科目：
- 排氣管
- 柔性部分
- 消音器的作用
- 阻尼器的優點和缺點
排氣管：
排氣確保引擎燃燒過程中釋放的廢氣被去除。 排氣裝置連接到引擎缸體。
當廢氣離開汽缸時，它們直接通過排氣歧管（有時也通過渦輪）進入排氣系統。 排氣裝置用於排出車後的氣體。 如果排氣停在汽車的中途，廢氣（對健康有害）很容易進入車內。
排氣通常由排氣歧管、觸媒轉換器、柔性零件、中間消音器和末端消音器（俗稱消音器）組成。 這些將在下面討論。
靈活部分：
引擎會產生很大的振動。 柔性部分（見下圖）可以抑制這些振動，從而使排氣的其餘部分盡可能保持無振動。 否則，短時間內零件很可能會破裂和折斷，例如排氣歧管和排氣連接件。
柔性部分安裝在排氣歧管後面附近。 有時，催化劑直接安裝在排氣歧管之後，以盡快加熱（如圖所示），而在其他汽車中，情況恰恰相反，在這種情況下，催化劑位於柔性部件之後。
消音器的作用：
排氣消音器可以減弱排氣的聲音。 聲音是一種振動。 所有動力衝程的巨大振動頻率都會產生極為響亮的聲音。 透過減慢空氣流動的速度，噪音水平也會降低。
排氣消音器由幾根管子組成，周圍環繞著特殊的耐熱阻尼棉。 空氣必須通過一根有孔的管子到達另一根管子。 因為空氣會發生多次彎曲，與所有物體碰撞，因此速度減慢，空氣速度和聲音都會減弱。
並非所有汽車都配備中央消音器。 對於一些具有較輕（或柴油）引擎的汽車，後消音器就足夠了。
阻尼器的優點和缺點：
排氣消音器的構造使得汽車完全滿足獲得型式認證的最大噪音水平。 汽車變得盡可能安靜，以便盡可能減少其他道路使用者和當地居民的交通不便。 然而，也有一個限制。 如果阻尼太大（例如排氣消音器太大或太多），排氣速度可能會減慢到引擎無法最佳運作的程度。 然後引擎承受過多的背壓，導致大量功率損失。 因此，在設計汽車時必須考慮到這一點。
