles Signal |
| P06C3 | Glühkerze Zylinder 11, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 11, unplausibles Signal |
| P06C4 | Glühkerze Zylinder 12, unwahrscheinliches Signal | Glühkerzenstromkreis Zylinder 12, unplausibles Signal |
| P06C5 | Glühkerze Zylinder 1, falsch | Glühkerze Zylinder 1, falsch |
| P06C6 | Glühkerze Zylinder 2, falsch | Glühkerze Zylinder 2, falsch |
| P06C7 | Glühkerze Zylinder 3, falsch | Glühkerze Zylinder 3, falsch |
| P06C8 | Glühkerze Zylinder 4, falsch | Glühkerze Zylinder 4, falsch |
| P06C9 | Glühkerze Zylinder 5, falsch | Glühkerze Zylinder 5, falsch |
| P06CA | Glühkerze Zylinder 6, falsch | Glühkerze Zylinder 6, falsch |
| P06CB | Glühkerze Zylinder 7, falsch | Glühkerze Zylinder 7, falsch |
| P06CC | Glühkerze Zylinder 8, falsch | Glühkerze Zylinder 8, falsch |
| P06CD | Glühkerze Zylinder 9, falsch | Glühkerze Zylinder 9, falsch |
| P06CE | Glühkerze Zylinder 10, falsch | Glühkerze Zylinder 10, falsch |
| P06CF | Glühkerze Zylinder 11, falsch | Glühkerze Zylinder 11, falsch |
| 06NUMX | Glühkerze Zylinder 12, falsch | Glühkerze Zylinder 12, falsch |
| 06NUMX | Zündspule des internen Steuermoduls, Betrieb | Leistung des internen Steuermoduls, Zündspulensteuermoduls |
| F06 JA | Steuersystem Motoröldruck, Stromkreisfehler/offener Stromkreis | Motoröldruckkontrolle, Stromkreis / Offen |
| P06DB | Steuersystem Motoröldruck, Signal zu schwach | Motoröldruckkontrolle, Signal zu niedrig |
| P06DC | Steuersystem Motoröldruck, Signal zu stark | Motoröldruckkontrolle, Signal zu hoch |
| P06DD | Steuersystem Motoröldruck, Betrieb / Offen blockiert | Motoröldruckkontrolle, Schaltkreisleistung / Blockiert |
| P06DF | Glühkerzensteuermodul 1, Speicherprüfsummenfehler | Glühkerzensteuermodul 1, Speicherprüfsummenfehler |
| P06E9 | Motorstart, Betrieb | Leistung des Motorstarters |
| P06EA | Betrieb des NOx-Sensorprozessors, Bank-1 Sensor-1 | Leistung des NOx-Sensorprozessors, Bank-1 Sensor-1 |
| P0700 | Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems | Getriebesteuersystem, Fehlfunktion |
| P0701 | Getriebesteuersystem, unwahrscheinliches Signal | Getriebesteuerungssystem, unplausibles Signal |
| P0702 | Getriebesteuersystem, elektrische Störung | Elektrische Fehlfunktion des Getriebesteuermoduls (SAE) oder Steuermodul defekt (VAG) |
| P0703 | Bremsschalter (F), elektrischer Fehler | Bremsschalter (F), elektrische Störung |
| P0704 | Kupplungspedalpositionsschalter (F36), Schaltkreisstörung | Kupplungsschalter (F36), unplausibles Signal |
| P0705 | Wählhebelpositionssensor (F125), Eingangssignalpositionen P,R,N,D,L, Stromkreisfehler | Schaltkreis des Getriebebereichssensors (F125) (PRNDL-Eingang), Fehlfunktion |
| P0706 | Wählhebelpositionssensor (F125), unwahrscheinliches Signal | Übertragungsbereichssensor (F125), unplausibles Signal |
| P0707 | Wählhebelstellungssensor (F125), Signal zu schwach | Übertragungsbereichssensor (F125), Signal zu niedrig |
| P0708 | Wählhebelstellungssensor (F125), Signal zu stark | Übertragungsbereichssensor (F125), Signal zu hoch |
| P0709 | Wählhebelstellungssensor (F125), Unterbrechungen | Übertragungsbereichssensor (F125), Stromkreis intermittierend |
| P070A | Getriebe, Flüssigkeitsstandsensor, Stromkreisfehler | Getriebeölstandsensor, Stromkreis |
| P070B | Getriebe, Flüssigkeitsstandsensor, unplausibles Signal | Getriebeölstandsensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P070C | Übertragung, Flüssigkeitsstandsensor, Signal zu schwach | Getriebeölstandsensor, Signal zu niedrig |
| P070D | Getriebe, Flüssigkeitsstandsensor, Signal zu stark | Getriebeölstandsensor, Signal zu hoch |
| P070E | Übertragung, Flüssigkeitsstandsensor, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Getriebeölstandsensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P070F | Getriebeölstand zu niedrig | Getriebeölstand zu niedrig |
| P0710 | Getriebeöltemperatursensor (G93), Schaltkreisstörung | Getriebeflüssigkeitstemperatursensor (G93), Schaltkreisstörung |
| P0711 | Getriebeöltemperatursensor (G93), unwahrscheinliches Signal | Getriebeflüssigkeitstemperatursensor (G93), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0712 | Getriebeöltemperatursensor (G93), Signal zu schwach | Getriebeflüssigkeitstemperatursensor (G93), Signal zu niedrig |
| P0713 | Getriebeöltemperatursensor (G93), Signal zu stark | Getriebeflüssigkeitstemperatursensor (G93), Signal zu hoch |
| P0714 | Getriebeöl-Temperatursensor (G93), Stromkreis ist unterbrochen | Getriebeöltemperatursensor (G93), Stromkreis intermittierend |
| P0715 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor (G182) | Getriebeeingangsgeschwindigkeitssensor (G182), Schaltkreisstörung |
| P0716 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor (G182), unplausibles Signal | Getriebeeingangsgeschwindigkeitssensor (G182): Unplausibles Signal |
| P0717 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor (G182), kein Signal | Getriebeeingangsgeschwindigkeitssensor (G182): Stromkreis kein Signal |
| P0718 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor (G182), Unterbrechungen | Getriebeeingangsgeschwindigkeitssensor (G182): Stromkreis intermittierend |
| P0719 | Drehmomentwandler/Bremsschalter B, Signal zu schwach | Drehmomentwandler/Bremsschalter B, Signal zu niedrig |
| P071A | Getriebewähler „A“, Stromkreisfehler | Übertragungsmodusschalter „A“, Stromkreis |
| P071B | Übertragungswahlschalter „A“, Signal zu schwach | Übertragungsmodusschalter „A“, Signal zu niedrig |
| P071C | Übertragungswahlschalter „A“, Signal zu stark | Übertragungsmodusschalter „A“, Signal zu hoch |
| P071D | Getriebewähler 'B', Stromkreisfehler | Übertragungsmodusschalter „B“, Stromkreis |
| P071E | Übertragungswahlschalter „B“, Signal zu schwach | Übertragungsmodusschalter „B“, Signal zu niedrig |
| P071F | Übertragungswahlschalter „B“, Signal zu stark | Übertragungsmodusschalter „B“, Signal zu hoch |
| P0720 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G195), Schaltkreisstörung | Getriebeausgangsgeschwindigkeitssensor (G195), Schaltkreisstörung |
| P0721 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G195), unwahrscheinliches Signal | Ausgangsgeschwindigkeitssensor (G195), Schaltung unplausibles Signal |
| P0722 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G195), kein Signal | Ausgangsgeschwindigkeitssensor (G195), Stromkreis kein Signal |
| P0723 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (G195), Signal weist Unterbrechungen auf | Ausgangsgeschwindigkeitssensor (G195), intermittierend |
| P0724 | Drehmomentwandler/Bremsschalter B, Signal zu stark | Drehmomentwandler/Bremsschalter B, Signal zu hoch |
| P0725 | Geschwindigkeitssignal des Motorsteuermoduls, Stromkreisfehler | Drehzahlsignal vom Steuergerät, Fehlfunktion |
| P0726 | Motordrehzahlsignal vom Motorsteuergerät, unplausibles Signal | Drehzahlsignal vom Steuergerät, unplausibles Signal |
| P0727 | Motordrehzahlsignal vom Motorsteuermodul, kein Signal | Drehzahlsignal vom Steuergerät, kein Signal |
| P0728 | Geschwindigkeitssignal des Motorsteuermoduls, Unterbrechungen | Drehzahlsignal vom Steuergerät, intermittierend |
| P0729 | 6. Gang, falsche Übersetzung | Gang 6, falsche Übersetzung |
| P072A | Steckt im Leerlauf fest | Steckt im Leerlauf fest |
| P072B | Steckt im Rückwärtsgang fest | Im Rückwärtsgang stecken |
| P072C | Steckt im 1. Gang fest | Ich stecke in Gang 1 fest |
| P072D | Steckt im 2. Gang fest | Ich stecke in Gang 2 fest |
| P072E | Steckt im 3. Gang fest | Ich stecke in Gang 3 fest |
| P072F | Steckt im 4. Gang fest | Ich stecke in Gang 4 fest |
| P0730 | Falsches Übersetzungsverhältnis im Gang | Überwachung des Übersetzungsverhältnisses; Falsches Übersetzungsverhältnis |
| P0731 | 1. Gang, falsche Übersetzung | Gang 1, falsche Übersetzung |
| P0732 | 2. Gang, falsche Übersetzung | Gang 2, falsche Übersetzung |
| P0733 | 3. Gang, falsche Übersetzung | Gang 3, falsche Übersetzung |
| P0734 | 4. Gang, falsche Übersetzung | Gang 4, falsche Übersetzung |
| P0735 | 5. Gang, falsche Übersetzung | Gang 5, falsche Übersetzung |
| P0736 | Rückwärtsgang, falsche Übersetzung | Rückwärtsgang, falsches Übersetzungsverhältnis |
| P0737 | Motordrehzahl-Getriebesteuermodul, Ausgangssignal | TCM-Motordrehzahl, Ausgangsstromkreis |
| P0738 | Motordrehzahl des Getriebesteuermoduls, Ausgangssignal niedrig | TCM-Motordrehzahl, Ausgangssignal zu niedrig |
| P0739 | Motordrehzahl des Getriebesteuermoduls, Ausgangssignal hoch | TCM-Motordrehzahl, Ausgangssignal zu hoch |
| P073A | Steckt im 5. Gang fest | Ich stecke in Gang 5 fest |
| P073B | Steckt im 6. Gang fest | Ich stecke in Gang 6 fest |
| P073C | Steckt im 7. Gang fest | Ich stecke in Gang 7 fest |
| P073D | Neutral kann nicht aktiviert werden | Neutral kann nicht aktiviert werden |
| P073E | Der Rückwärtsgang kann nicht eingelegt werden | Der Rückwärtsgang kann nicht eingelegt werden |
| P073F | Der 1. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 1 kann nicht eingelegt werden |
| P0740 | Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers, Störung im Schaltkreis | Drehmomentwandlerkupplung, Stromkreisstörung |
| P0741 | Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers, keine Kraftübertragung | Drehmomentwandlerkupplung klemmt im AUS-Zustand / Es wird keine Leistung übertragen |
| P0742 | Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers klemmt in der EIN-Position | Drehmomentwandlerkupplung, Schaltungsbestand eingeschaltet |
| P0743 | Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung, elektrisch | Drehmomentwandlerkupplung, Stromkreis elektrisch |
| P0744 | Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers, offener Stromkreis | Drehmomentwandlerkupplung, Schaltkreis intermittierend |
| P0745 | Getriebeöldruck-Magnetventil, Schaltkreisstörung | Druckregelmagnetventil, Fehlfunktion |
| P0746 | Druck des Magnetgetriebeöls, Leistung – oder in der AUS-Position steckengeblieben | Druckregelmagnetventil, Leistung oder blockiert |
| P0747 | Magnetventil für den Druck des Getriebeöls klemmt in der EIN-Position | Druckregelmagnetventil, klemmt |
| P0748 | Magnetventil für Getriebeöldruck, elektrisch | Druckregelmagnetventil, elektrisch |
| P0749 | Der Druck des Magnetgetriebeöls öffnet den Stromkreis | Druckregelmagnetventil, intermittierend |
| P074A | Der 2. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 2 kann nicht eingelegt werden |
| P074B | Der 3. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 3 kann nicht eingelegt werden |
| P074C | Der 4. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 4 kann nicht eingelegt werden |
| P074D | Der 5. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 5 kann nicht eingelegt werden |
| P074E | Der 6. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 6 kann nicht eingelegt werden |
| P074F | Der 7. Gang lässt sich nicht einlegen | Gang 7 kann nicht eingelegt werden |
| P0750 | Schaltmagnet A (N88), Schaltkreisstörung | Schaltmagnetventil A (N88), Fehlfunktion |
| P0751 | Schaltmagnet A (N88), Signal zu schwach | Schaltmagnetventil A (N88), Leistung oder blockiert |
| P0752 | Schaltmagnet A (N88), Signal zu stark | Schaltmagnetventil A (N88), klemmt |
| P0753 | Schaltmagnet A (N88), elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltmagnet A (N88), elektrisch |
| P0754 | Schaltmagnet A (N88), Stromkreis ist geöffnet | Schaltmagnetventil A (N88), intermittierend |
| P0755 | Schaltmagnet B (N89), Schaltkreisstörung | Schaltmagnetventil B (N89), Fehlfunktion |
| P0756 | Schaltmagnet B (N89), Signal zu schwach | Schaltmagnet B (N89), Leistung oder blockiert |
| P0757 | Schaltmagnet B (N89), Signal zu stark | Schaltmagnetventil B (N89), klemmt |
| P0758 | Schaltmagnet B (N89), elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltmagnet B (N89), elektrisch |
| P0759 | Schaltmagnet B (N89), Stromkreis ist geöffnet | Schaltmagnetventil B (N89), intermittierend |
| P075A | Schaltmagnet G, Schaltkreisstörung | Schaltmagnet 'G' |
| P075B | Schaltmagnet G funktioniert oder klemmt | Leistung des Schaltmagnetventils „G“ / Blockiert |
| P075C | Schaltmagnet G, klemmt | Schaltmagnet „G“ klemmt |
| P075D | Schaltmagnet G, elektrischer Fehler | Schaltmagnet „G“ elektrisch |
| P075E | Schaltmagnet G, Signal wird unterbrochen | Schaltmagnet „G“ intermittierend |
| P075F | Getriebeölstand zu hoch | Getriebeölstand zu hoch |
| P0760 | Schaltmagnet C (N90), Schaltkreisstörung | Schaltmagnetventil C (N90), Fehlfunktion |
| P0761 | Schaltmagnet C (N90), Signal zu schwach | Schaltmagnetventil C (N90), Leistung oder blockiert |
| P0762 | Schaltmagnet C (N90), Signal zu stark | Schaltmagnetventil C (N90), klemmt |
| P0763 | Schaltmagnet C (N90), elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltmagnet C (N90), elektrisch |
| P0764 | Schaltmagnet C (N90), Stromkreis ist geöffnet | Schaltmagnetventil C (N90), intermittierend |
| P0765 | Schaltmagnet D (N91), Schaltkreisstörung | Schaltmagnetventil D (N91), Fehlfunktion |
| P0766 | Schaltmagnet D (N91), Signal zu schwach | Schaltmagnetventil D (N91), Leistung oder blockiert |
| P0767 | Schaltmagnet D (N91), Signal zu stark | Schaltmagnetventil D (N91), klemmt |
| P0768 | Schaltmagnet D (N91), elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltmagnetventil D (N91), elektrisch |
| P0769 | Schaltmagnet D (N91), Stromkreis ist geöffnet | Schaltmagnetventil D (N91), intermittierend |
| P076A | Schaltmagnetventil H, Schaltkreisstörung | Schaltmagnet „H“ |
| P076B | Schaltmagnetventil H funktioniert oder klemmt | Leistung des Schaltmagnetventils „H“ / Blockiert |
| P076C | Schaltmagnet H, klemmt | Schaltmagnet „H“ klemmt |
| P076D | Schaltmagnet H, elektrischer Fehler | Schaltmagnet „H“ elektrisch |
| P076E | Schaltmagnet H, Signal wird unterbrochen | Schaltmagnet „H“ intermittierend |
| P076F | 7. Gang, falsche Übersetzung | Gang 7, falsche Übersetzung |
| P0770 | Schaltmagnet E (N92), Schaltkreisstörung | Schaltmagnetventil E (N92), Fehlfunktion |
| P0771 | Schaltmagnet E (N92), Signal zu schwach | Schaltmagnet E (N92), Leistung oder blockiert |
| P0772 | Schaltmagnet E (N92), Signal zu stark | Schaltmagnetventil E (N92), klemmt |
| P0773 | Schaltmagnet E (N92), elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltmagnetventil E (N92), elektrisch |
| P0774 | Schaltmagnet E (N92), Stromkreis ist geöffnet | Schaltmagnetventil E (N92), intermittierend |
| P0775 | Druckregelmagnetventil B, Fehlfunktion | Druckregelmagnetventil B |
| P0776 | Magnetdruckregelung B, Strom oder klemmt in der AUS-Position | Druckregelmagnetventil B, Leistung oder blockiert |
| P0777 | Druckregelmagnetventil B klemmt in der EIN-Position | Druckregelmagnetventil B, klemmt |
| P0778 | Druckregelmagnetventil B, elektrischer Fehler | Druckregelmagnetventil B, elektrisch |
| P0779 | Magnetdruckregelung B, Unterbrechungen | Druckregelmagnetventil B, intermittierend |
| P077A | Ausgang Geschwindigkeitssignal, Signalrichtung verloren | Ausgangsgeschwindigkeitssensorschaltung – Verlust des Richtungssignals |
| P077B | Ausgang Geschwindigkeitssignal, Signal zu schwach | Ausgangsgeschwindigkeitssensor, Signal zu niedrig |
| P077C | Ausgang Geschwindigkeitssignal, Signal zu stark | Ausgangsgeschwindigkeitssensor, Signal zu hoch |
| P0780 | Gangwahl, fehlerhafte Schaltung | Schaltstörung |
| P0781 | Gangwahl 1-2, fehlerhafte Schaltung | Schichtüberwachung: 1.-2. Schicht, Störung |
| P0782 | Gangwahl 2-3, fehlerhafte Schaltung | Schichtüberwachung: 2.-3. Schicht, Störung |
| P0783 | Gangwahl 3-4, fehlerhafte Schaltung | Schichtüberwachung: 3.-4. Schicht, Störung |
| P0784 | Gangwahl 4-5, fehlerhafte Schaltung | Schichtüberwachung: 4.-4. Schicht, Störung |
| P0785 | Schaltzeitmagnetventil, Fehlfunktion | Schalt-/Steuermagnetventil, Fehlfunktion |
| P0786 | Schaltzeitmagnetventil, unwahrscheinliches Signal | Schalt-/Timing-Magnetventil, unplausibles Signal |
| P0787 | Schaltzeitmagnet, Signal zu schwach | Schalt-/Timing-Magnetventil, niedrig |
| P0788 | Schaltzeitmagnet, Signal zu stark | Schalt-/Timing-Magnetventil, hoch |
| P0789 | Schaltzeitmagnet, öffnet | Schalt-/Timing-Magnetventil, intermittierend |
| P078A | Schaltzeitmagnetventil B, Fehlfunktion | Schaltzeitpunkt-Magnetventil „B“ |
| P078B | Schaltzeitpunkt-Magnetventil B, unwahrscheinliches Signal | Schaltzeitpunkt-Magnetventil „B“ unplausibles Signal |
| P078C | Schaltzeitmagnetventil B, Signal zu schwach | Schaltzeitpunkt-Magnetventil „B“ niedrig |
| P078D | Schaltzeitmagnetventil B, Signal zu stark | Schaltzeitpunkt-Magnetventil „B“ hoch |
| P078E | Schaltzeitmagnetventil B öffnet | Schaltzeitpunkt-Magnetventil „B“ intermittierend |
| P0790 | Getriebemodus-Wahlschalter (E122), Stromkreisfehler | Normal-/Leistungsschalter (E122), Stromkreisstörung |
| P0791 | Getriebe-Zwischenwellen-Drehzahlsensor, Stromkreisfehler | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor, Stromkreisstörung |
| P0792 | Drehzahlsensor der Getriebezwischenwelle, unwahrscheinliches Signal | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor, Schaltung unplausibles Signal |
| P0793 | Drehzahlsensor Zwischengetriebewelle, kein Signal | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor, Stromkreis kein Signal |
| P0794 | Zwischengetriebewellen-Drehzahlsensor, Unterbrechungen | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor, Stromkreis intermittierend |
| P0795 | Getriebeöldruck-Magnetventil C, Schaltkreisstörung | Druckregelmagnetventil C, Fehlfunktion |
| P0796 | Getriebeflüssigkeitsdruck-Magnetventil C, Strom oder klemmt in der AUS-Position | Druckregelmagnetventil C, Leistung oder blockiert |
| P0797 | Getriebeöldruck-Magnetventil C klemmt in der EIN-Position | Druckregelmagnetventil C, klemmt |
| P0798 | Getriebeöldruck-Magnetventil C, elektrische Störung | Druckregelmagnetventil C, elektrisch |
| P0799 | Getriebeflüssigkeitsdruck-Magnetventil C, intermittierende Schaltkreisstörung | Druckregelmagnetventil C, intermittierend |
| P079A | Getriebereibungselement „A“, Schlupf erkannt | Getriebe-Reibungselement „A“-Schlupf erkannt |
| P079B | Getriebereibungselement „B“, Schlupf erkannt | Schlupf des Getriebereibungselements „B“ erkannt |
| P079C | Getriebereibungselement „C“, Schlupf erkannt | Getriebe-Reibungselement „C“-Schlupf erkannt |
| P079D | Getriebereibungselement „D“, Schlupf erkannt | Getriebe-Reibungselement „D“-Schlupf erkannt |
| P079E | Getriebereibungselement „E“, Schlupf erkannt | Getriebereibungselement „E“-Schlupf erkannt |
| P079F | Getriebereibungselement „F“, Schlupf erkannt | Schlupf des Getriebereibelements „F“ erkannt |
| P07A0 | Getriebereibungselement „G“, Schlupf erkannt | Getriebe-Reibungselement „G“-Schlupf erkannt |
| P07A1 | Getriebereibungselement „H“, Schlupf erkannt | Getriebereibungselement „H“-Schlupf erkannt |
| P07A2 | Getriebe-Reibelement „A“, funktioniert/klemmt | Getriebereibungselement „A“, Leistung / Festsitzen |
| P07A3 | Getriebereibungselement „A“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „A“, festgeklebt |
| P07A4 | Getriebe-Reibelement „B“, Betrieb / klemmt | Getriebereibungselement „B“, Leistung / Festsitzen |
| P07A5 | Getriebereibungselement „B“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „B“, festgeklebt |
| P07A6 | Getriebe-Reibelement „C“, funktioniert/klemmt | Getriebereibungselement „C“, Leistung / Festsitzen |
| P07A7 | Getriebereibungselement „C“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „C“, festgeklebt |
| P07A8 | Getriebe-Reibelement „D“, funktioniert/klemmt | Getriebereibungselement „D“, Leistung / Festsitzen |
| P07A9 | Getriebereibungselement „D“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „D“, festgeklebt |
| P07AA | Getriebe-Reibelement „E“, funktioniert/klemmt | Getriebe-Reibelement „E“, Leistung / Festsitzen |
| P07AB | Getriebe-Reibelement „E“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „E“, festgeklebt |
| P07AC | Getriebe-Reibelement „F“, funktioniert/klemmt | Getriebe-Reibelement „F“, Leistung / Festsitzen |
| P07AD | Getriebereibungselement „F“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „F“, festgeklebt |
| P07AE | Getriebe-Reibelement „G“, Funktion / klemmt | Getriebe-Reibelement „G“, Leistung / Festsitzen |
| P07AF | Getriebereibungselement „G“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „G“, festgeklebt |
| P07B0 | Getriebe-Reibelement „H“, funktioniert/klemmt | Getriebe-Reibelement „H“, Leistung / Festsitzen |
| P07B1 | Getriebereibungselement „H“, festgefressen | Getriebe-Reibelement „H“, festgeklebt |
| P07B2 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, offener Stromkreis | Getriebeparkpositionssensor / Schalter „A“, Stromkreis / Offen |
| P07B3 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Signal zu schwach | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „A“, Signal zu niedrig |
| P07B4 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Signal zu stark | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „A“, Signal zu hoch |
| P07B5 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Schaltkreisbetrieb zu schwach | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „A“, Stromkreisleistung niedrig |
| P07B6 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Schaltkreisbetrieb zu stark | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „A“, Schaltkreisleistung hoch |
| P07B7 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Stromkreis offen oder defekt | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „A“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P07B8 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Getriebeparkpositionssensor / Schalter „B“, Stromkreis / Offen |
| P07B9 | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, Signal zu schwach | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „B“, Signal zu niedrig |
| P07BA | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, Signal zu stark | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „B“, Signal zu hoch |
| P07BB | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, Schaltkreisbetrieb zu schwach | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „B“, Stromkreisleistung niedrig |
| P07BC | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, Schaltkreisbetrieb zu stark | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „B“, Schaltkreisleistung hoch |
| P07BD | Getriebe-Parkpositionssensor/Schalter „B“, Stromkreis offen oder defekt | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P07BE | Getriebe-Parkpositionssensor / Schalter 'A' / 'B', Übersetzung | Getriebeparkpositionssensor/Schalter „A“/„B“, Korrelation |
| P07BF | Eingang / Turbinendrehzahlsensor 'A', Signal zu schwach | Eingang / Turbinendrehzahlsensor „A“, Signal zu niedrig |
| P07C0 | Eingang / Turbinendrehzahlsensor 'A', Signal zu stark | Eingang / Turbinendrehzahlsensor „A“, Signal zu hoch |
| P07C1 | Eingang / Turbinendrehzahlsensor 'B', Signal zu schwach | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor „B“, Signal zu niedrig |
| P07C2 | Eingang / Turbinendrehzahlsensor 'B', Signal zu stark | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor „B“, Signal zu hoch |
| P07C3 | Eingang / Turbinendrehzahlsensor „C“, Signal zu schwach | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor „C“, Signal zu niedrig |
| P07C4 | Eingang / Turbinendrehzahlsensor „C“, Signal zu stark | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor „C“, Signal zu hoch |
| P07C5 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'A', Signal zu schwach | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „A“, Signal zu niedrig |
| P07C6 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'A', Signal zu stark | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „A“, Signal zu hoch |
| P07C7 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'B', Signal zu schwach | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „B“, Signal zu niedrig |
| P07C8 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'B', Signal zu stark | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „B“, Signal zu hoch |
| P07C9 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'C', Signal zu schwach | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „C“, Signal zu niedrig |
| P07CA | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'C', Signal zu stark | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „C“, Signal zu hoch |
| P0800 | Verteilergetriebe-Steuerungssystem, Anforderung einer Motorausfall-Warnleuchte, Fehlfunktion | MIL-Anfrage für das Verteilergetriebe-Steuerungssystem |
| P0801 | Rückwärtssperrschaltung, Fehlfunktion | Rückwärtsgang-Sperrsteuerkreis, Fehlfunktion |
| P0802 | Getriebesteuersystem, Anforderung einer Motorausfall-Warnleuchte, Fehlfunktion | MIL-Anforderung des Übertragungssteuerungssystems, Stromkreis offen |
| P0803 | Hochschaltmagnet 1-4 (Gangsprung), Schaltkreisstörung | 1-4 Hochschalten (Überspringen) Magnetsteuerung, Schaltkreisstörung |
| P0804 | Hochschalt-Warnleuchte 1-4 (Gangsprung), Stromkreisfehler | 1-4 Hochschalten (Skip Shift) Lampensteuerung, Schaltkreisstörung |
| P0805 | Kupplungspositionssensor, Schaltkreisstörung | Kupplungspositionssensor, Stromkreis |
| P0806 | Kupplungspositionssensor, unwahrscheinliches Signal | Kupplungspositionssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0807 | Kupplungspositionssensor, niedriges Eingangssignal | Kupplungspositionssensor, Signal zu niedrig |
| P0808 | Kupplungspositionssensor, hohes Eingangssignal | Kupplungspositionssensor, Signal zu hoch |
| P0809 | Kupplungspositionssensor, kaputt | Kupplungspositionssensor, Schaltkreis intermittierend |
| P080A | Gangposition nicht gelernt | Kupplungsposition nicht gelernt |
| P080B | Hochschalten/Shift Skip, Magnetsteuerung, unplausibles Signal | Magnetsteuerung zum Hochschalten/Überspringen des Schaltens, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P080C | Hochschalten / Gang überspringen, Steuermagnetventil, Signal zu schwach | Hochschalt-/Schaltmagnetsteuerung, Signal zu niedrig |
| P080D | Hochschalten/Shift Skip, Magnetsteuerung, Signal zu stark | Magnetsteuerung zum Hochschalten/Überspringen des Schaltens, Signal zu hoch |
| P0810 | Fehler bei der Einstellung der Kupplungsposition | Kupplungspositionskontrolle, Fehler |
| P0811 | Übermäßiger Kupplungsschlupf | Übermäßiger Kupplungsschlupf |
| P0812 | Rückwärtsgang, Fehler im Eingangskreis | Reverse-Eingang, Schaltung |
| P0813 | Rückwärtsgang, Fehler im Abgangskreis | Reverse-Ausgang, Schaltung |
| P0814 | Anzeige des Wählhebelschalters, Stromkreisfehler | Reichweitenanzeige, Schaltung |
| P0815 | Hochschaltschalter (F189), Stromkreisfehler | Hochschaltschalter (F189), Schaltkreis |
| P0816 | Herunterschaltschalter (F189), Stromkreisfehler | Herunterschaltschalter (F189), Stromkreis |
| P0817 | Anlasser-Abschaltkreis, Stromkreisstörung | Starter-Deaktivierung, Stromkreis |
| P0818 | Antriebsstrang-Trennschalter, Stromkreisstörung | Eingang des Antriebsstrang-Trennschalters, Stromkreis |
| P0819 | Korrelationsschalter zum Hoch-/Herunterschalten und Getriebeposition | Hoch-/Runterschalt-SW-Getriebe, Reichweitenkorrelation |
| P081A | Start Shutdown, Signal zu schwach | Anlasser deaktiviert, Signal zu niedrig |
| P081B | Start Shutdown, Signal zu stark | Anlasser deaktiviert, Signal zu hoch |
| P081C | P-Stellung, Fehler im Stromkreis | Parkeingang, Schaltung |
| P081D | N-Stellung, Fehler im Stromkreis | Neutraler Eingang, Stromkreis |
| P081E | Übermäßiger Schlupf der Kupplung „B“ | Übermäßiger Schlupf der Kupplung „B“. |
| P0820 | Schalthebel-XY-Positionssensor, Stromkreisfehler | Schalthebel-XY-Positionssensor, Schaltkreis |
| P0821 | Schalthebel-X-Positionssensor, Stromkreisfehler | X-Position des Schalthebels, Schaltkreis |
| P0822 | Schalthebel-Y-Positionssensor, Stromkreisfehler | Y-Position des Schalthebels, Schaltkreis |
| P0823 | Sensor Schalthebel X-Position, Unterbrechungen im Stromkreis | X-Position des Schalthebels, Schaltung intermittierend |
| P0824 | Sensor Schalthebel Y-Position, Unterbrechungen im Stromkreis | Y-Position des Schalthebels, Schaltung intermittierend |
| P0825 | Schalthebel-Zieh-/Druckschalter, Stromkreisfehler | Schalthebel-Push-Pull-Schalter (Shift Precipate) |
| P0826 | Hoch-/Herunterschalten umschalten, Eingangskreis | Hochschaltschalter, Herunterschaltschalter, Stromkreis |
| P0827 | Hoch/runter schalten, Signal zu schwach | Hochschaltschalter, Herunterschaltschalter, Signal zu niedrig |
| P0828 | Hoch/runter schalten, Signal zu stark | Hochschaltschalter, Herunterschaltschalter, Signal zu hoch |
| P0829 | Hochschalten 5-6 | 5-6 Schalter |
| P082A | Schalthebel-X-Positionssensor, unplausibles Signal | Schalthebel-X-Positionssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P082B | Schalthebel-X-Positionssensor, Signal zu schwach | Schalthebel-X-Positionssensor, Signal zu niedrig |
| P082C | Schalthebel-X-Positionssensor, Signal zu stark | Schalthebel-X-Positionssensor, Signal zu hoch |
| P082D | Schalthebel-Y-Positionssensor, unplausibles Signal | Schalthebel-Y-Positionssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P082E | Schalthebel-Y-Positionssensor, Signal zu schwach | Schalthebel-Y-Positionssensor, Signal zu niedrig |
| P082F | Schalthebel-Y-Positionssensor, Signal zu stark | Schalthebel-Y-Positionssensor, Signal zu hoch |
| P0830 | Kupplungspedalpositionsschalter A, Schaltkreisstörung | Kupplungspedalschalter A, Stromkreisstörung |
| P0831 | Kupplungspedalpositionsschalter A, niedriges Eingangssignal | Kupplungspedalschalter A, Signal zu niedrig |
| P0832 | Kupplungspedalpositionsschalter A, hohes Eingangssignal | Kupplungspedalschalter A, Signal zu hoch |
| P0833 | Kupplungspedalpositionsschalter B, Bump-in-Schaltkreis | Kupplungspedalschalter B, Stromkreisstörung |
| P0834 | Kupplungspedalpositionsschalter B, niedriges Eingangssignal | Kupplungspedalschalter B, Signal zu niedrig |
| P0835 | Kupplungspedalpositionsschalter B, hohes Eingangssignal | Kupplungspedalschalter B, Signal zu hoch |
| P0836 | Allradantriebsschalter, Stromkreisfehler | Schalter für Allradantrieb (4WD), Stromkreis |
| P0837 | Allradantriebsschalter, unwahrscheinliches Signal | Schalter für Allradantrieb (4WD), Stromkreis unplausibles Signal |
| P0838 | Allradantriebsschalter, niedriges Eingangssignal | Schalter für Allradantrieb (4WD), Signal zu niedrig |
| P0839 | Allradantriebsschalter, hohes Eingangssignal | Schalter für Allradantrieb (4WD), Signal zu hoch |
| P083A | Getriebeöldrucksensor/-schalter „G“, Stromkreisfehler | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Stromkreis |
| P083B | Getriebeöldrucksensor/-schalter „G“, unplausibles Signal | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P083C | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Signal zu schwach | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Signal zu niedrig |
| P083D | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Signal zu stark | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Signal zu hoch |
| P083E | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, offen | Getriebeöldrucksensor/Schalter „G“, Stromkreis intermittierend |
| P083F | Kupplungspedalschalter 'A' / 'B', Übersetzung | Kupplungspedalschalter 'A' / 'B', Korrelation |
| P0840 | Getriebeöldruck A-Sensor/Druckschalter, Schaltkreisstörung | Getriebeöldrucksensor/Schalter „A“, Stromkreis |
| P0841 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck A, unwahrscheinliches Signal | Getriebeöldrucksensor/Schalter „A“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0842 | Getriebeöldrucksensor/Druckschalter A, Signal zu schwach | Getriebeöldrucksensor/Schalter „A“, Signal zu niedrig |
| P0843 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck A, Signal zu stark | Getriebeöldrucksensor/Schalter „A“, Signal zu hoch |
| P0844 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck A, Stromkreis ist geöffnet | Getriebeöldrucksensor/Schalter „A“, Stromkreis intermittierend |
| P0845 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck B, Schaltkreisstörung | Getriebeöldrucksensor/Schalter „B“, Stromkreis |
| P0846 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck B, unwahrscheinliches Signal | Getriebeöldrucksensor/Schalter „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0847 | Getriebeöldrucksensor/Druckschalter B, Signal zu schwach | Getriebeöldrucksensor/Schalter „B“, Signal zu niedrig |
| P0848 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck B, Signal zu stark | Getriebeöldrucksensor/Schalter „B“, Signal zu hoch |
| P0849 | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck B, Stromkreis ist geöffnet | Getriebeöldrucksensor/Schalter „B“, Stromkreis intermittierend |
| P084A | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck H, Schaltkreisstörung | Getriebeöldrucksensor/Schalter „H“, Stromkreis |
| P084B | Getriebeöldruck des Sensors/Druckschalters H, unwahrscheinliches Signal | Getriebeöldrucksensor/Schalter „H“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P084C | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck H, Signal zu schwach | Getriebeöldrucksensor/Schalter „H“, Signal zu niedrig |
| P084D | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck H, Signal zu stark | Getriebeöldrucksensor/Schalter „H“, Signal zu hoch |
| P084E | Sensor/Druckschalter Getriebeöldruck H, Stromkreis ist geöffnet | Getriebeöldrucksensor/Schalter „H“, Stromkreis intermittierend |
| P084F | Parkpositionsschalter – Neutralleiter, Ausgangskreisfehler | Park-/Neutralschalter, Ausgangskreis |
| P0850 | Parkpositionsschalter – Neutralleiter, Fehler im Eingangskreis | Park-/Neutralschalter, Eingangskreis |
| P0851 | Parkpositionsschalter – Neutral, Signal zu schwach | Park-/Neutralschalter, Signal zu niedrig |
| P0852 | Parkpositionsschalter – Neutral, Signal zu stark | Park-/Neutralschalter, Signal zu hoch |
| P0853 | Fahrpositionsschalter, Stromkreisstörung | Antriebsschaltereingang, Schaltkreis |
| P0854 | Fahrstellungsschalter, Signal zu schwach | Schaltkreis des Antriebsschalters, niedriger Eingang |
| P0855 | Fahrpositionsschalter, Signal zu stark | Antriebsschaltkreis, hoher Eingang |
| P0856 | Eingangs-Traktionskontrollsignal, Stromkreisfehler | Traktionskontrolleingang, Signal |
| P0857 | Eingangssignal der Antriebsschlupfregelung, unwahrscheinliches Signal | Traktionskontrolleingang, Signal unplausibles Signal |
| P0858 | Eingehendes Signal der Antriebsschlupfregelung, Signal zu schwach | Traktionskontrolleingang, Signal zu niedrig |
| P0859 | Eingehendes Signal der Antriebsschlupfregelung, Signal zu stark | Traktionskontrolleingang, Signal zu hoch |
| P085A | Schalthebel, Kommunikation des Steuermoduls „B“, Stromkreisfehler | Kommunikation, Schaltkreis des Gangschaltsteuermoduls „B“. |
| P085B | Schalthebel, Kommunikation des Steuermoduls „B“, Signal zu schwach | Kommunikation des Schaltsteuermoduls „B“, Signal zu niedrig |
| P085C | Schalthebel, Kommunikation des Steuermoduls „B“, Signal zu stark | Kommunikation des Schaltsteuermoduls „B“, Signal zu hoch |
| P085D | Schalthebel, Steuermodul „A“, Bedienung | Gangschaltsteuermodul „A“ Leistung |
| P085E | Schalthebel, Steuermodul „B“, Bedienung | Gangschaltsteuermodul „B“ Leistung |
| P0860 | Kommunikationsschaltkreis des Schaltermoduls, Schaltkreisfehler | Kommunikation des Schaltmoduls, Schaltkreis |
| P0861 | Kommunikationskreis des Schaltmoduls, Signal zu schwach | Kommunikation des Schaltmoduls, Signal zu niedrig |
| P0862 | Kommunikationskreis des Schaltmoduls, Signal zu stark | Kommunikation des Schaltmoduls, Signal zu hoch |
| P0863 | Kommunikationsschaltkreis des Getriebesteuermoduls, Schaltkreisstörung | TCM-Kommunikation, Schaltung |
| P0864 | Kommunikationsschaltkreis des Getriebesteuermoduls, unwahrscheinliches Signal | TCM-Kommunikation, Schaltung unplausibles Signal |
| P0865 | Kommunikationsschaltkreis des Getriebesteuermoduls, Signal zu schwach | TCM-Kommunikation, Signal zu niedrig |
| P0866 | Kommunikationsschaltkreis des Getriebesteuermoduls, Signal zu stark | TCM-Kommunikation, Signal zu hoch |
| P0867 | Getriebeöldrucksensor | Trans-Fluid-Presse |
| P0868 | Getriebeöldrucksensor, niedrig | Trans-Fluid-Presse, niedrig |
| P0869 | Getriebeöldrucksensor, hoch | Trans-Fluid-Presse, hoch |
| P0870 | Getriebeölsensor/Druckschalter C, Schaltkreisstörung | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „C“, Stromkreis |
| P0871 | Getriebeölsensor/Druckschalter C, unwahrscheinliches Signal | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „C“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0872 | Getriebeölsensor/Druckschalter C, Signal zu schwach | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „C“, Signal zu niedrig |
| P0873 | Getriebeölsensor/Druckschalter C, Signal zu stark | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „C“, Signal zu hoch |
| P0874 | Getriebeölsensor/Druckschalter C, Stromkreis ist geöffnet | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „C“, Stromkreis intermittierend |
| P0875 | Getriebeölsensor/Druckschalter D, Schaltkreisstörung | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „D“, Stromkreis |
| P0876 | Getriebeölsensor/Druckschalter D, unwahrscheinliches Signal | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „D“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0877 | Getriebeölsensor/Druckschalter D, Signal zu schwach | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „D“, Signal zu niedrig |
| P0878 | Getriebeölsensor/Druckschalter D, Signal zu stark | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „D“, Signal zu hoch |
| P0879 | Getriebeölsensor/Druckschalter D, Stromkreis ist geöffnet | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „D“, Stromkreis intermittierend |
| P087A | Stromkreis, Positionssensor „B“, Stromkreisfehler | Kupplungspositionssensor „B“, Stromkreis |
| P087B | Stromkreis, Positionssensor „B“, unwahrscheinliches Signal | Kupplungspositionssensor „B“, Schaltkreisbereich/Leistung |
| P087E | Schalten, Positionssensor 'B', Unterbrechung | Kupplungspositionssensor „B“, Stromkreis intermittierend |
| P0880 | Stromversorgung Getriebesteuermodul, Stromkreisfehler | TCM-Stromeingangssignal, elektrische Störung |
| P0881 | Stromversorgung Getriebesteuermodul, Schaltkreisstörung | TCM-Stromeingangssignal, unplausibles Signal |
| P0882 | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Signal zu schwach | TCM-Stromeingangssignal, Signal zu niedrig |
| P0883 | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Signal zu stark | TCM-Stromeingangssignal, Signal zu hoch |
| P0884 | Versorgungsspannung Getriebesteuermodul, Stromkreis wird als offener Stromkreis bezeichnet | TCM-Stromeingang, Stromkreis intermittierend |
| P0885 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Öffner | TCM-Leistungsrelaissteuerung, Stromkreis intermittierend |
| P0886 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Signal zu schwach | TCM-Leistungsrelais erkennt, Signal zu niedrig |
| P0887 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Signal zu stark | TCM-Leistungsrelais erkennt, Signal zu hoch |
| P0888 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Stromkreisstörung | TCM-Leistungsrelais erkennt, Stromkreisstörung |
| P0889 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, unwahrscheinliches Signal | TCM-Leistungsrelais Sense, Reichweite – Leistung |
| P088A | Getriebeölfilter, verschmutzt | Getriebeölfilter beschädigt |
| P088B | Getriebeölfilter, stark verschmutzt | Getriebeölfilter stark beschädigt |
| P0890 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Signal zu schwach | TCM-Leistungsrelais erkennt, Signal zu niedrig |
| P0891 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Signal zu stark | TCM-Leistungsrelais erkennt, Signal zu hoch |
| P0892 | Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls, Öffner | Erkennung des TCM-Leistungsrelais, Stromkreis intermittierend |
| P0893 | Mehrere Gänge eingelegt | Mehrere Gänge eingelegt |
| P0894 | Ein Teil der Übertragung rutscht durch | Übertragungskomp. Ausrutschen |
| P0895 | Schaltzeit zu kurz | Schichtzeit zu kurz |
| P0896 | Schaltzeit zu lang | Schichtzeit zu lang |
| P0897 | Getriebeöl in schlechtem Zustand | Getriebeöl verschlechtert |
| P0898 | Getriebesteuersystem, Anforderung Motorausfall-Warnleuchte, Signal zu schwach | MIL-Anforderung der Übertragungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P0899 | Getriebesteuersystem, Motorausfall-Warnlichtanforderung, Signal zu stark | MIL-Anforderung der Übertragungssteuerung, Signal zu hoch |
| P0900 | Kupplung Ein Betätigungsmechanismus, der Stromkreis ist geöffnet | Kupplungsaktuator „A“, Stromkreis/offen |
| P0901 | Kupplungs-A-Betätigungsmechanismus, unwahrscheinliches Signal | Kupplungsaktuator „A“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0902 | Antriebskupplung A, Signal zu schwach | Kupplungsaktuator „A“, Signal zu niedrig |
| P0903 | Steuerung Kupplung A, Signal zu stark | Kupplungsaktuator „A“, Signal zu hoch |
| P0904 | Schaltkreis-Neutralstellung (F189), Schaltkreisfehler | Schaltkreis „Gate Select Position“ für Tiptronic (F189), Schaltkreisstörung |
| P0905 | Schaltkreis-Neutralstellung (F189), unwahrscheinliches Signal | Gate-Select-Positionsschaltkreis für Tiptronic (F189), unplausibles Signal |
| P0906 | Schaltkreis-Neutralstellung (F189), Signal zu schwach | Gate-Select-Positionsschaltkreis für Tiptronic (F189), Signal zu niedrig |
| P0907 | Schaltkreis-Neutralstellung (F189), Signal zu stark | Gate-Select-Positionsschaltkreis für Tiptronic (F189), Signal zu hoch |
| P0908 | Schaltkreis-Neutralstellung (F189), Schaltkreis hat offene Schaltkreise | Gate-Select-Positionsschaltkreis für Tiptronic (F189), Schaltkreis intermittierend |
| P0909 | Fehler bei der Einstellung der Neutralposition | Gate-Select-Steuerungsfehler |
| P090A | Betätigungsmechanismus der Kupplung B, Stromkreis ist geöffnet | Kupplungsaktuatorsteuerung „B“, Stromkreis/Offen |
| P090B | Betätigungsmechanismus der Kupplung B, unwahrscheinliches Signal | Kupplungsaktuatorsteuerung „B“, Schaltkreisbereich/Leistung |
| P090C | Antriebsglied B, Signal zu schwach | Kupplungsaktuatorsteuerung „B“, Signal zu niedrig |
| P090D | Steuermechanismus Link B, Signal zu stark | Kupplungsaktuatorsteuerung „B“, Signal zu hoch |
| P0910 | Steuermechanismus in Neutralstellung, Stromkreis hat offene Stromkreise | Torauswahl-Aktuator, Stromkreis/Öffnen (Links-/Rechtsbewegung) |
| P0911 | Neutralstellungskontrollmechanismus, unwahrscheinliches Signal | Gate-Select-Aktuator, Schaltung unplausibles Signal |
| P0912 | Steuermechanismus in Neutralstellung, Signal zu schwach | Gate-Select-Aktuator, Signal zu niedrig |
| P0913 | Steuermechanismus in Neutralstellung, Signal zu stark | Gate-Select-Aktuator, Signal zu hoch |
| P0914 | Stellung des Stromkreisschalters, Stromkreisfehler | Gangschaltposition, Schaltkreis (erkennt Vorwärts-/Rückwärtsposition, ungerade/gerade Gänge) |
| P0915 | Stellung des Stromkreisschalters, unwahrscheinliches Signal | Schaltposition, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0916 | Stromkreisschalterstellung, Signal zu schwach | Schaltposition, Signal zu niedrig |
| P0917 | Stellung des Stromkreisschalters, Signal zu stark | Schaltposition, Signal zu hoch |
| P0918 | Stromkreisschalterstellung, Stromkreis hat offene Stromkreise | Schaltposition, Schaltkreis intermittierend |
| P0919 | Steuerschalterposition falsch | Schaltposition, Steuerungsfehler |
| P0920 | Schalthebelbetätigung nach vorne, Stromkreis weist Unterbrechungen auf | Gangschalt-Vorwärtsaktuator, Stromkreis offen |
| P0921 | Schalthebel-Steuermechanismus nach vorne, unwahrscheinliches Signal | Gangschaltvorwärtsaktuator, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0922 | Schalthebelbetätigung nach vorne, Signal zu schwach | Gangschaltvorwärtsaktuator, Signal zu niedrig |
| P0923 | Schalthebelbetätigung nach vorne, Signal zu stark | Gangschaltvorwärtsaktuator, Signal zu hoch |
| P0924 | Schalthebelbetätigung nach hinten, Stromkreis weist Unterbrechungen auf | Gangschalt-Rückwärtsgang-Aktuator, Stromkreis offen |
| P0925 | Steuermechanismus des hinteren Schalthebels, unwahrscheinliches Signal | Schaltaktuator für Rückwärtsgang, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0926 | Schalthebelbetätigung nach hinten, Signal zu schwach | Schaltaktuator für Rückwärtsgang, Signal zu niedrig |
| P0927 | Schalthebelbetätigung rückwärts, Signal zu stark | Gangschalt-Rückwärtsgang-Aktuator, Signal zu hoch |
| P0928 | Schaltsperrmagnet, Stromkreis ist geöffnet | Steuerung des Gangschaltsperren-Magnetventils, Stromkreis offen |
| P0929 | Schaltsperrmagnet, unwahrscheinliches Signal | Steuerung des Gangschaltsperren-Magnetventils, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P092A | Schalterverriegelungsmagnet/-steuerung, Stromkreis „B“, offener Stromkreis | Gangschaltsperren-Magnetventil/Aktuator, Stromkreis „B“/offen |
| P092B | Schalterverriegelungsmagnet/-steuerung, Stromkreis „B“, unplausibles Signal | Magnetventil/Aktuator für Gangschaltsperre, Schaltkreis „B“-Bereichsleistung |
| P092C | Schalterverriegelungsmagnet/-steuerung, Stromkreis „B“, Signal zu schwach | Gangschaltsperrenmagnet/Aktuator, Stromkreis „B“ niedrig |
| P092D | Schalterverriegelungsmagnet/-steuerung, Stromkreis „B“, Signal zu stark | Gangschaltsperrenmagnet/Aktuator, Stromkreis „B“ hoch |
| P0930 | Schaltsperrmagnet, Signal zu schwach | Steuerung des Gangschaltsperren-Magnetventils, Signal zu niedrig |
| P0931 | Schaltsperrmagnet, Signal zu stark | Steuerung des Gangschaltsperren-Magnetventils, Signal zu hoch |
| P0932 | Hydrauliköldrucksensor, Schaltkreisfehler | Hydraulikdrucksensor, Schaltkreis |
| P0933 | Hydrauliköldrucksensor, unwahrscheinliches Signal | Hydraulikdrucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0934 | Hydrauliköldrucksensor, Signal zu schwach | Hydraulikdrucksensor, Signal zu niedrig |
| P0935 | Hydrauliköldrucksensor, Signal zu stark | Hydraulikdrucksensor, Signal zu hoch |
| P0936 | Hydrauliköldrucksensor, Stromkreis hat Unterbrechung | Hydraulikdrucksensor, Stromkreis intermittierend |
| P0937 | Hydrauliköltemperatursensor, Schaltkreisfehler | Hydrauliköltemp. Sensor, Schaltung |
| P0938 | Hydrauliköltemperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Hydrauliköltemp. Sensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0939 | Hydrauliköltemperatursensor, Signal zu schwach | Hydrauliköltemp. Sensor, Signal zu niedrig |
| P0930 | Hydrauliköltemperatursensor, Signal zu stark | Hydrauliköltemp. Sensor, Signal zu hoch |
| P0941 | Hydrauliköltemperatursensor, Stromkreis hat Unterbrechung | Hydrauliköltemp. Sensor, Schaltkreis intermittierend |
| P0942 | Hydraulikdruckeinheit | Hydraulikdruckeinheit |
| P0943 | Hydraulikdruckeinheit, Zykluszeitmangel | Hydraulikdruckeinheit, Gerätezyklus zu kurz |
| P0944 | Hydraulikdruckeinheit, Druckverlust | Hydraulikdruckeinheit, Druckverlust |
| P0945 | Hydraulikpumpenrelais, Stromkreis ist geöffnet | Hydraulikpumpenrelais, Stromkreis offen |
| P0946 | Hydraulikpumpenrelais, unwahrscheinliches Signal | Hydraulikpumpenrelais, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0947 | Hydraulikpumpenrelais, Signal zu schwach | Hydraulikpumpenrelais, Signal zu niedrig |
| P0948 | Hydraulikpumpenrelais, Signal zu stark | Hydraulikpumpenrelais, Signal zu hoch |
| P0949 | Manuelles Automatikgetriebe, adaptives Lernen nicht durchgeführt | Auto Shift, adaptives Lernen nicht abgeschlossen |
| P0950 | Schaltkreis des manuellen Automatikgetriebes, Schaltkreisstörung | Manuelle Auto-Shift-Steuerung, Schaltkreis |
| P0951 | Schaltkreis des manuellen Automatikgetriebes, unwahrscheinliches Signal | Manuelle Auto-Shift-Steuerung, Schaltbereichsleistung |
| P0952 | Schaltkreis des manuellen Automatikgetriebes, Signal zu schwach | Manuelle Auto-Shift-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P0953 | Schaltkreis des manuellen Automatikgetriebes, Signal zu stark | Manuelle Auto-Shift-Steuerung, Signal zu hoch |
| P0954 | Steuerstromkreis des manuellen Automatikgetriebes, Stromkreis ist unterbrochen | Manuelle Auto-Shift-Steuerung, Schaltung intermittierend |
| P0955 | Schaltprogramm des manuellen Automatikgetriebes, Schaltkreisstörung | Manueller Auto-Shift-Modus, Schaltung |
| P0956 | Schaltprogramm manuelles Automatikgetriebe, unwahrscheinliches Signal | Manueller Auto-Shift-Modus, Schaltung unplausibles Signal |
| P0957 | Schaltprogramm manuelles Automatikgetriebe, Signal zu schwach | Manueller Auto-Shift-Modus, Signal zu niedrig |
| P0958 | Schaltprogramm für manuelles Automatikgetriebe, Signal zu stark | Manueller Auto-Shift-Modus, Signal zu hoch |
| P0959 | Schaltprogramm Schaltgetriebe Automatik, Schaltung weist Unterbrechungen auf | Manueller Auto-Shift-Modus, Schaltung intermittierend |
| P0960 | Magnetdruckregelung A, offen | Steuerung des Druckregelmagnetventils „A“, Stromkreis offen |
| P0961 | Magnetdruckregelung A, unplausibles Signal | Steuerung des Druckregelmagnetventils „A“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0962 | Magnetdruckregelung A, Signal zu schwach | Steuerung des Druckregelmagnetventils „A“, Signal zu niedrig |
| P0963 | Magnetdruckregelung A, Signal zu stark | Steuerung des Druckregelmagnetventils „A“, Signal zu hoch |
| P0964 | Magnetdruckregelung B, offen | Steuerung des Druckregelmagnetventils „B“, Stromkreis offen |
| P0965 | Magnetdruckregelung B, unplausibles Signal | Steuerung des Druckregelmagnetventils „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0966 | Magnetdruckregelung B, Signal zu schwach | Steuerung des Druckregelmagnetventils „B“, Signal zu niedrig |
| P0967 | Magnetdruckregelung B, Signal zu stark | Steuerung des Druckregelmagnetventils „B“, Signal zu hoch |
| P0968 | Magnetdruckregelung C, offen | Steuerung des Druckregelmagnetventils „C“, Stromkreis offen |
| P0969 | Magnetdruckregelung C, unplausibles Signal | Steuerung des Druckregelmagnetventils „C“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0970 | Magnetdruckregelung C, Signal zu schwach | Steuerung des Druckregelmagnetventils „C“, Signal zu niedrig |
| P0971 | Magnetdruckregelung C, Signal zu stark | Steuerung des Druckregelmagnetventils „C“, Signal zu hoch |
| P0972 | Schaltmagnet A, unwahrscheinliches Signal | Schaltmagnetventil A-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0973 | Schaltmagnet A, Signal zu schwach | Steuerung des Schaltmagnetventils A, Signal zu niedrig |
| P0974 | Schaltmagnet A, Signal zu stark | Steuerung des Schaltmagnetventils A, Signal zu hoch |
| P0975 | Schaltmagnet B, unwahrscheinliches Signal | Steuerung des Schaltmagnetventils B, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P0976 | Schaltmagnet B, Signal zu schwach | Steuerung des Schaltmagnetventils B, Signal zu niedrig |
| P0977 | Schaltmagnet B, Signal zu stark | Steuerung des Schaltmagnetventils B, Signal zu hoch |
| P0978 | Schaltmagnet C, unwahrscheinliches Signal | Schaltmagnetventil C-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0979 | Schaltmagnet C, Signal zu schwach | Steuerung des Schaltmagnetventils C, Signal zu niedrig |
| P0980 | Schaltmagnet C, Signal zu stark | Steuerung des Schaltmagnetventils C, Signal zu hoch |
| P0981 | Schaltmagnet D, unwahrscheinliches Signal | Schaltmagnet D-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0982 | Schaltmagnet D, Signal zu schwach | Schaltmagnetventil D-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P0983 | Schaltmagnet D, Signal zu stark | Schaltmagnetventil D-Steuerung, Signal zu hoch |
| P0984 | Schaltmagnetventil E, unwahrscheinliches Signal | Schaltmagnet E-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0985 | Schaltmagnet E, Signal zu schwach | Schaltmagnet E-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P0986 | Schaltmagnet E, Signal zu stark | Schaltmagnet E-Steuerung, Signal zu hoch |
| P0987 | Getriebeöldrucksensor E, Schaltkreisstörung | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „E“, Stromkreis |
| P0988 | Getriebeöldrucksensor E, unwahrscheinliches Signal | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „E“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P0989 | Getriebeöldrucksensor E, Signal zu schwach | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „E“, Signal zu niedrig |
| P0990 | Getriebeöldrucksensor E, Signal zu stark | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „E“, Signal zu hoch |
| P0991 | Der Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors E ist geöffnet | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „E“, Stromkreis intermittierend |
| P0992 | Getriebeöldrucksensor F, Schaltkreisstörung | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „F“, Stromkreis |
| P0993 | Getriebeöldrucksensor F, unwahrscheinliches Signal | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „F“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0994 | Getriebeöldrucksensor F, Signal zu schwach | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „F“, Signal zu niedrig |
| P0995 | Getriebeöldrucksensor F, Signal zu stark | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „F“, Signal zu hoch |
| P0996 | Der Schaltkreis des Getriebeöldrucksensors F ist geöffnet | Trans-Fluid-Drucksensor/Schalter „F“, Stromkreis intermittierend |
| P0997 | Schaltmagnet F, unplausibles Signal | Schaltmagnetventil F-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P0998 | Schaltmagnet F, Signal zu schwach | Schaltmagnetventil F-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P0999 | Schaltmagnet F, Signal zu stark | Schaltmagnetventil F-Steuerung, Signal zu hoch |
| P099A | Schaltmagnet G, unplausibles Signal | Schaltmagnet G-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P099B | Schaltmagnet G, Signal zu schwach | Schaltmagnet-G-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P099C | Schaltmagnet G, Signal zu stark | Schaltmagnet G-Steuerung, Signal zu hoch |
| P099D | Schaltmagnet H, unplausibles Signal | H-Steuerung des Schaltmagnetventils, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P099E | Schaltmagnet H, Signal zu schwach | H-Steuerung des Schaltmagnetventils, Signal zu niedrig |
| P099F | Schaltmagnet H, Signal zu stark | H-Steuerung des Schaltmagnetventils, Signal zu hoch |
| P2000 | Luftstromventil der Ansaugkrümmerbank 1, Effizienz unter dem Grenzwert | NOx-Falle, Effizienz unter dem Schwellenwert (Bank 1) |
| P2001 | Luftstromventil der Ansaugkrümmerbank 2, Effizienz unter dem Grenzwert | NOx-Falle, Effizienz unter dem Schwellenwert (Bank 2) |
| P2002 | Partikelfilter Bank 1, Effizienz unter dem Grenzwert | Partikelfallenbank 1, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P2003 | Partikelfilter Bank 2, Effizienz unter dem Grenzwert | Partikelfallenbank 2, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P2004 | Saugrohrventil Bank 1, dauerhaft geöffnet | Ansaugkrümmerklappe; Bank 1 bleibt offen |
| P2005 | Saugrohrventil Bank 2, dauerhaft geöffnet | Ansaugkrümmerklappe; Bank 2 bleibt offen |
| P2006 | Ansaugkrümmerventil Bank 1, dauerhaft geschlossen | Ansaugkrümmerklappe; Bank 1 bleibt geschlossen |
| P2007 | Ansaugkrümmerventil Bank 2, dauerhaft geschlossen | Ansaugkrümmerklappe; Bank 2 bleibt geschlossen |
| P2008 | Ventileinlassverteiler 1 zur Steuerung des Luftstroms, elektrischer Fehler im Stromkreis | Saugrohrklappe, Bank 1; Stromkreis / Offen – MIL an |
| P2009 | Ventileinlassverteiler 1 für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Masse | Ansaugkrümmerklappe; Bank 1; Kurzschluss zu Masse – MIL ON |
| P200A | Ansaugkrümmerventil, Bank 1, Betrieb | Ansaugkrümmer-Läuferleistungsbank 1 |
| P200B | Ansaugkrümmerventil, Bank 2, Betrieb | Ansaugkrümmer-Läuferleistungsbank 2 |
| P200C | Dieselpartikelfilter, Bank 1, zu hohe Temperatur | Überhitzung des Dieselpartikelfilters Bank 1 |
| P200D | Dieselpartikelfilter, Bank 2, zu hohe Temperatur | Überhitzung des Dieselpartikelfilters Bank 2 |
| P200E | Katalysator, Bank 1, Übertemperatur | Katalysatorsystem überhitzt Bank 1 |
| P200F | Katalysator, Bank 2, Übertemperatur | Katalysatorsystem überhitzt Bank 2 |
| P2010 | Ventileinlassverteiler 1 für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Plus | Steuerung des Ansaugkrümmerkanals, Signal zu hoch, Bank 1 |
| P2011 | Ventileinlassverteiler 2 zur Steuerung des Luftstroms, elektrischer Fehler im Stromkreis | Steuerung des Ansaugkrümmerkanals, Stromkreis/offene Bank 2 |
| P2012 | Ventileinlassverteiler 2 für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Masse | Steuerung des Ansaugkrümmerkanals, Signal zu niedrig, Bank 2 |
| P2013 | Ventileinlassverteiler 2 für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Plus | Steuerung des Ansaugkrümmerkanals, Signal zu hoch, Bank 2 |
| P2014 | Positionssensor Ventil der Ansaugkrümmerbank 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | Positionssensor der Ansaugkrümmerklappe (Bank 1), elektrische Störung |
| P2015 | Positionssensor Ventil Saugrohrbank-1, unplausibles Signal | Ansaugkrümmerklappenpositionssensor (Bank 1), unplausibles Signal |
| P2016 | Positionssensorventil Ansaugkrümmerbank-1, Kurzschluss nach Masse | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals, Signal zu niedrig, Bank 1 |
| P2017 | Positionssensorventil Ansaugkrümmerbank-1, Kurzschluss nach Plus | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals, Signal zu hoch, Bank 1 |
| P2018 | Positionssensor Ventil Ansaugkrümmerbank-1, Stromkreis ist geöffnet | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals, Stromkreis intermittierende Bank 1 |
| P2019 | Positionssensor Ventil der Ansaugkrümmerbank 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals, Stromkreisgruppe 2 |
| P201A | Reduktionseinspritzventilbank 2, Einheit 1, unplausibles Signal | Schaltung des Reduktionsmitteleinspritzventils unplausibles Signal, Bank 2, Einheit 1 |
| P2020 | Positionssensor Ventil Saugrohrbank-2, unplausibles Signal | Ansaugkrümmerklappenpositionssensor (Bank 2): Unplausibles Signal |
| P2021 | Positionssensorventil Ansaugkrümmerbank-2, Kurzschluss nach Masse | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals (Reihe 2), Signal zu niedrig |
| P2022 | Positionssensorventil Ansaugkrümmerbank-2, Kurzschluss nach Plus | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals (Reihe 2), Signal zu hoch |
| P2023 | Positionssensor Ventil Ansaugkrümmerbank-2, Stromkreis ist geöffnet | Positionssensor/-schalter des Ansaugkrümmerkanals (Bank 2), Stromkreis intermittierend |
| P2024 | Tankentlüftungssystem, Kraftstoffdampftemperatursensor, Stromkreisfehler | Verdunstungsemissionen (EVAP), Kraftstoffdampftemperatursensor, Schaltkreis |
| P2025 | Tankentlüftungssystem, Kraftstoffdampftemperatursensor, unplausibles Signal | Verdunstungsemissionen (EVAP) Kraftstoffdampftemperatursensor, Leistung |
| P2026 | Tankentlüftungssystem, Kraftstoffdampftemperatursensor, Signal zu schwach | Kraftstoffdampftemperatursensor (EVAP), Signal zu niedrige Spannung |
| P2027 | Tankentlüftungssystem, Kraftstoffdampftemperatursensor, Signal zu stark | Kraftstoffdampftemperatursensor (EVAP), Signal zu hohe Spannung |
| P2028 | Tankentlüftungssystem, Kraftstoffdampftemperatursensor, Bruch | Verdunstungsemissionen (EVAP) Kraftstoffdampftemperatursensor, Stromkreis intermittierend |
| P2029 | Brennstoffheizung, ausgeschaltet | Kraftstoffbetriebene Heizung, deaktiviert |
| P202A | Reduktionstank-Heizungssteuerung, offener Stromkreis / oder Fehler im Stromkreis | Steuerung der Reduktionsmitteltankheizung, Stromkreis / Offen |
| P202B | Reduktionstank-Heizungssteuerung, Signal zu schwach | Steuerung der Reduktionsmitteltankheizung, Signal zu niedrig |
| P202C | Reduktionstank-Heizungssteuerung, Signal zu stark | Steuerung der Reduktionsmitteltankheizung, Signal zu hoch |
| P202D | Reduzierung von Leckagen | Reduktionsmittelleck |
| P202E | Reduktionseinspritzventilbank 1, Einheit 1, unplausibles Signal | Schaltung des Reduktionsmitteleinspritzventils unplausibles Signal, Bank 1, Einheit 1 |
| P202F | Reduzierungs-/Regenerationsleistungsregelung, unplausibles Signal | Steuerung der Reduktionsmittel-/Regenerationszufuhr, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P2030 | Brennstoffheizung, Leistung | Kraftstoffbetriebene Heizung, Leistung |
| P2031 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 2, elektrischer Fehler | Abgastemperatursensorbank 1, Sensor 2, Stromkreis |
| P2032 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 2, Kurzschluss nach Masse | Abgastemperatursensor Bank 1, Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P2033 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 2, Kurzschluss nach Plus | Abgastemperatursensorbank 1, Sensor 2, Signal zu hoch |
| P2034 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 2, elektrischer Fehler | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 2, Stromkreis |
| P2035 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Kurzschluss nach Masse | Abgastemperatursensor Bank 2, Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P2036 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Kurzschluss nach Plus | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 2, Signal zu hoch |
| P2037 | Reduktionseinspritzluftversorgung „A“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“, Stromkreis |
| P2038 | Reduzierung der Einspritzluftzufuhr „A“, unwahrscheinliches Signal | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2039 | Reduzierung der Einspritzluftzufuhr „A“, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“, Signal zu niedrig |
| P203A | Reduktionsniveausensor, Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Füllstandsensor, Stromkreis |
| P203B | Reduktionsniveausensor, unplausibles Signal | Reduktionsmittel-Füllstandsensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P203C | Reduktionsniveausensor, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Füllstandsensor, Signal zu niedrig |
| P203D | Reduktionsniveausensor, Signal zu stark | Reduktionsmittel-Füllstandsensor, Signal zu hoch |
| P203E | Reduktionsniveausensor, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Reduktionsmittel-Füllstandsensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P203F | Reduktionsstufe zu niedrig | Reduktionsmittelstand zu niedrig |
| P2040 | Reduktionseinspritzluftversorgung „A“, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“, Signal zu hoch |
| P2041 | Reduzierung der Einspritzluftzufuhr „A“, Unterbrechung | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“, Stromkreis intermittierend |
| P2042 | Leistungsminderung des Temperatursensors, elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmitteltemperatursensor, Stromkreis |
| P2043 | Reduktionstemperatursensor, unwahrscheinliches Signal | Reduktionsmitteltemperatursensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2044 | Reduzierung des Temperatursensors, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmitteltemperatursensor, Signal zu niedrig |
| P2045 | Reduzierung Temperatursensor, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmitteltemperatursensor, Signal zu hoch |
| P2046 | Reduzierung Temperatursensor, Unterbrechung | Reduktionsmitteltemperatursensor, Stromkreis intermittierend |
| P2047 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 1, offen oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 1, Kreislauf / Offen |
| P2048 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 1, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 1, Signal zu niedrig |
| P2049 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 1, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 1, Signal zu hoch |
| P204A | Reduktionsdrucksensor, Fehler im Stromkreis | Reduktionsmitteldrucksensor, Stromkreis |
| P204B | Reduktionsdrucksensor, unplausibles Signal | Reduktionsmitteldrucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P204C | Reduktionsdrucksensor, Signal zu schwach | Reduktionsmitteldrucksensor, Signal zu niedrig |
| P204D | Reduktionsdrucksensor, Signal zu stark | Reduktionsmitteldrucksensor, Signal zu hoch |
| P204E | Reduzierungsdrucksensor, Unterbrechung oder falsches Signal | Reduktionsmitteldrucksensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P204F | Reduktionssystem Bank 1, Betrieb | Leistung des Reduktionsmittelsystems, Bank 1 |
| P2050 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 1, offen oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 1, Kreislauf / Offen |
| P2051 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 1, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 1, Signal zu niedrig |
| P2052 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 1, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 1, Signal zu hoch |
| P2053 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 2, offen oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 2, Kreislauf / Offen |
| P2054 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 2, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 2, Signal zu niedrig |
| P2055 | Reduktionseinspritzventil Bank 1 Einheit 2, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 1, Einheit 2, Signal zu hoch |
| P2056 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 2, offen oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 2, Kreislauf / Offen |
| P2057 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 2, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 2, Signal zu niedrig |
| P2058 | Reduktionseinspritzventil Bank 2 Einheit 2, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-Einspritzventilbank 2, Einheit 2, Signal zu hoch |
| P2059 | Reduktionseinspritzluftpumpe, Steuerung, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Steuerung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe, Stromkreis / Offen |
| P205A | Temperatursensor des Reduktionsbehälters, Fehler im Stromkreis | Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks, Schaltkreis |
| P205B | Temperatursensor des Reduktionstanks, unplausibles Signal | Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P205C | Temperatursensor des Reduktionstanks, Signal zu schwach | Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks, Signal zu niedrig |
| P205D | Temperatursensor des Reduktionstanks, Signal zu stark | Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks, Signal zu hoch |
| P205E | Temperatursensor des Reduktionstanks, Unterbrechung oder falsches Signal | Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P205F | Reduktionssystem Bank 2, Betrieb | Leistung des Reduktionsmittelsystems, Bank 2 |
| P2060 | Reduktionseinspritzluftpumpe, Steuerung, Kurzschluss nach Masse | Steuerung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe, Signal zu niedrig |
| P2061 | Reduktionseinspritzluftpumpe, Steuerung, Kurzschluss nach Plus | Steuerung der Reduktionsmittel-Einspritzluftpumpe, Signal zu hoch |
| P2062 | Reduzierung/Regeneration, Steuerung Stromversorgung, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Steuerung der Reduktionsmittel-/Regenerationszufuhr, Stromkreis/Unterbrechung |
| P2063 | Reduzierung / Regeneration, Steuerstromversorgung, Kurzschluss nach Masse | Reduktionsmittel-/Regenerationszufuhrsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2064 | Reduzierung / Regeneration, Steuerstromversorgung, Kurzschluss nach Plus | Reduktionsmittel-/Regenerationszufuhrsteuerung, Signal zu hoch |
| P2065 | Sensor 2 Kraftstoffstand, elektrischer Fehler im Stromkreis | Kraftstoffstandsensor 2, Stromkreis |
| P2066 | Sensor 2 Kraftstoffstand, unwahrscheinliches Signal | Kraftstoffstandsensor 2, Leistung |
| P2067 | Sensor 2 Kraftstoffstand, Kurzschluss nach Masse | Kraftstoffstandsensor 2, Signal zu niedrige Spannung |
| P2068 | Sensor 2 Kraftstoffstand, Kurzschluss nach Plus | Kraftstoffstandsensor 2, Signal zu hohe Spannung |
| P2069 | Sensor 2 Kraftstoffstand, Unterbrechung | Kraftstoffstandsensor 2, Stromkreis intermittierend |
| P206A | Reduktionsqualitätssensor | Reduktionsmittel-Qualitätssensor |
| P206B | Reduktionsqualitätssensor, unplausibles Signal | Reduktionsmittelqualitätssensor, unplausibles Signal |
| P206C | Reduktionsqualität Sensorsignal zu schwach | Reduktionsmittelqualitätssensor, niedrig |
| P206D | Signal des Reduktionsqualitätssensors zu stark | Reduktionsmittelqualitätssensor, hoch |
| P206E | Ansaugkrümmer-Tunings, Ventilbank 2, klemmt offen | Ansaugkrümmer-Abstimmventil (Reihe 2), klemmt offen |
| P206F | Ansaugkrümmer-Tunings Ventilbank 2, fest geschlossen | Ansaugkrümmer-Abstimmventil (Reihe 2), klemmt geschlossen |
| P2070 | Ansaugkrümmer-Tunings, Ventilbank 1, klemmt offen | Ansaugkrümmer-Abstimmventil (Reihe 1), klemmt offen |
| P2071 | Ansaugkrümmer-Tunings Ventilbank 1, fest geschlossen | Ansaugkrümmer-Abstimmventil (Reihe 1), klemmt geschlossen |
| P2072 | Steuerung Bedienung Gaspedal durch Eis blockiert | Drosselklappensteuersystem, Eisblockade |
| P2073 | Absoluter Krümmerdruck/Luftmassenstrom – Gaspedalstellung im Leerlauf | Korrelation zwischen Saugrohr-Absolutdruck und Luftmassenstrom – Drosselklappenstellung im Leerlauf |
| P2074 | Absoluter Krümmerdruck/Luftmassenstrom – Gaspedalstellung unter Last | Korrelation zwischen Saugrohr-Absolutdruck und Luftmassenstrom – Drosselklappenstellung bei höherer Last |
| P2075 | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Abstimmungsbank 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventilpositionssensor/Schalterbank 1, Schaltkreis |
| P2076 | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Abstimmungsbank 1, unwahrscheinliches Signal | Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventilpositionssensor/Schalterbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2077 | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 1, Kurzschluss nach Masse | Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventilstellungssensor/Schalterbank 1, Signal zu niedrig |
| P2078 | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 1, Kurzschluss nach Plus | Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventilstellungssensor/Schalterbank 1, Signal zu hoch |
| P2079 | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 1, Pause | Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventilpositionssensor/Schalterbank 1, Stromkreis intermittierend |
| P207A | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Abstimmungsbank 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Positionssensor/Schalterbank 2, Stromkreis |
| P207B | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Abstimmungsbank 2, unwahrscheinliches Signal | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Positionssensor/Schalterbank 2, Stromkreis unplausibles Signal |
| P207C | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 2, Kurzschluss nach Masse | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Positionssensor/Schalterbank 2, Signal zu niedrig |
| P207D | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 2, Kurzschluss nach Plus | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Positionssensor/Schalterbank 2, Signal zu hoch |
| P207E | Positionssensorventil Ansaugkrümmer-Tuning-Bank 2, Pause | Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil-Positionssensor/Schalterbank 2, Stromkreis intermittierend |
| P207F | Reduzierung Qualität, Betrieb | Reduktionsmittel-Qualitätsleistung |
| P2080 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 1 (G235), unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 1 (G235), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2081 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 1 (G235), offen | Abgastemperatursensorbank 1 Sensor 1 (G235), Stromkreis intermittierend |
| P2082 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 1 (G236), unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor Bank 2 Sensor 1 (G236), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2083 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 1 (G236), offen | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 1 (G236), Stromkreis intermittierend |
| P2084 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 2, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 2, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2085 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 2, defekt | Abgastemperatursensorbank 1, Sensor 2, Stromkreis intermittierend |
| P2086 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 2, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor Bank 2 Sensor 2, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2087 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 2, defekt | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 2, Stromkreis intermittierend |
| P2088 | Nockenwellenverstellung Bank-1, Signal zu schwach | A Steuerbank 1 des Nockenwellenstellers, Signal zu niedrig |
| P2089 | Nockenwellenverstellung Bank-1, Signal zu stark | A Steuerbank 1 des Nockenwellenstellers, Signal zu hoch |
| P208A | Reduktionspumpenprüfung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis / Offen | Steuerung der Reduktionsmittelpumpe, Stromkreis / Offen |
| P208B | Reduktionspumpensteuerung, unplausibles Signal | Reduktionsmittelpumpensteuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P208C | Reduktionspumpensteuerung, Signal zu schwach | Steuerung der Reduktionsmittelpumpe, Signal zu niedrig |
| P208D | Reduktionspumpensteuerung, Signal zu stark | Steuerung der Reduktionsmittelpumpe, Kreislauf hoch |
| P208E | Reduktionseinspritzventilbank 1 Einheit 1, fest verschlossen | Reduktionsmittel-Einspritzventil klemmt im geschlossenen Zustand, Bank 1, Einheit 1 |
| P208F | Reduktionseinspritzventilbank 2 Einheit 1, fest verschlossen | Reduktionsmittel-Einspritzventil klemmt im geschlossenen Zustand, Bank 2, Einheit 1 |
| P2090 | Nockenwellenverstellung Auslassbank-1, Kurzschluss nach Masse | B Steuerbank 1 des Nockenwellenstellglieds, Signal zu niedrig |
| P2091 | Nockenwellenverstellung Auslassbank-1, Kurzschluss nach Plus | B Steuergruppe 1 des Nockenwellenstellers, Signal zu hoch |
| P2092 | Nockenwellenverstellung Bank-2, Kurzschluss nach Masse | A Steuerbank 2 des Nockenwellenstellers, Signal zu niedrig |
| P2093 | Nockenwellenverstellung Bank-2, Kurzschluss nach Plus | A Steuerbank 2 des Nockenwellenstellers, Signal zu hoch |
| P2094 | Nockenwellenverstellung Auslassbank-2, Kurzschluss nach Masse | B Steuerbank 2 des Nockenwellenstellglieds, Signal zu niedrig |
| P2095 | Nockenwellenverstellung Auslassbank-2, Kurzschluss nach Plus | B Steuergruppe 2 des Nockenwellenstellers, Signal zu hoch |
| P2096 | Lambda-Korrektur nach der Kat-Bank-1, zu schlechte Grenzwertunterschreitung | Korrektur des Sauerstoffsensors (Lambda) nach dem Katalysator; Bank 1: Zu mager |
| P2097 | Lambda-Korrektur nach Kat Bank-1, zu fetter Grenzwert überschritten | Korrektur des Sauerstoffsensors (Lambda) nach dem Katalysator; Bank 1: Zu reich |
| P2098 | Lambda-Korrektur nach der Kat-Bank-2, zu schlechte Grenzwertunterschreitung | Korrektur des Sauerstoffsensors (Lambda) nach dem Katalysator; Bank 2: Zu mager |
| P2099 | Lambda-Korrektur nach Kat Bank-2, zu fetter Grenzwert überschritten | Korrektur des Sauerstoffsensors (Lambda) nach dem Katalysator; Bank 1: Zu reich |
| P209A | Reduzierungsdrucksensor B Lufteinspritzung, Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „B“, Stromkreis |
| P209B | Reduzierung Drucksensor B Lufteinblasung, unplausibles Signal | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P209C | Reduktionsdrucksensor B Lufteinspritzung, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P209D | Reduktionsdrucksensor B Lufteinblasung, Signal zu stark | Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P209E | Reduktionsdrucksensor A/B Lufteinspritzung, Verhältnis | Reduktionsmitteleinspritzluftdrucksensor „A“ / „B“, Korrelation |
| P209F | Steuerung, Betrieb der Reduktionstankheizung | Leistung der Steuerung der Reduktionsmitteltankheizung |
| P20A0 | Reduzierung des Abgasregelventils, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, Kreislauf / Offen |
| P20A1 | Reduzierung Abgasregelventil, unplausibles Signal | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, Kreislaufleistung |
| P20A2 | Reduzierung des Abgasregelventils, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, Signal zu niedrig |
| P20A3 | Reduktions-Absaug-Steuerventil, Signal zu stark | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, Signal zu hoch |
| P20A4 | Reduktions-Entnahme-Steuerventil, fest geöffnet | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, klemmt offen |
| P20A5 | Reduktions-Absaug-Steuerventil, fest geschlossen | Reduktionsmittel-Spülungssteuerventil, klemmt im geschlossenen Zustand |
| P20A6 | Reduzierdruckregelventil Lufteinspritzung, offener Kreislauf oder Fehler im Kreislauf | Reduktionsmittel-Einspritzluftdruckregelventil, Stromkreis / Offen |
| P20A7 | Reduktionsdruckregelventil Lufteinspritzung, unplausibles Signal | Reduktionsmitteleinspritz-Luftdruckregelventil, Schaltkreisleistung |
| P20A8 | Reduzierdruckregelventil Lufteinspritzung, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Einspritzluftdruckregelventil, Signal zu niedrig |
| P20A9 | Lufteinspritzung des Reduktionsdruckregelventils, Signal zu hoch | Reduktionsmittel-Einspritzluftdruckregelventil, Signal zu hoch |
| P20AA | Reduktionsdruck-Steuerventil, Lufteinspritzung, klemmt offen | Reduktionsmittel-Einspritzluft-Druckregelventil, klemmt offen |
| P20AB | Reduktionsdruckregelventil Lufteinspritzung, fest geschlossen | Reduktionsmittel-Einspritzluftdruckregelventil, klemmt im geschlossenen Zustand |
| P20AC | Derating Control Unit Temperatursensor, Fehler im Stromkreis | Temperatursensor, Schaltkreis der Reduktionsmittel-Dosiereinheit |
| P20AD | Reduktionssteuergerät Temperatursensor, unplausibles Signal | Temperatursensor der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P20AE | Reduktion Steuergerät Temperatursensor, Signal zu schwach | Temperatursensor der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Signal zu niedrig |
| P20AF | Reduktion Steuergerät Temperatursensor, Signal zu stark | Temperatursensor der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Signal zu hoch |
| P20B0 | Reduktionssteuergerät Temperatursensor, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Temperatursensor der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P20B1 | Reduktions-Heizungs-Kühlungs-Steuerventil, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Kühlmittelregelventil der Reduktionsheizung, Stromkreis / Offen |
| P20B2 | Reduktions-Heizungs-Kühlungs-Regelventil, unplausibles Signal | Kühlmittelregelventil für Reduktionsmittelheizung, Leistung |
| P20B3 | Reduktions-Heizungs-Kühlungs-Steuerventil, Signal zu schwach | Kühlmittelregelventil der Reduktionsheizung, Signal zu niedrig |
| P20B4 | Reduktions-Heizungs-Kühlungs-Steuerventil, Signal zu stark | Kühlmittelregelventil der Reduktionsheizung, Signal zu hoch |
| P20B5 | Reduktionssteuermodul, Heizungssteuerung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Heizungssteuerung der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Stromkreis / Unterbrechung |
| P20B6 | Reduktionssteuermodul Heizungssteuerung, unplausibles Signal | Steuerung der Heizung der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Leistung |
| P20B7 | Reduktionssteuermodul, Heizungssteuerung, Signal zu schwach | Heizungssteuerung der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Signal zu niedrig |
| P20B8 | Reduktionssteuermodul, Heizungssteuerung, Signal zu stark | Heizungssteuerung der Reduktionsmittel-Dosiereinheit, Signal zu hoch |
| P20B9 | Reduktionsheizung „A“-Steuerung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Steuerung „A“ der Reduktionsmittelheizung, Stromkreis / Offen |
| P20BA | Reduktionsheizung „A“-Regelung, unplausibles Signal | Reduktionsmittelheizung „A“-Steuerung, Leistung |
| P20BB | Reduktionsheizung „A“-Steuerung, Signal zu schwach | Reduktionsmittelheizung „A“-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P20BC | Reduktionsheizung „A“-Steuerung, Signal zu stark | Steuerung „A“ der Reduktionsmittelheizung, Signal zu hoch |
| P20BD | Reduktionsheizung „B“-Steuerung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Steuerung der Reduktionsmittelheizung „B“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P20BE | Reduktionsheizung „B“-Steuerung, unplausibles Signal | Reduktionsmittelheizung „B“-Steuerung, Leistung |
| P20BF | Reduktionsheizung „B“-Steuerung, Signal zu schwach | Reduktionsmittelheizung „B“-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P20C0 | Reduktionsheizung „B“-Steuerung, Signal zu stark | Reduktionsmittelheizung „B“-Steuerung, Signal zu hoch |
| P20C1 | Reduktionsheizung „C“-Steuerung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittelheizung „C“-Steuerung, Stromkreis / Offen |
| P20C2 | Reduktionsheizung „C“-Steuerung, unplausibles Signal | Reduktionsmittelheizung „C“-Steuerung, Leistung |
| P20C3 | Reduktionsheizung „C“-Steuerung, Signal zu schwach | Reduktionsmittelheizung „C“-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P20C4 | Reduktionsheizung „C“-Steuerung, Signal zu stark | Reduktionsmittelheizung „C“-Steuerung, Signal zu hoch |
| P20C5 | Reduktionsheizung „D“-Steuerung, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Reduktionsmittelheizung „D“-Steuerung, Stromkreis / Offen |
| P20C6 | Reduktionsheizung „D“-Regelung, unplausibles Signal | Reduktionsmittelheizung „D“-Steuerung, Leistung |
| P20C7 | Reduktionsheizung „D“-Steuerung, Signal zu schwach | Reduktionsmittelheizung „D“-Steuerung, Signal zu niedrig |
| P20C8 | Reduktionsheizung „D“-Steuerung, Signal zu stark | Reduktionsmittelheizung „D“-Steuerung, Signal zu hoch |
| P20C9 | Das Reduktionssteuermodul hat die Fehlerlampe aufleuchten lassen | Das Reduktionsmittelsteuermodul hat eine MIL-Beleuchtung angefordert |
| P20CA | Reduzierung des Lufteinspritzdrucks, Leckage | Druckleck der Reduktionsmittel-Einspritzluft |
| P20CB | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, Steuerung, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Steuerung der Einspritzdüse „A“ der Abgasnachbehandlung, Stromkreis / Offen |
| P20CC | Abgasnachbehandlung Einspritzventil „A“, Steuerung, unplausibles Signal | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“-Steuerung, Schaltkreisleistung |
| P20CD | Abgasnachbehandlung Einspritzventil „A“, Steuerung, Signal zu schwach | Steuerung der Einspritzdüse „A“ der Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| P20CE | Abgasnachbehandlung Einspritzventil „A“, Steuerung, Signal zu stark | Steuerung der Einspritzdüse „A“ der Abgasnachbehandlung, Signal zu hoch |
| P20CF | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, Steuerung, fest offen | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzdüse „A“, klemmt offen |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, Steuerung, dauerhaft geschlossen | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, klemmt geschlossen |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „B“, Steuerung, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Steuerung des Einspritzventils „B“ der Abgasnachbehandlung, Stromkreis / Offen |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung Einspritzventil 'B', Steuerung, unplausibles Signal | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil-B-Steuerung, Schaltkreisleistung |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung Einspritzventil „B“, Steuerung, Signal zu schwach | Steuerung des Kraftstoffeinspritzventils „B“ der Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung Einspritzventil „B“, Steuerung, Signal zu stark | Steuerung der Einspritzdüse „B“ der Abgasnachbehandlung, Signal zu hoch |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „B“, Steuerung, fest offen | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „B“, klemmt offen |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „B“, Steuerung, dauerhaft geschlossen | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „B“, klemmt geschlossen |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung, Steuerung der Kraftstoffzufuhr, Unterbrechung im Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Steuerung der Kraftstoffzufuhr zur Abgasnachbehandlung, Stromkreis/Unterbrechung |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffzufuhrregelung, unplausibles Signal | Steuerung der Kraftstoffzufuhr zur Abgasnachbehandlung, Leistung |
| 20NUMX | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffzufuhrregelung, Signal zu schwach | Steuerung der Kraftstoffzufuhr zur Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| F20 JA | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffzufuhrregelung, Signal zu stark | Steuerung der Kraftstoffzufuhr zur Abgasnachbehandlung, Signal zu hoch |
| P20DB | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffzufuhrregelung, permanent geöffnet | Kraftstoffzufuhrsteuerung der Abgasnachbehandlung, klemmt offen |
| P20DC | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffzufuhrregelung, dauerhaft geschlossen | Kraftstoffzufuhrsteuerung der Abgasnachbehandlung, klemmt geschlossen |
| P20DD | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffdrucksensor, Stromkreisfehler | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffdrucksensor, Stromkreis |
| P20DE | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffdrucksensor, unplausibles Signal | Kraftstoffdrucksensor der Abgasnachbehandlung, Stromkreis unplausibles Signal |
| P20DF | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffdrucksensor, Signal zu schwach | Kraftstoffdrucksensor der Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| P20E0 | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffdrucksensor, Signal zu stark | Kraftstoffdrucksensor der Abgasnachbehandlung, Signal zu hoch |
| P20E1 | Abgasnachbehandlung, Kraftstoffdrucksensor, Unterbrechung oder falsches Signal | Kraftstoffdrucksensor der Abgasnachbehandlung, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P20E2 | Abgastemperatursensor 1/2, Bank 1, Verhältnis | Abgastemperatursensor 1/2, Bank 1, Korrelation |
| P20E3 | Abgastemperatursensor 1/3, Bank 1, Verhältnis | Abgastemperatursensor 1/3, Bank 1, Korrelation |
| P20E4 | Abgastemperatursensor 2/2, Bank 1, Verhältnis | Abgastemperatursensor 2/3, Bank 1, Korrelation |
| P20E5 | Abgastemperatursensor 1/2, Bank 2, Verhältnis | Abgastemperatursensor 1/2, Bank 2, Korrelation |
| P20E6 | Reduktionslufteinspritzung, Druck zu niedrig | Reduktionsmittel-Einspritzluft, Druck zu niedrig |
| P20E7 | Reduktionslufteinspritzung, Druck zu hoch | Reduktionsmittel-Einspritzluft, Druck zu hoch |
| P20E8 | Reduktionsdruck zu niedrig | Reduktionsmitteldruck zu niedrig |
| P20E9 | Reduktionsdruck zu hoch | Reduktionsmitteldruck zu hoch |
| P20EA | Der Leistungsrelais des Steuermoduls ist stromlos. Betrieb – zu früh | Leistung des Leistungsrelais des Reduktionsmittelsteuermoduls ausgeschaltet – zu früh |
| P20EB | Derating-Steuermodul Leistungsrelais stromlos Betrieb – zu spät | Leistungsrelais des Reduktionsmittel-Steuermoduls stromlos – zu spät |
| P20EC | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator, Bank 1, Übertemperatur | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator – Übertemperatur, Bank 1 |
| P20ED | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator, Bank 1, Übertemperatur | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator – Übertemperatur, Bank 1 |
| P20EE | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator, Bank 1, Effizienz zu niedrig | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert, Bank 1 |
| P20EF | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator, Bank 1, Effizienz zu niedrig | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert, Bank 1 |
| P20F0 | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator, Bank 2, Übertemperatur | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator – Übertemperatur, Bank 2 |
| P20F1 | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator, Bank 2, Übertemperatur | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator – Übertemperatur, Bank 2 |
| P20F2 | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysator, Bank 2, Effizienz zu niedrig | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Katalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert, Bank 2 |
| P20F3 | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysator, Bank 2, Effizienz zu niedrig | SCR (selektive katalytische Reduktion) NOx-Vorkatalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert, Bank 2 |
| P20F4 | Reduzierung Verbrauch zu niedrig | Reduktionsmittelverbrauch zu niedrig |
| P20F5 | Reduzierung Verbrauch zu hoch | Reduktionsmittelverbrauch zu hoch |
| P20F6 | Reduktionseinspritzventilbank 1, Einheit 1, klemmt offen | Reduktionsmittel-Einspritzventil klemmt offen, Bank 1, Einheit 1 |
| P20F7 | Reduktionseinspritzventilbank 2, Einheit 1, klemmt offen | Reduktionsmittel-Einspritzventil klemmt offen, Bank 2, Einheit 1 |
| P2100 | Drosselklappenmotor, Stromkreisfehler | Drosselklappenstellmotor, Steuerstromkreis |
| P2101 | Steuermodul für Gaspedalsteuerung, Leistung | Position, Leistung des Drosselklappenstellers des Steuergeräts |
| P2102 | Drosselklappenmotor, Signal zu schwach | Drosselklappenstellmotor, Signal zu niedrig |
| P2103 | Drosselklappenmotor, Signal zu stark | Drosselklappenstellmotor, Signal zu hoch |
| P2104 | Gaspedalsteuermodul (J338), erzwungener Leerlauf | Drosselklappen-Aktuatormodul (J338), erzwungener Leerlauf |
| P2105 | Modul für Gaspedalsteuerung (J338), erzwungenes Abwürgen des Motors | Drosselklappen-Aktuatormodul (J338), erzwungene Motorabschaltung |
| P2106 | Gaspedalsteuermodul (J338); begrenzte Leistung aufgrund eines Fehlers | Drosselklappen-Aktuatormodul (J338); Begrenzte Leistung aufgrund einer Fehlfunktion |
| P2107 | Steuermodul für Gaspedalsteuerung, interne Schaltung | Drosselklappensteller-Steuermodul, interner Schaltkreis |
| P2108 | Steuermodul für Gaspedalsteuerung, Leistung | Drosselklappensteller-Steuermodul, Leistung |
| P2109 | Gaspedalpositionssensor „A“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „A“, Mindeststoppleistung |
| P210A | Drosselklappensteuerung „B“, Motorsteuerung, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Drosselklappensteller 'B' Steuermotor, Stromkreis / Offen |
| P210B | Drosselklappensteuerung 'B', Motorsteuerung, unplausibles Signal | Drosselklappensteller „B“-Steuermotor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P210C | Drosselklappensteuerung 'B', Motorsteuerung, Signal zu schwach | Drosselklappensteller „B“-Steuermotor, Signal zu niedrig |
| P210D | Drosselklappensteuerung 'B', Motorsteuerung, Signal zu stark | Drosselklappenstellmotor „B“, Signal zu hoch |
| P210E | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „C“/„F“, Verhältnis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „C“/„F“, Korrelation |
| P2110 | Steuerungssystem für die Betätigung des Gaspedals, erzwungene begrenzte Geschwindigkeit | Drosselklappensteuersystem, erzwungen begrenzte Drehzahl |
| P2111 | Steuersystem für die Gaspedalbetätigung, fest offen | Drosselklappen-Steuersystem, klemmt offen |
| P2112 | Kontrollsystem für die Gaspedalbetätigung, dauerhaft geschlossen | Drosselklappensteuersystem, klemmt geschlossen |
| P2113 | Gaspedalpositionssensor „B“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „B“, Mindeststoppleistung |
| P2114 | Gaspedalpositionssensor „C“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „C“, Mindeststoppleistung |
| P2115 | Gaspedalpositionssensor „D“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „D“, Mindeststoppleistung |
| P2116 | Gaspedalpositionssensor „E“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „E“, Mindeststoppleistung |
| P2117 | Gaspedalpositionssensor „F“, Mindeststoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „F“, Mindeststoppleistung |
| P2118 | Steuerung Motorsteuerung Gaspedal, unwahrscheinliches Signal | Strom des Drosselklappensteller-Steuermotors, unplausibles Signal |
| P2119 | Position Gaspedal geschlossen, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappenstellung, Leistung |
| P2120 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „D“, Fehler im Stromkreis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „D“, Stromkreis |
| P2121 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „D“, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „D“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2122 | Sensor für Gaspedalstellung (G79). Signal zu schwach | Gaspedalstellungssensor (G79), Signal zu niedrig |
| P2123 | Sensor für Gaspedalstellung (G79). Signal zu stark | Gaspedalstellungssensor (G79), Signal zu hoch |
| P2124 | Gaspedalstellungssensor / Schalter „D“, Unterbrechung | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „D“, Stromkreis intermittierend |
| P2125 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „E“, Fehler im Stromkreis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „E“, Stromkreis |
| P2126 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „E“, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „E“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2127 | Sensor 2 für Gaspedalstellung (G185). Signal zu schwach | Gaspedalpositionssensor 2 (G185), Signal zu niedrig |
| P2128 | Sensor 2 für Gaspedalstellung (G185). Signal zu stark | Gaspedalpositionssensor 2 (G185), Signal zu hoch |
| P2129 | Gaspedalstellungssensor / Schalter „E“, Unterbrechung | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „E“, Stromkreis intermittierend |
| P212A | Gaspedalstellungssensor „G“, Stromkreisfehler | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „G“, Stromkreis |
| P212B | Gaspedalstellungssensor „G“, unplausibles Signal | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „G“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P212C | Gaspedalstellungssensor „G“, Signal zu schwach | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „G“, Signal zu niedrig |
| P212D | Gaspedalstellungssensor „G“, Signal zu stark | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „G“, Signal zu hoch |
| P212E | Gaspedalstellungssensor „G“, Unterbrechung | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „G“, Stromkreis intermittierend |
| P2130 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „F“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „F“, Stromkreis |
| P2131 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „F“, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „F“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2132 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „F“, Kurzschluss nach Masse | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „F“, Signal zu niedrig |
| P2133 | Gaspedalstellungssensor/Schalter „F“, Kurzschluss nach Plus | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „F“, Signal zu hoch |
| P2134 | Gaspedalstellungssensor / Schalter „F“, Unterbrechung | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „F“, Stromkreis intermittierend |
| P2135 | Gaspedalstellungssensoren 1 und 2, gegenseitige Beziehung | Drosselklappensensor (TP) 1-2, Korrelation |
| P2136 | Gaspedalstellungssensor / Schalter 'A' / 'C', Spannungsverhältnis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „A“/„C“, Spannungskorrelation |
| P2137 | Gaspedalstellungssensor / Schalter 'B' / 'C', Spannungsverhältnis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „B“/„C“, Spannungskorrelation |
| P2138 | Sensor 1/2 für Gaspedalstellung (G79) + (G185). unwahrscheinliches Signal | Gaspedalstellungssensor 1/2 (G79) + (G185), unplausibles Signal |
| P2139 | Gaspedalstellungssensor / Schalter 'D' / 'F', Spannungsverhältnis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „D“/„F“, Spannungskorrelation |
| P213A | AGR-Steuerung „B“, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung, Stromkreis „B“ / Offen |
| P213B | AGR-Steuerung 'B', unplausibles Signal | Abgasrückführungs-Drosselklappensteuerung, Stromkreis „B“ Unplausibles Signal |
| P213C | AGR-Steuerung 'B', Signal zu schwach | Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung, Stromkreis „B“ niedrig |
| P213D | AGR-Steuerung „B“, Signal zu stark | Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung, Stromkreis „B“ hoch |
| P213E | Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem, Motor abgestellt | Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Zwangsabschaltung des Motors |
| P213F | Fehler im Kraftstoffpumpensystem, Motor abgestellt | Fehler im Kraftstoffpumpensystem – Zwangsabschaltung des Motors |
| P2140 | Gaspedalstellungssensor / Schalter 'E' / 'F', Spannungsverhältnis | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter „E“/„F“, Spannungskorrelation |
| P2141 | AGR-Gaspedalsteuerung, Stromkreis-A-Signal zu schwach | Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung, Stromkreis „A“ niedrig |
| P2142 | AGR-Gaspedalsteuerung, Stromkreis-A-Signal zu stark | Drosselklappensteuerung der Abgasrückführung, Stromkreis „A“ hoch |
| P2143 | Überprüfung des AGR-Ventils, Unterbrechung oder Fehler im Stromkreis | Steuerung der Abgasrückführungsentlüftung, Stromkreis / Offen |
| P2144 | AGR-Ventilsteuerung, Kurzschluss nach Masse | Abgasrückführungs-Entlüftungssteuerung, Signal zu niedrig |
| P2145 | AGR-Ventilsteuerung, Kurzschluss nach Plus | Abgasrückführungs-Entlüftungssteuerung, Signal zu hoch |
| P2146 | Versorgungsspannung für Kraftstoffeinspritzgruppe A, offener Stromkreis | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe A, offener Stromkreis |
| P2147 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe A, Signal zu schwach | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe A, Signal zu niedrig |
| P2148 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe A, Signal zu stark | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe A, Signal zu hoch |
| P2149 | Versorgungsspannung für Kraftstoffeinspritzgruppe B, offener Stromkreis | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe B, offener Stromkreis |
| P2150 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe B, Signal zu schwach | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe B, Signal zu niedrig |
| P2151 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe B, Signal zu stark | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe B, Signal zu hoch |
| P2152 | Versorgungsspannung für Kraftstoffeinspritzgruppe C, offener Stromkreis | Versorgungsspannung für Einspritzventilgruppe C, offener Stromkreis |
| P2153 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe C, Signal zu schwach | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe C, Signal zu niedrig |
| P2154 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe C, Signal zu stark | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe C, Signal zu hoch |
| P2155 | Versorgungsspannung für Kraftstoffeinspritzgruppe D, offener Stromkreis | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe D, offener Stromkreis |
| P2156 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe D, Signal zu schwach | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe D, Signal zu niedrig |
| P2157 | Versorgungsspannung für Einspritzgruppe D, Signal zu stark | Versorgungsspannung für Einspritzventil Gruppe D, Signal zu hoch |
| P2158 | Sensor „B“ Fahrzeuggeschwindigkeit | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 'B' |
| P2159 | Sensor „B“ Fahrzeuggeschwindigkeit, unwahrscheinliches Signal | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“, unplausibles Signal |
| P215A | Fahrzeuggeschwindigkeit / Radumdrehungen, Verhältnis | Fahrzeuggeschwindigkeit / Radgeschwindigkeit, Korrelation |
| P215B | Fahrzeuggeschwindigkeit/Antriebswellengeschwindigkeit, Verhältnis | Fahrzeuggeschwindigkeit/Abtriebswellengeschwindigkeit, Korrelation |
| P215C | Verhältnis zwischen Antriebswellengeschwindigkeit und Radgeschwindigkeit | Ausgangswellengeschwindigkeit / Radgeschwindigkeit, Korrelation |
| P2160 | Sensor „B“ Fahrzeuggeschwindigkeit, Kurzschluss nach Masse | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“, Signal zu niedrig |
| P2161 | Sensor 'B' Fahrzeuggeschwindigkeit, Unterbrechung / Fehler / Kurzschluss nach Plus | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „B“, intermittierend/unregelmäßig/hoch |
| P2162 | Sensor „A“ – „B“ Fahrzeuggeschwindigkeit, gegenseitiges Verhältnis | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 'A' / 'B', Korrelation |
| P2163 | Gaspedalstellungssensor „A“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „A“, maximale Stoppleistung |
| P2164 | Gaspedalstellungssensor „B“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „B“, maximale Stoppleistung |
| P2165 | Gaspedalstellungssensor „C“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „C“, maximale Stoppleistung |
| P2166 | Drosselklappenstellungssensor „D“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „D“, maximale Stoppleistung |
| P2167 | Gaspedalstellungssensor „E“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalstellungssensor „E“, maximale Stoppleistung |
| P2168 | Gaspedalstellungssensor „F“, maximaler Stoppbetrieb | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor „F“, maximale Stoppleistung |
| P2169 | Sensorregelung Ausgangsdruck, Unterbrechung oder Fehler im Stromkreis | Abgasdruckregler-Entlüftungsmagnetventil, Steuerstromkreis / Offen |
| P216A | Kraftstoffeinspritzgruppe „E“, Versorgungsspannung, Stromkreisunterbrechung oder Stromkreisfehler | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „E“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P216B | Kraftstoffeinspritzgruppe „E“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „E“, Signal zu niedrig |
| P216C | Kraftstoffeinspritzgruppe „E“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „E“, Signal zu hoch |
| P216D | Kraftstoffeinspritzgruppe „F“, Versorgungsspannung, Stromkreisunterbrechung oder Stromkreisfehler | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „F“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P216E | Kraftstoffeinspritzgruppe „F“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „F“, Signal zu niedrig |
| P216F | Kraftstoffeinspritzgruppe „F“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „F“, Signal zu hoch |
| P2170 | Sensorregelung Ausgangsdruck, Kurzschluss nach Masse | Abgasdruckregler-Entlüftungsmagnetventil, Signal zu niedrig |
| P2171 | Sensorregelung Ausgangsdruck, Kurzschluss nach Plus | Abgasdruckregler-Entlüftungsmagnetventil, Signal zu hoch |
| P2172 | Bedienvorgang Gaspedal, plötzlicher starker Luftstrom erkannt | Drosselklappensteuersystem, plötzlich hoher Luftstrom erkannt |
| P2173 | Steuerung Betrieb Gaspedal, starker Luftstrom erkannt | Drosselklappensteuersystem, hoher Luftstrom erkannt |
| P2174 | Steuerbetrieb Gaspedal, plötzlich geringer Luftstrom erkannt | Drosselklappensteuersystem, plötzlich geringer Luftstrom erkannt |
| P2175 | Steuerbetrieb Gaspedal, geringer Luftstrom erkannt | Drosselklappensteuersystem, geringer Luftstrom erkannt |
| P2176 | Minimale Gaspedalstellung, nicht gelernt | Minimale Drosselklappenposition, nicht gelernt |
| P2177 | Kraftstoffverteilung Bank 1, System ab Leerlauf zu mager | Bank 1, System zu Leerlauf |
| P2178 | Kraftstoffverteilungsbank 1, System aus Leerlauf zu fett | Bank 1, System zu fett im Leerlauf |
| P2179 | Kraftstoffverteilung Bank 2, System ab Leerlauf zu mager | Bank 2, System zu Leerlauf |
| P217A | Kraftstoffeinspritzgruppe „G“, Versorgungsspannung, Stromkreisunterbrechung oder Stromkreisfehler | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „G“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P217B | Kraftstoffeinspritzgruppe „G“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „G“, Signal zu niedrig |
| P217C | Kraftstoffeinspritzgruppe „G“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „G“, Signal zu hoch |
| P217D | Kraftstoffeinspritzgruppe „H“, Versorgungsspannung, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „H“, Stromkreis/Unterbrechung |
| P217E | Kraftstoffeinspritzgruppe „H“, Versorgungsspannung, Signal zu schwach | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „H“, Signal zu niedrig |
| P217F | Kraftstoffeinspritzgruppe „H“, Versorgungsspannung, Signal zu stark | Versorgungsspannung der Einspritzventilgruppe „H“, Signal zu hoch |
| P2180 | Kraftstoffverteilungsbank 2, System aus Leerlauf zu fett | Bank 2, System zu fett im Leerlauf |
| P2181 | Ein Fehler im Kühlsystem | Leistungsstörung im Kühlsystem |
| P2182 | Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerausgang (G83), elektrischer Fehler im Stromkreis | Motorkühlmitteltemperatursensor am Kühlerauslass (G83), Stromkreis |
| P2183 | Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerausgang (G83), unwahrscheinliches Signal | Motorkühlmitteltemperatursensor am Kühlerauslass (G83), Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2184 | Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerausgang (G83), Signal zu schwach | Motorkühlmitteltemperatursensor am Kühlerauslass (G83), Signal zu niedrig |
| P2185 | Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerausgang (G83), Signal zu stark | Motorkühlmitteltemperatursensor am Kühlerauslass (G83), Signal zu hoch |
| P2186 | Kühlmitteltemperatursensor am Kühlerausgang (G83), Unterbrechung | Motorkühlmitteltemperatursensor am Kühlerauslass (G83), Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2187 | Kraftstoffverteilung Bank 1, System im Leerlauf zu mager | Bank 1; System im Leerlauf zu mager |
| P2188 | Kraftstoffverteilung Bank 1, System im Leerlauf zu fett | Bank 1, System im Leerlauf zu fett |
| P2189 | Kraftstoffverteilung Bank 2, System im Leerlauf zu mager | Bank 2, System im Leerlauf zu mager |
| P2190 | Kraftstoffverteilung Bank 2, System im Leerlauf zu fett | Bank 2, System zu reich im Leerlauf |
| P2191 | Kraftstoffverteilung Bank 1, System bei Volllast zu mager | System zu mager bei höherer Last, Bank 1 |
| P2192 | Kraftstoffverteilung Bank 1, System bei Volllast zu fett | System zu fett bei höherer Last, Bank 1 |
| P2193 | Kraftstoffverteilung Bank 2, System bei Volllast zu mager | System zu mager bei höherer Last, Bank 2 |
| P2194 | Kraftstoffverteilung Bank 2, System bei Volllast zu fett | System zu fett bei höherer Last, Bank 2 |
| P2195 | Lambdasonde Bank-1 Sensor-1, Signal zu schlecht | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Signal zu niedrig (mager) |
| P2196 | Lambdasonde Bank-1 Sensor-1, Signal zu fett | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Signal zu hoch (fett) |
| P2197 | Lambdasonde Bank-2 Sensor-1, Signal zu schlecht | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Signal zu niedrig (mager) |
| P2198 | Lambdasonde Bank-2 Sensor-1, Signal zu fett | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Signal zu hoch (fett) |
| P2199 | Sensor 1 und 2 für Ansauglufttemperatur, schlechte Korrelation | Korrelation zwischen Ansauglufttemperatursensor (IAT) 1 und 2 |
| P219A | Bank 1, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses der Bank 1 |
| P219B | Bank 2, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses der Bank 2 |
| P219C | Zylinder 1, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 1 |
| P219D | Zylinder 2, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 2 |
| P219E | Zylinder 3, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 3 |
| P219F | Zylinder 4, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 4 |
| P21A0 | Zylinder 5, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 5 |
| P21A1 | Zylinder 6, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 6 |
| P21A2 | Zylinder 7, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 7 |
| P21A3 | Zylinder 8, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 8 |
| P21A4 | Zylinder 9, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 9 |
| P21A5 | Zylinder 10, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 10 |
| P21A6 | Zylinder 11, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 11 |
| P21A7 | Zylinder 12, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, nicht ausgeglichen | Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses von Zylinder 12 |
| P21AA | Reduktionsniveau Sensor 'B', Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Füllstandsensor „B“, Signal zu niedrig |
| P21AB | Reduktionsniveau Sensor 'B', Signal zu stark | Reduktionsmittel-Füllstandsensor „B“, Signal zu hoch |
| P21AF | Reduktionsniveau Sensor „C“, Signal zu schwach | Reduktionsmittel-Füllstandsensor „C“, Signal zu niedrig |
| P21B0 | Reduktionsniveau Sensor „C“, Signal zu stark | Reduktionsmittel-Füllstandsensor „C“, Signal zu hoch |
| P2200 | NOx-Sensorbank 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensorbank 1, Stromkreis |
| P2201 | NOx-Sensorbank 1, unplausibles Signal | NOx-Sensorbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2202 | NOx-Sensorbank 1, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensorbank 1, Signal zu niedrig |
| P2203 | NOx-Sensorbank 1, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensorbank 1, Signal zu hoch |
| P2204 | NOx-Sensorbank 1, Unterbrechung | NOx-Sensorbank 1, Stromkreis intermittierend |
| P2205 | NOx-Sensorbank 1 Heizung, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 1, Stromkreis / Offen |
| P2206 | NOx-Sensorbank 1 Heizung, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 1, Signal zu niedrig |
| P2207 | NOx-Sensorbank 1 Heizung, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 1, Signal zu hoch |
| P2208 | NOx-Sensorbank 1, Sensorheizung, elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 1, Stromkreis |
| P2209 | NOx-Sensorbank 1 Sensorheizung, unplausibles Signal | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P220A | NOx-Sensor-Versorgungsspannung Bank-1 Sensor-1, Schaltkreis | |
| P220E | NOx-Sensor, Heizungssteuerung Bank-1, Sensor-1, Schaltkreisbereichsleistung | |
| P2210 | NOx-Sensorbank 1 Sensorheizung, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensor-Heizungserkennungsbank 1, Signal zu niedrig |
| P2211 | NOx-Sensorbank 1 Sensorheizung, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensor-Heizungserkennungsbank 1, Signal zu hoch |
| P2212 | NOx-Sensorbank 1 Sensorheizung, Unterbrechung | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 1, Stromkreis intermittierend |
| P2213 | NOx-Sensorbank 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensorbank 2, Stromkreis |
| P2214 | NOx-Sensorbank 2, unplausibles Signal | NOx-Sensorbank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2215 | NOx-Sensorbank 2, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensorbank 2, Signal zu niedrig |
| P2216 | NOx-Sensorbank 2, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensorbank 2, Signal zu hoch |
| P2217 | NOx-Sensorbank 2, Unterbrechung | NOx-Sensorbank 2, Stromkreis intermittierend |
| P2218 | NOx-Sensorbank 2 Heizung, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 2, Stromkreis / Offen |
| P2219 | NOx-Sensorbank 2 Heizung, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 2, Signal zu niedrig |
| P2220 | NOx-Sensorbank 2 Heizung, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensor-Heizungssteuerbank 2, Signal zu hoch |
| P2221 | NOx-Sensorbank 2, Sensorheizung, elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 2, Stromkreis |
| P2222 | NOx-Sensorbank 2 Sensorheizung, unplausibles Signal | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2223 | NOx-Sensorbank 2 Sensorheizung, Kurzschluss nach Masse | NOx-Sensor-Heizungserkennungsbank 2, Signal zu niedrig |
| P2224 | NOx-Sensorbank 2 Sensorheizung, Kurzschluss nach Plus | NOx-Sensor-Heizungserkennungsbank 2, Signal zu hoch |
| P2225 | NOx-Sensorbank 2 Sensorheizung, Unterbrechung | NOx-Sensor-Heizungssensorbank 2, Stromkreis intermittierend |
| P2226 | Sensor A Luftdruck, elektrischer Fehler im Stromkreis | Luftdrucksensor „A“, Stromkreis |
| P2227 | Sensor A Luftdruck, unwahrscheinliches Signal | Luftdrucksensor „A“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2228 | Sensor A Luftdruck, Signal zu schwach | Luftdrucksensor „A“, Signal zu niedrig |
| P2229 | Sensor A Luftdruck, Signal zu stark | Luftdrucksensor „A“, Signal zu hoch |
| P222A | Sensor B Luftdruck, Schaltkreisfehler | Luftdrucksensor „B“, Stromkreis |
| P222B | Sensor B Luftdruck, unplausibles Signal | Luftdrucksensor „B“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P222C | Sensor B Luftdruck, Signal zu schwach | Luftdrucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P222D | Sensor B Luftdruck, Signal zu stark | Luftdrucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P222E | Sensor B Luftdruck, Unterbrechung oder falsches Signal | Luftdrucksensor „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P222F | Sensor A/B Luftdruck, Verhältnis | Luftdrucksensor 'A' / 'B', Korrelation |
| P2230 | Sensor A Luftdruck, Unterbrechung | Luftdrucksensor „A“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2231 | Lambdasonde 1 Bank-1, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2232 | Lambdasonde 2 Bank-1, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S2, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2233 | Lambdasonde 3 Bank-1, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S3, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2234 | Lambdasonde 1 Bank-2, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2235 | Lambdasonde 2 Bank-2, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S2, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2236 | Lambdasonde 3 Bank-2, Kurzschluss zum Heizkreis | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S3, Signal mit Heizungsstromkreis kurzgeschlossen |
| P2237 | Lambdasonde 1 Bank-1, Pumpenstrom, Unterbrechung | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Pumpenstrom, offener Stromkreis |
| P2238 | Lambdasonde 1 Bank-1, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Masse | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Pumpenstrom, Kurzschluss zu Masse |
| P2239 | Lambdasonde 1 Bank-1, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Plus | Sauerstoffsensor (Lambda) B1 S1, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Plus |
| P2240 | Lambdasonde 1 Bank-2, Pumpenstrom, Unterbrechung | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Pumpenstrom, offener Stromkreis |
| P2241 | Lambdasonde 1 Bank-2, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Masse | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Pumpenstrom, Kurzschluss zu Masse |
| P2242 | Lambdasonde 1 Bank-2, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Plus | Sauerstoffsensor (Lambda) B2 S1, Pumpenstrom, Kurzschluss nach Plus |
| P2243 | Lambdasonde 1 Bank-1, Referenzstrom, Unterbrechung | O2-Sensor-Referenzspannung, Bank 1, Sensor 1, Schaltkreis / offen |
| P2244 | Lambdasonde 1 Bank-1, Referenzstrom, unwahrscheinliches Signal | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 1 Sensor 1, Leistung |
| P2245 | Lambdasonde 1 Bank-1, Referenzstrom, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 1 Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2246 | Lambdasonde 1 Bank-1, Referenzstrom, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 1 Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2247 | Lambdasonde 1 Bank-2, Referenzstrom, Unterbrechung | O2-Sensor-Referenzspannung, Bank 2, Sensor 1, Schaltkreis / offen |
| P2248 | Lambdasonde 1 Bank-2, Referenzstrom, unwahrscheinliches Signal | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 2 Sensor 1, Leistung |
| P2249 | Lambdasonde 1 Bank-2, Referenzstrom, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 2 Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2250 | Lambdasonde 1 Bank-2, Referenzstrom, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor-Referenzspannung Bank 2 Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2251 | Lambdasonde 1 Bank-1, Massekabel, Unterbrechung | O2-Sensor, negativer Strom, Steuerbank 1, Sensor 1, Stromkreis / offen |
| P2252 | Lambdasonde 1 Bank-1, Massekabel, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor negativer Strom Steuerbank 1 Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2253 | Lambdasonde 1 Bank-1, Massekabel, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor negativer Strom Steuerbank 1 Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2254 | Lambdasonde 1 Bank-2, Massekabel, Unterbrechung | O2-Sensor, negativer Strom, Steuerbank 2, Sensor 1, Stromkreis / offen |
| P2255 | Lambdasonde 1 Bank-2, Massekabel, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor negativer Strom Steuerbank 2 Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2256 | Lambdasonde 1 Bank-2, Massekabel, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor negativer Strom Steuerbank 2 Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2257 | Relais für Sekundärluftpumpe A (J299), Kurzschluss zu Masse | Sekundärlufteinspritzsystemsteuerung „A“, Signal zu niedrig |
| P2258 | Relais für Sekundärluftpumpe A (J299), Kurzschluss nach Plus | Sekundärlufteinspritzsystemsteuerung „A“, Signal zu hoch |
| P2259 | Relais für Sekundärluft der Pumpe B, Kurzschluss nach Masse | Sekundärlufteinspritzsystemsteuerung „B“, Signal zu niedrig |
| P225A | Stickstoffbank-1 Sensor-1, Kalibrierungsspeicher | NOx-Sensorbank-1, Sensor-1, Kalibrierungsspeicher |
| P2260 | Relais für Sekundärluft der Pumpe B, Kurzschluss nach Plus | Sekundärlufteinspritzsystemsteuerung „B“, Signal zu hoch |
| P2261 | Druckregelventil für den Turbo (N249), mechanischer Fehler | Ladedruckregelventil (N249), mechanische Störung |
| P2262 | Turbolader/Kompressor, kein Druck | Turbolader-/Kompressor-Ladedruck nicht erkannt – mechanisch |
| P2263 | Turbolader/Kompressor, unzureichender Betrieb | Turbolader/Kompressor steigern die Systemleistung |
| P2264 | Wasser im Flüssigkeitssensor, elektrischer Fehler im Stromkreis | Wasser im Kraftstoffsensor, Stromkreis |
| P2265 | Wasser im Flüssigkeitssensor, unwahrscheinliches Signal | Wasser im Kraftstoffsensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2266 | Wasser im Flüssigkeitssensor, Kurzschluss nach Masse | Wasser im Kraftstoffsensor, Signal zu niedrig |
| P2267 | Wasser im Flüssigkeitssensor, Kurzschluss nach Plus | Wasser im Kraftstoffsensor, Signal zu hoch |
| P2268 | Wasser-in-Flüssigkeit-Sensor, offen | Wasser im Kraftstoffsensor, Stromkreis intermittierend |
| P2269 | Wasser im Flüssigkeitssensor, falsch | Wasser im Kraftstoffzustand |
| P226A | Wasser in der Kraftstofflampe, Stromkreisfehler | Steuerung und Stromkreis der Wasser-in-Kraftstoff-Lampe |
| P226B | Turbolader / Kompressor, Ladedruck zu hoch, mechanischer Fehler | Ladedruck des Turboladers/Kompressors zu hoch – Mechanisch |
| P2270 | Lambdasonde 2 Bank-1, Signal zu schwach | O2-Sensor-Signalbank 1, Sensor 2, voreingenommen / klemmt |
| P2271 | Lambdasonde 2 Bank-1, Signal zu fett | O2-Sensor-Signalbank 1, Sensor 2, vorgespannt/fett steckengeblieben |
| P2272 | Lambdasonde 2 Bank-2, Signal zu schwach | O2-Sensor-Signalbank 2, Sensor 2, voreingenommen / klemmt |
| P2273 | Lambdasonde 2 Bank-2, Signal zu fett | O2-Sensor-Signalbank 2, Sensor 2, vorgespannt/fett steckengeblieben |
| P2274 | Lambdasonde 3 Bank-1, Signal zu schwach | O2-Sensor-Signalbank 1, Sensor 3, voreingenommen / klemmt |
| P2275 | Lambdasonde 3 Bank-1, Signal zu fett | O2-Sensor-Signalbank 1, Sensor 3, vorgespannt/fett steckengeblieben |
| P2276 | Lambdasonde 3 Bank-2, Signal zu schwach | O2-Sensor-Signalbank 2, Sensor 3, voreingenommen / klemmt |
| P2277 | Lambdasonde 3 Bank-2, Signal zu fett | O2-Sensor-Signalbank 2, Sensor 3, vorgespannt/fett steckengeblieben |
| P2278 | Lambdasonde, Signal von Bank 1 Sensor 3 mit Bank 2 Sensor 3 vertauscht | O2-Sensorsignale vertauscht, Bank 1 Sensor 3 – /Bank 2 Sensor 3 |
| P2279 | Leck im Lufteinlass | Leck im Luftansaugsystem |
| P2280 | Luftstrombeschränkung/Leck zwischen Luftfilter und MAF | Luftstrombeschränkung/Luftleck zwischen Luftfilter und MAF |
| P2281 | Leck im Luftstrom zwischen MAF und Drosselklappengehäuse | Luftleck zwischen MAF und Drosselklappengehäuse |
| P2282 | Leck im Luftstrom zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen | Luftleck zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen |
| P2283 | Sensor Druckregelung Einspritzventil, elektrischer Fehler im Stromkreis | Einspritzventil-Steuerdrucksensor, Schaltkreis |
| P2284 | Sensor Druckregelung Einspritzventil, unwahrscheinliches Signal | Einspritzventil-Steuerdrucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2285 | Sensor Druckregelung Einspritzventil, Kurzschluss nach Masse | Einspritzventil-Steuerdrucksensor, Signal zu niedrig |
| P2286 | Sensor Druckregelung Einspritzventil, Kurzschluss nach Plus | Einspritzventil-Steuerdrucksensor, Signal zu hoch |
| P2287 | Sensor Druckregelung Einspritzventil, Unterbrechung | Einspritzventil-Steuerdrucksensor, Stromkreis intermittierend |
| P2288 | Einspritzdruckprüfung, Druck zu hoch | Steuerdruck der Einspritzdüse zu hoch |
| P2289 | Einspritzdruckprüfung, Druck zu hoch bei abgestelltem Motor | Steuerdruck der Einspritzdüse zu hoch – Motor aus |
| P228A | Kraftstoffdruckregler 1 – Motor gestoppt | Kraftstoffdruckregler 1 – Zwangsabschaltung des Motors |
| P228B | Kraftstoffdruckregler 2 – Motor gestoppt | Kraftstoffdruckregler 2 – Zwangsabschaltung des Motors |
| P228C | Kraftstoffdruckregler 1, außerhalb der Regelgrenzen, Druck zu niedrig | Kraftstoffdruckregler 1 – Regelgrenzen überschritten – Druck zu niedrig |
| P228D | Kraftstoffdruckregler 1, außerhalb der Regelgrenzen, Druck zu hoch | Kraftstoffdruckregler 1 – Regelgrenzen überschritten – Druck zu hoch |
| P228E | Kraftstoffdruckregler 1, außerhalb der Kontrollgrenzen, zu niedrig | Kraftstoffdruckregler 1 – Lerngrenzen überschritten – zu niedrig |
| P228F | Kraftstoffdruckregler 1, außerhalb der Kontrollgrenzen, zu hoch | Kraftstoffdruckregler 1 – Lerngrenzen überschritten – zu hoch |
| P2290 | Einspritzdruckprüfung, Druck zu niedrig | Steuerdruck der Einspritzdüse zu niedrig |
| P2291 | Einspritzdruckprüfung, Druck zu niedrig bei laufendem Motor | Steuerdruck der Einspritzdüse zu niedrig – Motor dreht durch |
| P2292 | Überprüfung des Einspritzdrucks, falsch | Einspritzventil-Steuerdruck, unregelmäßig |
| P2293 | Kraftstoffdruckregelventil (N276), mechanischer Fehler | Kraftstoffdruckregelventil (N276), mechanische Fehlfunktion |
| P2294 | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Bruch | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Steuerkreis / Offen |
| P2295 | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Kurzschluss nach min | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Signal zu niedrig |
| P2296 | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Kurzschluss nach Plus | Kraftstoffdruckregelventil (N276), Signal zu hoch |
| P2297 | Abgasbank-1 Sonde-1, Spannung des Signals der Lambdasonde bei Verzögerung, Regelgrenze überschritten | O2-Sensor außerhalb des Bereichs während der Verzögerung Bank 1 Sensor 1 |
| P2298 | Abgasbank-2 Sonde-1, Spannung des Signals der Lambdasonde bei Verzögerung, Regelgrenze überschritten | O2-Sensor außerhalb des Bereichs während der Verzögerung Bank 2 Sensor 1 |
| P2299 | Bremspedalposition / Gaspedalposition stimmen nicht überein | Bremspedalposition/Gaspedalposition, nicht kompatibel |
| P229A | Kraftstoffdruckregler 2, außerhalb der Regelgrenzen, Druck zu niedrig | Kraftstoffdruckregler 2 hat die Regelgrenzen überschritten – Druck zu niedrig |
| P229B | Kraftstoffdruckregler 2, außerhalb der Regelgrenzen, Druck zu hoch | Kraftstoffdruckregler 2 hat die Regelgrenzen überschritten – Druck zu hoch |
| P229C | Kraftstoffdruckregler 2, außerhalb der Kontrollgrenzen, zu niedrig | Kraftstoffdruckregler 2 hat die Lerngrenzen überschritten – zu niedrig |
| P229D | Kraftstoffdruckregler 2, außerhalb der Kontrollgrenzen, zu hoch | Kraftstoffdruckregler 2 hat die Lerngrenzen überschritten – zu hoch |
| P229E | NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 2, Stromkreisfehler | NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 2, Stromkreis |
| P229F | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, unplausibles Signal | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P22A0 | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu schwach | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P22A1 | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu stark | NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 2, Signal zu hoch |
| P22A2 | NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 2, Unterbrechung | NOx-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Stromkreis intermittierend |
| P22A3 | NOx-Sensor, Heizungssteuerung, Bank 1 Sensor 2, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssteuerung, Bank 1, Sensor 2, Stromkreis / Offen |
| P22A4 | NOx-Sensor, Heizungssteuerung, Bank 1 Sensor 2, Signal zu schwach | NOx-Sensor-Heizungssteuerung, Bank 1 Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P22A5 | NOx-Sensor, Heizungssteuerung, Bank 1 Sensor 2, Signal zu stark | NOx-Sensor-Heizungssteuerung, Bank 1 Sensor 2, Signal zu hoch |
| P22A6 | NOx-Sensor, Heizsensor, Bank 1 Sensor 2, Fehler im Stromkreis | NOx-Sensor-Heizungssensor, Bank 1, Sensor 2, Stromkreis |
| P22A7 | NOx-Sensor, Heizsensor, Bank 1 Sensor 2, unplausibles Signal | NOx-Sensor-Heizungssensor, Bank 1 Sensor 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P22A8 | NOx-Sensor, Heizsensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu schwach | NOx-Sensor-Heizungssensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu niedrig |
| P22A9 | NOx-Sensor, Heizsensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu stark | NOx-Sensor-Heizungssensor, Bank 1 Sensor 2, Signal zu hoch |
| P22AA | NOx-Sensor, Heizsensor, Bank 1 Sensor 2, Unterbrechung | NOx-Sensor-Heizungssensor, Bank 1 Sensor 2, Stromkreis intermittierend |
| P2300 | Ansteuerung Zündspule 1, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „A“, Signal zu niedrig |
| P2301 | Ansteuerung Zündspule 1, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „A“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2302 | Sekundärstrom Zündspule 1, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „A“, Fehlfunktion |
| P2303 | Ansteuerung Zündspule 2, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „B“, Signal zu niedrig |
| P2304 | Ansteuerung Zündspule 2, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „B“ Primärsteuerung, Kurzschluss zu Plus |
| P2305 | Sekundärstrom Zündspule 2, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „B“, Fehlfunktion |
| P2306 | Ansteuerung Zündspule 3, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „C“, Signal zu niedrig |
| P2307 | Ansteuerung Zündspule 3, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „C“ Primärsteuerung, Kurzschluss zu Plus |
| P2308 | Sekundärstrom Zündspule 3, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „C“, Fehlfunktion |
| P2309 | Ansteuerung Zündspule 4, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „D“, Signal zu niedrig |
| P2310 | Ansteuerung Zündspule 4, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „D“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2311 | Sekundärstrom Zündspule 4, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „D“, Fehlfunktion |
| P2312 | Ansteuerung Zündspule 5, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „E“, Signal zu niedrig |
| P2313 | Ansteuerung Zündspule 5, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „E“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2314 | Sekundärstrom Zündspule 5, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „E“, Fehlfunktion |
| P2315 | Ansteuerung Zündspule 6, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „F“, Signal zu niedrig |
| P2316 | Ansteuerung Zündspule 6, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „F“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2317 | Sekundärstrom Zündspule 6, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „F“, Fehlfunktion |
| P2318 | Ansteuerung Zündspule 7, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „G“, Signal zu niedrig |
| P2319 | Ansteuerung Zündspule 7, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „G“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2320 | Sekundärstrom Zündspule 7, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „G“, Fehlfunktion |
| P2321 | Ansteuerung Zündspule 8, Kurzschluss nach min | Zündspule „H“ Primärsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2322 | Ansteuerung Zündspule 8, Kurzschluss nach Plus | Primärsteuerung der Zündspule „H“, Kurzschluss nach Plus |
| P2323 | Sekundärstrom Zündspule 8, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „H“, Fehlfunktion |
| P2324 | Ansteuerung Zündspule 9, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „I“, Signal zu niedrig |
| P2325 | Ansteuerung Zündspule 9, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „I“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2326 | Sekundärstrom Zündspule 9, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „I“, Fehlfunktion |
| P2327 | Ansteuerung Zündspule 10, Kurzschluss nach min | Primärsteuerung der Zündspule „J“, Signal zu niedrig |
| P2328 | Ansteuerung Zündspule 10, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „J“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2329 | Sekundärstrom Zündspule 10, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „J“, Fehlfunktion |
| P2330 | Ansteuerung Zündspule 11, Kurzschluss nach min | Zündspule „K“ Primärsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2331 | Ansteuerung Zündspule 11, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „K“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2332 | Sekundärstrom Zündspule 11, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „K“, Fehlfunktion |
| P2333 | Ansteuerung Zündspule 12, Kurzschluss nach min | Zündspule „L“ Primärsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2334 | Ansteuerung Zündspule 12, Kurzschluss nach Plus | Zündspule „L“ Primärsteuerung, Kurzschluss nach Plus |
| P2335 | Sekundärstrom Zündspule 12, Fehler | Sekundärkreis der Zündspule „L“, Fehlfunktion |
| P2336 | Klopfregelung Zylinder 1, Regelgrenze überschritten | Zylinder 1 über der Klopfschwelle |
| P2337 | Klopfregelung Zylinder 2, Regelgrenze überschritten | Zylinder 2 über der Klopfschwelle |
| P2338 | Klopfregelung Zylinder 3, Regelgrenze überschritten | Zylinder 3 über der Klopfschwelle |
| P2339 | Klopfregelung Zylinder 4, Regelgrenze überschritten | Zylinder 4 über der Klopfschwelle |
| P2340 | Klopfregelung Zylinder 5, Regelgrenze überschritten | Zylinder 5 über der Klopfschwelle |
| P2341 | Klopfregelung Zylinder 6, Regelgrenze überschritten | Zylinder 6 über der Klopfschwelle |
| P2342 | Klopfregelung Zylinder 7, Regelgrenze überschritten | Zylinder 7 über der Klopfschwelle |
| P2343 | Klopfregelung Zylinder 8, Regelgrenze überschritten | Zylinder 8 über der Klopfschwelle |
| P2344 | Klopfregelung Zylinder 9, Regelgrenze überschritten | Zylinder 9 über der Klopfschwelle |
| P2345 | Klopfregelung Zylinder 10, Regelgrenze überschritten | Zylinder 10 über der Klopfschwelle |
| P2346 | Klopfregelung Zylinder 11, Regelgrenze überschritten | Zylinder 11 über der Klopfschwelle |
| P2347 | Klopfregelung Zylinder 12, Regelgrenze überschritten | Zylinder 12 über der Klopfschwelle |
| P2400 | Tankentlüftungssystem, steuert die Diagnosepumpe auf Lecks, Unterbrechungen oder elektrische Fehler im Stromkreis | Steuerung der Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, Stromkreis / Offen |
| P2401 | Tankentlüftungssystem, Diagnosepumpe auf Leckage, Kurzschluss nach Masse steuern | Leckerkennungspumpensteuerung des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu niedrig |
| P2402 | Tankentlüftungssystem, Diagnosepumpe auf Leckage kontrollieren, Kurzschluss nach Plus | Steuerung der Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu hoch |
| P2403 | Tankentlüftungssystem, Pumpe, offener Kreislauf | Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, Stromkreis/Unterbrechung |
| P2404 | Tankentlüftungssystem, Pumpe, unwahrscheinliches Signal | Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, unplausibles Signal im Schaltkreis |
| P2405 | Tankentlüftungssystem, Pumpe, Kurzschluss nach Masse | Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu niedrig |
| P2406 | Tankentlüftungssystem, Pumpe, Kurzschluss nach Plus | Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems erkennt, Kreislauf hoch |
| P2407 | Tankentlüftungssystem, Pumpe, Unterbrechung oder Fehler im Stromkreis | Leckerkennungspumpe des Verdunstungsemissionssystems, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2408 | Sensor – Schalter für Tankdeckel/Ventil, Stromkreisfehler | Tankdeckelsensor/-schalter, Stromkreis |
| P2409 | Sensor – Schalter für Tankdeckel/Ventil, unwahrscheinliches Signal | Tankdeckelsensor/-schalter, Stromkreis unplausibles Signal |
| P240A | Tankentlüftungssystem, Leckerkennung, Heizpumpe, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Leckerkennungspumpe für Verdunstungsemissionssystem, Heizung, Stromkreis/Unterbrechung |
| P240B | Tankentlüftungssystem, Leckerkennung, Heizungspumpe, Signal zu schwach | Leckerkennungspumpenheizung des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu niedrig |
| P240C | Tankentlüftungssystem, Leckerkennung, Heizungspumpe, Signal zu stark | Leckerkennungspumpenheizung des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu hoch |
| P2410 | Sensor – Schalter für Tankdeckel/Ventil, Signal zu schwach | Tankdeckelsensor/-schalter, Signal zu niedrig |
| P2411 | Sensor – Schalter für Tankdeckel/Ventil, Signal zu stark | Tankdeckelsensor/-schalter, Signal zu hoch |
| P2412 | Sensor – Tankdeckel-/Ventilschalter, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Tankdeckelsensor/-schalter, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2413 | Abgasrückführungssystem (AGR), Funktionsstörung | Abgasrückführungssystem (AGR), Leistungsstörung |
| P2414 | Lambdasonde 1 Bank 1, Spannung zu niedrig / Luftleck | O2-Sensor Abgasprobenfehler Bank 1 Sensor 1 |
| P2415 | Lambdasonde 1 Bank 2, Spannung zu niedrig / Luftleck | O2-Sensor Abgasprobenfehler Bank 2 Sensor 1 |
| P2416 | Abgasbank 1, Lambdasonden vor und nach dem Hauptkatalysator, getauscht | O2-Sensorsignale vertauscht Bank 1 Sensor 2 / Bank 1 Sensor 3 |
| P2417 | Abgasbank 2, Lambdasonden vor und nach dem Hauptkatalysator, getauscht | O2-Sensorsignale vertauscht Bank 2 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 3 |
| P2418 | Tankentlüftungssystem, Schaltventilsteuerung, Unterbrechung oder Fehler im Stromkreis | Schaltventilsteuerung des Verdunstungsemissionssystems, Kreislauf/Offen |
| P2419 | Tankentlüftungssystem, Schaltventilsteuerung, Kurzschluss nach Masse | Schaltventilsteuerung des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu niedrig |
| P2420 | Tankentlüftungssystem, Schaltventilsteuerung, Kurzschluss nach Plus | Schaltventilsteuerung des Verdunstungsemissionssystems, Signal zu hoch |
| P2421 | Tankentlüftungssystem, Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), dauerhaft geöffnet | Entlüftung des Verdunstungsemissionssystems (N115), Ventil klemmt offen |
| P2422 | Tankentlüftungssystem, Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), dauerhaft geschlossen | Entlüftung des Verdunstungsemissionssystems (N115), Ventil klemmt im geschlossenen Zustand |
| P2423 | HC-Absorptionskatalysatorbank 1, Effizienz unter Grenzwert | Effizienz des HC-Adsorptionskatalysators unterhalb der Schwellenwertbank 1 |
| P2424 | HC-Absorptionskatalysatorbank 2, Effizienz unter Grenzwert | Effizienz des HC-Adsorptionskatalysators unterhalb der Schwellenwertbank 2 |
| P2425 | Kühlventil des Abgasrückführungssystems, kaputt | Steuerung des Abgasrückführungskühlventils, Stromkreis / Offen |
| P2426 | Ventil für Kühlung des Abgasrückführungssystems, Signal zu schwach | Steuerung des Abgasrückführungskühlventils, Signal zu niedrig |
| P2427 | Kühlventil des Abgasrückführungssystems, Signal zu stark | Steuerung des Abgasrückführungskühlventils, Signal zu hoch |
| P2428 | Abgastemperatur Bank 1, zu hoch | Abgastemperatur Bank 1, zu hoch |
| P2429 | Abgastemperatur Bank 2, zu hoch | Abgastemperatur Bank 2, zu hoch |
| P242A | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 3, Stromkreisfehler | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 3, Stromkreis |
| P242B | Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 3, unplausibles Signal | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Schaltkreisbereichsleistung |
| P242C | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Signal zu niedrig |
| P242D | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Signal zu stark | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Signal zu hoch |
| P242E | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P242F | Dieselpartikelfilter (DPF), Verstopfung, verstopft | Dieselpartikelfilter (Bank 1); Eingeschränkt/verstopft – MIL ON |
| P2430 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 1, Stromkreis |
| P2431 | Sekundärlufteinspritzsystem, Sensor Luftstromdruckbank 1, unwahrscheinliche Anzeichen | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2432 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 1, Kurzschluss nach Masse | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 1, Signal zu niedrig |
| P2433 | Sekundärlufteinspritzsystem, Sensor Luftstrom-Druckbank 1, Kurzschluss nach Plus | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 1, Signal zu hoch |
| P2434 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 1, Unterbrechung/fehlerhaft | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 1, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2435 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 2, Stromkreis |
| P2436 | Sekundärlufteinspritzsystem, Sensor Luftstromdruckbank 2, unwahrscheinliche Anzeichen | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2437 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 2, Kurzschluss nach Masse | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 2, Signal zu niedrig |
| P2438 | Sekundärlufteinspritzsystem, Sensor Luftstrom-Druckbank 2, Kurzschluss nach Plus | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 2, Signal zu hoch |
| P2439 | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-Drucksensorbank 2, Unterbrechung/fehlerhaft | Sekundärlufteinspritzsystem, Luftstrom-/Drucksensorbank 2, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2440 | Sekundärlufteinspritzsystem, Schaltventilbank 1, permanent geöffnet | Schaltventilgruppe 1 des Sekundärlufteinspritzsystems bleibt offen |
| P2441 | Sekundärlufteinspritzsystem, Schaltventilbank 1, dauerhaft geschlossen | Schaltventilgruppe 1 des Sekundärlufteinspritzsystems bleibt geschlossen |
| P2442 | Sekundärlufteinspritzsystem, Schaltventilbank 2, permanent geöffnet | Schaltventilgruppe 2 des Sekundärlufteinspritzsystems bleibt offen |
| P2443 | Sekundärlufteinspritzsystem, Schaltventilbank 2, dauerhaft geschlossen | Schaltventilgruppe 2 des Sekundärlufteinspritzsystems bleibt geschlossen |
| P2444 | Sekundärlufteinblassystem, Pumpenbank 1, dauerhaft eingeschaltet | Sekundärluft-Einspritzsystem-Pumpenbank 1, klemmt |
| P2445 | Sekundärlufteinspritzsystem, Pumpenbank 1, dauerhaft ausgeschaltet | Sekundärluft-Einspritzsystem-Pumpenbank 1, blockiert |
| P2446 | Sekundärlufteinblassystem, Pumpenbank 2, dauerhaft eingeschaltet | Sekundärluft-Einspritzsystem-Pumpenbank 2, klemmt |
| P2447 | Sekundärlufteinspritzsystem, Pumpenbank 2, dauerhaft ausgeschaltet | Sekundärluft-Einspritzsystem-Pumpenbank 2, blockiert |
| P2448 | Sekundärlufteinblassystem, Bank 1, starker Luftstrom | Sekundärlufteinspritzsystem Bank 1, hoher Luftdurchsatz |
| P2449 | Sekundärlufteinblassystem, Bank 2, starker Luftstrom | Sekundärlufteinspritzsystem Bank 2, hoher Luftdurchsatz |
| P244A | Dieselpartikelfilter (DPF) Bank 1, Druckdifferenz zu groß | Dieselpartikelfilterbank 1, Differenzdruck zu niedrig |
| P244B | Dieselpartikelfilter (DPF) Bank 1, Druckdifferenz zu klein | Dieselpartikelfilterbank 1, Differenzdruck zu hoch |
| P244C | Abgastemperatur zu niedrig für Dieselpartikelfilter-Regenerationsbank 1 | Abgastemperatur zu niedrig für Partikelfilter-Regenerationsbank 1 |
| P244D | Abgastemperatur zu hoch für Dieselpartikelfilter-Regenerationsbank 1 | Abgastemperatur zu hoch für Partikelfilter-Regenerationsbank 1 |
| P244E | Abgastemperatur zu niedrig für Dieselpartikelfilter-Regenerationsbank 2 | Abgastemperatur zu niedrig für Partikelfilter-Regenerationsbank 2 |
| P244F | Abgastemperatur zu hoch für Dieselpartikelfilter-Regenerationsbank 2 | Abgastemperatur zu hoch für Partikelfilter-Regenerationsbank 2 |
| P2450 | EVAP-Umschaltventil, Fehlbedienung / dauerhaft geöffnet | Schaltventil des Verdunstungsemissionssystems, Leistung / Offen blockiert |
| P2451 | EVAP-Umschaltventil, Fehlbedienung / dauerhaft geschlossen | Schaltventil des Verdunstungsemissionssystems bleibt geschlossen |
| P2452 | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor „A“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, Stromkreisstörung |
| P2453 | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor „A“, unwahrscheinliches Signal | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, unplausibles Signal |
| P2454 | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor „A“, Kurzschluss nach Masse | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, Kurzschluss zu GND |
| P2455 | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor „A“, Kurzschluss nach Plus | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, Signal zu hoch |
| P2456 | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor „A“, Unterbrechung oder falsches Signal | Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2457 | Kühlendes Abgasrückführungssystem, Leistung | Abgasrückführungskühlsystem, Leistung |
| P2458 | Dieselpartikelfilter: Regenerationsdauer | Dieselpartikelfilter: Regenerationsdauer |
| P2459 | Dieselpartikelfilter: Regenerationshäufigkeit | Dieselpartikelfilter: Regenerationshäufigkeit |
| P245A | AGR-Kühler, Bypass-Steuerung, Fehler im Stromkreis | Abgasrückführungskühler-Bypass-Steuerung, Schaltkreis |
| P245B | AGR-Kühler, Bypass-Steuerung, unplausibles Signal | Abgasrückführungskühler-Bypass-Steuerung, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P245C | AGR-Kühler, Bypass-Steuerung, Signal zu schwach | Bypass-Steuerung des Abgasrückführungskühlers, Signal zu niedrig |
| P245D | AGR-Kühler, Bypass-Steuerung, Signal zu stark | Bypass-Steuerung des Abgasrückführungskühlers, Signal zu hoch |
| P245E | Dieselpartikelfilter, Drucksensor „B“, Fehler im Stromkreis | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „B“, Stromkreisstörungp> |
| P245F | Dieselpartikelfilter, Drucksensor 'B', unplausibles Signal | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2460 | Dieselpartikelfilter, Drucksensor „B“, Signal zu schwach | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P2461 | Dieselpartikelfilter, Drucksensor „B“, Signal zu stark | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P2462 | Dieselpartikelfilter, Drucksensor „B“, Unterbrechung oder falsches Signal | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „B“, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2463 | Dieselpartikelfilter, übermäßige Rußbildung | Dieselpartikelfilter: Übermäßige Rußansammlung |
| P2464 | Dieselpartikelfilter, Druckdifferenz Bank 2 zu niedrig | Differenzdruck des Dieselpartikelfilters zu niedrig, Bank 2 |
| P2465 | Dieselpartikelfilter, Druckdifferenz Bank 2 zu hoch | Differenzdruck des Dieselpartikelfilters zu hoch, Bank 2 |
| P2466 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 3, Stromkreisfehler | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 3, Stromkreis |
| P2467 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 3, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor Bank 2 Sensor 3, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2468 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 3, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor Bank 2, Sensor 3, Signal zu niedrig |
| P2469 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 3, Signal zu stark | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 3, Signal zu hoch |
| P246A | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 3, defekt | Abgastemperatursensorbank 2, Sensor 3, intermittierend |
| P246B | Falscher Zustand des Fahrzeugs für die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF). | Falsche Fahrzeugbedingungen für die Regeneration des Dieselpartikelfilters |
| P246C | Einschränkung des Dieselpartikelfilters (DPF), die die Leistung begrenzt | Beschränkung des Dieselpartikelfilters – erzwungene Leistungsbegrenzung |
| P246D | Drucksensor „A“ / „B“ des Dieselpartikelfilters (DPF), Verhältnis | Dieselpartikelfilter-Drucksensor „A“ / „B“, Korrelation |
| P246E | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 4, Stromkreisfehler | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 4, Stromkreis |
| P246F | Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 4, unplausibles Signal | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 4, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2470 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Signal zu niedrig |
| P2471 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Signal zu stark | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Signal zu hoch |
| P2472 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 4, offen / unwahrscheinlich | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2473 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, Stromkreisfehler | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, Stromkreis |
| P2474 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2475 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 4, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 4, Signal zu niedrig |
| P2476 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 4, Signal zu stark | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 4, Signal zu hoch |
| P2477 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, offen / unwahrscheinlich | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 4, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2478 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 1, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 1 Sensor 1, außerhalb des Bereichs |
| P2479 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 2, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 1 Sensor 2, außerhalb des Bereichs |
| P247A | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 3, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 1 Sensor 3, außerhalb des Bereichs |
| P247B | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 4, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 1 Sensor 4, außerhalb des Bereichs |
| P247C | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 1, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 2 Sensor 1, außerhalb des Bereichs |
| P247D | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 2, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 2 Sensor 2, außerhalb des Bereichs |
| P247E | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 3, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 2 Sensor 3, außerhalb des Bereichs |
| P247F | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 4, Signal höher/niedriger als zulässig | Abgastemperatur, Bank 2 Sensor 4, außerhalb des Bereichs |
| P2480 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 5, Stromkreisfehler, offen | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 5, Stromkreis/Unterbrechung |
| P2481 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 5, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 5, Signal zu niedrig |
| P2482 | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 5, Signal zu stark | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 5, Signal zu hoch |
| P2483 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 5, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 5, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2484 | Abgastemperatursensor, Bank 1, Sensor 5, offen / unwahrscheinlich | Abgastemperatursensor, Bank 1 Sensor 5, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2485 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 5, Stromkreisfehler, offen | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 5, Stromkreis/Unterbrechung |
| P2486 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 5, Signal zu schwach | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 5, Signal zu niedrig |
| P2487 | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 5, Signal zu stark | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 5, Signal zu hoch |
| P2488 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 5, unwahrscheinliches Signal | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 5, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2489 | Abgastemperatursensor, Bank 2, Sensor 5, Stromkreisfehler, unwahrscheinlich | Abgastemperatursensor, Bank 2 Sensor 5, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P249C | Closed System Reduction Injection Control, zu viel Zeit zum Einsteigen | Es dauert zu lange, bis die Reduktionsmitteleinspritzsteuerung im geschlossenen Regelkreis aktiviert wird |
| P249D | Reduzierungseinspritzung im geschlossenen System. Überprüfen Sie den Grenzwert, zu geringer Durchfluss | Regelung der Reduktionsmitteleinspritzung im geschlossenen Regelkreis am Grenzwert, Durchfluss zu niedrig |
| P249E | Reduzierungseinspritzung im geschlossenen System. Überprüfen Sie den Grenzwert, zu viel Durchfluss | Regelung der Reduktionsmitteleinspritzung im geschlossenen Regelkreis am Grenzwert, Durchfluss zu hoch |
| P249F | Geschlossenes Dieselpartikelfilter-Regenerationssystem, zu viel Zeit für den Einstieg | Es dauert zu lange, bis die Regenerationssteuerung des Partikelfilters im geschlossenen Regelkreis beginnt |
| P24A0 | Geschlossenes Dieselpartikelfilter-Regenerationssystem am Limit, zu geringer Durchfluss | Regelung der Partikelfilter-Regeneration im geschlossenen Regelkreis am Grenzwert, Durchfluss zu niedrig |
| P24A1 | Geschlossenes Dieselpartikelfilter-Regenerationssystem am Limit, zu viel Durchfluss | Closed-Loop-Partikelfilter-Regenerationssteuerung am Grenzwert, Durchfluss zu hoch |
| P24A2 | Regeneration des Dieselpartikelfilters Bank-1, nicht abgeschlossen | Dieselpartikelfilter-Regenerationsbank-1, unvollständig |
| P24A5 | Abgasrückführung (AGR), Kühlbank-Bypassventil-1, klemmt | Abgasrückführungskühler-Bypass-Steuerung Bank-1 (AGR), klemmt |
| P2500 | Dynamolampe / L-Klemme, Kurzschluss nach Masse | Generatorlampe/L-Anschluss, Signal zu niedrig |
| P2501 | Dynamolampe / L-Klemme, Kurzschluss nach Plus | Generatorlampe/L-Anschluss, Signal zu hoch |
| P2502 | Ladesystem, Spannung | Ladesystem, Spannung |
| P2503 | Ladesystem, Spannung zu niedrig | Ladesystem, Spannung niedrig |
| P2504 | Ladesystem, Spannung zu hoch | Ladesystem, Spannung hoch |
| P2505 | ECM/PCM-Stromeingang, elektrischer Fehler im Stromkreis | ECM/PCM-Stromeingang, Signal |
| P2506 | ECM/PCM-Stromeingang, unwahrscheinliches Signal | ECM/PCM-Stromeingang, Signal unplausibles Signal |
| P2507 | ECM/PCM-Stromeingang, Kurzschluss nach Masse | ECM/PCM-Stromeingang, Signal zu niedrig |
| P2508 | ECM/PCM-Stromeingang, Kurzschluss nach Plus | ECM/PCM-Stromeingang, Signal zu hoch |
| P2509 | ECM/PCM-Stromeingang, Unterbrechung | ECM/PCM-Stromeingang, Signal intermittierend |
| P250A | Motorölstandsensor, Stromkreisfehler | Motorölstandsensor, Stromkreis |
| P250B | Motorölstandsensor, unplausibles Signal | Motorölstandsensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P250C | Sensor Motorölstand, Signal zu schwach | Motorölstandsensor, Signal zu niedrig |
| P250D | Motorölstandsensor, Signal zu stark | Motorölstandsensor, Signal zu hoch |
| P250E | Motorölstandsensor, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Motorölstandsensor, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P250F | Motorölstand zu niedrig | Motorölstand zu niedrig |
| P2510 | ECM/PCM-Leistungsrelais erkennt, unwahrscheinliches Signal | ECM/PCM-Leistungsrelais-Erkennung, Schaltung unplausibles Signal |
| P2511 | ECM/PCM-Leistungsrelaiserkennung, offen | ECM/PCM-Leistungsrelais-Erkennung, Stromkreis intermittierend |
| P2512 | Anforderung des Ereignisdatenrekorders, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Anforderung des Ereignisdatenrekorders, Schaltkreis/Unterbrechung |
| P2513 | Anforderung eines Ereignisdatenrekorders, Kurzschluss zu Masse | Anforderung des Ereignisdatenrekorders, Signal zu niedrig |
| P2514 | Event Data Recorder Request, Kurzschluss nach Plus | Anforderung des Ereignisdatenrekorders, Signal zu hoch |
| P2515 | A/C-Drucksensor „B“ von der Kühlung, elektrischer Fehler im Stromkreis | A/C-Kältemitteldrucksensor „B“, Stromkreis |
| P2516 | A/C-Drucksensor „B“ von der Kühlung, unwahrscheinliches Signal | A/C-Kältemitteldrucksensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2517 | A/C-Drucksensor „B“ von Kühlung, Signal zu niedrig | A/C-Kältemitteldrucksensor „B“, Signal zu niedrig |
| P2518 | A/C-Drucksensor „B“ von Kühlung, Signal zu hoch | A/C-Kältemitteldrucksensor „B“, Signal zu hoch |
| P2519 | Klimaanlagenanforderung A, elektrischer Fehler im Stromkreis | Klimaanlagenanforderung A, Stromkreis |
| P251A | Zapfwelle eingeschaltet, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Zapfwellen-Aktivierungsschalter, Stromkreis / Offen |
| P251B | Zapfwelle einschalten, Signal zu schwach | Zapfwellen-Aktivierungsschalter, Signal zu niedrig |
| P251C | Zapfwelle einschalten, Signal zu stark | Zapfwellen-Aktivierungsschalter, Signal zu hoch |
| P251D | Zapfwellenabschaltung, Stromkreisunterbrechung oder Stromkreisfehler | Zapfwellenfreigabe, Abschaltung, Stromkreis/Offen |
| P251E | Zapfwelle ausschalten, Signal zu schwach | Abschaltung der Zapfwellenfreigabe, Signal zu niedrig |
| P251F | Zapfwellenabschaltung, Signal zu stark | Abschaltung der Zapfwellenfreigabe, Signal zu hoch |
| P2520 | Klimaanlagenanforderung A, Kurzschluss zu Masse | A/C-Anforderung A, Signal zu niedrig |
| P2521 | Klimaanlagenanforderung A, Kurzschluss nach Plus | A/C-Anfrage A, Signal zu hoch |
| P2522 | Klimaanlagenanforderung B, elektrischer Fehler im Stromkreis | Klimaanlagenanforderung B, Stromkreis |
| P2523 | Klimaanlagenanforderung B, Kurzschluss zu Masse | A/C-Anforderung B, Signal zu niedrig |
| P2524 | Klimaanlagenanforderung B, Kurzschluss nach Plus | A/C-Anforderung B, Signal zu hoch |
| P2525 | Vakuumbehälter, Drucksensor, elektrischer Fehler im Stromkreis | Vakuumbehälter-Drucksensor, Schaltkreis |
| P2526 | Vakuumreservoir, Drucksensor, unwahrscheinliches Signal | Unterdruckbehälter-Drucksensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2527 | Vakuumbehälter, Drucksensor, Kurzschluss nach Masse | Unterdruckbehälter-Drucksensor, Signal zu niedrig |
| P2528 | Vakuumbehälter, Drucksensor, Kurzschluss nach Plus | Unterdruckbehälter-Drucksensor, Signal zu hoch |
| P2529 | Vakuumreservoir, Drucksensor, Unterbrechung | Unterdruckbehälter-Drucksensor, Stromkreis intermittierend |
| P252A | Motorölqualitätssensor, Stromkreisfehler | Motorölqualitätssensor, Schaltkreis |
| P252B | Motorölqualitätssensor, unplausibles Signal | Motorölqualitätssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P252C | Sensorqualität Motoröl, Signal zu schwach | Motorölqualitätssensor, Signal zu niedrig |
| P252D | Sensorqualität Motoröl, Signal zu stark | Motorölqualitätssensor, Signal zu hoch |
| P252E | Sensorqualität Motoröl, Unterbrechung oder falsches Signal | Motorölqualitätssensor, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P252F | Motorölstand zu hoch | Motorölstand zu hoch |
| P2530 | Anlasser-Zündschalter, Stellung „Ein“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Betriebsstellung des Zündschalters, Schaltkreis |
| P2531 | Start - Kontaktschalter, Stellung „auf Kontakt“, Kurzschluss nach Masse | Zündschalter in Betriebsstellung, Signal zu niedrig |
| P2532 | Start - Kontaktschalter, Stellung „auf Kontakt“, Kurzschluss nach Plus | Zündschalter in Betriebsstellung, Signal zu hoch |
| P2533 | Start – Kontaktschalter, Position „Ein Kontakt“ / „Start“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Betriebs-/Startposition des Zündschalters, Stromkreis |
| P2534 | Start - Kontaktschalter, Stellung „auf Kontakt“ / „Start“, Kurzschluss nach Masse | Betriebs-/Startposition des Zündschalters, Signal zu niedrig |
| P2535 | Start - Kontaktschalter, Stellung „auf Kontakt“ / „Start“, Kurzschluss nach Plus | Betriebs-/Startposition des Zündschalters, Signal zu hoch |
| P2536 | Zündschalter, Position „Zubehör“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Position des Zündschalterzubehörs, Stromkreis |
| P2537 | Anlasser-Zündschalter, Position „Zubehör“, Kurzschluss nach Masse | Zündschalter-Zubehörposition, Signal zu niedrig |
| P2538 | Anlasser-Zündschalter, Position „Zubehör“, Kurzschluss nach Plus | Zündschalter-Zubehörposition, Signal zu hoch |
| P2539 | Sensor für Kraftstoffdruck, Niederdruck (G410), offen | Niederdruck-Kraftstoffsystemsensor (G410), offener Stromkreis |
| P253A | PTO-Sensor, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Zapfwellensensor, Stromkreis / Offen |
| P253B | PTO Sense, unplausibles Signal | Unplausibles Signal für Zapfwellensensor, Stromkreis/Offen |
| P253C | PTO Sense, Signal zu schwach | Zapfwellensensor, Schaltkreis/Offen niedrig |
| P253D | PTO Sense, Signal zu stark | Zapfwellensensor, Stromkreis / Offen hoch |
| P253E | PTO-Erkennung, Unterbrechung oder falsches Signal | Zapfwellensensor, Schaltkreis / Offen, intermittierend / Unregelmäßig |
| P253F | Motoröl ist verunreinigt | Motoröl verschlechtert |
| P2540 | Kraftstoffdrucksensor, niedriger Druck (G410), unwahrscheinliches Signal | Sensor für Niederdruck-Kraftstoffsensor (G410), unplausibles Signal |
| P2541 | Kraftstoffdrucksensor, niedriger Druck (G410), Kurzschluss nach Masse | Niederdruck-Kraftstoffsystemsensor (G410), Signal zu niedrig |
| P2542 | Sensor für Kraftstoffdruck, Niederdruck (G410), Kurzschluss nach Plus | Niederdruck-Kraftstoffsystemsensor (G410), Signal zu hoch |
| P2543 | Sensor für Kraftstoffdruck, Niederdruck (G410), offen | Niederdruck-Kraftstoffsystemsensor (G410), Stromkreis intermittierend |
| P2544 | Eingangssignal A für Drehmomentmanagementanforderung | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A |
| P2545 | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A, unwahrscheinliches Signal | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A, unplausibles Signal |
| P2546 | Torque Management Request Eingangssignal A, Kurzschluss nach Masse | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A, niedrig |
| P2547 | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A, Kurzschluss nach Plus | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal A, hoch |
| P2548 | Eingangssignal B für Drehmomentmanagementbedarf | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal B |
| P2549 | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal B, unwahrscheinliches Signal | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal B, unplausibles Signal |
| P254A | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 1, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor / Schalter 1, Stromkreis / Offen |
| P254B | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 1, unplausibles Signal | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor/-schalter 1, Schaltbereichsleistung |
| P254C | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 1, Signal zu schwach | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor/Schalter 1, Signal zu niedrig |
| P254D | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 1, Signal zu stark | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor/Schalter 1, Signal zu hoch |
| P254E | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 1, offenes oder fehlerhaftes Signal | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor / Schalter 1, Stromkreis intermittierend / unregelmäßig |
| P254F | Haubenschalter, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Motorhaubenschalter, Stromkreis / Offen |
| P2550 | Torque Management Request Eingangssignal B, Kurzschluss nach Masse | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal B, niedrig |
| P2551 | Torque Management Request Eingangssignal B, Kurzschluss nach Plus | Drehmomentmanagement-Anforderungseingangssignal B, hoch |
| P2552 | Beschleuniger-/Kraftstoffverstopfung, elektrischer Fehler im Stromkreis | Drosselklappen-/Kraftstoffsperre, Schaltkreis |
| P2553 | Beschleuniger-/Kraftstoffverstopfung, unwahrscheinliches Signal | Drosselklappen-/Kraftstoffsperre, Schaltung unplausibles Signal |
| P2554 | Gaspedal / Kraftstoffverstopfung, Kurzschluss nach Masse | Gas-/Kraftstoffsperre, Signal zu niedrig |
| P2555 | Gaspedal / Kraftstoffverstopfung, Kurzschluss nach Plus | Gas-/Kraftstoffsperre, Signal zu hoch |
| P2556 | Sensorschalter für Motorkühlmittelstand, Fehler im Stromkreis | Motorkühlmittelstandsensor/-schalter, Schaltkreis |
| P2557 | Sensorschalter für Motorkühlmittelstand, unwahrscheinliches Signal | Sensor/Schalter für Motorkühlmittelstand, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2558 | Sensorschalter für Motorkühlmittelstand, Signal zu schwach | Motorkühlmittelstandsensor/-schalter, Signal zu niedrig |
| P2559 | Sensorschalter für Motorkühlmittelstand, Signal zu stark | Sensor/Schalter für Motorkühlmittelstand, Signal zu hoch |
| P255A | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 2, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor / Schalter 2, Stromkreis / Offen |
| P255B | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 2, unplausibles Signal | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor / Schalter 2, unplausibles Signal |
| P255C | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 2, Signal zu schwach | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor/Schalter 2, Signal zu niedrig |
| P255D | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 2, Signal zu stark | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor/Schalter 2, Signal zu hoch |
| P255E | Zapfwellengeschwindigkeitswähler, Sensor/Schalter 2, offenes oder fehlerhaftes Signal | Zapfwellengeschwindigkeitswahlsensor / Schalter 2, Stromkreis intermittierend / unregelmäßig |
| P255F | Klimaanlagenanforderung „A“, unplausibles Signal | A/C-Anfrage „A“-Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2560 | Motorkühlmittelstand zu niedrig | Motorkühlmittelstand niedrig |
| P2561 | Klimaanlagenanforderung vom Steuermodul, MIL an | A/C-Steuermodul angefordert, MIL-Beleuchtung |
| P2562 | Positionssensor Turbodruckregelung, elektrischer Fehler im Stromkreis | Positionssensor für die Turbolader-Ladedruckregelung, Schaltkreis |
| P2563 | Positionssensor Turbodruckregelung, unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Ladedruckregelungs-Positionssensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2564 | Positionssensor Druckregelung Turbo, Kurzschluss nach Masse | Turbolader-Boost-Control-Positionssensor, Signal zu niedrig |
| P2565 | Positionssensor Druckregelung Turbo, Kurzschluss nach Plus | Turbolader-Boost-Control-Positionssensor, Signal zu hoch |
| P2566 | Positionssensor Turbodruckregelung, Unterbrechung | Positionssensor der Turbolader-Ladedruckregelung, Stromkreis intermittierend |
| P2567 | Temperatursensor des Katalysators für direkte Ozonreduktion, elektrischer Fehler im Stromkreis | Temperatursensorschaltung für Katalysatoren zur direkten Ozonreduktion |
| P2568 | Temperatursensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, unwahrscheinliches Signal | Direkter Ozonreduktionskatalysator-Temperatursensor, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2569 | Temperatursensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Signal zu schwach | Temperatursensor des direkten Ozonreduktionskatalysators, Signal zu niedrig |
| P256A | Sensor/Schaltertaste Leerlaufdrehzahl, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Motor-Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor / Schalter, Stromkreis / Offen |
| P256B | Sensor / Schalterknopf Leerlaufdrehzahl, unplausibles Signal | Motor-Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor/Schalter, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P256C | Sensor/Schaltertaste Leerlaufdrehzahl, Signal zu schwach | Motor-Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor/-schalter, Signal zu niedrig |
| P256D | Sensor/Schaltertaste Leerlaufdrehzahl, Signal zu stark | Motor-Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor/Schalter, Signal zu hoch |
| P256E | Sensor/Schaltertaste Leerlaufdrehzahl, Unterbrechung oder falsches Signal | Motor-Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor/Schalter, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P256F | A/C-Anforderung „B“, unplausibles Signal | A/C-Anforderung „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2570 | Temperatursensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Kurzschluss nach Plus | Temperatursensor des direkten Ozonreduktionskatalysators, Signal zu hoch |
| P2571 | Temperatursensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Temperatursensor für direkten Ozonreduktionskatalysator, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2572 | Verschleißsensor des Katalysators zur direkten Ozonreduktion, elektrischer Fehler im Stromkreis | Sensor, Schaltkreis für Katalysatorverschlechterung bei direkter Ozonreduktion |
| P2573 | Verschleißsensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, unwahrscheinliches Signal | Sensor für Katalysatorschädigung bei direkter Ozonreduktion, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P2574 | Verschleißsensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Kurzschluss nach Masse | Sensor für Katalysatorschädigung bei direkter Ozonreduktion, Signal zu niedrig |
| P2575 | Verschleißsensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Kurzschluss nach Plus | Sensor für Katalysatorschädigung bei direkter Ozonreduktion, Signal zu hoch |
| P2576 | Verschleißsensor Direkter Ozonreduktionskatalysator, Unterbrechung | Sensor für Katalysatorverschlechterung bei direkter Ozonreduktion, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2577 | Direkter Ozonreduktionskatalysator, Betrieb unterhalb des Grenzwerts | Direkter Ozonreduktionskatalysator, Effizienz unter dem Schwellenwert |
| P2578 | Turbolader-Drehzahlsensor, elektrischer Fehler im Stromkreis | Turbolader-Geschwindigkeitssensor, Schaltung |
| P2579 | Geschwindigkeitssensor Turbolader, unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Drehzahlsensor, Schaltung unplausibles Signal |
| P257A | Vakuumbehälter, Steuerung, Stromkreis offen oder Stromkreisfehler | Vakuumbehältersteuerung, Stromkreis / Offen |
| P257B | Vakuumbehälter, Steuerung, Signal zu schwach | Vakuumbehältersteuerung, Signal zu niedrig |
| P257C | Vakuumbehälter, Steuerung, Signal zu stark | Vakuumbehältersteuerung, Signal zu hoch |
| P257D | Motorhaubenschalter, unplausibles Signal | Motorhaubenschalter, Stromkreis unplausibles Signal |
| P257E | Motorhaubenschalter, Signal zu schwach | Motorhaubenschalter, Signal zu niedrig |
| P257F | Motorhaubenschalter, Signal zu stark | Motorhaubenschalter, Signal zu hoch |
| P2580 | Drehzahlsensor Turbolader, Kurzschluss nach Masse | Turbolader-Drehzahlsensor, Signal zu niedrig |
| P2581 | Drehzahlsensor Turbolader, Kurzschluss nach Plus | Turbolader-Drehzahlsensor, Signal zu hoch |
| P2582 | Geschwindigkeitssensor Turbolader, Unterbrechung | Turbolader-Geschwindigkeitssensor, Stromkreis intermittierend |
| P2583 | Tempomat Abstandssensor vorne, 1 Sensor oder Mitte | Geschwindigkeitsregelung, vorderer Abstandsbereichssensor, Einzelsensor oder Mitte |
| P2584 | Steuermodul Kraftstoffzugabe, MIL angefordert | Kraftstoffadditiv-Steuermodul forderte MIL-Beleuchtung |
| P2585 | Steuermodul Kraftstoffzugabe, Warnleuchte angefordert | Anforderung der Warnleuchte für das Kraftstoffadditiv-Steuermodul |
| P2586 | Positionssensor „B“ Druckregelung Turbolader, elektrischer Fehler im Stromkreis | Positionssensor „B“ für die Turbolader-Ladedruckregelung, Stromkreis |
| P2587 | Positionssensor „B“ Druckregelung Turbolader, unwahrscheinliches Signal | Turbolader-Boost-Control-Positionssensor „B“, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2588 | Positionssensor 'B' Druckregelung Turbolader, Kurzschluss nach Masse | Turbolader-Boost-Control-Positionssensor „B“, Signal zu niedrig |
| P2589 | Positionssensor 'B' Druckregelung Turbolader, Kurzschluss nach Plus | Turbolader-Boost-Control-Positionssensor „B“, Signal zu hoch |
| P258A | Vakuumpumpe, Steuerung, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Vakuumpumpensteuerung, Stromkreis / Offen |
| P258B | Vakuumpumpe, Steuerung, unplausibles Signal | Vakuumpumpensteuerung, Schaltung unplausibles Signal |
| P258C | Vakuumpumpe, Steuerung, Signal zu schwach | Vakuumpumpensteuerung, Signal zu niedrig |
| P258D | Vakuumpumpe, Steuerung, Signal zu stark | Vakuumpumpensteuerung, Signal zu hoch |
| P258E | Zapfwelle einschalten, bedienen | Leistung des Zapfwellen-Aktivierungsschalters |
| P258F | Ausgangssignal für Drehmomentregelungsanforderung | Drehmomentmanagement-Anforderungsausgangssignal |
| P2590 | Positionssensor 'B' Druckregelung Turbolader, Unterbrechung | Positionssensor „B“ der Turbolader-Ladedruckregelung, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2591 | Tempomat-Abstandssensor vorne links | Abstandsbereichssensor vorne links der Geschwindigkeitsregelung |
| P2592 | Tempomat-Abstandssensor vorne rechts | Abstandsbereichssensor vorne rechts der Geschwindigkeitsregelung |
| P2600 | Kühlmittelpumpe, kaputt | Kühlmittelpumpensteuerung, Stromkreis / Offen |
| P2601 | Kühlmittelpumpe, unwahrscheinliches Signal | Kühlmittelpumpensteuerung, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2602 | Kühlmittelpumpe, Kurzschluss nach Masse | Kühlmittelpumpensteuerung, Signal zu niedrig |
| P2603 | Kühlmittelpumpe, Kurzschluss nach Plus | Kühlmittelpumpensteuerung, Signal zu hoch |
| P2604 | Ansaugluftheizung „A“, elektrischer Fehler im Stromkreis | Ansaugluftheizung A, Stromkreis |
| P2605 | Ansaugluftheizung „A“, unwahrscheinliches Signal | Ansaugluftheizung A, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2606 | Ansaugluftheizung „A“, Kurzschluss nach Masse | Ansaugluftheizung A, Signal zu niedrig |
| P2607 | Heizung 'A' Ansaugluft, Kurzschluss nach Plus | Ansaugluftheizung A, Signal zu hoch |
| P2608 | Ansaugluftheizung „A“, offen | Ansaugluftheizung A, Stromkreis offen |
| P2609 | Ansaugluftheizung „A“, unzureichender Betrieb | Ansaugluftheizung A, Systemleistung |
| P260A | Zapfwellensteuerung, Stromkreis offen oder Fehler im Stromkreis | Zapfwellensteuerung, Stromkreis / Offen |
| P260B | Zapfwellensteuerung, Signal zu schwach | Zapfwellensteuerung, Signal zu niedrig |
| P260C | Zapfwellensteuerung, Signal zu stark | Zapfwellensteuerung, Signal zu hoch |
| P260D | Zapfwellenbetriebsleuchte, Fehler im Stromkreis | Steuerung der Zapfwellen-Lampe, Schaltkreis |
| P260E | Regenerationslampe für Dieselpartikelfilter (DPF), Steuerung, Fehler im Stromkreis | Steuerung, Stromkreis der Dieselpartikelfilter-Regenerationslampe |
| P260F | Tankentlüftungssystem, Überwachungsprozess, Betrieb | Prozessorleistung zur Überwachung des Verdunstungssystems |
| P2610 | ECM/PCM Interner Motorabschalttimer, Betrieb | ECM/PCM-Timer für interne Motorabschaltung, Leistung |
| P2611 | Steuerventil für die Kältemittelverteilung der Klimaanlage, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Steuerung des A/C-Kältemittelverteilerventils, Kreislauf / Offen |
| P2612 | Steuerventil für Klimaanlagen-Kühlmittelverteilung, Signal zu schwach | Steuerung des A/C-Kältemittelverteilerventils, Signal zu niedrig |
| P2613 | Steuerventil für die Kältemittelverteilung der Klimaanlage, Signal zu stark | Steuerung des A/C-Kältemittelverteilerventils, Signal zu hoch |
| P2614 | Nockenwellenpositionssignalausgang, Stromkreisfehler / offener Stromkreis | Nockenwellenpositionssignalausgang, Stromkreis / Offen |
| P2615 | Nockenwellenpositionssignalausgang, Signal zu schwach | Nockenwellenpositionssignalausgang, Signal zu niedrig |
| P2616 | Nockenwellenpositionssignalausgang, Signal zu stark | Nockenwellenpositionssignalausgang, Signal zu hoch |
| P2617 | Signalausgang „Kurbelwellenposition“, Stromkreisfehler/-unterbrechung | Signalausgang Kurbelwellenposition, Stromkreis / Offen |
| P2618 | Signalausgang Kurbelwellenposition, Signal zu schwach | Signalausgang Kurbelwellenposition, Signal zu niedrig |
| P2619 | Signalausgang Kurbelwellenposition, Signal zu stark | Signalausgang Kurbelwellenposition, Signal zu hoch |
| P261A | Kühlmittelpumpe 'B', kaputt | Steuerung der Kühlpumpe „B“, Stromkreis / Offen |
| P261B | Kühlmittelpumpe „B“, unwahrscheinliches Signal | Steuerung der Kühlpumpe „B“, Signal im Schaltkreis unplausibel |
| P261C | Kühlmittelpumpe „B“, Kurzschluss nach Masse | Steuerung der Kühlpumpe „B“, Signal zu niedrig |
| P261D | Kühlmittelpumpe „B“, Kurzschluss nach Plus | Steuerung der Kühlpumpe „B“, Signal zu hoch |
| P2620 | Gaspedal-Positionsausgang, Stromkreisfehler/offener Stromkreis | Drosselklappenstellungsausgang, Stromkreis / Offen |
| P2621 | Gaspedalstellungsausgang, Signal zu schwach | Drosselklappenstellungsausgang, Signal zu niedrig |
| P2622 | Gaspedalstellungsausgang, Signal zu stark | Drosselklappenstellungsausgang, Signal zu hoch |
| P2623 | Druckregelung, Einspritzventil, offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Einspritzventil-Steuerdruckregler, Stromkreis / Offen |
| P2624 | Druckregelventil, Signal zu schwach | Einspritzventil-Steuerdruckregler, Signal zu niedrig |
| P2625 | Druckregelung Einspritzdüsenregelung, Signal zu stark | Einspritzventil-Steuerdruckregler, Signal zu hoch |
| P2626 | Linearer Lambdasensor; Auslass Gasflasche Reihe 1 / Einstellleitung Imp. Strom: Unterbrechung | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 1, Sensor 1, Stromkreis / Offen |
| P2627 | Linearer Lambdasensor Abgasbank 1, Pumpenstromanpassung, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 1, Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2628 | Lineare Lambdasonde Abgasbank 1, Pumpenstromanpassung, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 1, Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2629 | Linearer Lambdasensor Abgasbank 2, Pumpenflussanpassung, Unterbrechung | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 2, Sensor 1, Stromkreis / Offen |
| P262A | Kraftstoffeinspritzventil – Piloteinspritzung nicht gelernt | |
| P2630 | Linearer Lambdasensor Abgasbank 2, Pumpenstromanpassung, Kurzschluss nach Masse | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 2, Sensor 1, Signal zu niedrig |
| P2631 | Lineare Lambdasonde Abgasbank 2, Pumpenstromanpassung, Kurzschluss nach Plus | O2-Sensor-Pumpstrom, Trimmbank 2, Sensor 1, Signal zu hoch |
| P2632 | Relais für elektrische Kraftstoffpumpe 2 (J49), Pause | Steuerung der Kraftstoffpumpe B, Stromkreis / Offen |
| P2633 | Relais für elektrische Kraftstoffpumpe 2 (J49), Kurzschluss nach Masse | Steuerung der Kraftstoffpumpe B, Signal zu niedrig |
| P2634 | Relais für elektrische Kraftstoffpumpe 2 (J49), Kurzschluss nach Plus | Steuerung der Kraftstoffpumpe B, Signal zu hoch |
| P2635 | Elektrische Kraftstoffpumpe 1, zu geringer Durchfluss | Kraftstoffpumpe A, geringer Durchfluss/Leistung |
| P2636 | Elektrische Kraftstoffpumpe 2, zu geringer Durchfluss | Kraftstoffpumpe B, geringer Durchfluss/Leistung |
| P2637 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A |
| P2638 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A, unwahrscheinliches Signal | |
| P2639 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A, Signal zu schwach | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A, niedrig |
| P2640 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A, Signal zu stark | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal A, hoch |
| P2641 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B |
| P2642 | Drehmomentmanagement-Rückkopplungssignal B, unwahrscheinliches Signal | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B, unplausibles Signal |
| P2643 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B, Signal zu schwach | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B, niedrig |
| P2644 | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B, Signal zu stark | Drehmomentmanagement-Feedbacksignal B, hoch |
| P2645 | Steuerbetrieb Kipphebel A, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | 'Eine Kipphebel-Stellantriebssteuerung, Stromkreis / Offen.' |
| P2646 | Steuerkipphebel A, betätigt / klemmt | „A“-Kipphebel-Aktuatorsystem, Leistung oder blockiert |
| P2647 | Steuerkipphebel A, klemmt | „A“-Kipphebel-Aktuatorsystem, festgeklebt |
| P2648 | Steuerung Bedienung Kipphebel A, Signal zu schwach | „A“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2649 | Steuerung Bedienung Kipphebel A, Signal zu stark | „A“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu hoch |
| P264A | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 1, Stromkreisfehler | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 1, Stromkreis |
| P264B | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „A“, Bank 1, unplausibles Signal | „A“ Kipphebelstellglied-Positionssensor, Bank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P264C | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 1, Signal zu schwach | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 1, Signal zu niedrig |
| P264D | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 1, Signal zu stark | „A“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 1, Signal zu hoch |
| P264E | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 1, offen oder fehlerhaftes Signal | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 1, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2650 | Steuerbetrieb Kipphebel B, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | 'B' Kipphebel-Stellantriebssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P2651 | Bedienwippe B, Betätigung / klemmt | „B“ Kipphebel-Aktuatorsystem, Leistung oder blockiert |
| P2652 | Steuerkipphebel B, klemmt | „B“-Kipphebel-Aktuatorsystem, festgeklebt |
| P2653 | Steuerung Bedienung Kipphebel B, Signal zu schwach | „B“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2654 | Steuerung Bedienung Kipphebel B, Signal zu stark | „B“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu hoch |
| P2655 | Steuerbetrieb Kipphebel A, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | „A“ Kipphebel-Stellantriebssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P2656 | Kontrollieren Sie Tumbler A, Betrieb oder blockiert | „A“-Kipphebel-Aktuatorsystem, Leistung oder blockiert |
| P2657 | Kontrollbecher A, festgeklebt | „A“-Kipphebel-Aktuatorsystem, festgeklebt |
| P2658 | Steuerung Bedienung Kipphebel A, Signal zu schwach | „A“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2659 | Steuerung Bedienung Kipphebel A, Signal zu stark | „A“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu hoch |
| P265A | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „B“, Bank 1, Stromkreisfehler | Positionssensor „B“ des Kipphebelaktuators, Bank 1, Stromkreis |
| P265B | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „B“, Bank 1, unplausibles Signal | „B“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P265C | Positionssensor des Kipphebels „B“ des Steuerventils, Bank 1, Signal zu schwach | „B“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 1, Signal zu niedrig |
| P265D | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „B“, Bank 1, Signal zu stark | „B“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 1, Signal zu hoch |
| P265E | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „B“, Bank 1, offen oder fehlerhaftes Signal | Positionssensor „B“ des Kipphebelstellglieds, Bank 1, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2660 | Steuerbetrieb Kipphebel B, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | 'B' Kipphebel-Stellantriebssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P2661 | Kontrollbecher B, Betrieb oder blockiert | „B“ Kipphebel-Aktuatorsystem, Leistung oder blockiert |
| P2662 | Kontrollbecher B, festgeklebt | „B“-Kipphebel-Aktuatorsystem, festgeklebt |
| P2663 | Steuerung Bedienung Kipphebel B, Signal zu schwach | „B“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu niedrig |
| P2664 | Steuerung Bedienung Kipphebel B, Signal zu stark | „B“ Kipphebel-Aktuatorsteuerung, Signal zu hoch |
| P2665 | Überprüfen Sie das Kraftstoffabsperrventil B, Stromkreisfehler/offen | Steuerung des Kraftstoffabsperrventils B, Stromkreis / Offen |
| P2666 | Kraftstoffabsperrventil B prüfen, Signal zu schwach | Steuerung des Kraftstoffabsperrventils B, Signal zu niedrig |
| P2667 | Kraftstoffabsperrventil B prüfen, Signal zu stark | Steuerung des Kraftstoffabsperrventils B, Signal zu hoch |
| P2668 | Kontrollleuchte für den Kraftstoffvorgang, elektrischer Fehler im Stromkreis | Steuerung der Kraftstoffmodus-Anzeigelampe, Stromkreis |
| P2669 | Betrieb, Versorgungsspannung B, offener Stromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Aktorversorgungsspannung B, Stromkreis/Offen |
| P266A | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 2, Stromkreisfehler | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 2, Stromkreis |
| P266B | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „A“, Bank 2, unplausibles Signal | „A“ Kipphebelstellglied-Positionssensor, Bank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P266C | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 2, Signal zu schwach | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 2, Signal zu niedrig |
| P266D | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 2, Signal zu stark | „A“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 2, Signal zu hoch |
| P266E | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „A“, Bank 2, offen oder fehlerhaftes Signal | „A“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 2, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2670 | Betrieb, Versorgungsspannung B, Kurzschluss nach Masse | Aktorversorgungsspannung B, Signal zu niedrig |
| P2671 | Betrieb, Versorgungsspannung B, Kurzschluss nach Plus | Aktorversorgungsspannung B, Signal zu hoch |
| P2672 | Einspritzpumpe, Timing außerhalb der Spezifikation | Einspritzpumpen-Timing-Offset |
| P2673 | Einspritzpumpe, Zeitkalibrierung nicht gelernt | Einspritzpumpe, Timing-Kalibrierung nicht gelernt |
| P2674 | Einspritzpumpe, Kraftstoffkalibrierung nicht gelernt | Einspritzpumpe, Kraftstoffkalibrierung nicht gelernt |
| P2675 | Kontrollluftreinigereinlass, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Luftfiltereinlasssteuerung, Stromkreis / Offen |
| P2676 | Luftreinigereinlass steuern, Signal zu schwach | Luftfiltereinlasssteuerung, Signal zu niedrig |
| P2677 | Luftreinigereinlass steuern, Signal zu stark | Luftfiltereinlasssteuerung, Signal zu hoch |
| P2678 | Kühlmittelablassventil, offener Kreislauf | Kühlmittelentgasungsventil, Steuerkreis / Offen |
| P2679 | Kühlmittelentlüftungsventil, Kurzschluss nach Masse | Kühlmittelentgasungsventil, Signal zu niedrig |
| P267A | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „B“, Bank 2, Stromkreisfehler | Positionssensor „B“ des Kipphebelaktuators, Bank 2, Stromkreis |
| P267B | Positionssensor für Steuerventilkipphebel „B“, Bank 2, unplausibles Signal | „B“ Kipphebel-Stellglied-Positionssensor, Bank 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P267C | Positionssensor des Kipphebels „B“ des Steuerventils, Bank 2, Signal zu schwach | „B“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 2, Signal zu niedrig |
| P267D | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „B“, Bank 2, Signal zu stark | „B“ Kipphebel-Aktuator-Positionssensor, Bank 2, Signal zu hoch |
| P267E | Positionssensor des Steuerventilkipphebels „B“, Bank 2, offen oder fehlerhaftes Signal | Positionssensor „B“ des Kipphebelstellglieds, Bank 2, Stromkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2680 | Kühlmittelentlüftungsventil, Kurzschluss nach Plus | Kühlmittelentgasungsventil, Signal zu hoch |
| P2681 | Steuerkühlmittel-Bypassventil, offener Kreislauf | Motorkühlmittel-Bypassventil, Steuerkreis / Offen |
| P2682 | Steuerkühlmittel-Bypassventil, Kurzschluss nach Masse | Motorkühlmittel-Bypassventil, Signal zu niedrig |
| P2683 | Kühlmittelbypassventil steuern, Kurzschluss nach Plus | Motorkühlmittel-Bypassventil, Signal zu hoch |
| P2684 | Versorgungsspannung C Stellantrieb, offener Stromkreis oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Aktorversorgungsspannung „C“, Stromkreis / Offen |
| P2685 | Versorgungsspannung C SteuergerätAktor, Signal zu schwach | Aktorversorgungsspannung „C“, Signal zu niedrig |
| P2686 | Versorgungsspannung C Stellantrieb, Signal zu stark | Aktorversorgungsspannung „C“, Signal zu hoch |
| P2687 | Heizölversorgung, offener Kreislauf | Kraftstoffvorwärmer, Steuerstromkreis / Offen |
| P2688 | Heizölversorgung, Kurzschluss nach Masse | Kraftstoffvorwärmer, Signal zu niedrig |
| P2689 | Heizölversorgung, Kurzschluss nach Plus | Kraftstoffvorwärmer, Signal zu hoch |
| P268A | Einspritzventil, Kalibrierung nicht gelernt/programmiert | Einspritzventil, Kalibrierung nicht gelernt/programmiert |
| P268B | Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Kalibrierung nicht gelernt/programmiert | Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Kalibrierung nicht gelernt/programmiert |
| P268C | Einspritzung Zylinder 1, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 1, Daten nicht kompatibel |
| P268D | Einspritzung Zylinder 2, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 2, Daten nicht kompatibel |
| P268E | Einspritzung Zylinder 3, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 3, Daten nicht kompatibel |
| P268F | Einspritzung Zylinder 4, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 4, Daten nicht kompatibel |
| P2690 | Einspritzung Zylinder 5, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 5, Daten nicht kompatibel |
| P2691 | Einspritzung Zylinder 6, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 6, Daten nicht kompatibel |
| P2692 | Einspritzung Zylinder 7, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 7, Daten nicht kompatibel |
| P2693 | Einspritzung Zylinder 8, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 8, Daten nicht kompatibel |
| P2694 | Einspritzung Zylinder 9, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 9, Daten nicht kompatibel |
| P2695 | Einspritzung Zylinder 10, falsche Daten | Einspritzventil Zylinder 10, Daten nicht kompatibel |
| P2696 | Einspritzdaten falsch | Injektordaten, inkompatibel |
| P2697 | Abgasnachbehandlung, Einspritzventil „A“, Unterbrechung oder elektrischer Fehler im Stromkreis | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, Stromkreis / Offen |
| P2698 | Abgasnachbehandlung, Einspritzventil „A“, unwahrscheinliches Signal | Abgasnachbehandlungs-Einspritzdüse „A“, Leistung |
| P2699 | Abgasnachbehandlung, Einspritzventil „A“, Signal zu schwach | Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil „A“, Signal zu niedrig |
| P269A | Abgasnachbehandlung, Einspritzventil „A“, Signal zu stark | Abgasnachbehandlungs-Einspritzventil „A“, Signal zu hoch |
| P269B | Abgasnachbehandlung, Glühkerzensteuerung, Stromkreis unterbrochen oder Fehler im Stromkreis | Glühkerzensteuerung der Abgasnachbehandlung, Stromkreis/Unterbrechung |
| P269C | Abgasnachbehandlung, Glühkerzensteuerung, unplausibles Signal | Abgasnachbehandlungs-Glühkerzensteuerung, Stromkreis unplausibles Signal |
| P269D | Abgasnachbehandlung, Glühkerzensteuerung, Signal zu schwach | Glühkerzensteuerung der Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| P269E | Abgasnachbehandlung, Glühkerzensteuerung, Signal zu stark | Abgasnachbehandlungs-Glühkerzensteuerung, Signal zu hoch |
| P269F | Abgasnachbehandlung, Glühkerze, Unterbrechung im Stromkreis oder Fehler im Stromkreis | Glühkerze der Abgasnachbehandlung, Stromkreis / Unterbrechung |
| P26A0 | Abgasnachbehandlung, Glühkerze, unplausibles Signal | Abgasnachbehandlungs-Glühkerze, Leistung |
| P26A1 | Abgasnachbehandlung, Glühkerze, Signal zu schwach | Glühkerze der Abgasnachbehandlung, Signal zu niedrig |
| P26A2 | Abgasnachbehandlung, Glühkerze, Signal zu stark | Glühkerze der Abgasnachbehandlung, Signal zu hoch |
| P26C3 | Internes Steuermodul, Sensorschaltbereich, Betrieb | Leistung des Übertragungsbereichssensors des internen Steuermoduls |
| P26C4 | Internes Steuermodul, Kupplungspedalbetätigung | Kupplungspedalleistung des internen Steuermoduls |
| P2700 | Getriebereibungselement „A“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Getriebereibungselement A Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2701 | Getriebereibungselement „B“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement B Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2702 | Getriebereibungselement „C“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „C“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2703 | Getriebereibungselement „D“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „D“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2704 | Getriebereibungselement „E“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „E“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2705 | Getriebereibungselement „F“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „F“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2706 | Magnetschalter „F“ | Schaltmagnet „F“ |
| P2707 | Schaltermagnet „F“, funktionsfähig oder locker | Schaltmagnetventil „F“, Leistung oder Blockiert |
| P2708 | Schaltermagnet „F“, klemmt | Schaltmagnet „F“, klemmt |
| P2709 | Schalter Magnetventil „F“, elektrischer Fehler | Schaltmagnet „F“, elektrisch |
| P2710 | Schaltkreis des Magnetventils „F“ unterbrochen | Schaltmagnet „F“, intermittierend |
| P2711 | Unplausibles Getriebeschaltmuster | Unerwartetes Auskuppeln des mechanischen Getriebes |
| P2712 | Hydraulikeinheit, Leck erkannt | Leckage am Hydraulikaggregat |
| P2713 | Druckregelventil 4 | Druckregelmagnetventil D |
| P2714 | Druckregelventil 4, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnetventil D, Leistung oder blockiert |
| P2715 | Druckregelventil 4, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnetventil D, klemmt |
| P2716 | Druckregelventil 4, Fehler im Kreislauf | Druckregelmagnetventil D, elektrisch |
| P2717 | Druckregelventil 4, Pause | Druckregelmagnetventil D, intermittierend |
| P2718 | Druckregelventil 4, Kreislauffehler / offen | Druckregelmagnetventil D, Steuerstromkreis / Offen |
| P2719 | Druckregelventil 4, unplausibles Signal | Druckregelmagnet D, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P2720 | Druckregelventil 4, Signal zu schwach | Druckregelmagnetventil D, Signal zu niedrig |
| P2721 | Druckregelventil 4, Signal zu stark | Druckregelmagnetventil D, Signal zu hoch |
| P2722 | Druckregelventil 5 | Druckregelmagnetventil E |
| P2723 | Druckregelventil 5, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnetventil E, Leistung oder blockiert |
| P2724 | Druckregelventil 5, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnetventil E, klemmt |
| P2725 | Druckregelventil 5, Fehler im Kreislauf | Druckregelmagnetventil E, elektrisch |
| P2726 | Druckregelventil 5, Pause | Druckregelmagnetventil E, intermittierend |
| P2727 | Druckregelventil 5, Kreislauffehler / offen | Druckregelmagnetventil E, Steuerstromkreis / Offen |
| P2728 | Druckregelventil 5, unplausibles Signal | Druckregelmagnetventil E, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P2729 | Druckregelventil 5, Signal zu schwach | Druckregelmagnetventil E, Signal zu niedrig |
| P2730 | Druckregelventil 5, Signal zu stark | Druckregelmagnetventil E, Signal zu hoch |
| P2731 | Druckregelventil 6 | Druckregelmagnet F |
| P2732 | Druckregelventil 6, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnetventil F, Leistung oder blockiert |
| P2733 | Druckregelventil 6, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnetventil F, klemmt |
| P2734 | Druckregelventil 6, Fehler im Kreislauf | Druckregelmagnetventil F, elektrisch |
| P2735 | Druckregelventil 6, Pause | Druckregelmagnetventil F, intermittierend |
| P2736 | Druckregelventil 6, Kreislauffehler / offen | Druckregelmagnetventil F, Steuerstromkreis / Offen |
| P2737 | Druckregelventil 6, unplausibles Signal | Druckregelmagnetventil F, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P2738 | Druckregelventil 6, Signal zu schwach | Druckregelmagnetventil F, Signal zu niedrig |
| P2739 | Druckregelventil 6, Signal zu stark | Druckregelmagnetventil F, Signal zu hoch |
| P273A | Getriebereibungselement „G“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „G“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P273B | Getriebereibungselement „H“, unwahrscheinliche Einsatzzeit | Übertragungsreibungselement „H“ Anlegezeit unplausibles Signal |
| P2740 | Temperatursensor B Getriebeöl, elektrischer Fehler im Stromkreis | Getriebeöltemperatursensor B, Stromkreis“ |
| P2741 | Temperatursensor B Getriebeöl, unwahrscheinliches Signal | Getriebeöltemperatursensor B, Schaltkreisbereichsleistung |
| P2742 | Temperatursensor B Getriebeflüssigkeit, Kurzschluss nach Masse | Getriebeöltemperatursensor B, Signal zu niedrig |
| P2743 | Temperatursensor B Getriebeflüssigkeit, Kurzschluss nach Plus | Getriebeöltemperatursensor B, Signal zu hoch |
| P2744 | Temperatursensor B Getriebeöl, offener Kreislauf | Getriebeöltemperatursensor B, Stromkreis intermittierend |
| P2745 | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor 'B', Stromkreisfehler | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor B, Stromkreis |
| P2746 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'B', unplausibles Signal | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor B, Schaltung unplausibles Signal |
| P2747 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'B', kein Signal | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor B, Stromkreis kein Signal |
| P2748 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'B', offen | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor B, Stromkreis intermittierend |
| P2749 | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor „C“, Stromkreisfehler | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor C, Stromkreis |
| P2750 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'C', unplausibles Signal | Zwischenwellen-Drehzahlsensor C, Schaltung unplausibles Signal |
| P2751 | Zwischenwelle Drehzahlsensor 'C', kein Signal | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor C, Stromkreis kein Signal |
| P2752 | Zwischenwelle Geschwindigkeitssensor 'C', offen | Zwischenwellengeschwindigkeitssensor C, Stromkreis intermittierend |
| P2753 | Steuerung des Kühlgetriebeöls, offener Kreislauf oder Fehler im Kreislauf | Steuerung des Getriebeölkühlers, Stromkreis / Offen |
| P2754 | Steuerung Kühlgetriebeöl, Signal zu schwach | Steuerung des Getriebeölkühlers, Signal zu niedrig |
| P2755 | Kontrollkühlung Getriebeöl, Signal zu stark | Steuerung des Getriebeölkühlers, Signal zu hoch |
| P2756 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe | Magnetventil zur Steuerung des Kupplungsdrucks des Drehmomentwandlers |
| P2757 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, unwahrscheinliches Signal oder blockiert | Steuerung des Magnetventils für die Kupplungsdruckregelung des Drehmomentwandlers, Schaltkreisleistung oder Blockierung |
| P2758 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, festgeklebt | Steuerung des Magnetventils für die Kupplungsdruckregelung des Drehmomentwandlers, Schaltkreis klemmt |
| P2759 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, elektrischer Fehler im Stromkreis | Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Steuermagnetventilsteuerung, Stromkreis elektrisch |
| P2760 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, Unterbrechung | Steuerung des Magnetventils für die Kupplungsdruckregelung des Drehmomentwandlers, Stromkreis intermittierend |
| P2761 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, offener Stromkreis | Steuerung des Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Magnetventils, Schaltkreis/Unterbrechung |
| P2762 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, unwahrscheinliches Signal | Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Steuermagnetventilsteuerung, Stromkreis unplausibles Signal |
| P2763 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, Signal zu stark | Steuerung des Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Magnetventils, Signal zu hoch |
| P2764 | Drehmomentwandler für Magnetdruck im Getriebe, Signal zu schwach | Steuerung des Magnetventils für die Kupplungsdruckregelung des Drehmomentwandlers, Signal zu niedrig |
| P2765 | Eingang „B“ des Turbinengeschwindigkeitssensors, elektrischer Fehler im Stromkreis | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor B, Schaltkreis |
| P2766 | Eingang „B“ des Turbinengeschwindigkeitssensors, unwahrscheinliches Signal | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor B, Schaltung unplausibles Signal |
| P2767 | Eingang „B“ des Turbinengeschwindigkeitssensors, kein Signal | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor B, Stromkreis kein Signal |
| P2768 | Eingang „B“ des Turbinengeschwindigkeitssensors, offen | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor B, Stromkreis intermittierend |
| P2769 | Getriebe-Drehmomentwandler, Signal zu schwach | Drehmomentwandlerkupplung, Signal zu niedrig |
| P2770 | Getriebe-Drehmomentwandler, Signal zu stark | Drehmomentwandlerkupplung, Signal zu hoch |
| P2771 | Allradantrieb (4WD)-Schalter niedrig, elektrischer Fehler im Stromkreis | Allradantrieb (4WD) Low-Schalter, Stromkreis |
| P2772 | Allradantrieb (4WD)-Schalter niedrig, unwahrscheinliches Signal | Allradantrieb (4WD) Low-Schalter, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2773 | Schalter für Allradantrieb (4WD) niedrig, Kurzschluss zu Masse | Allradantrieb (4WD) Low-Schalter, Signal zu niedrig |
| P2774 | Allradantrieb (4WD)-Schalter niedrig, Kurzschluss nach Plus | Allradantrieb (4WD) Low-Schalter, Signal zu hoch |
| P2775 | Schalter Schalter hoch, unwahrscheinliches Signal | Hochschaltschalter, Schaltung unplausibles Signal |
| P2776 | Schalter nach oben schalten, Kurzschluss nach Masse | Hochschaltschalter, Signal zu niedrig |
| P2777 | Schalter nach oben schalten, Kurzschluss nach Plus | Hochschaltschalter, Signal zu hoch |
| P2778 | Schalter schaltet hoch, offener Stromkreis oder fehlerhaftes Signal | Hochschaltschalter, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2779 | Schalter Zurückschalten, unwahrscheinliches Signal | Herunterschaltschalter, Schaltung unplausibles Signal |
| P2780 | Schalter zurückschalten, Kurzschluss nach Masse | Herunterschaltschalter, Signal zu niedrig |
| P2781 | Schalter zurückschalten, Kurzschluss nach Plus | Herunterschaltschalter, Signal zu hoch |
| P2782 | Schalter Schaltet zurück, offener Stromkreis oder fehlerhaftes Signal | Herunterschaltschalter, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P2783 | Traktionsstromrichter, Temperatur zu hoch | Temperatur des Drehmomentwandlers zu hoch |
| P2784 | Eingang „A“ / „B“ des Turbinengeschwindigkeitssensors, gegenseitige Beziehung | Eingang/Turbinengeschwindigkeitssensor A/B-Korrelation |
| P2785 | Getriebesteuerung, Temperatur zu hoch | Temperatur des Kupplungsaktuators zu hoch |
| P2786 | Schalthebelbetätigung, Temperatur zu hoch | Temperatur des Schaltaktuators zu hoch |
| P2787 | Getriebe, Temperatur zu hoch | Kupplungstemperatur zu hoch |
| P2788 | Automatische Umschaltung, manuelle Einstellung hat den Grenzwert erreicht | Auto Shift Manuelles adaptives Lernen am Limit |
| P2789 | Anpassungslink, Lerngrenze erreicht | Kupplungsadaptives Lernen im Grenzbereich |
| P278A | Kick-Down-Schalter, Stromkreisfehler | Kick-Down-Schalter, Stromkreis |
| P278B | Kick-Down-Schalter, unplausibles Signal | Kick-Down-Schalter, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P278C | Kick-Down-Schalter, Signal zu schwach | Kick-Down-Schalter, Signal zu niedrig |
| P278D | Kick-Down-Schalter, Signal zu stark | Kick-Down-Schalter, Signal zu hoch |
| P278E | Kick-Down-Schalter, Unterbrechung oder fehlerhaftes Signal | Kick-Down-Schalter, Schaltkreis intermittierend/unregelmäßig |
| P278F | Link „B“, adaptives Lernlimit erreicht | Kupplung „B“ Adaptives Lernen am Limit |
| P2790 | Gate-Auswahlrichtung, elektrischer Fehler im Stromkreis | Gate-Richtung und Stromkreis auswählen |
| P2791 | Richtung der Portauswahl, Kurzschluss nach Masse | Gate Select Direction, Signal zu niedrig |
| P2792 | Richtung der Portauswahl, Kurzschluss nach Plus | Gate Select Direction, Signal zu hoch |
| P2793 | Beschleunigung Richtungswahl, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltrichtung, Schaltkreis |
| P2794 | Beschleunigung Richtungsauswahl, Kurzschluss nach Masse | Schaltrichtung, Signal zu niedrig |
| P2795 | Beschleunigungsauswahl Richtung, Kurzschluss nach Plus | Schaltrichtung, Signal zu hoch |
| P2796 | Hilfspumpe Getriebeöl, offener Kreislauf oder elektrischer Fehler im Kreislauf | Hilfsgetriebeölpumpe, Steuerkreis / Offen |
| P2797 | Hilfspumpe Getriebeöl, unwahrscheinliches Signal | Zusatzgetriebeölpumpe, Leistung |
| P2798 | Hilfspumpe Getriebeöl, Kurzschluss nach Masse | Zusatzgetriebeölpumpe, Signal zu niedrig |
| P2799 | Hilfspumpe Getriebeöl, Kurzschluss nach Plus | Zusatzgetriebeölpumpe, Signal zu hoch |
| P279A | Verteilergetriebe, hoher Gang, falsche Übersetzung | Verteilergetriebe hoch, falsches Übersetzungsverhältnis |
| P279B | Verteilergetriebe, niedriger Gang, falsche Übersetzung | Unterer Gang des Verteilergetriebes, falsches Übersetzungsverhältnis |
| P279C | Verteilergetriebe, falscher Gang, falsche Übersetzung | Verteilergetriebegetriebe falsch, falsches Übersetzungsverhältnis |
| P279D | Allradantrieb (4WD), Reichweitensignal, Stromkreisfehler | Reichweitensignal, Schaltkreis für Allradantrieb (4WD). |
| P279E | Allradantrieb (4WD), Reichweitensignal, unplausibles Signal | Reichweitensignal des Allradantriebs (4WD), Schaltkreissignal unplausibel |
| P279F | Allradantrieb (4WD), Reichweitensignal, Signal zu schwach | Reichweitensignal des Allradantriebs (4WD), Signal zu niedrig |
| P27A0 | Allradantrieb (4WD), Reichweitensignal, Signal zu stark | Reichweitensignal für Allradantrieb (4WD), Signal zu hoch |
| P2800 | Übertragungsbereichssensor „B“, Schaltkreis (PRNDL-Eingang) | Übertragungsbereichssensor „B“, Schaltkreis (PRNDL-Eingang) |
| P2801 | Übertragungsbereichssensor „B“, unwahrscheinliches Signal | Übertragungsbereichssensor „B“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2802 | Übertragungsbereichssensor „B“, Kurzschluss zu Masse | Übertragungsbereichssensor „B“, Signal zu niedrig |
| P2803 | Übertragungsbereichssensor „B“, Kurzschluss nach Plus | Übertragungsbereichssensor „B“, Signal zu hoch |
| P2804 | Übertragungsbereichssensor „B“, offen | Übertragungsbereichssensor „B“, Stromkreis intermittierend |
| P2805 | Übertragungsbereichssensor 'A' / 'B', gegenseitiges Verhältnis | Übertragungsbereichssensor 'A'/'B', Korrelation |
| P2806 | Übertragungsbereichssensor, Ausrichtung | Ausrichtung des Übertragungsbereichssensors |
| P2807 | Druckventil 7 | Druckregelmagnet „G“ |
| P2808 | Druckventil 7, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnet „G“, Leistung / Blockiert |
| P2809 | Druckventil 7, klemmt | Druckregelmagnet „G“, klemmt |
| P2810 | Druckventil 7, elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelmagnet „G“, elektrisch |
| P2811 | Druckventil 7, Unterbrechung | Druckregelmagnet „G“, intermittierend |
| P2812 | Druckventil 7, Unterbrechung | Druckregelmagnet „G“, Steuerstromkreis / Offen |
| P2813 | Druckventil 7, unwahrscheinliches Signal | Druckregelmagnet „G“, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P2814 | Druckventil 7, Kurzschluss nach min | Druckregelmagnet „G“, Signal zu niedrig |
| P2815 | Druckventil 7, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnet „G“, Signal zu hoch |
| P2816 | Druckventil 8 | Druckregelmagnet „H“ |
| P2817 | Druckventil 8, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnet „H“, Leistung / Blockiert |
| P2818 | Druckventil 8, klemmt | Druckregelmagnet „H“, klemmt |
| P2819 | Druckventil 8, elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelmagnet „H“, elektrisch |
| P281A | Druckventil 8, Unterbrechung | Druckregelmagnet „H“, intermittierend |
| P281B | Druckventil 8, Kreislauf offen oder Fehler im Kreislauf | Druckregelmagnet „H“, Steuerstromkreis / Offen |
| P281C | Druckventil 8, unplausibles Signal | Druckregelmagnet „H“, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P281D | Druckventil 8, Signal zu schwach | Druckregelmagnet „H“, Signal zu niedrig |
| P281E | Druckventil 8, Signal zu stark | Druckregelmagnet „H“, Signal zu hoch |
| P281F | Druckventil 9 | Druckregelmagnet „J“ |
| P2820 | Druckventil 9, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnet „J“, Leistung / Blockiert |
| P2821 | Druckventil 9, klemmt | Druckregelmagnet „J“, klemmt |
| P2822 | Druckventil 9, elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelmagnet „J“, elektrisch |
| P2823 | Druckventil 9, Unterbrechung | Druckregelmagnet „J“, intermittierend |
| P2824 | Druckventil 9, Unterbrechung | Druckregelmagnet „J“, Steuerstromkreis / Offen |
| P2825 | Druckventil 9, unwahrscheinliches Signal | Druckregelmagnet „J“, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P2826 | Druckventil 9, Kurzschluss nach min | Druckregelmagnet „J“, Signal zu niedrig |
| P2827 | Druckventil 9, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnet „J“, Signal zu hoch |
| P2828 | Druckventil 10 | Druckregelmagnet „K“ |
| P2829 | Druckventil 10, Unterbrechung / Kurzschluss auf min | Druckregelmagnet „K“, Leistung / Blockiert |
| P282A | Druckventil 10, klemmt | Druckregelmagnet „K“, klemmt |
| P282B | Druckventil 10, elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelmagnet „K“, elektrisch |
| P282C | Druckventil 10, Unterbrechung | Druckregelmagnet „K“, intermittierend |
| P282D | Druckventil 10, Unterbrechung | Druckregelmagnet „K“, Steuerstromkreis / Offen |
| P282E | Druckventil 10, unwahrscheinliches Signal | Druckregelmagnet „K“, Steuerstromkreis unplausibles Signal |
| P282F | Druckventil 10, Kurzschluss nach min | Druckregelmagnet „K“, Signal zu niedrig |
| P2830 | Druckventil 10, Kurzschluss nach Plus | Druckregelmagnet „K“, Signal zu hoch |
| P2831 | Schaltgabel „A“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel „A“-Position, Schaltkreis |
| P2832 | Schaltgabel „A“-Position, unwahrscheinliches Signal | Schaltgabel „A“-Position, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2833 | Schaltgabel in Position „A“, Kurzschluss nach Masse | Schaltgabel „A“-Position, Signal zu niedrig |
| P2834 | Schaltgabel in Position „A“, Kurzschluss nach Plus | Schaltgabel „A“-Position, Signal zu hoch |
| P2835 | Schaltgabel „A“-Position, brechen | Schaltgabel „A“-Position, Schaltkreis intermittierend |
| P2836 | Schaltgabel „B“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel „B“-Position, Schaltkreis |
| P2837 | Schaltgabel „B“-Position, unwahrscheinliches Signal | Schaltgabel „B“-Position, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2838 | Schaltgabel „B“-Position, Kurzschluss nach Masse | Schaltgabel „B“-Position, Signal zu niedrig |
| P2839 | Schaltgabel in Position „B“, Kurzschluss nach Plus | Schaltgabel „B“-Position, Signal zu hoch |
| P283A | Schaltgabel „B“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel „B“-Position, Stromkreis intermittierend |
| P283B | Schaltgabel „C“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel „C“-Position, Schaltkreis |
| P283C | Schaltgabel-Position „C“, unwahrscheinliches Signal | Schaltgabel-Position „C“, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P283D | Schaltgabel in Position „C“, Kurzschluss nach Masse | Schaltgabel-Position „C“, Signal zu niedrig |
| P283E | Schaltgabel in Position „C“, Kurzschluss nach Plus | Schaltgabel-Position „C“, Signal zu hoch |
| P283F | Schaltgabel „C“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel in „C“-Position, Stromkreis intermittierend |
| P2840 | Schaltgabel „D“-Position, elektrischer Fehler im Stromkreis | Schaltgabel „D“-Position, Schaltkreis |
| P2841 | Schaltgabel „D“-Position, unwahrscheinliches Signal | Schaltgabel-Position „D“, Schaltung unplausibles Signal |
| P2842 | Schaltgabel in Position „D“, Kurzschluss nach Masse | Schaltgabel-Position „D“, Signal zu niedrig |
| P2843 | Schaltgabel in Position „D“, Kurzschluss nach Plus | Schaltgabel-Position „D“, Signal zu hoch |
| P2844 | Schaltgabel „D“-Position, brechen | Schaltgabel in „D“-Position, Schaltkreis intermittierend |
| P2845 | Schaltgabel „A“ Positionssensor, falsche Neutralstellung angezeigt | Schaltgabel-Positionssensor „A“ zeigt falsche Neutralstellung an |
| P2846 | Schaltgabel „B“ Positionssensor, falsche Neutralstellung angezeigt | Schaltgabel-Positionssensor „B“ zeigt falsche Neutralstellung an |
| P2847 | Schaltgabel-Positionssensor „C“, falsche Neutralstellung angezeigt | Schaltgabel-Positionssensor „C“ zeigt falsche Neutralstellung an |
| P2848 | Schaltgabel-Positionssensor „D“, falsche Neutralstellung angezeigt | Schaltgabel-Positionssensor „D“ zeigt falsche Neutralstellung an |
| P2849 | Schaltgabel „A“ steckt fest | Schaltgabel „A“, klemmt |
| P284A | Schaltgabel „B“ steckt fest | Schaltgabel „B“, klemmt |
| P284B | Schaltgabel „C“ steckt fest | Schaltgabel „C“, klemmt |
| P284C | Schaltgabel „D“ steckt fest | Schaltgabel „D“, klemmt |
| P284D | Schaltgabel „A“, unaufgeforderte Bewegung | Schaltgabel „A“, unaufgeforderte Bewegung |
| P284E | Schaltgabel „B“, unaufgeforderte Bewegung | Schaltgabel „B“, unaufgeforderte Bewegung |
| P284F | Schaltgabel „C“, unaufgeforderte Bewegung | Schaltgabel „C“, unaufgeforderte Bewegung |
| P2850 | Schaltgabel „D“, unaufgeforderte Bewegung | Schaltgabel „D“, unaufgeforderte Bewegung |
| P2851 | Schaltgabel-Positionssensor 'A' / 'B', gegenseitige Beziehung | Korrelation zwischen Schaltgabelpositionssensor „A“ und „B“. |
| P2852 | Schaltgabel-Positionssensor 'C' / 'D', gegenseitige Beziehung | Korrelation „C“/„D“ des Schaltgabelpositionssensors |
| P2853 | Gang „A“, Entlastungsdruck, Betrieb | Kupplung „A“ Druckentlastung, Leistung |
| P2854 | Gang „B“, Entlastungsdruck, Betrieb | Kupplung 'B' Druckentlastung, Leistung |
| P2855 | Gang „A“, Lastdruck, Betrieb | Kupplungsdruck „A“, Leistung, Leistung |
| P2856 | Gang 'B', Lastdruck, Betrieb | Kupplungsdruck „B“, Leistung, Leistung |
| P2857 | Gang „A“, Druckaktivierung, Bedienung | Kupplung „A“-Druckeingriff, Leistung |
| P2858 | Gang „B“, Druckaktivierung, Bedienung | Kupplung „B“-Druckeingriff, Leistung |
| P2859 | Gang „A“, Druck ablassen, Betätigung | Kupplung „A“-Druckausschaltung, Leistung |
| P285A | Gang „B“, Druck ablassen, Betätigung | Druckabschaltung der Kupplung „B“, Leistung |
| P285B | Schaltgabel „A“ funktioniert, Stromkreisfehler/offener Stromkreis | Aktuator der Schaltgabel „A“, Schaltkreis/offen |
| P285C | Betätigung der Schaltgabel „A“, unwahrscheinliches Signal | Schaltgabel-A-Aktuator, Schaltkreisleistung |
| P285D | Schaltgabel „A“-Steuerung, Signal zu schwach | Schaltgabel-A-Aktuator, Signal zu niedrig |
| P285E | Schaltgabel „A“ Betätigung, Signal zu stark | Schaltgabel-A-Aktuator, Signal zu hoch |
| P285F | Schaltgabel „B“ funktioniert, Stromkreisfehler/offener Stromkreis | Aktuator der Schaltgabel „B“, Schaltkreis/offen |
| P2860 | Schaltgabel „B“ Betätigung, unwahrscheinliches Signal | Aktuator der Schaltgabel „B“, Schaltungsleistung |
| P2861 | Schaltgabel „B“-Steuerung, Signal zu schwach | Schaltgabel-B-Aktuator, Signal zu niedrig |
| P2862 | Schaltgabel „B“ Betätigung, Signal zu stark | Schaltgabel-B-Aktuator, Signal zu hoch |
| P286F | Kupplung „A“, Ausschaltzeit, Betrieb zu langsam | Zeit zum Auskuppeln der Kupplung „A“, Leistung zu langsam |
| P2872 | Link 'A' steckt im eingerückten Zustand fest | Kupplung „A“ steckt im eingerückten Zustand fest |
| P2877 | Kupplung „B“, Trennzeit, Betrieb zu langsam | Zeit zum Auskuppeln der Kupplung „B“, Leistung zu langsam |
| P287A | Link 'B' steckt im eingerückten Zustand fest | Kupplung „B“ steckt im eingerückten Zustand fest |
| P287B | Schaltgabel, Kalibrierung nicht eingelernt | Schaltgabelkalibrierung nicht gelernt |
| P2A00 | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 1, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A01 | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 2, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A02 | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 3, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 3, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A03 | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 1, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 1, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A04 | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 2, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 2, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A05 | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 3, unplausibles Signal | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 3, Schaltkreis unplausibles Signal |
| P2A06 | O2-Sensor, Bank 1, Sensor 1, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 1, Stromkreis negative Spannung |
| P2A07 | O2-Sensor, Bank 1, Sensor 2, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 2, Stromkreis negative Spannung |
| P2A08 | O2-Sensor, Bank 1, Sensor 3, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 1 Sensor 3, Stromkreis negative Spannung |
| P2A09 | O2-Sensor, Bank 2, Sensor 1, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 1, Stromkreis negative Spannung |
| P2A10 | O2-Sensor, Bank 2, Sensor 2, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 2, Stromkreis negative Spannung |
| P2A11 | O2-Sensor, Bank 2, Sensor 3, negative Spannung | O2-Sensor, Bank 2 Sensor 3, Stromkreis negative Spannung |
| P2BA7 | NOx überschritten, Reagenztank leer | NOx-Überschreitung – Reagenztank leer |
| P2BA8 | NOx überschritten, Unterbrechung der Reagenzzugabe | NOx-Überschreitung – Unterbrechung der Reagenzdosierungsaktivität |
| P2BA9 | NOx überschritten, Reagenzienqualität unzureichend | NOx-Überschreitung – Unzureichende Reagenzqualität |
| P2BAA | NOx-Überschreitung, geringer Reagenzverbrauch | NOx-Überschreitung – geringer Reagenzienverbrauch |
| P2BAB | NOx überschritten, falscher AGR-Fluss | NOx-Überschreitung – Falscher AGR-Fluss |
| P2BAC | NOx überschritten, Deaktivierung der AGR | NOx-Überschreitung – Deaktivierung der AGR |
| P2SCHLECHT | NOx-Überschreitung, Ursache unbekannt | NOx-Überschreitung – Grundursache unbekannt |
| P2BAE | NOx-Überschreitung, NOx-Kontrollüberwachungssystem | NOx-Überschreitung – NOx-Kontrollüberwachungssystem |
| P3400 | Zylinderdeaktivierungssystem | Zylinderdeaktivierungssystem |
| P3401 | Deaktivierung von Zylinder 1/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 1 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3402 | Zylinder 1 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 1, Steuerleistung |
| P3403 | Zylinder 1 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 1, Signal zu niedrig |
| P3404 | Zylinder 1 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 1, Signal zu hoch |
| P3405 | Zylinder 1 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 1, Steuerkreis / Offen |
| P3406 | Zylinder 1 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 1, Steuerleistung |
| P3407 | Zylinder 1 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 1, Signal zu niedrig |
| P3408 | Zylinder 1 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 1, Signal zu hoch |
| P3409 | Deaktivierung von Zylinder 2/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 2 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P340A | Deaktivierung/Einlassventil-Steuerbank-1, Stromkreisfehler | Deaktivierungs-/Einlassventil-Steuerbank-1, Schaltkreis |
| P340B | Deaktivierung/Einlassventil-Steuerbank-2, Stromkreisfehler | Deaktivierungs-/Einlassventil-Steuerbank-2, Schaltkreis |
| P340C | Deaktivierung/Auslassventil-Steuerbank-1, Stromkreisfehler | Deaktivierungs-/Auslassventil-Steuerbank-1, Schaltkreis |
| P340D | Deaktivierung/Auslassventil-Steuerbank-2, Stromkreisfehler | Deaktivierungs-/Auslassventil-Steuerbank-2, Schaltkreis |
| P3410 | Zylinder 2 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 2, Steuerleistung |
| P3411 | Zylinder 2 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 2, Signal zu niedrig |
| P3412 | Zylinder 2 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 2, Signal zu hoch |
| P3413 | Zylinder 2 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 2, Steuerkreis / Offen |
| P3414 | Zylinder 2 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 2, Steuerleistung |
| P3415 | Zylinder 2 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 2, Signal zu niedrig |
| P3416 | Zylinder 2 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 2, Signal zu hoch |
| P3417 | Deaktivierung von Zylinder 3/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 3 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3418 | Zylinder 3 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 3, Steuerleistung |
| P3419 | Zylinder 3 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 3, Signal zu niedrig |
| P341A | Deaktivieren/Einlassventil-Steuerbank-1, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierung/Einlassventil-Steuerbank-1, Schaltkreisleistung |
| P341B | Deaktivieren/Einlassventil-Steuerbank-2, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierung/Einlassventil-Steuerbank-2, Schaltkreisleistung |
| P341C | Deaktivierung/Auslassventil-Steuerbank-1, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Auslassventil-Steuerbank-1, Schaltkreisleistung |
| P341D | Deaktivierung/Auslassventil-Steuerbank-2, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Auslassventil-Steuerbank-2, Schaltkreisleistung |
| P3420 | Zylinder 3 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 3, Signal zu hoch |
| P3421 | Zylinder 3 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 3, Steuerkreis / Offen |
| P3422 | Zylinder 3 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 3, Steuerleistung |
| P3423 | Zylinder 3 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 3, Signal zu niedrig |
| P3424 | Zylinder 3 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 3, Signal zu hoch |
| P3425 | Deaktivierung von Zylinder 4/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 4 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3426 | Zylinder 4 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 4, Steuerleistung |
| P3427 | Zylinder 4 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 4, Signal zu niedrig |
| P3428 | Zylinder 4 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 4, Signal zu hoch |
| P3429 | Zylinder 4 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 4, Steuerkreis / Offen |
| P3430 | Zylinder 4 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 4, Steuerleistung |
| P3431 | Zylinder 4 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 4, Signal zu niedrig |
| P3432 | Zylinder 4 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 4, Signal zu hoch |
| P3433 | Deaktivierung von Zylinder 5/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 5 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3434 | Zylinder 5 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 5, Steuerleistung |
| P3435 | Zylinder 5 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 5, Signal zu niedrig |
| P3436 | Zylinder 5 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 5, Signal zu hoch |
| P3437 | Zylinder 5 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 5, Steuerkreis / Offen |
| P3438 | Zylinder 5 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 5, Steuerleistung |
| P3439 | Zylinder 5 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 5, Signal zu niedrig |
| P3440 | Zylinder 5 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 5, Signal zu hoch |
| P3441 | Deaktivierung von Zylinder 6/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 6 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3442 | Zylinder 6 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 6, Steuerleistung |
| P3443 | Zylinder 6 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 6, Signal zu niedrig |
| P3444 | Zylinder 6 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 6, Signal zu hoch |
| P3445 | Zylinder 6 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 6, Steuerkreis / Offen |
| P3446 | Zylinder 6 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 6, Steuerleistung |
| P3447 | Zylinder 6 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 6, Signal zu niedrig |
| P3448 | Zylinder 6 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 6, Signal zu hoch |
| P3449 | Deaktivierung von Zylinder 7/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 7 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3450 | Zylinder 7 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 7, Steuerleistung |
| P3451 | Zylinder 7 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 7, Signal zu niedrig |
| P3452 | Zylinder 7 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 7, Signal zu hoch |
| P3453 | Zylinder 7 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 7, Steuerkreis / Offen |
| P3454 | Zylinder 7 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 7, Steuerleistung |
| P3455 | Zylinder 7 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 7, Signal zu niedrig |
| P3456 | Zylinder 7 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 7, Signal zu hoch |
| P3457 | Deaktivierung von Zylinder 8/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 8 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3458 | Zylinder 8 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 8, Steuerleistung |
| P3459 | Zylinder 8 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 8, Signal zu niedrig |
| P3460 | Zylinder 8 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 8, Signal zu hoch |
| P3461 | Zylinder 8 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 8, Stromkreis / Offen |
| P3462 | Zylinder 8 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventilsteuerung für Zylinder 8, Leistung |
| P3463 | Zylinder 8 Auslassventil, Signal zu schwach | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 8, Signal zu niedrig |
| P3464 | Zylinder 8 Auslassventil, Signal zu stark | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 8, Signal zu hoch |
| P3465 | Deaktivierung von Zylinder 9/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 9 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3466 | Zylinder 9 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 9, Steuerleistung |
| P3467 | Zylinder 9 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 9, Signal zu niedrig |
| P3468 | Zylinder 9 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 9, Signal zu hoch |
| P3469 | Zylinder 9 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 9, Steuerkreis / Offen |
| P3470 | Zylinder 9 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 9, Steuerleistung |
| P3471 | Zylinder 9 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 9, Signal zu niedrig |
| P3472 | Zylinder 9 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 9, Signal zu hoch |
| P3473 | Deaktivierung von Zylinder 10/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 10 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3474 | Zylinder 10 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 10, Steuerleistung |
| P3475 | Zylinder 10 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 10, Signal zu niedrig |
| P3476 | Zylinder 10 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 10, Signal zu hoch |
| P3477 | Zylinder 10 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 10, Stromkreis / Offen |
| P3478 | Zylinder 10 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventilsteuerung für Zylinder 10, Leistung |
| P3479 | Zylinder 10 Auslassventil, Signal zu schwach | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 10, Signal zu niedrig |
| P3480 | Zylinder 10 Auslassventil, Signal zu stark | Steuerung des Auslassventils von Zylinder 10, Signal zu hoch |
| P3481 | Deaktivierung von Zylinder 11/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 11 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3482 | Zylinder 11 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 11, Steuerleistung |
| P3483 | Zylinder 11 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 11, Signal zu niedrig |
| P3484 | Zylinder 11 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 11, Signal zu hoch |
| P3485 | Zylinder 11 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 11, Steuerkreis / Offen |
| P3486 | Zylinder 11 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 11, Steuerleistung |
| P3487 | Zylinder 11 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 11, Signal zu niedrig |
| P3488 | Zylinder 11 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 11, Signal zu hoch |
| P3489 | Deaktivierung von Zylinder 12/Einlassventil, offen/Fehler im Kreislauf | Zylinder 12 Deaktivierung / Einlassventil, Steuerkreis / Offen |
| P3490 | Zylinder 12 Deaktivierung/Einlassventil, unwahrscheinliches Signal | Deaktivierungs-/Einlassventil für Zylinder 12, Steuerleistung |
| P3491 | Zylinder 12 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu schwach | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 12, Signal zu niedrig |
| P3492 | Zylinder 12 Deaktivierung/Einlassventil, Signal zu stark | Deaktivierung/Einlassventil Zylinder 12, Signal zu hoch |
| P3493 | Zylinder 12 Auslassventil, offen / Fehler im Stromkreis | Auslassventil Zylinder 12, Steuerkreis / Offen |
| P3494 | Zylinder 12 Auslassventil, unwahrscheinliches Signal | Auslassventil Zylinder 12, Steuerleistung |
| P3495 | Zylinder 12 Auslassventil, Signal zu schwach | Auslassventil Zylinder 12, Signal zu niedrig |
| P3496 | Zylinder 12 Auslassventil, Signal zu stark | Auslassventil Zylinder 12, Signal zu hoch |
| P3497 | Zylinderdeaktivierungssystem | Zylinderdeaktivierungssystem |
Die Liste der U-Codes befindet sich derzeit im Aufbau…
