科目：
- 安全帶張緊器
- 皮帶張緊器的操作（2種）
皮帶張緊器：
如今，前座上的所有安全帶都配備了安全帶張緊器。 此安全帶張緊器將在發生正面或側面碰撞時拉緊安全帶（與汽車中心線成最大 30 度的角度）。
當用力拉動安全帶時，捲收器會阻塞任何結構，即使是那些沒有安全帶張緊器的結構。 皮帶無法再延長。 （捲收器不應與安全帶張緊器混淆）。 透過稍微鬆開安全帶，捲收器再次釋放，然後可以進一步拉出安全帶。 這很容易用汽車上的每條安全帶進行測試。 這也檢查了每個主要的維護服務和 MOT。 如果捲收器沒有鎖定，理論上就沒有必要繫安全帶。
如果發生正面或側面碰撞（最大角度為 30 度），車輛會大幅減速。 這將導致安全帶捲收器鎖定。 這可以防止人員向前射擊並受傷。 在有皮帶張緊器的系統中，皮帶甚至會稍微張緊。 碰撞後，爆炸物會導致安全帶扣在 30 毫秒內被拉下。 然後將皮帶拉得很緊。 由於這種突然的力量，捲收器會立即卡住（就像突然拉動安全帶一樣）。 坐在椅子上的人的活動自由度變得更小，這意味著受傷的機會更小。
皮帶張緊器的操作：
有 2 種不同類型的皮帶張緊器； 即位於關閉部分或捲收器處的張緊器。
關閉部分的皮帶張緊器：
如果發生碰撞，安全氣囊控制單元將向氣體發生器施加電壓，導致粉末點燃。 工作活塞將被這次爆炸射向左側（見下圖），並保持卡在左側部分。 由於拉索既連接到關閉部件又連接到工作活塞，因此關閉部件被向下拉動。 因此，皮帶張緊距離約為 80 毫米（8 公分）。
捲收器上的皮帶張緊器：
此安全帶張緊器安裝在 B 柱（靠近座椅、車身後方）。 對於此安全帶張緊器，安全氣囊控制單元也會在碰撞後向氣體發生器施加電壓。 粉末（以紅色表示）將被點燃。 藍色柱塞會用很大的力氣將球向下推。 齒輪的腔體與球的尺寸完全相同。 由於球以很大的力量向下移動，齒輪就會轉動。 皮帶將在鏈輪的延伸部分上捲起。 這也可以從圖像中看到。
當皮帶捲起時，皮帶會縮短。 皮帶也將透過此張緊器捲起約 80 毫米。 這也將在碰撞後 30 毫秒內發生。
兩種類型的皮帶張緊器在啟動後均無法使用。 它們消失後需要更換。 張緊器通常以這樣的方式構造，即兩個鐵觸點之間的連接在斷開後斷開。 由於安全氣囊控制單元會不斷檢查電阻值，因此它會辨識出電阻無限高。 只要安全帶張緊器有缺陷或未安裝，安全氣囊指示燈就會亮起，故障無法消除。
如果不是這種情況，很容易檢查第一類皮帶張緊器是否已啟動； 在金屬管的末端（沿著工作活塞移動的方向），彩色塑膠蓋將會彈出。 此蓋用於檢查張緊器是否脫落。 關閉部分也會向下很多，使其比正常情況更難到達。
