emner:
- introduktion
- Underramme foran
- Bagerste underramme
- Underramme kontrolpunkter
Forord:
Underrammen er en separat del af karrosseri hvor dele af affjedring er monteret, som f.eks ønskeben, af stabilisatorstang og styrehus. Underrammen optager de kræfter, der virker på bilen under kørslen. Mange biler har både forreste og bagerste underramme. Underrammen er boltet til karrosseriet.
Der er normalt tavse blokke mellem underrammen og karrosseriet for at dæmpe vibrationer. Efter at have løsnet underrammens bolte skal bilen ofte justeres, da den kan have flyttet sig over justeringspunkterne. Når der anvendes lokaliseringsstifter, kan underrammen kun monteres på én måde. I så fald er justering ikke altid nødvendig, hvis ingen andre justeringspunkter har været løse.
Underramme foran:
Underrammen foran kaldes også en forakselholder. For at fastgøre ophængskomponenterne til underrammen er den udstyret med gevind- og ikkegevindhuller og udsparinger med monteringspunkter.
De følgende billeder viser en underramme til en BMW 3-serie (E90). Det første billede er af en separat underramme uden vedhæftede filer. Det andet billede viser underrammen under BMW'ens karrosseri. Underrammen er delvist afmonteret for at få ekstra plads ved adskillelse af motoren. De punkter, hvor monteringsboltene går ind for at fastgøre underrammen til sidebjælkerne, er angivet med røde pile.
Underramme bag:
Biler med uafhængig baghjulsophæng har også en underramme bagpå. Ligesom med underrammen foran, er hjulophængsdelene såsom bærearme og stabilisatorstang monteret på den. På baghjulstrukne køretøjer er bagakseldifferentialet (kardan) også fastgjort til underrammen.
De følgende tre billeder viser underrammen til en BMW 5-serie (E60) M5.
Det første billede viser en oversigt over de vedhæftede filer. Det andet og tredje billede viser underrammen i adskilt og monteret tilstand fra toppen (afmonteret) og bunden.
Underramme kontrolpunkter:
Under en vedligeholdelsesservice eller MOT skal underrammen kontrolleres for følgende punkter:
- tilstand af monteringspunkter: rust og revner;
- tilstand af monteringsgummi: revner, dehydrering og revnedannelse;
- tilstand af motormontering: revner, dehydrering og revner;
- tilstand af monteringspunkter for støttearme: rust og revner;
- tilstand af styretøjets fastgørelsespunkter: rust og revner.
I tilfælde af mindre rust kan en underramme svejses, fordi den ikke er et hjulføringselement. Se MOT-manualen for den aktuelle rustgrad. Hvis underrammen viser alvorlige rustskader, revner eller er blevet deformeret på grund af skader, skal den udskiftes.
Relaterede sider:
