飞轮

翁德沃彭：

飞轮
双质量飞轮

飞轮：
飞轮确保发动机运转更均匀。当气缸内发生燃烧时，内燃机向曲轴提供动力；然后发动机的曲轴再次稍微向前“推”。曲轴每旋转一圈，这种情况就会发生两次。飞轮质量很大并吸收部分能量。电机将减少抖动，因此运行更安静、更均匀。飞轮越重，发动机驱动飞轮运转的难度就越大。一旦飞轮开始转动，就很难让它慢下来。由于这些特性，动力冲程期间释放的冲击将会减少。
当发动机有更多气缸（例如 8 个而不是 4 个）时，曲轴每次旋转会产生更多的排气冲程。如此一来，发动机本身运行更加稳定，因此可以安装更轻的飞轮。

飞轮安装在曲轴的末端。离合器及其上方的变速箱连接到飞轮上。起动机位于飞轮的外侧。

在赛车中，飞轮经常转动。这意味着一块被磨掉，使其重量更轻。优点是重量减轻将使发动机转速更快，因为需要驱动的质量更少。缺点是发动机怠速不像原装飞轮那样平稳。

双质量飞轮：
如今，越来越多地安装双飞轮（也称为双质量飞轮或双质量飞轮）。与单个飞轮相比，该飞轮的优点在于该飞轮可以抑制更小的振动。通常由发动机和变速箱之间的振动产生的噪音也减少了。
对于双飞轮，普通飞轮的总质量分为两部分，即主飞轮和副飞轮。飞轮的这两部分通过滚珠轴承和带螺旋弹簧的阻尼系统安装在一起。主要部件位于曲轴上，次要部件位于带有压盘的离合器一侧。驱动力从初级部分传递到次级部分。可以将次要部分相对于主要部分来回移动大约1至2cm。内部安装的弹簧在两侧对运动进行阻尼。因为这种作用是可能的，所以振动以这种方式被衰减。振动在有间隙的空间中移动并被弹簧阻尼。因此，次要部分对主要部分的直接运动反应缓慢。

当变速箱从汽车上拆下时，可以检查飞轮的状况。可以通过前后移动次级部件（离合器压力组安装在其上）来检查游隙。如果间隙太大（超过 2 厘米）或听到噪音，则飞轮很可能已磨损。游隙变得太大，振动不再得到适当的阻尼。此时，双质量飞轮的作用甚至可以对其起反作用；振动被放大。