Nummernschild

Geschichte:
Zwei Jahre nachdem das erste Auto in den Niederlanden auf der Straße erschien, wurden 1898 an mehreren Autos die ersten Nummernschilder (damals Fahrerlaubnis genannt) angebracht. Damit waren die Niederlande das erste Land der Welt, das ein nationales Nummernschild einführte.

Die erste Serie von Nummernschildern reichte von 1 bis 14 und ließ die verrückte Zahl 11 aus. Aus Dokumenten geht hervor, dass diese allererste Nummernreihe am 8. August 1899 auf die Nummer 168 erhöht wurde. Sieben Jahre später, am 15. Januar 1906, wurde schließlich die letzte Fahrerlaubnis erteilt (Nummer 2065). Von nun an mussten Auto und Fahrer sowohl einen Führerschein als auch eine Nummernkarte besitzen. Diese Nummernbescheinigung, beispielsweise das neue Kfz-Kennzeichen, wurde nach einem provinziellen System erstellt. Alle Provinzen erhielten einen eigenen Brief. Dieses System funktionierte bis nach dem Zweiten Weltkrieg.

Auch die ersten Kfz-Kennzeichen waren an eine Provinz gebunden, da sich die Autofahrer anfangs meist innerhalb der Provinz aufhielten. Da der Verkehr jedoch zunehmend über die Provinzgrenze hinausging, wurde beschlossen, die Verwaltung landesweit an einem zentralen Ort anzuordnen. Das war der Ursprung der RDW (damals noch National Road Transport Agency). Erst 1951 wurde das Nummernschildsystem – wie wir es heute kennen – mit der Kombination aus drei mal zwei Buchstaben oder zwei Zahlen eingeführt.

Die niederländischen Nummernschilder bestehen paarweise aus einer Kombination von 2 Buchstaben und 4 Zahlen oder 4 Buchstaben und 2 Zahlen. Vor 1951 wurden umfangreiche Untersuchungen durchgeführt, um festzustellen, welche Kombination aus Buchstaben und Zahlen am besten wäre. Viele visuelle Möglichkeiten wurden anhand des Kriteriums der Wiedererkennbarkeit geprüft. Das Nummernschild, wie wir es heute kennen, war am deutlichsten und am leichtesten erkennbar, da es in drei Gruppen zu je zwei Zeichen unterteilt ist. Dies ist sehr wichtig, denn in manchen Fällen muss ein Fahrzeughalter schnell und einfach identifiziert werden können.
Bis 1951 oblag die Ausstellung und Registrierung der Fahrzeugpapiere dem Provinzialvorstand der Provinzen. Die Nummernkarten waren personengebunden und wurden „lebenslang“ (des Inhabers) ausgestellt. Jede Provinz hatte einen oder zwei feste Buchstaben, gefolgt von bis zu fünf Zahlen. Unten sehen Sie, welche Provinzen welche Buchstaben hatten:

A = Groningen
GZ = Nordholland
B = Friesland
H = Südholland
D = Drenthe
HZ = Südholland
E = Overijssel
K = Zeeland
M = Gelderland
N = Nordbrabant
L = Utrecht
P = Limburg
G = Nordholland
R = Abteilungen

Die neue Serie begann mit der Platzierung der beiden Buchstaben vor den vier Zahlen. Das erste ausgestellte Nummernschild war ND-00-01.
1965 kamen die beiden Buchstaben nach den Zahlen. Das erste Kennzeichen war damals 00-01-AD. 1973 wurde das erste Nummernschild mit den Buchstaben zwischen den Zahlen ausgegeben. Das war 00-01 n. Chr. In diesen drei Serien wurde auf die Buchstabenkombinationen SA und SS verzichtet, da diese zu sehr an den Zweiten Weltkrieg erinnerten. Als diese drei Serien fertig waren, begannen wir mit den Nummernschildern mit vier Buchstaben und zwei Zahlen. Das erste Kennzeichen (DB-01-BB) wurde im Oktober 1978 ausgegeben.

Nach Abschluss dieser Serie war es Zeit für eine weitere Kombination. Die Buchstaben für die Zahlen. DB-BB-01 war die erste Ausgabe und wurde im September 1991 herausgegeben.

Ab Juni 1999 standen die Zahlen vor den Buchstaben. Die erste Nummer war 01-DB-BB.
In der aktuellen Reihe aus vier Buchstaben und zwei Zahlen gibt es keine Vokale. Dies geschah, um unerwünschte Wortbildungen zu verhindern. Auch die Buchstaben C und Q werden nicht verwendet, da diese Buchstaben zu sehr wie eine Null aussehen.