科目：
- 穩定劑
- 支柱橋
穩定劑：
穩定桿是一根 U 型實心鋼桿，兩端安裝在支柱上，中間安裝在車身上。 穩定桿的作用是抵消汽車轉彎時的側傾傾向。 它將通過使支柱在懸吊中協同工作來提高轉彎穩定性。 穩定桿確保前軸或後軸的滾動剛度。
剛轉彎時，車輛內側的彈簧會膨脹，外側的彈簧會被壓縮。 當向左轉動時，左側（內彎）的彈簧將膨脹，右側（外彎）的彈簧將壓縮。 汽車現在開始滾動。 滾動取決於它 角色中心 汽車的。 重心和側傾中心的位置必須盡可能最佳； 它們應該盡可能靠近。 重心和側傾中心距離越遠，車輛側傾越大。
由於一側壓縮而另一側反彈，穩定桿將開始扭曲。 桿試圖保持兩側相等，因此會將反彈一側（內側）的身體向下拉。 因為這一面被拉下來，也會部分塌陷。 這樣就達到了穩定桿的目的； 一個輪子的運動轉移到另一個輪子。 現在汽車在彎道上變得更直、更穩定，因為它現在傾斜得更少了。 這意味著轉彎穩定性得到了極大的提升。
穩定桿透過橡膠固定在車身上。 在穩定器的末端，兩側都有連接桿，將穩定器桿連接到支柱或叉骨上。 如果橡膠或連桿球上有間隙，則在崎嶇不平的道路上行駛時會聽到嘎吱聲或撞擊聲。
上圖顯示了汽車的完整前軸。 帶有橡膠和支架的穩定桿清晰可見。 帶橡膠的紫色支架固定在其上 子幀 已連接，並以紫色顯示的兩個連接桿已連接至支撐臂。 因此，穩定桿拉動和推壓這些叉骨。
穩定桿對轉向性能也有很大影響：
- 前軸側傾更硬：更多轉向不足（因此更少轉向過度）
- 後軸側傾更硬：更多的過度轉向（因此更少的轉向不足）
因此，在增加側傾剛度時，即添加或調整穩定器時，對前軸和後軸執行相同的操作非常重要。 如果僅將前軸做得更堅硬，汽車就更有可能出現轉向不足。 這意味著汽車在彎道時直行速度會更快。
支柱橋：
穩定桿和支柱塔支撐的功能經常被混淆。 人們常常認為它們具有相同的功能，但事實並非如此。 然而，穩定桿的功能是透過將兩個車輪的運動相互傳遞來提高轉彎穩定性。 支撐桿的目的是防止車身和底盤扭轉。 支撐桿是安裝在引擎蓋下兩個支撐桿兩端之間頂部的桿。 有些汽車的前懸吊下方還有一座橋。
過彎時，車身也會輕微扭轉。 支柱支架將防止這種扭曲，因為車身會變得更硬，這在運動駕駛過程中也會很明顯。 您可以更運動、更快地通過彎道。 這就是為什麼你會看到許多跑車的車主自己安裝了支柱支架。 當今生產的大多數運動型汽車都標配有支柱支架。
