話題：
- 腐蝕和生鏽
- 防鏽
- 防止生鏽
- 點蝕
- 接觸腐蝕
腐蝕和生鏽：
腐蝕和生鏽的概念密切相關。 生鏽是腐蝕的結果。 然而，這兩個概念經常互換使用。
- 腐蝕是材料因與其環境發生（化學）反應而劣化的總稱；
- 由於與水和氧氣接觸，鐵或鋼的表面會發生生鏽。 生鏽是指鐵的氧化，也是腐蝕的一種形式。
一旦金屬暴露在正常大氣（外部空氣）中，該金屬就會與氧形成化學鍵。 在這種情況下，金屬會生鏽。 鐵鏽可以透過金屬上出現的紅棕色層來識別，該層是鐵在外部空氣或水的存在下與氧氣反應時形成的。 它是氧化鐵和氫氧化鐵的混合物。 生鏽會繼續發展，並能完全腐蝕金屬。 隨著時間的推移，所有的鐵都變成了鐵鏽，從而失去了其有益的特性。
如果鐵暴露於氧氣和水，隨著時間的推移，氧氣和鐵會在原子層面上結合。 這產生了一種新化合物：氧化鐵。 水可以加速整個過程，因為水充當催化劑。 小水分子滲透到金屬中並形成更多的酸，這進一步使金屬暴露於氧化物形成中。 由於氯化鈉離子濃度較高，在海水中生鏽速度較快。
汽車油漆下方可能會出現鏽斑。 這是因為清漆也或多或少有孔隙，因此可以讓水分和氧氣通過。 為了保持漆層密封，最好定期為汽車打蠟。 特別是在冬季，潮濕的環境和鹽水較多，後者是盡可能防止生鏽的好方法。
如果有很深的刮痕或石屑，則該區域的油漆保護層消失，周圍區域也可能開始生鏽。 因此，明智的做法是盡快用油漆筆修補這些斑點或重新噴塗。
在下圖中，我們看到一輛車身部件生鏽的大眾甲殼蟲。 該車輛屬於“老鼠棒”標題。 改裝為 Rad Rot 的車輛由故意磨損和未塗漆的零件（在本例中為生鏽）和廢棄零件組成。
在極少數情況下可以欣賞到生鏽的情況。 然而，每輛車遲早都會遇到這個問題。 除了荷蘭氣候潮濕之外，冬季路面的鹽水生鏽的風險也會增加。 除了裝飾部件外，底盤或車身的部件也會受到影響。 從長遠來看，這可能會導致車輛不安全並在 MOT 期間被拒絕。
汽車製造商試圖使汽車內部和周圍的材料盡可能防銹。 以下是一些防鏽處理：
- 車身鍍鋅；
- 進行蠟處理；
- 塗底漆層和底漆層；
- 塗上高品質的漆層。
防鏽：
生鏽是由鐵與氧結合引起的。 認為透過確保不再有氧氣到達鐵就可以防止生鏽的想法是錯誤的。 鋼鐵不是均質物質，而是在回收過程中聚集在一起的材料的混合物，例如舊汽車殘骸。 該鋼還含有其他金屬。 兩種不同材料的晶體之間存在很小的電壓差，其中導電液體可以保證晶體之間的接觸。 由此產生的電流確保最不貴重的金屬進入溶液。 例如，如果電流在鐵和銅之間流動，鐵就會溶解。 溶解的鐵顆粒與氧氣結合。 身體層的水量最少，即使只有一個水分子，這個過程也能維持。
如果油漆下方生鏽，則在鏽跡上噴塗是沒有意義的。 鏽跡繼續侵蝕油漆層，有增無減。 由於岩石的體積大於鋼材，油漆層最終會破裂。 這會形成一個開口，多餘的水可以滲入其中並加速生鏽過程。 為了防止生鏽，透過對鋼材表面進行噴砂除鏽。 然後儘快塗上防銹底漆層。 您不應該等待太久才能執行此操作，否則外部空氣中的水分會與鐵顆粒結合。
油漆層下會形成鏽跡。 因此，初期生鏽並不總是容易識別。 下面的四張圖片顯示了大眾高爾夫 IV 的箱形橫梁，其中生鏽的金屬已被磨掉。 工作開始前，窗台下緣只有鬆散的瀝青。 箱樑沒有出現不規則現象。 當瀝青被去除時，棕色邊緣變得可見。 周圍的金屬已經被腐蝕到了輕易折斷的程度。 這些照片顯示了瀝青下生鏽的情況。
防止生鏽：
第一段防鏽措施摘要中提到了「鍍鋅」。 製造商在汽車生產過程中塗上一層薄薄的鋅。 這提供了所謂的陰極保護。 由於電子更容易從鋅中逸出，因此鋅比鐵溶解得更快。 鋅更容易與空氣中的氧氣結合。 鋅相當堅硬並形成密封層。 由於油漆和鋅層對鋼材有很深的刮痕，鋼材幾乎不會發生反應。 如果附近有足夠的鋅，電流就會朝正確的方向流動。 因此，鋅可以提供長期的防腐蝕和防銹保護。
鍍鋅鋼不僅有優點。 隨著這個增加，純鋼的量減少。 生產商需要無鋅鋼來製造引擎零件等。 鋅具有在鋼中形成氣泡的特性，從而產生薄弱點。
點蝕：
點蝕是材料表面的局部侵蝕。 點蝕發生在透過氧化層保護自身免受腐蝕的材料中，並且主要發生在氧化層受損的地方。 點蝕會快速而深入地侵蝕材料。 這是最危險的，因為材料看起來仍然完好，並且無法充分看出腐蝕的深度。
下圖顯示了發生點蝕的鋼物體的橫截面。 頂部僅可見少量鏽跡。 鏽跡中的「坑」揭示了鋼材中出現的開口。
除此之外，我們可能會在煞車管路中遇到點蝕。 當開口變深時，煞車油可能會洩漏。
接觸腐蝕：
當兩種不同的金屬彼此緊密接觸時就會發生這種情況。 這兩種金屬之間會產生電壓差，從而引起反應。 例如，當不銹鋼螺絲擰到鍍鋅鋼板上時，我們就會看到這一點。 貴金屬會促進腐蝕，從而生鏽。 這稱為接觸腐蝕。
下圖顯示了鎂部件的兩個範例，例如變速箱，它用鐵合金製成的螺栓固定。 當接觸表面暴露在水中時，兩種金屬之間會產生電流並導致接觸腐蝕。 同時，鎂被分解。 透過在螺栓上塗上一層不導電的絕緣層來抑制兩種金屬之間的電流，可以防止接觸腐蝕。
下表顯示了不同的材料組合（例如，引擎零件或變速箱殼體）以及螺栓或螺絲的材料選擇如何影響接觸腐蝕。
