مبادل حراري

عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل لبعض الوقت ويكون تحت حمل ثقيل، ترتفع درجة حرارة زيت المحرك إلى أكثر من 100 درجة. ينتج عن تشغيل المبادل الحراري الآن تأثير معاكس: تعمل درجة حرارة سائل التبريد الثابتة البالغة 90 درجة الآن على تبريد زيت المحرك قدر الإمكان. ولهذا السبب يسمى هذا المكون بالمبادل الحراري: فهو يقوم في بعض الأحيان بتسخين زيت المحرك، وفي أحيان أخرى يقوم بتبريد الزيت.
يوضح الشكل أدناه مبادلًا حراريًا لدائرة زيت المحرك. غالبًا ما يُسمى هذا أيضًا بمبرد الزيت. ومع ذلك، هذا ليس صحيحا تماما، لأن هذا في الواقع يسخن الزيت عندما يكون المحرك باردا. الخراطيم المثبتة على الهيكل عبارة عن خراطيم تبريد. يدور المبرد في الغلاف الدائري. يتم تركيب فلتر الزيت على هذا الجانب من السكن. يغطي فلتر الزيت هذا الجزء الأمامي بالكامل من هذا السكن. الثقب الموجود في الداخل هو مصدر زيت المحرك إلى الفلتر ومن الفتحات الصغيرة الموجودة في الخارج يتم تغذية زيت المحرك مرة أخرى إلى كتلة المحرك.