科目：
- 逆火
- 原因
- 啟示
事與願違：
由於汽油引擎的技術缺陷而發生回火，汽油引擎通常配備（較舊的 G1 或 G2 -）液化石油氣裝置。 回火是指燃料在錯誤的時間點燃的名稱，例如當燃料仍在進氣歧管中時。 如果火星塞尚未點燃燃料，則空氣燃料混合物仍然存在，而活塞已經完成其動力衝程。 因此汽缸內還有未燃燒的燃油，由於溫度較高，下次燃油會被點燃。 那一刻可能是進氣門打開，點燃進氣歧管中的燃油。
回火可能在駕駛時發生，但也可能在引擎怠速時發生，甚至在啟動時發生。 在具有廣泛的引擎管理系統的現代引擎中，很少或不再發生逆火。 適得其反不應與“平“。
成因：
- 點火調整不當：火星塞不能及時點燃混合物，因為它產生火花太早或太晚。
- 混合氣過稀：空氣與燃油的比例不正確； 存在的燃料相對太少，無法點燃
- 火星塞髒/碳化：由於不正確的駕駛方式，或推遲維護太久，火星塞狀況太差，無法實現最佳燃燒。
- 火星塞電線有瑕疵：火星塞發出的火花不正確。
- 對流器：由於對流器中的膜髒 瓦斯裝置，可能會出現不及時停止供氣的情況。 然後在不需要的時間供應氣體，然後氣體會在進氣歧管中的高溫下點燃。 （為了清楚起見，對流器確保氣體混合物是由液態氣體製成的。
影響：
由於進氣歧管內的混合氣已點燃，因此出現了非常高的壓力。 這次爆炸可能導致進氣歧管破裂或爆炸。 此外，進氣管、空氣品質或空氣量計以及包括空氣過濾器殼體的空氣過濾器可能會嚴重損壞或破裂。
