Betreff:
- Gateway
Tor:
Im Auto können verschiedene Arten von Netzwerken vorhanden sein, wie zum Beispiel: CAN-A und CAN-B mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, LIN-Bus en MOST-Bus. Diese Netzwerke können nicht einfach miteinander verknüpft werden. Die Lichtsignale vom MOST-Bus sind für den CAN-Bus natürlich nicht sichtbar und die beiden CAN-Bus-Netzwerke können aufgrund des Geschwindigkeitsunterschieds nicht miteinander kommunizieren.
Es ist jedoch möglich, dass das Fahrzeug mithilfe von angeschlossenen Diagnosegeräten ausgelesen werden kann Steuergeräte in allen Netzen im Auto. Das Gateway macht dies möglich. Das Gateway wird auch als „Knotenpunkt“ aller Netzwerke im Auto bezeichnet. Ein Beispiel hierfür ist im Bild unten zu sehen.
Alle Netzwerke sind mit dem Gateway verbunden. Dadurch werden gewissermaßen die Informationen zwischen den verschiedenen Netzwerken übersetzt. Auf diese Weise können weiterhin alle Steuergeräte miteinander kommunizieren und der Ausleserechner kann sich mit allen Netzwerken verbinden. Daran ist also auch der OBD-Anschluss angeschlossen. Über das Gateway kann der Ausleserechner auf alle Netzwerke im Auto zugreifen.
Wenn ein Gateway nicht ordnungsgemäß funktioniert, können die verschiedenen Netzwerke in einem Fahrzeug nicht mehr miteinander kommunizieren, wodurch mehrere Funktionen nicht mehr funktionieren. Steuergeräte, die normalerweise über das Netzwerk „aufgeweckt“ werden, bleiben deaktiviert. Ein nicht oder schlecht funktionierendes Gateway kann folgende Ursachen haben:
- Ernährung und Masse nicht in Ordnung;
- Klemmkraft des Steckers auf den Pins im Gateway reicht nicht aus;
- das Gateway ist falsch kodiert oder aufgrund eines Software-/Hardwarefehlers wurde die Kodierung gelöscht;
- Die Hardware im Gateway ist aufgrund eines Feuchtigkeitsproblems, einer Überlastung oder eines Produktionsproblems beschädigt.
Das Gateway sollte nach einem Austausch oder nach Hinzufügung von Steuergeräten codiert werden. Letzteres passiert häufig nach dem Einbau einer Anhängerkupplung mit einem Original-Anhängerkupplungssteuergerät. Nach der Codierung wird das jeweilige Steuergerät in das Netzwerk aufgenommen und mit dem Auslesegerät kann der Fehlerspeicher ausgelesen, Live-Daten eingesehen, Aktoren angesteuert, programmiert usw. werden.
Die unteren beiden Bilder zeigen ein Gateway (links) eines Audi und rechts den Einbauort (hinter dem Handschuhfach) dieses Gateways.
