رفع الصمام

مولتياير:
MuliAir هو نظام يتم التحكم فيه إلكترونيًا بالكامل للتحكم بشكل فردي في فتح وإغلاق صمامات السحب عبر التحكم الإلكتروني الهيدروليكي. يتحكم MultiAir في كل من رفع الصمام وتوقيت صمامات السحب. يتم استخدام MultiAir في محركات البنزين والديزل. لم يعد عمود الحدبات القابل للتعديل ضروريًا.
مع MultiAir يوجد اتصال هيدروليكي بين عمود الكامات وصمام السحب. يقوم عمود الكامات بتشغيل مكبس أسطوانة الضغط العالي MultiAir عبر ذراع متأرجحة. يقوم المكبس الموجود في هذه الأسطوانة ذات الضغط العالي بدفع الزيت إلى الصمام الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا؛ ويسمى أيضًا صمام الملف اللولبي أو الملف اللولبي. ويتنوع حجم الزيت المنقول إلى غرفة الزيت فوق صمامات السحب بواسطة الصمام الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. انخفاض حجم الزيت يعني أن صمام السحب يفتح على نطاق أقل. يتم التحكم بدقة في هذا الصمام الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU). يتيح ذلك ضبط التوقيت وارتفاع الرفع بدقة وفقًا لاحتياجات الهواء للمحرك.
عند الحاجة إلى قوة المحرك، كما هو الحال عند القيادة بسرعات أعلى وأحمال أعلى للمحرك، سيتم فتح صمام السحب بالكامل.
أثناء بدء تشغيل المحرك وتباطؤه، سيتم فتح صمام السحب لاحقًا. سيكون هناك ضغط سفلي كبير في غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى زيادة سرعة الهواء عند فتح صمام الدخول. وهذا يضمن تكوين خليط أفضل واحتراق أفضل.