ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- አጠቃላይ
- ክዋኔ
አጠቃላይ:
አንድ accumulator በውስጡ አለው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የማቀዝቀዣውን የመጨረሻ ፈሳሽ ጠብታዎች ወደ ጋዝ ቅርጽ የመቀየር, እርጥበትን ከማቀዝቀዣው ውስጥ በማስወገድ እና ዘይት ለመጨመር ተግባራት. ማጠራቀሚያው በሲስተሙ ዝቅተኛ ግፊት ጎን, በ መካከል ትነት እና መጭመቂያ. ማጠራቀሚያው በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ ብቻ ከኤ ካፊላሪ. (ሌላው ስሪት ከ ሀ TEV ቫልቭ, ግን አንድ እንጂ እዚያ ምንም ማጠራቀሚያ የለም ማጣሪያ / ማድረቂያ ተጭኗል)። የካፒታል ሥራው የስርዓቱን ግፊት መቀነስ ሲሆን ይህም ማቀዝቀዣው እንዲተን ያደርጋል. በሚያሳዝን ሁኔታ, ካፊላሪው ሁልጊዜ ሁሉንም ማቀዝቀዣዎች ከፈሳሽ ወደ ትነት መለወጥ አይችልም. ሁል ጊዜ የፈሳሽ ጠብታዎች ወደ ኋላ ይቀራሉ, ከዚያም በሲስተሙ ዝቅተኛ ግፊት ክፍል በኩል ወደ ክምችት ውስጥ ይገባሉ. እነዚህ ጠብታዎች በክምችት ውስጥ ይጣላሉ. ማቀዝቀዣው ወደ መጭመቂያው ከመድረሱ በፊት ሁሉም ፈሳሽ ጠብታዎች መትነናቸው በጣም አስፈላጊ ነው. በጣም ብዙ ፈሳሽ ካለ, ኮምፕረርተሩ 'ፈሳሽ መዶሻ' የሚባል ነገር ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ሊሰበር ይችላል. ከሁሉም በላይ ፈሳሽ ሊታመም አይችልም (ተጨናነቀ). ማጠራቀሚያው ብዙውን ጊዜ በሞቃት ሞተር ክፍሎች አቅራቢያ ይጫናል ። ይህ ክምችቱ በውስጡ እንዲሞቅ ያደርገዋል, ስለዚህም የፈሳሽ ጠብታዎች ትነት በፍጥነት ይከሰታል.
ክዋኔ
ማቀዝቀዣው ከተጠራቀመው አናት ላይ ካለው ትነት ውስጥ ይገባል. ያሉት ጠብታዎች እና ዘይት ወደ ታች ይወድቃሉ እና ወደ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይደርሳሉ. እንፋቱ ከላይ ተንጠልጥሎ ይቆያል እና ከዚያም በማዕከላዊው ቱቦ ውስጥ በመጭመቂያው (በአሉታዊ ግፊት) ይጠባል። በ Accumulator ግርጌ ላይ ማድረቂያ አለ, በ TEV ሥርዓት ውስጥ ያለውን ማጣሪያ / ማድረቂያ ጋር ተመሳሳይ ውጤት አለው. አሁን ያለው እርጥበት ወደ ማድረቂያው ውስጥ ይገባል. ያለው ዘይት (ለመጭመቂያው የሚቀባ ዘይት) ቀስ በቀስ በማድረቂያው ውስጥ ሰምጦ ከቧንቧው ስር ባለው መክፈቻ ላይ ይሰበስባል። ዘይቱ ቀስ በቀስ በቬንቱሪ ተጽእኖ ይጠባል, ምክንያቱም በቧንቧው ውስጥ ያሉት ጋዞች ወደ ውጭ ይንቀሳቀሳሉ (በዚህም በመክፈቻው ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት ይፈጥራል). በዚህ መንገድ, ዘይት ቀስ በቀስ ወደ ማቀዝቀዣው ይጨመራል, ምክንያቱም በጣም ብዙ ዘይት መጭመቂያውን ሊጎዳ ይችላል.
ወደ አየር ማቀዝቀዣ ገጽ ለመሄድ እዚህ ጠቅ ያድርጉ።
