科目：
- 離合器壓組
- 推力軸承
- 機械操作的耦合系統
- 液壓操縱離合器系統
- 聯軸器缺陷
離合器及壓盤：
聯軸器的目的是在所需的時間連接和斷開引擎與從動輪。 離合器由離合器片和壓盤組成（見下圖）。 它們連接到引擎的飛輪上。 在靜止位置，壓盤將離合器盤夾緊在飛輪上。 然後，離合器盤 (5) 的襯片夾緊飛輪的接觸面 (3)。
當踩下離合器踏板時，分離軸承壓壓壓力組的膜片彈簧。 這種情況發生在膜片彈簧的內部。 由於膜片效應，壓板外側向外彈起。 耦合被“斷開”。 當再次鬆開離合器踏板時，分離軸承對膜片彈簧施加的力將越來越小。 這些彈簧返回到中間位置，導致膜片外側再次向離合器盤移動。 離合器再次封閉在壓盤和飛輪之間。 透過逐漸執行此操作並允許離合器在飛輪和壓盤之間滑動，汽車開始移動。 如果保持該位置的時間過長，或引擎轉速過高，離合器片襯片會磨損得更快，甚至損壞。
離合器片是易損件。 本頁底部描述了磨損的特徵。 99%的汽車在更換離合器時，都需要拆卸變速箱。 對於大多數汽車來說，這都是大量的工作。 有時副車架也需要拆卸。 在某些情況下，將整個引擎缸體與變速箱連接為一體甚至是有用的。
更換離合器片時，通常也會更換壓盤和分離軸承。 將其留在原處是不明智的，因為壓力板也會受到磨損； 考慮膜片彈簧的壓縮和伸展以及離合器盤壓在壓力組背面的接觸面。
切勿在聯軸器的傳動軸或其他零件上塗抹過多的潤滑脂。 有的廠商甚至禁止使用油脂！ 上面很容易沾有過多的油脂，很快就會導致離合器片襯片上的灰塵粘在上面。
拆解後，一切都非常乾淨，沒有油脂。 這比塗抹油脂更重要。 如果仍想塗抹，則應在傳動軸的花鍵齒上塗抹非常小的一層。 如此之小以至於幾乎不可見。
機械操作的離合器系統：
使用機械控制系統時 鮑登電纜 用過的。 過去也使用過桿，但由於存在太多缺點，例如反作用力強烈傳遞到離合器踏板以及隨著時間的推移在鉸接點處產生遊隙，因此現在已不再使用。 我們不會進一步討論這一點。 鮑登電纜沒有這些缺點。 這種電纜的缺點是隨著時間的推移，電纜會被拉伸，從而需要進行調整。 此外，隨著時間的推移以及由於污垢和潮濕，電纜將變得越來越重。
運作方式：當踩下離合器踏板時，踏板上方樞軸點的樞轉運動會將內線拉入鮑登線。 這將導致離合器桿繞樞軸點（變速箱殼體中的固定點）樞轉，向內推動分離軸承。 分離軸承壓壓盤的膜片彈簧，釋放離合器片。 然後斷開聯軸器。
電纜可以經常調整。 有時，電纜配備有自動調節機構。 隨著老化，電纜會變重或破裂。 有時它有助於潤滑電纜。 這可以透過在鮑登電纜的開口中加入少量潤滑劑並經常操作電纜來完成。 最好的解決方案是更換電纜。
液壓操縱離合器系統：
在液壓離合器系統中，煞車踏板的力由流體提供（通常 制動液）施加在壓力板上。 最大的優點是離合器可以比離合器拉索的機械系統更平穩地操作。 由於使用了煞車油，因此此迴路與煞車系統相連。 由於安裝了特殊的流量閥，因此即使離合器系統洩漏，煞車系統也不會耗盡液體。 在更換煞車系統的煞車油時，透過打開變速箱上離合器缸上的油嘴也可以同時更換離合器液。
運作方式：當踩下離合器踏板時，煞車踏板後方的離合器油缸（指令油缸）中會產生液壓。 此流體壓力透過軟管移動到變速箱殼體上的離合器缸（也稱為主缸或工作缸）。 此工作缸的活塞壓在槓桿的底部。 由於頂部安裝在變速箱殼體的固定點上，因此中間部分將向左移動。 分離軸承安裝在中間部分，操作時會壓縮膜片彈簧。 與機械操作系統的膜片彈簧一樣，離合器盤在操作時會釋放。
再次抬起離合器踏板的瞬間 是 向左，膜片彈簧將分離軸承再次推出，離合器片再次夾緊在壓力組和飛輪之間。 在這種情況下，變速箱再次連接到引擎並可以被驅動。
下圖顯示了引擎和變速箱縱向安裝的車輛。 變速桿位於變速箱的正上方，因為變速箱位於車內中控台下方。
聯軸器的缺陷：
聯軸器是易損件。 良好的駕駛風格，離合器可以輕鬆續航300.000萬公里。 對於經常打滑離合器並在城市交通中頻繁駕駛的人來說，離合器在行駛幾萬公里後就會變壞。 如果聯軸器磨損，可以透過以下幾點注意到：
- 離合器踏板很高； 對於液壓聯軸器，這並不一定意味著聯軸器已磨損。 如果它也有打滑的傾向，那麼它就已經磨損了。 如果是機械控制，也可能表示調整不正確。 但是，如果踩下踏板時用力很小，離合器就會打滑，則表示離合器已磨損。
- 打滑離合器； 在完全加速期間，引擎轉速的上升速度快於汽車的加速速度。 這通常伴隨著燒焦（離合器片）的氣味。 此聯軸器已嚴重磨損，很快將無法再驅動。
- 當4檔（或更高檔）加速時，輕踩離合器踏板，離合器開始打滑； 聯軸器磨損。
- 如果您加速到更高的檔位（第 4 檔或更高檔位），並且在油門踏板保持踩下狀態時短暫踩下並釋放離合器，則離合器應該會快速再次接合。 如果離合器長時間持續打滑，就會磨損。
- 離合器很重，踩踏板必須用力； 壓力團體往往是造成這種情況的原因。 這通常是離合器和壓盤磨損的組合，需要更換。
- 完全踩下離合器踏板時，離合器不分離； 可能是離合器缸或壓盤有問題。 壓力組的膜片彈簧可能損壞。
- 離合器鬆開時振動/滴水； 這可能是離合器盤、玻璃離合器或遊隙過大的雙質量飛輪上的污垢。
如果離合器打滑很少（即良好的駕駛方式），則板可能會變髒。 透過短暫而有力地滑動離合器，板再次燃燒乾淨。 行駛時，將汽車置於高速檔（4或5），半踩離合器，然後加速。 不要這樣做太久，否則盤子可能會燒壞。 如果小心操作，污垢會燒掉離合器片，震動可能會永遠消失。 - 如果汽車處於空檔且離合器未接合時聽到刮擦聲； 當踩下離合器時，噪音就會消失。 那麼這可能是分離軸承發出噪音。 分離軸承位於槓桿和壓板之間。 卸載時，可能會發出嘎嘎聲。 更換該部件是唯一的解決方案。
