You dont have javascript enabled! Please enable it!

ኮንዳነር

ርዕሰ ጉዳዮች፡-

  • ኮንዳነር
  • ደጋፊዎችን ማቀዝቀዝ
  • ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶች እና ጉድለቶች

ኮንዳነር፡
ኮንዲሽነሩ በመኪና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ጠቃሚ ተግባር አለው. ማቀዝቀዣው እዚህ ሙቀትን ይለቃል እና ከጋዝ ወደ ፈሳሽ ይለወጣል.

ከአየር ማቀዝቀዣው ፓምፕ, ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ በሚሞቅ ትነት ውስጥ ወደ ኮንዲነር ውስጥ ይገባል. ይህ የሆነበት ምክንያት ማቀዝቀዣው በመኪናው ውስጥ አየር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ብዙ ሙቀትን ስለያዘ ነው. በማጠራቀሚያው ውስጥ ማቀዝቀዣው ይቀዘቅዛል እና የሙቀት መጠኑ ከፈላበት ነጥብ በታች ይቀንሳል. ይህ ወደ ቀዝቃዛ ፈሳሽ ይለውጠዋል.

ኮንዲሽነሩ በራዲያተሩ በተወሰነ መልኩ ተመሳሳይ ነው እና በመኪናው ፊት ለፊት, በራዲያተሩ ፊት ለፊት ተጭኗል. ልክ እንደ ራዲያተሩ, ኮንዲሽነሩ እንደ ሙቀት መለዋወጫ ይሠራል. ከደጋፊዎች ንፋስ ወይም አየር ሊፈስ በሚችልበት የእባብ ዝግጅት አይነት ውስጥ የተጠማዘዙ ቱቦዎችን ያቀፈ ነው። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በውሃ የሚቀዘቅዙ ኮንዲሰሮች እናገኛለን።

ከታች በምስሉ ላይ የማቀዝቀዣው ማስገቢያ ከላይ በግራ በኩል እና መውጫው ከታች በቀኝ በኩል ነው. የ "ማጣሪያ / ማድረቂያ ኤለመንት" በአጠገቡ ወይም በኮንዳነር ላይ ሊቀመጥ ይችላል. ይህ ንጥረ ነገር እርጥበትን እና ቆሻሻን ከማቀዝቀዣው ውስጥ ለማስወገድ ይረዳል, የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በብቃት ይሠራል.

የሚከተለው ምስል የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ያሳያል, ከታች ካለው ኮንዲነር ጋር. ማቀዝቀዣው በግምት 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የሙቀት መጠን እና በ 12 እና 15 ባር መካከል ባለው ግፊት ወደ ኮንዳነር ውስጥ ይፈስሳል. በተፈጥሮ ይህ ግፊት እና የሙቀት መጠን እንደ የአየር ሙቀት, የመጭመቂያው ፍጥነት እና በሲስተሙ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ መጠን በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ይለያያል. ከኮንዳነር ሲወጡ ማቀዝቀዣው በግምት 45 ° ሴ የሙቀት መጠን አለው እና ግፊቱ በትንሹ ወደ 11 እና 14 ባር ዝቅ ብሏል. ይህ የሙቀት መጠን መቀነስ ተመጣጣኝ የግፊት መቀነስ ያስከትላል.

የማቀዝቀዝ ደጋፊዎች;
ልክ አየር ማቀዝቀዣው እንደበራ, ለኮንዳነር ማቀዝቀዣው ማራገቢያም ይሠራል. ከአሽከርካሪው ንፋስ ጋር፣ ይህ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ በቂ አየር በኮንዳነር ውስጥ እንደሚፈስ ያረጋግጣል።

የደጋፊዎች ብዛት በመኪና ሰሪ እና ሞዴል ይለያያል። አንዳንድ ጊዜ የራዲያተሩን እና ኮንዲሽነሩን የሚያገለግል አንድ ማራገቢያ አለ ፣ በሌሎች ሁኔታዎች አንድ ማራገቢያ የሞተር ማቀዝቀዣ እና የተለየ ፣ ብዙ ጊዜ አነስተኛ አድናቂ ለአየር ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል (ምስሉን ይመልከቱ)።

ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶች እና ጉድለቶች;
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በትክክል ሳይሠራ ሲቀር, ቴክኒሻኑ ብዙውን ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ይመረምራል. እንደ ስህተቱ, ኮንዲሽነሩ ተጠያቂ ሊሆን ይችላል. እነዚህ በጣም የተለመዱ የኮንደነር ብልሽቶች እና ጉድለቶች ናቸው:

  • መፍሰስበጣም ከተለመዱት ችግሮች አንዱ መፍሰስ ነው። ይህ በቆርቆሮ, በድንጋይ ቺፕስ ወይም በሌላ ኮንዲነር ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ኮንዲነር ብዙውን ጊዜ ከፊት ለፊት ፣ ከፊት መከላከያ እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በስተጀርባ ይጫናል ፣ ስለሆነም የሚበር ድንጋዮች በቀላሉ ሊጋጩ ይችላሉ። ማቀዝቀዣን ማፍሰስ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን አፈፃፀም ሊቀንስ ይችላል, በመጨረሻም ሙሉ በሙሉ ባዶ ስርዓትን ያስከትላል. ሁሉም ማቀዝቀዣው ሲያመልጥ እና ግፊቶቹ በጣም ዝቅተኛ ሲሆኑ, ለደህንነት ሲባል መጭመቂያው አይበራም.
    መፍሰስን ለመፈተሽ ፍንጣቂ እንጠቀማለን። መጫኑ በ UV ተጨማሪ ሲሞላ, በሚፈስበት አካባቢ ቢጫ / አረንጓዴ ነጠብጣቦች ይታያሉ. ማቀዝቀዣ (1) እና ማቀዝቀዣ + UV (2) የሚታዩበትን ፍሳሽ ለማግኘት ከታች ያሉትን ምስሎች ይመልከቱ።
  • መጨናነቅ ወይም እገዳእንደ ቆሻሻ፣ ነፍሳት ወይም ሌሎች ነገሮች ያሉ ብከላዎች በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ያለውን አየር ሊገድቡ ይችላሉ። የኮንደስተር ክንፎችም በውጫዊ ነገሮች (ድንጋዮች) ምክንያት ሊዘጉ ይችላሉ, አየር በእነሱ ውስጥ እንዳይፈስ ይከላከላል, ይህም ወደ ቀዝቃዛ አፈፃፀም ይቀንሳል. ግፊቶቹን እና ሙቀቶችን በመለካት ይህ መሆን አለመሆኑን ማወቅ እንችላለን.
  • መበላሸት ወይም መበላሸት።እንደ ኮንዲነር መታጠፍ ወይም ጥርስን የመሳሰሉ አካላዊ ጉዳቶች የሙቀት ማስተላለፊያ ሂደቱን ውጤታማነት ሊቀንስ ይችላል. ከታች ያለው ሦስተኛው ምስል የተበላሸ ኮንዲነር ያሳያል.
  • በአግባቡ የማይሰራ የማቀዝቀዣ ማራገቢያየኮንዳነር ማቀዝቀዣው ማራገቢያ ተበላሽቶ ወይም በኤሌክትሪክ ብልሽት ምክንያት ማብራት ላይችል ይችላል። በተለይም ንፋስ ሳይነዱ, ኮንዲሽነሩ ማቀዝቀዣውን ማቀዝቀዝ አይችልም.
  • ዝገት: በመንገድ ላይ እርጥበት እና ጨው መጋለጥ ዝገት ሊያስከትል ይችላል, ይህም condenser መዋቅር ላይ ተጽዕኖ እና ዕድሜ ያሳጥረዋል.
መፍሰስ (1)
መፍሰስ (2)
የታጠፈ ሰሌዳዎች