ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- አጠቃላይ
- የዝውውር ጉዳይ አሠራር
- የዝውውር መያዣ ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ክልል ጋር
አጠቃላይ:
የማስተላለፊያ መያዣው የፊት ተሽከርካሪዎችን መንዳት የሚቆጣጠር ባለ ብዙ ፕላት ክላች ያለው የመቀየሪያ ዘዴን ያካትታል። ሲስተሙ BMW በኤክስ-ድራይቭ ሲስተሞች (ለምሳሌ በ X3 ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በቋሚ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ የፊትና የኋላ ዊልስ እርስ በርስ ሊለያዩ አይችሉም እና ሁልጊዜም አብረው ይሽከረከራሉ) ይሄ የሚያሳዝነው ነው። እንደ የፍጆታ መጨመር, የጎማ መጥፋት, ወዘተ የመሳሰሉ ጉዳቶች አሉት.
የማስተላለፊያ መያዣ የኋላ ተሽከርካሪዎች በቀጥታ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር መገናኘታቸውን ያረጋግጣል። ይህ ቋሚ ግንኙነት ነው እና በማስተላለፊያ ጉዳዩ ቁጥጥር አይደረግም. በሞተሩ ላይ ባለው ጭነት (የስፖርት ማፋጠን) እና የመንገዱን ወለል አይነት (ለስላሳ ፣ ያልተስተካከለ ወለል) ፣ ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር ያለው ግንኙነት ይስተካከላል ። የማስተላለፊያ መያዣው በተሳተፈ ባለብዙ ፕላት ክላች እርዳታ የፊት ተሽከርካሪዎችን ዘንግ ልክ እንደ የኋላ ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ፍጥነት ይሽከረከራል.
የማስተላለፊያ መያዣው አሠራር;
የማስተላለፊያ መያዣ ባላቸው መኪኖች ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ ከኋላ ተሽከርካሪዎች ጋር በቀጥታ ተያይዟል. ይህ ከታች በምስሉ ላይ በቀይ መስመር ላይ በግልጽ ይታያል. ይህ ከማርሽ ሳጥኑ በቀጥታ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች የካርድ ዘንግ ይሠራል።
የኋላ መንኮራኩሮች ለመንሸራተት ሲያስፈራሩ ወይም ብዙ ኃይልን ወደ የመንገድ ወለል ሲያስተላልፉ የኤሌክትሪክ ሞተር ይሠራል። የኤሌትሪክ ሞተሩ ማርሽ ይለውጣል, ከዚያም የመቆጣጠሪያ ስላይድ ይሠራል. የመቆጣጠሪያው ስላይድ ሽክርክሪት በሰማያዊ ቀስቶች ሊታይ ይችላል. ይህ የቁጥጥር ስላይድ የባለብዙ ፕላት ክላቹን ይጭናል, በኋለኛው ዊልስ እና በፊት ዊልስ መካከል ያለውን ግንኙነት ይፈጥራል. የብዝሃ-ፕላት ክላቹ ኃይል እንደተሞላ, በአረንጓዴ ቀስቶች የተጠቆመው ኃይል ይፈጠራል. ወደ የፊት ተሽከርካሪ ልዩነት ያለው ድራይቭ ዘንግ አሁን ይንቀሳቀሳል። የፊት ዊልስ አሁን ልክ እንደ የኋላ ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ፍጥነት ይለወጣሉ።
የ 4-motion / Syncro / Quattro ስርዓት ከ VAG ቡድን ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የሚሠራው በኋለኛው ዘንግ ላይ የተጫነውን የ Haldex መጋጠሚያ በመጠቀም ነው። ስለእሱ መረጃ ለማግኘት እዚህ ጠቅ ያድርጉ Haldex ማጣመር.
የዝውውር መያዣ ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ክልል ጋር፡
እንደ Chevrolet K30 እና ጂፕ ሲጄ7 ያሉ ከመንገድ ውጪ ያሉ ተሸከርካሪዎችን የማስተላለፊያ መያዣዎች ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ማርሽ እንዲመርጡ የሚያስችል የማርሽ ሳጥን የተገጠመላቸው ናቸው። ይህ በማርሽ ሳጥኑ እና በዊልስ መካከል የተለያየ የመተላለፊያ ሬሾን ያመጣል.
ከመንገድ ውጪ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ በአሸዋ፣ በድንጋይ እና በኮረብታ ላይ ባለው የመሬት ገጽታ ላይ ሲነዱ ዝቅተኛ ማርሽ ጥቅም ላይ ይውላል። ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል, በዊልስ ላይ ያለው መጎተት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
የሚከተለው ምስል የአራት ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪን (በግራ) ወደ የጉዞ አቅጣጫ የሚያመለክት ቀስት ያለው ሲሆን በቀኝ በኩል ደግሞ የዝውውር መያዣው የተለያዩ ቦታዎችን ያሳያል። የጊርስ እና ዘንጎች ቢጫ ቀለም እነዚህ ክፍሎች መብራታቸውን ያሳያል። የተጎላበተ.
- 2-ከፍተኛ፡ የማርሽ ሳጥኑ ለኋላ ተሽከርካሪዎች የፕሮፔለር ዘንግ ይነዳል። በዚህ ቦታ ላይ በአጠቃላይ በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ይንዱ;
- 4-ከፍተኛ፡ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው ተሳታፊ ነው;
- ገለልተኛ፡ በማርሽ ሳጥኑ እና በዊልስ መካከል ያለው ድራይቭ ይቋረጣል;
- ባለ 2 ንብርብር; በማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ እና የውጤት ዘንግ ወደ ልዩነት መካከል ካለው ተጨማሪ ዘንግ ጋር ተያይዟል። የኃይል ፍሰቱ ከትልቅ ማርሽ (ከላይ) ወደ ትንሹ ይሄዳል. የግብአት ዘንግ ፍጥነት ይጨምራል, የውጤት ዘንግ ጉልበት ይጨምራል;
- ባለ 4 ንብርብር; በድጋሚ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው ተጭኗል. ልክ እንደ 2-ዝቅተኛ ፣ መካከለኛው ዘንግ ከማርሽ ጋር ለዝቅተኛ ማርሽ ያገለግላል።
የተለያዩ ሁነታዎች የሚመረጡት በውስጠኛው ውስጥ ያለውን ተጨማሪ ማንሻ በማንቀሳቀስ ነው. በአብዛኛዎቹ ከመንገድ ዉጭ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ ይህ ማንሻ በማርሽ ሳጥኑ “የተለመደ” የማርሽ ሊቨር አጠገብ ይገኛል። ምስሉ የዶጅ ራም የመቀየሪያ ንድፍ ያሳያል። የ 2 ኤል አቀማመጥ እንደጠፋ ማየት ይቻላል: በዚህ ተሽከርካሪ, በዝቅተኛ ክልል ውስጥ መንዳት የሚቻለው ከአራት ጎማዎች ጋር በማጣመር ብቻ ነው.
ወደ ሌላ ሁነታ ከመቀየርዎ በፊት ክላቹ መተግበር አለበት, ስለዚህ ሌላ የማርሽ ቡድን ሲገጣጠም ተሽከርካሪው እንዲወርድ ይደረጋል.
ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የዝውውር ጉዳይ መርህ (ከባድ) የንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ካለው ክፍፍል ጋር ተመሳሳይ ነው። በጭነት መኪናዎች ውስጥ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ተጨማሪ ቅነሳ እናገኛለን። በከባድ ጭነት ሲነዱ፣ ስምንት ፍጥነት ያለው ማርሽ ሳጥን በእጥፍ ወደ አስራ ስድስት ይጨምራል።
