科目：
- 一般
- Haldex 聯軸器的操作
- 油壓迴路
- OLIE
整體：
Haldex 聯軸器是一種電子控制並傳輸機械力的液壓聯軸器。 Haldex 聯軸器安裝在四輪驅動汽車上（例如奧迪的 Quattro 和大眾/西雅特/斯柯達的 4-motion），位於萬向軸和萬向節（差速器）之間。
有了這些四輪驅動系統，前輪就不斷被驅動，就像前輪驅動車一樣。 僅在加速或前輪旋轉時（例如由於路面柔軟或引擎功率較高）才驅動後輪。 只有在這些情況下才有四輪驅動。 由於後輪不是以恆定速度驅動，因此具有 Haldex 聯軸器的系統比具有永久四輪驅動的系統更省油。
Haldex 聯軸器的工作原理：
扭力從輸入軸（下圖中的藍色軸）傳送到 Haldex 聯軸器。 小齒輪驅動差速器。 直線行駛時，輸入（藍色）軸和輸出軸（紅色）小齒輪的速度相同，因為前輪和後輪以相同的速度旋轉。 後輪仍然有驅動力，因為 Haldex 的離合器片並不互相抵靠。 當輸入軸和輸出軸存在速度差時，例如，當前輪打滑而後輪只是在路面上滾動時，助力器柱塞中的（黃色）滾輪（見下圖）可確保離合器片機械地相互擠壓。 轉動時，滾輪卡在凸輪盤的狹窄處，導致灰色環被更向內擠壓。
該影像還顯示凸輪盤加厚。 當該增厚部分位於頂部時，它將灰色環壓在藍色離合器片上。
液壓迴路：
它還連接到液壓系統，即使在脫開時也會產生一定的壓力。 這就是輸送壓力。 此壓力確保 Haldex 聯軸器的輸送和工作柱塞上沒有間隙。
液壓系統的幫浦由控制單元控制。 這調節輸送壓力和工作壓力。 在最大工作壓力下，離合器片相互擠壓。 透過控制洩壓閥，也可以允許離合器承受較小的壓力，從而使離合器片有一定的滑動。 這樣，並非所有動力都傳遞到後輪。
油：
Haldex 聯軸器含有必須定期更換的特殊油。 如果不這樣做，就像引擎中的機油一樣，就會發生額外的磨損。 Haldex 聯軸器中的總油量通常小於 1 公升，有時甚至小於半公升。
在BMW中，四輪驅動車沒有 Haldex 離合器，而是安裝在變速箱上的分動箱。 這在單獨的頁面上進行了描述。 按此了解更多有關 BMW 分動箱的資訊。
