You dont have javascript enabled! Please enable it!

المبرد

المواضيع:

  • تبريد الهواء مقابل. التبريد السائل
  • أنواع المبردات
  • مكونات المبرد
  • تحديد محتوى التجمد
  • الفاصل الزمني لتغيير سائل التبريد
  • تغيير المبرد
  • أحدث جيل من المبرد

تبريد الهواء مقابل. التبريد السائل:
تحتوي المحركات المبردة بالسائل على قنوات تبريد في كتلة المحرك ورأس الأسطوانة يتدفق من خلالها سائل التبريد. لا يبرد سائل التبريد فعليًا، ولكنه يمتص الحرارة من الأجزاء وينقل هذه الحرارة إلى الأجزاء radiateur. هنا يتم تبريد المبرد بواسطة الريح. ثم يتدفق سائل التبريد عبر أجزاء المحرك الدافئة مرة أخرى لامتصاص الحرارة.

مميزات التبريد السائل مقارنة بالتبريد بالرياح:

  • حتى التبريد. يمكن التحكم في تدفق سائل التبريد بدقة. يمكن التحكم في الحرارة بشكل أفضل عند التبديد، بحيث يكون هناك اختلافات أقل في درجات الحرارة. يمتص المبرد الحرارة بسرعة كبيرة، ويمكنه تخزين الكثير من الحرارة، كما أنه لطيف ورفيع، لذلك يمكن ضخه بسرعة عبر نظام التبريد.
  • ضجيج أقل للمحرك. السائل المحيط بالأسطوانات له تأثير مثبط للصوت.
  • إذا توقف المحرك بعد رحلة طويلة، فسيظل دافئًا لفترة أطول (مفيد أثناء فترات الراحة أثناء القيادة، حيث سيكون المحرك أقل برودة بعد إعادة التشغيل). يضمن سائل التبريد بعد ذلك أن يبرد المحرك بشكل أبطأ. أثناء التبريد البطيء، يحدث إجهاد أقل للمواد مما يحدث عندما تبرد بعض أجزاء المحرك بشكل أسرع من غيرها.
لمزيد من الشرح حول التبريد، راجع الفصل نظام التبريد.

أنواع المبرد:
نجد المبرد في عدد من الأنواع والألوان:

  • أخضر أو ​​أزرق (G11). يحتوي على السيليكات (الأملاح) ويمكن استخدامه في المحركات القديمة. الأكثر استخدامًا، على سبيل المثال BMW ومعظم سيارات MINI.
  • أحمر / أصفر (G12). يعتبر هذا المبرد مناسبًا لمحركات الألمنيوم وقد تم استبدال السيليكات بتقنية الأحماض العضوية (OAT). نجد المبرد الأصفر في رينو، من بين أمور أخرى؛
  • أرجواني / عديم اللون (G12+). يحتوي هذا المبرد العالمي على إضافات محسنة مقارنة بسائل التبريد الأحمر أو الأصفر؛
  • أحمر/وردي (G12++، G13). يحتوي على إضافات سيليكات ويوفر حماية إضافية من الألومنيوم للمحركات الحديثة، وهو مناسب للتطبيقات طويلة العمر ويستخدم بشكل أساسي في سيارات فولكس فاجن / أودي وغيرها.

قبل إضافة سائل التبريد، تأكد أولاً من النوع (اللون) الذي ينتمي إليه. قد تؤدي إضافة و/أو خلط نوع خاطئ من سائل التبريد إلى الإضرار بمكونات المحرك.

المبرد رينو
المبرد فولكس فاجن
المبرد بي ام دبليو

مكونات المبرد:
يتكون سائل التبريد من خليط من الماء منزوع المعادن ومضاد التجمد (جليكول) والمواد المضافة. توفر هذه الإضافات الحماية لأجزاء المحرك ومكونات نظام التبريد وتسمى "المنشطات".

  • الماء: تمت إزالة الترسبات الجيرية والكلور من المياه منزوعة المعادن، بحيث لا يحدث أي انسداد ولا تتأثر أجزاء المحرك. 
  • مضاد التجمد: يضاف مضاد التجمد (جليكول) إلى سائل التبريد لخفض نقطة التجمد. بدون مانع التجمد، سوف يتجمد سائل التبريد عند درجة 0 مئوية وقد تتلف أجزاء المحرك (تتشقق) بسبب تمدد الماء المتجمد. تؤدي إضافة مضاد التجمد إلى خفض درجة التجمد بين -25 درجة مئوية و-40 درجة مئوية. يمكن استخدام أحادي إيثيلين جلايكول (MEG) أو أحادي بروبيلين جلايكول (MPG) كمضاد للتجمد، حيث يتمتع MEG بقدرة أكبر على امتصاص الحرارة وبالتالي فهو الأكثر استخدامًا، كما أن MPG هو الأقل ضررًا على البيئة. تحدد نسبة الخلط بين الماء ومضاد التجمد نقطة التجمد. 
    - مزيج من 30:70 (30% مضاد للتجمد و70% ماء) غالبًا ما يكون كافيًا في المناخات المعتدلة؛
    - في المناخات التي تنخفض فيها درجات الحرارة غالبًا إلى ما دون درجة التجمد، يتم ضبط المخاليط على 60:40 أو 70:30.
  • المواد المضافة: تسمى المواد المضافة الموجودة في سائل التبريد بالمواد المضافة. تضمن الإضافات خصائص أفضل لسائل التبريد:
    – مادة مضادة للرغوة: عندما يكون المبرد رغاوي، يتم امتصاص كمية أقل من الحرارة وهذا يعيق الدورة الدموية. يمكن أن تسبب الرغوة أيضًا التجويف. يحدث التكاثف عندما تنفجر فقاعات الهواء فجأة بسبب تغير الضغط. يمكن لموجات الضغط الناتجة عن ذلك أن تكسر قطعًا من الأجزاء المعدنية؛
    - منشط مضاد للحمأة: قد يؤدي تكتل المكونات إلى الانسداد؛
    – مواد مضادة للتآكل: لأن أجزاء المحرك وسائل التبريد مصنوعة من معادن مختلفة، فمن الممكن أن يحدث تآكل كهربائي.
    يمنع المخدر المضاد للتآكل هذا التآكل عن طريق منع التوصيل.
    – التشحيم: إضافة مادة التشحيم يمنع تآكل ختم مضخة التبريد. بدون مواد التشحيم، يكون هناك المزيد من الاحتكاك بين العمود والختم ويمكن أن تحدث أصوات صرير ويمكن أن يتآكل الختم بشكل أسرع ويبدأ في التسرب.

تحديد محتوى التجمد:
أثناء خدمة الصيانة (الرئيسية) للسيارة، يتم فحص محتوى مانع التجمد في سائل التبريد. مع مرور الوقت، قد تنخفض كمية مانع التجمد، على سبيل المثال بعد إضافة الماء. يمكن التحقق من محتوى مضاد التجمد بطريقتين:

  • باستخدام مقياس الانكسار، يمكنك قياس انكسار الضوء خلال السوائل. نحن نسمي هذا المقياس البصري. كلما زاد محتوى مضاد التجمد، كلما كان مرور الضوء أبطأ وزاد تأثير الانحناء على الضوء. من خلال وضع بضع قطرات من سائل التبريد على الزجاج، يمكن رؤية نقطة الانهيار مقابل الضوء من خلال زجاج الرؤية. ثم ينظر المرء إلى الضوء من خلال ثقب الباب. يشير الخط الفاصل بين الأبيض والأزرق (انظر الصورة أدناه) إلى درجة الحرارة التي يوفر سائل التبريد الحماية عندها. في المثال هذا هو -28 درجة مئوية. عند قياس ماء الصنبور بدون إضافات، سينخفض ​​الفصل إلى 0 درجة مئوية؛
  • يقيس مقياس التجمد الثقل النوعي لسائل التبريد. يحتوي مضاد التجمد على جاذبية نوعية أعلى من الماء. تؤثر نسبة الخلط على الوزن. كلما زاد الوزن، زاد عدد مضادات التجمد.
الإنكسار
مقياس التجمد

إذا وجد أن محتوى مانع التجمد منخفض جدًا، فيجب تغيير سائل التبريد. لا يوصى بإضافة مضاد التجمد النقي إلى سائل التبريد الموجود. يوضح القسم التالي لماذا من الأفضل استبدال المبرد.

الفاصل الزمني لتغيير سائل التبريد:
غالبًا لا يتم تغيير سائل التبريد بشكل دوري، كما هو الحال مع زيت المحرك. الشركات المصنعة عادة لا تشير إلى فترة الاستبدال. ومع ذلك، فمن المستحسن تغيير المبرد كل بضع سنوات. مع مرور الوقت، تتلاشى المواد المخدرة ولا توفر الحماية ضد الرغوة والحمأة والتآكل، كما أن سائل التبريد لم يعد له تأثير تشحيم. عند حدوث تآكل في كتلة المحرك، تذوب المعادن قليلًا في الماء. الاختلافات في "الميل" إلى الذوبان تعطي نوعًا من تأثير البطارية. يتم إنشاء جهد كهربائي بين المعادن المختلفة ويمكن إنشاء دائرة يتآكل فيها أحد المعدنين. إذا كان سائل التبريد يحتوي أيضًا على أملاح أو أحماض، على سبيل المثال، إذا تم استخدام ماء الصنبور، فسيتم تحسين الموصلية.

بالإضافة إلى تزايد خطر التآكل، يتزايد التلوث أيضًا. من خلال حشوات التعرق، وتآكل مضخة المياه والجزيئات المعدنية الرقيقة بسبب تآكل تدفق السائل، يصبح المبرد ملوثًا وهذا يسبب المزيد من التآكل.

ويُنصح بتغيير سائل التبريد كل سنتين، أو على أقصى تقدير أربع سنوات وبحد أقصى 50.000 كم. بعد إجراء الإصلاحات، على سبيل المثال، للرادياتير أو مضخة سائل التبريد أو منظم الحرارة، فمن الأفضل عدم إعادة استخدام سائل التبريد المنضب. يفضل ملء المبرد الجديد.

تُظهر الصور أدناه سائل التبريد حيث تآكلت المنشطات وحيث من المحتمل أن يكون قد حدث تخفيف بماء الصنبور. يتحول لون سائل التبريد إلى اللون البني، وكذلك جميع الأجزاء والقنوات الموجودة في نظام التبريد. يمكن التخلص من "مياه الصدأ" هذه، وبعد ذلك يمكن إعادة ملء النظام بمبرد جديد. إذا لم يتم ذلك في الوقت المناسب، فقد تحدث عيوب مثل: تسرب مضخة المياه، وتسرب الأختام والحشيات، وانسداد المبرد (المدفأة)، وخلل في منظم الحرارة، وترسبات على جدران نظام التبريد.

تغيير المبرد:
غالبًا ما يوجد سدادة تصريف في الجزء السفلي من المبرد. إذا لم يكن هذا موجودًا، فيمكن سحب خرطوم الرادياتير السفلي لتصريف معظم نظام التبريد. تحتوي بعض المحركات أيضًا على سدادات تصريف على كتلة المحرك نفسها. راجع دليل التعليمات مسبقًا لتحديد مواقع سدادات التصريف.

بعد التصريف، يمكن ملء النظام. عندما يكون النزيف سهلًا جدًا في سيارة واحدة، في سيارة أخرى، يجب فتح واحد أو أكثر من براغي النزيف جزئيًا للسماح للهواء المتبقي بالهروب من النظام عبر أعلى نقطة. هناك محركات يصعب فيها النزيف لدرجة أنه يجب إمالة السيارة للخلف مع تشغيل المحرك للسماح لفقاعات الهواء الموجودة بالهروب عبر أعلى نقطة (غطاء الرادياتير أو خزان التمدد).

أفضل طريقة لملء نظام التبريد هي تفريغه أولاً. يمكن تفريغ نظام التبريد بالكامل عبر غطاء مزود بصنابير وهواء مضغوط. ومن خلال فتح الصنبور الموجود على خزان سائل التبريد، يتم امتصاص سائل التبريد الجديد إلى النظام. في هذه الحالة، ليس هناك حاجة للنزيف.

استنزاف المكونات تحت المبرد
تنفيس أثناء تتصدر
التعبئة بالفراغ

عندما يتم ملء النظام ونزفه، يمكن التحقق بطريقة بسيطة إلى حد ما مما إذا كانت الدورة الدموية سليمة. يجب أن يكون التدفق الراجع واضحًا في خزان التمدد. يجب أيضًا أن يصبح المدفأة دافئة بدرجة كافية. هل المحرك في درجة حرارة التشغيل ولكن المدفأة لا تسخن أو بالكاد تسخن؟ أم أن درجة الحرارة ترتفع لفترة وجيزة عندما تتسارع، ولكن بعد ذلك يصبح الهواء أكثر برودة مرة أخرى؟ ثم يمكنك التأكد من أنه لا تزال هناك فقاعات هواء في النظام.

أحدث جيل من المبرد:
لا تستطيع المنشطات التقليدية المضادة للتآكل توفير الحماية الكافية لمجموعات المواد المختلفة. وعلى المدى القصير يحدث تآكل في مضخة الماء وتنسد قنوات التبريد لأن المبرد يتحول إلى نوع من الهلام. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمواد البلاستيكية أن تتصلب، مما يؤدي إلى كسرها. ولمنع ذلك، يتم تزويد أحدث جيل من المبردات بمخدرات مصنوعة من الأحماض الكربوكسيلية العضوية، والتي لا تشكل طبقة واقية فوق المعادن وبالتالي لا تؤدي إلى تآكل المعدن.