Моля, обърнете внимание: тази страница в момента се редактира.
Предмети:
- Хладилен агент
- Система за изпразване и пълнене
Хладилен агент:
Всяка кола с климатик съдържа между 350 и 800 грама хладилен агент. Хладилният агент се изпомпва от компресора (1) в газообразна форма към кондензатора (3). Това дава на газа високо налягане (10 – 25 бара).
В кондензатора газът, който е под високо налягане, се охлажда от вентилатора (4). В резултат на това газът е станал течен (кондензиран). След това преминава през изсушителя/филтърния елемент (5). Целта на този изсушител / филтър е да филтрира примесите, които могат да влязат в системата, както и водните частици от течния газ. Газът тече по-нататък към разширителния вентил (8). Тук газът се пулверизира в изпарителя (6), което кара течната част да се върне в газообразна форма.
В миналото първите климатични системи са били пълни с хладилен агент R12. По-късно се оказа, че това е много лошо за околната среда, ако се изпусне чрез изтичане, поради което в днешно време винаги се използва хладилен агент от типа R134a, който е по-малко вреден за околната среда. Старите системи с R12 вече не могат да се пълнят и следователно трябва да бъдат преобразувани в система с R134a по време на ремонт. Тук трябва да се монтират други маркучи и съединители, за да може системата да се напълни с по-новия тип хладилен агент).
Най-новите климатични системи използват хладилен агент тип R1234YF. Тази система ще замени R134a в бъдеще. Засега новите автомобили ще продължат да се произвеждат с този (по-стар) хладилен агент.
Изпразване и пълнене на системата:
Необходим е климатик (сервиз) за изпразване и пълнене. Това устройство също така проверява дали системата няма течове. След изпразване на системата се претеглят количествата хладилен агент и компресорното масло. Това показва колко е източила системата през последните месеци или години. Една правилно функционираща система може да източва максимум 10% всяка година.
В случай на течове, това разбира се може да стане много по-бързо. Ако климатичната система никога не се поддържа (под това имаме предвид изпразване и пълнене на системата), климатикът може повече да не работи след няколко години (напр. до 8 години). Тогава системата е толкова празна, че вече не може да функционира правилно. Това може да повреди компресора на климатика. С малко късмет попълването на системата ще бъде достатъчно, за да заработи отново. Поради това се препоръчва системата да се поддържа на всеки 2 до 4 години. Следователно проверката на климатика не е същата като поддръжката; Понякога при проверка се измерва само температурата на въздуха и се прави заключение дали системата работи правилно или не. Затова по време на поддръжката ясно попитайте дали системата ще се изпразва и пълни.
За повече обяснения относно климатика вижте главата климатик.
Свързана страница:
