溫特威斯拉爾

科目：

熱交換器用於引擎油路
帶有熱交換器的其他應用

引擎油路中使用的熱交換器：
油路熱交換器確保引擎剛啟動時（即尚未達到工作溫度）油能更快加熱。冷卻液加熱得相當快，但機油通常需要兩倍的時間才能達到約 2 度的相同溫度。透過使用熱交換器，外殼中的（熱）冷卻劑流向（冷）引擎油，然後是 opgewarmd。

當引擎處於工作溫度一段時間並處於重負荷時，引擎油溫升至100度以上。熱交換器的運作現在會產生相反的效果：90 度的恆定冷卻液溫度現在可以盡可能地冷卻引擎機油。這就是為什麼該組件被稱為熱交換器：有時它加熱引擎油，有時它冷卻油。
下圖顯示了引擎油路的熱交換器。這通常也稱為油冷卻器。然而，這並不完全正確，因為這實際上會在引擎冷卻時加熱機油。安裝在外殼上的 2 條軟管是冷卻液軟管。冷卻劑在圓形外殼中循環。機油濾清器安裝在殼體的這一側。該機油濾清器覆蓋了該外殼的整個前部。內側的孔向過濾器供應機油，機油從外側的小孔流回引擎缸體。

使用熱交換器的其他應用：
不僅引擎機油透過熱交換器升溫。汽車中的許多其他部件也遵循這一原理：

散熱器：散熱器也被視為熱交換器；冷卻劑溫度傳遞到流過的空氣中。
暖氣散熱器：內部空氣流過加熱器散熱器。它的溫度約為 90 度，因此會加熱內部空氣。
空調冷凝器：溫暖的 R134a 由冷凝器冷卻，因為（就像散熱器一樣）空氣流過它。
空調蒸發器：室外的熱空氣流過蒸發器並在吹入室內之前被大大冷卻。
廢氣再循環冷卻器：經由EGR返回引擎的廢氣被冷卻液冷卻。
中冷器：渦輪的壓縮空氣流經中冷器，然後被外部空氣冷卻，然後進入引擎進氣口。