科目：
- 集水盤
- 濾油器
- 油底殼的拆卸/組裝
集水盤：
幾乎所有汽油和柴油引擎下方都安裝有油底殼。 這被稱為「法律池系統」。 不含油底殼的引擎使用乾油底殼系統。 除此之外，油底殼是油的儲存場所。 當引擎靜止時，90% 的機油聚集在此處。 剩下的就是缸蓋、油泵、渦輪等零件。點擊這裡了解更多關於機油的資訊。 機油濾清器（透過機油幫浦吸入機油）位於曲軸箱的最低點。
曲軸箱底部幾乎總是有一個放油塞。 例如，它位於最低點，用於在維護期間排出油。 有些引擎（例如舊的智慧型）沒有放油塞。 然後必須透過帶有特殊抽吸裝置的管子將油吸出。
下圖的油底殼來自BMW。 這個相當平坦。 其他一些標本則深得多。 這完全取決於引擎的曲軸結構等。
引擎缸體和油底殼頂部之間始終有一個墊圈。 它可以由紙、軟木或橡膠製成，但在大多數情況下是液體密封劑。 當這種密封劑與外界空氣接觸時就會乾燥。
曲軸箱盤中會產生所謂的「曲軸箱壓力」。 活塞/汽缸的底部結束於此。 除其他因素外，壓力是由沿著活塞環的洩漏氣體引起的。 這些曲軸箱蒸氣必須由引擎排出。 查看頁面 卡特通氣.
油過濾器：
油泵從曲軸箱吸入油並將其泵至潤滑通道。 在吸入管的起始端有一個篩子（有時也稱為集水槽過濾器）。 此過濾器用於在粗污垢顆粒進入油泵之前將其截留。 篩子可能會被以下原因堵塞： 黑色污泥（使用舊機油行駛時）或燃燒引擎石油產生的污泥。 如果排氣流過油底殼下方或附近，則可能會發生後者。 如果引擎負載較重且排氣管熾熱且引擎停止得太快，則排氣中的熱量會吸入曲軸箱。 已經很熱的油可能會在油篩上燃燒。 例如，這是某些類型的大眾帕薩特、奧迪 A4 和斯柯達速派配備 1.8 渦輪增壓引擎（引擎縱向放置）的已知問題。
在某些情況下，油壓燈（紅色）可能會亮起。 然後需要檢查篩子是否受到污染，必要時進行清潔，最好更換它。
油底殼的拆卸/組裝：
如果油底殼墊圈洩漏或油底殼損壞，則必須拆卸油底殼。 首先必須排出引擎機油。 根據引擎的類型，部分排氣裝置（如果在下方運行）也必須拆除。 有時需要降低副車架。 如果曲軸箱下方有足夠的空間，則可以鬆開所有螺栓。 曲軸箱將透過將兩個部件連接在一起的墊圈黏合到引擎缸體上。 小心地拆下曲軸箱。
當拆下曲軸箱時，舊的密封劑殘留物仍然會黏在各處。 否則也可能是橡膠墊圈鬆動，這是最容易更換的。 如果密封劑鬆動，則必須清除曲軸箱和引擎缸體上所有舊的密封劑殘留物。 請勿使用粗砂紙，因為它會造成（深的）刮痕，刮痕可能會充滿機油。 當然，兩個表面必須盡可能保持平坦。
清除所有油脂後，就可以塗上新的液體墊圈了。 絕對不要塗抹太多，因為安裝後部分密封劑可能會進入曲軸箱並可能堵塞濾油器。 將密封劑塗抹在曲軸箱安裝表面的整個區域上一點，並清除多餘的密封劑。 安裝後，可以很快添加機油。 建議在開車前讓其乾燥至少一個小時。
