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- 制動力分配器
制動力分配器：
制動力分配器在前輪和後輪之間分配製動力。 汽車前部煞車必須始終比後部煞車更用力。 這個比例大約是 60-40%。 前輪煞車 60%，後輪煞車 40%。
汽車在煞車時總是向前衝。 大部分重量將集中在前輪。 這減輕了後輪的重量。 如果後輪煞車得更猛烈或與前輪一樣猛烈，它們會立即鎖死，因為它們幾乎沒有重量。 結果是車輪開始打滑，因此發生事故的風險很高。
制動力分配器安裝在汽車後軸前方。 當踩下煞車並且汽車向前衝時，後軸會彈出。 然後制動力分配器開始工作，將煞車油壓力分配到後輪。 後煞車處的煞車油壓力較小，這表示後煞車的煞車力道較小。
如果汽車煞車得更猛烈，後軸就會進一步偏轉。 制動力分配器現在允許更少的煞車油流過後煞車。
當汽車停止煞車時，汽車不再向前衝。 後軸和煞車力道分配器現在會回到空檔位置。
制動力分配器是一個機械部件。 隨著時間的推移，鉸鏈效果可能會因不同的天氣條件而減弱。 有可能是製動力分配器卡住，後輪幾乎沒有煞車壓力。 在煞車測試台的 MOT 期間，我們很快就能注意到這一點。 這是拒絕的一點。 在這種情況下，必須對煞車力道分配器進行拆裝、清潔和潤滑。
制動力分配器的照片即將發布。
