You dont have javascript enabled! Please enable it!

ስርዓቱን ጀምር እና አቁም

ርዕሰ ጉዳዮች፡-

  • አጠቃላይ
  • ክዋኔ

አጠቃላይ:
በመነሻ ማቆሚያ ሲስተም፣ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ሞተሩ ይጠፋል እና አሽከርካሪው እንደገና መንዳት ለመጀመር ሲፈልግ እንደገና ይጀምራል። ይህ የትራፊክ መብራትን በመጠባበቅ ላይ ወይም ክፍት ድልድይ በሚጠብቅበት ጊዜ ሊሆን ይችላል. መነሻ እና ማቆሚያ ስርዓት ያለው ተሽከርካሪ በ"ማይክሮ-ድብልቅ" ምድብ ስር ይወድቃል።

ህጉ አዳዲስ የመንገደኞች መኪኖች በህጋዊ መንገድ በተቋቋመው የማሽከርከር ዑደት በአማካይ ከ130 ግራም ካርቦን ዳይኦክሳይድ በላይ በኪሎ ሜትር እንደማይለቁ ይደነግጋል። ይህ የማሽከርከር ዑደት በተለያዩ ሁኔታዎች መንዳት እና መቆምን ያካትታል። በቆመበት ጊዜ ነዳጅ ይበላል እና CO2 ይወጣል, ይህም ለሙከራው ጎጂ ነው. ከ 2 ጀምሮ ወደ ገበያ የገቡ የመንገደኞች መኪኖች በመነሻ ማቆሚያ ስርዓት የታጠቁ ናቸው።

የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ ስርዓቱ ለጊዜው ሊጠፋ የሚችልበት ቁልፍ አላቸው። በዚህ ሁኔታ ሞተሩ አይጠፋም. በሚቀጥለው ጉዞ ውስጥ ስርዓቱ በራስ-ሰር እንደገና እንዲበራ ይደረጋል። የመነሻ ማቆሚያ ስርዓቱን በቋሚነት ማጥፋት አንዳንድ ጊዜ ይቻላል ነገር ግን አይፈቀድም፡ ተሽከርካሪው ከዚያ በኋላ የተፈቀደውን አይነት አያከብርም።

ክዋኔ
የመነሻ ማቆሚያ ስርዓቱ ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ሥራ ይገባል. ይህ በዊል ፍጥነት ዳሳሾች (ABS sensors) ተመዝግቧል. አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ባለባቸው ተሽከርካሪዎች፣ የፍሬን ፔዳሉ ተጭኖ ከቀጠለ ሞተሩ ሊቆም ይችላል። የፍሬን ፔዳሉ ሲለቀቅ ሞተሩ ይጀምራል እና ወዲያውኑ መንዳት ይችላሉ። በእጅ የሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ በገለልተኛነት እና ክላቹ እንዲለቁ ይጠይቃሉ. ክላቹክ ፔዳል እንደተጨነቀ ሞተሩ ይጀምራል።

የመነሻ እና የማቆሚያ ስርዓቱ የሚከተሉት ሁኔታዎች ከተሟሉ ብቻ ነው የሚሰራው፡

  • ከ 3 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ የአየር ሙቀት (በአንድ የምርት ስም ሊለያይ ይችላል).
  • ሞተሩ በሚሠራበት የሙቀት መጠን ላይ ነው።
  • ባትሪ በበቂ ሁኔታ ተሞልቷል እና በሙቀት። ለዚሁ ዓላማ ምልክቱ ከ የማሰብ ችሎታ ያለው የባትሪ ዳሳሽ ጥቅም ላይ ውሏል።
  • የነጂው የመቀመጫ ቀበቶ በቀበቶ ዘለበት ውስጥ ነው።
  • የአሽከርካሪው በር ተዘጋ።
  • ሁድ ተዘግቷል።
  • ተሽከርካሪ ቁልቁል ላይ አይደለም።
  • የንፋስ መከላከያ መጥፋት ገቢር አይደለም።
  • ቅንጣቢ ማጣሪያ እንደገና አልተፈጠረም።
  • የፊት ጎማዎች በጣም ሩቅ መዞር የለባቸውም።
  • Towbar ከተጎታች ጋር አልተገናኘም።

እነዚህ ሁኔታዎች ካልተሟሉ, ብዙውን ጊዜ መልእክት በዳሽቦርዱ ውስጥ ይታያል: "ጀምር-ማቆም ስርዓት ተሰናክሏል" ወይም በምስሉ ላይ እንደ ምልክት. ይህ መልእክት በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ቁልፍ በእጅ ሲጠፋም ይታያል።