የሞተር ጉዳት

የክራንክ ዘንግ እና የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚዎች እና የመጽሔት ጉዳት፡
የ crankshaft እና የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች ከኤንጅኑ እገዳ በታች ይገኛሉ. ቅባቱ የሚቀርበው በዘይት በክራንክሼፍት የዘይት ቻናሎች ውስጥ በሚያልፈው ዘይት ነው፣ በመያዣው ጆርናል እና በተንሸራታች መሃከል መካከል ባለው የ crankshaft ጆርናል ላይ ባሉት ቀዳዳዎች በኩል። ተንሸራታቾች በጣም ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ናቸው, ስለዚህ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች መካከል የሚቀባ ዘይት ፊልም አስፈላጊ ነው.

የዱላ ተሸካሚ ጉዳት ከሚያስከትሉት ትልቁ መንስኤዎች አንዱ የዘይት እጥረት ነው። ይህ ከሌሎች መካከል በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ሊከሰት ይችላል.

• ሞተሩ በመፍሰሱ ምክንያት ዘይቱን እያጣ ነው። ይህ ሊሆን የሚችለው: ጉድለት ቱርቦ ምክንያት, የተቀደደ gasket ምክንያት ሁለት ክፍሎች መካከል ትክክል ያልሆነ ማኅተም;
• አሽከርካሪው የዘይቱን መጠን ብዙ ጊዜ አይፈትሽም, ምንም እንኳን ሞተሩ ብዙ ዘይት ቢወስድም;
• የዘይት ፓምፑ በፓምፑ ውስጥ ባለው ጉድለት ወይም በመምጠጥ ክፍል ውስጥ ባለው ገደብ ምክንያት የመላኪያ አቅርቦት በጣም ዝቅተኛ ነው;
• የሞተር እገዳው በጣም ሩቅ ነው፡-
  - በመኪና ውስጥ, በተለይም ከዝቅተኛ ዘይት ጋር በማጣመር, ይህ ወደ ቅባት ችግር ሊያመራ ይችላል.
  - በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ሞተር ብስክሌቱ ከወደቀ በኋላ እና ሞተሩ በጊዜ ካልጠፋ በኋላ የመሸከም ችግር ይከሰታል። ሞተሩን በተቻለ ፍጥነት በማብራት ወይም በመግደል ማብሪያ / ማጥፊያ/ ያጥፉት።

የዘይት እጥረት ካለ, የዘይት ግፊት መብራቱ ይነሳል. ግፊቱ ወደ 1 ባር ወርዷል። ይህ አመልካች መብራቱ ቀጣይ ጉዳት እንዳይደርስበት ሞተሩ መጥፋት እንዳለበት ለአሽከርካሪው ያስጠነቅቃል። በብዙ አጋጣሚዎች ቀድሞውኑ በጣም ዘግይቷል-የዘይት ግፊቱ መብራቱ በዝቅተኛ ዘይት ደረጃ ምክንያት ከሆነ, የሙቀት መጠኑ ቀድሞውኑ ከፍ ብሏል እና ግፊቱ ለተወሰነ ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ነው. በክራንክ ጆርናል እና በተንሸራታች መያዣ መካከል ያለው የዘይት ሙቀት እንዲሁ ጨምሯል። በዘይት ቻናሎች በኩል ያለው የኋላ ግፊትም ይቀንሳል፣ ይህም ተጨማሪ ክፍተት ይፈጥራል። የዘይት ፊልሙ በመደበኛነት ይህንን ድካም ይይዛል። የዘይት ፊልም ከሌለ ክፍሎቹ እርስ በርስ ይገናኛሉ እና የሜካኒካዊ ግጭት ይከሰታል.

ዘመናዊ መኪኖች ብዙውን ጊዜ የዘይት ደረጃ እና የሙቀት መለኪያ የተገጠመላቸው ናቸው. በዝቅተኛ የዘይት ግፊት ምክንያት የነዳጅ ግፊት መብራቱ ከመጀመሩ በፊት ሁለቱም አስቀድመው ማስጠንቀቂያ ይሰጣሉ። የዘይት ግፊት መብራቱ ሲበራ የግንኙነት ዘንግ መያዣዎችን ለጉዳት መፈተሽ ሁል ጊዜ ብልህነት ነው። ከታች ያሉት ሁለቱ ምስሎች በዘይት እጥረት ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት ያሳያሉ።