Themen:
- Allgemeines
- Funktionsweise des Hallsensors
- Halleneinheit mit Magnetplatte
Gesamt:
In der Automobiltechnik werden häufig Hall- oder magnetoresistive Sensoren eingesetzt. Die Aufgabe dieser Sensoren besteht darin, die Geschwindigkeit zu messen und an das entsprechende Steuergerät weiterzuleiten. Auf dieser Seite werden die Funktionsweise und Anwendungen des Hall-Sensors beschrieben.
Funktionsweise des Hallsensors:
Ein Hall-Sensor funktioniert mittels Magnetismus. Es gibt zwei Arten von Hall-Sensoren mit jeweils eigener Funktionsweise:
Hallsensor mit Permanentmagnet:
Durch die Änderung des Luftspalts entsteht im Hall-Sensor ein sich änderndes Magnetfeld, das dann die sich ändernde Hall-Spannung erzeugt. Diese Art von Hallsensoren wird häufig als Drehzahlsensor verwendet, beispielsweise am Kurbelwellenrad. Die Drehzahl der Kurbelwelle wird an das Steuergerät übertragen, das die Zündung steuert, und an die Instrumententafel zur Steuerung des Drehzahlmessers.
Hall-Einheit mit Magnetplatte:
Bei dieser Art von Hall-Sensor dreht sich eine Scheibe mit Magneten entlang der montierten Hall-Einheit. Durch Drehen der Magnetscheibe entsteht eine variierende Hall-Spannung. Diese Art von Hallsensor wird häufig als ABS-Geschwindigkeitssensor verwendet. Gegenüber dem System mit Zahnkranz hat dieses System den großen Vorteil, dass es mit einer geringeren Drehzahl arbeitet. Aufgrund der rotierenden Magnetscheibe kann auch bei langsam rotierendem Rad (bei weniger als 5 km/h) eine gute Geschwindigkeit registriert werden, was mit dem System mit Zahnkranz nicht möglich war.
Darin ist die Magnetplatte eingebaut Radlager. Diese können nicht einzeln ersetzt werden.
Der Spannungsverlauf des Hallsensors kann mit einem Oszilloskop dargestellt werden. Unten sehen Sie ein Scope-Bild eines ABS-Sensors, der als Hall-Sensor ausgeführt ist. Die Frequenz ändert sich, wenn sich die Geschwindigkeit des Rades ändert (die Blockspannung wird größer oder kleiner). Die Amplitude (die Höhe des Signals) bleibt gleich.
