科目：
- 使用 VLS 計算軸荷
- 計算前軸載重
- 重量和質量之間的區別
- 計算後軸負載
- 計算鼻子重量
- 計算鼻重對後軸的影響
使用 VLS 計算軸荷：
車輛的軸荷可以透過示意圖和汽車數據來計算。 可以使用 VLS（自由體圖）繪製具有相關力的汽車（見下圖）。 VLS的條件是不繪製路面。 即使車輛在山上，也不能以一定角度牽引車輛，但必須在 VLS 中牽引有方向的水平力。
使用 VLS 的優點是可以省去不必要的事情。 例如，在計算拖車的內部力矩或軸荷時，僅繪製拖車而不是帶有拖車的汽車是有用的。 僅繪製必要的內容，可以避免犯錯（透過在計算中包含太多不屬於的水平/垂直力）。
首先，必須使用作用在車輛上的重力加速度來計算重量。 重力取決於車輛在地球上的位置。 荷蘭的重力加速度為 9,81m/s。
車輛質量必須乘以重力。 得出：1500 x 9.81 = 14.715N（力的單位是牛頓）。 需要注意的是，重力加速度有時也稱為重力加速度、重力常數或下落速度。 數字 9,81 有時也會四捨五入為 9,8 或非常粗略地為 10。這更容易計算（1500 / 10 比 1500 / 9.81 更容易計算），但最終答案肯定不準確。 因此，除非考試問題另有說明，否則請務必使用 9,81m/s。
因此，車輛壓在路面上的總力為 14.715 牛頓。 此力分佈在汽車的兩個車軸上。
前部的軸荷通常較高，因為那是引擎的位置。 這可以從影像中的重心看出，從中心看，重心位於前方。 重心是一個假想的樞軸點。 如果該重心恰好位於中間，則兩個車軸上的軸荷將相同（車輛質量除以 2）。 由於車輪距離、重心位置和車輛總質量已知，因此可以計算出前後軸荷。
整車質量：1500kg
重量：14715N
路面高度-轉折點：60cm
距離F1-彎曲點：115cm
樞軸點距離 - F2：160cm
距離F1 – F2：115+160=275cm（這是軸距）
計算軸荷F2（後軸）：
14715 x 1,15 – F2 x 2,75 = 0
16922 – F2 x 2,75 = 0
F2 = 16922 / 2,75
F2 = 6154N
詳細計算如下：
- 要計算F1和F2，首先必須計算一個。 我們選擇先計算F2。
我們在 F1 處進行樞軸。 順時針的一切都是正的，逆時針的一切都是負的。 這表示向下的力為正，向上的力 F2 為負。 我們填寫公式的第一部分。
14715 x 1,15 – F2 x 2,75 = 0
（輸入最後一個 0 作為標準，因為稍後在計算中“=”號左右的數字會互換） - 力x臂：14715的重量乘以1,15的距離：
14715 x = 1,15 16922 - 現在我們再次將其輸入到公式中：
16922 – F2 x 2,75 = 0 - 將 16922 移至 0 所在的另一側：
F2×2,75 = 16922 - 兩邊同時除以 2,75，將其移至 = 號左側：
F2 = 16922 / 2,75 - 結果是：
F2 = 6154N。
重量和質量之間的區別：
請記住，重量不等於質量。 前面計算中F2的重量是6154牛頓。 質量始終以公斤為單位。 因此它必須除以重力加速度 9,81。 (6154 / 9,81 = 627,3kg) 想想登記證上註明的空車質量。 這始終以公斤為單位。 澄清上述故事； 太空中沒有重力。 所有東西都漂浮在那裡，無論它有多重。 萬物皆有重量； 當你將一盒牛奶扔到某物或石頭上時，會產生不同的影響。 例如，牛奶盒撞到牆壁時不會輕易損壞任何東西，但石頭肯定會造成損壞。 這是因為物體停止時石頭所受的力比牛奶盒所受的力大。 這證明重量也存在於空間中且很重要，但質量則不然。 質量是由於地球引力造成的。 所以汽車的重量不是1200kg，但它的質量是1200kg。 這樣做常常會犯很多錯誤。
計算後軸荷：
當總重量和 1 軸荷已知時，透過將兩者相減即可輕鬆計算出 2 軸荷：
總重量 – F2 = F1：
14715 – 6154 = 8561N。
F1當然也可以單獨計算。 這與第一個計算幾乎相同：
14715 x 1,6 – F1 x 2,75 = 0
23544 – F1 x 2,75 = 0
F1 = 23544 / 2,75
F1 = 8561N
前輪對路面的作用力為8561N，後輪為6154N。 加在一起就是 14715N。 因此車輛總質量為 14715 / 9.81 = 1500kg。
計算鼻子重量：
與前幾章計算汽車軸荷的方法相同，也可以確定汽車牽引桿上的車頭重量。 力矩就是力x臂。 這意味著手臂越長，力矩越大。 後軸負載取決於 F2 和 F3 之間的距離，機頭重量取決於 F3 和 F4 之間的距離。 必須計算的正是「鉸接點」或拖曳桿球上的力。
汽車1500公斤，拖車300公斤。 我們首先透過乘以重力加速度將其轉換回牛頓：
1500×9,81=14715N
300×9,81=2943N
要計算車頭重量，首先只繪製拖車會更容易。 汽車本身在計算中並不重要。
車頭重量以 F3 表示，輪胎壓在路面上的力量以 F5 表示。
F3 成為樞軸點，我們將計算力 F5。 重心是向下的力，因此為正。 作用在F5上的力是向上的力，所以是負值（所以前面有負號）。 拖車的重量為4000N。
計算力 F5：
4000 x 1,2 – F5 x 1,4 = 0
4800 – F5 x 1,4 = 0
F5 = 4800 / 1,4
F5 = 3429N
計算鼻子重量（F3）：
4000 – 3429 = 571N
571 / 9,81 = 58,2 公斤
該拖車的機頭重量為 58,2 公斤。
隨著重心向後移動，機頭重量減輕。 為了獲得這種洞察力並練習計算，增加和減少 F3 和 F4 之間的距離以及 F4 和 F5 之間的距離並再次執行計算是有用的。
計算鼻重對後軸的影響：
由於現在已知前端重量，因此可以計算出它對後軸的影響。 重量不能簡單地相加，因為後軸和拖車球之間的距離非常重要（力 x 臂）。 我們再次使用帶有拖車的汽車的相同圖像。
在先前的計算中已知機頭重量（F3）為571N。 F2也已經為人所知，它是6154N。 這些力不能加在一起，因為後輪和拖車球頭之間的距離仍然起到臂的作用。 我們將重新建立整個公式，就像本頁開頭一樣。 在此公式中加入 571 x 3,65（F3 上的力加上 F1 到 F3 的距離）。
14715 x 1,15 + 571 x 3,65 – F2 x 2,75 = 0
19006 – F2 x 2,75 = 0
F2 = 19006 / 2,75
F2 = 6911N = 691公斤。
這意味著後軸的重量為691公斤。
