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Ölfilter:
Die Aufgabe des Ölfilters besteht darin, Verunreinigungen aus dem Öl zu entfernen. Schmutzpartikel, die größer als 5 µm (0,005 mm) sind, bleiben im Papierfilterelement hängen. Durch das Filtern des Öls verlängert sich die Lebensdauer des Motors, da Schmutzpartikel wie Metall- und Kohlenstoffpartikel die Komponenten im Motor beschädigen können. Der Ölfilter muss daher regelmäßig ausgetauscht werden. Dies geschieht fast immer zusammen mit dem Motorölwechsel. Dies geschieht normalerweise zwischen 15.000 und 30.000 km und 1 oder 2 Jahren.
Es gibt verschiedene Arten von Ölfiltern. Die Bilder unten zeigen zwei verschiedene Ölfilter.
Schraubfilter: Dies ist ein häufig verwendeter Ölfilter. Dieser besteht aus einem Metallgehäuse, in dem sich ein Papierfilterelement befindet. Bei einem Service wird der gesamte Filter inklusive Metallgehäuse ausgetauscht.
Befinden sich zu viele Schmutzpartikel im Papierfilterelement, kann es zu einer Verstopfung des Filters kommen. Ursachen können sein; schwere Motorverschmutzung durch zu langes Fahren mit altem Motoröl oder zu langes Fahren mit altem Ölfilter. Um nicht die gesamte Ölversorgung des Motors zu blockieren, öffnet das Überdruckventil gegen die Federkraft. In diesem Moment fließt das Öl nicht mehr durch das Papierfilterelement, sondern verlässt sofort das Filtergehäuse. In diesem Moment wird das Öl nicht gefiltert und Schmutzpartikel gelangen in den Motor werden herumgepumpt.
Austauschbares Filterelement: Das austauschbare Filterelement befindet sich unter einer Schraubabdeckung im Motor. Diese Abdeckung kann aus Metall oder Kunststoff bestehen und muss oft mit einem speziellen Ölfilterdeckel gelöst werden. Bei der Wartung wird nur dieses Papierfilterelement ausgetauscht und nicht das gesamte Metallfiltergehäuse mit Überdruckventil etc.
Im Bild unten ist dieser Ölfiltertyp zerlegt. Das Papierfilterelement kann aus der Kunststoffkappe herausgeklickt werden, anschließend kann das neue eingeklickt werden. Vergessen Sie nie, den Gummiring dieser Kappe wieder anzubringen und ihn leicht mit Öl zu schmieren, bevor Sie den Filter wieder einsetzen. Wenn der Gummiring nicht geschmiert ist, kann er beim Einbau reißen.
Diese Art von Ölfilter wird häufig oben am Motor montiert. Deshalb ist es wichtig, diesen zuerst zu lösen, bevor das Motoröl abgelassen wird. Beim Lösen des Filters sinkt immer noch eine große Menge Öl in das Kurbelgehäuse. Im Ölfiltergehäuse befindet sich ein Ventil, das dafür sorgt, dass sich der Ölfilter beim Abstellen des Motors nicht entleert. Das würde bedeuten, dass bei jedem Start für einige Sekunden kein Öldruck vorhanden ist. Aus diesem Grund bleibt der Filter immer gefüllt. Entfernen Sie daher immer zuerst den Ölfilter, am besten heraus, und lassen Sie dann das Öl ab.
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