科目：
- 一般視窗機制
- 視窗機制的類型
一般視窗機制:
車窗裝置安裝在車門上。 該機構確保正確打開和關閉 門窗.
電動和機械（手動）車窗機構的工作原理相同。 電動馬達的軸無需轉動曲柄即可驅動該機構。
下面是 BMW 3 系列的車窗裝置。 門飾已被拆除（它是用許多螺絲和夾子安裝在此處的）。 窗戶機構本身幾乎是看不見的。 它安裝在門的內側。 窗戶也仍然安裝著。
門的這一側總是安裝有一個蓋子。 此蓋子必須防止濕氣進入內部。 大多數製造商為此使用箔。 其他製造商使用金屬板來連接該機構。 上圖的汽車上貼有箔紙。 密封劑殘留物仍然存在於此。
視窗機制的類型：
右圖顯示了帶有單一導軌的窗戶機構。 車窗馬達拉動電纜，導致車窗支架向上或向下移動。 這種類型的機構通常用在後部，因為門窗通常比前部（通常使用雙導軌）更小（也更輕）。
另一個版本是帶有雙導軌的機構。 電纜交叉延伸。 這樣，窗戶支架就可以同時向上或向下移動。 透過這種機構，車窗馬達也驅動纜線，從而升高或降低車窗安裝。
右圖中的窗戶機構不使用電纜。 這裡，車窗馬達驅動齒輪環，齒輪環又向上或向下移動。 該機構作剪式運動，使導軌中的右導件向左、向右滑動。 剪刀運動將導致門窗向上或向下移動。
