電阻器

科目：

介紹：
每個用電設備都有一個（內部）電阻。電導體（例如電線）可能具有較低的電阻值，但它仍然存在比電阻這取決於材料、尺寸和溫度。每個消費者也有一個抵抗值。電阻值最終決定了流經它的電流量。

幾乎所有電子產品中都可以找到電阻的身影。電阻器也用於汽車技術的電路中，例如印刷電路板上。電阻器限制通過電路的電流並將電能轉換為熱：

印刷電路板上的電阻器與電流不應升得太高的元件串聯。

電阻的單位是歐姆，用希臘字母Ω表示。我們使用R（來自英文翻譯：Resistor）作為電阻的字母和符號。

電阻器可以設計為固定電阻或可調電阻。下圖顯示了這兩類電阻的符號。此符號由兩側各有一條線的矩形組成。通常在圖表中，電阻值以歐姆為單位的矩形內或旁邊會提到字母 R。

以下段落顯示了我們在汽車行業中可能遇到的不同類型的阻力。

電阻器的種類：
下圖顯示了十二種不同類型電阻器的概述。下圖按類別描述了電阻類型的結構和應用。

汽車業常用的電阻器和汽車培訓實用工具如下所示。針對每個電阻器描述了構成電阻器的材料的結構。

碳成分電阻：
此電阻器呈圓柱形，帶有色環，可透過色環查出阻值。電阻元件由碳粉或石墨粉與陶瓷黏土混合而成。電阻器覆蓋有模製塑膠外殼。這些電阻器因溫度係數差、雜訊和精度可靠性低而聞名。這種類型的電阻器已被薄膜型電阻器所取代。

碳膜電阻：
碳膜電阻器由陶瓷底層和頂部的薄層碳膜組成。電阻值由溝槽決定。

金屬膜電阻：
金屬膜電阻器的結構與碳膜電阻器非常相似。然而，對於這種類型的電阻器，金屬膜被施加到陶瓷層上。

金屬氧化膜電阻：
此電阻器的結構與金屬膜和碳膜電阻器有許多相似之處。在陶瓷基板上沉積金屬氧化膜，而不是金屬或碳。

線繞電阻：
線繞電阻器包含纏繞在陶瓷材料上的金屬電阻絲。電阻取決於金屬線的粗細。線繞電阻的精度較高。由於電阻絲的原因，電阻溫度係數非常低，因此此電阻非常適合需要高功率的應用。

貼片電阻：
貼片電阻器通常被稱為“貼片電阻器”，由金屬合金（由金屬氧化物或金屬薄膜組成）組成，兩側具有三層電極結構。長度、厚度和使用的材料決定了電阻值。內電極連接至金屬合金。中間電極由鎳製成，其作用是確保焊接時的耐熱性。外電極是錫層，使電阻器適合直接焊接到印刷電路板上。

電位器：
電位器的作用類似可變電阻。阻力值取決於跑者在碳跑道上的位置。當電源供應器（通常為 5 伏特）和接地連接時，輸出電壓在 0,5 至 4,5 伏特之間，取決於刻度盤的位置。

更多資訊可以在頁面上閱讀：電位器。

電阻器的特性：
如果我們想使用電阻器，我們必須選擇適合其特性的電阻器類型：是在低功耗時需要高精度，還是在系統雜訊不重要時需要高功率？

最大電壓：不得超過電阻器的最大電壓。如果這種情況真的發生，那可能是決定性的。這會影響電阻值；
最大功率：如果超過電阻功率，溫度會升得太高。電阻值可能會改變。碳電阻器的功率通常為 0,25 瓦至 1 瓦，有線電阻器的功率通常為 3 瓦至 20 瓦。
公差：電阻器的值永遠不會與外殼上標註的值完全相同。然而，外殼上標有一個百分比來指示偏差。這種百分比偏差是由生產過程的精度所造成的。容差為 120% 的 5 歐姆電阻最小為 114 歐姆，最大為 126 歐姆。

顏色編碼：
電阻器的阻值和公差透過電阻器外殼上的顏色編碼（色環）應用於碳或線繞電阻器。從右側開始閱讀很重要：

當電阻器有四個環時，環的意義如下：

在圖像中，我們看到一個電阻器，第一環為棕色，第二環為黑色，第三環為紅色，第四環為金色。我們讀表中的數字：1*2 ± 3%。電阻值為 10 Ω (100 kΩ)，容差為 5%。實際值在 1000 至 1 Ω 之間。

我們發現串聯電阻。我們常遇到E12系列，其電阻值增大如下：
10、12、15、18、22、27、33、39、47、56、68、82。

這些值可以除以或乘以十，例如100、120、150、180。或者，1000、1200、1500、1800。沒有130歐姆的電阻。

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