軸承

科目：

整體：
軸承用於減少兩個物體之間的摩擦。例如，軸承可以使固定外殼中的旋轉軸旋轉，例如使用軸承車輪軸承情況是這樣的。
軸承有兩種類型；滑動軸承和滾動軸承。滾動軸承可分為六種類型。這些將在以下章節中進行說明。

滑動軸承：
滑動軸承本身沒有運動部件。除其他用途外，該軸承還用作連桿軸承。軸承沿著運動部件滑動，因此需要外部潤滑。曲軸包含潤滑通道，因此軸承和曲軸之間始終存在一定量的油。因此摩擦阻力最小。如果缺乏潤滑，例如無油行駛時，滑動軸承將立即損壞。

深溝球軸承：
深溝球軸承是最常用的滾動軸承類型之一，由內圈和外圈組成，內圈和外圈之間有球。滾珠受到內圈和外圈凹槽的限制。深溝球軸承適用於高轉速且幾乎不需要維護。

圓錐軸承：
圓錐（滾子）軸承有一個帶保持架的內圈和外圈，其間裝有圓錐滾子。圓錐滾子軸承用於吸收軸向負荷。錐形滾筒的優點是表面積較大。這允許吸收更大的力。這種類型的軸承除其他外，還用於變速箱中作為驅動軸軸承或用作配備鼓式煞車的汽車中的車輪軸承。

角接觸軸承：
角接觸軸承可以很好地吸收徑向力，但只能吸收一個方向的軸向力。內圈和外圈的滾道相互偏置，形成接觸角。這個角度決定了可以吸收軸向力的方向。原則上，滾珠軸承在軸向負荷下「更多地壓在外圈上」。此類型軸承可配備一列或兩列球軸承。在下圖中，軸承配備了一排滾珠軸承。

汽缸軸承：
圓柱軸承由內圈和外圈組成，內圈和外圈之間裝有保持架，圓柱滾子。圓柱軸承只能吸收徑向力。由於呈圓柱形，軸承還可以很好地吸收衝擊運動。

滾針軸承：
滾針軸承由帶有大量滾針的保持架組成。由於滾針直徑較小，滾針軸承可用於較小的安裝空間。滾針軸承的其他優點包括負載能力大、適合高速且易於安裝。

塔茨拉格：
樞軸軸承只能吸收軸向力。軸承由帶有滾道的套圈組成。下環可安裝在軸上，上環可安裝在外殼上。樞軸屠夫通常被稱為推力軸承連接汽車時使用。

外球面軸承：
調心滾子軸承適用於吸收非常重的徑向負荷並允許軸有角度。桶形滾子在外滾道中自行對齊。調心滾子軸承還具有潤滑槽和各種潤滑孔，以便在維護時將潤滑脂壓入軸承內。