話題：
- 獨立車輪懸架
獨立懸吊：
獨立懸吊意味著每個車輪都有自己的懸吊。 這意味著每個輪子都有自己的支撐臂，並且每個輪子都可以單獨壓縮。 叉骨附在其上 子幀，也稱為後軸支架。 因此，具有剛性後軸或半獨立後軸的車輛後部沒有叉骨或副車架。 它的生產成本更高，因為它包含更多的材料，但有兩個主要優點：更好的操控性和更好的舒適度。 新型汽車越來越多地配備獨立懸吊。
下圖顯示了具有獨立（後）懸吊的汽車的後軸。
螺旋彈簧實際上安裝在左右兩側的叉骨上，但在圖像中不可見。
當車輪壓縮或回彈時，叉骨8以及反作用臂4和5彈起。 左側的壓縮或伸展不影響右側的壓縮和回彈。 例如，左側可以完全壓縮，而右側仍處於靜止位置。 採用剛性或半獨立後軸，左側和右側連接。 當左輪壓縮時，也會影響右輪的懸吊行程。 反之亦然。
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