科目：
- 曲軸
- 曲柄銷
- 配重和軸承
- 油泵
曲軸是所有機動運動的重要組成部分。 曲軸的設計必須精確到微米級，因為曲軸上承受著很大的力量。 此外，曲軸的轉速非常高，因此微小的結構或組裝錯誤可能會導致嚴重的不平衡和損壞。
例如透過組合儀表中的轉速表顯示的引擎轉速是根據曲軸每分鐘的轉速確定的。 曲軸轉速透過以下方式測量 曲軸位置感知器 （有時也稱為 TDC 感測器）。
曲柄銷：
為了將燃燒力分佈在整個曲軸上，動力衝程被分開。 為此，曲軸配備有曲柄銷。 在四缸直列引擎中，這些曲柄銷相對於彼此每 180° 旋轉一次。 在 V6 引擎中，曲柄銷通常相對於彼此旋轉 60°。
配重和軸承：
曲軸也承受來自上下質量運動的質量力的負荷。 為了補償這些質量力，使用配重來補償質量力。 對於某些引擎結構，使用配重來限制振動是不夠的。 然後平衡軸被用在引擎中。 請參閱此處的章節 平衡軸.
曲軸透過主軸承安裝在引擎缸體中。 上圖的曲軸有 5 個主軸承，但也有 3 個軸承的曲軸。 連桿和活塞透過主軸承和曲軸上的孔進行潤滑。
曲軸配有主軸承（飛輪側或中間），也配有推力軸承。 這些軸承用於吸收因踩下離合器、加速和煞車而產生的曲軸軸向力（縱向）。
油泵：
油泵由曲軸直接驅動。 驅動可以透過齒輪進行，也可以透過鏈條進行（見圖）。 按此處了解有關油泵的更多資訊。
相關頁面：
- 測量曲軸徑向和軸向間隙 （機械診斷）
