安德里溫

科目：

一般
前輪驅動
後輪驅動
四輪驅動

整體：
前輪或後輪驅動是指將引擎的驅動力傳遞到的車輪。大多數汽車製造商選擇前輪驅動。引擎提供驅動力。對於手排變速箱，變速箱透過離合器操作，自動變速箱這種情況發生在水箱本身。透過傳動軸動力最終到達車輪。

前輪驅動：
對於前輪驅動，前輪連接到驅動軸變速箱（與內部微分）。通常引擎缸體橫向放置以節省空間。汽車製造商通常選擇前輪驅動。這比後輪驅動或四輪驅動更便宜，因為使用的材料更少，而且比前輪驅動更節省空間，對振動更不敏感。

後輪驅動：
在後輪驅動汽車中，引擎缸體縱向放置。一個從變速箱運行萬向軸（或中間軸）在汽車下方（放置在排氣管上方看不見的地方）到卡丹.

動力強勁且後輪驅動的汽車通常對過度轉向更加敏感（汽車會進行不必要的更大轉彎，後輪想要超越前輪）。因此，像 ASR 這樣的選項並不是不必要的奢侈。製造商使用後輪驅動的情況少於前輪驅動。尤其是需要提供大量動力的汽車（包括寶馬和梅賽德斯）是由後輪驅動的。他們還希望在前軸和後軸之間實現理想的重量分配。透過縱向放置發動機，變速箱懸掛在車內中控台下方。因此，變速箱放置得更靠近後軸。重心現在進一步移至後方。
另一個優點是可以透過這種方式將更多的動力傳遞到路面。超過250匹馬力的汽車急加速時，汽車後輪的重量會增加很多，就像煞車時前輪的重量增加一樣。加速時，後輪的重量增加，使得打滑的機會比前輪驅動的汽車小得多。
後輪驅動車也有一種特殊形狀的油箱，因為萬向軸和萬向節安裝在下方。然後安裝帶有附加抽吸噴射（燃油）泵的鞍形油箱。

四輪驅動：
在四輪驅動汽車中，顧名思義，所有四個輪子都被驅動。
這樣做的好處是，所有引擎動力都可以用於加速，而車輪不會空轉，並且在未鋪砌的道路上有更大的抓地力。越野車通常採用四輪驅動，因為在 ASR 系統的幫助下，通常可以將足夠的動力傳輸到只有前輪或後輪驅動汽車卡住的路面（例如雪地、沙地或泥地）。動力強勁的運動型汽車有時也配備四輪驅動。
有多種系統，其中所有四個輪子都沒有同時永久驅動。該網站描述了兩種不同的系統，即瀚德聯軸器和一個分動箱它安裝在變速箱上。

Haldex聯軸器：
適用於VAG品牌；大眾、奧迪、西雅特和斯柯達。 Haldex 聯軸器位於後軸，可調整從傳動軸到車輪傳動軸的驅動力。前輪不斷被驅動。

按此了解更多有關 Haldex 連線的資訊。

分動箱：
曾應用於寶馬等公司。分動箱安裝在變速箱上，調整前輪的驅動力。
後輪直接連接到變速箱並始終被驅動。

按此了解更多有關分動箱的資訊。