科目：
- 介紹
- 令人窒息
- 流量控制閥
介紹：
在液壓裝置中，能夠控制液壓缸或液壓泵的移動速度非常重要。 為此，可以使用具有可調節行程量的液壓泵。 然而，這非常複雜且昂貴。 實現這種控制的一種簡單且廉價的方法是使用節流閥和流量控制閥。 透過在氣缸或引擎的供氣管或排氣管中進行收縮，體積流量被節流。 因此，管道被夾斷，允許液體以減小的體積流量流過管道。
節流：
透過油門控制，我們可以使管道變窄。 這可以比喻為一個可以讓水流動的水龍頭； 水龍頭打開或關閉得越遠，出水量就越大或越小。
在下圖中，節流裝置位於控制閥和汽缸之間的供給管路中。 油門中的箭頭表示它是可變的：油門可以手動設定。
液壓泵獲得的壓力在節流管路中占主導地位。 這是最大系統壓力。 節流後壓力顯著降低。 壓力能在節流中流失並轉化為熱。 防止節流的體積流量經由洩壓閥排放至回流。 節流減少了活塞輸出和輸入衝程中的體積流量。 這並不總是可取的。 稍後會詳細介紹。
為了深入了解系統壓力，以下是節流可能導致的壓力差範例：
- 幫浦輸出 = 10 公升/分鐘；
- 節流設定為 8 l/min；
- 透過洩壓閥排出的體積流量 = 2 l/min。
液壓缸設定體積流量調節節流閥主要有三種方式。 下圖顯示了一個電磁操作控制閥和三個汽缸。 每個氣缸都有不同的油門控制：
- 該氣缸在供應管路上具有可變節流裝置。 流體流動在向內和向外運動期間都被阻塞。 活塞桿的進出運動以相同的速度發生；
- 以彈簧加載的止回閥進行節流可確保減緩活塞的向外運動。 然而，在向內移動的過程中，液流將止回閥推開，使液體通過節流和止回閥流回回流口。 因此，向外的行程比向內的行程慢；
- 透過在供給管和排出管上安裝節流閥和止回閥，可以最精確地調節活塞速度：當活塞運動時，節流實際上決定了流向氣缸的流體流量。 另一方面，液體可以流回儲液器而不會遇到阻力。
流量控制閥：
流量控制閥用於液壓系統中，儘管負載變化，但氣缸或液壓馬達的運動速度必須保持恆定。 在下圖中，我們看到了一個串聯流量控制閥和兩個壓力表。
可從 p1 讀取的壓力取決於洩壓閥，將液壓泵輸出的一部分返回至回流口。 壓力p2由活塞上的負載決定：當活塞在向外衝程期間受到更大的反作用力時，壓力p2增加。
流量控制閥是可調的，無論壓力 p1 和 p2 如何，流向汽缸的體積流量都保持恆定。
流量控制閥的操作如下：不斷測量通過流量控制閥中的限制的壓力降（Δp）。 一旦壓力變化，流量控制閥就會調節節流的大小。 壓力控制閥確保通過限制的壓力降以及液體流量始終保持恆定。
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