科目：
- 雨/光感知器通用
- 雨量感知器操作
- 光感測器操作
雨/光感應器：
如今，越來越多的光感測器應用在汽車上。 這些感測器測量照射在物體上的（太陽）光量 擋風玻璃 汽車的光芒。 基於此，感測器開啟或關閉汽車的照明。
光感應器安裝在車內後視鏡後方。 通常配備光感測器的汽車也配備雨量感測器。 然後將它們並排放置在一個外殼中。 這就是本頁討論這兩種感測器的原因。 雨量感測器測量擋風玻璃上的透光率，當擋風玻璃上有水滴時，透光率會因反射而改變。
雨量感知器操作：
雨量感知器可偵測擋風玻璃上是否有濕氣。 一旦偵測到濕氣或水滴，雨水感知器就會啟動擋風玻璃雨刷。
此圖顯示了兩種情況：
情況一： 天氣乾燥。 雨量感測器透過擋風玻璃發射紅外光。 它不會反射回來，因此雨量感測器不控制任何東西。
情況一： 下雨了。 雨滴落在擋風玻璃上，紅外線光線的方向被擾亂。 雨滴起到一種鏡子/放大鏡的作用，使紅外線光透過擋風玻璃反射回雨量感測器。 雨水感知器識別到這一點並控制擋風玻璃雨刷。
雨量感測器還能夠測量水分含量的強度； 在大雨期間，雨刷馬達的第二或第三位置打開。 然而，也有一個缺點。 一旦雨刷片輕微磨損，擦拭後擋風玻璃上可能會殘留微量水分。 因此，即使很長時間沒有下雨，雨水感測器仍會繼續識別擋風玻璃上的水分並繼續控制擋風玻璃雨刷。
光感測器操作：
光線感應器與雨量感知器一起安裝在車內後視鏡後面。 光感測器也稱為LDR； 光敏電阻。 LDR是一種電感測器，其內阻會隨著光強度的變化而變化。
在高光下電阻減小，在低光下電阻增加。
和章節一樣 歐姆定律 如上所述，電阻會改變電路的安培數。 這意味著當電阻減小時，電流將增加。 LDR 連接到控制設備，該控制設備測量來自 LDR 的電流量。
在陽光充足的白天，電阻會很高，因此電流會很低。 控制單元關閉汽車照明。 一旦天黑，或當您駛入黑暗空間（隧道或停車場）時，感測器的電阻值就會改變。 電流減小，電流增加，控制設備使用該數據來確定是否應該打開照明。
當駛出隧道時，控制裝置刻意確保照明保持開啟狀態5至10秒，否則照明會隨著光線的變化而不斷地開關。 這不僅會給駕駛員和其他道路使用者帶來麻煩，而且還會縮短燈的使用壽命。
