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- Messen Sie die Ebenheit von Zylinderkopf und Motorblock
Messung der Ebenheit von Zylinderkopf und Motorblock:
Nach der Demontage eines Zylinderkopfes muss die Ebenheit ermittelt werden. Es besteht die Möglichkeit, dass der Zylinderkopf verbogen wird, nachdem der Motor überhitzt ist. Wenn der verbogene Zylinderkopf wieder zusammengebaut wird, kann es zu Beschwerden über Undichtigkeiten der Kopfdichtung kommen. Neben dem Zylinderkopf sollte auch der rotierende Teil des Motors auf die gleiche Weise überprüft werden. Wenn wir eine zu große Abweichung feststellen, sind in den meisten Fällen Bearbeitungsvorgänge möglich, um den Zylinderkopf problemlos wieder zusammenzubauen. Die Anforderungen für die Ebenheitsmessung sind:
- saubere Messfläche sowohl am Zylinderkopf als auch am Motorblock;
- Stahl gerade;
- Fühlerlehren.
Das folgende Bild zeigt eine Messung an der Oberfläche zwischen Zylinder 2 und 3.
Um die Ebenheit zu ermitteln, müssen wir insgesamt sechs Messungen am Motorblock und am Zylinderkopf durchführen. Die beiden Bilder unten zeigen die Positionen, in denen das Stahllineal gehalten werden sollte. Sobald wir das Stahllineal in Position gebracht haben, müssen wir die Fühlerlehre etwa auf halber Länge zwischen Motor/Kopf und Stahllineal anbringen.
Der maximal zulässige Abstand zwischen Motor/Kopf und dem Stahllineal darf 0,05 mm nicht überschreiten (falls der Hersteller eine andere Größe vorschreibt). Lässt sich eine Fühlerlehre von 0,1 mm zwischen Motor bzw. Kopf und dem Stahllineal schieben, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine Verformung (einen verbogenen Gegenstand) handelt.
Ist die Abweichung sehr gering, liegt aber knapp außerhalb der Toleranzen, kann der Zylinderkopf bei einem Überholungsbetrieb abgeflacht werden. Bei diesem Vorgang entfernt die Maschine Material vom Kopf, bis dieser gerade ist. Große Abweichungen und damit grobe Operationen führen zu einem kleineren Kompressionsraum. Eine dickere Kopfdichtung gleicht diesen Unterschied aus.
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