Themen:
- Fehlzündung
- Ursachen
- Folgen
Fehlschlag:
Eine Fehlzündung entsteht durch einen technischen Defekt an einem Benzinmotor, der häufig mit einer (älteren G1- oder G2-) Flüssiggasanlage ausgestattet ist. Als Backfire bezeichnet man die Zündung des Kraftstoffs zum falschen Zeitpunkt, beispielsweise wenn er sich noch im Ansaugkrümmer befindet. Wenn die Zündkerze den Kraftstoff nicht entzündet hat, ist immer noch ein Luft-Kraftstoff-Gemisch vorhanden, während der Kolben bereits seinen Arbeitshub ausgeführt hat. Im Zylinder befindet sich somit unverbrannter Kraftstoff, der aufgrund der hohen Temperatur zu einem anderen Zeitpunkt entzündet wird. Dieser Moment könnte sein, wenn das Einlassventil geöffnet ist und der Kraftstoff im Ansaugkrümmer entzündet wird.
Während der Fahrt, aber auch im Leerlauf des Motors oder sogar beim Starten kann es zu einer Fehlzündung kommen. Bei modernen Motoren mit umfangreichem Motormanagement kommt es kaum oder gar nicht mehr zu Fehlzündungen. Eine Fehlzündung sollte nicht verwechselt werden mit „Klingeln".
Ursachen:
- Falsch eingestellte Zündung: Die Zündkerze kann das Gemisch nicht rechtzeitig zünden, weil sie zu früh oder zu spät einen Funken erzeugt.
- Zu mageres Gemisch: Das Verhältnis zwischen Luft und Kraftstoff stimmt nicht; Es ist relativ wenig Kraftstoff vorhanden, um sich zu entzünden
- Verschmutzte/verkohlte Zündkerze: Durch falschen Fahrstil oder zu langes Aufschieben der Wartung ist die Zündkerze in einem zu schlechten Zustand, um eine optimale Verbrennung zu erreichen.
- Defekte Zündkerzenkabel: Der Funke von der Zündkerze ist falsch.
- Konvektor: Aufgrund einer verschmutzten Membran im Konvektor eines Gasinstallationkann es vorkommen, dass die Gaszufuhr nicht rechtzeitig stoppt. Dann wird zu unerwünschten Zeitpunkten Gas zugeführt, das sich dann bei hohen Temperaturen im Ansaugkrümmer entzünden kann. (Der Übersichtlichkeit halber sorgt der Konvektor dafür, dass aus Flüssiggas ein Gasgemisch entsteht.
Auswirkungen:
Da sich das Gemisch im Ansaugkrümmer entzündet hat, herrscht ein sehr hoher Druck. Diese Explosion könnte dazu geführt haben, dass der Ansaugkrümmer gerissen oder auseinandergeflogen ist. Darüber hinaus können das Luftansaugrohr, der Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser und der Luftfilter inklusive Luftfiltergehäuse stark beschädigt oder gebrochen werden.
